Suelo Cemento
Suelo Cemento
Suelo Cemento
Los diques del estanque se deben construir con un tipo de suelo que garantice una
buena retención del agua. La calidad del suelo tendrá que comprobarse,
repetimos, teniendo presente ese aspecto.
9.1 ¿Qué factores afectan a la permeabilidad del suelo?
Nota: ya sabe usted que el suelo está constituido por varios horizontes, y que,
generalmente, cada uno de ellos tiene propiedades fisicas y químicas diferentes.
Para determinar la permeabilidad del suelo en su totalidad, se debe estudiar cada
horizonte por separado.
El tamaño de los poros del suelo reviste gran importancia con respecto a la tasa
de filtración (movimiento del agua hacia dentro del suelo) y a la tasa
de percolación (movimiento del agua a través del suelo). El tamaño y el número de
los poros guardan estrecha relación con la textura y la estructura del suelo y
también influyen en su permeabilidad.
Por regla general, como se muestra a continuación, mientras más fina sea la
textura del suelo, más lenta sera la permeabilidad:
Suelos
Fina
arcillosos De muy lenta
a
Suelos Moderadamente muy rápida
limosos fina
Moderadamente
gruesa
Suelos
Gruesa
arenosos
Ejemplo
Permeabilidad media para diferentes texturas de suelo en cm/hora
Arenosos 5.0
Franco 1.3
Franco
0.8
arcillosos
Arcilloso
0.25
limosos
Arcilloso 0.05
- Gran
traslapo
Laminar
- Ligero De
traslapo muy lenta
a
En bloque
muy rápida
Prismática
Granular
1
Puede variar de acuerdo con el grado en que se desarrolle la estructura.
Coeficiente de permeabilidad;
Tasa de filtración.
Cuando usted (leva una muestra no alterada a un laboratorio de análisis para medir
la permeabilidad, se toma una columna de suelo y se somete a condiciones
determinadas, tales como saturación de agua y una carga de agua constante. El
resultado lo recibirá en forma de tasa de permeabilidad (véase el Cuadro 15) o
de coeficiente de permeabilidad (véase el Cuadro 16).
CUADRO 15 CUADRO 16
Clases de permeabilidad de los suelos Clases de permeabilidad de los suelos
para la agricultura y su conservación para obras de ingeniería civil
Índice de Coeficiente de
Clases de
permeabilidad1 Clases permeabilidad (K
permeabilidad
de en m/s)
de los suelos
cm/hora cm/dia permeabilidad
de los sue/os Límite Límite
menor de menor de inferior superior
Muy lenta Lenta
0.13 3
Permeable 2 x 10-7 2 x 10-1
Lenta 0.13 - 0.3 3 - 12
Semipermeable 1 x 10-11 1 x 10-5
Moderadamente
0.5 - 2.0 12 - 48
lenta Impermeable 1 x 10-11 5 x 10-7
Moderadamente
6.3 - 12.7 151 - 305
rápida
mayor de mayor de
Muy rápida
25 600
1
Muestras saturadas bajo una carga
hidrostática constante de 1,27 cm.
Para medir la permeabilidad del suelo en el campo, usted puede recurrir a una de
las pruebas siguientes:
Si bien ni la textura del suelo ni las manchas de color constituyen por sí solas indicios
confiables, estas propiedades del suelo también pueden ayudar a estimar la
permeabilidad cuando se les consideraconjuntamente con las características
estructurales. Para evaluar visualmente la permeabilidad de los horizontes de
suelo, haga lo siguiente:
CUADRO 17A
Indicadores visuales de permeabilidad: características estructurales del suelo
CUADRO 17 B
Indicadores visuales de permeabilidad: textura, comportamiento físico y color del suelo
Ensayo sencillo de campo para estimar la permeabilidad del suelo
Excave un hoyo hasta la altura de la En las primeras horas de la mañana
cintura; llénelo de agua hasta el borde;
Por la noche, parte del agua se habrá
filtrado en el suelo;
Al principio el agua se filtrare con bastante rapidez y tendrá que reponerla a medida
que desaparece. La filtración disminuirá cuando los poros del suelo se saturen de
agua. Entonces podrá medir la permeabilidad del horizonte de suelo en el fondo del
hoyo;
Cerciórese de que el agua contenida Introduzca en el agua una vara de
en el hoyo tiene unos 10 cm de medir y anote la profundidad exacta
profundidad como antes. Si no es así, del agua en milímetros (mm);
añada agua hasta alcanzar esa
profundidad;
Tasa de
permeabilidad Aptitud del horizonte para fondo de estanque
en mm/h
Si esta nueva tasa de permeabilidad sobrepasa los 4 mm/h, ello puede deberse a la
presencia de un horizonte de suelo permeable debajo del horizonte en que ha realizado
el ensayo. Con frecuencia se encuentran estas capas permeables entre capas de suelo
que son semipermeables o incluso impermeables.
