Impacto Taller

UNIVERSIDAD DE CUENCA
RESUMEN
El presente trabajo de Estudio y Evaluación Ambiental del taller mecánico de la

Empresa Vías del Austro, se ha elaborado para determinar los impactos
generados por efecto de las actividades de mantenimiento de maquinaria
agrícola, grúas, montacargas, generadores, equipos, vehículos, volquetes,
tráileres y equipo caminero en general del Grupo Industrial Graiman.
La protección y conservación del medio ambiente y los recursos

naturales,constituyen en la actualidad una política del Estado, que reconoce el
derecho de la población a vivir en un ambiente sano y ecológicamente
equilibrado.
Para la realización del diagnóstico ambiental, se ha seguido lo establecido en

la Legislación Ambiental y los términos de referencia establecidos en la
Ordenanza Municipal del Cantón Cuenca.En una primera instancia se procedió
a la recopilación de la información existente, se realizó inspecciones In Situ a
fin de conocer de manera directa las actividades que se llevan a efecto en el
taller mecánico, se recabo información de los habitantes del sector y se
consultó varias referencias bibliográficas.Posteriormente, se procedió a la
identificación, evaluación y jerarquización de los impactos ambientales con el
empleo de una matriz de doble entrada, propuesta por Conesa Fernández
(1997), luego se ha elaborado el Plan de Manejo Ambiental en la que se
incluyen las medidas de prevención, mitigación y /o correctoras, las
quepermitirán encaminar las acciones de manejo necesarias para la protección
del medio ambiente, así como los mecanismos de control y mejoramiento
continuo, y finalmente se emiten conclusiones y recomendaciones.
PALABRAS CLAVE
Estudio, evaluación, ambiental, taller, mecánico, impacto, plan, manejo.
Autor: 1
Ing. Pablo E. Astudillo Picón
INDICE
Dedicatoria
Agradecimiento
Resumen
CAPÍTULO I
ESTUDIO Y EVALUACIÓN AMBIENTAL DEL TALLER MECÁNICO DE
“VÍAS DEL AUSTRO”
1.1. Introducción 1
CAPÍTULO II
2.1 Datos generales 2
CAPÍTULO III
IDENTIFICACIÓN DEL PROYECTO
3.1 Antecedentes 3
3.2 Objetivo general 3
3.3 Objetivos específicos 4
3.4 Base legal 4
3.4.1 Marco institucional 10
3.5 Generalidades físico - geográficas 10
3.5.1 Ubicación 10
3.5.2 Acceso 13
CAPÍTULO IV
DIAGNÓSTICO AMBIENTAL
4.1 Metodología de trabajo 15

4.2 Descripción general de los servicios y áreas
del taller mecánico de Vías del Austro 15
4.2.1 Áreas del taller 16
4.2.1.1 Oficinas de administración 18
Autor: 2
4.2.1.2 Bodega de repuestos 19

4.2.1.3 Bodega de oxígeno y cilindros de gas 19
4.2.1.4 Taller eléctrico 20
4.2.1.5 Bodega de aceites 20
4.2.1.6 Laboratorio de bombas de inyección 21
4.2.1.7 Bodega de motores eléctricos 22
4.2.1.8 Bodega de llantas 22
4.2.1.9 Taller de montacargas y automotriz 22
4.2.1.10 Bodega de repuestos usados 24
4.2.1.11 Oficina administración (jefe de talleres) 25
4.2.1.12 Taller de tracto camiones 25
4.2.1.13 Área de lubricación 27
4.2.1.14 Baños 27
4.2.1.15 Taller de vulcanizado 28
4.2.1.16 Taller de latonería 29
4.2.1.17 Taller de equipo caminero 29
4.2.1.18 Bodega de tubos y defensas 31
4.2.1.19 Número de personas del taller mecánico 32
4.2.2 Características del taller mecánico 32
4.2.3 Descripción del funcionamiento de los
Procesos principales 33
4.2.4 Proveedores, materias primas e insumos 42
4.2.5 Herramientas y equipo 45
4.2.6 Generación de residuos en el taller Mecánico 47
4.2.7 Residuos peligrosos 52
4.2.8 Aguas residuales 54
4.2.9 Materiales e insumos peligrosos utilizados 55
4.3 Descripción del medio biofísico 56
4.3.1 Área de influencia 56
4.3.2 Clima y meteorología 56
4.3.3 Geología 59
4.3.4 Suelos 59
4.3.5 Aspectos socio económicos 59
Autor: 3
CAPÍTULO V
5.1. Identificación y evaluación de impactos ambientales 67

5.2. Matrices de identificación, impacto e importancia 70
5.2.1. Matriz de identificación 70
5.2.2. Matrices de impacto en la etapa de operación 72
5.2.3. Matrices de impacto en la etapa de cierre 77
5.2.4. Matriz de importancia – clasificación 79
5.3 Análisis y evaluación de los resultados 80
5.4 Descripción de los impactos 84
5.4.1 Suelo 84
5.4.2 Aire 85
5.4.3 Agua 86
5.4.4 Empleo y economía 86
CAPÍTULO V
PLAN DE MANEJO AMBIENTAL
6.1 Contenido del plan de manejo ambiental 88

6.1.1 Control de la contaminación del suelo 89
6.1.2 Control de la contaminación del agua 93
6.1.3 Control de la contaminación del aire 95
6.2 Programa de capacitación ambiental y
de seguridad industrial 97
6.3 Planes ambientales 108
6.3.1 Plan de control y monitoreo 108
6.3.2 Plan de manejo social 109
6.3.3 Plan de contingencia 110
6.3.3.1 Frente a eventos de siniestros naturales 110
6.3.3.2 Frente al derrame de hidrocarburos 112
6.3.3.3 Frente a eventos de incendio 112
6.3.4 Plan de cierre 116
Autor: 4
6.4 Cronograma y presupuesto ambiental referencial 118
CAPITULO VII
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
7.1 Conclusiones 119

7.2 Recomendaciones 120
BIBLIOGRAFÍA
ANEXOS
ANEXO 1 Informe de mediciones de ruido

ANEXO 2 Informe de análisis de agua
Autor: 5
FACULTAD DE CIENCIAS QUÍMICAS
CENTRO DE ESTUDIOS AMBIENTALES
ESTUDIO Y EVALUACIÓN AMBIENTAL DEL TALLER MECÁNICO DE VÍAS

DEL AUSTRO
Tesis previa a la obtención del título de

MÁSTER EN GESTIÓN AMBIENTAL PARA INDUSTRIAS
DE PRODUCCIÓN Y SERVICIOS
Autor: Ing. Pablo E. Astudillo Picón
Director: Ing. Juan Ordoñez
Cuenca, abril del 2011
Autor: 6
DEDICATORIA
A mis padres, por su cariño, consejos sensatos, apoyo entusiasta, ayuda

constante y a mi hija Doménica Belén.
A Dios todo poderoso, por haberme permitido primeramente existir y luego

guiarme en el camino de la fe.
Autor: 7
AGRADECIMIENTOS
Al Centro de Estudios Ambientales de la Universidad de Cuenca y al valioso

grupo de Catedráticos de la Maestría que fueron parte esencial en mi formación
de Postgrado.
A mi Director de Tesis Ing. Juan Ordoñez por su acertada dirección y

orientación que supo proporcionarme para la culminación exitosa de este
trabajo de tesis de grado.
A la empresa Vías del Austro, en las personas del Ing. Alfredo Peña, Gerente
General e Ing. Javier Mogrovejo, Gerente Administrativo y a todo el personal
que de una u otra forma colaboraron en la realización de esta tesis.
A mis padres e hija por su constante apoyo, amor y comprensión que me

supieron prodigar a cada instante.
Autor: 8
CAPÍTULO I
ESTUDIO Y EVALUACIÓN AMBIENTAL DEL TALLER MECÁNICO DE VÍAS

DEL AUSTRO
1.1 INTRODUCCIÓN
Los talleres automotrices que realizan actividades de mecánica básica y

pesada, reparaciones, cambios de aceites, lubricantes, actividades donde se
requiere el uso de productos químicos, como abrasivos, solventes y de manera
general hidrocarburos, tienen el compromiso de realizar sus trabajos sin
contaminar el entorno, reducir los consumos de: agua, recursos energéticos,
optimizando su competitividad.
El presente trabajo de Estudio y Evaluación Ambiental del taller mecánico de la

Empresa Vías del Austro, se ha elaborado para determinar los impactos
generados por efecto de las actividades de mantenimiento de maquinaria
agrícola, grúas, montacargas, generadores, equipos, vehículos, volquetes,
tráileres y equipo caminero en general del Grupo Industrial Graiman.
La implementación de acciones de Gestión Ambiental en los talleres de

mantenimiento y reparaciones de la empresa Vías del Austro, permitirán
encaminar las acciones de manejo necesarias para la protección del medio
ambiente, así como los mecanismos de control y mejoramiento continuo. En
consonancia con ello, en el presente trabajo se relacionan los principales
impactos ambientales provocados por la actividad productiva de los talleres así
como algunas medidas que se pueden tomar para la prevención y mitigación
de los mismos.
Autor: 9
CAPÍTULO II
2.1 DATOS GENERALES
Los datos generales de identificación del Taller mecánico de Vías del Austro,
se presenta en la Tabla 1.
Tabla N° 1. Ficha técnica de identificación

FICHA TÉCNICA
INFORMACIÓN DE LA ACTIVIDAD
NOMBRE DE LA ACTIVIDAD : TALLER MECÁNICO "VÍAS DEL AUSTRO"
TIPO DE SERVICIO O FECHA: 18 de octubre del 2010
ACTIVIDAD:
Mantenimiento y reparación de vehículos, equipos y maquinaria pesada
LOCALIZACIÓN DE LA ACTIVIDAD
PARROQUIA DIRECCIÓN
Hermano Miguel Panamericana Norte km. 4 ½
SECTOR COORDENADAS X: 723.950
PLANEAMIENT WGS84
O: N - 12 Y: 9'681.365
CÓDIGO CIIU DE LA ACTIVIDAD 9513
BREVE DESCRIPCIÓN DE LA ACTIVIDAD QUE SE REALIZA:
El servicio que presta el departamento mecánico de la empresa Vías del Austro es el de

mantenimiento y reparación de: maquinaria pesada, tracto camiones, montacargas y
vehículos livianos a gasolina; además cuenta con las áreas de soldadura, vulcanizado, taller
eléctrico, y bodega de repuestos.
2
ÁREA DE OCUPACIÓN y 5.526,21 m
SUPERFICIE DE CONSTRUCCIONES: 2.453,13 m2
NOMBRE DEL GERENTE REPRESENTANTE LEGAL
Ing. Alfredo Miguel Peña Ing. Alfredo Miguel Peña Payró
Payró
DIRECCIÓN TELÉFONO/FAX PÁGINA WEB/CORREO ELECTRÓNICO
Panamericana 72862255 graiman@graiman.com
Norte Km 4 1/2
NOMBRE DEL CONSULTOR REPRESENTANTE LEGAL
DIRECTOR/ COMPAÑÍA
CONSULTORA
Ing. Pablo Ernesto Astudillo Picón
DIRECCIÓN TELÉFONO PÁGINA WEB/CORREO ELECTRÓNICO

Vía Monay- 2 879 - 420 aspablo@hotmail.com
Bahuanchi- Paccha
Fuente: Términos de referencia para la realización de diagnósticos
ambientales para actividades productivas del Cantón Cuenca.
Autor: 10
CAPÍTULO III
IDENTIFICACIÓN DEL PROYECTO
3.1 ANTECEDENTES
Vías del Austro Compañía Limitada, es una empresa legalmente constituida en

el país, cuya actividad principal está dirigida a la construcción; fue inscrita en el
Ministerio de Finanzas el 5 de noviembre de 1974. Sus instalaciones se
localizan en la provincia del Azuay, cantón Cuenca, parroquia Hermano Miguel,
calle Panamericana Norte kilómetro 4 ½. La actividad económica principal de la
empresa es la de Construcción de Edificaciones en General y presta los
servicios de alquiler de maquinaria, transporte y mantenimiento de: maquinaria
pesada, vehículos livianos, compresores, montacargas y motores pequeños.
La compañía Vías del Austro, es una empresa relacionada del “Grupo Industrial
Graiman”, este complejo industrial está dedicado principalmente a generar
fuentes de empleo dentro de la zona austral y posee dentro de sus filas a
Graiman, Tugalt, Vanderbilt, Hormicreto, Industrias Químicas del Azuay,
Fuenlabrada, Milenium Plaza, Hidrosa, Pecalpa y Calatayud.
Actualmente la empresa Vías del Austro opera con un aproximado de 20 tracto

camiones y 14 volquetes, 18 tractores, 20 cargadoras, 3 excavadoras, 3 grúas,
4 trascabos y un sinnúmero de equipos adicionales como compresores,
trackdrill, martillos neumáticos, camiones y vehículos livianos, plataformas,
bañeras y presta mantenimiento a 70 montacargas, generadores, tractores
agrícolas, vehículos, etc., en resumen presta mantenimiento sobre los 200
equipos varios en su taller y cuenta con 110 colaboradores para atender las
necesidades del Grupo Industrial Graiman.1
3.2 OBJETIVO GENERAL
Realizar el estudio y evaluación ambiental del taller mecánico de "VÍAS DEL

AUSTRO".
1
Internet: http://tuportal/industrias_graiman/viasdelaustro/historia. Consultado el 13/10/ 2010
Autor: 11
3.4 OBJETIVOS ESPECÍFICOS:
 Identificar y evaluar los impactos ambientales significativos del taller de

servicio mecánico.
 Verificar el cumplimiento de la normativa ambiental vigente, tanto a nivel

nacional, como local y disposiciones normativas arquitectónicas dispuestas
por la I. Municipalidad de Cuenca.
 Medir los impactos sonoros (valores de fondo).
 Identificar y evaluar los impactos identificados, utilizando listas de chequeo

y matrices causa-efecto para su evaluación respectiva.
 Elaborar el Plan de Manejo Ambiental, que establezca acciones específicas

que permitan prevenir y mitigar los impactos ambientales.
 Contribuir con la conservación y buen uso de los recursos naturales.
3.4 BASE LEGAL
La protección y conservación del medio ambiente y los recursos naturales,

normando las acciones humanas relacionadas al medio ambiente y
promoviendo el desarrollo sustentable con el propósito de mejorar la calidad de
vida de la población, constituyen en la actualidad una política del Estado,
consagrada en la Constitución de la República del Ecuador, que reconoce el
derecho de la población a vivir en un ambiente sano y ecológicamente
equilibrado, que garantice la sostenibilidad y el buen vivir, declarando de
interés público la preservación del ambiente, la conservación de los
ecosistemas, la biodiversidad y la integridad del patrimonio genético del país, la
prevención del daño ambiental y la recuperación de los espacios naturales
degradados, (Art. 14, sección segunda Ambiente Sano).
Las leyes aplicables y reglamentos de aplicación conexa, se describen a

continuación:
Autor: 12
NORMAS JERÁRQUICAS SUPERIORES:
1) Constitución de la República del Ecuador, publicada en el Registro

Oficial Nº 449 del lunes 20 de octubre del 2008, como Ley Suprema de la
República, contempla disposiciones sobre el tema ambiental.
a) El Art. 71, de los derechos de la naturaleza: “Toda persona, comunidad,

pueblo o nacionalidad podrá exigir a la autoridad pública el cumplimiento de
los derechos de la naturaleza. Para aplicar e interpretar estos derechos se
observan los principios establecidos en la Constitución, en lo que proceda.
b) El Estado incentivará a las personas naturales y jurídicas y a los colectivos,

para que protejan la naturaleza, y promoverá el respeto a todos los
elementos que forman un ecosistema”.
c) El Art. 72, el Estado garantiza a los ciudadanos: “En los casos de impacto
ambiental grave o permanente, incluidos los ocasionados por la explotación
de los recursos naturales no renovables, el Estado establecerá los
mecanismos más eficaces para alcanzar la restauración y adoptará las
medidas adecuadas para eliminar o mitigar las consecuencias ambientales
nocivas”.
d) El Art. 74 determina: “Las personas, comunidades, pueblos y

nacionalidades tendrán derecho a beneficiarse del ambiente y de las
riquezas naturales que les permitan el buen vivir.
e) Los servicios ambientales no serán susceptibles de apropiación; su

producción, prestación, uso y aprovechamiento serán regulados por el
Estado”.
2) Tratados y convenios internacionales que han sido reconocidos por el

Estado ecuatoriano, que contienen enunciados respecto al medio
ambiente, entre los más importantes, se anotan:
Autor: 13
a) Convención sobre la Protección del Patrimonio Mundial, Cultural y Natural

de la UNESCO, París 16 de noviembre de 1972.
b) Convenio de las Naciones Unidas sobre Diversidad Biológica, Río de

Janeiro 1992.
c) Convención sobre el Comercio Internacional de las Especies Amenazadas

de Flora y Fauna Silvestre (CITES), 1975.
d) Convención relativa a las Zonas Húmedas de Importancia Internacional,

especialmente como hábitat de las aves acuáticas, 1990.
NORMATIVA GENERAL:
3) Ley de Gestión Ambiental No.37, publicada en el Registro Oficial 245 del

30 de julio de 1999, que establece los principios y directrices de política
ambiental; determina las obligaciones, responsabilidades, niveles de
participación de los sectores públicos y privados en la gestión ambiental; y,
señala los límites permisibles, controles y sanciones en esta materia
(Artículo 1).
 La aplicación de la Ley de Gestión Ambiental se ve fortalecida a través del

Texto Unificado de Legislación Secundaria (TULAS), que permite ubicar con
exactitud la normativa vigente en cada materia.
 La Ley determina que la autoridad nacional será ejercida por el Ministerio de

Medio Ambiente, que deberá actuar como instancia rectora, coordinadora y
reguladora del Sistema Nacional Descentralizado de Gestión Ambiental.
4) Ley de Régimen Municipal (R.O. 331, del 15 de octubre de1995). Que en

su Título V, obliga a las Municipalidades a formular planes reguladores de
desarrollo urbano.
Autor: 14
 En el Numeral 36 del Art. 64 de la Ley de Régimen Municipal obliga las

Municipalidades adoptar los perímetros urbanos que establezcan los
planes reguladores.
5) Ley Orgánica de las Juntas Parroquiales.

ORDENANZAS:
 Ordenanza que sanciona el Plan de Ordenamiento Territorial del Cantón

Cuenca: Determinaciones para el uso y ocupación del suelo urbano.
Publicada el 26 de agosto de 1998.
 Reforma, actualización, complementación y codificación de la ordenanza

que sanciona el Plan de ordenamiento territorial del cantón Cuenca.
Determinaciones para el uso y ocupación del suelo urbano. 19 de mayo de
2003.
 Reforma y codificación de la Ordenanza de creación y funcionamiento de la

Comisión de Gestión Ambiental, que el Art. 3 Literal i) determina que
corresponde a la comisión de Gestión Ambiental de Cuenca: “Coordinar,
supervisar, aprobar y dar seguimiento a los Estudios de Impacto Ambiental
(EIA), Planes de Manejo Ambiental (PMA), y Declaraciones de Impacto
Ambiental (DIA), en proyectos tanto públicos como privados que se ejecuten
dentro de la jurisdicción del cantón Cuenca”.
 Ordenanza para la aplicación del Subsistema de Evaluación de Impacto

Ambiental dentro de la jurisdicción del cantón Cuenca, del 10 de enero de
2008
 Ordenanza que regula el cobro de Tasas por Servicios Técnicos

Administrativos que ofrece la Comisión de Gestión Ambiental.
NORMAS REGLAMENTARIAS:
Autor: 15
1) Texto Unificado de la legislación secundaria del Ministerio del

Ambiente (TULSMA) (R.O. No.- Edición Especial del 31 de marzo de
2003).
El texto Unificado, está compuesto por 9 libros con sus respectivos Títulos y
Capítulos:
Libro I. De la Autoridad Ambiental.

