Osorio LJ PDF

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA
FACULTAO DE INGENIERÍA GEOLÓGICA, MINERA Y METALÚRGICA
ESCUELA DE MINAS
OPTIMIZACIÓN DE LAS OPERACIONES

UNITARIAS-MINA
SHOUGANG HIERRO PERÚ S.A.A.
INFORME DE INGENIERÍA
Para Optar el Título Profesional De:

INGENIERO DE MINAS
PRESENTADO POR:
JAIME OSORIO- LAURA
(Promoción 97-1)
LIMA-PERÚ
2001
INDICE
INTRODUCCIÓN
1. CAPITULO 1: GENERALIDADES
1.1. 1ntroducción
1.2. Ubicación
1 .3. Vías de acceso
1.4. Clima y vegetación
1.5. Historia del distrito minero de Marcona
1.6. Historia sobre la administración de los yacimientos
2. CAPITULO 11: GEOLOGIA
2.1. Geología general
2.1.1. Fisiografía y Geomorfología
2.1.2. Geología Regional
2.1.3. Geología Histórica
2.1.4. Geología del Yacimiento
2.2. Geología económica
2.2.1. Ocurrencia de mineral
2,2.2. Carácter físico y mineralogía
2.2.3. Paragénesis y origen del mineral
2.2.4. Tipos de depósitos
2.2.5. Cuerpos de mineral
2.2.6. Zonas y tipos de mineral
2.2.7. Mineral Primario
2.2.8. Cálculos de reservas
3. CAPITULO 111: PERFORACIÓN
3.1. Introducción
3.2. Diseño de malla de perforación
3.2.1. Parámetros de Diseño
3.2.2. Metología de trabajo
3.2.3. Optimización de la malla de perforación (Cálculos)
3.3. Perforación primaria
3.3.1. Objetivo.
3.3.2. Equipos de perforación.
3.3.3. Accesorios de perforación.
3.3.4. Variables de perforación.
3.3.5. Rendimiento de los equipos de perforación.
3.3.6. Evolución en el diámetro de perforación.
3.3.7. Performance de los accesorios de Perforación.
3.4. Perforación secundaria.
3.5. Conclusiones y Recomendaciones.
4. CAPITULO IV: VOLADURA
4.1. Introducción
4.2. Historia
4.3. Concepto de una voladura óptima
4.4. Parámetros de voladura
4.5. Explosivos accesorios empleados en la voladura.
4.6. Diseño de pre-corte
4.6.1. Objetivos del pre-corte
4.6.2. Propiedades de la roca
4.6.3. Diámetro del barreno
4.6.4. Espaciamiento de perforación
4.6.5. Carguío de explosivos de barreno
4.7. Diseños y esquemas de carguío
4.8. Conclusiones y recomendaciones
5. CAPITULO V: CARGUÍO
5.1. Conceptos importantes
5.2: Equipos de carguío
5.3. Parámetros de Operación
5.4. Factores que influyen en la eficiencia de carguío
5.4.1. Piso de trabajo
5.4.2. Ubicación y ataque del frente de trabajo
5.4.3. Ángulo de giro del cucharón
5.4.4. Efectos del arco de giro
5.4.5. Ancho Operativo
6. CAPITULO VI: ACARREO
6.1. Introducción
6.2. Ojetivos
i
1
¡
6.3. Equipos de acarreo
6.4. Parámetros de operación
6.5. Análisis de consumo de combustible por rutas
6.6. Instalación de un grifo portátil como alternativa de optimización
7. CAPITULO VII: CHANGADO Y TRANSPORTE
7.1. Introducción
7.2. Descripción del proceso de producción (Chancado)
7.2.1. Planta chancadora nº 1
7.2.2. Planta chancadora nº 2
7.3. Sistema Dry Cobbing
7.3.1. Antecedentes
7.3.2. Fundamentos del Dry Cobbing
7.3.3. Proceso de producción
7.3.4. Control de Calidad: muestreo
7.4. Evaluación del Dry Cobbing
7.4.1. Objetivos
7.4.2. Evaluación metalúrgica
7.4.3. Correlaciones (gráficos)
7.5. Transporte
7.5.1. Definiciones
7.5.2. Transporte por faja o conveyor
7.5.3. Parámetros
7.5.4. Operación del jalado
J
INTRODUCCIÓN
Uno de los objetivos de la empresa es la permanente búsqueda de métodos para mejorar

la eficiencia y la productividad de sus operaciones. En este marco he asumido el reto de
analizar las operaciones unitarias de la mina con el fin de iniciar un proceso de
Optimización en cada operación (perforación, voladura, carguío, acarreo, chancado y
transporte).
En el campo de. perforación se muestra la metodología de trabajo y como se ha ido .

optimizando la malla de perforación en base al aumento del diámetro de perforación y
como consecuencia la ampliación de. la malla y el menor uso de explosivos, el uso
adecuado de los accesorios de perforación, teniendo en cuenta las ·características y
parámetros con las que se trabajan.
En el campo de voladura, los cuerpos mineralizados de nuestros yacimiento están
diaclazados, con diaclazas de gran potencia e intensamente fracturados, generando como
consecuencia del fracturamiento pedrones los que en un gran porcentaje están ubicados
dentro de la cuadratur_a de la malla y que son afectados por los mecanismos de rotura .del
explosivo y que son desplazados por efectos de la expansión de los gases sin sufrir
ninguna deformación. Otra cantidad significativa de pedrones se generan por la reducción
de tamaño de los disparos.
En el campo de carguío mostramos el método de trabajo y concluimos que hay una
relación directa para su optimización con la granulometría del disparo y el ancho de
operación.
En acarreo, tenemos en cuenta que es una de las actividades más importantes ya que su
costo es uno de los de mayor incidencia en la mina. Se ha atacado éste problema
analizando el costo variable como lo es el consumo de combustible por tonelada movida y_
la distribución por rutas de las diferentes flotas de acarreo.
En el chancado y transporte se ha dado bastante énfasis al análisis del sistema de dry
cobbing (s_ep�ración en seco) ya que contamos con stock de baja ley (canchas de baja
ley) y baja ley en la mina producto de la dilución. Cuando la operación de minado origina
una dilución, cuya ley de fierro baja a niveles entre 30 - 48 ésta no puede ser benefici�da
directamente ( sería antieconómico). Para recuperar éste mineral se le procesa por el dry
cobbing.
1. Generalidades
1. 1 Introducción
Como mayor productor de minerales de fierro Peruano desde 1953, Marcona

gradualmente ha desarrollado sus minas desde un embarque inicial de 947,529
toneladas largas en 1953 a 7'039,318 toneladas largas en 1966. Las proyecciones para
el presente año fiscal nos indican una producción récord de 7'600,000 toneladas largas.
Esta dinámica operación usa un equipo de minería y transporte dentro de los más
modernos del mundo, y tiene orgullo de su gran complejo de beneficio de minerales de
fierro, el primero de su tipo en Sud América.
1.2 Ubicación:
El Centro de Operaciones Minero - Metalúrgicas de Shougang Hierro Perú se encuentran
en el Distrito de San Juan de Marcona, Provincia de Nasca, Departamento de lea. Está
ubicado en la Costa peruana a 530 Km. Al sur de Lima y comprende las bahías de San
Nicolás, de San Juan y el área de Marcona, ocupada por la Mina a 14 Km al Este del
2
Litoral. El área aproximada del distrito minero es de 150 Km . Las minas de Marcona se
encuentran a 800 msnm.
1.3 Vías de acceso:
A las minas de Marcona, se llega por tierra tomando un desvío a la altura del Km 483 de
la carretera Panamericana Sur y siguiendo hacia el Oeste por un tramo de 40 kilómetros ,
hasta llegar al Puerto de San Juan. Para las comunicaciones aéreas existen también en
San Juan un aeropuerto que tiene una pista asfaltada de 2.100 m. de longitud. dos
puertos, uno en San Juan y otro en San Nicolás, completan la red de comunicación.
1.4 Clima y Vegetación :

El clima corresponde al litoral sur-peruano que es suave y sin gran variación, con
temperaturas de 1Oº a 25º C en invierno y de 15º a 30º C en verano. La carencia de
lluvias hace de la zona un desierto, con excepcionales chubascos y neblina prevaleciente
en invierno durante las tardes, mañanas y noches, que producen un 100 % de humedad;
esta neblina permite la vegetación raquítica de musgos, líquenes y
1
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ECUADOR·
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aerofitas, llamadas "Vegetación de lomas", pues la carencia de agua superficial o freática
es completa.
Los vientos son persistentes, alcanzando velocidades de 60 Km. por hora, que provienen
del sureste. Estos vientos, nubosidad y temperatura suave se relacionan con la Corriente
Peruana que corre a escasa distancia de la costa. La mas cercana fuente de agua de
pozo de Poroma, distante 60 Km. por carretera.
1.5 Historia
El Distrito Minero de Marcena, está localizado a unos 503 Km. al Sur de Lima, en el
Departamento de lea, Provincia de Nazca. Unido al Puerto de San Juan por una moderna
carretera de 27 Km. y a 13 Km. en línea recta del Puerto de San Nicolás.
La presencia de fierro cerca de Marcena fue probablemente conocida desde hace siglos.
La alfarería de la civilización Nazca 1500-1700 A.O. es distinta y única dentro de los
artefactos Peruanos debido a su color rojo de pigmentos de ocre los cuales provienen
probablemente del Distrito de Marcena.
1906 - El Ingeniero Federico Fuchs notó desviaciones en su compás mientras examinaba

un prospecto de cobre cercano.
1914 - Federico Fuchs retornó con Roberto Letts para mayor investigación y junto con un
natural del lugar don Justo Pastor, quien les describió sobre unas "duras piedras
negras" sobre la pampa de Marcena y les guió a los depósitos presumiblemente
cerca de las Minas.
1915 - Anuncio del descubrimiento y Fuchs eventualmente publicó una descripción de las
ocurrencias en un boletín de la Sociedad de Ingenieros del Perú.
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1924 - El Gobierno Peruano creó la "Comisión-Siderúrgica Nacional", para estudiar los
recursos del carbón y el hierro del Perú y según sus recomendaciones el Distrito
de Marcona fue declarado una Reserva Nacional.
1926 - Publicación sobre el área por Fuchs, Letts y Zevallos. El lng. José Balta es
comisionado por el Gobierno Peruano, para explorar y evaluar el Distrito y con este
trabajo resultó el descubrimiento de unas 50 manchas.
1929 - El lng. Balta, publicó el resultado de sus estudios en el boletín del Ministerio de
Fomento, Comisión Carbonera y Siderúrgica Nacional, Carbón y Fierro, Nº 8.
1940 - El Gobierno Peruano contrató los servicios de H.A. Brassert Company of New
York, para continuar a exploración y presentar un programa de desarrollo del área. Las
investigaciones fueron dirigidas por Lucien Eaton y se concentraron en Mancha A
(presente Mina 5), incluyendo 2,000 mts. de perforación diamantina.
1942 - Construcción de una carretera al Puerto de San Juan.
1943 - Franklin Pardee reportó sobre el Distrito como Geólogo Consultor de C.C. Morfit &
Associates y recomendó el desarrollo de Mancha A.
También, la Corporación Peruana del Santa fue creado por el Gobierno Peruano este
mismo año, con el propósito de establecer una industria nacional del acero con hornos y
molinos en Chimbote. Como parte de su capital se les otorgó la Concesión de Marcona.
1945 - Denuncio CPS-1 es por Resolución Suprema NO. 449, del 16 de Julio de 1945; La
Justa 18 Has desde 1915.
1951 - Este grupo continuó la exploración hasta este año, consistente en mapeos
geológicos, trincheras y algunos cientos de metros de perforación diamantina. El
Geólogo Consultor de la Corporación del Santa, Jaime Fernández Concha, dirigió
el primer levantamiento geológico regional a escala 1 :50,000 y detalles de áreas
locales a escala 1 :20,000. Fernández Concha hizo un excelente trabajo en
condiciones difíciles y reconoció el potencial del Distrito como uno de los mayores
recursos de minerales de fierro en Sub América.
)
1952 - Uh acuerdo entre la Corporación del Santa y la Utah Construction Company, fue
concluido en Febrero para que ésta continuara la exploración de la concesión y
evaluara los problemas del desarrollo del Distrito para producción local y de
exportación. entre Marzo y Octubre, la Compañía Utah comenzó las operaciones
de perforación y completó 278 sondajes más algunos cientos de pozos y
trincheras.
1952 - Al mismo tiempo fue completado un levantamiento aéreo magnético juntamente

con aerofotografías a escala 1 :32,000. Los trabajos se concentraron
principalmente sobre los depósitos E-Grid (Mina 1, 2, 3 y 4), los cuales parecían
ser los más promisores como resultado del trabajo de Fernández Concha.
La perforación se hizo sobre una malla de 50 metros. La recuperación de

muestras se hizo con "core-barrels standard" y fue de baja recuperación
particularmente en la zona oxidada y numerosos piques fueron necesarios -para
información y chequear los resultados de la perforación.
1953 - La Marcona Mining Company, se organizó y preparó el área E-Grid para minería,
desarrollo del Puerto de San Juan y facilidades del embarque y construyó la planta
de chancado, campamento y carreteras. La Cypress Minas Corp se asoció a la
Utah en este esfuerzo.
Los trabajos de construcción en la Mina y Puerto comenzaron en Enero y fue
completado en el tiempo récord de 4 meses. Esto constituye una extraordinaria
proeza e'1 la Industria Minera.
El desencapado preliminar fue comenzado en Marzo y avanzó tan rápidamente

que el primer embarque de mineral destinado para las "Fairless Works and
Tennessee Coal and lron" fue cargado a principios de Mayo.
1954 - Los trabajos de exploración fueron reanudados y un permanente departamento

geológico se organizó. El Sr. Herbert Kursell, Ingeniero Consultor de Marcona,
fue el que guió en mucho de este trabajo y recomendó la perforación sistemática
por mallas como una base para prospecciones y mareos geológicos.
5
En el mismo año, Frank Atchley hizo tesis de doctorado para la Stanford University
a base de estudios geológicos detallados del área de Marcona. Siendo uno de los
aportes importantes para establecer guías de mapeos, mineralogía y paragénesis.
1955 - El Dr. J.J. Hayes, fue nombrado Jefe de Geólogos y el esfuerzo geológico
gradualmente se incrementó. El personal de geólogos fue aumentando y el
remapeo del Distrito se inició a escala de 1:10,000. Los programas de perforación
de exploración fueron acrecentados gradualmente.
1956 - Se intensificaron los estudios geofísicos bajo la dirección del Sr. S.P. Gay.
1959 - Llegó el Sr. O.G. Seymour, posteriormente Jefe de Geólogos, y los geólogos J.W.
Hoyt y R.Z. Legault. El remapeo regional basado en la información preliminar de
mapeos geológicos anteriores así como de los estudios en láminas delgadas
petrográficas se inició con fotografías aéreas de un área de 1O km. por 15 Km. a
escala de 1:10,000. Los estudios se completaron en Junio de 1961 obteniéndose
así la información final para el "Geological Map of the Marcona Mining District"
1961 - A la fecha - La geofísica como herramienta principal de exploración en los

primeros días ha decrecido gradualmente ahora que todos los depósitos son
considerados descubiertos.
1961 - El mapeo geológico regional está finalizado.
Los programas de perforación de percusión y diamantino continuaron

intensamente, aunque el primer método decreció limitado por el factor profundidad;
continuándose con los sondajes diamantinos para probar las estructuras profundas
de los yacimientos.
El mapeo de las minas siguió complementando al mapeo regional de superficie.

Con la mayoría de los yacimientos principales abiertos, el mapeo sistemático por
bancos bajo la dirección del lng. R. Patiño Patroni es efectuado y comienza a
usarse eficazmente en los mapas de pronósticos de mineral.
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1
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1966 - El año 1966 se firmó el último contrato entre la Corporación Peruana del Santa y la
Compañía.
1975 - El 25 de Julio de 1975, se constituyó la Empresa Minera del Hierro del Perú S.A.
"Hierro Perú", por mandato del Decreto Ley No. 21228, que nacionalizó el
Complejo Minero-Metalúrgico de Marcona y ordenó la expropiación de los bienes
en el Perú de la Sucursal de Marcona Mining Company.
1976 - Se reinicia la actividad exploratoria mediante perforaciones a percusión seca en
Minas con poca información por profundización y depósitos sin información a fin de
evaluar el potencial del yacimiento.
1993 - ln1cia sus actividades en el Perú la Empresa China "Shougang Hierro Perú S.A.A."
como resultado del proceso de Privatización.
1996 - Se intensifica la exploración profunda mediante operaciones diamantinas en Minas

4y5.
1.6 Historia sobre la administración de los yacimientos de hierro de Marcona
Estado Peruano
• Desde 1906 á 1929, diferentes comisiones técnicas se encargaron de efectuar

estudios y evaluaciones de los yacimientos de Hierro de Marcona.
• En 1924, el Gobierno Peruano creó la "Comisión Carbonera-Siderúrgica Nacional"

para estudiar los recursos del carbón y del hierro del Perú y según sus
recomendaciones el Distrito Minero de Marcona, fue declarado una Reserva
Nacional.
• En 1940, el Gobierno Peruano contrató los servicios de H.A. Brassert Company of

New York, para continuar la exploración y presentar un programa de desarrollo del
área. Las investigaciones fueron dirigidos por Lucien Eaton y se concentraron en
la Mancha "A" (Mina 5), incluyendo 2,000 mts. de perforación diamantina.
7
Corporación Peruana del Santa
• En 1943, fue creada por el Gobierno Peruano la Corporación Peruana del Santa,
con el propósito de establecer una Industria Nacional del acero con hornos y
molinos en Chimbote, mediante un financiamiento Peruano - Argentino, como
parte de su capital se les otorgó la concesión de los yacimientos de Hierro de
Marcona.
• Que por Resolución Suprema No. 449 del 16 de Julio de 1945, se asignó a la
Corporación Peruana del Santa, los yacimientos de hierro de Marcona como
Reserva de Explotación Estatal.
• La Corporación, desde su creación, ha realizado hasta 1951, a gran costo trabajos

intensivos de exploración de dichos yacimientos al mando del lngº Jaime
Fernández Concha, geólogo consultor de la Corporación Peruana del Santa,
reconociendo el potencial del Distrito como uno de los mayores recursos de
minerales de fierro en Sud-América. Inclusive contrató los servicios de expertos,
tales como la Mission Morfit & Associates, con el objeto de confirmar las
conclusiones a que llegó la firma H.A. Brassert en su informe.
• Como la extracción y movilización de los minerales de hierro de Marcona sería

imposible, sin la construcción previa de una vía y un puerto para su embarque, la
Corporación Peruana del Santa construyó, una carretera de 40 Km. a un costo
para la época de 1'500,000 Soles, que une a la panamericana con los yacimientos
de Marcona y el Puerto de San Juan. Así mismo, con fecha 24 de Junio de 1947,
se celebró con la firma Cristian & Nielsen, la construcción del puerto de San Juan
cuyo costo fue de 10'000,000 Soles.
)
I
Marcena Mining Company (01 de enero de 1953 - 25 de julio de 1975)
• Los yacimientos de hierro de Marcona, están inscritos en el Registro Público de