Para obtener una medición más exacta de la permeabilidad del suelo, puede
realizar el siguiente ensayo de campo que le dará un valor para el coeficiente de
permeabilidad:
Utilizando una barrena de sondeo, Llene el hoyo de agua hasta el borde
perfore en el suelo un hoyo de (B/C);
aproximadamente 1 m de
profundidad (A), en el lugar donde
desea determinar el coeficiente de
permeabiiidad;
Durante por lo menos 20 minutos (B/C),
vuelva a llenar el hoyo hasta el borde
cada cinco minutos para asegurarse de
que el suelo está completamente
saturado;
Ejemplo
La velocidad se hace constante
Mida exactamente la profundidad total del hoyo (H) y su diámetro (D). Exprese todas
las mediciones en metros (m):
Note: los valores de h se pueden calcular fácilmente como las diferencias entre la
profundidad total del hoyo (H) y los valores de P sucesivos. Para obtener K en m/s
cuide de expresar todas las mediciones en metros y segundos.
Ejemplo
Si (D ÷ 2) = 0.12 m ÷ 2 = 0.06 m y H = 1.15 m, los cálculos de los diferentes valores de K
se hacen progresivamente de acuerdo con la fórmula (véase el Cuadro 18).
Nota:para obtener el logaritmo natural de (h1 ÷ h2), tendráque utilizar una tabla de
logaritmos o una calculadora de bolsillo.
- 6 -6
Recuerde también que10 = 0.000001 y 6.8 x 10 = 0.000006.
Nota: recuerde que el exponente negativo de 10 refleja el lugar decimal que hay
que darle al multiplicando:
CUADRO 18
Pasos sucesivos para el cálculo de los coeficientes de permeabilidad
sobre la base de mediciones de campo
(para la perforación de ensayo con H = 1.15 m y D = 0.12 m)
En la primera parte se
presentaron generalidades,
definiciones y materiales
que integran el Suelo-cemento y
que son una aportación del
Instituto Salvadoreño del Cemento
y del Concreto.
Página 1 de 1
Resistencia a compresión simple
La resistencia a compresión simple en las mezclas de Suelo-cemento es un indicador del grado de reacción
del suelo con el cemento y el agua. La resistencia a compresión simple aumenta progresivamente con el
tiempo. Los valores obtenidos dependen de muchos factores, entre los que pueden destacarse: el contenido y
tipo de cemento; la energía de compactación aplicada; la eficiencia lograda en el mezclado; el tipo y cantidad
de materia orgánica, sales y materiales deletereos existentes en el suelo; la cantidad y calidad del agua; el
tiempo transcurrido después de realizado el mezclado y compactación; la duración y forma de hacer el curado;
las características y eficacia de los aditivos o adiciones utilizadas y el tamaño y forma del espécimen de
ensayo.
Es importante mencionar que la resistencia a compresión simple aumenta apreciablemente con el tiempo. La
resistencia a compresión simple aumenta considerablemente en los primeros 90 días, de una a tres veces
más que a los 7 días, según el tipo de suelo, tipo y contenido de cemento, mientras que a edades posteriores
se ha observado en general un crecimiento mucho más lento.
Resistencia a flexión
EI comportamiento del Suelo-cemento respecto a su resistencia a la flexión se ha conocido directa e
indirectamente a través de diversos ensayos. En general se distinguen dos grupos o conjuntos de valores: los
correspondientes a los suelos finos y los obtenidos en mezclas con suelos granulares.