Libro II. De la Gestión Ambiental.
Libro III. Del Régimen Forestal.
Libro IV. De la Biodiversidad.
Libro V. De los Recursos Costeros.
Libro VI. De la Calidad Ambiental.
2) Reglamento de Aplicación de los mecanismos de Participación Social

de la Ley de Gestión Ambiental, Decreto Ejecutivo 1040.
El objeto principal de este Reglamento es contribuir a garantizar el respeto al

derecho colectivo de todo habitante a vivir en un ambiente sano,
ecológicamente equilibrado y libre de contaminación. Tiene como fines los
siguientes:
a. Precisar los mecanismos determinados en la Ley de Gestión Ambiental a

ser utilizados en los procedimientos de participación social.
b. Permitir a la autoridad pública conocer los criterios de la comunidad en

relación a una actividad o proyecto que genere impacto ambiental;
c. Contaron los criterios de la comunidad, como base de la gobernabilidad

y desarrollo de la gestión ambiental; y,
d. Transparentar las actuaciones y actividades que puedan afectar al

ambiente, asegurando a la comunidad el acceso a la información
disponible.
Autor: 16
3) Instructivo al Reglamento de aplicación de los Mecanismos de

Participación Social de la Ley de Gestión Ambiental, Acuerdo
Ministerial 112.
 Por medio de este instructivo se regula los mecanismos de participación

social que se aplicarán en todos los proyectos o actividades que requieran
licenciamiento ambiental.
4) Reglamento para la Prevención y Control de la Contaminación por

Desechos peligrosos.
 Este reglamento forma parte del Libro VI (Título V) del TULAS. Regula las
fases de gestión y los mecanismos de prevención y control de los desechos
peligrosos, considerando los lineamientos y normas técnicas establecidas
en las leyes de Gestión Ambiental, de Prevención y Control de la
Contaminación Ambiental, en sus respectivos reglamentos, y en el
Convenio de Basilea.
 Los desechos peligrosos comprenden aquellos que se encuentran

determinados y caracterizados en los Listados de Desechos Peligrosos y
Normas Técnicas aprobados por la autoridad ambiental competente para la
aplicación de este reglamento.
5) Acuerdo No 026
 Registro de generadores de desechos peligrosos, Gestión de desechos

peligrosos previo al licenciamiento ambiental, y para el transporte de
materiales peligrosos: Artículo 1 “Toda persona natural o jurídica, pública o
privada, nacional o extranjera que genere desechos peligrosos deberá
registrarse en el Ministerio del Ambiente, de acuerdo al procedimiento del
registro de generadores de desechos peligrosos determinado en el Anexo
A.
Autor: 17
NORMAS TÉCNICAS AMBIENTALES:
Como anexos del título IV del libro VI, De la Calidad Ambiental, se presentan
las siguientes normas técnicas ambientales:
 Norma de Calidad Ambiental y de Descarga de Efluentes: Recurso Agua.
 Norma de Calidad Ambiental del Recurso Suelo y Criterios de Remediación

de Suelos Contaminados.
 Norma de Emisiones al Aire desde Fuentes Fijas de Combustión.
 Norma de Calidad del Aire Ambiente
 Límites Permisibles de Niveles de Ruido Ambiente para Fuentes Fijas y

Fuentes Móviles, y para vibraciones.
 Norma de Calidad ambiental para el Manejo y Disposición Final de

Desechos Sólidos No-peligrosos.
NORMAS CONEXAS:
 Código Civil.
 Código Penal.
 Código del Trabajo.
 Normas técnicas ecuatorianas
 Norma Técnica Ecuatoriana NTN INEN 2288:2000, referente a la

Transportación de Productos Químicos Peligrosos, Etiquetado y
Almacenamiento.
3.4.1 MARCO INSTITUCIONAL:
De acuerdo a la normatividad vigente, las Instituciones con facultad legal para

intervenir en el control y vigilancia ambiental en el Taller mecánico de "Vías del
Autor: 18
Austro" son: Municipio de Cuenca, Dirección Provincial de Salud de Azuay, por

intermedio de su Departamento de Saneamiento Ambiental, el IESS.
3.5 GENERALIDADES FÍSICO-GEOGRÁFICAS
3.5.1 UBICACIÓN
El taller mecánico de Vías del Austro, se encuentra ubicado en la provincia del

Azuay, cantón Cuenca, parroquia Hermano Miguel, calle Panamericana Norte
kilómetro 4 ½.
Gráfico 1. Ubicación geográfica de Vías del Austro
Fuente: FUNDACION MUNICIPAL TURISMO PARA CUENCA 2006.2
2
Internet: http://www.cuenca.com.ec/fileadmin/mapas/mapa_azuay_cuenca.gif. Consultado el
21/01/2011
Autor: 19
Vías Del Austro posee sus instalaciones dentro del complejo Industrial
Graiman del “Parque Industrial - Machángara”; colinda al norte con la empresa
Tugalt, al sur con la Panamericana Norte, al este con ERCO y al oeste con la
empresa Graiman; alrededor del punto de geo-referenciación de coordenadas
UTM 725.239E 9’681.318N.
Foto 1. Imagen satelital de la empresa Vías del Austro
Fuente: Maplandia.com3
3
Internet: http://www.maplandia.com/ecuador/azuay/cuenca/cuenca/cuenca-google-earth.html.
Consultado el 21/01/2011
Autor: 20
De acuerdo al plano de la Reforma, Actualización, Complementación y

Codificación de la Ordenanza que Sanciona el Plan de Ordenamiento Territorial
del Cantón Cuenca, Determinaciones para el Uso y Ocupación del Suelo
Urbano; el taller mecánico de Vías del Austro se ubica en el sector de
planeamiento N-12.
Gráfico 2. Ubicación de acuerdo a la Ordenanza del Cantón Cenca
Fuente: Ordenanza que Sanciona el Plan de Ordenamiento Territorial del

Cantón Cuenca.
3.5.2 ACCESO
El acceso se realiza por algunas vías de la ciudad, partiendo desde la Autopista

Cuenca – Azogues, por la avenida de las Américas hasta la intersección con la
Panamericana Norte; otro acceso es partiendo del Aeropuerto, por la avenida
España, continúa por la Panamericana Norte hasta el kilómetro 4½ , donde se
ubica la empresa Vías del Austro.
Autor: 21
Gráfico 3. Ubicación de Vías del Austro respecto a la ciudad de Cuenca
Fuente: Realizado por el autor de la tesis
Autor: 22
CAPÍTULO IV
DIAGNÓSTICO AMBIENTAL
4.1 METODOLOGÍA DE TRABAJO
Para la realización del presente diagnóstico ambiental, se ha seguido en forma

general lo establecido en la Legislación Ambiental, en cuanto se refiere a los
lineamientos generales y los especificados en los términos de referencia
establecidos en la Ordenanza Municipal.
En una primera instancia se procedió a la recopilación de la información

existente, se realizó inspecciones In Situ a fin de conocer de manera directa
las actividades que se llevan a efecto en el taller mecánico, se recabo
información de los habitantes del sector y se consultó varias referencias
bibliográficas.
Posteriormente, se procedió a la identificación, evaluación y jerarquización de

los impactos ambientales con el empleo una matriz de doble entrada,
propuesta por Conesa Fernández (1997), luego se ha elaborado el Plan de
Manejo Ambiental en la que se incluyen las medidas de prevención, mitigación
y /o correctoras, finalmente se emiten conclusiones y recomendaciones.
4.2 DESCRIPCIÓN GENERAL DE LOS SERVICIOS Y ÁREAS DEL

TALLER MECÁNICO DE VÍAS DEL AUSTRO
En la descripción general se da un breve detalle de los servicios que brinda el

taller mecánico, con el objeto de identificar entradas y salidas de materiales en
cada actividad, así como para ubicar los aspectos ambientales y sociales que
tienen relación con cada uno de los servicios y actividades que se desarrollan
en el taller mecánico.
Autor: 23
4.2.1 ÁREAS DEL TALLER
El taller mecánico es una instalación de un solo piso y está construida sobre un

lote de terreno de 5.526,21 m2; tiene un área total de construcción de 2.453,13
m2, distribuida de la siguiente forma:
1) Oficinas administrativas (Gerencia)

2) Bodega de repuestos
3) Bodega de oxígeno y cilindros de gas
4) Taller eléctrico
5) Bodega de aceites
6) Laboratorio de bombas de inyección
7) Bodega de motores eléctricos
8) Bodega de llantas
9) Taller de montacargas y automotriz
10) Área de lubricación
11) Bodega de repuestos usados
12) Oficina de administración(jefe de talleres)
13) Taller de tracto camiones
14) Área de lubricación
15) Baños
16) Bodega de repuestos
17) Taller de vulcanizado
18) Taller de soldadura y pintura
19) Taller de equipo caminero
20) Bodega de tubos y defensas
Autor: 24
Gráfico 4. Distribución del taller mecánico de Vías del Austro
Autor: 25
Foto 2. Taller de Vías del Austro
4.2.1.1 OFICINAS DE ADMINISTRACIÓN (GERENCIA)
La oficina de gerencia es una construcción de 57,31 m2, con baño privado; aquí
se encuentran los puestos de trabajo del Gerente Administrativo, asistente de
gerencia, asistente de compras y coordinador de transporte. En este
departamento el Gerente planea, ejecuta y dirige la gestión administrativa y
operativa de la empresa, también es el que define las Políticas de Calidad,
Medio Ambiente, Seguridad y Salud Ocupacional.
Foto 3. Oficina administrativa Foto 4. Puestos de trabajo
Autor: 26
4.2.1.2 BODEGA DE REPUESTOS
En la bodega se almacena todos los repuestos nuevos en cerchas, las mismas

que se han ubicado de tal manera que facilita la rápida localización de los
repuestos para los despachos pertinentes. Cuenta con un jefe de bodega y
cuatro asistentes, y ocupa un área de 180,60 m2.
Foto 5. Bodega de repuestos Foto 6. Disposición de los repuestos
4.2.1.3 BODEGA DE OXÍGENO Y CILINDROS DE GAS
Es una bodega de 3,75 m2, el oxígeno se utiliza en la suelda, mientras que los
cilindros de gas industrial son usados para probar los montacargas reparados,
luego del mantenimiento respectivo; este departamento está bajo la
dependencia del jefe de bodega.
Foto 7. Bodega de oxígeno Foto 8. Cilindros de gas

industrial
Autor: 27
4.2.1.4 TALLER ELÉCTRICO
El taller eléctrico atiende a todo tipo de vehículo, equipo y maquinaria del

Grupo Industrial que requieren de sus servicios.
Tabla N° 2. Actividades del taller eléctrico

Jefe de
taller Operarios Mantenimiento / Reparación /
Cambio
Cantidad Cantidad
Sistema Eléctrico: Alternador, motor
de arranque, rotor, estator, correa o
cinta.
1 3
Sistema de encendido: Bobina, Ruptor
o platino, bujías, distribuidor, baterías.
En esta sección se verifican las fallas reportadas y se procede a desarmar los

dispositivos; se realizan correcciones, cambios o instalación de nuevos
dispositivos con su respectiva verificación de funcionamiento, se recargan y
cambian baterías. Al frente de esta área se encuentra un jefe y le colaboran
tres ayudantes.
Foto 9. Taller eléctrico Foto 10. Mesa de trabajo
4.2.1.5 BODEGA DE ACEITES
En esta bodega se tiene el stock de aceites lubricantes tipo SAE número:

15W40, 20W50, 40, 68, 90 y 140. Los tambores cerrados de chapa de 208
Autor: 28
litros (55 galones) de capacidad, se encuentran acostados sobre el lateral; esta

área está bajo la administración del jefe de bodega.
Foto 11. Bodega de aceites Foto12. Disposición de los tambores
4.2.1.6 LABORATORIO DE BOMBAS DE INYECCIÓN
En este laboratorio se reparan bombas de inyección, inyectores, gobernadores

y turbo cargadores. Se realizan además pruebas de las bombas hidráulicas,
simulando la carga de trabajo en las que opera normalmente en un tiempo de
12 horas continuas, confirmando que trabajan dentro de las especificaciones4;
está dirigida por un solo técnico.
Foto 13. Mesa de trabajo Foto 14. Bancos de pruebas
4
Internet: http://www.sapiensman.com/neumatica/neumatica_hidraulica5.htm. Consultado el
04/02/2011
Autor: 29
4.2.1.7 BODEGA DE MOTORES ELECTRICOS
En esta bodega se almacenan distintos tipos de motores eléctricos usados y

están bajo la administración de la empresa Graiman, la cual utiliza este espacio
con la única finalidad de bodega.
4.2.1.8 BODEGA DE LLANTAS
Aquí se almacena todos los tipos de llantas que se adquieren en el mercado

para stock de la empresa, está bajo la responsabilidad del asistente del Jefe de
talleres.
Foto 15. Bodega de llantas
4.2.1.9 TALLER DE MOTACARGAS Y AUTOMOTRIZ
Ocupa un área de 302,61 m2, está provista de una rampa de hormigón para el
lavado de vehículos, camiones, montacargas, maquinaria, etc. y está bajo el
mando de un Jefe al cual le asisten ocho mecánicos. Aquí se revisan todas las
averías de los montacargas y vehículos, se arreglan o cambian los elementos
averiados; se desmontan las piezas en mal estado, se desarman, se lavan, se
Autor: 30
vuelvan a armar y montar las piezas en su lugar de origen. También se realizan

cambios de aceite de los montacargas y de los vehículos pequeños (motor,
caja y corona) y engrasado. Este taller brinda mantenimiento además a equipos
pequeños como bombas, martillos neumáticos, compresores, motocicletas, etc.
Tabla N° 3. Actividades del taller automotriz y montacargas

JEFE OPERARIO MANTENIMIENTO / REPARACIÓN /
Cantidad Cantidad CAMBIO
Lavado preliminar del equipo o vehículo
Motor: Segmento, bloque, culata,
cigüeñal, biela, volante, válvulas, pistón,
árbol de levas, cárter, bomba de aceite,
correa o cadena de distribución, bomba
inyectora, ductos, inyectores, bomba de
transferencia, toberas, bujías de
precalentamiento
Sistema de carburación: Carburador,
válvulas, filtro gasolina, bomba de
gasolina, mariposa carburador
Sistema de distribución: Muelles,
válvulas, levas, piñones
Sistema de transmisión: Embrague, caja
de cambios, sincronizador, piñones,
1 8 puente delantero y trasero, diferencial.
Sistema de dirección: Volante, columna
de dirección, tornillo sin fin o cremallera,
caja de dirección
Sistema de frenos a presión hidráulica, a
presión de aire comprimido, freno de
mano ABS: Pedal, bomba de freno,
líquido, canalizaciones, bombines,
tambor o zapata, pastillas
Sistema de suspensión: Ballestas,
resortes, barra estabilizadora,
amortiguadores, muelles, juntas de goma
Sistema de refrigeración: Radiador,
ventilador, bomba de agua, termostato,
empaques y sellos de agua.
Autor: 31
Foto 16. Rampa de lavado Foto 17. Lavado de vehículo
Foto 18. Taller de montacargas Foto 19. Taller automotriz
4.2.1.10 BODEGA DE REPUESTOS USADOS
Es un área de 13,75 m2 con cerramiento de malla, donde se almacenan todos

los repuestos y piezas cambiadas de los distintos equipos, vehículos y
maquinaria, para luego venderlas como chatarra o simplemente se les trata
como basura. El jefe de bodega es el encargado de esta sección.
Foto 20. Bodega de repuestos usados
Autor: 32
4.2.1.11 OFICINA ADMINISTRACIÓN (JEFE DE TALLERES)
Esta dependencia es una construcción de 32,95 m2 con baño privado. En esta

oficina se realizan diariamente las reuniones de trabajo con los jefes de
secciones, con los cuales se planifica e identifica los trabajos más urgentes por
realizar. Aquí labora el Jefe de talleres y su asistente.
Foto 21. Oficina Jefe de talleres Foto 22. Interior de la oficina
4.2.1.12 TALLER DE TRACTOCAMIONES
El taller presta reparación y mantenimiento además de los tracto camiones, a

camiones volquetes, guinches, grúas, camión hormigonera y camión cisterna.
En este taller se procede a verificar los daños existentes en los vehículos, de

ser necesario se desmontan las piezas averiadas manualmente o con la ayuda
de un tecle; seguidamente se traslada los elementos desmontados hacia el
banco de trabajo, se desarman las piezas averiadas, se lavan, se reparan y/o
cambian, se arman los elementos reparados, nuevamente se trasladan hacia el
vehículo y se colocan en el lugar que corresponda manualmente o con la ayuda
del tecle. Se realizan también en el taller cambios de aceites y lubricación en
motor, caja, corona y suspensión; el taller ocupa un área de 345,25 m2, donde
laboran doce personas en calidad de mecánicos y un jefe de sección.
Autor: 33
Tabla N° 4. Actividades del taller tracto camiones

precalentamiento
caja de dirección
Sistema de suspensión: Ballestas,
resortes, barra estabilizadora,
amortiguadores, muelles, juntas de goma
Autor: 34
Foto 23. Reparación de motores Foto 24. Reparación de cajas y coronas
4.2.1.13 ÁREA DE LUBRICACIÓN
Es un espacio de 169,45 m2, provista de una fosa de aceites de 14,06 m2 de

área y 20 m3 de capacidad, en donde se depositan todos los aceites usados
generados en el taller mecánico; cuenta con una reja metálica y una malla de
protección, con el fin de evitar que elementos sólidos caigan en este depósito.
Una vez lleno este tanque se contacta con la empresa ETAPA para que retire
estos aceites usados.
Foto 25. Área de lubricación Foto 26. Fosa de aceites usados
4.2.1.14 BAÑOS
La batería sanitaria es una construcción de 13,5 m2, cuenta con 2 urinarios o

mingitorios, 2 inodoros y un lavamanos colectivo de 5 grifos; aquí realizan sus
necesidades fisiológicas todos los trabajadores a excepción de los que tienen
baños privados.
Autor: 35
Foto 27. Urinarios y lavamanos Foto 28. Inodoro
4.2.1.15 TALLER DE VULCANIZADO
En esta sección laboran dos ayudantes al mando del asistente del Jefe de
talleres; ocupa una áreade107,06 m2. El trabajo que se realiza en este taller se
resume en colocar el gato hidráulico en el vehículo y/o equipo, aflojar las
chavetas, sacar la llanta y separadores, sacar la presión de aire, des enllantar,
sacar el tubo y defensa, comprobar los daños introduciendo aire en el tubo,
esmerilar el tubo, colocar con la brocha pega vulcanizante y vulcanizar;
finalmente colocar el tubo y defensa en la llanta, introducir aire, enllantar y
colocar en el vehículo.
Foto 29. Taller de vulcanizado Foto 30. Llantas por vulcanizar
Autor: 36
4.2.1.16 TALLER DE LATONERÍA
Tabla N° 5. Actividades del taller de latonería y suelda

Chasis
Carrocería
Soldadura: Manual con electrodo revestido
(eléctrica), oxiacetilénica (autógena), por
1 8 electrodo consumible protegido (MIG).
Plataformas
Bañeras
Baldes
Remolques
Este taller se especializa en la reconstrucción de plataformas y baldes de los

volquetes, reparaciones de las carrocerías, suelda y pintura en general.
Ocasionalmente en este taller se realizan construcciones de puertas y ventanas
metálicas y más trabajos de mecánica industrial; abarca un área de 241,50 m2.
Aquí laboran ocho personas al mando de un jefe.
Foto 31. Taller de latonería y suelda Foto 32. Personal del taller
4.2.1.17 TALLER DE EQUIPO CAMINERO
El taller atiende a los siguientes tipos de equipo caminero: Retroexcavadora

sobre orugas, pala cargadora sobre neumáticos y sobre orugas, pala mixta,
buldócer.
Autor: 37
Tabla N° 6. Actividades del taller de equipo caminero

precalentamiento
caja de dirección
Cuchilla, ripper, orugas, pluma, brazo o
balancín, cuchara frontal, corona de giro,
contrapeso
Aquí se realiza el desmontaje del motor de la maquinaria pesada ya sea

manualmente o con la ayuda de un tecle dependiendo del lugar y peso;
enseguida se desarma el motor; luego se lavan, lijan, pintan y cambian las
piezas, acto seguido se arma el motor para finalmente montarlo en la
maquinaria ya sea manualmente o con la utilización de un tecle. Cuando se
requiere el cambio de piezas de la maquinaria, estas se desmontan
Autor: 38
manualmente o con la ayuda de un tecle, se lavan, lijan, arreglan y cambian las

piezas en mal estado y finalmente se realiza el montaje de piezas. Se presta
mantenimiento a los sistemas de carburación, distribución, dirección, frenos,
refrigeración5. Además se cambian aceites de motor, catalinas, convertidor, se
ajusta aceite hidráulico y se engrasa. Cuenta el taller con la asistencia de diez
mecánicos y un jefe de sección y ocupa un espacio de 516,83 m2.
Foto 33. Taller de equipo caminero Foto 34. Área de trabajo
4.2.1.18 BODEGA DE TUBOS Y DEFENSAS
Esta bodega abarca un área de 26,25 m2; aquí se tiene el stock de tubos y
defensas para las llantas, está bajo la supervisión del asiste de Jefe de talleres.
Foto 35. Exterior bodega de tubos y defensas
5
López, Antonio. (2000). Enciclopedia Interactiva Estudiantil Siglo XXI. Ed. Cultural S.A.
Edición 2000. Madrid. España. Pág. 1098
Autor: 39
4.2.1.19 NÚMERO DE PERSONAS DEL TALLER MECÁNICO
El personal involucrado directamente en el taller mecánico de Vías del Austro,

se ha resumido en la siguiente tabla.
Tabla Nº 7. Personal que labora en el taller mecánico de Vías del Austro