Minería como Derecho Especial del Estado C.P.S. 1, dentro de una extensión
superficial de 30,000 pertenencias (60,000 Has.), y empadronadas con el No. 48
en el Padrón General de Minería, fue objeto de contratos relativos a su explotación
calculados por la Corporación Peruana del Santa, con autorización del Supremo
Gobierno, con las Empresas Norteamericanas The Utah Construction Company y
Marcona Mining Company, con fechas 07 de Febrero y 07 de Noviembre de 1952,
continuaron las exploraciones entre Marzo y Octubre de 1952, contratos cuyos
derechos y obligaciones fueron asumidos por Minero Perú por disposiciones del
Decreto Ley No. 19937, dentro de los cuales fueron comprendidos también otros
derechos especiales.
• Las actividades mineras de Marcona Mining Company, se iniciaron el 01.01.1953 y

tuvieron su vigencia hasta el 25 de Julio de 1975, que mediante Decreto Ley No.
21228 de fecha 22 de Julio de 1975, lo declararon de necesidad y utilidad públicas
la Nacionalización del Complejo Minero-Metalúrgico que operaba en el País, la
Empresa Marcona Mining Company, sucursal del Perú.
Las causas que motivaron esta Nacionalización fueron las siguientes
• Que, en Empresa Marcona Mining Company -Sucursal en el Perú - incurrió en

graves incumplimientos de sus obligaciones contractuales, por cuanto la Comisión
Técnica nombrada por Resolución Ministerial No. 555-74-EM/DGM, comprobó que
no cumplió con establecer ni la reserva temporal, ni la reserva intangible de
mineral; obligación fundamental que se estipulaba en los contratos en resguardo
del desarrollo de la Industria Siderúrgica Nacional.
• Que, en Comisión Técnica, constató que Marcona Mining Company, tampoco

cumplió con realizar la exploración y explotación de los yacimientos de acuerdo
con prácticas mineras universalmente aceptadas; pues incurrió en malas prácticas
en la explotación, no renovó sistemáticamente sus equipos, ni efectuó un buen
mantenimiento, hechos éstos que fueron comprobados por Minero-Perú y la
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Consultora Internacional Bureau de Recherche Geologique at Miniere, los mismos
que comprobaron grave detrimento para la economía de la Nación.
• Que, Marcona Mining Company, organizó con las compañías San Juan S.A. y
Marcona lnternational S.A. de Panamá; San Juan Carriers S.A. y Marcona Carriers
S.A. de Liberia integrantes de la Empresa Transnacional Marcona Corporation, un
sistema de convenio y transporte marítimo de los productos minerales
provenientes de los yacimientos nacionales con el que disminuyeron el ingreso al
País, de las divisas correspondientes, eludiendo que sus utilidades reales sean
controladas por el Estado, evadiendo impuestos, regalías y la participación de la
Comunidad Minera, todo ello con grave lesión a los intereses del País y violación
de normas de orden público.
• Que, las mencionadas actividades se han realizado también incumpliendo

estipulaciones expresas de los contratos al haber Marcona Mining Company
cedido sus derechos de vender y transportar los productos minerales, sin obtener
la previa y escrita autorización de la Corporación Peruana del Santa ni del
Gobierno Peruano.
• Que, los incumplimientos mencionados de las estipulaciones contractuales

constituyeron causal de rescisión imputable a Marcona Mining Company, por lo
que resultó de aplicación lo previsto en el parágrafo 10.4 de la Cláusula Décima
del Contrato celebrado por la Corporación Peruana del Santa con Marcona Mining
Company, con fecha 09 de Diciembre de 1966 (último contrato celebrado) y
consiguientemente la adquisición libre de todo pago de las instalaciones de
Beneficio de San Nicolás, conforme al inciso b) de dicho parágrafo.
• Que, la Comisión Especial nombrada por Resolución Suprema No. 320-EM/SD,

del 08 de Noviembre de 1974, encargada de negociar, analizar y evaluar el
contenido de la propuesta de Marcona Mining Company-Sucursal en el Perú, del
25 de Setiembre de 1974, para transferir sus activos en el Perú, determinó que era
inaceptable la propuesta presentada y que, en cautela del interés nacional, la
explotación del hierro no debe quedar en manos de una empresa privada por ser
ésta, una actividad estrechamente vinculada al desarrollo de la Industria
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Siderúrgica que es estratégica por cuanto compromete los planes de desarrollo y
seguridad nacional.
• Se declaró rescindidas y sin efecto jurídico, por los incumplimientos anotados, los
contratos de exploración, desarrollo y explotación celebrada por la Corporación
Peruana del Santa con The Utah Construction Company con fechas 07 de Febrero
de 1952 y 07 de Noviembre de 1952 y los subsiguientes contratos que los
modifican, celebrados con Marcona Mining Company, adjudicándose a HIERRO
PERU, en representación del Estado, libre de todo pago, las instalaciones de
Beneficio de San Nicolás.
Empresa minera del Hierro del Perú - Hierro-Perú (26 de julio de 1975 - 31 de Dic. 1992)
• Que, por Decreto Ley No. 21228 de fecha 22 de Julio de 1975, se declaró de
necesidad nacional y de interés público la Nacionalización del Complejo Minero
Metalúrgico que operó en el País la Empresa Marcona Mining Company, sucursal
en el Perú, creando en su lugar la Empresa Minera del Hierro del Perú S.A.
(HIERRO-PERU S.A.).
• Hierro-Perú, fue una empresa estatal de derecho privado según la definición

contenida en el Art. 7º de la Ley No. 24948 (Ley de la Actividad Empresarial del
Estado). De acuerdo con lo establecido en su Estatuto, Hierro Perú tiene por
objeto social producir mineral de hierro y realizar actividades minero-metalúrgicas
conexas con la producción de dicho mineral y de otros productos y subproductos
existentes en las áreas que el Estado le asignó, adjudicó, autorizó ó concedió con
la finalidad de crear riqueza y contribuir al desarrollo socioeconómico del País.
• Las Actividades mineras de Hierro-Perú S.A., se iniciaron el 26 de Julio de 1975 y

finalizaron el 31 de Diciembre de 1992, al ser privatizado dicha Empresa Estatal.
• El aporte social total de Hierro-Perú, fue de S/.4'944,483.
11
• Minero-Perú, fue la propietaria de la totalidad de las acciones emitidas y pagadas
con que estuvo dividido el capital social de Hierro-Perú.
• Hierro-Perú, fue incluida en el proceso de promoción de la inversión privada a que

se refiere el Decreto Legislativo No. 674. En tal virtud, mediante Resolución
Suprema No. 246-92-PCM de fecha 20 de Abril de 1992, se definió como
modalidad para llevar adelante el proceso de su privatización, transfiriendo al
sector privado el total de sus acciones.
• En cumplimiento de lo señalado en el punto anterior. El Comité Especial de

Privatización de Hierro-Perú, nombrado por Resolución Suprema No. 075-92-PCM,
convocó y llevó a término la Licitación Pública Internacional para la venta del total
de las acciones representativas del Capital Social de Hierro-Perú.
• Las acciones fueron adquiridas por SHOUGANG CORPORATION, una empresa

estatal de la República Popular China, por un monto de US $ 118'055, 166 (98.4%
del Capital Social) y por los trabajadores de Hierro-Perú S.A., por un monto de US
$ 1 '944,834 (1.6% del Capital Social).
Además Shougang Corporation, se comprometió a efectuar inversiones para futuros

desarrollos por un monto de US $ 150 millones en un período de tres años (1995).
Shougang Hiero-Perú S.A. (01 de enero de 1993 hasta la fecha)
• En Enero de 1993, luego de su privatización, cambió su razón social a Shougang

Hierro-Perú S.A.
• Shougang Hierro-Perú S.A., es una Compañía Peruana, subsidiaria de Shougang

Corporation constituida en la República Popular China.
• La Compañía se dedica al desarrollo de actividades mineras y metalúrgicas

relacionadas con la producción del hierro y de otros productos y subproductos
12
relacionados. La compañía desarrolla su actividad en los yacimientos ubicados en
San Juan de Marcona, en el Departamento de lea.
• Con fecha 19-11-97 y de acuerdo a la nueva Ley de Sociedad No. 26887 en su

Art. 2490, por las consideraciones expuestas, Shougang Hierro-Perú S.A., cambió
su situación social por ser una Sociedad Anónima Abierta y tal como lo amerita el
acuerdo de Junta General de Accionistas celebrado en la fecha 30 de Enero de
1999, la misma que constituye el punto (b) del Acta No. 53-99 y además por
contar con más de 750 accionistas. (Art. 263). Según el Artículo 252º , la Sociedad
Anónima Abierta, debe inscribir todas sus acciones en el Registro Público del
Mercado de Valores.
13
2 Geología
2. 1 Geología General
2. 1. 1 Fisiografía y Geomorfología :
Los depósitos de mineral están ubicados en una meseta a 800 m. sobre el mar y a 1 O Km.
de distancia de la línea de costa; limita hacia el Sur y al Oeste con una serie de terrazas
marinas, hacia el Norte con el cerro Tunga y hacia el E con una escarpa de falla que
separa el área de las pampas de Copara.
Geomorfológicamente, el área es el producto de una escultura marina de destrucción

reciente; esta penillanura de abrasión marina fue elevada gradualmente y con
intermitencias a su altura actual, dejando visibles amplias terrazas que en número de
veinte bordean las bahías de San Juan y San Nicolás.
En Marcona, la erosión marina ha seguido un sistema cíclico; cuando avanzó el a se

formó una superficie de erosión marina con sus respaldos y escarpas, después, con la
regresión marina, esta misma superficie es suavizada y nivelada con la deposición de una
delgada capa de rodados, arena y grava. La rapidez del solevantamiento se evidencia
por haber encontrado fósiles idénticos tanto en la terraza superior a 800 m. de altura
como en la playa actual.
Rodados de hematita lustros; en la antigua superficie de erosión marina, atestiguan que

fueron oxidados durante este período; el nivel de la mesa de agua ha fluctuado con la
elevación intermitente de éste macizo, influenciando los bruscos cambios de la textura
mineral, mineralogía y calidad del mineral. Las terrazas inferiores están bien modeladas
mientras que las superficies han sido modificadas por el intemperismo.
14
2. 1.2 Geología Regional :
La meseta de Marcona pertenece a la Cordillera de la Costa, hacia el Oeste de la

Cordillera Occidental de los Andes; externamente este sistema es angosto con terminales
Paracas al Norte y Lomas al Sur, interrumpidos por el Cerro Tunga, hacia el oeste las
terrazas marina descienden al mar y al Oeste hay precipicios cortados a pico que limitan
el sistema.
Los afloramientos de roca son limitados por la cubierta Cuaternaria. El área mineralizada
consiste de un grueso paquetato de rocas metamórficas sedimentarias y volcánicas del
Paleozoico y Mesozoico, que forman un hemoclinal de orientación EN que busca 402 al
norte; esta estructura básicamente simple, se complica con fallas e intrusiones menores
estando limitado al Norte por espesos derrames volcánicos del terciario y al Sur por el
batolito granodiorítico de San Nicolás.
El área de los depósitos de mineral forma una faja arqueada de 20 Km. de largo por ?·Km.
de ancho, que se dispone hacia el noroeste, dentro de la cual los depósitos se orienten en
bandas paralelas de Este a Oeste.. La inestabilidad y solevantamiento de la región
inmediata, se demuestra con el terremoto de Nazca en 1942 y el Ingeniero Jorge A.
Broggio correlacionó una elevación de un metro de la playa de San Juan, al descubrir
rocas de playa perforadas pro fauna marina, tolas, que aparecen un metro encima del
nivel de la marea alta.
2. 1.3 Geología Histórica
La conducta deposicional de1 Paleozoico ha sido de una fosa fluctuante, unas veces con
aguas profundas y tranquilas en que se depositaron calizas y arcillas y otras épocas su
proximidad a la línea de costa favoreció la acumulación de arenas y arkosas.
Estos estratos emergieron del mar, siendo erosionados en su parte superior y durante el
Jurásico se formaron diferentes horizontes volcánicos de meta-ácidos, tufos y brechas,
particularmente ricos en minerales de fierro. La actividad volcánica se continuó en el
Cretácico, período en que se volvió a sumergir dentro del mar, para recibir sedimentos de
arenisca calcárea, arkosa y caliza impura.
15
Probablemente a fines del Cretácico, sobrevino la intrusión del batolito de San Nicolás,
provocando una flexión homoclinal y causando un metamorfismo regional muy extendido
que formó las fallas mas profundas. Se cree que éste batolito acarreó las soluciones
mineralizantes de fierro, que ingresaron a través de las fallas y reemplazaron
preferentemente estratos calizo-dolomíticos del Silúrico, enriqueciendo horizonte
volcánicos del Jurásico, que formaron los depósitos de fierro.
El siguiente suceso es la intrusión de una variedad de rocas nipabisales; estos derrames

se hicieron a través de diques durante el Terciario. Luego sobreviene una erosión parcial,
posterior sumergencia con deposición de arcillas fangosas y arkosas en el Miocena y
Plioceno. el fallamiento y solevantamiento llevan este macizo fuera del mar y la erosión
marina esculpe sus formas actuales.
2.1.4 Geología del Yacimiento:
Las formaciones geológicas de la región van desde el Pre-Cámbrico hasta el Cuaternario,

y no forman una continuidad geológica, sino que existen ausencias o lagunas
determinando disconformidades y discordancias entre las diferentes secuencias de las
formaciones.
Marcona se encuentra a 800 mts. sobre el nivel del mar y corresponde a la cordillera de la
costa formada por el gran batolito granodiorítico de edad Cretásico Superior que intruyó
principalmente a metamórficos Pre-Cámbricos, meta-sedimentos marinos Paleozoicos del
período Carbonífero Inferior, Meta-Sedimentos y Meta-Volcánicos Mesozoicos de edad
Jurásica, todos los cuales están muy metamorfizados. Se encuentran además, tufos con
sedimentos del Cretásico y sedimentos Terciarios muy poco inclinados y finalmente
tenemos numerosas rocas intrusivas ya sea como diques, capas o derrames tabulares
que cruzan y cortan todas las formaciones siendo la mayoría post-mineral.
El perfil estratigráfico de la región comienza con el Complejo Lomas de edad Pre

Cámbrico; luego más arriba la Formación Marcona, Formación Cerritos, Formación
Copara, Formación Pisco y Aluviones.
16
Las rocas intrusivas son variadas y presentan diferentes grados de metamorfismo. Son
típicos los intrusivos del dacitas, granodioritas, diques básicos y andesitas.
El metamorfismo que se presenta en la región es de varios tipos : Dinámico, Térmico,

Metasomático, y Plutónico o migmatización.
Estructuralmente, el conjunto estratificado es un homoclinal de rumbo Sur-Oeste y Nor

Este con buzamientos que oscilan entre 35º á 65º al Nor-Oeste.
el mayor fallamiento corresponde a 3 sistemas principales de fallas con rumbos diferentes

pero de buzamientos similares normalmente sobre los 60º, estos sistemas son : Pista,
Repetición y Huaca.
2.2 Geología Económica
2.2. 1 Ocurrencia de Mineral :
Los depósitos de fierro ocurren el bandas definidas, que se orientan en conjunto hacia el
Oeste y Noroeste, estando cada depósito alargado de Este a Oeste. Hay 20 depósitos de
buen tamaño, aparte de afloramientos menores. Las formaciones mineralizadas son el
Silúrico y el Jurásico, los depósitos son tabulares y conformables con la estratificación de
las cajas, teniendo contactos definidos.
La mineralización varía con la naturaleza de los estratos primitivos, los que han sido
reemplazados o enriquecidos. Favorables a estos procesos han sido estratos caliza
dolomíticos y volcánicos, como los depósitos de la Parrilla E y la Mancha N-13, que llegan
a tener mas de 2 Km. de largo por 200 m. de ancho. Las fallas y caballos de roca estéril
dificultan la explotación que es a cielo abierto.
2.2.2 Carácter Físico y Mineralogía
El carácter y calidad del mineral están relacionados con el origen del mineral y su
mineralogía primaria, cuyas variaciones lateral y en profundidad se den a cambios por
oxidación y lixiviación posteriores. La mineralogía primaria es simple y consiste de
17
magnetita oriptocristalina homogénea, masiva y semigranular; los minerales accesorios
son la pirita que aparece en cristales anhedrales, la calcita con caras brillantes de
rombohedro y el cuarzo hialino.
La oxidación y lixiviación han producido tres zonas verticales, la superior es la zona

lixiviada que se continua en la zona de sulfatos y termina en la zona primaria o de
sulfuros.
El mineral lixiviado tiene 70 a 80 % de hematita proveniente de la magnetita primaria; la

concentración de pirita ha influido en el grado de lixiviación efectuado, así, donde existió
pirita abundante, la oxidación fue intensa formando hematita terroza y magnetita residual;
en las áreas con mediana proporción de pirita, la oxidación ha sido menor y se presenta
hematita dura de color negro, por último donde la pirita fue escasa, la oxidación ha sido
casi nula. Las ecuaciones siguientes explican estos fenómenos :
• Acción del agua meteórica sobre la pirita:
+ + 7O = FeO + 2 H 2 SO4
Pirita Limonita Acido
• Los ácidos formados atacan la magnetita :
+ +
Magnetita Sulfato Hematita

• Los sulfatos son acarreados a mayor profundidad :
+ + o = +
Sulfato Acido Hematita
18
La zona lixiviada tiene profundidades variables de 25 a 40 mts. hasta el contacto con la
zona de cementación de sulfatos que es de 20 ó 30 m. y debajo de esta zona está el
mineral primario. El paso de una zona a otra es gradacional.
2.2.3 Paragénesis y origen del mineral :
La paragénesis mineral según se observa al microscopio es como sigue :
Actinolita
Magnetita
Pirita
Calcita
Cuarzo
La magnetita cristalizó después que la actinolita, a la que reemplazó en gran parte;

seguidamente la pirita se diseminó profusa y desordenadamente y por último el cuarzo y
la calcita cristalizaron rellenando los espacios vacíos.
El medio ácido de la lixiviación convirtió la pirita en limonita, la actinolita a serpentina y

talco y la magnetita fue parcialmente oxidada a hematita. durante esta alteración se
formaron sulfatos de fierro, los que al ser disueltos se combinaron con el cuarzo de la
actinolita para formar yeso y anhidrita. La parte superior del mineral se contaminó con
yeso, selenita y alumbres eólicos, formando una costra de "caliche".
Desde que el Ingeniero Federico Fuchs, anunció el descubrimiento de Marcona en 1915,

numerosas teorías se han sugerido acerca del origen del yacimiento; en orden
cronológico son
1926, F. Fuchs. Diferenciación magmática en derrames de lavas básicas.