Se ha observado que la resistencia a la flexión varía directamente con la resistencia a la compresión simple y
con el peso volumétrico seco máximo de la mezcla. En este sentido, diversos autores coinciden que la
resistencia a la flexión puede variar de 1/3 a 1/5 de la resistencia a la compresión del Suelo-cemento.
Ello proporciona una idea de la rigidez y la gran capacidad de distribución de cargas que pueden obtenerse en
estructuras de pavimentos utilizando este tipo de mezclas. En lo referente a la evolución de la resistencia a la
flexión con la edad, se puede afirmar, que su crecimiento es más moderado que el de la resistencia a
compresión.
Contracción
La contracción en las mezclas de Suelo-cemento es el resultado de la pérdida de agua por secado y de las
reacciones ocurridas durante la hidratación del cemento. Los factores que influyen en el grado de
agrietamiento como consecuencia de la misma son numerosos y complejos, entre ellos están: el tipo y
cantidad de cemento utilizado; el contenido de agua aplicado en el campo; las propiedades de los agregados;
los procedimientos de curado realizados; las condiciones de clima; el tiempo de colocación y el rozamiento
entre la capa de Suelo-cemento y la subyacente.
Módulo de elasticidad
En el diseño estructural de un pavimento es importante que tenga una capacidad suficiente de soporte para
distribuir de forma adecuada las cargas impuestas por el tráfico vehicular, generando las menores
deformaciones posibles. Esto se logra teniendo altos módulos de elasticidad en una a dos capas de la
estructura de pavimento. El tratamiento de suelos con cemento eleva considerablemente los módulos de
elasticidad, generando una rigidez tal que puede ser aprovechada en beneficio de una conveniente
distribución de carga y un buen desempeño de la estructura del pavimento durante la vida de diseño.
Los valores del módulo de elasticidad, tanto estático como dinámico y del coeficiente de Poisson son muy
variables, dependiendo del tipo de suelo y contenido de cemento en la mezcla. En general dichos valores de
los módulos son bajos comparados con los del concreto y muy altos con respecto a los de los suelos naturales
compactados. Los valores típicos a 28 días del módulo de elasticidad estático en mezclas de Suelo-cemento
elaboradas con suelos con una cierta proporción de elementos granulares varían entre 4,000 y 7,000 Mpa.
Cabe decir, que la determinación de los módulos de elasticidad dinámicos a estáticos no es una práctica
habitual en el diseño y construcción de capas de Suelo-cemento en la mayoría de los países; por lo general,
este tipo de ensayos se ha realizado en trabajos de investigación.
Resistencia al desgaste
Esta propiedad no es evaluada en el Suelo-cemento cuando se utiliza en estructuras de pavimentos, ya que
tal como lo ha demostrado la experiencia y diversas investigaciones, es un material excelente para soportar
esfuerzos perpendiculares a la superficie, pero muy deficiente para resistir las fuerzas abrasivas del tránsito
circulando directamente sobre el. En este tipo de aplicaciones se recurre a proteger las capas de Suelo-
cemento colocando sobre ella una capa de rodadura de concreto hidráulico, concreto asfáltico, o tratamientos
superficiales asfálticos.
Se ha observado una mejora en la resistencia al desgaste cuando se incrementa el contenido de cemento y se
utilizan suelos granulares no plásticos. EI Suelo- cemento presenta una mayor resistencia al desgaste
provocado por la acción erosiva de las lluvias, que por la acción erosiva del tráfico vehicular. Los pavimentos
unicapa de alto desempeño presentan una mejor resistencia al desgaste que el Suelo-cemento ordinario. Los
concretos compactados también pueden soportar directamente el paso continuado de vehículos. Es
importante mencionar que un material resistente al desgaste bajo una capa de rodadura de concreto hidráulico
ayuda a reducir problemas de bombeo de finos y escalonamiento.