Nº Nº TOTAL
AREA CARGO
PERSONAS PERSONAS
Gerente Administrativo 1
Asistente de gerencia 1
Oficina de gerencia Asistente de compras 1 4
Coordinador de
transporte 1
Jefe 1
Bodega Bodegueros 4 6
Mensajero-Comprador 1
Jefe 1
Taller eléctrico 4
Técnicos 3
Laboratorio de
1
bombas Técnico 1
Taller de Jefe 1
montacargas y 9
automotriz Mecánicos 8
Oficina de Jefe de talleres 1
2
administración Asistente 1
Taller de tracto Jefe 1
13
camiones Mecánicos 12
Taller de vulcanizado Vulcanizadores 2 2
Taller de latonería y Jefe 1
9
suelda Latoneros y soldadores 8
Taller de equipo Jefe 1
11
caminero Mecánicos 10
TOTAL 61 61
Fuente: Elaborado por el autor de la Tesis
4.2.2 CARACTERÍSTICAS DEL TALLER MECÁNICO
En el taller mecánico se atiende un promedio de 15 unidades diarias entre

montacargas, vehículos, camiones, equipos y maquinaria ya sean el servicio de
Autor: 40
mantenimiento o reparación mecánica, para lo cual se cuenta con personal

capacitado para las diferentes actividades: gerente, asistentes, bodegueros,
jefe de talleres, jefes de secciones y mecánicos, el organigrama del taller
mecánico de Vías del Austro, se presenta en la figura 1.
GERENTE
GENERAL
GERENTE
ADMINISTRATIVO
CONTADORA ASISTENTE
SEGURIDAD RECURSOS JEFE DE

COORDINADOR JEFE DE ASISTENTE
INDUSTRIAL TALLERES
DE TRANSPORTE BODEGA DE HUMANOS
COMPRAS
Foto 5.
ASISTENTE
SEGURIDAD ASISTENTES
FISICA
JEFES DE
SECCIONES
COMPRADOR
MENSAJERO
Y
CHOFERES Y
DESPACHADOR DE
OPERADORES COMBUSTIBLE
MECÁNICOS
Y
AYUDANTES
Figura 1. Organigrama del taller automotriz Vías del Austro

Fuente: Elaborado por el Autor de la Tesis
4.2.3 DESCRIPCIÓN DEL FUNCIONAMIENTO DE LOS PROCESOS

PRINCIPALES
El proceso general en el taller mecánico de Vías del Austro, inicia con la

recepción de los equipos, automotores y/o maquinaria que requieren los
servicios del taller mecánico, para lo cual se realiza el llenado de la orden de
trabajo por parte de la persona responsable del mismo con su firma de
Autor: 41
responsabilidad, seguidamente el jefe de talleres realiza el visto bueno y

entrega una copia de la orden de trabajo al jefe de la sección correspondiente,
gráfico 5.
Gráfico 5. Orden de trabajo
Fuente: Formularios de la Empresa Vías del Austro
De manera inmediata el jefe de sección designa a un mecánico para que

realice el diagnóstico siguiendo una lista de chequeo previamente establecida.
Se determinan la o las fallas mecánicas y refacciones a ejecutar, se elabora un
requerimiento (gráfico 6) a bodega de todo lo necesario para realizar el
mantenimiento y/o refacción para finalmente proceder a la reparación
mecánica, eléctrica, vulcanización, hojalatería, pintura o suelda, según sea el
caso.
Autor: 42
Gráfico 6. Requerimiento a bodega
Terminado el proceso de mantenimiento y/o refacción, se hace una revisión de

la calidad del mismo por parte del jefe de talleres. Finalmente se hace la
entrega del vehículo, maquinaria y/o equipo reparado al usuario u operador, el
mismo que debe firmar el formulario donde se detalla el trabajo realizado,
gráfico 7.
Autor: 43
Gráfico 7.Trabajos realizados
Este formulario de los trabajos realizados se entrega a la asistente de gerencia,

para que esta realice la factura correspondiente, gráfico 8.
Autor: 44
Gráfico 8. Factura del trabajo realizado en el taller mecánico
En la figura 2 se presenta en forma esquemática las etapas de trabajo y su

descripción en la tabla N° 8.
Autor: 45
Recepción
Revisión
Si ¿Se No
solicita
reparació
n
Revisión del automotor, Revisión del automotor,

equipo y/maquinaria equipo y/maquinaria
(mantenimiento)
Diagnóstico
Presupuest
o
Si ¿Se repara
No
el
automotor,
equipo y/o
Cambio de aceites, Reparación

Reparación, cambio de
lubricantes, filtros enderezada,
piezas, revisión de
pintura, suelda
carrocería
Prueba, revisión Control y registro
Limpieza
Entrega
Figura 2. Proceso establecido para el Taller Vías del Austro

Autor: 46
Tabla N° 8. Descripción de los procesos que se realizan en el taller mecánico de Vías del Austro.
Pasos del Descripción Descripción particular Materia prima e insumos

proceso
1. Se recibe al usuario y sus
requerimientos
2. Se verifica si no existe necesidades
adicionales de mano de obra
3. Se crea la orden de trabajo con
todos los datos
Recepción del En esta etapa se recibe y se toman los datos del - Orden de trabajo
4. Se inspecciona el estado actual del
vehículo, usuario y del automotor, equipo y/o maquinaria ( formulario)
automotor, equipo y/o maquinaria y
equipo - Útiles de oficina
se lo registra.
y/o maquinaria
5. Se entrega la orden de trabajo al
jefe del taller para su revisión y visto
bueno
En esta etapa se realiza la revisión general, ya sea por 1. Recibe el vehículo, equipo y/o
el tipo de desperfecto mecánico o daño, para maquinaria - Franelas o waipe
Revisión establecer el estado actual del automotor, equipo y /o 2. Inspección del estado actual del - Jabón
maquinaria vehículo , equipo y/o maquinaria - Agua
En este paso se establece el tipo de desperfecto o

daño del vehículo, equipo y/o maquinaria así como de 1. Identifica o determina el daño y/o - Franelas o waipe
las posibles soluciones que se puedan efectuar ya sea falla en el vehículo, equipo y/o - Agua
Diagnóstico para realizar cambio de piezas del motor, enderezada, maquinaria. - Jabón
arreglos eléctricos, enderezada y/o pintura entre otros. 2. Se solicita materia prima e insumos - Requerimiento (formularios)
- Útiles de oficina
En esta etapa se determina el costo de la reparación,
para la entrega del vehículo, equipo y/o maquinaria en - Estimación de materia prima e - Hoja de registro
Presupuesto buen estado. Se determina el costo de la mano de insumos - útiles de oficina
obra, costo de las piezas a ser cambiadas entre otros. - Cálculo de costos - Cotizaciones (formulario)
Autor: 47

proceso
- Aceite de motor
- Aceite hidráulico
- Fluido de transmisión
- Gasolina
- Reparación de motor: Desmontaje, - Diesel
desarmado, armado y montaje. - Anticongelante
- Reparación y mantenimiento del - Líquido para frenos
sistema de refrigeración: bomba de - Repuestos
agua, radiador, ventilador, - Desengrasantes
termostato y calefacción. - Limpiador de frenos
- Reparación del circuito de - Limpiador de carburador
alimentación: tanque de - Limpiador del tanque de
combustible, bomba, tuberías y combustible
Reparación y Esta etapa consiste, en realizar el mantenimiento y la filtros. - Grasa
mantenimiento reparación de las partes mecánicas del automotor, - Reparación de carburación o - Jabón
mecánico del equipo y/o maquinaria, que por su uso han tenido inyección - Franelas y/o toallas
automotor, desgaste o daños. - Reparación de frenos - Agua
equipo y/o - Reparación del sistema eléctrico y - Electricidad
maquinaria de encendido - Refrigerante
- Reparación del sistema de escape - Silicón
- Reparación de la transmisión y - Agua destilada
dirección - Desulftantes
- Cambio de aceite en general - Alambre de estaño
- Engrase
- Pasta de suelda
- Mantenimiento y/cambio de baterías
- Alambre de cobre
- Cemento de contacto
Autor: 48

proceso
- Oxígeno
- Acetileno
- Alambre de amarre
- Electrodos
- Base
1. Cambio y/o enderezado de las - Pintura
piezas - Barniz
2. Soldadura - Masilla
Reparación de Consiste esta etapa en la reparación superficial interior 3. Pulimento - Lijas
enderezada, y/o exterior del automotor, del enderezamiento de 4. Aplicación de masilla - Pasta-Cera
pintura y piezas, ya sea por colisión, deterioro de las piezas o 5. Lijado en seco - Franelas-toallas-waipe
suelda deterioro de la pintura, se suelda los elementos que lo 6. Aplicación de base - Thinner
requieran. 7. Aplicación de pintura - Repuestos
8. Aplicación de barniz - Papel
9. Lijado - Cinta adhesiva
10. Pulimento - Agua
- Electricidad
- Silicón
- Alambre mic
Prueba o En esta etapa se comprueba la reparación del
revisión del automotor, equipo y/o maquinaria, ya sea por pintura, 1. Verificación del funcionamiento
automotor, falla mecánica o eléctrica, para luego realizar las mecánico, eléctrico, inspección de la
equipo y/o correcciones pertinentes si no se han obtenido los carrocería, chasis.
maquinaria resultados esperados.
- Champú
1. Lavado exterior - Silicón
Limpieza del En este paso se da una limpieza general del automotor, 2. Limpieza de tapicería - Jabón
automotor, para su posterior entrega. 3. Secado - Toallas, franelas
equipo y/o 4. Aspirado - Agua
maquinaria - Electricidad
Autor: 49

proceso
Básicamente esta etapa se refiere a la entrega del 1. Revisión de conformidad
Entrega automotor, equipo y/o maquinaria reparada al usuario. 2. Entrega del automotor, equipo y/o - Registro del trabajo
maquinaria mostrando accesorios y realizado (formulario)
herramientas.
Autor: 50
4.2.4 PROVEEDORES, MATERIAS PRIMAS E INSUMOS
Tabla N° 9. Materias primas, insumos y proveedores del taller mecánico de Vías del Austro
Consumo
Nombre por mes Unidad Especificaciones Proveedor
Aceite de motor 825 Galón 15W40, 20W50, #40 Gulf, Valvoline, PDV
Aceite hidráulico 605 Galón # 68, rojo Gulf, Valvoline, PDV
Aceite transmisión 220 Galón #90, #140 Gulf, Valvoline, PDV
Acetileno 36 Kilogramo Tambores de 6 kg AGA
Agua para baterías 30 Litros Envases de 1 litro Lunas Díaz, Repcar
Alambre MIC 5 Unidad Rollos AGA
Baterías 10 Unidad Unidad Tedasa
Brocas 10 Unidad Unidad Pinfre
Cemento de contacto 1.250 Galón Frascos ¼ Comercial Vivar, Repcar
Cicaflex 590 Mililitro Frasco de 59 ml Automotriz Ortiz, Repcar
Autor: 51
Consumo
Detergente 60.000 Gramo Fundas de 200 gr. Megalimpio
Discos Amoladora 15 Unidad Discos Rulitec
Cinta Masquin 10 Unidad Rollos Pinfre
Cinta embalaje 5 Unidad Rollos Pinfre
Desengrasante 10 Galón Recipientes de 1 gal Esparta
Electrodos 75 Kilogramo Cajas de 5 Kg. AGA
Éter 624 Gramos Envases de 312 gr Repcar
80 Unidad Mascarilla
Equipo de seguridad 10 Unidad Chaleco Malo Merchán

100 Unidad Guantes
6 Unidad Casco
Gasolina, diesel 300 Galón Tambor de 55 gal PYS
Grasa 55 Galón Tambor de 55 gal Importadora Terreros
Filtros de aceite 70 Unidad Unidad Gulf, Valvoline, PDV
Filtros de combustible 20 Unidad Unidad Inverneg, Fedan, Donalson, Imporfiltros
Formularios y facturas 1.300 Unidad A5 Monsalve Moreno
Jabón líquido 2.000 Mililitro Envases de 500 ml Megalimpio
Herramientas 20 Unidad Unidad Banco del Perno, Hidroperno, Comercial
Vivar
Autor: 52
Consumo
Lijas 100 Unidad Unidades Pinfre, Comercial Vivar
Limpiador de carburador 1.000 Mililitro Envases de 200 ml Repcar, Automotriz Ortiz
Líquido de frenos 15 Litros Envases de 1/8 galón Automotriz Ortiz, Repcar
Llantas 60 Unidad Unidad Anglo, Tedasa, Conauto
Masilla Plástica 2 Galón Envases de galón Pinfre
Mascarilla gas 5 Unidad Unidad Malo Merchán
Oxígeno 20 m3 Tanques AGA
Papel higiénico 7 Unidad Rollos Megalimpio
Pernos, tornillo, arandelas 200 Unidad Unidad Banco del Perno, Hidroperno
Penetrante 4500 Gramo Frascos de 300 gr Automotriz Ortiz, Repcar
Pinturas 5 Galón Envases de 1 galón Pinfre
Pulimento 1 Unidad Envase Pinfre
Refrigerante 60 Galón Envase de 1 galón Alconig
Automotriz Ortiz, Importadora Ortiz, Repcar,

Repuestos 1.000 Unidad Unidad EP Repuestos Americanos, Motor Diesel, FT
Diesel, Multirepuestos, SarvaTruck, CH-C
Silicón 2.550 Gramo Envases de 85 gr. Automotriz Ortiz, Repcar
Thinner 50 Galón Envase de 50 gal Pinfre
Waipe 200 Libra Pacas de 100 libras Sr. Jiménez Arévalo
Autor: 53
4.2.5 HERRAMIENTAS Y EQUIPO
Las herramientas y equipo utilizado en el taller mecánico Vías del Austro se muestran en la tabla N° 10.
Tabla N° 10. Herramientas y equipo

Herramienta Equipo Equipo Equipo Equipo Equipo
Manual Mecánico Eléctrico Hidráulico Electrónico Neumático
-Calibrador -Para desmontar -Esmeril -Pluma -Milímetro -Pistola
-Corta frio llantas -Pulidora -Sostenedor de -Banco de prueba nebulizadora y
-Desarmadores -Burro -Taladro cajas de bombas de pulverizadora
(plano, estrella) -Sostenedor de -Compresor -Prensa inyección a diesel. -Pistola de impacto
-Escuadra motor -Aspiradora -Prensa -Banco de prueba -Red neumática
-Esmeril de mano -Prensa -Cargador de -Comprobador de de inyectores cumis Hidrolavadora
-Juego de dados -Tecles baterías inyectores -Banco de prueba -Esmeril
-Juego de martillos -Rampas -Lámpara de tiempo de bombas de -Expansor para
-Limatón -Bancos metálicos -Amoladora Inyección cumis. desmontar llantas
-Llaves curva, de -Gatas -Tecle -Visor de micro -Engrasadora
boca, de corona, -Escariador de bujes -Cautín fichas
hexagonales, -Mesas de trabajo -Taladro de pedestal
mixtas fijo -Balanceadora de
-Machuelos -Mesas para ejes de
-Martillos de goma, armar turbo
de bola, para -Remachadora de -Comprobador de
empaques zapatas baterías
-Pinzas planas -Bombas manuales
-Caja de para surtir aceite
herramientas -Gatas para
-Carrito de desmontar cajas de
herramientas cambio
-Llaves fijas y -Entenallas
coronas -Grúa de piso
Autor: 54
-Extensiones y -Cubeto para lavar

palancas -Prensa de cañería
Herramienta Equipo Equipo Equipo Equipo Equipo de
Manual Mecánico Eléctrico Hidráulico Electrónico soldadura
-Desarmadores -Prensa de válvulas -Soldadura
-Pinzas -Banco para calibrar autógena
-Martillos el recorrido del
-Combos inyector -Soldadura
-Flexómetro eléctrica
-Micrómetro
-Pinzas para cerrar
-Pinzas redondas
-Playo de presión
-Prensa manual
-Reductor
-Saca bocados
-Sierra
-Tijera de latonero
-Tijera de sastre
-Torque
-Cafetera para
pintura
-Brocas
-Discos de corte
-Caja de
herramientas de
bombas rotativas.
Autor: 55
4.2.6 GENERACIÓN DE DESECHOS Y EMISIONES EN EL TALLER MECÁNICO
“Los desechos y las emisiones son materias primas y materiales del proceso -en su
mayoría adquiridos a muy alto costo- que no se han transformado en productos
comercializables o en materias primas para ser usadas como insumo en otro
proceso de producción. Incluye todos los materiales sólidos, líquidos y gaseosos que
se emiten al aire, agua o suelo, así como el ruido y el calor residual. El proceso de
producción también comprende actividades que uno a menudo tiende a olvidar,
como son mantenimiento, reparación y limpieza tanto de planta como de oficinas.”6
Los impactos ambientales en el taller mecánico se relacionan con la generación de

residuos sólidos, líquidos, ruido y emisiones.
Los residuos sólidos están compuestos principalmente de filtros de combustible, de

aceites y de aire; waipes, polvo, cartones, papeles absorbentes contaminados con
aceites o combustibles, lodos de desechos de aceites en los canales, baterías
usadas, repuestos usados, neumáticos, desechos metálicos.
Los residuos líquidos corresponden a aceites, lubricantes, fluidos de transmisión,

solventes gastados, soluciones de lavado gastadas, refrigerantes usados; los
efluentes, que pueden provenir de aguas de limpieza y de origen sanitario.
Las emisiones a la atmósfera pueden provenir de los vehículos en reparación al

ponerlos en funcionamiento, o de productos en aerosoles limpiadores de
carburadores, impermeabilizantes, etc.
El ruido en el taller mecánico se genera principalmente por el uso del compresor, por
golpes mecánicos y por la puesta en marcha de los motores reparados, para la
respectiva prueba y afinamiento.
A fin de contar con elementos de juicio, se procedió a realizar mediciones

ambientales de ruido (anexo 1), con la ayuda de un sonómetro marca QUEST
6
Tobón, Olga. (2009). Maestría en Gestión Ambiental Para Industrias de Producción y Servicios 2ª
edición, Memorias de Producción más Limpia, Módulo XVI. Cuenca. Ecuador. Pág. 5
Autor: 56
TECHNOLOGIES modelo 2900, de conformidad con lo que establece la legislación

ambiental vigente, libro VI, Anexo 5, numeral 4.1.1., que en su parte pertinente
señala:
"Los niveles de presión sonora equivalente, NPSeq, expresados en decibles, en

ponderación con escala A, que se obtengan de la emisión de una fuente fija emisora
de ruido, no podrán exceder los valores que se fijan en la Tabla”7 Nº 11.
Tabla N° 11. Niveles Máximos de Ruido permisibles según el Uso del Suelo
TIPO DE ZONA SEGÚN USO NIVEL DE PRESIÓN SONORA
DEL SUELO EQUIVALENTE NPSeq[dB(A)]
DE 06H00 A 20H00 DE 20H00 A 0600
Zona Hospitalaria educativa 45 35
Zona residencial 50 40
Zona residencial mixta 55 45
Zona comercial 60 50
Zona comercial mixta 65 55
Zona Industrial 70 65
Fuente: Legislación Ambiental Ecuatoriana. Texto Unificado. Libro VI. Anexo 5.
Artículo 4.1.1.1
De acuerdo a lo que establece la Reforma, Actualización, Complementación y

Codificación de la Ordenanza que sanciona el Plan de ordenamiento Territorial del
cantón Cuenca, en la que se determina el Uso y Ocupación del Suelo Urbano, el
taller Mecánico se encuentra ubicado en una zona industrial de alto impacto y que
conforme lo señala la Ordenanza antes mencionada el nivel de presión sonora no
será mayor a 70dB desde las 06 horas a las 20 horas o mayor a 65dB desde las 20
horas a las 06 horas.
Por otro lado el Reglamento de seguridad y Salud de los trabajadores en su artículo

