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    Chevrolet 2.8L 3 PDF

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    CARLOS CAMACHO
    Este documento describe los pasos para diagnosticar y resolver el código de error 42 (Circuito de Tiempo de Encendido Electrónico) en motores Chevrolet de 2.8L y 3.1L de primera y segunda generación. Primero se deben borrar los códigos y verificar si la falla es intermitente. Luego se revisa la integridad de los cables 423 y 424 y la continuidad eléctrica del módulo de encendido usando un ohmetro. Finalmente, se usa un probador de corriente en la terminal C7 del ECM para determinar si

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    23/11/2018 Chevrolet| 2.8L| 3.

    1L| Diagnostico| mecanica automotriz

    FUEL INJECTION CHEVROLET 2.8L 3.1L


    INYECCION DE COMBUSTIBLE 1ra. Y 2da Generacion

    Código 42.- Circuito de Tiempo de


    Viene de la pagina anterior.. Profr. Francisco de La Garza.V.
    Encendido Electrónico (EST)

    Código 42.- Circuito de Tiempo de Encendido Electrónico (EST)

    NOTA: Estas pruebas son iguales para 1a. y 2a. generación.

    Cuando se presenta el código 42 es necesario borrar códigos para verificar si la falla fue
    intermitente.
    Después de borrar códigos poner a funcionar el motor y si regresa el código, checar que los
    cables 423 y 424 no estén abiertos ni aterrizados estando desconectado el ECM y el conector
    de 6 terminales del módulo de encendido.
    Si ambos cables están bien, conecte el conector del módulo de encendido, conecte un ohmetro
    a la terminal C8 del arnés del ECM y a tierra, la lectura deberá ser de menos de 500Ω, si es así,
    deje el ohmetro conectado.
    Si marca más o marca infinito, el módulo de encendido está dañado.

    Si marca menos de 500Ω, conecte un probador de corriente a la terminal C7 del arnés del ECM y a positivo de batería,
    si prende el probador, el módulo de encendido está dañado.
    Si no prende, deje el probador conectado y observe el ohmetro, la lectura deberá ser de más de 5000Ω, si es así el
    problema está en el ECM.
    Si la lectura del ohmetro sigue siendo baja con el probador de corriente conectado en la C7, el problema se encuentra
    en el módulo de encendido.

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    https://automecanico.com/auto2027A/chevr1233.html 1/2
    23/11/2018 Chevrolet| 2.8L| 3.1L| Diagnostico| mecanica automotriz

    Agosto 2014 Actualizacion Constante .


    Prof Fra nc isc o D e La Ga rza V . AUTOMECANICO.COM

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