Permeabilidad
La permeabilidad de la mayoría de suelos se disminuye con la adición de cemento Portland. Dicha reducción
de la permeabilidad, depende principalmente del tipo de suelo, contenido de cemento y de una compactación
adecuada. Cuando se diseñan mezclas de Suelo-cemento con fines de impermeabilización,
como el caso de cimentaciones de rellenos sanitarios, estanques u otro tipos de obras para almacenamiento
permanente o temporal de agua. Las mezclas de Suelo-cemento elaboradas con suelos finos son las que
presentan y mantienen con el tiempo una menor permeabilidad.
Los valores típicos del coeficiente de permeabilidad K de mezclas de Suelo-cemento elaboradas con suelos
areno-limosos, varían entre 0.4 x l 0 y 3 x 10 cm/s. EI porcentaje de cemento en estos casos suele ser inferior
al 5% en peso.
Diseño de espesores
Los fundamentos de los diversos métodos de diseño de espesores son diferentes. Algunos están basados en
criterios obtenidos mediante la observación del comportamiento real de diversos pavimentos durante su
periodo de servicio, mientras que otros se fundamentan en conceptos de fatiga y esfuerzos admisibles. En la
actualidad se encuentran en fase de desarrollo algunos métodos avanzados de cálculo basados en teorías
mecanicistas o empíricomecanicistas, en los que se hacen intervenir parámetros como el clima de la zona y
los módulos dinámicos de los materiales de las distintas capas del pavimento:
este es el caso, por ejemplo, de la Guía de Diseño AASHTO 2002.
Finalmente, es importante mencionar la existencia de catálogos de estructuras normalizadas de pavimentos,
los cuales han sido desarrollados y aplicados con éxito en países como España y Francia. Todos estos
métodos han proporcionado buenos resultados cuando el diseño estructural del pavimento se ha realizado
adecuadamente. Es muy importante destacar este aspecto, ya que la determinación del espesor de Suelo-
cemento es solamente una parte del diseño estructural total del pavimento. EI buen juicio en el diseño de las
restantes capas que conforman también el pavimento y una interrelación adecuada entre todas ellas influirán
en el buen desempeño del mismo.
Procedimiento general de diseño
Como en la mayoría de los métodos de diseño de pavimentos, para el cálculo de espesores de Suelo-cemento
se suelen precisar los siguientes datos generales: Volumen y tipo de tráfico; período de diseño y capacidad de
soporte de la subrasante. De acuerdo con el procedimiento particular de cada método de diseño, se han
generado ecuaciones, gráficas y programas computacionales que permiten procesar la información y
proporcionar un resultado confiable del espesor de Suelo-cemento a colocar, en función generalmente de
algunos de los parámetros de resistencia mecánica discutidos en este documento.
Con el análisis racional de diseño de espesores se logra optimizar el comportamiento estructural que tendrá el
Suelo-cemento, ya que se conoce previamente su desempeño ante un número limitado de repeticiones de
carga.
Cabe decir que muchas bases de Suelo-cemento de estructuras de pavimentos de carreteras secundarias,
calles y aeropuertos de tráfico ligero son de 15 cm de espesor. Para calles residenciales y estacionamientos
de vehículos ligeros los espesores más comunes están entre 10 y 13 cm. No obstante, los valores anteriores
se consideran como espesores mínimos propensos a experimentar fatiga prematura si el tráfico experimenta
un aumento en volumen y/o peso.
Los espesores colocados con mayor frecuencia en carreteras de tráfico pesado y autopistas varían entre 18 y
25 cm. Para tráficos más pesados pueden ser necesarios espesores de hasta 35 cm.
Otras propiedades
En los suelos a utilizar para la construcción de pavimentos, algunas propiedades o parámetros de interés para
el diseño estructural se ven mejoradas o incrementadas con la adición de cemento, por ejemplo, el coeficiente
de capa o de aporte estructural, conocido como a, que se utiliza en el diseño estructural de pavimentos de
acuerdo con el método AASHTO 1993. Según el informe ACI 230.1 R, dicho coeficiente puede alcanzar
valores entre 0.18 y 0.23 para mezclas con resistencia a compresión simple entre 2.5 y 4.5 MPa
respectivamente. Asimismo, existen distintas correlaciones para la determinación de dicho coeficiente
de aporte a en función de la resistencia a compresión.