55, numeral 7 de Ruidos y Vibraciones, en su parte pertinente fija como límite
máximo de presión sonora 85 dB para un tiempo de exposición por jornada de 8
7
Ministerio del Ambiente. (2003). Legislación Ambiental Ecuatoriana. Texto Unificado. Libro VI.
Anexo 5. Artículo 4.1.1. Ecuador.
Autor: 57
horas, medidos en el lugar donde el trabajador mantiene habitualmente la cabeza,

señalando también que para puestos que demandan actividad intelectual este valor
no excederá los 70 dB de ruido.
Con estos antecedentes, los técnicos Ing. Ana Astudillo e Ing. Carlos Espinoza,
procedieron a realizar la medición de la presión sonora en el taller de Vías del
Austro, determinándose que los niveles de ruido en los sitios especificados con los
numerales 1, 2 y 3 los valores están por debajo de los niveles máximos permisibles
establecidos en la Legislación Ambiental, a excepción del correspondiente al
numeral 4, como se presenta en la tabla N° 12 , estableciendo por lo tanto que los
trabajadores del taller mecánico deben hacer uso permanente de los equipos de
protección auditiva.
Autor: 58
Tabla N°12. Medición de presión sonora en el Taller Mecánico de Vías del Austro (01/12/2010).
Reglamento
Legislación Ordenanza
de Seguridad
LEQ MAX Ambiental Municipal
No Hora Duración y Salud de
Ubicación (NPSEQ) LEVEL(NPS Secundaria Nivel Nivel Máximo
. (hh:mm) (min) los
(dB(A)) MAX)(dB(A)) Máximo Permisible
Trabajadores
Permisible(dB(A)) (dB(A))
(dB(A))
Punto situado entre el 09:51-9:52 1 66,3 72,2 N/A N/A 85
taller de montacargas y
1
taller automotriz 09.52-10:02 10 65,3 73,7 N/A N/A 85
Punto ubicado entre el
10:04-10:05 1 66,1 69,3 N/A N/A 85
taller de vulcanizado y
2 taller de latonería
10:05-10:15 10 68,1 86,9 N/A N/A 85
Taller de maquinaria 68,8
10:16-10:17 1 70,4 N/A N/A 85
3 pesada
10:17-10:27 10 71,3 83,2 N/A N/A 85
Punto exterior:
10:30-10:31 1 73,6 84,3 70 70 N/A
panamericana Norte Km 4
4
1/2
10:31-10:41 10 83 103,8 70 70 N/A
Fuente: Centro de Estudios Ambientales, Universidad de Cuenca.
Autor: 59
En tabla N° 13, se presenta por cada uno de los procesos que se realizan en taller mecánico la determinación de los residuos
que se generan en el mismo.
Tabla N° 13. Entradas de insumos y materiales, y salidas potencialmente contaminantes, en el taller mecánico
Emisiones al Residuos Residuos
Etapas del Proceso Entradas Efluentes
aire Líquidos Sólidos
-Agua, -Ruido -Hidrocarburos -Envases -Aguas
Reparación y -Detergentes separados en el plásticos y cartón residuales
mantenimiento -Waipes, franelas -VOC´s tratamiento de -Envases de (con tenso
mecánico del -Cepillos (compuestos aguas residuales vidrio activos, alto
automotor, equipo y/o -Desengrasantes orgánicos -Aceites: -Cepillos rotos contenido de
maquinaria: -Solvente volátiles, si se lubricantes -Waipes / arenas, sólidos
-Gasolina usa usados franelas hidrocarburos)
a) Lavado de -Lubricantes indebidamente -Purgas de -Estopas usadas
preparación -Líquido de frenos hidrocarburos) circuitos de -Baterías
-Fluidos de frenos. -Embalaje de
b) Reparación transmisión -Gases de -Purgas de cartón
-Repuestos combustión por circuitos de -Partes metálicas
-Aserrín vehículos en refrigeración. -Partes de gomas
-Líquidos marcha -Residuos de y plásticos.
Refrigerantes hidrocarburos -Bandas y
-Recipientes -Vapores usados pastillas de
-Filtro de aire -Líquidos de frenos con
-Filtro de baterías asbesto.
combustible -Trozos de cables
-Filtros de aire
-Filtros de aceite
-Filtros de
combustible
Autor: 60
Emisiones al Residuos Residuos

Etapas del Proceso Entradas Efluentes
aire Líquidos Sólidos
-Filtros de aceite -Aguas
Cambio de aceites y -Lubricantes -Estopas residuales(con
engrasado -Filtros de aceite - Aceite usado -Envases de tenso activos y
plástico y cartón bajo contenido
de sólidos)
-Oxígeno -Trozos de
-Acetileno cables.
-Alambre de amarre -Ruido -Estopas
-Electrodos -VOC´s -Franelas y
Reparación de -Base (compuestos - Residuos de waipes
enderezada, pintura y -Pintura orgánicos pintura -Lijas usadas
suelda -Barniz volátiles, si se - Residuos de -Partes metálicas
-Masilla usa solventes -Papeles
-Lijas indebidamente -Envases de las
-Pasta-Cera hidrocarburos) pinturas
-Franelas-waipe -Envases de los
-Thinner solventes
-Repuestos
-Papel
-Cinta adhesiva
-Agua
-Electricidad
Autor: 61
Se pude definir como “sustancias contaminantes aquellas que debido a su

composición química o a la concentración en que se presentan al penetrar en el
medio ambiente determinan la rotura de los ciclos biogeoquímicos y de las cadenas
tróficas, con la consiguiente modificación de la estructura y del funcionamiento de los
ecosistemas afectados.”8
4.2.7 RESÍDUOS PELIGROSOS
Primeramente vamos a definir los tipos de desechos considerados por la Legislación

Ambiental vigente. A los desechos no peligrosos los define como: “Denominación
genérica de cualquier tipo de productos residuales, restos, residuos o basuras no
peligrosas, originados por personas naturales o jurídicas, industrias, organizaciones,
el comercio, el campo, etc., que pueden ser sólidos o semisólidos, putrescibles o no
putrescibles”9; y a los desechos peligrosos como: “Es todo aquel desecho, en
cualquier estado físico que por sus características corrosivas, tóxicas, venenosas,
reactivas, explosivas, inflamables, biológicas, infecciosas o irritantes, representan un
peligro para la salud humana, el equilibrio ecológico o al ambiente.”10
Una vez aclarada la diferencia, en el taller mecánico se generan residuos que se

consideran peligrosos por cuanto provienen de procesos que utilizan sustancias
químicas con características de peligrosidad, los cuales si no son manejados
adecuadamente pueden contaminar el ambiente y afectar la salud de los
trabajadores. En la tabla N° 14 se identifican los residuos del taller automotriz con
características de peligrosidad; el código CRETIB corresponde a corrosivo, reactivo,
explosivo, tóxico, inflamable y biológico infeccioso.11
8
López, Antonio. (2000). Enciclopedia Interactiva Estudiantil Siglo XXI. Ed. Cultural S.A. Edición
2000. Madrid. España. Pág. 536
9
Anexo 2. Artículo 2.22. Ecuador
10
Anexo 2. Artículo 2.23. Ecuador
11
Arellano Raúl. (2008). Maestría en Gestión Ambiental Para Industrias de Producción y Servicios 2ª
edición, Memorias de Manejo de Productos Químicos en la Industria, Módulo VII. Cuenca. Ecuador.
Autor: 62
Tabla N° 14. Residuos peligrosos generados el taller mecánico

RESIDUO IDENTIFICACIÓN GENERACIÓN MENSUAL
C R E T I B CANTIDAD UNIDAD
*Aceite lubricante usado x x 750 Galón
Filtros de aceite x x 35 Unidad
Filtros de gasolina x 20 Unidad
Anticongelante x x 6 Galón
Líquido de frenos x 15 Litros
Thinner sucio x x 5 Galón
Mezcla de hidrocarburos x x 10 Galón
(solventes)
Pinturas inservibles x x 1 Galón
Estopas/trapos/waipes x x 20 Libra
impregnados con grasas
Recipientes vacíos x 30 Unidad
Estopas con solventes x x 5 Libras
Filtros de pintura x x 5 Unidad
Cartón, plástico, chatarra x 50 Libras
Baterías x x 10 Unidad
*Con el término aceite usado son definidos todos los aceites lubricantes con base
mineral o sintética que se hayan vuelto inadecuados para su uso, particularmente los
aceites usados de motores de combustión, lubricación de maquinaria y/o equipos y
de los sistemas de transmisión.12
Conforme con los datos de la agencia de protección ambiental de los Estados

Unidos (EPA, Environmental Protection Agency, www.epa.gov) la caracterización
química del aceite lubricante es mostrada en la tabla N° 15, donde se muestran los
contaminantes contenidos y sus niveles aceptables.
12
Internet: http://es.wikipedia.org/wiki/Aceite_de_motor. Consultado el 04/02/2011
Autor: 63
Tabla N° 15. Caracterización química del aceite lubricante.

ELEMENTO CONTAMINANTE NIVEL ACEPTABLE
Arsénico 5ppm máx.
Cadmio 2 ppm máx.
Cromo 10 ppm máx.
Plomo 100 ppm máx.
Halógenos 1000 ppm máx.
Azufre 1.,7% en peso
Bifenilos Policromados (PCB´s) < 2 ppm máx.
Fuente: TESIS ESPOL LUIS AUGHING
4.2.8 AGUAS RESIDUALES INDUSTRIALES
La Legislación Ambiental Ecuatoriana define a las aguas industriales como “las

aguas de composición variada provenientes de las descargas de usos municipales,
industriales, comerciales, de servicios agrícolas, pecuarios, domésticos, incluyendo
fraccionamientos y en general de cualquier otro uso, que hayan sufrido degradación
en su calidad original”13; a esta definición la podemos complementar con la siguiente:
“Las aguas residuales de las industrias incluyen los residuos sanitarios de los
empleados, los residuos de procesos derivados de la manufactura, aguas de lavado
y aguas relativamente poco contaminadas procedentes de las operaciones de
calentamiento y enfriamiento.”14
En el taller mecánico se generan efluentes industriales al momento de lavar los

vehículos y en las actividades de mantenimiento de motores. En dichas labores se
genera agua con residuos aceitosos así como sólidos suspendidos provenientes de
la tierra que naturalmente se posa o adhiere en el vehículo como tal o como lodo en
la actividad de transportación. Se considera agua de tipo industrial, debido a que
dicha agua contiene principalmente residuos de aceite, tierra (sólidos suspendidos) y
13
Ministerio del Ambiente del Ecuador. (2003). Legislación Ambiental Ecuatoriana. Texto Unificado.
Libro VI. Anexo 2. Artículo 2.2. Quito. Ecuador.
14
Henry, J. Glyn; Heinke, Gary W. (1999). Ingeniería Ambiental. Ed. Pretince Hall. 2ª edición. México.
Pág. 428
Autor: 64
surfactantes. Es por eso que estas actividades se deben realizar en los lugares con
la infraestructura adecuada como son sitios con piso pavimentado y canalizados15 de
tal manera que el agua residual producto del lavado no se infiltre en el terreno o
termine en alguna alcantarilla pluvial.
En el taller mecánico, de acuerdo al informe de resultados de análisis de agua

(anexo 2), el agua residual proveniente del área de montacargas, tracto camiones y
equipo caminero es la más crítica, debido al contacto de la misma con los
componentes sucios con grasa y aceite por actividades de lavado de motores y/o
piso; por lo que la carga contaminante16 es mayor que la del agua de lavado de
maquinaria y/o equipo, que básicamente la conforman los sólidos en suspensión y
algo de grasa debido al lavado externo de maquinaria y camiones.
4.2.9 MATERIALES E INSUMOS PELIGROSOS UTILIZADOS
Tabla N° 16. Materiales e insumos peligrosos que se usan en el taller mecánico

PRODUCTO COMPONENTE
Líquido refrigerante Glicol Etilénico
Destilados de Petróleo
Xileno
Fluidos hidráulicos Hidrocarburos ( Aceites)
Etilen Glicol
Ester fosfatos
Hidrocarburos clorinados
Desengrasantes para motores Tolueno
Fenoles
Solventes de petróleo
Limpiador de motor y radiador Acetonas
Butanol
Éterglicólico
Aceites de motor y Aceites de Hidrocarburos
Residuo Metales pesados
Antioxidantes Fenoles
Metales Pesados
15
Internet: http://www.lenntech.es/lavado-choches.htm. Consultado el 31/03/2011
16
Ministerio del Ambiente del Ecuador. (2003). Legislación Ambiental Ecuatoriana. Texto Unificado.
Libro VI. Anexo 1. Artículo 2.18. Ecuador.
Autor: 65
4.3 DESCRIPCIÓNDEL MEDIO BIOFÍSICO
4.3.1 ÁREA DE INFLUENCIA
El área de influencia directa, es considerada a la superficie de construcción, donde

se encuentra emplazado el taller mecánico.
Y área de Influencia indirecta, se considera las construcciones aledañas a la

mecánica automotriz, concentrándose a la manzana donde esta se encuentra otras
industrias que son parte del parque industrial de Cuenca.
4.3.2 CLIMA Y METEOROLOGÍA
Según el mapa Bio-climático del Ecuador17, el sector donde se ubica el taller

mecánico se encuentra inmerso dentro de la Región Sub-húmedo Temperado, se
localiza entre altitudes de 2000 a 3050 m.s.n.m., aproximadamente. La temperatura
promedio anual oscila entre los 12 y 20 ºC, y la precipitación media anual varía entre
500 y 1000 milímetros; la estación lluviosa corresponde a los meses de julio, agosto
y septiembre, los meses ecológicamente más secos varían de 2 a 5 meses.
La estación lluviosa es de tipo cenital o equinoccial, con una estación seca muy
heterogénea, que comprende los meses de julio, agosto y septiembre.
Esta región bioclimática presenta un clima de tipo mediterráneo, con lluvias durante
el verano.
Los meses ecológicamente secos varían de 2 a 5 y dentro de la estación seca, los

días fisiológicamente secos oscilan entre 21 y 29.
Los valores que presentan las estaciones meteorológicas Cuenca-Aeropuerto, y

Ucubamba, ilustran los parámetros que influyen en el clima local, entre ellos la
precipitación, la misma que ha sufrido serias modificaciones en toda la subregión.
17
Cañadas, L. (1983). El Mapa Bioclimático y Ecológico del Ecuador. Ministerio de Agricultura y
Ganadería. Programa Nacional de Regionalización Agraria. Banco Central del Ecuador. Editores
Asociados. Quito. 210 págs.
Autor: 66
Los anuarios meteorológicos publicados por el Instituto Nacional de Meteorología e

Hidrología (INAMHI), sirvieron de base para realizar el presente análisis, considerando
las Estaciones antes mencionadas que se muestran en las tablas siguientes:
Tabla N° 17.Estaciones meteorológicas
ESTACIÓN TIPO COD ALTITUD (m.s.n.m.) LATITUD (S) LONGITUD (W)
CUENCA AEROPUERTO AR M067 2.516 02º53’12’’ 78º59’ 0’’

UCUBAMBA CO M140 2.510 02º52’13’ 78º52’29’’
CO = CLIMATOLÓGICA ORDINARIA AR = AERONAÚTICA
Fuente: Estadísticas Mensual y Anual de las Estaciones Climatológicas. INAMHI

años (1969-2005)
Tabla N° 18. Estación Cuenca- Aeropuerto

VARIABLE ENE FEB MAR ABR MAY JUN JUL
Precipitación media mensual (mm) 65,00 82,00 92,00 128,00 73,00 40,00 30,00
Humedad Relativa (%) 67 70 70 72 71 69 69
Velocidad media mensual del viento (m/s) 2,2 1,6 1,7 1,3 1,5 2,0 2,3
VARIABLE JUL AGO SEP OCT NOV DIC AÑO
Humedad Relativa (%) 69 66 67 67 66 67 68.42

años (1969-2005)
Tabla N° 19. Estación Ucubamba

VARIABLE ENE FEB MAR ABR MAY JUN JUL
Precipitación media mensual (mm) 62,39 81.01 106,15 123,35 69,34 38,43 27,88
Temperatura (ºC) 16,48 16,25 16,81 16,61 16,51 16,11 16,83
Velocidad media mensual del viento (m/s) 8,3 8,0 7,3 8 7,5 9,1 10,5
Autor: 67
VARIABLE JUL AGO SEP OCT NOV DIC AÑO
Temperatura (ºC) 16,83 16,58 16,66 16,01 16,35 16,41 16,46

años (1969-2005)
Variación del Clima
140
120 Precipitación media
mensual (mm)
100
80 Humedad Relativa (%)
60
40
Temperatura (ºC)
20
0
Velocidad media
ie e
zo
o
o
Fe ero
ici re
lio
pt sto
O bre
M o
M l
e
ri
mensual del viento (m/s)

ov br
ni
ay
er
br
Ab
D mb
Ju
ar
Ju
S e A go
N ctu
En
br
em
ie
Meses
Figura 3. Gráfico de variación del clima

años (1969-2005)
Del análisis de los parámetros de las estaciones climatológicas mencionadas, se puede

señalar que la precipitación media anual en la zona es de 838,5 mm, la distribución de
las precipitaciones observa dos periodos húmedos, que corresponden a febrero-mayo
y octubre-diciembre; el período seco se presenta de junio a agosto, otro periodo de
baja pluviosidad se manifiesta a finales de diciembre y a inicios de enero. La humedad
relativa media de acuerdo a los valores de las estaciones corresponde al 72,21 %.
Autor: 68
4.3.3 GEOLOGÍA
Regionalmente el área de ubicación del taller mecánico, se encuentra en la llamada

cuenca de Cuenca conformada por formaciones de origen sedimentario.
El área donde se ubica el taller mecánico, corresponde a materiales de la

Formación Tarqui, cuya litología principal son piroclastos, de antiguas terrazas tipo 3
de depósitos fluvioglaciares.18
4.3.4 SUELOS
En la zona donde se ubica el taller mecánico es altamente intervenida por las

construcciones y/o edificaciones. Los factores bióticos de flora y fauna no tienen
relevancia en la descripción del entorno del sitio de ubicación.
De acuerdo a las características de ocupación del suelo para los sectores de

planeamiento Norte, de acuerdo a la reforma, actualización, complementación y
codificación de la Ordenanza que sanciona EL PLAN DE ORDENAMIENTO
TERRITORIAL DEL CANTÓN CUENCA, el sector de ubicación del taller mecánico
se encuentra el sector norte: N-12, que de acuerdo a la división de la ciudad,
conforme lo manifiesta el Capítulo II, Art. 4 en su parte pertinente: “… ésta se divide
en 154 Sectores de planeamiento, entendidos estos como unidades geográficas y
urbanísticas que incluyen predios con características físico-espaciales
homogéneas.”19
4.3.5 ASPECTOS SOCIO ECONÓMICOS
La parroquia Hermano Miguel corresponde a una zona urbana de la ciudad de

Cuenca, la misma que demuestra su importancia dentro del contexto del
ordenamiento territorial, de acuerdo a los datos obtenidos del censo de población y
18
Hoffstetter, R. (1977). Léxico Estratigráfico Internacional Volumen V. Centro Nacional de
Investigación Científica. 2ª edición. Quito. Ecuador.
19
Reforma, Actualización, Complementación y Codificación de la Ordenanza que Sanciona el Plan
de Ordenamiento Territorial del Cantón Cuenca (2003). Determinaciones para el Uso y Ocupación del
Suelo Urbano. Cuenca Ecuador.
Autor: 69
vivienda (2001) los habitantes de este importante sector se encuentran distribuidos

de la siguiente manera:
Tabla N° 20. Población por grupos y edad y por sexo

GRUPOS DE SEXO
EDAD Hombre Mujer Total
Menor de 1 año 51 68 119
De 1 a 4 años 245 245 490
De 5 a 9 años 283 265 548
De 10 a 14 años 260 252 512
De 15 a 19 años 313 315 628
De 20 a 24 años 273 328 601
De 25 a 29 años 227 240 467
De 30 a 34 años 191 234 425
De 35 a 39 años 152 186 338
De 40 a 44 años 126 166 292
De 45 a 49 años 91 98 189
De 50 a 54 años 56 72 128
De 55 a 59 años 45 85 130
De 60 a 64 años 43 70 113
De 65 a 69 años 45 60 105
De 70 a 74 años 50 38 88
De 75 a 79 años 35 37 72
De 80 a 84 años 18 29 47
De 85 a 89 años 13 27 40
De 90 a 94 años 9 4 13
De 95 y mas 6 6 12
Total 2.532 2.825 5.357
Fuente: INEC, 2001, VI Censo de Población y V de Vivienda
Actividad económica de la población:
La principal actividad económica del lugar, corresponde al suministro de

electricidad, gas y agua (20,23%), le sigue en su orden el transporte,
almacenamiento y comunicaciones (18,68%), como se presenta en la siguiente
tabla.
Tabla N° 21. Actividad económica
SEXO Porcentaje
RAMA DE ACTIVIDAD
Hombre Mujer Total %
Agricultura, ganadería, caza y silvicultura 17 14 31 12,06
Pesca 36 5 41 15,95
Explotación de minas y canteras 21 9 30 11,67
Autor: 70
SEXO Porcentaje
RAMA DE ACTIVIDAD
Hombre Mujer Total %
Industrias manufactureras 14 - 14 5,45
Suministros de electricidad, gas y agua 28 24 52 20,23
Construcción 16 - 16 6,23
Comercio al por mayor y al por menor 11 4 15 5,84
Hoteles y restaurantes 1 7 8 3,11
Transporte, almacenamiento y
comunicaciones 21 27 48 18,68
Intermediación financiera 2 - 2 0,78
Total 167 90 257 100
Ignorado : 5 Personas
Migración:
Estados Unidos, España, Italia y Chile, son en orden de importancia los países que
prefiere la población joven de la parroquia para migrar, en busca de mejores
oportunidades de trabajo y de ingresos.
Las remesas de los migrantes, se han convertido en un importante aporte de capital

que dinamiza la economía local, contribuye a solventar las enormes necesidades de
los hogares. La migración ya no es selectiva en cuanto a sexo, en la actualidad las
mujeres ven en ella una alternativa de sobrevivencia y de contribuir de mejor manera a
la economía del hogar.
De acuerdo con los datos estadísticos el fenómeno migratorio en el sector, durante los
últimos cinco años (a partir de noviembre de 1996) fueron los siguientes:
Tabla N° 22. Migración por sexo y país destino

