Historia del auto

Historia
1769 El primer vehículo propulsado a vapor fue creado por Nicholas-Joseph Cugnot 9. Se trataba de
un verdadero triciclo con ruedas de madera, llantas de hierro y pesaba 4,5 toneladas.
1801 Aparecen los primeros taxis a vapor.
1840 Carro de vapor con capacidad para 18 pasajeros.
1860 con el belga Etienne Lenoir, quien patentó el primer motor a explosión. Pero éste seguía
siendo el principio. Pasaron un par de años hasta que el alemán Gottlieb Daimler construyó el
primer automóvil propulsado por un motor de combustión interna en 1866. Comenzaría entonces
una nueva industria y un nuevo mercado.
1876 Motor de combustión interna. El único pistón del que dispone la maquina esta montado en
forma horizontal.
1881 Vehículo Eléctrico de Jeantaud. La corriente necesaria para su funcionamiento la proporcionan
veintiún baterías.
1883 Primer motor de gasolina de alta velocidad. Maybach diseño y construyo el motor.
3.4.1885. El constructor alemán de motores y automóviles Gottlieb Wilhelm Daimler registra la
patente (DRP 34926) de una "máquina motriz a gas o bien a petróleo". Esta patente se aplica al
primer motor previsto exclusivamente para su montaje en un vehículo.
29.8.1885. Se patenta en Alemania (DRP 36423) el llamado "vehículo de montura" de Gottlieb W.
Daimier.
10.11.1885. Paul Daimier, hijo del constructor Gottlieb W. Daimler, realiza en Stuttgart el primer
viaje público con el llamado "vehículo montura", que por su forma está considerado el antecesor de
las posteriores motocicletas.
16.1.1886. El tribunal de justicia del imperio alemán anula las partes más esenciales de la patente
otorgada a Nikolaus August Otto en 1877 por el motor de cuatro tiempos. Esta decisión supone el
libre acceso al mercado para numerosos fabricantes de motores.
29.1.1886. El empresario alemán Karl Benz, originario de Mannheim, obtiene una patente para un
"vehículo con motor de gas". El 4 de junio, aparece la primera noticia de prensa sobre este tipo de
vehículo en el periódico Neue badische Landeszeitung .
Octubre de 1886. En el río Neckar, un barco inicia un viaje de prueba, impulsado por un motor
Dairnler. Daimler trabaja en motores aptos para el montaje en diferentes tipos de vehículos.
1886. La empresa francesa De DionBouton & Trépardeux de Puteaux ofrece por catálogo vehículos
con propulsión a vapor.
1886. El empresario estadounidense William Crapo Durant adquiere una fábrica de carruajes en
Coldwater y crea la Flint Road Cart Company. En 1908, Durant funda la empresa General Motors.
1886. En el recinto de la fábrica de Motores Esslingen se realiza una prueba con un "carricoche" con
motor Daimler.
23.9.1887. Un tranvía equipado con un motor procedente de los talleres Daimler emprende su
primer viaje en Bad Cannstatt. (Alemania).
1887. El constructor danés Albert F. Hammel construye un vehículo de cuatro ruedas con motor de
combustión interna .
1887. En Bad Cannstatt, Gottlieb W. Daimler pone- en funcionamiento su fábrica, recientemente
adquirida.
Agosto de 1888. Berta Benz, la esposa del empresario y constructor de automóviles Karl Benz,
emprende el primer viaje le larga distancia en la historia del automóvil. Con el viaje de Mannheim a
Pforzheim en un vehículo Benz de tres ruedas, pone de manifiesto la aptitud del vehículo para su uso
cotidiano. La intención de esta espectacular acción, como campaña de publicidad para los vehículos
de su mando, surte el efecto deseado.
Septiembre de 1888. En la Exposición de máquinas motrices y operadoras de Munich, Karl Benz
presenta un automóvil, como primer fabricante alemán.
1888. Émile Roger, representante de la empresa Benz en Francia, es el primer comprador de un
automóvil Benz.
1888. El empresario estadounidense William Steinway, de Long Island (Nueva York), adquiere el
derecho de explotación de las patentes Daimler y funda la Daimler Motor Company
1888. El ingeniero Andrew Lawrence Riker funda la Riker Electric Motor Company y en 1898 la
Riker Vehicie Company para la fabricación de coches eléctricos. A partir de 1902, Riker trabaja como
vicepresidente e ingeniero jefe en la Locomobile Company of America.
1888. El constructor vienés Siegfiied Marcus encarga a la fábrica de maquinaria Adamsthal en
Bohemia la fabricación de un vehículo con motor de combustión interna. En los años sucesivos, este
vehículo será considerado erróneamente corno el primer automóvil.
1888. En Brigthon, Magnus Volk construye su primer coche eléctrico de tres ruedas. Más adelante,
vende un vehículo de cuatro ruedas a la corte del sultán turco.
1888. El veterinario y cirujano escocés John Boyd Dunlop inventa de nuevo el neumático con
cámara de aire. Ya en 1845, el británico William Thomson Patentó la primera rueda de aire.
15.3.1889.En la Exposición Universal de París se presenta por primera vez el automóvil al gran
público.
9.6.1889. Gottlieb W. Daimler inscribe la patente del motor de dos cilindros en V.
1.11.1889. La empresaria francesa Louise Sarazin y Gottlieb W. Daimler firman un acuerdo sobre la
explotación de las licencias Daimier en Francia. Sarazin pone las licencias a disposición de Panhard
& Levassor (Abril 1890).