1941, L. Eaton. Enriquecimiento de formaciones de fierro.
1941, C.H.Holmberg. Segregación magmática.
1943, F.Pardes. Alteración y enriquecimiento por soluciones magmáticas.
19
1944, J.Balta H. Segregación de lavas básicas
1950, J.Fernández C. Metamorfismo de contacto aditivo.
1954, f.W.Alchley. Reemplazamiento y reconstitución.
Se cree actualmente, que los depósitos de fierro de Marcona son de reemplazamiento por
soluciones hidrotermales de fierro, que pasaron por medio de estructuras permeables
como fallas, sustituyendo selectivamente y enriqueciendo horizontes del Paleozoico. El
origen común de los depósitos, está indicado por tener caracteres análogos : orientación
de E a W, buzamiento al norte, la mineralogía primaria que es la misma.
Los criterios para la apreciación anterior son : el reemplazamiento selectivo, pues el

mineral se encuentra entre bandas de hornf els y de estos con cuarcita; la presencia de
actinolita y calcita que parecen ser residuos de emplazamiento; la formación de pirita y
cuarzo que son minerales hidrotermales; la diseminación de magnetita en estratificaciones
y fracturas, indicios de estructura sedimentaria en el mineral; la deposición de magnetita
criptocristalina hidrotermal y la ausencia de cristales de alta temperatura de formación.
TABLA DE PARAGENESIS MINERAL
PRIMARIO PRINCIPIO INTERMEDIO FINAL

XX
xxxxxx
Actinolita xxxxxxxx
xxxxxxx
xxxxxxxxxx
Magnetita xxxxxxxxxxxxx
Pirita XXX
Calcita XXX
Cuarzo XXX
SECUNDARIO
20
Representación diagramática de la paragénesis mineral, mostrando el tiempo, orden,
duración e intensidad de la mineralización
2.2.4 Tipos de Depósitos :
Soluciones residuales derivadas desde magmas intrusivos, invadieron las rocas calcáreas
adyacentes a lo largo ó a través de las fisuras y por procesos metasomáticos se
produjeron cambios en las rocas huéspedes o sea substitución metasomática con
producción de minerales nuevos y emplazamiento de la magnetita. El batolito intrusivo de
granodiorita a través de períodos de emanaciones ha producido diques de diferentes
composiciones que han cortado las formaciones de sedimentos metamorfizados y en el
caso de los diques de dacita pre-mineral han sido portadores de las soluciones
mineralizantes que reemplazaron horizontes dolomíticos en la formación Marcona y la
porción calcárea de las areniscas feldespáticas en la formación Cerritos.
2.2.5 Cuerpos de Mineral :
Los depósitos minerales son tabulares y yacen en formaciones sedimentarias

Paleozoicas y Jurásicas concordantes con los estratos. El yacimiento está compuesto de
117 cuerpos de mineral entre Manchas, Minas y Anomalías esparcidos en un área
aproximada de 10 Km. x 15 m. con anchos y longitudes variables (50 m. á 300 m. y 200
m. a 2,700 m. aproximadamente).
2.2.6 Zonas y Tipos de Mineral :
Los cuerpos mineralizados tiene zoneamiento vertical. Durante levantamientos regionales

tectónicos, el mineral originalmente compuesto de magnetita con diseminaciones de
sulfuros ha estado sometido a abundante oxidación y lixiviación por el clima y aguas
subterráneas.
Se inició una reacción química cuando la pirita se combinó con el oxígeno y agua para
formar sulfato ferroso y ácido sulfúrico. Estos dos componentes reaccionaron de nuevo
con oxígeno para producir sulfato férrico y agua. El sulfato férrico se regeneró formando
21
un nuevo sulfato ferroso en presencia del oxígeno y con la adición de agua dio como
resultado hidróxido férrico que se transformó en limonita y hematita.
Estos agentes del intemperismo han formado en cada cuerpo de mineral tres zonas
verticales por cambios de las características físicas y químicas de la magnetita.
a) Zona de Oxidación y Lixiviación:
Corresponde a la superficie o cerca de ella y está formada por una capa de hematita
como mineral dominante, contiene además limonita y variables cantidades de martita,
óxidos de cobre y venillas de yeso, halita y actinolita. El espesor de esta zona es de
30 mts. y se caracteriza por su bajo contenido de azufre( 1%) y aproximadamente 60
% Fe. Las impurezas como cobre, fósforo, y sílice son mínimas constituyendo el
mineral BFO de embarque directo.
b) Zona de Transición o de Sulfatos :
Es la capa intermedia formada por los elementos lixiviados de la zona superior y la

lixiviación incompleta de los materiales de la zona primaria. Se caracteriza por un
incremento al límite superior de la zona, los óxidos de fierro decrece y se incrementa
los sulfatos de fierro. A mayor profundidad se incrementa la magnetita, decrecen los
sulfatos y aparece la pirita. El mineral de la zona de transición se caracteriza por su
baja recuperación en peso(< 65%) y bajo FeO(< 15%), cuando el contenido de Fe
es de por lo menos 50%. Una baja ley de Fe da una pobre recuperación aún en la
zona primaria.
El espesor de la zona de transición es de aproximadamente 35 mts. y sus minerales

principales son hematita-martita de grano fino, densa, masiva y porosa con Jarosita y
Botriógeno. En menor cantidad amarantita, pirita, yeso, anhidrita, halita, brochantita,
crisocola, atacamita, actinolita y clorita alteradas.
La Ley promedio es de 54.1% Fe, 1.87% S y 0.12% Cu., en la Formación Marcona y

43.9% Fe, 2.38% S y 0.09% Cu., en la Formación Carritos.
22
El mineral de transición se beneficiaba en la Planta de Concentración Gravimétrica
que producía concentrado SNG, ahora se usa en el circuito de molienda gruesa para
mezcla con mineral primario para SNK y Pellets.
c) Zona de Primaria o de Sulfuros:
Es la zona más profunda y extensa, donde se encuentra la magnetita masiva, densa

y cristalina con abundante pirita diseminada, algo de chalcopirita y pirrotita. La
actinolita es la ganga mineral más común pero también existe epídota, serpentina,
calcita, biotita-muscovita, clorita, sericita, talco, cuarzo y yeso.
El mineral de esta zona tiene una recuperación en peso de + 65% y un FeO + 15%,
con ley promedio de 57.9% Fe, 3.06% S y 0.11% Cu., para los cuerpo de la
Formación Marcona. Los minerales con leyes de 46.9% Fe, 2.47% S y 0.12% Cu.,
corresponden a la Formación Carritos. En general el contenido de azufre aumenta
con la profundidad.
2.2. 7 Mineral Primario
La zona primaria proporciona crudos diversos clasificados según su comportamiento

metalúrgico para conseguir una mejor calidad de los productos requeridos aplicándoles el
método de beneficio más adecuado, para lo cual tenemos los siguientes tipos
a) Mineral de Molienda Gruesa
Elimina fácilmente las impurezas de azufre como sulfuros en las pruebas del Tubo
Davis a malla -1O debiendo tener el producto .$. 0.8% de azufre total.
Por las perforaciones de exploración e información de campo de las áreas en

extracción se puede deducir que el 57 % de las reservas probadas de mineral
primario en la Formación Marcona es mineral de molienda gruesa.
b) Mineral de Molienda Fina Normal:
1 23
Elimina los sulfuros en los concentrados normales de tratamiento previa molienda
fina. Este tipo de mineral molido a malla -10 y tratado en el Tubo Davis debe producir
un concentrado con azufre total > 0.8%.
Aproximadamente el 37% de las reservas probadas en la Formación Marcona son de

tipo de molienda fina.
c) Mineral Refractario:
Es el mineral que además de pirita contiene pirrotita, la que no se elimina con el

tratamiento normal de concentración de molienda fina por ser un sulfuro "Refractario"
al tratamiento. Para identificarlo hay que determinar el azufre al estado de pirrotita y
para ésto el mineral clasificado previamente como "Fine grind" es sometido a prueba
de Tubo Davis a malla -100 y si éste nuevo concentrado en su análisis químico da �
0.2% de azufre se clasificará como mineral refractario que requiere tratamiento
especial de separación magnética y flotación para eliminar el sulfuro magnético.
Hasta la fecha se han determinado tonelajes de mineral refractario en las Minas 5 y
14.
2.2.8 Cálculo de reservas
Las reservas de mineral han sido clasificadas en dos grandes divisiones Reservas
Geológicas y Reservas Minables.
a) Reservas Geológicas :
Se denominan así aquellas reservas que se basan en los resultados obtenidos de las
perforaciones de exploración y en la posterior interpretación geológica de las mismas.
Se clasifican en dos tipos :
a.1 Mineral Probado :
Es todo mineral reconocido por perforaciones diamantina y a percusión en

mallas de 80 x 80 y 40 x 20 m., donde los factores geológicos que limitan el
yacimiento son definitivamente conocidos.
24
El mineral probado es el acumulado por los sondajes exploratorios, más una
profundidad segura adicional bajo los límites de estos taladros según evidencias
geológicas.
a.2 Mineral Probable:
Es aquel mineral comprendido en las proyecciones cercanas y en donde las

condiciones sobre distancias razonables son respaldadas geológicamente
basados en el conocimiento general y carácter del depósito.
Las reservas de mineral probado en el Derecho Especial del Estado CPS-1, al

· 1º de Enero de 1984 son de 627'444,200 TLS. con leyes promedio de 54.3%
Fe, 2.40% S y 0.10% Cu., y las reservas probables son 854'670,800 TLS. La
zona primaria que contiene magnetita representa el mayor tonelaje.
Las reservas se ha calculado tomando como base los planos geológicos por
niveles y las secciones verticales transversales que muestran los registros de
perforación trazados a escala 1 : 1000 que se actualizan cada 3 meses.
El cálculo de reservas de un cuerpo mineral en el que se ha efectuado

exploración, sigue los siguientes pasos:
a) Evaluación geológica del área y de la anomalía magnética.
b) Preparación de secciones geológicas a escala 1: 1000 desde los perfiles

perforados y plateo de los ensayes de los registros de perforación.
c) Interpretación y correlación de las estructuras para completar la sección

geológica y delimitación de los bloques de mineral.
Las leyes se calculan por bancos tomándose un valor promedio pesado de

los diferentes tramos.
25
Las áreas se obtienen con planímetro sobre la sección geológica.
El espesor del bloque está determinado por la malla y por las estructuras
geológicas que influencian la amplitud lateral.
El peso de un bloque de mineral se estima calculando el volumen y

multiplicando por el factor de conversión respectivo. Luego se suman los
tonelajes de los bloques y su Ley media se determina multiplicando la ley
de cada bloque por tonelaje.
b) Reservas Minables :
Son los tonelajes de mineral que pueden realmente extraerse. Estas reservas se
encuentran cubicadas dentro de los límites finales económicos de la Mina. El mineral
es totalmente probado en una malla de exploración no mayor de 80 x 80 m.
Las reservas minables no son reservas probables, aunque en varias minas está
parcialmente confirmada la existencia de mineral a mayor profundidad.
Esta reservas se revisan constantemente y en el caso de desarrollo de nuevas

técnicas, equipos o alza de precios, parte o la totalidad del mineral no considerado
podrá convertirse en reservas minables, dada que su explotación se tornaría
económica.
26
3. PERFORACIÓN
3.1 INTRODUCCIÓN
Dentro del campo de voladura la primera operación que se realiza es la perforación y

tiene como finalidad abrir huecos con la distribución y geometría adecuada dentro de los
macizos donde serán alojados las cargas explosivas. El trabajo de perforación es
realizado por la perforadora, que es la fuente de energía mecánica quien por medio de
sus accesorios realiza la trituración y evacuación de los detritus producidos.
El presente capitulo se da a conocer lo que he apreciado acerca de las perforadoras y sus
accesorios de perforación como son; las líneas de perforación y las brocas que se usan
en la empresa SHOUGANG HIERRO PERÚ, teniendo en cuenta las características y
parámetros con las que éstas trabajan. En base a éste análisis se ha hecho un
seguimiento para optimizar el proceso de perforación.
3.2 Diseño de malla de perforación.-
El diseño de la malla de perforación y voladura se basa ampliamente en las pruebas de

campo, debido a la complejidad de la geología, las diferentes durezas de los tipos de
materiales, la presencia de fallas, la presencia de diaclasas, etc.
3.2.1 Parámetros de diseño
• Ancho de rampa =25m

• Razante =8%
• Altura de banco =12 m
• Angulo de talud = sur 48º y norte52 º
• Berma de seguridad = 15m ( cada 3 bancos)
3.2.2 Metodología de trabajo;
Preparación de los Proyectos de Perforación.-

De acuerdo a la secuencia de minado se preparan los proyectos de perforación y voladura
para lo cual se requiere de las siguientes informaciones:
27
MALLAS PARA NITRATO DE AMONIO DE BAJA DENSIDAD
Promedio: 0,68
Diámetro 9" Diámetro 9 7/8" Diámetro 1 O 5/8" Diámetro 11 " Diámetro 12 1/4"
Malla Taco Malla Taco Malla Taco Malla Taco Malla Taco
Banco 22*22 19 24*24 21 26*26 23 27*27 24 30*30 26
Hfs Banco 18*27 19 19*30 21 21*32 23 22*33 24 24*37 26
Rampa 20*20 19 22*22 21 24*24 23 25*25 24 28*28 26
Rampa 16*25 19 18*27 21 19*30 23 20*31 24 23*34 26
Dacita Banco 21*21 19 23*23 21 24*24 23 25*25 24 28*28 26
V Banco 17*26 19 19*28 21 19*30 23 20*31 24 23*34 26
Andecita Rampa 20*20 19 21*21 21 22*22 23 23*23 24 26*26 26
Rampa 16*25 19 17*26 21 18*27 23 19*28 24 21*32 26
Oxido Banco 16*16 16 18*18 18 19*19 19 20*20 20 22*22 22
y Banco 12*21 16 14*23 18 14*26 19 15*27 20 17*28 22
To Rampa 15*15 16 17*17 18 18*18 19 19*19 20 20*20 22
Rampa 11*20 16 13*22 18 14*23 19 14*26 20 15*27 22
Po Banco 13*13 14 15*15 15 16*16 16 16*16 17 18*18 19
V Banco 10*17 14 11*20 15 12*21 16 12*21 17 13*25 19
Qz Rampa 12*12 14 14*14 15 15*15 16 15*15 17 17*17 19
Rampa 9*16 14 11*18 15 11*20 16 11*20 17 13*22 19
Nota: Para el Hfs filítico usar la malla de dacita y andecita

MALLAS PARA NITRATO DE AMONIO DE MEDIA DENSIDAD
Promedio: 0,74 gr/ce
Diámetro 9" Diámetro 9 7/8" Diámetro 1O 5/8" Diámetro 11" Diámetro 12 1/4"
Banco 23*23 19 25*25 21 26*26 23 28*28 23 31*31 26
Hfs Banco 19*28 19 20*31 21 21*32 23 23*34 23 25*38 26
Rampa 21*21 19 23*23 21 24*24 23 26*26 23 29*29 26
Rampa 17*26 19 19*28 21 19*30 23 21*32 23 23*37 26
Dacita Banco 21*21 19 23*23 21 25*25 23 26*26 23 29*29 26
y Banco 17*26 19 19*28 21 20*31 23 21*32 23 23*37 26
Andecita Rampa 19*19 19 21*21 21 23*23 23 24*24 23 27*27 26
Rampa 15*24 19 17*26 21 19*28 23 19*30 23 22*33 26
Oxido Banco 17*17 16 19*19 18 20*20 19 21*21 20 23*23 22
y Banco 13*22 16 14*26 18 15*27 19 16*28 20 17*31 22
To Rampa 16*16 16 17*17 18 19*19 19 20*20 20 21*21 22
Rampa 12*21 16 13*22 18 14*26 19 15*27 20 16*28 22
Po Banco 14*14 14 15*15 15 16*16 16 17*17 17 19*19 19
y Banco 11*18 14 11*20 15 12*21 16 13*22 17 14*26 19
Qz Rampa 13*13 14 14*14 15 15*15 16 16*16 17 18*18 19
Rampa 10*17 14 11*18 15 11*20 16 12*21 17 14*23 19
Nota: Para el Hfs filítico usar las mallas de dacita y andecita

MALLAS PARA NITRATO DE AMONIO DE ALTA DENSIDAD
Promedio: 0,82 gr/ce
Diámetro 9" Diámetro 9 7/8" Diámetro 1O 5/8" Diámetro 11" Diámetro 12 1/4"
Banco 24*24 19 26*26 21 28*28 23 29*29 23 32*32 26
Hfs Banco 19*30 19 21*32 21 23*34 23 23*36 23 26*39 26
Rampa 22*22 19 24*24 21 26*26 23 27*27 23 30*30 26
Rampa 18*27 19 19*30 21 21*32 23 22*33 23 24*37 26
Dacita Banco 22*22 19 24*24 21 26*26 23 27*27 23 30*30 26
y Banco 18*27 19 19*30 21 21*32 23 22*33 23 24*37 26
Andecita Rampa 20*20 19 22*22 21 24*24 23 25*25 23 28*28 26
Rampa 16*25 19 18*27 21 19*30 23 20*31 23 23*34 26
Oxido Banco 18*18 16 19*19 18 21*21 19 22*22 20 24*24 22
y Banco 14*23 16 14*26 18 16*29 19 17*28 20 18*32 22
To Rampa 17*17 16 18*18 18 20*20 19 20*20 20 22*22 22
Rampa 13*22 16 14*23 18 15*27 19 15*27 20 17*28 22
Po Banco 15*15 14 16*16 15. 17*17 16 18*18 17 20*20 19
y Banco 11*20 14 12*21 15 13*22 16 14*23 17 15*27 19
Qz Rampa 14*14 14 15*15 15 16*16 16 17*17 17 19*19 19
Rampa 11*18 14 11*20 15 12*21 16 13*22 17 14*26 19
Nota: Para el Hfs filítico usar las mallas de dacita y andecita

PROYECTODE VOLADURA
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INOO
a.- Planos Geológicos (tipos de material, fallas, contactos, etc).
b.- Planos de Planeamiento (limite de minado, etc).
c .- Levantamiento Topográfico de Mina (crestas, toes, taladros, etc).
Con los cuales se diseñan los proyectos de perforación para los diferentes tipos de material
de acuerdo a los parámetros de voladuras. En estos proyectos se indican mina , nivel,
número de disparo, parámetros de voladuras y bases topográficas requeridas.
Replanteo de los Proyectos de Perforación en el Campo.-
a.- Se entrega los planos de diseño de perforación a la sección de topográfica, para que
calculen las bases topográficas del proyecto y sean replanteadas éstas en el campo.
b .- Una vez replanteadas las bases topográficas en el campo, el personal de diseño

replantea los puntos donde se va a perforar los taladros, en forma diaria hasta
terminar de perforar todos los taladros del proyecto.
Control de Campo
a.- Avance de perforación y clasificación diaria de los tipos de material de los taladros
de acuerdo al detritus de perforación (mineral, material esteril, baja ley, etc).
b .- De acuerdo a una o más caras libres, limpieza de estás, clasificación de los tipos de
material de los taladros perforados se diseña los planos de amarre, los que pueden
ser en forma diagonal y/o trapezoidal, con uno o más "ceros"
3.2.3 Optimización de la malla de perforación
• Cálculo de costos por ampliación de malla

Tipo mineral: Primario
33
A. Parámetros actuales.
Malla = 18 * 18 pies
Altura de taladro = 46 pies
Sobre-perforación = 6 pies
Densidad de roca = 4.2 tls/m3
Altura de banco = 12.0 m
Tonelaje perforado = 1524.6 tls
Factor de perforabilidad = 33.1 tls/pie
B. Parámetros propuesto
c. Cálculo de reducción de perforación.
Variación del factor de perforabilidad = 3.6 tls/pies
Cálculo de pies perforados considerando la malla actual de 18 * 18 pies
Presupuesto mineral primario = 650000.0 tls/mes

Tonelaje por taladro = 1524.6 tls/taladro
Números de taladros = 426.3 taladros/mes
Pies perforados = 19611.7 pies/mes
Cálculo de pies perforados considerando la malla de 19 * 19 pies

34
·1
1
Pies dejados de perforar = 1922. 7 pies/mes

Tonelaje equivalente = 70651.2 tls/mes
Ahorro obtenido = 8944.4 $/mes
Cálculo de costos por ampliación de malla

Tipo mineral: Primario
Factor de perforabilidad = 33. 1 tls/pie
C. Cálculo de reducción de perforación.
Variación del factor de perforalidad = 7.6 tls/pies
35
i
;

Pies dejados de perforar = 3647.4 pies/mes
Ahorro obtenido = 18800.8 $/mes
CALCULO DE COSTOS POR AMPLIACIÓN DE MALLA

Tipo material: Encapado de roca
36
C. Cálculo de reducción de perforación.
Variación del factor de perforalidad = 3. 7 tls/pies
Presupuesto material = 764100.0 tls/mes


Pies perforados = 13884. 7 pies/mes
Pies dejados de perforar = 1009.5 pies/mes
Ahorro mensual obtenido = 7033.0 $/mes
Ahorro anual obtenido = 84396.4 $/año
3.3 PERFORACIÓN PRIMARIA:
La perforación primaria, tiene como meta fundamental, buscar el mejor aprovechamiento del
equipo de perforación, ya que el objetivo de toda empresa, es el de bajar los costos de
producción para que los productos terminados alcancen precios competitivos en el mercado
internacional.
La naturaleza de los tipos de roca y mineral, que van desde suave a duro, influyen
directamente en la perforación, trayendo como consecuencia en muchos casos, un final
prematuro a los dispositivos de perforación, si no se realiza un trabajo adecuado, siendo
afectadas las brocas, barrenos (barras) y estabilizadores.
37
3.3.1 OBJETIVOS :
• Reducción sustanciales en los costos operativos.

