El Tercer Militarismo
El Tercer Militarismo
El Tercer Militarismo
el Perú, entre 1919 y 1930. Se caracterizó por el desplazamiento del civilismo como fuerza
política predominante, el culto a la personalidad y un estilo de gobierno dictatorial y
populista. En lo económico se dio una apertura, considerada por algunos autores
excesivos, al capital extranjero, especialmente el estadounidense. Fortaleció al Estado,
inició la modernización del país y emprendió un vasto plan de obras públicas, financiadas
mediante empréstitos y cuyo fin inmediato fue festejar apoteósicamente el Centenario de la
Independencia del Perú en 1921. En el aspecto ideológico, se produjo el derrumbe de los
partidos tradicionales y el surgimiento de nuevas corrientes, como el aprismo y
el comunismo.
Leguía había ya sido presidente constitucional entre 1908 y 1912. Su segundo gobierno
iniciado en 1919 se prolongaría por once años, ya que, tras sendas reformas
constitucionales, se reeligió en 1924 y en 1929. Por eso se le conoce como el ONCENIO y
también como la «Patria Nueva».
El Oncenio se divide en los siguientes períodos:
Obras
Política hacendaria
Practicó una política de empréstitos, obtenidos de la banca y de capitalistas
estadounidenses, que se destinó para financiar diferentes obras públicas. La deuda
llegó a los 150 millones de dólares en 1930. Ya en las postrimerías del régimen,
la crisis mundial de 1929 afectaría directamente a la población y fue el factor que
aceleró la caída de Leguía.
Fue creado el Banco de Reserva, con la función específica de regularizar la compra y
la venta de moneda extranjera y mantener la estabilidad del cambio.
Se crearon los Estancos de los Naipes y de los Fósforos.
Se elevaron considerablemente los impuestos.
Se creó el impuesto a los cigarrillos.
Entró en vigencia la ley de timbres.
Obras públicas
Se inició la construcción de los caminos carreteros de Lima a Canta, de Pampas a
Huancayo, de Cerro de Pasco a Huánuco, de Abancay al Cuzco, de Sayán a Oyón, de
Concepción a Puerto Ocopa y continuaron la construcción de vías ferroviarias de
Cuzco a Santa Ana, de Tambo del Sol a Pachitea, de La Mejorada a Ayacucho y de
Huancayo a Huancavelica. Se construyeron en total más de 18.000 km de carretera y
se invirtieron más de cien millones de soles.
Se construyeron las Atarjeas de Lima, Arequipa, Cuzco, Trujillo, Huacho, etc.
Se inició la construcción del terminal marítimo del Callao
Se pavimentaron muchas calles de la ciudad de Lima
Se finalizó la construcción de la Plaza San Martín, en el centro de Lima, en el marco
de la celebración del Centenario de la Independencia.
Se construyó el Palacio Arzobispal, el Palacio de Justicia y se inició la reconstrucción
del actual Palacio de Gobierno, tras ser afectado por un grave incendio, en días
previos a la celebración del Centenario de la Independencia.
Se iniciaron los trabajos de edificación de las avenida Leguía (hoy Arequipa), el
Progreso (hoy Venezuela), Nicolás de Piérola, La Unión (hoy Avenida Argentina);
todas en la ciudad de Lima.
Se construyó el Gran Hotel Bolívar, en el centro de Lima, que fue inaugurado en 1924,
durante los festejos por el centenario de la batalla de Ayacucho.
Política sanitaria
Gracias a la ayuda de la Fundación Rockefeller fue erradicada la fiebre amarilla.
Se fundó la Liga Anti-tuberculosa, para prevenir y curar dicha enfermedad.
Para la protección de la niñez se estableció la Junta de Defensa del Niño.
Se fundó el Instituto del Cáncer.
Se estableció la Oficina Técnica Sanitaria, como dependencia del ramo de Salubridad
Pública.
Se construyeron diversos hospitales en Lima y provincias. En Lima se construyó en la
avenida Alfonso Ugarte el Hospital Arzobispo Loayza y en la avenida Brasil se elevó el
moderno Hospital del Niño (“Julia Swayne de Leguía”). Hasta entonces, los niños
enfermos eran internados en los hospitales normales. El Hospital del Niño mejoró en
mucho la atención de la infancia y la niñez, y fue concebido para que tuviera también
asistencia gratuita.
Obras de gobierno
Pese a la guerra interna en que se debatía, el régimen de Sánchez Cerro pudo realizar
algunas obras importantes:
Trató de frenar las migraciones a las ciudades, atendiendo las necesidades de los
pueblos.
Se iniciaron proyectos de colonización gradual de la selva.
Se amplió la legislación a favor de los indígenas.
En el campo laboral y social, se concedió al obrero descanso remunerado por el día
del trabajo (1 de mayo); el horario de verano para obreros y empleados; vacaciones
obreras; la construcción de restaurantes populares; la supresión del impuesto a la sal;
el contrato individual de trabajo.
Protegió la industria, en especial la pesquera, poco desarrollada entonces.
Recuperó la administración de los muelles en beneficio del estado, revisando los
contratos existentes con las firmas administradoras.
Suspendió el monopolio de los fósforos.
En el campo de la educación se crearon escuelas modernas para mil alumnos cada
una y se construyeron 90 centros educativos, así como se inauguraron escuelas
prácticas y especializadas, en todo el país
Obras
Política económica y financiera
Fue uno de los principales ejes de la política durante el gobierno de Benavides, los
objetivos en este espacio se plantearon con respecto a la regulación y estabilización de la
economía.
Deuda Externa
El pago de la deuda había sido suspendido por medio de un decreto de ley N° 7193, el 29
de mayo de 1931. Benavides era consciente que era crucial solucionar ese desbalance
fiscal para poder alcanzar los objetivos planteados en materia económica. Por ello, decidió
iniciar un plan de reconocimiento de acreedores con el apoyo del director del Tesoro
Público. Estos acreedores debían presentar documentos que corroboren sus préstamos y
así iniciar el proceso de pago..
Finanzas y Comercio
El gobierno llevó a cabo la primera política vial por la cual vinculó los pueblos más
apartados de las regiones y estableció otros medios de comunicación.
Formulación de un proyecto de ley librando el tránsito en todos los caminos y puentes
de la República, por lo cual prohibía el cobro de cualquier peaje o impuesto.
Construcción del Puente del Ejército.
Construcción de las Carreteras Panamericanas entre ellas la Carretera Panamericana,
la Carretera para Bolivia, la Carretera Central y la Carretera longitudinal de la costa.
Guano[editar]
Se impulsaron medidas para proteger las “aves guaneras” que se encontraban en las
islas y el litoral peruano; asimismo organizaron la recolección del fertilizante y se
prohibió la pesca en los lugares donde se encontraban las aves pues los peces eran el
alimento de éstas.
Deportes[editar]