1889. Wilhelm Maybach, que trabaja para Gottlieb W. Daimler, construye el denominado "vehículo
Daimler con llantas de acero".
1889. El ingeniero alemán Emil Capitaine desarrolla un motor de combustión de dos tiempos de alta
compresión. Con ello, crea un antecesor al motor diesel ( 10.9.1923).
1889. Leon Serpollet construye en la fábrica Peugeot su tercer vehículo a vapor de tres ruedas.
1889. El ciclista británico W. Hume gana una carrera con una bicicleta equipada con neumáticos
con cámara de aire de J. B. Dunlop. En 1895, la empresa francesa Michelín ofrece neumáticos
desmontables para automóviles.
15.5.1890. Karl Benz funda en Mannheim la empresa Benz & Cía., Rheinische Gasmotorenfabrik.
28.11.1890. La Daimler MotorenGesellschaft de Bad Cannstatt se convierte en sociedad anónima.
Con esta medida, la empresa pretende mejorar su base de capital.
1890. Panhard & Levassor comienza en Parí,, la producción de motores bicilíndricos con licencia
Daimler. La empresa equipa con estos motores a los vehículos de fabricación propia.
1890. El empresario milanés Guiseppe Ricordi importa el primer automóvil con motor de
combustión interna a Italia, probablemente un triciclo Benz. Más adelante, él mismo construye un
vehículo a vapor, pero vuelve a los motores de gasolina e importa, entre otros, vehículos de la
empresa Benz, los cuales promociona como Ricordi-Benz.
Septiembre de 1891. Henry Ford se incorpora a la Edison Illuminating Company. En 1903, funda la
Ford Motor Company y se convierte en el fabricante de automóviles con más éxito de Estados
Unidos ( 1908).
1891. El estadounidense William Morrison emprende su primera salida experimental en Des Moines
(lowa) con un vehículo eléctrico. Dos años después presenta su construcción en la Exposición
Universal de Chicago.
1891.Un vehículo Peugeot participa, sin competir, en la carrera ciclista ParísBrest-París. El vehículo
alcanza una velocidad media aproximada de 15 km/h (22.7.1894).
1891. La empresa Societé Nationale de Construction de Moteurs H. Tenting, de Boulogne-sur-Seine,
que desde 1884 se dedica a la fabricación de motores de gas, construye su primer automóvil con
accionamiento por ruedas de fricción.
1891. Panhard & Levassor desarrolla el System Panhard, según el cual el motor se dispone en la
parte delantera del vehículo, accionando las ruedas traseras. Este principio de construcción se
impone poco a poco y será aplicado por la mayoría de los fabricantes.
1892. Wilhelm Maybach desarrolla el carburador con tobera de inyección para obtener una mejor
adaptación de la mezcla de carburante a la potenciadel motor.
23.2.1893. El ingeniero alemán Rudolf Diesel obtiene la patente para un motor de combustión
interna que trabaja sin bujías y dispone de autoencendido. Su desarrollo proporciona la base para el
motor que, posteriormente, llevará su nombre ( 10.9.1923).
1.5.1893. En la Exposición Universal de Chicago se exhiben los vehículos Benz y Daimier. El
vehículo Benz es el primer coche de importación de Estados Unidos. El fabricante estadounidense
KellerDagenhardt presenta un vehículo eléctrico. Sin embargo, la presentación de los automóviles no
desencadena la demanda esperada por los fabricantes.
20.9.1893. En Springfield (Massachusetts), Frank Duryea prueba el vehículo a motor construido
por él, junto con su hermano Charles.
1893. Frederick R. Simms funda en Inglaterra la Daimler Motor Syndicate Ltd. para la explotación
de las patentes Daimler en Gran Bretaña.
1893. El estadounidense Ransom E. Olds vende un vehículo de experimentación con accionamiento
por vapor a una empresa londinense para su utilización en la India. Es el primer automóvil fabricado
en Estados Unidos que se exporta fuera del país.
1893. La Daimler Motoren-Geselischaft, de Bad Cannstatt, inaugura la primera empresa del mundo
de coches para servicios públicos (taxis).
1893. En Dessau, Alemania, el maestro mecánico de la corte, Friedrich Lutzmann, empieza a
fabricar vehículos a motor, siguiendo la línea de Karl Benz. En 1899, la empresa se traspasa a Opel.
22.7.1894. El periódico Le Petit Journal convoca la primera carrera de coches. Los vehículos
recorren el trayecto París-Rouen (126 km). Sin embargo, no se concede el premio al ganador -un
vehículo a vapor del tipo De Dion-Bouton- por no haber cumplido todos los requisitos en la parrilla
de salida.
1894. Los hermanos suecos Jöns y Anders Cederholm presentan un vehículo con un motor
bicilíndrico.
1894. Elwood G. Haynes encarga a los hermanos Edgar y Elmer Apperson la construcción de un
automóvil según sus indicaciones. Años después, Haynes reclama para sí mismo haber sido el primer
fabricante de Estados Unidos, cuestionando este hecho a Frank Duryea.
1894. En Detroit, Charles B. King presenta en público su automóvil con motor de cuatro cilindros.
Este vehículo, que en su tiempo no supera el estadode prototipo, se fabrica más adelante en el centro
de la industria estadounidense de automóviles.
1894. Enrico Tremadi construye el primer automóvil italiano con motor de combustión interna. Su
vehículo triciclo con tracción en una sola rueda trasera se fabrica, de forma mejorada, a partir de
1896, en la empresa Miari Giusti & Co. en Padua.