• Incrementos de productividad.
Reducción en los costos operativos e incrementos de productividad es el objetivo de

cualquier empresa si desea seguir competitivo en un mercado donde los precios de los
metales han bajado.
La forma más sencilla para la estimación del costo/metro es utilizar la siguiente relación:
B
c = ------
M
Donde:
c = Costo/metro (US$/M)
B = Costo de la broca (US$)
M = Vida de la broca (M)
Con este sistema sólo determinamos en forma parcial el costo/metro. Para la perforación se
ha empleado equipo perforador que por supuesto usado una hora tiene un costo para las
empresas.
No es lo mismo para una empresa hacer un metraje promedio por ejemplo de 2,800
metros/broca en 100 horas, que hacer esos mismos 2,800 metros/broca en 200 horas.
Formulación = costo/metro = costo total de perforación
Costo Broca(US$) Costo Maquina (US$/Hora)

CTP = ------------------------ + -----------------------------------------
Vida Promedio (M) Velocidad de Penetración (M/Hra)
38
Dependiendo de la marca, tipo, tamaño, si es diesel o eléctrica estos equipos perforadores
tendrán un costo/hora para operarlo, y mientras más grande sea éste, mayor será el
costo/hora del equipo.
Este costo horario está formado por los costos directos (mano de obra, costos de barras,
estabilizadores, etc., costo energía, costo mantención y reparación, otros); y los costos
indirectos (costos de Supervisión, impuestos, bodegaje, depreciación, etc).
A C
CTP. = ---- +
B D
costo broca costo máquina

CTP = --------------------- +
vida broca velocidad penetración
Como los valores A (precio de la broca) y C (costo horario del equipo) son
aproximadamente fijos, el costo/metro depende en forma inversa de los metros perforados y
de la penetración (Metros/Hora).
Es decir:
Mayor metraje = Menos costo/metro
Mayor Penetración = Menos costo/metro
ANÁLISIS DE SENSIBILIDAD:
Ejemplo Variando la velocidad de penetración

Costo horario equipo = 180 $/hora 180 $/hora.
Costo broca = 3500 $ 3500 $.
Vida promedio broca = 3000 m 3000 m.
Velocidad penetración = 38 m/hora 47 m/hora
CTP = 3500/3000 + 180/38 CTP = 3500/3000 + 180/47
CTP = 5,91 $/m CTP = 4,99 $/m
39
En un programa de 180,000 metros de perforación por año significa un ahorro de :
180,000 x 0.92 = 165,600 US$/Año
Actualmente las empresas proveedoras de brocas de diámetros mayores están efectuando

con las empresas mineras contratos de Ejecución de Garantía que demostraremos en el
siguiente ejemplo:
La firma proveedora garantiza un costo total de perforación igual al costo total promedio por
metro perforado de los seis (06) meses de evaluación de la marca que obtenga el menor
costo total promedio en la empresa.
3.3.2 Equipos de perforacion:
La empresa cuenta con la siguiente flota de perforadoras.

04 Perforadoras BUSYRUS ERIE SOR
04 Perforadoras BUSYRUS ERIE 61R
02 Perforadoras GARDEN DEN VER 100
Las características principales de éstas máquinas son:
PERFORADORAS
Cracterísticas
GD100 BE 50R BE 61R
Potencia de motor de rotación (HP) 105 50 72+72
Potencia de motor de izar (HP) 88 35 105
Tipo de Compresor Tornillo Tornillo Tornillo
Presión de aire (PSI) 55 55 60
Estas perforadoras están montadas sobre orugas que le sirven para su traslado y a la vez
cuentan con cuatro gatas hidráulicas para nivelarse al momento de operar. La fuente de
energía para ejercer el movimiento del equipo, es eléctrica y trabaja con 4160 voltios.
El sistema de rotación se encuentra montado sobre el bastidor, que se desliza a lo largo del
mástil que es la estructura que soporta las barras y la cabeza de rotación.
40
3.3.3 Accesorios de la perforación primaria
La línea de perforación está formada por:
./ Cabezote
./ Copling
./ Barrenos
./ Estabilizador
./ Broca
./ Guiador
a CABEZOTE:
Es el accesorio que se encuentra pegado a la caja de engranajes del motor de rotación,
mediante unos pernos, ésta tiene una rosca box donde se introduce el Copling.
a COPLING:
Es aquel que transmite la rotación hacia los barrenos, tiene una longitud de 17 pulgadas y
cuenta con una rosca pin y otra rosca box que pueden ser seis u ocho beco donde ingresan
los barrenos; el copling debe de ser del mismo diámetro de los barrenos.
a BARRENOS:
Los barrenos son los que transmiten el empuje sobre la broca.
Trabajamos con barrenos de diámetros de 9 ¼ ; 8 5/8 ; y 1 O ¾ , estos diámetros se toman
en cuenta al momento de elegir la broca que se va a usar. Debido que si el barreno es muy
delgado debería tenerse mayor volumen de aire, para poder expulsar los detritus de la
perforación.
Los barrenos también nos sirven para canalizar por el interior el aire comprimido y el aceite
necesario para el enfriamiento y limpieza de los cojinetes, el espesor aproximado de los
barrenos es de 1 a 1 ½ pulgadas de espesor, los barrenos tienen un tiempo de vida útil ya
que sufre desgaste producto de la abrasividad de las rocas, y si el espesor del barreno
disminuye podría debilitarse conduciendo a que se pueda doblar.
41
o ESTABILIZADOR:
Este va colocado encima de la broca con la finalidad de impedir una oscilación y pandeo de
los barrenos, los estabilizadores pueden ser de rodillos o de paletas, en la empresa
actualmente se usan estabilizadores de rodillos que tienen una longitud de 36 pulgadas.
Cuenta con una rosca pin de 6 u 8 beco y la rosca box de 6 5/8 api donde ingresa la broca.
La principal ventaja del estabilizador es proporcionar una mayor estabilidad en las paredes
del barreno, mayor duración y velocidad de penetración.
o BROCAS:
Es la parte más importante de la perforación, pues mucho depende del precio, la vida útil de
la broca y la velocidad de penetración para tener en cuenta los costos de la operación
unitaria de perforación.
./ Las partes principales de una broca son:

./ La espiga o conexión macho que tiene una rosca 6 5/8 API
./ Hombro de la espiga
./ Pata del cono que incluye el faldón
./ Los conos
./ Insertos exteriores, intermedios e interiores o de nariz
./ Boquilla o jet
o GUIADOR:
Es el accesorio que va a la base del perforador y es como su nombre lo indica, guía al
barreno y a la vez permite llevar las paredes de los huecos más estables.
3.3.4 Variables de perforación
Entre las principales variables que influyen en las perforadoras tenemos:
1- Pull down : ( presión hidraúlica )
Es la fuerza que transmite la perforadora mediante la columna de perforación sobre

el terreno.
42
Para poder penetrar la roca, la carga impuesta por el diente de un cono de la broca,
debe exceder la resistencia a la comprensión de la roca. Al aumentar la presión
sobre la broca, casi siempre aumenta el promedio de penetración
Roca suave 400 lbs/pulg.2 = 70,000 Libras

Roca dureza media 600 lbs/pulg.2 = 80,000 Libras
Roca dura 700-800 lbs/pulg.2 = 100,000 Libras
Es muy importante tener en consideración el peso de la máquina.
2- Velocidad de rotación:
Son las R.P.M. (revoluciones por minuto) del barreno, ésta es una variable muy
importante en la perforación para conseguir una mayor penetración.
La velocidad de rotación, deberá ser aplicada según el tipo de roca en la que se esta
trabajando. Para lograr mejores resultados, tanto en el avance como en el promedio
de la vida de la broca no se deberá de abusar del R.P.M., por que esto provoca un
desgaste prematuro de los insertos.
Es recomendable
> R.P.M. y< Pull Down = Rocas blandas

< R.P.M. y> Pull Down = Rocas duras
Varía entre 50 - 70 R.P.M.
3- Caudal y presión de aire:
Presión de aire de barrido de detritus se expresa en libras/pulgada2 y fluctúa de 55 a

11O lbs/pulg2 (PSI).
Para poder expulsar los distritus del taladro que se perfora se requiere de un
compresor que normalmente se especifica a 1 ,450 pies3 de capacidad que genera
un volumen de aire capaz de barrer el material fragmentado a una velocidad de
6,941 pies/minuto.
43
V (02 -d2)
Q =
183.35
Q = Volumen efectivo del compresor

V = Velocidad de barrido en pies/minuto
D = Diámetro exterior de la broca
d = Diámetro exterior del barreno de perforación.
La velocidad de barrido
Q X 183.35
V =
El valor efectivo de Q es la capacidad especificada de 1,450 pies3 (CFM) por el

factor de corrección de altura para 800 m.s.n.m. que es 0.91 % y por el factor de
conección del compresor por temperatura que es 0.99 % .
Es decir 1,450 x (0.91)(0.99), esto nos da un volumen efectivo del compresor de
1,306 CFM (pies3).
El diámetro de la broca es de 12 1/4" y del barreno de 10 3/4" para el caso de BE-
61 A y GD-100.
Reemplazado en la fórmula anterior obtenemos la velocidad anular de :
1306 X 183.35 239,455.1 239,455.1

V= -------------------- = -------------------- = --------------
(12.252 - 10.752 150.06 - 115.56 34.5
V= 6,941 pies/min (Velocidad de barrido del detritus)
Igualmente para el caso de la BE50R con diámetro de broca de 11" y 9 1/4":
44
1306 * 183,35 239 455,1 239 455,1
V= --------------- -
(112 - 9.252 ) (121 - 85.56) 35.44
V= 6,756 pies/minuto (Velocidad de barrido del detritus)
Las velocidades mínimas requeridas para perforación en zonas no cupriferas son:
Para Desmonte = 6,000 pies/minuto

Para Mineral = 7,000 pies/minuto
La perforación se realiza con perforadoras eléctricas rotativas de tríconos, con las

siguientes características y parámetros de perforación.
D1ametro de broca 12 9
Diámetro de barreno 10 ¾" 8 5/8"
Velocidad de barrido 6500-7000 6500 - 70oo·
3.3.5 Rendimiento de los equipos de perforación

La disponibilidad mecánica es uno de los factores que se encuentra en el nivel mas bajo
(84 % promedio), lo que incide en la baja utilización de tiempo total.
Se observa que en los turnos de noche se incrementa las horas efectivas, debido que en
el turno de día mayormente se realiza el desplazamiento de una zona a otra y las
mayores reparaciones, inspecciones, mantenimiento, lubricación.
45
Así mismo, se ha registrado que el rendimiento por hora efectiva es mayor en turnos de
noche, este aspecto debe ser tomado en cuenta para mejorar el rendimiento en turnos de
día.
En el tipo de perforación multi pass, la distribución porcentual del tiempo efectivo

promedio es:
• En tiempo neto de perforación. 67%

• En traslado de un taladro a otro. 15%
• En desacople de barra. 6%
• En acople de barra. 5%
• En extracción de barra. 4%
• En barrido de taladro. 3%
En el tipo de perforación single pass, la distribución porcentual del tiempo efectivo

promedio es:
• En tiempo neto de perforación. 75%
• En traslado de un taladro a otro. 15%
• En extracción de barra . 5%
• En barrido de taladro . 5%
Factor de perforabilidad en tls/pie perforado
MATERIAL TLS/PIE
Encapado de roca 51.0
Desmonte 51.0
Baja ley 33.6
Mineral primario 33.6
Mineral oxidado 41.7
Mineral transicional 41.7
Cuarcita 13.2
46
3.3.6 Evolución del Diámetro de perforación
SHOUGANG HIERRO PERU S.A.A.

Evolución del diámetro de perforación
Densidad de nitrato: 0.68 gr/ce
Parámetros Unidades Material 9 oulaadas 9 7/8" 10 5/8" 11 oulaadas 12 1/4"

pies E.R./Des. 21 * 21 23 * 23 24 * 24 25 * 25 28 * 28
Malla pies Mo/To 16 * 16 18 * 18 19 * 19 20 * 20 22 *22
pies Po 13 * 13 15 * 15 16 * 16 16 * 16 18 * 18
Factor Lbs/t E.R./Des. 0.39 0.37 0.36 0.34 0.31
�e Lbs/t Mo/To 0.61 0.54 0.54 0.54 0.48
Potencia Lbs/t Po 0.85 0.75 0.74 0.77 0.7
Factor lt/pie E.R./Des. 29 35 38 41 51
�e lt/pie Mo/To 22 28 31 34 41
Perforabilidad lt/oie Po 17 22 25 25 32
Tonelaje lt/taladro E.R./Des. 1327 1588 1727 1871 2341
por lt/taladro Mo/To 1008 1271 1413 1563 1885
íl"aladro lt/taladro Po 768 1016 1152 1152 1452
3.3. 7 Performance de los accesorios de perforación
Análisis de desgastes
Esta modalidad de análisis es muy importante ya que nos ofrece una buena información de
lo que realmente está pasando en la perforación, el estudio de los desgastes ocasionados
en una broca que ha terminado su vida útil, nos puede indicar si durante la perforación se
están utilizando parámetros correctos, brocas adecuadas, si el equipo está perforando bien,
con suficiente aire, si se está operando adecuadamente, etc.
Normalmente cuando los desgastes principales afectan a la estructura de corte o conos de

la broca, como por ejemplo:
• Desgaste plano de los dientes o insertos.

• Dientes o insertos astillados.
• Dientes o insertos machucados.
• Dientes o insertos rotos.
47
• Dientes y/o insertos de calibre redondeados.
Se debe principalmente a una deficiente utilización de los parámetros de perforación

(velocidad de rotación y presión hidráulicas) versus los tipos de rocas que se están
perforando. O la utilización de una broca que no es adecuada para el tipo de terreno que se
está trabajando.
· Normalmente cuando los desgastes principales afectan cojinete, faldones y/o en forma
irregular a ciertas partes de la estructura de corte, como por ejemplo:
• Desgaste del cojinete.

• Obstrucción del conducto de aire.
• Desgaste del faldón de la pata.
• Desgaste central.
• Desgaste del cuerpo.
• Desgaste excéntricos.
Se debe principalmente a problemas en los equipos perforadores, los cuales pueden

catalogarse como problemas inherentes al equipo (baja capacidad de aire y problemas
mecánicos que son ocasionados por un mantenimiento insuficiente y/o deficiente).
El aire cumple en la perforación dos funciones principales, para los cuales se debe tener
caudal y presión suficientes. La primera es refrigerar y lubricar el cojinete de la broca; la
segunda función es la de limpiar el hueco de perforación, es decir, extraer hacia la
superficie los detritus producidos al penetrar las brocas, para evitar que estos lo desgasten
o atoren.
Para esta misión se necesita principalmente una cantidad de aire que sea capaz de producir
una velocidad anular mínima de 6,500 a 7,000 pies por minuto, para minería no cuprífera.
Vida promedio:
• Barreno 77000 pies

• Estabilizadores 48000 pies
• Guiador 60000 pies
48
Para mejorar la eficiencia de nuestra flota de perforación y reducir los costos de operación
e� esta función, se realizó un estudio técnico, considerando la situación actual de la flota
y la reciente adquisición de una flota de 4 perforadoras BE-61 R, a partir de lo cual se ha
tomado las siguientes acciones
• Uniformizar las líneas de perforación de producción a 12 1/4"
• Uniformizar líneas de perforación del Multi Pass a Single Pass.
Para lo cual se ha modificando el seguro de portabarreno y se ha adquirido barrenos
de 22 y 33 pies.
• Reparación del sistema hidráulico (banco hidráulico y motor hidráulico), evaluación del
compresor principal de las perforadoras, etc.
3.4 Perforación secundaria:
La perforación secundaria se realiza con perforadoras rotopercutivas con martillos en

cabeza, contando.actualmente con los siguientes equipos
• 1 perforadora Rock Drill de 2 Yw de diámetro.

• 1 perforadora Tamrock de 2" de diámetro.
• 1 camión Jumbo de 2 v. de diámetro.
• 5 perforadoras manuales de 1" de diámetro.
3.5 Conclusiones
49
)"' La eficiencia dentro de la función de perforación esta basado en :
• Zoneamiento de la minas
• Selección del equipo adecuado
• Control de parámetros de perforación como: pull down, presión de aire y R.P.M.
• Control en las líneas de perforación con un CFM adecuado
• Buen performance de los accesorios de perforación y la evaluación por costos $/pie
• Operadores calificados.
)"' Para optimizar se necesita mejorar la eficiencia de la flota de perforación y reducir los
costos de operación, debido a:
114".
• Uniformizar las líneas de perforación de producción a 12
• Uniformizar líneas de perforación del Multi-Pass a Single-Pass.
• Se ha analizado que el rendimiento por hora efectiva es mayor en turnos de noche,
este aspecto debe ser tomado en cuenta para mejorar el rendimiento en turnos de día.
50
4. VOLADURA
4.1 INTRODUCCION
En el ámbito de los explosivos a granel tenemos como punto de partida al ANFO, que fue
desarrollado para la voladura de taladros secos y de roca medianamente dura.
Esto fue seguido por el desarrollo de productos para taladros con agua, basados en la
tecnología de los acuageles, inicialmente, y luego en las características de las Emulsiones y
ANFO PESADO.
La flexibilidad de fabricar in situ distintas mezclas explosivas, junto a la obtención de
mayores eficiencias en el carguío, permiten buenos resultados, reduciendo tanto tiempos
ociosos como costos, la utilización de las emulsiones para la preparación de Anfos
Pesados.
Pensamos que por ser un explosivo de mayor potencia, podríamos obtener mayor calidad
de pisos de trabajo, reducción de voladuras secundarias optimizando la función de carguío,
acarreo y chancado primario.
Los cuerpos mineralizados de nuestro yacimiento están diaclazados, con diaclazas de gran
potencia e intensamente fracturados, generando como consecuencia del fracturamiento
padrones los que en un gran porcentaje están ubicados dentro de la cuadratura de la malla
y que no son afectados por los mecanismos de rotura del explosivo y que son desplazados
por efectos de la expansión de los gases sin sufrir ninguna deformación.
Otra cantidad significativa de padrones son generados por las caras libres, de tal forma que
en la medida que se reduzca el tamaño de los disparos se incrementará la cantidad de
padrones.
La reducción del tamaño de los disparos incrementa las caras libres y puntas en los
extremos de los disparos que no es posible perforar, generando como consecuencia toes y
pisos altos que dificultan el trabajo de las Palas.
Este fenómeno de disparos pequeños va a continuar, mientras persistan las exigencias de
mineral para abastecer las Plantas en San Nicolás y nuestros equipos no estén en
condiciones óptimas de operación.
Con el objeto de mejorar la calidad de los disparos primarios y por las características del
mineral se hacía necesario emplear un explosivo de mayor potencia.
51
En Febrero del 1,996 se hicieron modificaciones en la columna explosiva, dividiendo ésta en
tres secciones y usando 40% de explosivo aluminizado al 10% y el restante 60%
aluminizado al 5%, obteniendo resultados aceptables.
Debido a la reducción del tamaño de los disparos por necesidad de producción y en otros
casos por encajonamiento de las Minas, no es posible realizar disparos de frentes amplios y
es así que casi el 30% del disparo lo esta cubriendo la base del trapecio de salida del
disparo, que es la zona de mayor dificultad del disparo y donde en su mayor porcentaje se
generan pisos altos.
A partir de Enero de 1,997 se han hecho cambios, se mantiene la columna explosiva
dividida en tres partes con aluminio total al 10%, con este cambio se ha conseguido
desplazar un poco mas el material disparado en algunos casos, sacando mas del 50% fuera
de la cuadratura del proyecto perforado, facilitando la remoción de los pedrones y una
mejora en los pisos.
4.2 Historia:
La historia de los explosivos, se remonta al siglo XIII con el descubrimiento de la pólvora

negra. La que se mantuvo por varios siglos como el único explosivo conocido,
representando la primera época en el desarrollo de los explosivos.
En 1,860, el físico danés Alfred Nobel descubre la dinamita, iniciando así la segunda
época de los explosivos.
Esta época, se caracteriza por un gran desarrollo, culminando con los explosivos
acuosos, slurries o iregeles. Junto con las mezclas acuosas, se desarrolló el explosivo
seco (ANFO).
La tercera época de los explosivos está representada por el ANFO PESADO, el que en
sus inicios se empleaban para los trabajos con presencia de agua y en la actualidad se ha
generalizado su uso por su facilidad de conseguir mezclas de porcentajes variados de
ANFO EMULSIÓN.
4.3 Concepto de una voladura optima
Al seleccionar un explosivo, es necesario considerar el concepto de voladura óptima, que

abarca la voladura, carguío, transporte y chancado del mineral.
52
Al optimizar una voladura, debe considerarse el efecto de ella sobre las siguientes etapas
de procesamiento del mineral.
Por ejemplo, un menor costo en explosivos (menor fragmentación), puede producir un

mayor costo en el carguío, transporte, y chancado, a través de una menor eficiencia y un
mayor desgaste en las palas, vehículos de transporte y chancadoras. El menor costo que
se puede obtener en explosivos, puede producir en las etapas posteriores un mayor costo
varias veces el ahorro producido inicialmente.
4.4 Parámetros de voladura
Los parámetros de la voladura se clasifican en variables controlables y variables no

controlables.
l. Variables controlables
En el grupo de variables controlables tenemos:
a) Variables geométricas
Variables Unid. M.O. M. T. M.P. Qz Desmonte

