Practica 2 Puentes

UNIVERSIDAD RICARDO PALMA
ESCUELA DE POSGRADO
Maestría en Ingeniería Vial con Mención en

Carreteras, Puentes y Túneles
PRÁCTICA N°02
CURSO:
DISEÑO, CONSTRUCCION Y MANTENIMIENTO DE PUENTES
ALUMNO:
PROFESOR:
MG.
Lima – Perú
2018
Universidad Ricardo Palma
Maestría en Ingeniería Vial con Mención en Carretera, Puentes y Túneles
EJERCICIO 01
Calcule la fuerza de postensado con la finalidad decontrolar la traccion en la
super estructura, cuyo objetivo es controlar la fisuracion, en la siguiente
estructura:
PRACTICA N°2
Caracteristeristica mecanicas el acero para los torones de postensado;
considerar una perdida total (a tiempo infinito) del 10% de la fuerza calcular.
SOLUCIÓN:
Tabla 2.5.2.6.3-1 –AASHTO
PRACTICA N°2
De la tabla 2.5.2.6.3-1 –AASHTO tenemos que: h=0.45L
h= 0.45x35
h= 1.60 m
Ahora calculamos el espaciamiento entre vigas con la distribución dada en el

problema:
S/2 + S + S + S + S/2 = 7.50
S=1.875m
Sabemos que: 1 ≤ S ≤ 4.90

Para este problema asumiré la siguiente distribución:
Para el Pre dimensionamiento de la viga interior:
 Espesor de losa de 0.20 m

 Altura es de h=1.40 por lo que le restamos el espesor de losa nos quedaría 1.20m.
 Asumimos b=0.40 m
Ahora procedemos a calcular los momentos con la ayuda del Programa CSI Bridge.
CARGAS:
PRACTICA N°2
Tenemos como dato que carga lineal de barandas es de 120 kg/m.
 Para el asfalto sabemos que 2250 kg/m3 con un e=0.07m; por lo que tenemos una
carga de asfalto de 158 kg/m2.
Carga por área de asfalto 158 kg/m2.
Creación de combos:
Usamos 1*DEAD + 0.80 MOVIL
Corremos el programa para calcular el momento máximo flector:
PRACTICA N°2
Mu=1831.88 Ton-m
Determinación Del Eje Neutro:
0.4𝑋1.20𝑋0.60 + 20𝑋0.2𝑋1.30
𝑌=
0.40𝑋1.20 + 20𝑋0.2
y = 0.92
Consideramos un recubrimiento de 0.075m; por lo tanto, nuestro
f= 0.92-0.075 =0.85m
Cálculo del Postensado:
𝑀𝑢
𝑃=
𝑓
1831.88
𝑃=
0.85
𝑃 = 2155.15 𝑇𝑛
El valor del postensado para la viga interior sería el valor de P entre el número de
vigas que es 4.
𝑃𝑖 = 538.79 𝑇𝑛
Se tiene una pérdida del 10%, por lo que se aumentara el valor del postensado
𝑃𝑖 = 528.49𝑥1.10 = 𝟓𝟗𝟐. 𝟕 𝑻𝒏
Asumimos como valor final:
𝑃𝑖 = 𝟓𝟗𝟓 𝑻𝒏
PRACTICA N°2
Siendo 2246.87 Tn-m > 1831.88 Tn-m por lo que es superior al de la combinación de
cargas solicitadas. SI CUMPLE.
Para el calculo del toron (Aps)
𝑃𝑖
𝐴𝑝𝑠 =
0.6 𝑥 𝐹𝑝𝑢
Donde:
𝑃𝑖 = 528.49 𝑇𝑛
𝐹𝑝𝑢 = 270 𝑘𝑠𝑖
𝑡𝑛
𝐹𝑝𝑢 = 186822.083
𝑚2
PRACTICA N°2
𝐴𝑝𝑠 = 4.714 𝑥 10−2 = 47.14𝑐𝑚2
Numero de torones
47.14
𝑁° 𝑇 =
𝐴𝑅𝐸𝐴 𝐷𝐸 𝑈𝑁 𝑇𝑂𝑅𝑂𝑁
Si se usa Toron de 0.6”, el area de toron sera 1.4 cm2
47.14
𝑁° 𝑇 = = 33.67
1.4𝑐𝑚2
𝑁° 𝑇 == 33 + 1 = 34 𝑡𝑜𝑟𝑜𝑛𝑒𝑠
EJERCICIO 02
Para Pre dimensionar la sección compuesta:
SECCION COMPUESTA
DATOS:
L1=25m
L2=35m
L=25m
PRACTICA N°2
W=10.8m dos carriles, acera y defensa de protección usando norma AASHTO 2012 y
Manual del MTC, concreto para tablero f¨c=280Kg/cm2, acero en vigas A709 gr50.
Carga móvil HL93
Superficie de desgaste: asfalto 10cm espesor.
SOLUCIÓN:
Primero Predimensionamiento de la viga.
Tabla 2.5.2.6.3-3
De la tabla tenemos que: h=0.032L
Tomamos la suma de los tramos intermedios L1 y L2, obteniendo un L=30