PAIS DE SEXO DEL MIGRANTE
DESTINO Hombre Mujer Total
Argentina - 1 1
Cuba 1 - 1
Chile 2 - 2
Estados
Unidos 147 48 195
Perú 1 1 2
Puerto Rico 1 - 1
Autor: 71
PAIS DE SEXO DEL MIGRANTE

DESTINO Hombre Mujer Total
España 30 25 55
Grecia - 1 1
Italia 1 1 2
Sin especificar 2 - 2
Total 185 77 262
Sistema habitacional:
En la parroquia Hermano Miguel, las viviendas dependiendo de su ubicación

geográfica muestran diversas características de construcción, las mismas que
contrastan con el empleo del hormigón armado, ladrillo, cemento, árdex o teja vidriada,
columnas de hierro, piso de cemento, entablado y parquet, ventanas de aluminio y
puertas de finas maderas.
Tabla N° 23.Tipo de vivienda
TIPO DE AREA URBANA O RURAL
VIVIENDA Área Urbana Total
Casa o Villa 694 694
Departamento 352 352
Cuarto 512 512
Mediagua 50 50
Choza 1 1
Hotel 1 1
Inst. Religiosa 1 1
Total 1.611 1.611
Tabla N° 24.Frecuencia de la estructura de las viviendas

ESTRUCTURA AREA URBANA O RURAL
Área Urbana Total
Hormigón
armado 791 791
Hierro 287 287
Mampostería 51 51
Madera 317 317
Otro 1 1
Total 1.447 1.447
Autor: 72
Tabla N° 25.Frecuencia de techo o cubierta

TECHO O AREA URBANA O RURAL
CUBIERTA Área Urbana Total
Losa 252 252
Asbesto 441 441
Zinc 219 219
Teja 474 474
Paja 1 1
Otros 60 60
Total 1.447 1.447
Tabla N° 26.Frecuencia de piso

PISO AREA URBANA O RURAL
Área Urbana Total
Entablado o
parquet 1.073 1.073
Baldosa o vinyl 177 177
Ladrillo o
cemento 119 119
Tierra 18 18
Otros 60 60
Total 1.447 1.447
Sistema Educativo:
En la zona donde se ubica la el taller mecánico, es un sector que se caracteriza por la

presencia de otras industrias las mismas que se hallan aglutinadas en el denominado
parque Industrial de la ciudad de Cuenca; sin embargo en las proximidades existen los
siguientes centros educativos:
 Centro Educativo Luis Cordero (1° de básica).

 Escuela Particular Pío VII Dominicana (1° a 7° de básica).
 Colegio Nacional Carlos Arízaga Vega.
Autor: 73
Sistema de salud:
En caso de emergencia, el Centro de Salud de la ciudadela Uncovía es el que se

encuentra más cercano a las instalaciones del taller mecánico, además se encuentra
cercano el Hospital del Río, Hospital del IESS y la Clínica España, que es donde
habitualmente acuden los empleados de la empresa Vías del Austro.
Servicios Básicos:
La provisión de energía eléctrica y de agua potable en la parroquia tiene una extensa

cobertura, predomina el aprovisionamiento de agua potable.
La mayor parte del agua utilizada en la parroquia es para beber y cocinar, procede
de la red pública y es provista a través de tuberías al interior de la vivienda.
En cuanto al servicio telefónico es amplio, aunque el de mayor difusión constituye la

telefonía celular. La población de esta zona cuenta con servicio de alcantarillado,
recolección de basura en forma semanal, existe un flujo significativo de comercios de
menor escala.
En las tablas que a continuación se presentan, se muestra la información de los

servicios básicos que corresponden a la parroquia de acuerdo al Censo de
Población y Vivienda del 2001.
Tabla N° 27. Abastecimiento de agua

MEDIO DE ABASTECIMIENTO AREA URBANA O RURAL
AGUA Área Urbana Total
Red Publica 1.431 1.431
Pozo 8 8
Rio, acequia, etc. 4 4
Carro repartidor 1 1
Otro 3 3
Total 1.447 1.447
Autor: 74
Tabla N° 28. Sistema de abastecimiento de agua

SISTEMA DE ABASTECIMIENTO AGUA AREA URBANA O RURAL
Área Urbana Total
Tubería dentro de la vivienda 1.313 1.313
Tubería fuera de la vivienda pero dentro del edificio 115 115
Tubería fuera del edificio 6 6
No recibe por tubería 13 13
Total 1.447 1.447
Tabla N° 29.Eliminación de aguas servidas

Categorías Casos % Acumulado
(%)
Red pública de
alcantarillado 131 93, % 93, %
Pozo séptico 8 6, % 99, %
Otro 2 1, % 100, %
Total 141 100, % 100, %
Tabla N° 30.Eliminación de basura

ELIMINACIÓN DE LA ÁREA URBANA O RURAL
BASURA Área Urbana Total
Carro recolector 1.398 1.398
Terreno baldío o
quebrada 42 42
Incineración o entierro 7 7
Total 1.447 1.447
Tabla N° 31.Disposición de servicio telefónico
DISPONE DE AREA URBANA O RURAL

TELEFONO Área Urbana Total
Si 725 725
No 722 722
Total 1.447 1.447
Autor: 75
Tabla N° 32.Disposición de servicio eléctrico

SERVICIOS DE AREA URBANA O RURAL
ELECTRICIDAD Área Urbana Total
Si 1.431 1.431
No 16 16
Total 1.447 1.447
Autor: 76
CAPÍTULO V
5.1. IDENTIFICACIÓN Y EVALUACIÓN DE IMPACTOS AMBIENTALES
“De modo general. Un Estudio de Impacto Ambiental puede definirse como un

proceso de investigación, predicción, interpretación y comunicación de los posibles
efectos que un determinado proyecto puede tener en el medio ambiente”.20
Para la identificación y evaluación de los impactos ambientales que se generan por

el funcionamiento del taller mecánico, es necesario el cumplimiento de una serie de
etapas que parte de su identificación de impactos, la predicción de sus efectos y la
evaluación de los mismos; así también el informar a los representantes del taller
mecánico sobre las conclusiones obtenidas y las recomendaciones dadas
especialmente de las medidas ambientales a ser cumplidas. De acuerdo a esto, la
metodología de identificación se desarrolla según dos líneas paralelas que analizan
los factores ambientales afectados positiva o negativamente, frente a las acciones
susceptibles a modificarlos, a través de la elaboración de una matriz causa-efecto.
“Las matrices causa-efecto son, sobre todo, métodos de justificación y valoración

que pueden ser ejecutados a las distintas fases del proyecto, realizando un análisis
de las relaciones da causalidad entre una acción dada y sus posibles efectos en el
medio. Estos sistemas son de gran utilidad para valorar cualitativa y
cuantitativamente varias alternativas de un mismo proyecto.”21
Una vez identificadas las acciones y/o actividades que se desarrollan en el taller
mecánico, se preparó la matriz “Acciones del Proyecto-Factores del Medio”, para la
identificación de los impactos, y simultáneamente valorar el efecto y magnitud del
impacto de cada uno de los cruces obtenidos.
20
Domínguez, Pablo. (2009). Maestría en Gestión Ambiental Para Industrias de Producción y
Servicios 2ª edición, Memorias de Auditorías Ambientales y Evaluación del Impacto Ambiental,
Módulo XIII. Cuenca Ecuador. Pág. 16
21
Autor: 77
Para la elaboración se ha tomado como punto de partida la metodología propuesta

por Conesa Fernández (1997). Analiza las características de cada uno de los
impactos identificados, y les asigna valores numéricos que dependerán de la
importancia de la característica del impacto bajo estudio.
La tabla de valoración asume aquellos impactos con las siguientes cualidades:

impacto beneficioso, perjudicial, intensidad, extensión, momento en que se
presentan, persistencia y reversibilidad, servirán como punto de referencia para
priorizar la valorización de los impactos bajo estudio. La importancia del Impacto no
debe confundirse con la Importancia del factor afectado.
A continuación se describe los elementos que conforman la matriz de valorización

cualitativa o matriz de importancia:
1.- Signo: El signo del impacto hace alusión al carácter beneficioso o positivo (+) o
perjudicial o negativo (-) de las distintas acciones que van a actuar sobre los distintos
factores considerados.
2.- Intensidad (I): Este término se refiere al grado de incidencia de la acción sobre el
factor, en el ámbito específico en que actúa. La escala de valorización estará
comprendida entre 1 y 12, en el que 12 expresará una destrucción total del factor en
el área en la que se produce el efecto, y el 1 una afección mínima. Los valores
comprendidos entre esos dos términos reflejaran situaciones intermedias.
3.- Extensión (E): Se refiere al área de influencia teórica del impacto en relación con
el entorno del proyecto. Si la acción produce un efecto muy localizado, se considera
que el factor tiene un carácter puntual o local (1). Si por el contrario, el efecto no
admite una ubicación precisa dentro del entorno del proyecto, teniendo una
influencia generalizada en todo él, el impacto será total o extenso (8), considerando
las situaciones intermedias, según su gradación, como impacto parcial (2) y extenso
(4).
4.- Momento (MO): El plazo de manifestación del impacto alude al tiempo que
transcurre entre la aparición de la acción y el comienzo del efecto sobre el factor del
Autor: 78
medio considerado. Así pues cuando el tiempo transcurrido sea nulo, el momento
será inmediato asignándole un valor (4). Si es un periodo de tiempo que va de 1
a5años, plazo medio (2), y si el efecto tarda en manifestarse más de 5 años, largo
plazo, con valor asignado (1).
5.- Persistencia (PE): Se refiere al tiempo que supuestamente permanecería el

efecto. Si dura menos de un año, consideramos que la acción produce un efecto
Fugaz, asignándole un valor de (1). Si dura entre 1 y 10 años, Temporal (2) y si el
efecto tiene una duración superior a los 10 años, el efecto será Permanente,
asignándole un valor (4).
6.- Reversibilidad (RV): Se refiere a la posibilidad de reconstrucción del factor

afectado como consecuencia de la acción acometida, es decir, la posibilidad de
retornar a las condiciones iniciales previas a la acción, por medios naturales. Si es a
Corto Plazo, se le asigna el valor (1), si es Medio Plazo (2), y si es Irreversible le
asignamos el valor (4). Los intervalos de tiempo que comprenden estos periodos son
el mismo que asignamos en el parámetro anterior.
7.- Sinergia (SI): Se refiere al reforzamiento de los efectos por otras acciones.
Cuando la coexistencia de varios efectos simples produce un efecto mayor que su
suma, se le asigna el valor de (1) si el sinergismo es simple, sinérgico (2), y si es
irreversible (4).
8.- Acumulación (AC): Se refiere al efecto que incrementa progresivamente su

gravedad cuando se prolonga la acción que lo genera.
9.- Efecto (EF): Se refiere a si la relación causa-efecto es directa o si bien se deriva

indirectamente de otro efecto primario. Se asigna el valor de (1) si este efecto es
indirecto (secundario) y (4) cuando es directo (primario).
10.- Periodicidad (PR): Se refiere a la regularidad de la manifestación, asignando

los siguientes valores: (1) discontinuo irregular o aperiódico; periódico (2) y continuo
(4).
Autor: 79
11.- Recuperabilidad (MC): Se refiere a la posibilidad de reconstrucción mediante

medios humanos, los valores asignados son los siguientes: si es recuperable de
manera inmediata (1), si es recuperable a mediano plazo (2), si es mitigable el valor
asignado es (4) y si es irrecuperable se asigna el valor de (8).
12.- Importancia del Impacto: La importancia del efecto de una acción sobre un
factor ambiental, no debe confundirse con la importancia del factor ambiental
afectado. Viene representada por un número que se deduce mediante el modelo
propuesto en el siguiente cuadro, en función del valor asignado a los símbolos
considerados. La importancia del impacto toma valores entre 13 y 100.
Importancia:  [3I +2EX + MO + PE + RV+SI+AC+EF+PR+MC]
Fuente: Conesa Fernández
Para valorar la importancia de cada acción se contrasta con la tabla siguiente que
relaciona el valor obtenido con los impactos:
Tabla N° 33. Importancia de los impactos
RANGO TIPO O SIGNIFICANCIA

Valores menores a 25 Se consideran compatibles o irrelevantes
Valores entre 25 y 50 Se consideran moderados
Valores entre 51 y 75 Se consideran severos
Valores superiores a 75 Se consideran críticos
Fuente: Conesa Fernández (1997)
5.2. MATRICES DE IDENTIFICACIÓN, IMPACTO E IMPORTANCIA
5.2.1 MATRIZ DE IDENTIFICACIÓN
En la siguiente tabla se ha desarrollado la matriz de identificación de los impactos en

el taller mecánico de Vías del Austro, tanto para la fase de operación como para la
fase de cierre.
Autor: 80
Tabla N° 34. Matriz de identificación de impactos

OPERACIÓN
CIERRE
Reparación y mantenimiento
Tratamiento de elementos
de equipos
Manejo y disposición de
construcciones civiles
Descarga de aguas
Readecuación de
Control y prueba
Mantenimiento
contaminados
Vulcanizado
Enderezada
Reparación
Lubricación
industriales
desechos
MEDIO FACTORES AMBIENTALES
Entrega
Lavado
Pintura
Suelda
Desmontaje
Ruido x x x x x x x x x x x x
Polvo x x x x x
Aire
Gases x x x x x
Vibraciones x x x
FÍSICO
Calidad x x x x x x x x x x x
Agua Cantidad x x x x x x x x x x x
Uso x x x x x x x x x x
Calidad x x x x x x x x x x x
Suelo
Cambio de
uso x x x x x x x x x x
Autor: 81
Residuos
sólidos x x x x x x x x
Residuos
peligrosos x x x x x x x
Derrames de
productos x x x x x x x x
quÍmicos
Salud y
seguridad x x x x x x x x x x x x x x x
CULTURAL
Condiciones
SOCIO
Socio de vida x x x x x x x x x x x x x
económico Aspectos
culturales x x
Empleo x x x x x x x x x x x x x x x
Autor: 82
5.2.2. MATRIZ DE IMPACTO EN LA ETAPA DE OPERACIÓN

Tabla N° 35. Matriz de impacto en la fase de operación
REPARACIÓN Y MANTENIMIENTO
LAVADO REPARACION
REUPERABILIDAD
REUPERABILIDAD
REVERSIBILIDAD
REVERSIBILIDAD
ACUMULACIÓN
ACUMULACIÓN
PERSISTENCIA
PERSISTENCIA
PERIODICIDAD
PERIODICIDAD
IMPORTANCIA
IMPORTANCIA
INTENSIDAD
INTENSIDAD
EXTENSIÓN
EXTENSIÓN
MOMENTO
MOMENTO
SINERGIA
SINERGIA
EFECTO
EFECTO
Ruido -1 -1 -4 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -16 -1 -1 -4 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -16
Polvo
Aire
Gases
Vibraciones
Calidad -1 -1 -4 -1 -1 -1 -1 -4 -1 -2 -20 -1 -1 -4 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -16
FÍSICO
Agua Cantidad -2 -1 -4 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -2 -20 -1 -1 -4 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -16

Uso -2 -1 -4 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -2 -20 -1 -1 -4 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -16
Calidad -2 -1 -4 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -4 -22 -4 -1 -4 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -2 -26
Cambio de uso -2 -1 -4 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -4 -22 -4 -1 -4 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -2 -26
Suelo Residuos sÓlidos -4 -1 -4 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -2 -26
Residuos peligrosos
Derrames de productos quÍmicos -4 -1 -4 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -4 -28 -1 -1 -4 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -16
Salud y seguridad -1 -1 -4 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -16 -1 -1 -4 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -16

CULTURAL
SOCIO
Socio Condiciones de vida -1 -1 -4 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -16 -1 -1 -4 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -16

económico
Aspectos culturales
Empleo 1 1 4 1 1 1 1 1 1 1 16 1 1 4 1 1 1 1 1 1 1 16
Autor: 83
IMPORTANCIA= +(3I+2EX+MO+PE+RV+SI+AC+EF+PR+MC)
INTENSIDAD (I) : 1 -BAJA, 2-MEDIA, 4-ALTA, 8-MUY ALTA, 12-TOTAL
EXTENSIÓN (EX): 1-PUNTUAL, 2-PARCIAL, 4-EXTENSO, 8-TOTAL (% DE ÁREA, RESPECTO AL ENTORNO, EN QUE SE MANIFIESTA EL
EFECTO).
MOMENTO (MO): 4-CORTO PLAZO, 2-MEDIANO PLAZO (TIEMPO QUE VA DE 1-5 AÑOS), 1-LARGO PLAZO ( SI EL EFECTO TARDA EN MANIFESTARSE MÁS DE 5 AÑOS).
PERSISTENCIA (PE):1-FUGAZ( MENOS DE UN AÑO), 2-TEMPORAL(SI DURA ENTRE 1-10 AÑOS), 4-PERMANENTE (DURACIÓN SUPERIOR A 10
AÑOS)
REVERSIBILIDAD (RV):1-CORTO PLAZO, 2-MEDIANO PLAZO, 4-EFECTO
IRREVERSIBLE
SINERGIA(SI): 1 SIN SINERGISMO(SIMPLE); 2 SINERGICO; 4 MUY
SINERGICO
ACUMULACION (AC): 1 SIMPLE; ACUMULATIVO 4
EFECTO (EF): 1 INDIRECTO (SECUNDARIO); 4DIRECTO
PERIODICIDAD (PR): 1 IRREGULAR A APERIODICO Y DISCONTINUO; 2 PERIODICO; 4 CONTINUO
RECUPERABILIDAD (MC): 1 RECUPERABLE DE MANERA INMEDIATA; 2 RECUPERABLE A MEDIO PLAZO;4 MITIGABLE; 8 IRRECUPERABLE
Autor: 84

MANTENIMIENTO LUBRICACIÓN
REUPERABILIDAD
REUPERABILIDAD
REVERSIBILIDAD
REVERSIBILIDAD
ACUMULACIÓN
ACUMULACIÓN
PERSISTENCIA
PERSISTENCIA
PERIODICIDAD
PERIODICIDAD
IMPORTANCIA
IMPORTANCIA
INTENSIDAD
INTENSIDAD
EXTENSIÓN
EXTENSIÓN
MOMENTO
MOMENTO
SINERGIA
SINERGIA
EFECTO
EFECTO
Ruido -1 -1 -4 -1 -1 -1 -1 -4 -1 -2 -20 -1 -1 -4 -1 -1 -1 -1 -4 -1 -2 -20
Polvo
Aire
Gases
Vibraciones
Calidad -2 -1 -4 -1 -1 -1 -1 -4 -1 -1 -22 -4 -1 -4 -1 -4 -1 -1 -4 -1 -8 -38
FÍSICO
Agua Cantidad -1 -1 -4 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -16 -4 -1 -4 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -8 -32

Uso -1 -1 -4 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -16 -4 -1 -4 -1 -1 -1 -1 -4 -1 -8 -35
Calidad -1 -1 -4 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -16 -4 -1 -4 -1 -1 -1 -1 -4 -1 -8 -35
Cambio de uso -1 -1 -4 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -16 -4 -1 -4 -1 -1 -1 -1 -4 -1 -8 -35
Suelo Residuos sólidos -1 -1 -4 -1 -1 -1 -1 -4 -1 -1 -19 -4 -1 -4 -1 -1 -1 -1 -4 -1 -8 -35
Residuos peligrosos -1 -1 -4 -1 -1 -1 -1 -4 -1 -1 -19 -8 -2 -4 -2 -2 -2 -1 -4 -1 -8 -52
Derrames de productos químicos -1 -1 -4 -1 -1 -1 -1 -4 -1 -1 -19 -4 -1 -4 -1 -1 -1 -1 -4 -1 -8 -35