Diámetro de barreno Pulg. 12 ¼ 12 ¼ 12 ¼ 9 7/8 12 ¼
Altura de banco m. 12 12 12 6 12
Inclinación barreno Grados 90º 90° 90º 90º 90 º
Taco o retaco Pie 22 22 19 7 26
Sobreperforación Pie 6 6 6 6 7
Malla Cuadrada (B*S) Pie 22*22 22*22 18*18 15*15 30*30
Malla alterna (B*S) Pie 17*28 17*28 13*25 23*34
B = Surden ( pies)
S = Espaciamiento (pies)
Tipo de material:
M.O. = Mineral Oxidado (Hematita Fe203)
M.P. = Mineral Primario (Magnetita Fe304)
M.T. = Mineral Transicional (Hematica Fe203)
53
Qz. = Cuarcita.
b) Variable químico-físico del explosivo
1 . Mezclas explosivas:
ANFO = Anfo sin aluminio para encapado de roca y desmonte

ANFO-AL = Anfo aluminizado al 10% para mineral
2. Factor de potencia presupuestado (libras de explosivo/toneladas rotas)
• Encapado de roca = 0.40

• Desmonte = 0.40
• Baja ley = 0.69
• Mineral Oxidado = o.so·
• Mineral Transicional = o.so
• Mineral Primario = 0.70
• Cuarcita = 1.00
3. Iniciación y cebado : En los taladros de producción se realiza con booster de

1 libra y en taladros de pre-corte con tunex.
4. Carguío de taladros: se realiza de la siguiente manera:

• Los taladros correspondientes a la cresta y al toe se cargan
solamente con el taco final, sin tacos intermedios.
• Los taladros que corresponden a producción (intermedios) se cargan
de acuerdo a las dificultades y/o problemas estructurales que
presenta la zona.
5. Tiempos de retardo y secuencia de encendido: se utilizan tiempos de retardo

dentro del taladro (Fulminante antiestático no eléctrico) del número 1 al,
número 16, con retardos de 25 milisegundos entre números, y también de
54
retardos de superficie en algunos casos con tiempo de retardo de 25 a 50
milisegundos.
11. Variables no controlables:
Son las propiedades de los macizos rocosos y las que más influyen en el diseño de
voladura, y son los siguientes:
• Resistencias dinámicas de las rocas.

• Espaciamiento y orientación de las discontinuidades.
• Litologías y potencia de los estratos.
• Velocidades de propagación de las ondas
• Propiedades elásticas de las rocas.
• Tipos de relleno y apertura de las discontinuidades.
• Indices de anisotropía y heterogenuidad de los macizos rocosos, etc.
4.5 Explosivos y accesorios empleados en la voladura
Explosivos usados en Shougang Hierro Perú: Actualmente en Marcona se utiliza el ANFO

para el material estéril y ANFO ALUMINIZADO para el mineral de Hierro.
AN/FO: Nitrato de Amonio (AN = Ammonium Nitrate), como se es altamente soluble en el

agua y muy oxidante durante la detonación; al mezclarse AN proporcionalmente con el
petróleo Diesel #2 (FO = Fuel Oil), forman el tradicional AN/FO de preferencia para taladros
secos, como es el caso de Marcona.
1111> 2N2 + CO + 5H2O + 761 Kcal / Kg

( 92 % ) (8 %)
(94.4 %)
• 5NH4NO3 + CH2 ----11111>� 4N2 + NO + CO2 + 11H2O + 550 Kcal / Kg
(96.6 %) (3.4 %)
55
De éstas ecuaciones, se puede afirmar que el mayor rendimiento del AN/FO es con 5.6 %
de FO (en la práctica es 6 % de FO ) y también se deduce que los más perjudicial es el
defecto que el exceso de FO. Por otro lado; hay más de 25 variables que intervienen en el
rendimiento del AN/FO.
ALJAN/FO: Se obtiene adicionando Aluminio (AL) al AN/FO. Es decir:
• 6NH4NO3 + CH2 + 2AL

(87 % ) (3 %) (10%)
En la ecuación se ve que al añadir AL al AN/FO, la energía liberada, se incrementa en

proporción al porcentaje de AL. El porcentaje máximo de aluminio que se puede
incrementar es cercano a 25 % de AL; pues a mayor porcentaje a la cifra indicada, la
energía liberada empezará a descender.
Accesorios de voladura: Para la voladura en Marcona usamos los siguientes accesorios:
Booster
Conectores de retardo MS - 25
Fulminante eléctrico N º 8
Dinamita
· Mecha lenta
Cordón detonante 3G, 5G, 5GR
Cordón tunex 80G
Alambre trenzado N º 20
Fulminante antiestático N º 1 25ms
Fulminante antiestático Nº 2 50ms
Fulminante antiestático Nº 4 100ms
Fulminante antiestático Nº6 150 ms
56
f
Fulminante antiestático N º 7 1 75ms

º
Fulminante antiestático N 8 2 00ms
º
Fulminante antiestático N 9 250ms
º
Fulminante antiestático N 1O 3 00ms
º
Fulminante antiestático N 11 350ms
º
Fulminante antiestático N 12 4 00ms
4.5.1 Problemas que se generan en nuestra voladura
1. Padrones preformados.
2. Pisos altos o irregulares (toes).
3. Estabilidad de talud (en zonas de fracturamiento).
Las causas que generan estos problemas son:
• Cambio litológico brusco, como es de mineral y estéril (rocas encajonantes y dique de

diversa composición), donde los barrenos atraviesan estas formaciones, en la cual se
produce una gran pérdida de energía, asociados con la caída de presión y escape de
los gases al producirse deformaciones rápidas de los materiales blandos.
• Bolas dentro de una matriz menos dura, conocido también como padrones preformados
por causas texturales y estructurales.
• Los sobre rompimientos se producen cuando un diseño da resultados satisfactorios en
un macizo rocoso homogéneo y competente, que no son de igual resultado en una roca
fuertemente fracturada.
De igual manera cuando la resistencia del material sea menor a la resistencia a la
tracción, por lo cual se producen cráteres en la cresta y los sobrerompimientos en el
frente.
También la orientación de las estructuras geológicas respecto del contorno final influyen
en la producción de sobrerompimientos y/o fragmentos sueltos en el frente de talud. A
57
ello también agregamos la frecuencia de fallas estructurales, que influyen en los
sobrerompimientos, fragmentos inestables en el frente y fracturamiento de la cresta.
Características de la Mineralización y Dificultades que éstas Ocasionan en la

Voladura.-
El mineral primario (sulfuro) está compuesto principalmente de magnetita, actinolita y pirita y

· en menor proporción cuarcita y calcita, por secuencia paragenética.
El mineral presenta variada textura, desde cristalizada a cristalina, micro cristalina y masiva,
resultado de las condiciones existente durante su deposición.
Tanto la zona del mineral, como las rocas encajonantes, diversos diques y sill (caballos),
que intruyen el cuerpo del mineral se encuentran afectados por desplazamientos (fallas) y
fracturamientos, consecuencias de 3 sistemas principales de fallamiento (pre y post
mineral), aspecto estructural complicado aún más por los fenómenos tectónicos actuales.
Todo este panorama estructural determina que, tanto las rocas encajonantes como el
cuerpo de mineral presenta variadas características de consistencia, homogeneidad y
reslstencia a la voladura, porque se tiene rocas homogéneas, fracturas y en menor
proporción trituradas, además de las zonas de contacto de roca encajonante y diques con el
cuerpo de mineral.
En la voladura, estás características estructurales, ocasionan pérdidas de energía y gases

por las fisuras y fracturas, o por las zonas blandas cuando los taladros atraviesan una zona
de contacto de mineral y desmonte.
También se presentan algunos casos, la formación de padrones pre-existentes, por

fracturamiento, al circunscribirse éstas dentro de la malla de perforación.
4.6 Diseño de precorte
La inestabilidad en la roca competente puede ser dividida en dos tipos: natural e inducida.
La primera resulta de un desequilibrio geométrico entre las discontinuidades en el macizo
rocoso y la superficie de la tierra. La segunda es introducida dentro de la roca, superpuesta
58
sobre las discontinuidades existentes, debido al proceso de excavación. Las excavaciones
en roca competente deben ser diseñadas para minimizar ambos tipos de inestabilidad al
optimizar todos los aspectos del diseño de talud, y los métodos y prácticas de excavación.
La realización de voladuras en proximidad al perímetro de las minas a tajo abierto puede

exacerbar los problemas de estabilidad en la pared final. En un esfuerzo para mejorar la
estabilidad del talud y la integridad de la pared final, la aplicación de voladura de precorte es
frecuentemente llevado a cabo como una forma de minimizar el daño que pueda ocurrir
detrás de la zona volada. Este estudio investiga las técnicas de pre-corte actualmente
aplicadas en minas a cielo abierto de gran tamaño, y métodos para el diseño de voladura de
pre-corte. Esto también examina la información disponible sobre el efecto de la estructura
geológica insitu sobre el rendimiento de voladuras de pre-corte.
Sin embargo, según Matheson (1986), la inestabilidad inducida puede ser causada ya sea
por el proceso de excavación, o por los cambios en los esfuerzos principales que resultan
como consecuencia de la remoción de la roca. Ambos procesos deben ser reconocidos
como causas potenciales importantes de la inestabilidad en las minas a cielo abierto a gran
tamaño.
Además, el pre-corte no es considerado como el único método, ni necesariamente él del
costo más optimizado, para lograr un buen control sobre las paredes en grandes minas a
cielo abierto. Las técnicas de voladura amortiguada, utilizando perforaciones de diámetro
reducido, sin la necesidad de voladuras separadas, son frecuentemente preferidas, y aún
dejan media cañas, las cuales aumentan la percepción del control de daño.
4.6. 1 Objetivos de precorte
El resultado deseado en una voladura de pre-corte es él de desarrollar un plano de

debilidad entre una serie de barrenos estrechamente espaciados, mientras controlando el
nivel y extensión del daño producido por los barrenos en la roca circundante. Usualmente
otro objetivo importante es él de producir una superficie plana mostrando las "medias
cañas" de todos los barrenos del pre-corte, a lo largo completo de su longitud. Existen
diferentes puntos de vistas con respecto a los beneficios obtenidos de la superficie plana del
pre-corte, incluyendo:
• Formación de la cara del banco final más estable.
• Creación de un límite final de excavación para los excavadores.
59
• Lograr cumplir con el diseño de la berma de seguridad.
• Aumento en la percepción de la seguridad de operadores y maquinarias.
Los beneficios del pre-corte en términos de la estabilidad de la cara final de los bancos,
pueden ser difícil de evaluar. La creación de un plano liso no significa necesariamente que
la roca en la pared final haya sido aislada del daño provocado por voladura. Además, no se
debería asumir que la falta de medias cañas indique una voladura de baja calidad, y la falta
de presencia de media cañas no indica que la voladura haya sido sin beneficio.
· La capacidad de discontinuidad, inducida por el pre-corte, para atenuar la vibración de
voladura, o ventilar los gases explosivos producidos, depende mucho de la naturaleza de la
misma discontinuidad. Las vibraciones de la explosión se atenuarán más rápidamente
cuando pasan a través de grietas abiertas y limpias.
Langerfors & Kihlstrom (1978) informan que un beneficio del pre-corte es la formación de
una fisura la cual protege hasta cierto grado, el macizo rocoso detrás de ella, de las
vibraciones en las voladuras de producción. Agregan que éste efecto es más notorio en los
tipos de roca blanda, donde se pueden formar fisuras más abiertas como consecuencia del
pre-corte.
4.6.2 Propiedades de la roca
Como es le caso en todas las aplicaciones de voladuras en roca, la geología local ejerce
una fuerte influencia sobre la calidad de la voladura de pre-corte, y sobre la uniformidad de
la superficie de la cara del banco resultante. Particularmente importante es la frecuencia del
fracturamiento natural y diaclasas junto con la orientación de éstas discontinuidades con
respecto al alineamiento de la superficie final planificada. También es de importancia la
implementación del diseño de pre-corte apropiado, tomando en cuenta la resistencia de la
roca y la energía disponible en el explosivo, y el diseño de la voladura de desquinche
destinada a fracturar la roca hasta, exponer la superficie del pre-corte.
Es poco probable que sea eficiente en términos de costo, intentar realizar un pre-corte en
macizos rocosos débiles o fuertemente estructuradas. Tales macizos requieren una alta
densidad de perforación de barrenos muy ligeramente cargados. Aún bajo estas
circunstancias, los equipos de excavación probablemente podrán excavar más allá de la
línea de pre-corte creando una percepción marcada de que el pre-corte no haya logrado un
propósito útil.
60
1. Parámetros de resistencia
El propósito principal de la voladura de pre-corte es él de formar un plano de fallamiento por

tracción entre barrenos adyacentes. Para minimizar el daño detrás y alrededor de los
barrenos del pre-corte, la carga explosiva puesta en los barrenos del pre-corte no debe
exceder la resistencia a la tracción más de lo necesario para producir un plano de
fracturamiento bien definido. En la práctica, presiones de barreno muy bajas,
· aproximadamente equivalente a la resistencia a la tracción de la roca, pueden ser utilizadas
en conjunto con muy bajo espaciamiento entre los barrenos para producir una superficie
excepcionalmente limpia y lisa en roca competente. Tales prácticas son extremadamente
costosas debido a la intensidad de perforación que se requiere, y la mayoría de las
operaciones mineras de cielo abierto prefieren operar con presiones de barrenos más altas
y con mayor espaciamiento entre barrenos.
La resistencia a la compresión en roca siempre es mucho más alta que la resistencia a la
tracción, y una superficie de pre-corte exitosa puede lograrse con una presión de barreno
equivalente a mas o menos 1 ½ o 2 veces la resistencia a la compresión de la roca. Estas
presiones aún son más bajas que la presión producida por un explosivo de baja densidad,
completamente acoplada, y el daño alrededor de la roca es aún mínimo. La resistencia a la
compresión y la tracción para la mayoría de las rocas, varía entre 8: 1 a 15: 1 , y la teoría
extendida de Griffith sugiere que la relación es de 12:1.
2. Controles estructurales
La naturaleza y orientación de discontinuidades dentro del macizo rocoso son parámetros

críticos para el éxito del pre-corte. Si la pared final es intrínsicamente inestable, debido a
una tendencia de formar cuñas o fallas aplanadas, el pre-corte no tendrá ninguna influencia
beneficia!. Mientras aumenta la frecuencia de discontinuidades entre los barrenos del
precorte, la probabilidad de formar exitosamente un plano continuo entre los barrenos está
reducido. Con el perfil de la pared final controlada, hasta cierto punto, por estructura insitu,
la calidad, en términos de apariencia y estabilidad de bloques, del resultado de pre-corte
será afectada.
Las discontinuidades en el macizo rocoso podrán ocurrir en la forma de diaclasas, estratos,
clivaje, planos de foliación, fallas, y zonas de cizallaje. La naturaleza de las discontinuidades
es también importante, con fracturas inducidas por voladura capaces de propagarse a
61
través de las que están limpias y abiertas. Los tres principales aspectos de estructuras que
afectan la calidad del pre-corte son las siguientes:
• La frecuencia de las estructuras a través de la línea de pre-corte;

• El ángulo formado entre la línea de pre-corte y las estructuras;
• El grado de apertura o relleno de las estructuras.
Worsey (1987) concluyó que las estructuras con relleno tenían un efecto perjudicial en el
resultado del pre-corte, al reducir la separación óptima entre barrenos, junto con una
pérdida de calidad y uniformidad del perfil de excavación.
Teóricamente (Kutter & Kulozik, 1990 ), la calidad de las superficies del pre-corte se ven
afectadas por la frecuencia de estructuras, la coeficiente de fricción de las interfaces de las
estructuras, y el ángulo relativo entre estructuras y pre-corte de la siguiente manera:
• Aumento en la frecuencia de las discontinuidades reducirá la calidad del pre-corte;

• Las discontinuidades no paralelas, o perpendiculares, a la línea de pre-corte reducirá ia
calidad del mismo; y
• La coeficiente de fricción menor de la discontinuidad reducirá la calidad del pre-corte.
4.6.3 Diámetro del barreno
Es ampliamente reconocido que para prácticas óptimas de pre-corte, son preferibles los
barrenos de diámetro más pequeños. Es muy poco frecuente ver voladuras de pre-corte
efectivas perforadas con barrenos de gran diámetro, siendo la excepción principal en minas
de carbón a tajo abierto en roca masiva y sedimentaria, y con bancos de altura de 15 m,
generalmente utilizan perforaciones de diámetro reducido (entre un rango de 102 mm y 200
mm) para lograr un pre-corte efectivo. El uso de equipo de perforación dedicado para la
producción, desquinche, y voladuras de pre-corte, es común hoy en día, y se le considera
como la mejor práctica posible.
No siempre es deseable perforar una voladura de pre-corte con barrenos de diámetro
pequeño ya que muchas veces cuesta lograr el nivel alto de precisión en la perforación
necesario para lograr un buen pre-corte. Esto es especialmente el caso en macizos rocosos
con un alto grado de estructura, cuando se requiere perforar barrenos fuera del vertcal. La
desviación al fondo del barreno es mayor cuando se perfora con diámetros pequeños.
62
El beneficio principal del uso de un barreno de gran diámetro es la posibilidad otorgada de
aumentar el espaciamiento entre barrenos del pre-corte, lo cual generalmente se logra.
4.6.4 Espaciamiento de perforación
La literatura revela una tendencia fundamental en la implementación de la tecnología

moderna de pre-corte, formas de hacer el pre-corte más efectivo en cuanto a sus costos, ya
· sea reduciendo las cargas explosivas o aumentando el espaciamiento entre barrenos.
En la minería se busca lograr, caras de banco estables, en forma efectivo en términos de
costos, ya que las superficies de las áreas de exposición (caras de los bancos) pueden ser
extremadamente extensas. Se puede aumentar el espaciamiento entre barrenos del pre
corte ya sea por la vía de aumentar la presión del barreno en los barrenos del pre-corte, o
intensificando el mecanismo de crecimiento preferencia de la grieta que forma el pre-corte.
Lo primero es logrado utilizando barrenos de pre-corte de gran diámetros, mientras el
segundo se logra por considerar la aplicación de diferentes técnicas de perforación de
barrenos, tales como barrenos con ranura vertical, con el propósito de estimular el
crecimiento de grietas en la dirección preferencial de la línea de barrenos del pre-corte.
Todas las ecuaciones para calcular espaciamiento entre barrenos de pre-corte sugieren que
el valor máximo logrado depende del diámetro del barreno. Con el aumento en el diámetro
del barreno, se puede usar cargas explosivas mayores y lograr espaciamientos mayores
entre barrenos, mientras aún se mantiene cierto control sobre la presión máxima del
barreno y por consecuencia, el daño ocacionado alrededor de la carga en el macizo rocoso.
Estos factores sugieren un beneficio marcado en términos de costo para el uso de barrenos
de gran diámetro en el pre-corte.
4.6.5 Carguío de explosivo de barreno
Voladura de pre-corte es mejor realizada previa a la perforación de los barrenos de