m, por lo tanto:
h= 0.032*30
PRACTICA N°2
h= 0.960 m
Tenemos un W=10.80 y 4 vigas.
10.8
𝑆= = 2.70
4
Asumimos un T=0.20
Se asumirá las siguientes dimensiones de la viga I:
Sección Transversal
 Del problema anterior tomamos la carga de baranda de 0.12 Tn/m
PRACTICA N°2
 Para acera 0.15m x 2.5 Ton/m3 = 0.500 Ton/m2
 Para el asfalto 0.10m x 2.25 Ton/m3 = 0.225 Ton/m2
Combinación de cargas:
Obtenemos un Mu=832.09 Tn-m
Para el momento hallado nuestro Z = 36543.25
Para nuestra sección de viga tenemos un Z = 37225
Por lo tanto, nuestra sección SI CUMPLE.
PRACTICA N°2

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Maestría en Ingeniería Vial con Mención en

Calcule la fuerza de postensado con la finalidad decontrolar la traccion en la

super estructura, cuyo objetivo es controlar la fisuracion, en la siguiente

Caracteristeristica mecanicas el acero para los torones de postensado;

Tabla 2.5.2.6.3-1 –AASHTO

De la tabla 2.5.2.6.3-1 –AASHTO tenemos que: h=0.45L

Ahora calculamos el espaciamiento entre vigas con la distribución dada en el

S/2 + S + S + S + S/2 = 7.50

Sabemos que: 1 ≤ S ≤ 4.90

Para el Pre dimensionamiento de la viga interior:

 Espesor de losa de 0.20 m

Tenemos como dato que carga lineal de barandas es de 120 kg/m.

Carga por área de asfalto 158 kg/m2.

Usamos 1*DEAD + 0.80 MOVIL

Corremos el programa para calcular el momento máximo flector:

Determinación Del Eje Neutro:

Consideramos un recubrimiento de 0.075m; por lo tanto, nuestro

Cálculo del Postensado:

Asumimos como valor final:

cargas solicitadas. SI CUMPLE.

Para el calculo del toron (Aps)

𝐴𝑝𝑠 = 4.714 𝑥 10−2 = 47.14𝑐𝑚2

Si se usa Toron de 0.6”, el area de toron sera 1.4 cm2

Para Pre dimensionar la sección compuesta:

Carga móvil HL93

Superficie de desgaste: asfalto 10cm espesor.

De la tabla tenemos que: h=0.032L

Tomamos la suma de los tramos intermedios L1 y L2, obteniendo un L=30

Se asumirá las siguientes dimensiones de la viga I:

 Del problema anterior tomamos la carga de baranda de 0.12 Tn/m

 Para acera 0.15m x 2.5 Ton/m3 = 0.500 Ton/m2

 Para el asfalto 0.10m x 2.25 Ton/m3 = 0.225 Ton/m2

Obtenemos un Mu=832.09 Tn-m

Para el momento hallado nuestro Z = 36543.25

Para nuestra sección de viga tenemos un Z = 37225

Por lo tanto, nuestra sección SI CUMPLE.

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