CULTURAL
SOCIO
Socio Condiciones de vida -1 -1 -4 -1 -1 -1 -1 -4 -1 -1 -19 -4 -1 -4 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -25

económico
Aspectos culturales
Empleo 1 1 4 1 1 1 1 4 1 1 19 1 1 4 1 1 1 1 1 1 1 16
Autor: 85
EXTENSIÓN (EX): 1-PUNTUAL, 2-PARCIAL, 4-EXTENSO, 8-TOTAL (% DE ÁREA, RESPECTO AL ENTORNO, EN QUE SE MANIFIESTA EL EFECTO).
PERSISTENCIA (PE):1-FUGAZ( MENOS DE UN AÑO), 2-TEMPORAL(SI DURA ENTRE 1-10 AÑOS), 4-PERMANENTE (DURACIÓN SUPERIOR A 10 AÑOS)
REVERSIBILIDAD (RV):1-CORTO PLAZO, 2-MEDIANO PLAZO, 4-EFECTO IRREVERSIBLE
SINERGIA(SI): 1 SIN SINERGISMO(SIMPLE); 2 SINERGICO; 4 MUY SINERGICO
Autor: 86
VULCANIZADO ENDEREZADA
RECUPERABILIDAD
REUPERABILIDAD
REVERSIBILIDAD
REVERSIBILIDAD
ACUMULACIÓN
ACUMULACIÓN
PERSISTENCIA
PERSISTENCIA
PERIODICIDAD
PERIODICIDAD
IMPORTANCIA
IMPORTANCIA
INTENSIDAD
INTENSIDAD
EXTENSIÓN
EXTENSIÓN
MOMENTO
MOMENTO
SINERGIA
SINERGIA
EFECTO
EFECTO
-
Ruido -4 -1 -4 -1 -1 -1 -1 -4 -1 -2 -29 12 -1 -4 -1 -1 -1 -1 -4 -1 -2 -53
Aire Polvo -1 -1 -4 -1 -1 -1 -1 -4 -1 -2 -20 -4 -1 -4 -1 -4 -1 -1 -4 -1 -8 -38
Gases
Vibraciones
Calidad -4 -1 -4 -1 -4 -1 -1 -4 -1 -8 -38
FÍSICO
Agua Cantidad -4 -1 -4 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -8 -32

Uso -4 -1 -4 -1 -1 -1 -1 -4 -1 -8 -35
Calidad -4 -1 -4 -1 -1 -1 -1 -4 -1 -8 -35
Cambio de uso -4 -1 -4 -1 -1 -1 -1 -4 -1 -8 -35
Suelo Residuos sólidos -4 -1 -4 -1 -1 -1 -1 -4 -1 -2 -29 -4 -1 -4 -1 -1 -1 -1 -4 -1 -8 -35
Derrames de productos
-4 -1 -4 -1 -1 -1 -1 -4 -1 -8 -35
químicos
URAL
CULT
SOCI
Socio Salud y seguridad -4 -1 -4 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -25 -4 -1 -4 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -25

O
económico Condiciones de vida -4 -1 -4 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -25 -4 -1 -4 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -25
Autor: 87
Aspectos culturales
Empleo 1 1 4 1 1 1 1 1 1 1 16 1 1 4 1 1 1 1 1 1 1 16
IRREVERSIBLE
SINERGICO
Autor: 88
PINTURA SUELDA
REUPERABILIDAD
REUPERABILIDAD
REVERSIBILIDAD
REVERSIBILIDAD
ACUMULACIÓN
ACUMULACIÓN
PERSISTENCIA
PERSISTENCIA
PERIODICIDAD
PERIODICIDAD
IMPORTANCIA
IMPORTANCIA
INTENSIDAD
INTENSIDAD
EXTENSIÓN
EXTENSIÓN
MOMENTO
MOMENTO
SINERGIA
SINERGIA
EFECTO
EFECTO
Ruido -1 -1 -4 -1 -1 -1 -1 -4 -1 -2 -20 -1 -1 -4 -1 -1 -1 -1 -4 -1 -2 -20

Polvo -4 -1 -4 -1 -4 -1 -1 -4 -1 -8 -38
Aire
Gases -4 -1 -4 -1 -4 -1 -1 -4 -1 -8 -38 -8 -1 -4 -1 -1 -1 -1 -4 -1 -8 -47
vibraciones
Calidad -4 -1 -4 -1 -4 -1 -1 -4 -1 -8 -38
Agua
FÍSICO
Cantidad -4 -1 -4 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -8 -32
Uso -4 -1 -4 -1 -1 -1 -1 -4 -1 -8 -35
Calidad -4 -1 -4 -1 -1 -1 -1 -4 -1 -8 -35 -4 -1 -4 -1 -1 -1 -1 -4 -1 -8 -35
Cambio de uso -4 -1 -4 -1 -1 -1 -1 -4 -1 -8 -35
Residuos sólidos -4 -1 -4 -1 -1 -1 -1 -4 -1 -8 -35 -8 -1 -4 -1 -1 -1 -1 -4 -1 -8 -47
Suelo
Derrames de productos -4 -1 -4 -1 -1 -1 -1 -4 -1 -8 -35
químicos
CULTURA

SOCIO
Socio
económico Condiciones de vida -4 -1 -4 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -25 -4 -1 -4 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -25
L
Aspectos culturales
Autor: 89
Empleo 1 1 4 1 1 1 1 1 1 1 16 1 1 4 1 1 1 1 1 1 1 16
IRREVERSIBLE
SINERGIA(SI): 1 SIN SINERGISMO(SIMPLE); 2 SINERGICO; 4 MUY SINERGICO
PERIODICIDAD (PR): 1 IRREGULAR A APERIODICO Y DISCONTINUO; 2 PERIODICO; 4
CONTINUO
Autor: 90
REPARACION Y MANTENIMIENTO
CONTROL Y PRUEBA ENTREGA
REUPERABILIDAD
REUPERABILIDAD
REVERSIBILIDAD
REVERSIBILIDAD
ACUMULACION
ACUMULACION
PERSISTENCIA
PERSISTENCIA
PERIODICIDAD
PERIODICIDAD
IMPORTANCIA
IMPORTANCIA
INTENSIDAD
INTENSIDAD
EXTENSIÓN
EXTENSIÓN
MOMENTO
MOMENTO
SINERGIA
SINERGIA
EFECTO
EFECTO
Ruido -1 -1 -4 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -16 -1 -1 -4 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -16

Polvo
Aire
Gases -1 -1 -4 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -16 -1 -1 -4 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -16
Vibraciones -1 -1 -4 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -16 -1 -1 -4 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -16
Calidad
FÍSICO
Agua Cantidad
Uso
Calidad
Cambio de uso
Suelo Residuos sólidos
Residuos peligrosos
químicos
CULTU
SOCIO
Salud y seguridad 1 1 4 1 1 1 1 1 1 1 16 1 1 4 1 1 1 1 1 1 1 16
RAL
Socio
económico
Condiciones de vida 1 1 4 1 1 1 1 1 1 1 16 1 1 4 1 1 1 1 1 1 1 16
Autor: 91
Aspectos culturales 1 1 4 1 1 1 1 1 1 1 16 1 1 4 1 1 1 1 1 1 1 16
Empleo 1 1 4 1 1 1 1 1 1 1 16 1 1 4 1 1 1 1 1 1 1 16
IRREVERSIBLE
SINERGICO
Autor: 92
5.2.3. MATRICES DE IMPACTO EN LA ETAPA DE CIERRE
Tabla N° 40. Matriz de impacto en la fase de cierre
CIERRE
MANEJO Y DISPOSICION DE DESECHOS DESCARGAS DE AGUAS INDUSTRIALES
REUPERABILIDAD
REUPERABILIDAD
REVERSIBILIDAD
REVERSIBILIDAD
ACUMULACIÓN
ACUMULACIÓN
PERSISTENCIA
PERSISTENCIA
PERIODICIDAD
PERIODICIDAD
IMPORTANCIA
IMPORTANCIA
INTENSIDAD
INTENSIDAD
EXTENSIÓN
EXTENSIÓN
MOMENTO
MOMENTO
SINERGIA
SINERGIA
EFECTO
EFECTO
Ruido
Polvo
Aire
Gases
Vibraciones
Calidad 1 1 4 1 1 1 1 4 1 4 22 1 1 4 1 1 1 1 4 1 4 22
FÍSICO
Agua Cantidad 1 1 4 1 1 1 1 4 1 4 22 1 1 4 1 1 1 1 4 1 4 22
Uso 1 1 4 1 1 1 1 4 1 4 22
Calidad 1 1 4 1 1 1 1 4 1 2 20
Cambio de uso 2 1 4 1 1 1 1 1 1 2 20
Suelo Residuos sólidos 1 1 4 1 1 1 1 4 1 4 22 1 1 4 1 1 1 1 4 1 4 22
Residuos peligrosos 1 1 4 1 1 1 1 4 1 4 22
químicos 1 1 4 1 1 1 1 4 1 4 22 1 1 4 1 1 1 1 4 1 4 22
CULTURA

SOCIO
Socio
L
económico Condiciones de vida

Aspectos culturales
Autor: 93
Empleo 1 1 4 1 1 1 1 4 1 4 22 1 1 4 1 1 1 1 4 1 4 22
EFECTO).
AÑOS)
IRREVERSIBLE
SINERGICO
Autor: 94
Tabla N° 41. Matriz de impacto en la fase de cierre

CIERRE
TRATAMIENTO DE ELEMENTOS
DESMONTAJE DE EQUIPOS READECUACIÓN DE CONSTUCCIONES CIVILES CONTAMINADOS
REUPERABILIDAD
REUPERABILIDAD
REUPERABILIDAD
REVERSIBILIDAD
REVERSIBILIDAD
REVERSIBILIDAD
ACUMULACIÓN
ACUMULACIÓN
ACUMULACIÓN
PERSISTENCIA
PERSISTENCIA
PERSISTENCIA
PERIODICIDAD
PERIODICIDAD
PERIODICIDAD
IMPORTANCIA
IMPORTANCIA
IMPORTANCIA
INTENSIDAD
INTENSIDAD
INTENSIDAD
EXTENSIÓN
EXTENSIÓN
EXTENSIÓN
MOMENTO
MOMENTO
MOMENTO
SINERGIA
SINERGIA
SINERGIA
EFECTO
EFECTO
EFECTO
Ruido -1 -1 -4 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -16 -1 -1 -4 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -16
Polvo -1 -1 -4 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -16 -1 -1 -4 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -16
Aire
Gases -1 -1 -4 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -16
Vibraciones -1 -1 -4 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -16
Calidad 1 1 4 1 1 1 1 1 1 1 16 1 1 4 1 1 1 1 1 1 1 16 1 1 4 1 1 1 1 1 1 1 16
Agua Cantidad 1 1 4 1 1 1 1 1 1 1 16 1 1 4 1 1 1 1 1 1 1 16 1 1 4 1 1 1 1 1 1 1 16
FÍSICO
Uso 1 1 4 1 1 1 1 1 1 1 16 1 1 4 1 1 1 1 1 1 1 16 1 1 4 1 1 1 1 1 1 1 16
Calidad 1 1 4 1 1 1 1 1 1 1 16 1 1 4 1 1 1 1 1 1 1 16 1 1 4 1 1 1 1 1 1 1 16
Cambio de uso 1 1 4 1 1 1 1 1 1 1 16 1 1 4 1 1 1 1 1 1 1 16 1 1 4 1 1 1 1 1 1 1 16
Suelo Residuos sólidos

Residuos
peligrosos
Derrames de
productos quÍmicos
Salud y seguridad -1 -1 -4 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -16 -1 -1 -4 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -16 -1 -1 -4 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -16

CULTURAL
Condiciones de
SOCIO
Socio vida 1 1 4 1 1 1 1 1 1 1 16 1 1 4 1 1 1 1 1 1 1 16 1 1 4 1 1 1 1 1 1 1 16
económico
Aspectos culturales
Empleo 1 1 4 1 1 1 1 1 1 1 16 1 1 4 1 1 1 1 1 1 1 16 1 1 4 1 1 1 1 1 1 1 16
Autor: 95
IMPORTANCIA=
+(3I+2EX+MO+PE+RV+SI+AC+EF+PR+MC)
INTENSIDAD (I) : 1 -BAJA, 2-MEDIA, 4-ALTA, 8-MUY ALTA, 12-
TOTAL
EFECTO).
MOMENTO (MO): 4-CORTO PLAZO, 2-MEDIANO PLAZO (TIEMPO QUE VA DE 1-5 AÑOS), 1-LARGO PLAZO ( SI EL EFECTO TARDA EN MANIFESTARSE MÁS DE 5
AÑOS).
AÑOS)
REVERSIBILIDAD (RV):1-CORTO PLAZO, 2-MEDIANO PLAZO, 4-EFECTO IRREVERSIBLE
SINERGICO
ACUMULACION (AC): 1 SIMPLE;
ACUMULATIVO 4
EFECTO (EF): 1 INDIRECTO (SECUNDARIO);
4DIRECTO
PERIODICIDAD (PR): 1 IRREGULAR A APERIODICO Y DISCONTINUO; 2 PERIODICO; 4
CONTINUO
Autor: 96
5.3 ANÁLISIS Y EVALUACIÓN DE LOS RESULTADOS
Del análisis de las matrices de Ponderación y de Importancia, se concluye que el

Proyecto para las etapas consideradas, evidentemente con respecto al carácter
genérico originaría: (96) impactos negativos y (51) impactos positivos, los mismos que
se consideraron ampliamente en la estructuración del Plan de Manejo Ambiental; en la
siguiente tabla se sintetizan los resultados:
Tabla N° 43. Impactos positivos y negativos del taller mecánico de Vías del
Austro
IMPACTOS IMPACTOS
ACCIONES TOTAL
NEGATIVOS POSITIVOS
Funcionamiento 96 51 147
Porcentaje 65,30 % 34,70 % 100 %
De la revisión de los valores de importancia, se determinan que en el Taller

mecánico de Vías del Austro, de los 96 impactos negativos señalados, 47 son
compatibles, 45 son moderados y 4 son considerados severos, como se puede ver
en la siguiente tabla.
Tabla N° 44. Cuadro resumen de la categorización de los impactos en el Taller

Mecánico de Vías del Austro
IDENTIFI N° DE
RANGO ESTIMACIÓN
CACIÓN IMPACTOS
Valores menores a 25 Se consideran compatibles 47
Valores entre 25 y 50 Se consideran moderados 45
Valores entre 51 y 75 Se consideran severos 4
TOTAL 96
Autor: 97
En cuanto se refiere a su funcionamiento, en el taller mecánico se ha determinado

que los impactos por las actividades que se desarrollan, se presentan de la
siguiente manera:
 Con respecto al atributo Intensidad (I), se han contabilizado 40 impactos de

intensidad baja, de intensidad media 7, de intensidad alta 42, de intensidad muy
alta 6 y de destrucción total 1.
 En cuanto al área de influencia (EX), son puntuales 94 y parcial 2.
 Por el plazo de manifestación (MO), se tiene de corto plazo 96.
 Por su permanencia (PE), desde su aparición de carácter fugaz corresponden 93

y temporal 3.
 Desde el punto de vista de la reversibilidad (RV), de acuerdo a los resultados

obtenidos, son reversibles a corto plazo 87, de efecto irreversible 3 y de efecto
irreversible 6.
 Respecto a la Sinergia (SI), se tiene sin sinergismo 94 y sinérgico 2.
 En función del incremento progresivo Acumulación (AC), simple 96.
 Por la relación causa efecto (EF), indirecto 54 y de efecto directo 42.
 Por la regularidad de la manifestación (PR), irregular o aperiódico y discontinuo

96.
 Por la reconstrucción de medios humanos (MC), tenemos recuperables de

manera inmediata 45, a medio plazo 15, mitigable 3 e irrecuperable 33.
En la tabla Nº 45, se resume la matriz de trabajo.
Autor: 98
Tabla Nº 45. Funcionamiento de los impactos por las actividades del taller
mecánico de Vías del Austro
ACTIVIDADES DEL TALLER MECÁNICO DE VÍAS DEL ASUTRO
OPERACIÓN CIERRE
READECUACIÓN DE CONSTRUCCIONES
DESCARGA DE AGUAS INDUSTRILAES
DE DESECHOS
TRATAMIENTO DE ELEMENTOS
TOTAL
DE EQUIPOS
ATRIBUTOS/
ACTIVIDADES
CONTROL Y PRUEBA
MANEJO Y DISPOSICIÓN
SUMATORIAPARCIAL
MANTENIMIENTO
CONTAMINADOS
VULCANIZADO
ENDEREZADA
DESMONTAJE
LUBRICACIÓN
REPARACION
ENTREGA
PINTURA
LAVADO
SUELDA
CIVILES
INTENSIDAD (I)
1 Baja 4 7 10 1 1 1 1 3 3 5 3 1 40
2 Media 4 1 1 1 7
96
4 Alta 1 3 9 5 10 11 3 42
8 Muy alta 1 1 1 3 6
12 Total 1 1
EXTENSIÓN (EX)
1 Puntual 9 10 10 11 6 12 12 7 3 3 1 1 5 3 1 94
2 Parcial
96
1 1 2
4 Extenso 0
8 Total 0
MOMENTO (MO)
4 Corto plazo 9 10 11 11 6 12 13 7 3 3 1 1 5 3 1 96
96
2 Mediano plazo 0
1 Largo plazo 0
PERSISTENCIA (PE)
1 Fugaz 9 10 11 10 6 11 12 7 3 3 1 1 5 3 1 93
96
2 Temporal 1 1 1 3
4 Permanente 0
REVERSIBILIDAD (RV)
1 Corto plazo 9 10 11 9 6 9 9 7 3 3 1 1 5 3 1 87
96
2 Mediano plazo 1 1 1 3
4 Irreversible 1 2 3 6
Autor: 99
ACTIVIDADES DEL TALLER MECÁNICO DE VÍAS DEL ASUTRO

OPERACIÓN CIERRE
CIVILES
TRATAMIENTO DE ELEMENTOS CONTAMINADOS

READECUACIÓN DE CONSTRUCCION ES
DESCARGA DE AGUAS INDUSTRILAES
DE DESECHOS
ATRIBUTOS/
ACTIVIDADES
TOTAL
DE EQUIPOS
CONTROL Y PRUEBA
MANEJO Y DISPOSICIÓN
SUMATORIAPARCIAL
MANTENIMIENTO
VULCANIZADO
ENDEREZADA
DESMONTAJE
LUBRICACIÓN
REPARACION
ENTREGA
PINTURA
LAVADO
SUELDA
SINERGIA(SI)
1 Sin sinergismo 9 10 11 10 6 12 12 7 3 3 1 1 5 3 1 94
2 Sinérgico 1 1 2
4 Muy sinérgico 0
ACUMULACION (AC)
1Simple
96
9 10 11 11 6 12 13 7 3 3 1 1 5 3 1 96
2 Acumulativo 0
EFECTO (EF)
1 Indirecto
96
8 10 4 3 3 3 3 3 3 3 1 1 5 3 1 54
4 Directo 1 7 8 3 9 10 4 42
PERIOCIDAD
(PR)
1 Aperiódico 9 10 11 11 6 12 13 7 3 3 1 1 5 3 1 96
96
2 Periódico 0
4 Continuo 0
RECUPERABILIDAD
(MC)
1 Inmediata 3 7 10 2 2 2 2 2 3 3 5 3 1 45
96
2 A medio plazo 3 3 1 1 2 1 1 1 1 1 15
4 Mitigable 3 3
8 Irrecuperable 8 2 9 10 4 33
Autor: 100
5.4 DESCRIPCIÓN DE LOS IMPACTOS
En el taller mecánico de Vías del Austro, los impactos negativos afectan en su orden
a los siguientes factores:
5.4.1 SUELO
“Contaminación del suelo, ocurre cuando químicos son liberados por un derrame o
filtraciones bajo y sobre la tierra. Entre los contaminantes del suelo más significativos
se encuentran los hidrocarburos, metales pesados, Metiltert-butil éter (MTBE),
herbicidas, plaguicidas y organoclorados.”22
“Suelo contaminado: Todo aquel cuyas características físicas, químicas y biológicas

naturales, han sido alteradas debido a actividades antropogénicas y representa un
riesgo para la salud humana o el medio ambiente.23
 En el taller mecánico, se producen residuos sólidos que pueden ser

considerados como domésticos, producto de las actividades de oficina y
alimentación de los trabajadores, los cuales, en volumen no son muy relevantes,
también el taller genera fierros, latas producto del cambio de piezas de los
vehículos, tarros provenientes de las pinturas, waipes, paños con grasa, etc., los
cuales si no tienen un adecuado manejo en cantidad y composición producen
contaminación.
 Derrames de sustancias químicas.
 Derrames de residuos líquidos y/o vertimiento al sistema de alcantarillado de

