Guia de Maquinas
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Según la ley de Kirchhoff:
Este tipo de generador tiene una clara ventaja sobre al ya estudiado. Pero si no tiene
alimentación externa para su excitación ¿de donde sale el flujo eléctrico inicial para
arrancar cuando se energiza?
Este voltaje es sumamente pequeño pero existe y aparece en los terminales del
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generador (puede ser un volt o dos).
Cuando este voltaje aparece en los terminales del generador, produce una corriente que
fluye en la bobina del campo del generador
Esta corriente produce una fuerza magnetomotriz en los polos, el cual incrementa el
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En conclusión la caída de voltaje es menor en éste generador que en el de excitación en
serie. Aparentemente podíamos decir que la tensión de salida tendería a disminuir en forma
progresiva hasta un valor mínimo
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En vacio VT≅EA, cuando IARA=0 de VT=EA-IARA; VT=EA=IARA
Análisis gráfico con reacción de inducido
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una fuerza magnetomotriz, ver la grafica:
Con reacción de inducido
La particularidad de este generador es: la corriente del inducido es mayor que la del
generador en derivación. El campo en serie tendrá solo unas cuantas espiras de alambre y
por tanto el mismo será más grueso que el del campo en derivación.
Un campo en serie se diseña para tener una corriente alta y por ende una resistencia baja.
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GENERADOR DE CORRIENTE CONTÍNUA COMPUESTO ACUMULATIVO
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Donde es la fuerza magnetomotriz del campo en derivación
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Características terminales de un generador de corriente contínua compuesto acumulativo
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Control de voltaje de los generadores de corriente contínua compuesto acumulativo
Son los mismos que el generador en derivación
1. Cambio de velocidad de rotación. Si
ω↑→EA↑=KФω↑→VT↑=EA↑-IARA+RS
2. Variación de la corriente de campo (IF). Si Rf↓→If↑, con If↑=VTRf↓→
↑ →Ф↑→EA↑=KФ↑ω→VT↑
En un generador con ambos campos, en derivación y en serie. Pero en la cual las fuerzas
magnetomotrices se restan. Observemos el siguiente circuito:
La circulación de la corriente IA, fluye hacia afuera, mientras que If fluye hacia adentro.
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Características terminales de un generador de corriente contínua compuesto diferencial
El efecto es el mismo que el generador compuesto acumulativo.
1. Cuando IA↑→IARA+RS↑→VT↓→VT↓=EA-IARA+RS↑
2. Cuando IA↑, la fuerza magnetomotriz del campo en serie se aumenta (NSEIA)↑
ello produce una disminución en el flujo total del generador, lo que implica que
EA↓=KФ↓ω→VT↓
Los dos efector hacen que VT↓→RL↑→IL↑
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Las características de este generador se pueden determinar de la misma forma que se
hizo para el compuesto acumulativo
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GENERADOR 2
GENERADOR 1
Las máquinas de corriente contínua se pueden utilizar como motor o generador. En éste
estudio se analizarán los diversos tipos de motores de corriente contínua que puedan
construirse y se explicarán las ventajas y desventajas.
También se realizará un análisis del arranque de los motores de corriente contínua y de
los controles de estado sólido.
Los motores de corriente contínua no son muy usuales, actualmente se utilizan más en
automóviles, camiones y en la aviación. Especialmente en control de velocidad. En los
generadores se estudió la regulación de voltaje. En los motores se estudiará la regulación de
la velocidad (SR)
SR=ωSC-ωpcωpcx100; SR=nSC-npcnpcx100
La alimentación de un motor de corriente contínua se realiza a través de una fuente de
corriente contínua
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Clasificación de los motores de corriente contínua
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Características terminales de un motor de corriente contínua en derivación
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La ecuación correspondiente a la línea recta con pendiente negativa.
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Hay que tener en consideración que el voltaje terminal de la fuente de potencia de
corriente contínua sea constante. Si no lo es, no se puede hacer el análisis.
Otro efecto que podía afectar el comportamiento de la gráfica es la reacción del
inducido.
Psalida=Pentrada-Pérdidas
Pérdidas en la máquina de corriente contínua:
1. Pérdidas eléctricas o del cobre I2R
2. Pérdidas en las escobillas
3. Pérdidas en el núcleo
4. Pérdidas mecánicas
5. Pérdidas diversas
Las pérdidas eléctricas o del cobre. Son las pérdidas que ocurren en el inducido y en los
embobinados del campo.
Pérdidas en el inducido PA=IA2RA
Pérdidas en el campo Pf=If2Rf
on las causadas por el contacto potencial en las escobillas de la
Pérdidas en las escobillas. S
máquina.
PBD=VBDIA
VBD= caída de voltaje en las escobillas
IA= corriente de armadura
El valor está considerado entre (2volts)
Pérdidas en el núcleo. ≅B2 Son las ocasionadas por histéresis y corrientes parásitas que
ocurren en el metal del motor.
Pérdidas diversas. S on las asociadas a los efectos mecánicos. Hay dos tipos de éstas
pérdidas. Por fricción y por fricción con el aire
Pérdidas diversas o Pérdidas misceláneas. S on aquellas que no corresponden a ninguna de
las anteriores. Se toman con 1% de plena carga
Las pérdidas son una de las técnicas para explicar el diagrama de flujo de potencia
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Diagrama para Motor
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La forma más práctica de entender este proceso, es a través de un problema
Si se tiene el siguiente circuito:
De un motor en derivación con una resistencia interna de 0,25Ω. Este opera con un
voltaje terminal de 250V y un voltaje interno de 245V.
IA=VT-EARA=250-2450,25=20A
¿Qué ocurre en este motor si se presenta una disminución en el flujo del 1%?
EA1=KФω→EA2=1%EA1
245VX→←100%1%→X=2,45V
IA%=29,8-2020100=49%
τind=KФ↓1%IA↑49%
1. Rf↑→If↓
2. If↓→Ф↓
3. Ф↓→EA↓=KФ↓ω
4. EA↓→IA↑=VT-EA↓/RA
5. IA↑→τind↑=KФIA↑
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6. τind↑→τind>τcarga→ω↑
7. ω↑→EA↑=KФω↑
8. EA↑→IA↓=VT-EA↑/RA
9. IA↓→τind↓→τind=τcarga con una velocidad mayor de ω
Esta parte tiene que ver con el cambio del voltaje aplicado al inducido del motor. “Sin
cambiar el voltaje aplicado al campo”.
Para este tipo de control se necesita una conexión semejante a la de la figura siguiente:
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En efecto el motor deberá ser excitado externamente para utilizar el control de voltaje de
inducido.
1. Si VA↑→IA↑=VA↑-EA/RA
2. IA↑→τind↑=KФIA↑
3. τind↑→τind>τcarga→ω↑
4. ω↑→EA↑=KФω↑
5. EA↑→IA↓=VA-EA↑/RA
6. IA↓→τind↓→τind=τcarga a una mayor velocidad ω
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mismo funcione más lentamente se está cargado.
Este es el procedimiento más antieconómico ya que las pérdidas resultan muy altas.
Como τmáx=KФIAmáx, es constante no depende de ω. La potencia de salida del
motor está dada por P=τω, Pmáx=τmáxω y es constante.
ηbase=velocidad nominal
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Veremos un ejercicio para entender aún más esta problemática
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