3
producción. Por lo tanto, el término factor de carga, expresado en términos de kg/m , no es
apropiado, debido a que la carga del pre-corte no está diseñada para fragmentar el volumen
de la roca. Debido a que la carga del pre-corte está diseñada para producir una fractura o
2
plano en el macizo rocoso, en términos de kg/m , es utilizada con frecuencia.
Según los principios básicos de diseño de pre-corte, la presión de barreno requerida para
producir una fractura o plano en el macizo rocoso debería exceder la resistencia a la
63
tracción de la roca pero no la resistencia a la compresión. Avey (199 0), por ejemplo informa
sobre excelentes resultados obtenidos en cal con una presión de barreno estimada en 2 0
Mpa. Persson (1994), observa que la presión de barreno frecuentemente usada tanto en
voladura de pre-corte como en desquinche se encuentra en un rango de 70 a 1 50 Mpa, a
pesar de que ellos no hacen preferencia ni al tipo, ni a las propiedades de la roca.
4. 7 Diseño y esquemas de carguío
l. Encapado de roca y desmonte
Diámetro de perforación 12 1/4"

Surden 8.5m
Espaciamiento 8.5m
Altura de banco 12.0 m
Sobre-perforación 2.1 m
Profundidad de taladro 14.1 m
Factor de potencia 1 81.4 gr/t
Tonelaje por taladro 234 0.9 t.
Explosivo por taladro 326.5 kg
Altura de carga 6.1 m
Taco 8.0 m
Número de iniciadores 1.0
Tipo de iniciador Booster
11. Encapado de roca de alta dureza: Filita

Surden 8. 5m
Espaciamiento 8.5m
Factor de potencia 226.8 gr/t
Tonelaje por taladro 23 59.9 t.
64
Carga de fondo 346.0kg FPO - O
Carga intermedia 63. 9 kg FPO- O
Altura de carga de fondo 6.5m
Altura de carga de intermedia 1.2 m
Taco final 4.0m
Taco intermedio 2.4 m
111. Mineral Oxidado y transicional: Taladros de cresta

Surden 6.7m
Espaciamiento 6.7m
Altura de banco 12.0m
Tonelaje por taladro 1888.5t.
Explosivo por taladro 433.5 kg FPO- 10G
Altura de carga 7.7m
Taco 6.1m
IV. Mineral oxidado y transicional: Taladros intermedios

Surden 6.7m
Espaciamiento 6.7m
65
Tonelaje por taladro 1888.5 t.
Carga de fondo 382.0 kg FPO - O
Carga intermedia 51 .5 kg FPO - O
Altura de carga de intermedia 0.9m
Taco fina1 3.7m
Taco intermedio 2.4 m
V. Mineral primario Blando: Taladro de cresta

Surden 5.5m
Espaciamiento 5.5m
Profundidad de taladro 13.8m
Altura de carga 8.0 m
Taco 5.8 m
Nú mero de iniciadores 1.0
' VI. Mineral Primario Blando: Taladros intermedios

Surden 5.5m
Espaciamiento 5.5m
66
Carga de fondo 395.7 kg FPO-0
Carga intermedia 51.5 kg FPO - O
Altura de carga de fondo 7.0 m
Altura de carga de intermedia 0.9m
Taco final 3.4 m
Taco intermedio 2.5m
1v11. Mineral Primario Duro: Taladro de cresta

Surden 5.5 m
Espaciamiento 5.5 m
Altura de carga 8.6m
Taco 5.2m
,VII/. Mineral Primario Duro: Taladro Intermedios

Surden 5.5m
67
Espaciamiento 5.5m
Sobre-perforación 1.8m
Factor de potencia 322.0gr/t
Tonelaje por taladro 1444.8t .
Carga de fondo 298.2 kg FPO-10G
Carga intermedia (a) 101.3 kg FPO-10G
Carga intermedia (b) 10.2 kg FPO- 10G
Altura de carga intermedia (a) 1.8m
Altura de carga de intermedia (b) 0.9m
Taco final 3.1m
Taco intermedio (b) 1.2m
Taco intermedio (a) 1.5 m
IX. Pre - Corte en material estéril

Espaciamiento cada 4.3m
Sobre-perforación 1.8m
Carga de fondo 20.8 kg FPO - O
Cargas intermedias 10.4 kg FPO-O
Altura de cargas intermedias 0.3m
Taco final 2.1m
Taco intermedio (a) 2.1m
Taco intermedio (b) 2.1m
68
Taco intermedio (c) 1.8 m
Taco intermedio (d) 1.8 m
Taco intermedio (e) 1.8 m
Tipo de iniciador Tunex
X. Pre - Corte en Mineral

Espaciamiento cada 4.0m
Carga de fondo 20.8 kg FPO- O
Cargas intermedias 10.4 kg FPO- O
Altura de cargas intermedias 0.3m
Taco final 2.1m
Taco intermedio (a) 2.1m
Taco intermedio (b) 1.8 m
Taco intermedio (c) 1.8 m
Taco intermedio (d) 1.8 m
Taco intermedio (e) 1.8 m
Tipo de iniciador Tunex
69
"'·G·
ESQUEMA DE CARGUIO ESQUEMA DE CARGUIO
�,'E"�<>
� ENCAPADO DE ROCA: FILITA ENCAPADO DE ROCA
�"IJ&��
�=-J=l-=:�-:=-=-�_-=::_=�-1r - - - - -
Fulrrinmte
�=�=!=�= = t=� --- ·

Fulrrinmte
f>ntie;tdiCD ¡ f>ntie;tdiCD
Cdla rn tdcxto Cdla rn tdcxto
---·-¡-·-
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----.i-_-_-_- _-_-1
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Tcm
8.0m
1.2m
4.4m Tcm intarra:to
4.4m 1 1 4.0m
-t
G:rgJ ce Cdurrna Q:rgJ ce Cdurrna
.ANFOFPO-0 .ANFOFPO-0
l
Nl,0 PsoctH:a=_ _
1 1 1
Ni\€! psorn txnco
-- --
2.lm lrida::u Bocsta 2.lm Unda±r Bcn;ter

__J
HCP-1 HCP-1
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ESQUEMA DE CARGUIO
MINERAL OXIDADOYTRANSICIONAL
TALADROS DE CRESTA
ESQUEMA DE CARGUIO
MINERAL OXIDADOYTRANSICIONAL
TALADROS INTERMEDIOS
,-- Furrinmte ,-- -·------ Fulrrinmte
---- l
flntiestdim Pntiestdim
Q:Jla d3 tda::to i ------- Q:Jla d3 tda::to
-:�t)_/:.J
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3.7m
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Tan
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2.4m T anintarredo
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1 1 1
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MINERAL PRIMARIO BLANDO
TALADROS INTERMEDIOS
MINERAL PRIMARIO BLANDO
TALADROS DE CRESTA
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l.Sm Ta:ointerrredo
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Nivel psocel tx:nco - Nivel psocel tx:nco O.Jm 0:rgJinte-rreda
1.8m Ta:ointerrredo Ta:ointe-rredo

1.Sm
---1---
0.6m 0.6m
0:rgJd3 fmcb ,ANFO 0:rgJce fmcb .ANFO
FPO-0 FPO-l0G
4.8 Conclusiones y recomendaciones
En los últimos 4 años se ha realizado los siguientes cambios en los parámetros:
1.- Variación de Diámetro de 11" a 12 1/4" -

Con ésta variación se ha logrado:
• Mantener la misma fragmentación y proyección de los disparos.
• Incremento de tonelaje por pie perforado, debido al incrementado de las mallas de
perforación, por lo tanto se ha disminuido el factor de potencia (lb/ton) y el costo de
voladura ($/ton).
• Se ha modificado la forma de Carguío de Taladros con Tacos Intermedios (1 ó 2 tacos),
para una mejor distribución de carga y obtener una fragmentación regular.
• Se ha implementado el uso de Fulminantes Antiestáticos en reemplazo de los cordones
detonantes descendentes, con lo cual se ha eliminado los taladros cortados, además de
tener un mejor control de las secuencias de salidas.
75
5. CARGUIO
Es la fase de la operación en la cual el material del proyecto disparado (roto) es recogido

por los equipos de carguío como son; palas eléctricas, cargadores frontales; a los equipos
de acarreo como son camiones de gran tonelaje.
Tenemos que tener en cuenta que se trabaja con material muy pesado y duro por
consiguiente en el frente de trabajo.
5. 1 Conceptos importantes
• Línea de piso : Línea horizontal que determina el nivel de piso del banco.
• Eje vertical de rotación de la tornamesa: Línea de eje perpendicular imaginaria que
llega a la línea del piso y que determina el punto de rotación de la tornamesa - 360º
completos - de la tornamesa de la Pala.
• Eje vertical de la montura del lápiz: Línea de eje vertical y paralela a la del eje de
rotación de la Pala y que imaginariamente llega al piso y que determina el punto inicial
de ataque del cucharón con el material de carguío; la correcta operación nos permitirá
un perfecto nivel en el piso.
• Eje vertical y horizontal de la polea de la pluma: Intersección de ambos ejes que
determinan la altura máxima de trabajo efectivo de la Pala.
• Cresta de banco: Línea que determina el perfil horizontal superior que con la línea
horizontal y paralela del piso, establece al altura del banco.
• Perfil del material en reposo: Línea que determina el perfil que adopta el material
fracturado, después del disparo, comunmente 45º de inclinación.
• Altura del banco: Distancia perpendicular entre la cresta y la línea del piso. En las
minas de Marcona la altura es de 12 metros.
• Pie de banco (toe): Intersección del perfil vertical del banco con la línea del piso o nivel
del banco.
• Eje de corte del banco: Línea media en la altura del banco, cuando el material adopta
el perfil de reposo.
• Angulo de llenado en la excavación: Angulo de 45º que recorre el cucharón en forma
vertical - ascendente para quedar totalmente lleno.
• Pie del talud del material disparado: Borde final, sobre el piso para limitar hasta
donde llega en forma natural el material.
76
• Eje circular del máximo alcance horizontal para el vaciado: Determina el giro del
cucharón por el centro de la tolva del camión y a una altura capaz de descargar el
material en el centro mismo de la tolva.
Eje circular de máximo alcance horizontal para vaciar el material.
• Eje central de ataque frontal: Línea de eje central que delinea las operaciones de
izquierda al centro - derecha hacia el centro.
• Arco delimitador secuencial: Arco que delinea la zona secuencial y ordenada de cada
cucharón al excavar y cargar al camión.
radio de giro de máxima excavación.
• Secuencia operacional: Orden secuencial de llenado del cucharón para llenar la tolva
del camión. Generalmente abarca un ángulo de 1 O º a 12 º de giro en la parte posterior
del camión.
• Línea de pie del talud: Punto de inicio del llenado del cucharón en la posición de
ataque frontal.
• Eje horizontal: Perpendicular al eje de giro.
• Eje central de la tolva del camión: Línea de eje que continúa la línea (131 para dar
una correcta y segura posición del camión, antes de cargarlo con mineral.
5.2 Equipos de carguío
Para las operaciones de carguío del material disparado en minas o de canchas de mineral
y baja ley la empresa dispone de palas eléctricas y cargadores frontales.
[flota I[
Dj_s�onible 1 Operando Capacidad balde
IP&H 1600 1 3 2 6 yd3
IP&H 1900 1 2 2 1 o yd3
IP&H 2100 11 8 1 6 15 yd3
1 Cargador FrontaJJI 2 1 1 10 yd3 _J
77
5.3 Parámetros de operación
Para la operación de carguío los parámetros de operación que se tienen en cuenta son
los siguientes:
• Tipo de material:
El material disparado es clasificado por la sección de control de calidad mina para fines de
producción antes del inicio de la operación de carguío , este material puede ser: mineral
primario para el chancado en las plantas , en sus diferentes tipos : CG ( cross grinding),
FG ( fine grinding) o R ( refractario) , baja ley de primario para el chancado y
procesamiento por DRY COBBING , TO (transicional ore), oxidado y el carguío de
desmonte y encapado de roca.
• Productividad:
.,.
Flota Cuchara Tls/hora
' '
PH-1600 9 yd3 670
-
PH-1900 12 yd3 800
3
PH-2100 15 yd 1300
3
PH-2100-BL 15 yd 1300
, l',, , ',,"L í
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5.4 Factores que influyen en la eficiencia de carguío
a) Piso de trabajo
El piso del banco ·se debe mantener limpio y a nivel a fin de asegurar la estabilidad de la
pala, de esta forma se reduce el daño en los componentes de las zapatas de las orugas,
mecanismo de propulsión, etc. Para lograr esta condición es imprescindible un tractor de
oruga o de rueda a fin de igualar o nivelar el piso de trabajo de·la pala.
En el caso de excavaciones para la construcción de rampas estas se inician con tractor de
orugas y la pala de igual modo deberá trabajar con las orugas apoyadas completamente
en el plano inclinado de la rampa.
78
b) Ubicación y ataque del frente de trabajo
Para una operación eficiente de la pala el operador experto sigue el siguiente
procedimiento:
• La pala se ubica de tal forma que los dientes del cucharón queden 30 cms. más
atrás del eje vertical.
• El operador determina el máximo radio de giro horizontal para ubicar
correctamente los camiones.
• Coloca el cucharón en posición de ataque al mismo borde del talud y ambas
orugas completamente perpendiculares con el material a excavar.
• Ataque para iniciar la excavación y llenado del cucharón.
Fragmentación, es otro factor muy importante, si la fragmentación es buena se asegura
un buen rendimiento de la Palas. Podemos tener un frente amplio, pero si la
fragmentación es mala el rendimiento no será bueno
c) Angulo de giro del cucharón:

Los arcos de giro del cucharón se deben mantener al mínimo para ganar la máxima
eficiencia en la operación. Un arco de giro de 90ª garantiza una eficiencia normal de la
pala. Cada equipo de carguío es operado por dos personas un palero y su ayudante.
Los equipos de carguío que se utilizan en la empresa Shougang Hierro Perú S.A.A. son:
Palas eléctricas P&H 1600, P&H 1900, P&H 2100 B, BL. y cargadores frontales
Caterpillar 992C y 992D.
d) Efectos de los arcos de giro
1) El tiempo es necesario para : acelerar desde cero hasta trabajar a velocidad; o

desacelerar esta velocidad para regresar a cero o parar. El tiempo empleado en el ciclo
de la excavación representa la mayor parte del tiempo que demanda el ciclo completo
por cada cucharón vaciado por la Pala, desde el banco de mineral a la tolva del camión.
2) Por tal motivo , los arcos de giro del cucharón se deben mantener al mínimo para ganar
la máxima eficiencia en la operación. El efecto de los arcos de giro en relación a la
producción de la Pala es como sigue.
• Máxima eficiencia 126% con arco de 45º de giro
79
• Eficiencia normal 100% con arco de 90º de giro
• Decrece la eficiencia 70% con arco de 180º de giro
º
3) Entonces, los camiones para el acarreo, se ubicarán a 90 de la línea del eje central de
la Pala y al borde del talud, con un camión a cada lado en posición de trabajo a 180º.
4) El experto operador debe determinar antes de iniciar su trabajo la posición de la Pala
con relación a los camiones para una labor eficiente.
5) El peso del material tiene gran influencia en la velocidad del movimiento de giro. Un
cucharón vacío permite girar a 100% la velocidad de giro; en caso contrario, el material
que llena el cucharón sólo permite girar a la Pala con un 60% de su máxima velocidad.
Esto indica mucho al operador, sobre la influencia en la producción de la Pala.
e) Ancho operativo:
El ancho operativo de una pala juega un rol importante en la eficiencia de carguío de
avance de trabajo para la pala y camión es 40m.
Rendimientos de Palas Vs. Anchos Promedio de los Frentes de Trabajo
Palas Eléctricas Rendimiento Ancho Promedio de 3 ountos móviles

Mes (2000) 003-026 003-032 Promedio Prom. (m.) Rendimiento Ancho
Enero 1100 1250 1175 30 1190 33

Febrero 1248 1400 1324 40 1300 40
Marzo 1261 1390 1325.5 56 1350 52
Abril 1295 1270 1282.5 43 1290 45
Mayo 1220 1395 1307.5 50 1340 51
Uunio 1390 1020 1205 55 1280 50
Uulio 1025 1300 1162.5 45 1250 48
!Agosto 1230 1292 1261 40 1280 35
Setiembre 1160 1180 1170 35 1180 30
Octubre 1350 1130 1240 46 1240 40
Noviembre 1340 1330 1335 50 1320 55
Diciembre 1185 1260 1222.5 48 1240 35
Promedio 1234 1268 1251 45 1272 43
Cuadro Rendimiento de Palas y Anchos Promedios
80
GRAFICO Correlación Rendimientos de Palas y Ancho Promedio
Rendimiento vs Frente promedio
60
0
50
45
•
o 40
y= 0.1259x - 117 .22
0 35
R 2 = 0.6478
30
25
20
1140 1160 1180 1200 1220 l�l�l�l� l�l�l� l�l�
Rendimiento
5.5 Conclusiones y recomendaciones
� Los equipos de carguío son influenciados por los anchos de trabajo siendo las Palas
las más afectadas, esto debido a su poca versatilidad.
� Otro factor que influye en el rendimiento de estos equipos son el grado de

fragmentación producto del disparo; se concluye que la fragmentación del disparo es
directamente proporcional a la eficiencia del carguío.
� Si bien es cierto que en cierta medida la habilidad del operador es importante en el

mejor rendimiento de los equipos; pero no se puede concluir como un factor
determinante.
� Hay muy buena relación entre el rendimiento de los palas y el ancho promedio, con
un coeficiente de correlación 0.64.
81
6. ACARREO
6. 1 Introducción.
Uno de los objetivos de la empresa es la permanente búsqueda de métodos para mejorar

la eficiencia y la productividad de sus operaciones. En este marco hemos asumido el reto
de analizar la operación de acarreo de mina, teniendo en consideración que es una de las
actividades unitarias mas importantes, ya que el costo unitario es uno de los de mayor
incidencia en la mina y el requerimiento de camiones excede a la capacidad productiva de
la flota de camiones actuales.
Entre los problemas que se han presentado en los equipos es el desgaste prematuro de
los componentes de la transmisión, dirección, suspensión, y desgaste de llantas, debido
que los camiones están cargando mas de su capacidad nominal, esto debido a que
cuando llegaron los camiones caterpillar se programó el vims a su máxima capacidad de
carga 150 te buscando comprobar su rendimiento del camión.
Entre otros problemas que tenemos en la mina diferentes marcas y tipos de camiones
con rendimientos diferentes y en algunos casos tenemos camiones que ya cumplieron con
su siglo de vida. Para éste caso se le ha realizado reparaciones para prolongar su vida
debido a que en stock teníamos estos tipos de repuestos y así solucionar en parte la falta
de camiones.
Otro problema es las horas motor de la flota de camiones que se genera debido a que los
camiones tienen que circular distancias considerables para su abastecimiento de
combustible y su chequeo general.
82
6.2 Objetivo.
• Analizar y optimizar el consumo de combustible en las diferentes rutas de acarreo

aprovechando el sistema de información vital VIMS que está instalado en los
camiones caterpillar.
• Buscar alternativas para mejorar el rendimiento y reducir los costos de los equipos de
acarreo.
• Analizar la alternativa de un grifo portátil en la mina 9 para abastecer de combustible a

los camiones que trabajan en la mina 6 y en la mina 7
• Evaluar la alternativa de . "bajar la carga" a los camiones Caterpillar de manera que

podamos alargar la vida de algunos componentes y superando el problema de
desgaste prematuro de los componentes por el sobrepeso.
6.3 Equipos de acarreo
Para las operaciones de acarreo de materiales la empresa dispone de la siguiente flota
Flota Cap. Máxima (te) Disponibles Operando
1 Lectra 1000
1 100 6 1 5
¡wabco 120
11 120
1 2 1
1 Euclid R130
11 130
_J 15 9
1 Caterpillar 785B
1 150 10
L �-_J
6.4 Parámetros de Operación
• condiciones de la ruta de acarreo en buen estado
• Correcta asignación de los camiones a los equipos de carguío, teniendo encuenta la
capacidad de carga, rendimiento del equipo mecánica e eléctricamente ( velocidad
que genera cuando se traslada con carga).
• Gradiente de la ruta de acarreo
• Velocidad de acarreo
• El área de carga del camión en buen estado
83
a. Perfil de acarreo
El perfil de acarreo para la flota es variable con el punto de carga y descarga del camión.
La gradiente máxima permitida en el interior de las minas es de 8% para todos los
camiones.
La operación normal, es el acarreo en rampa ascendente del frente de trabajo de la pala
al punto de descarga que puede ser según el plan de producción, la planta chancadora o
la cancha de estéril.
En algunos casos solo con camiones de transmisión mecánica como los EUCLID Y CAT
se permite el descenso en rampa cargado cuando se acarrea finos para arreglos de pisos
de trabajo o por circunstancias propias de la operación.
El ancho de diseño de las vías es de 25 mts a fin de asegurar el tráfico seguro de la flota.
b. Productividad standard en tls/hora
La productividad de los camiones está en función de las distancias y gradientes el perfil

de acarreo, del tipo de flota, de la carga o material que se acarrea, del tamaño del
equipo de carguío, del tipo de descarga si es en cancha o en la planta y de las
condiciones climáticas durante la operación como la presencia de garúa o neblina .
Como promedio se aceptan los siguientes valores:
Flota tls/hra
Camiones Lectra 1000 240 tls/hora
Camiones Wabco 120 240 tls/hora
Camiones Euclid R130 250 tls/hora
Camiones Cat 7858 300 tls/hora
Velocidad de acarreo, condiciones de la zona de carga y de las rutas de acarreo

En tramos largos y horizontales el camión no debe sobrepasar las 30 MPH y cuando el
acarreo se realice bajando pendientes en vacío o cargado no debe sobrepasar las 22
MPH.
84
La zona de carga se debe mantener con el piso limpio y nivelado a fin de reducir los
costos de reparaciones de suspensión y de llantas.
El regadío de las rutas de acarreo debe ser constante a fin de reducir el calentamiento de
las llantas y la mitigación del polvo generado que perjudican tanto a los camiones como al
personal que se encuentra cercano a la operación.
6.5 Análisis de consumo de combustible por rutas
Se realizó la toma de datos del 21 al 26 de Mayo del presente año, tomando como
muestras el estudio de 3 rutas de trabajo:
Ruta 1, Cancha 229, Pala 30 a Planta 2.