restos de aceites y diluyentes; no solo produce contaminación del suelo sino
también del agua, debido a que el alcantarillado ha sido diseñado para colectar
solamente aguas residuales domésticas (residuos de carácter orgánico).
22
Internet: Wikipedia. http://es.wikipedia.org/wiki/Contaminaci%C3%B3. Consultado el 31/03/2011.
23
Ministerio del Ambiente del Ecuador. (2003). Legislación Ambiental Secundaria Ecuatoriana. Texto
Unificado. Libro VI. Anexo 2. Artículo 2.54. Quito Ecuador.
Autor: 101
 Presencia de aceites usados, aceites que quedan impregnados en los filtros, que
si no son dispuestos adecuadamente producen contaminación.
5.4.2 AIRE
“La contaminación del aire puede definirse como la presencia de uno o más
contaminantes en la atmósfera exterior, en cantidades y duración tal que pueden o
tienden a ser nocivos para la vida del hombre, plantas o animales.”24
En el taller mecánico se han identificado los siguientes impactos:
 La contaminación por ruido se genera principalmente en el taller de vulcanizado,

latonería, suelda y maquinaria pesada. Para realizar los trabajos en estas
secciones se requiere de golpes que constituyen ruido de impacto y que para una
persona sometida durante todo el día a este tipo de ruidos puede resultar
bastante molesto al no contar con protección auditiva. Además, los ruidos
generados al interior del taller pueden ocasionar molestias a la comunidad
circundante a las instalaciones.
 En los talleres donde se reparan motores y se vulcaniza el uso de compresores

para la limpieza de las piezas y arreglo de las llantas, así como el
desprendimiento de vapores y olores de algunos productos químicos,
indistintamente disminuye la calidad del aire.
 Producción de gases y vapores, por la combustión de los motores de los

vehículos, uso de solventes, gasolinas.
 El ruido produce molestias, irritabilidad y fatiga, lo cual incide directamente sobre

el trabajador por cuanto está expuesto directamente y afecta también a los que
se encuentran en el entorno más cercano. Toda exposición al ruido intenso causa
una pérdida de audición, puede ser temporal con recuperación parcial o
completa, si no se lleva el equipo de protección.
24
Canter, Larry W. (1996). Manual de Evaluación de Impacto Ambiental. Ed. Mc Graw - Hill. 2ª
edición. España. Pág. 178
Autor: 102
5.4.3 AGUA
“La contaminación del agua superficial puede definirse de muchas formas, sin
embargo la mayoría de las definiciones contemplan las máximas concentraciones de
sustancias concretas durante períodos de tiempo suficientes para provocar efectos
identificables”25; en cuanto a lo anterior se determinan las siguientes
contaminaciones:
 El agua producto del lavado del piso, de vehículos y maquinaria, generalmente se

deja escurrir hasta el alcantarillado de aguas pluviales.
 Derrames de residuos líquidos y/o vertimiento al sistema de alcantarillado de

restos de aceites y diluyentes. No solo produce contaminación del suelo sino
también del agua, debido a que el alcantarillado ha sido diseñado para colectar
solamente aguas residuales domésticas (residuos de carácter orgánico).
 Atendiendo a la totalidad del medio ambiente, la acción más agresiva

corresponde a la lubricación.
5.4.4 EMPLEO Y ECONOMÍA
 Este componente se valora de manera positiva en cuanto se refiere a la

generación de empleo de manera directa e indirecta, prestación de servicios.
 La operación del taller dinamiza de manera general la demanda continua de

comestibles, insumos y elementos menores en el área de influencia del Taller
Mecánico.
 Pese a estos impactos de carácter positivo, se puede considerar de carácter

negativo, el riesgo de accidentes para el personal del taller.
25
Canter, Larry W. (1996). Manual de Evaluación de Impacto Ambiental. Ed. Mc Graw - Hill. 2ª
edición. España. Pág. 233
Autor: 103
 Alteración de las costumbres existentes en el área, por la presencia de gente

foránea.
Como resumen se puede manifestar, que los aspectos ambientales identificados y
más significativos están relacionados con las operaciones de lubricación y latonería,
donde se generan residuos peligrosos, ruido y emisiones. Si bien de acuerdo a las
mediciones de ruido realizadas, la intensidad es más elevada en el taller de
maquinaria pesada, esto se debe a la puesta en marcha de los motores reparados
para probarlos, lo que sucede una vez a la semana como promedio, de manera que
la atenuación es muy puntual y en espacios de tiempo prolongados, por lo que se ha
tomado muy en cuenta este punto en el plan de manejo ambiental.
Autor: 104
CAPITULO VI
PLAN DE MANEJO AMBIENTAL
6.1 CONTENIDO DEL PLAN DE MANEJO AMBIENTAL
El Plan de Manejo Ambiental “comprende el ordenamiento y sistematización de las

medidas de mitigación de impactos ambientales, para la aplicación de medidas de
recuperación del deterioro del entorno.”26
La estrategia para el diseño de las medidas, planes y programas ambientales se ha

establecido en base a los componentes ambientales, identificación y evaluación de
los impactos previsibles, acciones y actividades que se desarrollan en el taller
mecánico. El Plan de Manejo Ambiental es un instrumento de gestión destinado a
proveer de una guía de programas, procedimientos, prácticas y acciones, orientadas
a prevenir, eliminar, minimizar y controlar los impactos negativos que ciertas
operaciones puedan estar ocasionando al entorno.27
El Plan de Manejo Ambiental para el Taller Mecánico deberá ser entendido como
una herramienta gerencial dinámica y por lo tanto variable en el tiempo, el cual
deberá ser actualizado y mejorado en la medida en que la operación del taller lo
amerite. Esto implica que el personal y principalmente los directivos de la empresa,
deberán mantener un compromiso hacia el mejoramiento continuo de los aspectos
ambientales.
El Plan de manejo Ambiental se ha desarrollas basado en los siguientes objetivos.
 Asegurar que las actividades que se desarrollan en el taller mecánico, cumplan

con las leyes, reglamentos, ordenanzas y normas ambientales vigentes en el
Ecuador.
26
27
Módulo XIII. Cuenca Ecuador.
Autor: 105
 Prevenir, controlar, minimizar y mitigar los impactos ambientales negativos que

se puedan generar en el taller mecánico.
 Racionalizar el consumo de materias primas, insumos y recursos (agua, energía,
etc.).
 Disminuir el volumen de residuos generados y facilitar su reciclaje.
 Minimizar la contaminación atmosférica, acústica y por vertidos.
 Mejorar la imagen social del taller ante la opinión pública, clientes, trabajadores y
proveedores.
 Prevenir, controlar, minimizar y mitigar los impactos sociales negativos, así como
resaltar o promover aquellos impactos positivos en el ámbito socioeconómico y
tecnológico, asegurando así una buena relación con la comunidad.
El taller mecánico de Vías del Austro deberá implementar los diversos planes
mediante la elaboración de procedimientos escritos y formatos de registros de
acuerdo a los procedimientos internos que posea, los registros que se generen a
futuro (escrito y fotográfico) se constituirán en la única evidencia para futuras
auditorías ambientales de cumplimiento.
A continuación se presentan las medidas ambientales:
MEDIDAS PROPUESTAS
6.1.1.- CONTROL DE LA CONTAMINACIÓN DEL SUELO
Impacto: Contaminación del suelo
Acciones a implementarse:
1. Si se produce derrame o vertimiento de aceites y/ o lubricantes no limpiarlos con

agua, utilizar materiales absorbentes y tratar a estos últimos como residuos
peligrosos.
Autor: 106
2. En la bodega general, es conveniente aprovechar el espacio de almacenamiento

con la instalación racional, ordenada y sistemática de estanterías; se aconseja
hacer una relación de los productos químicos utilizados y separarlos
adecuadamente en el área. Los productos químicos deben estar almacenados de
acuerdo a su carácter ácido - básico, de esta forma se evitan reacciones
químicas no deseadas en caso de derrames accidentales.
3. Los bidones de productos químicos y tambores deben estar herméticamente

cerrados para evitar fugas al suelo por derrames, y a la atmósfera por
evaporación.
4. Mantener limpio y ordenado los lugares de trabajo y el sitio donde se realiza los
cambios de aceites de los vehículos y maquinaria, extremar las precauciones de
trabajo, emplear en lo posible dosificadores mecánicos.
5. En la bodega de aceites colocar los tambores acostados sobre la cuna metálica,

cuidando que los dos tapones roscados estén en línea horizontal, esta
disposición genera una contrapresión que evita el ingreso de humedad 28.El
almacenamiento de los contenedores debe ser espaciado para facilitar su
inspección y se reducirá el riesgo de choques o derrumbamientos que pueden
originar residuos y emisiones.
6. A fin de evitar la contaminación en el origen, realizar revisiones periódicas de la

integridad de los tambores de almacenamiento de combustibles, líquidos o
aceites; otro método, es disponer bandejas de derrame que eviten la
contaminación del suelo en el trasiego de combustible y/o aceites.
7. El área de almacenamiento de los productos lubricantes debe tener una

superficie impermeable.
8. Utilizar en lo posible papel reciclado en las oficinas para cartas, facturas, papel
de ordenador, notas, materiales promocionales, etc. Utilizar el papel por las dos
28
Internet: http://www.petrolnews.net/noticia.php?ID=7932abd83a7e39e2fc1f18a598614748&r=8733.
Consultado el 02/04/2011
Autor: 107
caras y reutilizar los sobres para el correo interno, esto ayudará en la reducción
de residuos sólidos29.
9. Realizar diagnóstico preciso de la avería del vehículo y/o maquinaria, esto evitará
horas de trabajo y cambios innecesarios de piezas, así como derrames de
aceites, líquidos hidráulicos, grasa, etc.
10. Retirar de manera segregada las piezas de carrocería a sustituir; muchas de ellas
se pueden reciclar, con la consiguiente reducción de residuos.
11. Evitar la generación de residuos, por deterioro de piezas, elaborando

instrucciones de montaje adecuadas y capacitando en ellas a los operarios.
12. Implementar medidas de control y seguimiento, esto ara que de ninguna manera
se realice la disposición de los desechos peligrosos (residuos de aceites usados
y desechos contaminados con hidrocarburos) hacia canales de agua lluvia, o
sobre el suelo, tal como lo establece el numeral 4.1.2.4 de la Norma de Calidad
Ambiental del Recurso Suelo y Criterios de Remediación para suelos
contaminados, Anexo 2, TULAS.
Manejo de desechos sólidos:
13. Se adquirirán recipientes para disponer los residuos comunes, colocar estos en los
sitios especificados y de manera cuidadosa antes de su transporte para su
disposición final.
14. Los residuos de tipo doméstico separarlos de los residuos peligrosos (trapos
impregnados con hidrocarburos, waipes y colocarlas en su posición normal. Los
textiles y cartones que han estado en contacto con aceites y grasas usadas son
residuos peligrosos; por ello deben disponerse en contenedores alejados de
cualquier sistema de evacuación de aguas, para su recogida y posterior gestión.
29
Tobón, Olga. (2009). Maestría en Gestión Ambiental Para Industrias de Producción y Servicios 2ª
edición, Memorias de Producción más Limpia, Módulo XVI. Cuenca Ecuador.
Autor: 108
15. Los residuos peligrosos se deben almacenar en áreas cubiertas con suelo
impermeabilizado, comprar contenedores herméticos y evitar las mezclas de
residuos que incrementan su peligrosidad.
16. Los envases vacíos, ya sean de pinturas, desengrasantes, aditivos o de residuos

impregnados de estas sustancias, deben clasificarse como residuos peligrosos,
ya que han contenido sustancias contempladas como peligrosas en la legislación
o bien han estado en contacto con ellas.
17. Los filtros de aceite deben ser drenados y colocados en recipientes separados, los
recipientes deben ser perfectamente rotulados.
18. Los filtros de aceite, de combustible, de aire, deben gestionarse como residuos
peligrosos.
19. Las baterías usadas son residuos peligrosos. Los gestores autorizados para su
gestión pueden recuperar gran parte de las mismas (plástico y plomo) y dar el
tratamiento adecuado a los ácidos agotados.
20. No mezclar o tirar desechos donde no le corresponde, por ejemplo plásticos

con los filtros de aceite.
21. Estudiar con los proveedores la posibilidad de eliminar los envases y embalajes
innecesarios; analizar la posible reutilización de los envases; estas acciones
minimizarán la generación de residuos.
Manejo de desechos líquidos:
22. Adquirir recipientes metálicos para colectar los residuos de aceites usados, para su
transporte interno y almacenamiento temporal, de esta manera se minimizará la
posibilidad de un derrame.
23. Al desmontar las piezas o partes del motor, debe ponerse cuidado en recoger de
manera segregada los aceites y demás fluidos refrigerantes que existan. Algunos
Autor: 109
de ellos, si se han recogido en tanques que permiten la decantación, pueden

usarse para limpieza de óxidos de tornillos u otras piezas.
24. El depósito de aceites usados, deberá disponer de canales perimetrales para la

recolección del material almacenado, en caso de derrames.
Tipo de medida: Prevención
Objetivo de la medida: Prevenir la contaminación del suelo.
Costo de la medida: 360,00 USD
6.1.2.- CONTROL DE LA CONTAMINACIÓN DEL AGUA
Impacto: Contaminación, uso inadecuado del agua
1. Durante el fregado de los tractores y maquinas se debe minimizar el derrame de

líquido que se produce.
2. Extremar las precauciones al rellenar los niveles de aceites y otros líquidos de los
vehículos y maquinaria, así se reduce el riesgo de derrames, que deterioran el
suelo y cuya limpieza puede dar origen a la contaminación de las aguas.
3. Si se produce derrame o vertimiento de aceites y/ o lubricantes no limpiarlos con

agua, en el caso de que se produzcan deben limpiarse con material absorbente,
como serrín.
4. Limpiar las áreas pavimentadas, con la finalidad de controlar y evitar que se

encuentren esparcidos y/o acumulados residuos sobre los pisos, principalmente
en áreas sin cubierta.
5. El orden en la disposición de los materiales y el cuidado de los puestos de

trabajo, reduce la frecuencia de limpieza, disminuyendo por tanto el consumo de
agua y productos químicos, así como el volumen de aguas residuales generadas.
Autor: 110
6. Para no despilfarrar agua durante la limpieza deben cerrarse los grifos y

mangueras cuando no se esté utilizando.
7. La instalación de grifos mono mando con temporizador en la zona de baterías

sanitarias y baños asegura un menor consumo de agua.
8. Inspección, limpieza y mantenimiento de los canales de drenaje de aguas lluvia,

para evitar la acumulación de residuos.
Manejo de desechos sólidos:
9. Las zonas de almacenamiento de residuos peligrosos deben ubicarse lejos de

canaletas, sumideros o cualquier otro elemento del sistema de evacuación de
aguas; de esta forma se evita que los derrames accidentales contaminen el agua.
Estas zonas de residuos peligrosos no deben quedar a la intemperie, ya que el
agua de lluvia arrastraría las sustancias peligrosas que contienen, contaminando
el suelo y las aguas superficiales.
10. Los recipientes de los residuos peligrosos deben estar perfectamente rotulados.
Manejo de desechos líquidos:
11. No verter los aceites usados, grasas, lubricantes y combustibles ni a la red de

pluviales, ni a la de aguas negras de los talleres. Se deben acondicionar tanques
para su recogida ya que se trata de residuos peligrosos.
12. El agua de limpieza de los vehículos y del taller deben ser recolectados, con el fin
de separar los aceites antes de ser vertidos al alcantarillado.
13. No arrojar al drenaje aceite, grasas, ácidos, alcalinos, solventes, combustibles,

ni lodos de la limpieza.
14. Por ningún motivo descargar anticongelante al drenaje sanitario.
Autor: 111
15. Adicionalmente la empresa deberá instaurar como medida de prevención de la

contaminación el uso de detergentes biodegradables, por otro lado también se
procederá a mejorar el sistema de recolección de aguas lluvia a través de:
Implementación de un sedimentador y trampa de grasas en la descarga final del

sistema de aguas lluvia, la implementación permitirá la descarga de aguas lluvias
con residuos o trazas de grasas.
Tipo de medida: Prevención y mitigación.
Objetivo de la medida: Prevenir la contaminación del agua, no hacer un uso

innecesario del agua.
6.1.3.- CONTROL DE LA CONTAMINACIÓN DEL AIRE
Impacto: Disminución de la calidad del aire por ruido, gases, olores.
1. En el diagnóstico y prueba de motores, extraer los gases de escape y disponer

de sistemas de filtrado para reducir la contaminación atmosférica y minimizar el
impacto acústico.
2. Los bidones de productos químicos y tanques tienen que estar herméticamente

cerrados para evitar fugas al suelo por derrames y a la atmósfera por
evaporación.
3. Extremar el cuidado con los productos químicos en cuya etiqueta se advierte que
no deben entrar en contacto con la piel del usuario. El manejo de tales productos
puede originar riesgos sanitarios y es posible que desprendan gases u ocasionen
subproductos peligrosos.
Autor: 112
4. Mantener cerrados o semi-cerrados los envases y bidones de disolventes de

limpieza, esto reduce considerablemente la emisión de compuestos orgánicos
volátiles durante la operación de pintado.
5. Revisar periódicamente los manómetros de los tanques de almacenamiento
(bombonas) de gases para soldadura, esta acción pone de manifiesto su
integridad y evita pérdidas en las instalaciones.
6. No dejar el motor en ralentí si no es necesario, esto genera la emisión

innecesaria de gases al ambiente y ruido.
7. Siempre que se pueda, se debe reparar la deformación antes de proceder a

cambiar las piezas de carrocería, chasis, plataformas, etc. Para ello, pueden
manejarse útiles de trabajo que evitan o reducen los niveles sonoros al realizar
los impactos mecánicos.
8. Disposición de un sitio adecuado y con aislamiento, donde se realice las

operaciones de reparación.
9. Instalar sistemas de extracción de humos y polvos con filtrado en las operaciones

de amolados/cepillados. Estos polvos son residuos peligrosos pues arrastran
partículas de pintura, que impactan negativamente en el medio ambiente.
10. El terminado de las piezas es más uniforme si se mantiene la pistola

perpendicular a la superficie a pintar y la presión de aire baja; de esta forma se
optimiza el consumo de pintura. Si se activa la pistola al principio y al final de
cada pasada, se disminuye la contaminación y la emisión de compuestos
orgánicos volátiles a la atmósfera, eliminándose un consumo innecesario de
pintura.
11. De ser posible adquirir las piezas de recambio imprimadas y pintadas, a fin de
reducir las operaciones de pintura a realizarse en el taller.
12. Calibrar y prestar el mantenimiento oportuno de equipos eléctricos, esto, ahorra

energía y se minimiza el impacto al aire. También se ahorra energía cuando se
Autor: 113
desconectan los equipos de la toma de corriente, si existen largos periodos de

tiempo en los que no se trabaja.
13. Según El Reglamento de Seguridad Social del Instituto Ecuatoriano de Seguridad

Social, en las áreas donde se produzcan niveles de presión sonora equivalentes
o superiores a 85dBA, el personal que labore dentro o en las inmediaciones del
área descrita, portará los equipos de protección auditiva.
14. Etiquetar y/o rotular todos los productos utilizados, de manera clara.
Tipo de medida: Prevención, mitigación
Objetivo de la medida: Prevenir la contaminación del aire.
6.2 PROGRAMA DE CAPACITACIÓN AMBIENTAL Y DE SEGURIDAD

INDUSTRIAL
1. El gerente del taller mecánico, se encargará de establecer los procedimientos y

acciones en casos de accidentes de trabajo. Asimismo al personal que labora en
el taller mecánico se dictarán cursos, seminarios y charlas sobre educación
ambiental, seguridad industrial y salud ocupacional.
2. Campañas de educación ambiental respecto a:

