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    Amef Torno

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    Juan Gómez
    Este documento describe un análisis de modos y efectos de falla (AMEF) para un torno. Identifica varios modos de falla como atascamiento del carro principal, desgaste en las guías, correas de transmisión estiradas y desgaste en engranajes. También describe acciones preventivas como limpiar la viruta, lubricar adecuadamente y reemplazar piezas desgastadas. Recomienda frecuencias de mantenimiento como diariamente, semanalmente y mensualmente.

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    Este documento describe un análisis de modos y efectos de falla (AMEF) para un torno. Identifica varios modos de falla como atascamiento del carro principal, desgaste en las guías, correas de transmisión estiradas y desgaste en engranajes. También describe acciones preventivas como limpiar la viruta, lubricar adecuadamente y reemplazar piezas desgastadas. Recomienda frecuencias de mantenimiento como diariamente, semanalmente y mensualmente.

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    Este documento describe un análisis de modos y efectos de falla (AMEF) para un torno. Identifica varios modos de falla como atascamiento del carro principal, desgaste en las guías, correas de transmisión estiradas y desgaste en engranajes. También describe acciones preventivas como limpiar la viruta, lubricar adecuadamente y reemplazar piezas desgastadas. Recomienda frecuencias de mantenimiento como diariamente, semanalmente y mensualmente.

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    ANAL

    DESCRIPCION DEL EQUIPO DESCRIPCION DEL SISTEMA

    T
    BANCADA

    O
    R
    N CABEZAL FIJO

    O
    CARRO PRINCIPAL
    ANALISIS AMEF DEL TOR
    MODO DE LA FALLA EFECTO DE LA FALLA

    DESPLAZAMIENTO FORZADO
    OBSTRUCCION EN LA
    DEL CARRO PRINCIPAL
    GUIA POR PRESENCIA
    GENERANDO PROBLEMAS PARA
    DE VIRUTA O
    EL MECANIZADO Y
    ELEMENTOS EXTERNOS
    DIMENSIONES INCORRECTAS

    DESPLAZAMIENTO NO
    UNIFORME DEL CARRO
    DESGASTE EN LAS
    PRINCIPAL DANDO MAL
    GUIAS
    MECANIZADO EN LAS PIEZAS Y
    DIMENSIONES INCORRECTAS

    NO HAY TRANSMISION DE
    CORREAS DE
    MOVIMIENTO HASTA NO
    TRASMISION ESTIRADAS
    CORREGUIR LA FALLA

    MOTOR ELECTRICO DAÑADO


    DESGASTE O
    POR NO PODER TRANSMITIR EL
    CORROCION EN LAS
    MOVIMIENTO DE ROTACION
    POLEAS
    (PARADA DEL EQUIPO)

    DESGASTE EN LOS
    MAL MECANIZADO Y
    ENGRANAGES O
    PROBLEMAS EN OPERACIONES
    FRACTURA DE ALGUN
    DE TORNEADO
    DIENTE DE DICHA CAJA
    MAL MONTAJE DEL
    NO ES POSIBLE LA OPERACIÓN
    ELEMENTO O DICHA
    DEL TORNO
    PIEZA
    EF DEL TORNO
    CAUSA DE LA FALLA ACCION PREVENTIVA

    RECOJER LA VIRUTA DESPUES DE


    UN PROCESO DE MECANIZADO

    ATASCAMIENTO DEL CARRO


    PRINCIPAL REVISAR QUE NO EXISTAN
    OBEJETOS EXTERNOS ENCIMA DE
    LA BANCADA QUE PUEDAN
    ENTORPECER EL RECORRIDO DEL
    CARRO PRINCIPAL

    RECOGER LOS SOBRANTES DEL


    MATERIAL UTILIZADO

    FALLO AL DESPLAZAR EL
    CARRO PRINCIPAL
    LUBRICAR ADECUADAMENTE,
    PARA PREVENIR EL DESGASTE EN
    LAS GUIAS

    CAMBIO DE CORREA

    AJUSTE DE POLEAS

    NO GUIRA EL HUSILLO LUBRICACION CORRECTA DE LAS


    POLEAS

    REEMPLAZO DE LAS POLEAS

    LIMPIAR Y ENGRASAR
    ADECUADAMENTE LOS
    NO HAY CAMBIO EN LA
    ENGRANAJES DE LA CAJA DE
    VELOCIDAD DE PASO
    VELOCIDADES PARA PROTEGER
    CONTRA EL DESGASTE
    SER CUIDADOSO EN EL MONTAJE
    DESCARRILAMIENTO DEL CARRO Y HACER PRUEBAS
    ANTES DEL MECANIZADO
    FRECUENCIA DE MANTENIMIENTO

    DIARIAMENTE

    DIARIAMENTE

    DIARIAMENTE

    SEMANALMENTE

    CUANDO SE DEBA

    MENSEUALMENTE

    SEMANALMENTE

    CUANDO SE DEBA

    MENSEUALMENTE
    CUANDO SE DEBA

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