Ruta 2, Mina 3 - 641, Pala 32 a Planta 2.
Ruta 3, Mina 3 - 629, Pala 26 a Planta 2.
Por razones operativas y disponibilidad de palas, no se pudo realizar el control de otras

rutas de trabajo.
Las distancias y gradientes fueron proporcionadas por el área de planeamiento mina.
DISTANCIA, GRADIENTE DE LAS RUTAS ELEGIDAS EN EL ESTUDIO
Mina 3 - 641 Mina 3 - 629

Planta 2 Planta 2
Distancia Gradiente Distancia Gradiente
m % m %
133 o 220 o
300 8 150 8
93 5.33 110 o
80 9.12 300 8
147 6.6 93 5.33
78 9.49 80 9.12
81 5.8 147 6.6
82 8.65 78 9.49
76 6.31 81 5.8
98 6.83 82 8.65
104 7.88 76 6.31
124 7.34 98 6.83
300 8 104 7.88
85
60 o 124 7.34
90 8.67 300 8
35 8.57 60 o
57 7.72 90 8.67
48 6.15 35 8.57
271 1.61 57 7.72
80 3.73 48 6.15
54 1.28 271 1.61
80 3.73
54 1.28
Resultados
Los resultados obtenidos fueron los siguientes:
RUTA: CANCHA 229, PALA 30-PLANTA 2
Cancha 229, Pala 30- Planta 2

Camion 004 - 301
Tiemoo Distancia Consumo Combustible
seaundos minutos metros Galones Gal / hora
Planta 2 - Pala 30 93 1.55 874.98 0.80 30.89
Esoera Pala 30 1 0.02 0.00 0.00 2.63
Estacionarse Pala 30 43 0.72 67.36 0.15 12.52
Caroando Pala 30 311 5.18 0.00 0.274 3.17
Pala 30 - Planta 2 85 1.42 628.87 0.996 42.17
Espera Planta 2 120 2.00 0.00 0.1017 3.05
Estacionarse Planta 2 36 0.60 49.86 0.136 13.64
Descaroando 221 3.68 0.00 1.68 27.36
15.17
4.14
1621.08
Car a en el ciclo evaluado tonelada 128.09
Produccion t/hr 506.72
86
RUTA: MINA 3- 641, PALA 32- PLANTA 2
Mina 3- 641 Planta 2

Camion 004- 302 - Pala 32
Tiempo Distancia Consumo Combustible
Planta 2 - Pala
Planta 2 - Inicio Pendiente Descendente 55 0.92 4-13.74 0.35 22.90
Inicio Pendiente - Final Pendiente Descendente 220 3.67 1856.34 0.09 1.50
Final Pendiente Descendente - Pala 18 0.30 45.14 0.07 13.33
Cola en Pala v Avance oor tramos 577 9.62 41.94 0.52 3.24
Estacionarse Pala 47 0.78 74.17 0.19 14.74
CarQando Pala 148 2.47 0.00 0.112 2.73
Pala - Planta 2
Pala - Inicio Pendiente Ascendente 28 0.47 133.33 0.292 37.55
Inicio Pendiente - Final Pendiente Ascendente 424 7.07 1860.12 7.5939 64.48
Final Pendiente Ascendente - Planta 2 80 1.33 453.32 0.7969 35.86
Cola en Planta 2 201 3.35 0.00 0.1704 3.05
Descaraando 142 2.37 0.00 0.22 5.51
Ciclo de Acarreo (minutos) 32.68

Consumo oetroleo oor ciclo (als/ciclo) 10.45
Distancia recorrida oor ciclo (metros) 4902.54
Caraa en el ciclo evaluado (tonelada) 128.20
Produccion ( t/hr ) 235.34

Camion 004 - 309- Pala 32
Tiemoo Distancia Consumo Combustible
Planta 2 - Pala
Planta 2 - Inicio Pendiente Descendente 54 0.90 413.60 0.35 23.19
Cola en Pala v Avance oor tramos 577 9.62 41.94 0.52 3.24
Caraando Pala 148 2.47 0.00 0.112 2.73
Pala - Planta 2
87
Cola en Planta 2 99 1.65 0.00 0.0838 3.05
Descaraando 142 2.37 0.00 0.22 5.51
31.00
10.32
4902.40
134.26
Produccion t/hr 259.86
RUTA: MINA 3- 629, PALA 26 - PLANTA 2

Camion 004 - 309 - Pala 26
seQundos minutos metros Galones Gal / hora
Planta 2 - Pala
Inicio Pendiente - Final Pendiente Descendente 192 3.20 2110.93 0.08. 1.50
Espera Pala o 0.00 0.00 0.00 0.00
CarQando Pala 307 5.12 0.00 0.272 3.18
Pala - Planta 1
Espera Planta 2 82 1.37 17.08 0.1326 5.82
Descaraando 179 2.98 0.00 0.27 5.33

Consumo petroleo por ciclo (Qls/ciclo) 11.12
Caroa en el ciclo evaluado (tonelada) 141.98
88
Camion 004- 301 - Pala 26
Planta 2 - Pala
!Cola en Pala v Avance oor tramos 99 1.65 124.16 0.43 15.49
Caraando Pala 303 5.05 0.00 0.277 3.29
Pala - Planta 2
Cola en Planta 2 130 2.17 0.00 0.1173 3.25
Descargando 174 2.90 0.00 0.26 5.39

Consumo oetroleo por ciclo (als/ciclo) 11.75
Caraa en el ciclo evaluado (tonelada) 138.30
6.6 Instalación de un grifo portátil como alternativa de optimización

Lugar elegido mina 9 lado norte.
l. Información General:
1. Distribución de camiones en mina 6 y mina 7
Mina 7 = 6 camiones
Mina6 = 9 camiones
2. Distancia de acarreo
Circo a mina 3 = 2380m (promedio).
Circo a mina 7 = 3710m (promedio).
Circo a mina 6 = 4670m .
Circo a talleres = 2500m.
Grifo M-9 a M-7 = 93 0m.
Grifo M-9 a M-6 = 1150 m (promedio).
3. Producción horaria real a noviembre de 2000
Mina 6 = 221.7 tls / hra ( Camiones Lectra Haul)
89
1 i
Mina 7 = 234.8 tls / hra ( Camiones Cat 7858 y Euclid R130 )
4. Costos de Acarreo $/hora
W120 = 136.1 $/hra
L1000A = 61.34 $/hra
L1000U = 81.91 $/hra
Promedio = 73.51 $/hra
Cat 7858 = 41.24 $/hra

Euclid R130 = 85.71 $/hra
Promedio = 73.31 $/hra
11. Cálculos:
Considerando la instalación de un grifo al norte de mina 9
1 Cálculos de distancias ahorradas al instalar el grifo en Mina 9.

Conociendo que en el primer turno el abastecimiento de combustible es en el circo y
en los turnos de noche y amanecida es en la zanja ( talleres ).
1 er Turno(m) 2do Turno(m) 3er Turno(m)

Mina 6 3,520 6,020 6,020
Mina 7 2,780 5,280 5,280
2 Cálculo de tiempo ahorrado en acarreo: Hrs/día
1 er Turno(hrs) 2do Turno(hrs) 3er Turno(hrs) Total día(hrs)

Mina 6 1.58 1.50 1.20 4.28
Mina 7 0.83 0.80 0.80 2.43
Total 2.41 2.30 2.00 6.71
3 Cálculo de ahorro en dólares por distancia ganada con instalación de grifo en mina 9.
90
Ahorros
$I día $/ mes $/ año
Mina 6 314.62 8,180.12 98,161.44
Mina 7 178.14 4,631.64 55,579.68
Total 492.76 12 ,811.76 153,741.12
4 Cálculos de producción ganado por instalación de un grifo semiestacionario en mina 9
Toneladas qanadas (tls)

tls/día tls/mes tls/año
Produc. Ganada M-6 949 24,674 2 96,088
Produc. Ganada M-7 571 14,846 178,152

Total 1520 39,520 474,240
5 Costo estimado de instalación de un grifo:

Costo de 2 tanques de 1000 galones = 6,000$
Costo de 2 tanques de 5,000 galones = 2 0,000$
Costo de 5 surtidores = 10,000$

Costo de tuberías = 5,000$
Costo de instalación ( Mano de obra y otros ) = 2 ,000$
Total = 43,000$
Conclusiones.
� La instalación de un grifo al lado norte de mina 9 es ventajoso por la siguientes

razones: El ahorro de distancias de acarreo, menor consumo de llantas, horas motor,
etc.
• El ahorro de horas de equipos de acarreo, por distancia ganada, que totalizan

153,741 $/año.
• Se conseguirá ganar una producción adicional de 474,42 0 toneladas por año.
• La inversión es mínima comparada con las ventajas económicas que se obtendrá
con la instalación de un grifo semiestacionario en mina 9.
• La inversión se recuperaría en menos de 4 meses.
• Recomendamos su inmediata preparación e instalación.
91
)o" Para optimizar la eficiencia de los camiones Lectras en producción, ya que su
rendimiento es limitada a comparación de los camiones Euclid y Caterpillar se optó por
trabajar estos camiones (Lectras) en rutas cortas o planas como son las de canchas
de desmonte y mineral y en rutas aisladas para no perjudicar el tonelaje promedio de
la flota.
Fuente de información
• La información de distancias y pendientes fue dada por Planeamiento Mina.

• La producción horaria fue obtenida del informe de minería y promedio por flotas
que trabajan en mina 6 y mina 7.
• Se ha considerado como velocidad mínima de 22 millas por hora y velocidad
máxima de 25 millas por hora de los camiones de acarreo.
92
7. CHANCADO
7. 1 Introducción
La operación del chancado de mineral procedente de mina, de canchas de mineral o de

baja ley se realizan en dos plantas : la Planta 1 y Planta 2 .
El método de minado aplicado en la empresa, utiliza una ley de corte de 50%Fe. Al mismo
tiempo, dada la naturaleza de los yacimientos de Marcona, juntamente con el mineral
primario son removidos una gran cantidad de material estéril provenientes de las rocas de
encapado, diques desmonte, etc.
Cuando la operación de minado origina una dilución, cuya ley de fierro baja a niveles
entre 30 - 48, ésta no puede ser benificiada directamente (sería antieconómico) por lo
que es denominado "Mineral Primario de Baja Ley" y ha venido siendo acumulado en
canchas especiales de la Mina.
Es con la finalidad de recuperar todo este mineral primario de las canchas de "baja ley",
como primer objetivo que se ha instalado una planta de separación magnética en seco en
la mina: "Dry Cobbing", la cual ha venido operando parcialmente desde febrero de 1990,
con una capacidad instalada de 2000 tls/hora .
. Con este proceso, al mismo tiempo que eliminamos una gran parte de material estéril,
incrementamos las unidades de hierro en el mineral que será transportado a las Plantas
de Beneficio de San Nicolas, consiguiendo con ello una mayor eficiencia del transporte,
menores costos en el proceso de beneficio, aumento en la recuperación metalúrgica.
Por otro lado, al aprovechar el mineral primario de baja ley a partir de las canchas,
conseguimos ahorros en los gastos de operación en la extracción de mineral primario de
minas al sustituir con ello tonelajes equivalentes de las reservas de las minas y al mismo
tiempo logramos extender el periodo de vida útil de los yacimientos de Marcona.
93
7.2 Descripción del proceso de producción
7.2. 1 Planta Chancadora N� 1
Esta planta tiene una capacidad nominal de 1000 tls /hr. El chancado primario se realiza
en una chancadora de quijada Birsboro Buchaman de 66"*84" Los minerales que se
chancan aquí son : el mineral transicional, el mineral primario y la cuarcita sin embargo
puede también utilizarse para el chancado de otros minerales de ser necesario.
La chancadora primaria es del tipo de quijada cuyo tamaño de producto es menor de 9".
El chancado secundario se realiza en una chancadora giratoria del tipo trompo Simons
Nordbrg que tritura a menos de 4".
La alimentación es por descarga del camión a la tolva del alimentador el cual es del tipo
mecánico.
• Parámetros de Operación
Tamaño máximo de la alimentación: 30 ".
Productividad en tls/hr:
� Mineral primario: 1,000
� Mineral transicional: 1,000
� Cuarcita: 900
Especificaciones de granulometría del producto:

chancadora secundaria +2" -4" +4 %TOTAL +2
planta 1 o <5% <5%
7.2.2 Planta Chancadora Ng 2
En esta planta se tritura mineral de hierro primario y baja ley de mineral primario
procedente de las minas, canchas de mineral o de baja ley, el chancado se efectúa en
dos etapas, un chancado primario, zarandeo o paso del mineral por los gryzlys a fin de
94
separar la fracción menor de 2" y el chancado de la fracción mayor de 2" pasarlos por las
dos chancadoras secundarias.
• Chancado primario
El chancado primario se efectúa en una chancadora giratoria cónica ALLIS CHALMER de

48" * 74" de capacidad nominal 2,000 TLS/HR accionada por un motor de 700 HP . La
alimentación es de 4, 160 voltios .
La alimentación es por descarga directa del camión a la tolva de la chancadora primaria,
el máximo tamaño de alimentación es de 40 ".
Dispone de una grúa puente con un gancho en forma de L el cual permite hacer los
desatoros cuando la alimentación sobrepasa las 40 ".
El sistema de lubricación y de enfriamiento es automático
El mineral triturado se acumula en un cuarto de compensación de capacidad de 150 TL, el
cual está revestido de un blindaje de planchas de acero al manganeso. El mineral pasa
por gravedad a los alimentadores o gryzlys y de estos a las chancadoras secundarias.
• Alimentación por gryzly
La planta dispone de dos gryzlys uno por cada chancadora secundaria, estos
alimentadores son dos mesas de vibración accionadas por motores de 75 HP poseen tres
velocidades a fin de graduar la alimentación a la chancadora secundaria.
La alimentación a la chancadora secundaria es por descarga centrada sobre el plato de

alimentación.
Estos gryzlys separan la fracción menor de 2" a través de las aberturas a fin de optimizar
el chancado en la secundaria de la fracción mayor a 2", evitándose el desgaste prematuro
de los forros por abrasión.
95
• Chancado Secundario
EL chancado secundario se efectúa con dos chancadoras vibratorias cónicas de 1,200

tls/hora de capacidad nominal cada una , las cuales son accionadas por motores de 700
HP con fuente de poder de 4, 160 voltios.
La alimentación es por descarga de los gruesos, fracción mayor a 2" del gryzly sobre el
plato de alimentación o distribución.
El mineral triturado pasa la faja N ª 8 , todo el sistema de lubricación y/o engrase es

automático.
• Parámetros de operación
-Tamaño máximo de la alimentación : 40 pulgadas Máx.
-Productividad de la planta en TLS/HORA :

Mineral primario (CG-FG): 2,000
Especificaciones de granulometría del producto:
Chancadora secundaria +2" -4" +4" %total +2%

norte o sur <25% O <25%
7.3 Sistema Dry Cobbing
7.3. 1 Antecedentes:
En 1974, la entonces Empresa Marcona Mining Company, desarrolló un proyecto llamado

"Dry Cobbing at Mine Plant one", cuyo objetivo era recuperar aproximadamente 700000
tls/año de mineral primario "baja ley", a fin de reemplazar cantidades equivalentes de
mineral PO de las minas para permitir así un respiro al desarrollo de las minas.
Estando el referido proyecto en el proceso inicial de implementación, fue paralizado a raíz
de la nacionalización de Marcona Mining Co. La baja ostensible en la venta de nuestro
96
mineral en los primeros años de operación de Hierro Perú, motivó que dicho proyecto
fuera postergado para otra mejor oportunidad. Siendo entonces reactivado a comienzos
de 1990, luego de una serie de experimentaciones con la responsabilidad del desarrollo y
planificación por parte de nuestro departamento de investigación y Desarrollo de
proyectos;
y la ejecución definitiva estuvo a cargo del Departamento de Operaciones.
7.3.2 Fundamentos del proceso del Dry Cobbing
Este proceso de separación se fundamenta en la susceptibilidad magnética de la

magnetita (Fe304) que es para nosotros la especie más importante entre las
constituyentes de los yacimientos de Marcona, ésta es fuertemente magnética.
Este material tiene un valor de fuerza de atracción relativa igual a 40.18, en una escala en
la que el elemento Hierro que se toma como punto de comparación, tiene un valor
máximo de 100; mientras que los demás constituyentes posee valores bajos de atracción
relativa. Así la Hematita ( F203), Limonita, Pirrotita y otros son débilmente magnéticos,
mientras que las especies constituyentes de la ganga se consideran no magnéticas, como
son las rocas del encapado, dioritas , etc.
7.3.3 Proceso de producción
El proceso productivo consiste en lo siguiente : El material que es triturado en la planta

N º2 de chancado a -4", es derivado por una faja transportadora hasta la planta de
separación magnética en seco (Dry Cobbing) en donde se deposita en una tolva de
compensación, la que dispone de 2 compuertas de descarga, por cada una de ellas, el
material es descargado sobre dos fajas planas, las mismas que alimentan a las poleas
electromagnéticas.
El material que se concentra y recupera en cada polea, es descargado sobre una faja
colectora la cual deposita dicho material concentrado sobre el stock de crudos de la
Planta, para su posterior transferencia a las Plantas de Beneficio de San Nicolas.
El material de rechazo (colas) separado en cada polea se transporta por otra faja
colectora, la que a su vez descarga el material en una tolva, de donde mediante camiones
de alto tonelaje son acarreados y depositados en la cancha de desmonte.
97
Este material triturado (desmonte) también es aprovechado para reparar y
corregir las
rutas de acarreo, razantes de las rampas, pisos de las palas y construir bermas centrale
s.
es un sistema de separación magnética en seco, este sistema permite recuperar mineral
primario del material de baja ley de mina o de cancha. La separación se consigue por el
uso de poleas magnéticas los cuales atrapan el mineral y el desmonte no mangnético
pasa a una tolva de descarga.
El arranque de todo el sistema se realiza desde el computador de la cabina de operación
llevándose desde allí el registro de los viajes, del tonelaje que pasa por la balanza y de
todos los eventos que se producen en la operación.
Parámetros de recuperación dry cobbing

CG FG
63.4% 65.0
7.3.4 Control de Calidad: Muestreo
El objetivo principal de control de calidad, es conseguir, mediante normas y técnicas

adecuadas que la calidad de los productos de mineral de fierro satisfagan las condiciones
y especificaciones del comprador, permitiendole un 100% confiablilidad en la adquisición
de dicho producto repercutiendo lógicamente en la vida de la empresa.
Esto se consigue aplicando un control de calidad en conjunto, estricto y en detalle, desde
la perforación de un proyecto en mineral, su extracción y transporte de dicho mineral
hasta San Nicolás, en donde la Planta de Beneficio complementa el acabado del
producto; es decir, en un circuito de control desde la Mina hasta San Nicolás.
Los minerales de Shougang Hierro Perú, por su complejidad en su contenido de azufre y
concentración de Cu y la naturaleza proveniente de 3 zonas definidas por intemperismo;
ofrecen una diversidad de casos que hacen que se observe un Control de Calidad
bastante rígido.
En la Mina, personal de control de calidad muestrea el material chancado en la planta un
promedio de 3 veces por guardia
98
• 1
7.4 Evaluación del Dry Cobbing
7.4. 1 Objetivo:
• Incrementar la Recuperación Metalúrgica de nuestro mineral primario de Baja Ley
de Magnetita (Fe3O4 ), tipo CG, FG-N, FG-R optimizando sus parámetros.
• Darle una mayor aplicación con los minerales de Baja Ley provenientes directamente
de las minas como de las canchas de Baja Ley respectivas, por tipo de mineral.
• Reducir los costos operativos de la empresa en forma global Mina - San
Nicolás, transfiriendo las toneladas efectivas de los elementos Fe y FeO. Esto es
por ejemplo notorio en molienda, se molería menos ganga.
• Minimizar la transferencia de GangaSilicosa desde el área de Mina hacia el área
San Nicolás por los costos y las dificultades operativas que ello representa de
enlamado de las sacas y los sectores en planta Filtros y de otros equipos durante el
proceso de concentración.
• Reducir costos operativos de minado, minimizando las transferencias de mineral
de Baja Ley de las diferentes minas en explotación hacia las canchas respectivas.
• Tratar de mejorar la operación de la Planta de Dry Cobbing haciéndola mucho
más eficiente. Para ello es conveniente evaluar los parámetros que consideramos
tienen una gran incidencia como son la granulometría y el tonelaje de alimentación
hacia las poleas.
• Reprocesar las canchas de gangas Dry Cobbing (Salida ), obtenidos antes de la
instalación de los nuevos circuitos de Chancadoras secundarias - grizzlies. Ejemplo,
la cancha 42.
• Cuantificar la recuperación metalúrgica en peso y la distribución de material
magnético, en base a los análisis químicos respectivos de las muestras.
7.4.2 Evaluación metalúrgica
Recuperación en Peso del Proceso :

Entrada : % FeO(e)
Retorno : % FeO(r)
Salida % FeO(s)
Fórmula : % Wt = ( % FeO(e) - % FeO(s) ) / (%FeO(r) - % FeO(s) ) * 100
Distribución del Ferroso :
99
Fórmula:% Feo= ( %FeO(r) / % FeO(e))* % Wt
Clasificación de minerales:
• Mineral Oxidado:
Fe> 50 %
S<1%
FeO< 15 %
• Mineral Transicional:
Fe> 50 %
S>1%
FeO< 15 %
• Mineral Primario.
Fe> 50 %
S>1%
FeO> 1 %
• Aditivos.
Cuarcita: SiO2 > 65 %
Bentonita
Clasificación del mineral primario:

• Mineral CG :
Fe> 50.0 %
S> 1.00 %
FeO> 15.0 %
S (ConcDTT-10M)< 0.80 %
• Mineral FG :
S (Conc on-10 M ¡ > 0.80 %S / FeS(concDTT-100 M)< 0.20 %
• Mineral FG R :
S/FeS¡ Conc DTT-100 M ¡ > 0.20 %
• Mineral Primario de Baja Ley Para Planta de Dry Cobbing
30.0 < o/o Fe < 50.0
100
Hoja de datos del balance metalúrgico
Shougang Hierro Perú S.A.A.
Control de Calidad Mina
Balance Metalúrgico Dry Cobbing
Fecha: 18/04/2001 3er Turno
Entrada Retorno Salida Alfas Deltas

Fe 46.7 50.9 14.6 0.8843 0.043
s
Cu
Feo 18.6 20.6 4.3 0.8773 -0.095
Valores Recalculados:
Distribución:
Fe FeO Recup. Fe
Entrada (A) 46.7 18.7 100 100
Retorno (8) 50.9 20.6 88.31 96.34
Salida ( c) 14.6 4.3 11.69 3.66
101
Correlación : % FeO Vs % Fe
Qnelaciál: %Fe0 Vs %Fe
102
CD-relación : % FeO Vs % Fe
o/oClst. FeO(Feq =(),2501*Fe+74,84
-...---------4-----+------1 %Dst. Fe (Fe) =0,38$*Fe+-66,,,..,258...-1---+-��
Rs> (Fe) = 1,3358*Fe + 10,584
103
104
105
106
107
7.5 Transporte
7.5. 1 Definiciones
Fajas· transportadoras: Son franjas de lona recubiertas con jebe, montadas entre poleas
y apoyadas sobre polines en plataformas adecuadas.
Las fajas transportadoras se diferencian entre si por su longitud, ancho, espesor,
resistencia al calor y velocidad de desplazamiento.
Poleas: Son cuerpos cilíndricos ubicados en los extremos o en algún punto intermedio de
las fajas transportadoras.
Polea de cabeza: Es la polea instalada en la parte delantera de la faja, mirando en el

sentido del movimiento.
Polea de cola: Es la polea instalada en la parte trasera de la faja.
Poleas dobladoras: Son las poleas intermedias que sirven para hacer cambiar de
dirección a la parte inferior de las fajas ( lado de retorno ).
108
Poleas de contrapeso: Es la polea que sostiene el contrapeso.
Polea motriz: Es la polea que transmite el movimiento a la faja.
Polines: Son cuerpos cilíndricos de menor diámetro que el de las poleas; sirven para la
faja.
Polines cargadores: Son los polines sobre los cuales se apoya la parte superior de la
faja (lado de la carga).
Polines de retorno: Son los polines sobre los cuales se apoya el lado de retorno de la
faja.
Polines encarriladores o guiadores: Son los polines que sirven para mantener alineada
la faja.
Polines de impacto: Son los polines cargadores forrados con jebe, que sirven para
amortiguar el impacto de la caída del mineral a la faja.
Plataforma o mesa: Es la estructura sobre la cual van montadas las bases de los polines
cargadores.
Cables de emergencia: Es un cable instalado generalmente al costado de la plataforma;
uno de sus extremos va amarrado a un switch y sirve para detener la faja desde cualquier
punto cercano a ésta.
Puntos de atrape: Son los espacios comprendidos entre la faja y los polines o poleas,
mirando en el sentido de avance de la faja.
7.5.2 Transporte por faja o conveyor
El transporte del mineral de los stocks de las plantas de la mina se efectúa por el sistema
de fajas transportadoras la longitud total de la cabeza a la cola es de 15.35 KM .
Objetivo
• Lograr una operación eficiente del Sistema de Fajas Transportadoras cumpliendo los
estándares de producción y calidad necesarios.
• Evitar la mezcla de mineral en el jalado de las Plantas, cumpliendo el programa de
trabajo asignado.
• Realizar el jalado de las plantas y los chutes especificados según los programas de
trabajo.
109
• Depositar el material en la cancha de crudos en los chutes especificados según los
programas de trabajo.
• Realizar los cambios de tipo de material jalado dando el tiempo adecuado para evitar
mezclar tipos de mineral.
• Hacer seguimiento a los espacios por tipo de material en la Cancha de Crudos San
Nicolás, levantando un perfil de estos, lo que permitirá realizar un programa adecuado
que no afecte la calidad de los distintos tipos de mineral.
7.5.3 Parámetros de producción
Capacidad instalada: 2,000 tls/hr.

Velocidad de las fajas: 180.0 mt /min.
Generación de energía: 1 kw/hr * tls
Tamaño de material a transportar : - 4"
El programa de operación del conveyor se realiza en forma diaria. Actualmente la

operación es de dos turnos por producción restringida del envío de mineral.
El mineral transportado se deposita en el stock de crudos en San Nicolás clasificándose
por tipo de material.
De acuerdo a los procedimientos establecidos por la compañía se programa el envío entre

la Superintendencia de Operaciones y Control de Calidad a fin de asegurar la calidad del
crudo depositado en San Nicolás.
El jalado se realiza tanto de planta 1 o planta 2 especificándose los chutes en los

programas de producción.
el depósito del material en la cancha de crudos se realiza en los chutes especificados en
el programa de trabajo.
Cuando se efectúan cambios de tipo de mineral se da el tiempo necesario al apilador para

evitar el mezclado de tipos de mineral.
Se hacen seguimientos a los espacios por tipo de material en la cancha de crudos en San
Nicolás levantando un perfil de estos lo que permite realizar un programa adecuado que
no afecta la calidad de los distintos tipos de mineral.
110
7.5.4 Operación del jalado
La operación del sistema se realiza desde la CASA 1 O el Master, el operador se encarga
de controlar y coordinar con los operadores de las Casas 2, 3 y 4. y la Supervisión del
transporte de mineral desde la Mina hasta San Nicolas. Este operador mantiene
comunicación permanente y múltiple vía radio y teléfono con los operadores de las casas
mencionadas de todas las incidencias o eventos que se produzcan en cada punto de
transferencia o tramo de faja del sistema.
Para la operación del sistema se requiere un total de 15 personas por turno más el
Supervisor.
Transporte de mineral de Planta N º 1
El jalado de material de Planta n º 1 en la actualidad es más costoso debido a que se tiene

que transportar el material mediante 2 camiones desde la tolva de de 1-B hasta el
hechadero de la faja a conveyor. Estos camiones recorren una distancia de1130 m. en ida
y vuelta estaría recorriendo el doble de distancia.
Para solucionar éste problema se recomienda instalar la prolongación de la cola 1-B hasta
el chute de transferencia.
7.6 Conclusiones
);>, Las correlaciones que se han realizado, como producto de la evaluación de las
pruebas efectuadas a nivel de campo, nos permiten tener una buena apreciación del
proceso Dry Cobbing en lo que se refiere a lograr una óptima Recuperación
Metalúrgica.
);>, Existe una relación directa entre el contenido de Magnetita (Fe3O4 ), leyes de
FeO, en la entrada y la recuperación metalúrgica.
);>, Hay una relación inversa entre el tamaño de partícula, fracción +2" (%Wt ), y la
recuperación metalúrgica.
);>, Existe una relación directa entre la Intensidad del Campo Magnético de las
poleas y la recuperación metalúrgica en peso del proceso.
111
};;> Es importante controlar el nivel de la carga en la tolva que alimenta a la faja de la
polea magnética, por la sencilla razón, que a más altura menor intensidad
magnética y viceversa. Por lo tanto, a más altura mayores pérdidas.
};;> La recuperación metalúrgica tiene una relación inversa con el flujo de carga. Es
decir, se incrementa cuando las TLS / Hr decrecen y viceversa. La velocidad
de faja ( incrementa la Energía Cinética ) también está inter-relacionada en el
proceso.
};;> La posición de la cuchilla en la descarga cumple un rol muy importante en la

Recuperación Metalúrgica, especialmente de los Middlings ( intermedios ). De ahí
que es importante definir su posición óptima.
};;> Comprobar qué tan eficiente es procesar la Planta de Dry Cobbing con una
granulometría óptima y con una Intensidad de Campo Magnético satisfactorio.
};;> Implementar un sistema de control con criterio metalúrgico del proceso. Es decir,
cuantificar la recuperación en peso, especialmente de los contenidos de material
magnético, en base al análisis químico respectivo de las muestras.
7. 7 Recomendaciones
};;> Implementar muestreadores automáticos y un sistema de control del proceso con

criterio metalúrgico del proceso.
};;> Es recomendable mantener un buen chancado cuando se trate de procesar la

planta de Dry Cobbing. Lo ideal es que las partículas de magnetita estén lo más
liberada posible de la ganga en el mineral a procesar. Ello se consigue con
un mayor grado de chancado, es decir, cerrando los settings de las chancadoras
secundarias.
};;> Es recomendable mantener las bobinas magnéticas en la intensidad magnética

adecuada. Es conveniente por eso, controlar la intensidad de corriente
amperaje ) en cada una de las poleas de la mejor manera.
112
>"" Es conveniente instalar motor con velocidad variable, pues ello, nos permitirá
optimizar el nivel de carga a procesar. Es conveniente conocer las propiedades
físicas y químicas de los frentes a explotar.
>"" A futuro es conveniente buscar hacer un proyecto Dry Cobbing más ambicioso por
la cantidad de materiales de Baja Ley por procesar. Para ello es conveniente
hacer una buena inversión económica e incrementar la recuperación
metalúrgica de Fe3O4 de 80 % a 95 %.
)i.,, Por ejemplo, pensar en un chancado más fino, puede ser 1/2" ó 1/4". Se
requiere invertir en chancadoras terciarrias, grizzlies, tambores multipolares y
diseñar un sistema con circuitos cerrados de chancado.
>"" Se requiere de una gran inversión económica inicial, pero ello, se verá
compensada con una granulometría más fina del producto final de chancado. Esto
permitirá eliminar la molienda primaria de barras ( 8 molinos ), es decir, la alimentación
será directa a la molienda de bolas primaria en circuitos cerrados de molinos con
ciclones. Se elimina las pérdidas de tiempo en recargas de barras.
>"" La instalación de una zaranda vibratoria colocada encima de la primaria para separar
material de mayor que 40" de tamaño y la instalación de una rompedora hidráulica.
Con éste sistema estaríamos eliminando los tiempos muertos por atoros en la planta
chancadora N º 2.
113
BIBLIOGRAFÍA
� Segundo Congreso Nacional de Minería: Consejo Departamental de Lima y de la

Libertad
� Quinto Congreso Nacional de Ingeniería: UNSAAC
� Primer Seminario "Hierro Perú": Asociación de Técnicos Filial Marcena
� Manual de Perforación y Voladura de Rocas: Instituto Geológico y Minero de España.
� Tesis "Desarrollo de un Software para ser Aplicado a las Operaciones Mineras

Unitarias de Perforación y Voladura: UNI - FIGMM - Escuela de Minas.
� Informe Interno de la Empresa: Informe de Minería
114

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UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA

FACULTAO DE INGENIERÍA GEOLÓGICA, MINERA Y METALÚRGICA

OPTIMIZACIÓN DE LAS OPERACIONES

Para Optar el Título Profesional De:

Uno de los objetivos de la empresa es la permanente búsqueda de métodos para mejorar

En el campo de. perforación se muestra la metodología de trabajo y como se ha ido .

Como mayor productor de minerales de fierro Peruano desde 1953, Marcona

1.3 Vías de acceso:

1.4 Clima y Vegetación :

1906 - El Ingeniero Federico Fuchs notó desviaciones en su compás mientras examinaba

1942 - Construcción de una carretera al Puerto de San Juan.

1952 - Al mismo tiempo fue completado un levantamiento aéreo magnético juntamente

La perforación se hizo sobre una malla de 50 metros. La recuperación de

El desencapado preliminar fue comenzado en Marzo y avanzó tan rápidamente

1954 - Los trabajos de exploración fueron reanudados y un permanente departamento

1961 - A la fecha - La geofísica como herramienta principal de exploración en los

1961 - El mapeo geológico regional está finalizado.

Los programas de perforación de percusión y diamantino continuaron

El mapeo de las minas siguió complementando al mapeo regional de superficie.

1996 - Se intensifica la exploración profunda mediante operaciones diamantinas en Minas

1.6 Historia sobre la administración de los yacimientos de hierro de Marcona

• Desde 1906 á 1929, diferentes comisiones técnicas se encargaron de efectuar

• En 1924, el Gobierno Peruano creó la "Comisión Carbonera-Siderúrgica Nacional"

• En 1940, el Gobierno Peruano contrató los servicios de H.A. Brassert Company of

• La Corporación, desde su creación, ha realizado hasta 1951, a gran costo trabajos

• Como la extracción y movilización de los minerales de hierro de Marcona sería

• Los yacimientos de hierro de Marcona, están inscritos en el Registro Público de

• Las actividades mineras de Marcona Mining Company, se iniciaron el 01.01.1953 y

Las causas que motivaron esta Nacionalización fueron las siguientes

• Que, en Empresa Marcona Mining Company -Sucursal en el Perú - incurrió en

• Que, en Comisión Técnica, constató que Marcona Mining Company, tampoco

• Que, las mencionadas actividades se han realizado también incumpliendo

• Que, los incumplimientos mencionados de las estipulaciones contractuales

• Que, la Comisión Especial nombrada por Resolución Suprema No. 320-EM/SD,

• Hierro-Perú, fue una empresa estatal de derecho privado según la definición

• Las Actividades mineras de Hierro-Perú S.A., se iniciaron el 26 de Julio de 1975 y

• El aporte social total de Hierro-Perú, fue de S/.4'944,483.

• Hierro-Perú, fue incluida en el proceso de promoción de la inversión privada a que

• En cumplimiento de lo señalado en el punto anterior. El Comité Especial de

• Las acciones fueron adquiridas por SHOUGANG CORPORATION, una empresa

Además Shougang Corporation, se comprometió a efectuar inversiones para futuros

Shougang Hiero-Perú S.A. (01 de enero de 1993 hasta la fecha)

• En Enero de 1993, luego de su privatización, cambió su razón social a Shougang

• Shougang Hierro-Perú S.A., es una Compañía Peruana, subsidiaria de Shougang

• La Compañía se dedica al desarrollo de actividades mineras y metalúrgicas

• Con fecha 19-11-97 y de acuerdo a la nueva Ley de Sociedad No. 26887 en su

Geomorfológicamente, el área es el producto de una escultura marina de destrucción

En Marcona, la erosión marina ha seguido un sistema cíclico; cuando avanzó el a se

Rodados de hematita lustros; en la antigua superficie de erosión marina, atestiguan que

La meseta de Marcona pertenece a la Cordillera de la Costa, hacia el Oeste de la

2. 1.3 Geología Histórica

El siguiente suceso es la intrusión de una variedad de rocas nipabisales; estos derrames

2.1.4 Geología del Yacimiento:

Las formaciones geológicas de la región van desde el Pre-Cámbrico hasta el Cuaternario,

El perfil estratigráfico de la región comienza con el Complejo Lomas de edad Pre­

El metamorfismo que se presenta en la región es de varios tipos : Dinámico, Térmico,

Estructuralmente, el conjunto estratificado es un homoclinal de rumbo Sur-Oeste y Nor­

el mayor fallamiento corresponde a 3 sistemas principales de fallas con rumbos diferentes

2.2 Geología Económica

El perfil estratigráfico de la región comienza con el Complejo Lomas de edad Pre

Estructuralmente, el conjunto estratificado es un homoclinal de rumbo Sur-Oeste y Nor