- Manejo y cuidado de los recursos naturales,
- Legislación Ambiental vigente,
- Cumplimiento de la legislación aplicable en materia de protección ambiental,
salud y seguridad ocupacional,
- Procedimientos de manejo de residuos sólidos (identificación, almacenamiento y
transporte),
- Procedimientos de manejo de aguas y sedimentos,
- Manejo, almacenamiento y disposición final de desechos peligrosos,
Autor: 114
- Procedimientos de respuesta a emergencias ambientales y de seguridad

ocupacional,
- Buenas prácticas medio ambientales
- Gestión social y de relaciones con las poblaciones del área de influencia directa.
3. Campañas de capacitación en seguridad industrial donde se abordarán los

siguientes tópicos:
- Condiciones seguras de trabajo,
- Actos inseguros,
- Condiciones Inseguras,
- Peligros y riesgos,
- Higiene personal,
- Limpieza y mantenimiento de las áreas de trabajo,
- Equipos de protección personal,
- Uso adecuado de herramientas manuales,
- Manipulación de materiales,
- Manejo de implementos de seguridad,
- Señalización preventiva,
- Manejo de equipos pesados,
- Manejo de materiales peligrosos,
- Manejo de combustibles,
- Reportes de accidentes / incidentes.
4. Capacitación en salud ocupacional y prevención médica; donde se presentarán

los siguientes temas:
- Evaluación médica general,
- Plan de evacuación,
- Polvo, emisiones y ruido,
- Primeros auxilios,
- Enfermedades profesionales.
Autor: 115
5. Se tomará las medidas necesarias para asegurar a los trabajadores, las mejores
condiciones de higiene y salud, igualmente garantizar la asistencia médica de
emergencia.
6. Continuar con la dotación de implementos de seguridad personal, como botas de

seguridad, guante, cinturones y protectores de auditivos.
7. Exigir al personal el uso de los equipos de protección personal dotados.
8. Adquisición de 9 botiquines de primeros auxilios, los que deben contener entre

otros, los siguientes artículos: lista de teléfonos de emergencia, venda de gasa,
vendas triangulares, analgésicos, torundas de algodón, guantes estériles, tijeras,
suero oral, gasa estériles, alcohol, suero fisiológico, termómetro, linterna,
aplicadores, etc., proceder a su reposición una vez que estos medicamentos se
hayan utilizado. En el taller mecánico solamente las áreas de tracto camiones,
montacargas y bodega general cuenta con botiquines.
9. Adquisición de 3 extintores, que según la norma INEN cada uno “debe tener un
peso equivalente a una masa máxima de 20 Kg”30. Un extintor para la oficina
administrativa, otro para la oficina del jefe de talleres y un tercero para el taller de
vulcanizado.
30
Instituto Ecuatoriano de Normalización. Norma INEN 801, Extintores portátiles. Requisitos
generales. Pág. 1.
Autor: 116
Figura 4. Extintores de polvo químico seco
Fuente: Memorias del Módulo VI de la Maestría en Gestión Ambiental para

Industrias de Producción y servicios 2ª edición.
El extintor más idóneo o el que se adapta en mejor medida a los tipos de fuego A, B,
C y eléctricos, es el extintor de “polvo químico seco”, ya que en el taller mecánico
se tiene la presencia de los materiales que corresponden a los tres tipos de fuegos
(A, B, C), y podemos utilizar estos extintores en cualesquiera de las áreas de trabajo
de ser necesario. Con respecto a la ubicación del extintor este se tiene que colocar a
una altura de 1,2 a 1,5 m respecto al piso; esta altura es considerada estándar y
tiene como objetivo el alcance del extintor por cualquier persona indiferentemente de
la altura que esta posea.
10. Implementación de señalización de seguridad, de acuerdo a los códigos y

señales establecidos en la norma INEN31y sistema Internacional, para ser
fácilmente advertido o identificado, su emplazamiento se realizará en los sitios
31
Instituto Ecuatoriano de Normalización. Norma INEN 439, Colores, señales y símbolos de
seguridad. Pág. 1.
Autor: 117
más propicios y en la posición más destacada. La señalización del área del taller
tiene por objetivos:
 Informar de la existencia de determinados riesgos, prohibiciones u obligaciones.
 Alertar a los trabajadores ante una situación de emergencia.
 Facilitar la localización de las instalaciones de protección contra incendios.
 Orientar a los trabajadores en el uso de las vías de evacuación establecidas para
casos de emergencia.
Los colores pueden formar parte de la señalización de seguridad o constituirla por sí

mismos; estos colores son el rojo, el amarillo, el azul y el verde. El rojo se emplea en
señales de prohibición, peligro-alarma, material y equipos de lucha contra incendios.
 El amarillo o amarillo anaranjado indica señal de advertencia, atención y

precaución.
 El azul indica obligación.
 El verde significa señal de salvamento o de auxilio y situación de seguridad.
Figura 5. Colores de seguridad
Fuente: Instituto Ecuatoriano de Normalización INEN
Autor: 118
a. Señales de prohibición (S.P.): Serán de forma circular y el color base de las

mismas será el rojo. En un círculo central sobre fondo blanco se dibujará, en
negro, el símbolo de que se prohíbe.32
Figura 6. Señal de prohibición

Fuente: Memorias del Módulo VI. Maestría en Gestión Ambiental para
b. Señales de prevención o advertencia (S.A): Estarán constituidas por un triángulo

equilátero y llevarán un borde exterior en color negro. El fondo del triángulo será
de color amarillo, sobre el que se dibujará en negro el símbolo del riesgo que se
avisa.33
32
Instituto Ecuatoriano de Normalización. (1982). Norma INEN 439, Colores, señales y símbolos de
seguridad.
33
Instituto Ecuatoriano de Normalización. (1982). Norma INEN 439, Colores, señales y símbolos de
seguridad.
Autor: 119
Figura 7. Señal de prevención

c. Señales de obligación (S.O.): Serán de forma circular con fondo azul oscuro y un
reborde en color blanco. Sobre el fondo azul, en blanco, el símbolo que exprese
la obligación de cumplir.34
Figura 8. Señal de obligación

34
Instituto Ecuatoriano de Normalización. (1982). Norma INEN 439, Colores, señales y símbolos de seguridad. p. 1
Autor: 120
d. Las señales de información (S.I.): Serán de forma cuadrada o rectangular. El

color del fondo será verde llevando de forma especial un reborde blanco a todo lo
largo del perímetro.35
Figura 9. Señal de información
Fuente: Maestría en Gestión Ambiental para Industrias de Producción y Servicios
e. Señales relativas a los equipos contra incendios: Serán de forma rectangular o

cuadrada, el color de fondo será rojo y en blanco el símbolo o pictograma.36
35
Reglamento de Seguridad y Salud de los Trabajadores y Mejoramiento del Medio Ambiente de
Trabajo. (1986)
36
Memorias del Módulo VI. Maestría en Gestión Ambiental para Industrias de Producción y servicios
2ª edición
Autor: 121
Figura 10. Señal de equipos contra incendios

f. Las dimensiones de las señales de seguridad e higiene deben ser tales que el
área superficial y la distancia máxima de observación cumplan con la relación
siguiente:

Dónde:
S = Superficie de la señal en m2
L = Distancia máxima de observación
Autor: 122
Esta relación sólo se aplica para distancias entre 5 a 50 m. Para distancias menores
a 5 m, el área de las señales será como mínimo de 125 cm2. Para distancias
mayores a 50 m, el área de las señales será, al menos 12500 cm 2.
11. Establecer procedimientos para detección, contención y saneamiento de los
escapes o derrames de sustancias peligrosas que se almacenan.
12. Establecer procedimientos para el almacenamiento sustancias peligrosas y

etiquetar correctamente. Las etiquetas deben ir bien fijadas al contenedor, en
tinta indeleble, en un lugar bien visible y que no dé lugar a equivoco. Las
dimensiones están en función del envase.
Tabla Nº 46. Dimensiones de la etiqueta

CAPACIDAD ENVASE DIMENSIÓN MÍNIMA EN
mm
Igual o inferior a 3 l. 52 x 74
Desde más de 3 a 50 l. 74 x 105
Desde más de 50 a 500 l. 105 x 148
Superior a 500 l. 148 x 210

En la siguiente figura se presenta el texto que se puede utilizar en la etiqueta.
Autor: 123
Figura 11. Texto de la etiqueta de identificación

Se deben etiquetar las sustancias peligrosas con los siguientes pictogramas:
a. Tóxico: Líquido de frenos, filtros de aceites y combustibles, aceite usado,

envases contaminados, thinner, solventes.
b. Inflamable: Envases contaminados con pinturas, disolventes, filtros de aceites,
filtros de pintura, thinner, solventes.
c. Corrosivo: Baterías
d. Nocivo37: Anticongelante, absorbentes impregnados, baterías.
Figura 12 Figura 13 Figura 14 Figura 15

Tóxico Inflamable Corrosivo Nocivo

13. Envasar los residuos peligrosos en recipientes construidos de material no solo

resistentes al contenido sino que tampoco formen con él combinaciones
peligrosas; deben resistir las manipulaciones y no presentar defectos, como
grietas en su estructura y estar dotados de cierres herméticos.
Tipo de medida: Prevención, mitigación
Objetivo de la medida: Capacitar al personal en seguridad, salud y ambiente.
Costo de la medida: 1.470,00USD
37
Albuja, Marcelo. (2008). Maestría en Gestión Ambiental Para Industrias de Producción y Servicios
2ª edición, Memorias de Seguridad e Higiene Industrial, Módulo VI. Cuenca Ecuador.
Autor: 124
6.3 PLANES AMBIENTALES
6.3.1 PLAN DE CONTROL Y MONITOREO
Se procederá a la medición de los componentes ambientales sensibles, así también

se podrá verificar la efectividad de las medidas de mitigación propuestas, verificar el
cumplimiento de las normas ambientales y/o detectar de manera temprana cualquier
efecto no previsto.
En la tabla N°47, se presenta un resumen de las actividades de monitoreo.
Tabla N°47. Programa de actividades de monitoreo

Factores Puntos de Actividades Frecuencia Impacto a
Ambientales Muestreo Monitorear
- Identificación de -Semanal -Calidad del
suelos con suelo
residuos de
SUELO combustibles.
Este -Mensual -Calidad del
monitoreo, se Suelos no - Vigilar que no se suelo
realizará solo impermeabilizados vierta de manera
en caso de aledaños al taller. directa aguas con
existir riesgo contenidos de
de hidrocarburos y
contaminación: desechos sólidos.
-Mensual -Calidad del
-Vigilar posibles suelo
derrames de
combustibles
-Trampa de -Vigilar la descarga -Semestral -Calidad de
grasas de aguas con agua que se
residuos o trazas descarga
de grasas.
AGUA
-Análisis de -Controlar la -Semestral -Calidad de
muestra de agua a calidad físico agua que se
la salida de la química del agua descarga
trampa de grasas de descarga
-Mediciones de
AIRE ruido en todas las - Control de la -Semestral -Ruido
áreas de trabajo emisión de ruido.
del taller.
Autor: 125
Factores Puntos de Actividades Frecuencia Impacto a

Ambientales Muestreo Monitorear
- Vigilar el uso de Permanente -Tipo de

los equipos de incidentes y/o
protección. accidentes
suscitados
- Constatar la -Semestral
implementación del
Plan de
Contingencias.
SEGURIDAD Todos los sitios
del taller mecánico -Constatar la -Mensual -Capacitación
realización de los al personal
cursos para los que labora en
trabajadores el taller
- Mantenimiento de -Mensual -Condiciones

los equipos y mecánicas de
maquinaria los equipos y
maquinaria
del taller
Responsable Consultor Ambiental externo y/o interno
6.3.2 PLAN DE MANEJO SOCIAL
Las medidas que se propongan estarán orientadas a prevenir la afectación de las

condiciones de vida del área de influencia y promover los impactos positivos que se
pueda generar, para lo cual se establecerá:
 Compromiso de responsabilidad social, con la comunidad, ante la percepción de

molestias, motivadas por el aumento de tránsito vehicular y el ruido, e
interferencia con otras actividades.
 Prevención y vigilancia del medio ambiente.
 Contratar y emplear mano de obra del sector.
Autor: 126
6.3.3 PLAN DE CONTINGENCIA
El propósito fundamental del Plan de Contingencia, es salvaguardar a los

trabajadores, pobladores del área de influencia, equipos y maquinaria, en
situaciones de emergencia que puedan surgir.
Es importante señalar que el mayor riesgo en un taller mecánico se debe a los

potenciales conatos de incendio, derrames de hidrocarburos y también se pueden
considerar fenómenos naturales.
El plan de contingencias motiva a participar activamente y con un alto espíritu de

solidaridad y cooperación; para lo cual se ha establecido acciones y procedimientos
de respuesta para hacer frente a la ocurrencia de eventos tales como:
 Fenómenos naturales.
 Derrames de hidrocarburos,
 Incendios.
El Plan de Evacuación y Contingencias preparado es el siguiente:
6.3.3.1 FRENTE A EVENTOS DE SINIESTROS NATURALES
En el caso de una gran avenida (lluvias), que puedan provocar deslizamientos se

debe implementar las siguientes acciones:
Antes:
 Un medio de comunicación rápida, a fin de actuar de forma inmediata los

trabajadores y habitantes del área de influencia.
 La capacitación y comunicación con el personal que labora en el taller mecánico

será permanente, respecto a los peligros e impactos ambientales relacionados
con sus tareas y las medidas cautelares que deben tomarse.
Autor: 127
 Mediante el empleo de señales de emergencia sonoras, se advertirá de

accidentes, siniestros naturales, para una acción rápida y segura.
 Organizarse y delegar responsabilidades para la evacuación, el personal

capacitado será el que dirija a sitios seguros.
 Se identificará las áreas internas y externas de seguridad, zonas de peligro y

rutas de evacuación directas y seguras.
 Los ambientes y rutas de evacuación estarán libres de objetos que interrumpan la

salida del personal.
 Se tendrá a la mano un botiquín de primeros auxilios y un radio portátil.
Durante:
 Mantener la calma, no correr desesperadamente, no gritar, estas actitudes

contagian y desatan pánico.
 Ubicarse en las zonas de seguridad predeterminadas.
 En un evento de movimiento de masas (deslizamiento), se procederá al retiro

inmediato de los trabajadores, la evacuación se realizará con serenidad y orden.
 El personal debe siempre utilizar los equipos de protección personal.
Después:
 Seguir actuando con serenidad y en orden.
 Si está capacitado apoye con primeros auxilios, acudir al Centro de Salud más
cercano.
 Mantener una hoja para el registro de accidentes de trabajo que estará disponible
en caso de requerirlo.
Autor: 128
 Evaluar los daños.
6.3.3.2 FRENTE AL DERRAME DE HIDROCARBUROS
El plan se ha diseñado, para hacer frente a derrames menores a 55 galones.
 Reportar de forma inmediata en caso de un derrame de combustible.
 Asegurar que todas las fuentes de energía o de ignición se encuentren

apagadas y/o removidas.
 Si hay personal entrenado, éste deberá detener el derrame, sin exponerse a la

contaminación, utilizando el equipo de emergencia que deberá estar conformado
por:
1. Guantes de PVC, resistente a sustancias químicas.

2. Material absorbente (barrera de arena, aserrín, etc.).
3. Escoba y pala.
4. Recipiente para recepción de combustible.
5. Extintor.
 Confinación del suelo contaminado para su tratamiento y disposición final.
 No ocultar, abandonar o enterrar derrames.
 No colocar el suelo contaminado con hidrocarburos, con basuras y otros

desperdicios.
 Las acciones anteriores se ejecutaran siempre que el derrame, no se encuentre
asociado a un riesgo inmediato de incendio, caso contrario se dará la voz de
alerta, para la evacuación, en espera de la acción de los bomberos.
6.3.3.3 FRENTE A EVENTOS DE INCENDIO
Este plan de emergencia tiene por objeto establecer los requisitos que deberán
cumplir los trabajadores del taller mecánico para su seguridad en caso de producirse
Autor: 129
un incendio, para dar la respuesta adecuada al mismo limitando su propagación y

posibilitando su extinción, con el fin de anular o reducir los daños o pérdidas que el
incendio pueda producir a personas o bienes materiales.
Antes:
 Realizar actividades de prevención de incendios para limitar la presencia del

riesgo de fuego y las circunstancias que pueden desencadenar el incendio.
 Tener presente que el taller de pintura y bodega, contiene elementos con un alto
índice de inflamabilidad de carácter líquido combustible, y en menor grado el
taller de montacargas, tracto-camiones y equipo pesado.
 Prestar gran atención a los derrames de líquidos inflamables por descuido.
 Los recipientes que contengan estos líquidos inflamables deben ser los
adecuados.
 El equipo eléctrico no debe encontrarse cercano a los procesos de pintado y

lubricación.
 La conexión a tierra de los procesos de transferencia debe ser buena.
 Por las tardes y a la hora de salida desconectar todos los aparatos eléctricos y
breques del taller, también se aplica esta acción anterior para los fines de
semana.
 Como el taller mecánico se trata de una instalación de una sola planta y la

mayoría de talleres son abiertos, no tenemos pasillos, escaleras ni puertas de
emergencia, el primer punto de encuentro en caso de conato de incendio es el
patio central del taller.
 En las oficinas, bodega y talleres cerrados, el origen de evacuación se considera

las puertas de salida al patio central.
Autor: 130
 La salida de evacuación de la nave es la puerta principal del taller, la misma que

es de unos 6 metros de ancho, la cual presta las condiciones para una salida de
emergencia.
 En caso de incendio el punto de encuentro es el patio que se encuentra junto a la

garita 1 del Grupo Industrial.
 Por las condiciones que presta la nave industrial del taller mecánico, no se ha
considerado instalar un sistema automático de detección de incendio.
 Instalar un sistema manual de alarma acústica de incendios, al que tendrán

acceso el personal administrativo, jefe de talleres y su asistente, jefes de
secciones y brigadistas.
 La señal acústica que será transmitida en caso de incendio permitirá diferenciar

si se trata de alarma por emergencia parcial o de emergencia general. En caso
de ser alarma general sonarán tonos largos graves (“tuuuung - tuuuung -
tuuuung”); en caso de ser alarma parcial sonarán tonos más agudos que los
anteriores y cortos (“pi - pi - pi”), debiendo capacitar al personal en la diferencia
de los tonos de alarma sonora.
 De ser posible y si se cuenta con presupuesto, instalar un sistema de espuma

física, para la lucha contra incendios, en las áreas que se manipulan líquidos
inflamables, que en un posible incendio podría propagarse a todo el taller.
 Instalar un sistema de abastecimiento de agua contra incendios para dar servicio

a sistemas de lucha contra incendios que puede ser una red de bocas de
incendio equipadas o una red de hidrantes exteriores. Se recomienda estos
sistemas por ser los más difundidos y por ser el agua el agente extintor más
económico.38
 Capacitar al personal en los diferentes tipos de fuego existentes, la forma y
sistemas de combatirlos.
38
Internet: http://usuarios.multimania.es/galapagar/instalaciones.html. Consultado el 02/04/2011.
Autor: 131
 Capacitar al personal en temas de primeros auxilios y en acciones frente a

posibles incendios.
 Mantener los extintores de incendio portátil en todos los talleres, debidamente

recargados si estos han caducado y/o utilizado.
 Señalar las salidas de emergencia de la nave de acuerdo con la norma INEN y

todos los medios de protección contra incendios, de tal forma que desde
cualquier punto de la zona de encuentro, las señales resulten fácilmente visibles.
 Las personas que participarán en las posibles acciones de colaborar en la

evacuación de accidentados, abrir puertas, manejar extintores, mangueras,
generar tranquilidad, al margen de su propia protección, serán las brigadas
contra incendios, los jefes de áreas, el jefe de talleres y su asistente, y todo el
personal que se ha capacitado voluntariamente en las unidades de primera
respuesta.
 Se tendrá destinado radios portátiles para el caso de incendios.
Durante:
Aquí se detalla cómo se deben desarrollar, secuencialmente, en el tiempo y en el

espacio, las acciones que tendremos que realizar ante un incendio real.
 Activar la alarma de incendios.
 Comunicación de las personas encargadas de participar en las acciones de

emergencia; indicar donde se reunirán los equipos para aprovisionarse de los
materiales que se precisen y hacia donde se deben dirigir; nombrar un jefe de
coordinación de emergencia, el que impartirá las instrucciones a las demás
personas.
 Llamar a la estación de bomberos.
Autor: 132
 De requerirse y ser posible atender a las personas que hayan sufrido algún daño.
Los primeros auxilios, se remitirán a quemaduras leves, caídas, intoxicación leve
debida a la aspiración de humo, desvanecimientos.
 Evacuar la nave en forma ordenada, mantener la calma, no correr

desesperadamente, no gritar, estas actitudes contagian y desatan pánico.
 Ubicarse en la zona de seguridad predeterminada.
 Usar los aparatos de protección contra incendios.
 Recibir a los bomberos la personas designada por el jefe de emergencia, la

misma que debe estar en constante comunicación con dicho jefe y orientará a
los bomberos hasta la nave.
Después:
 Seguir actuando con serenidad y en orden.
 Si está capacitado apoye con primeros auxilios, acudir al Centro de Salud y/o
hospital más cercano.
 Mantener una hoja para el registro de accidentes de trabajo que estará disponible
en caso de requerirlo.
 Evaluar los daños.
6.3.4. PLAN DE CIERRE
Cuando por razones de fuerza mayor o porque el taller ha cumplido su tiempo de

vida, se procederá al cierre y abandono del proyecto. “El Plan de Abandono se
define como el conjunto de acciones para abandonar una área o instalación, corregir
cualquier condición adversa ambiental e implementar el reacondicionamiento que
fuera necesario para volver el área a su estado natural o dejarla en condiciones
Autor: 133
apropiadas para un nuevo uso.”39 Estas acciones permitirán la prevención de efectos

al medio por efecto de los residuos sólidos, líquidos o emisiones que puedan existir o
que puedan aflorar con posterioridad al cierre de operaciones.
En el cierre de operaciones del taller mecánico, con debida oportunidad se preparará

el Plan de Abandono, en el que se indicarán las acciones necesarias para
promover a largo, mediano o corto plazo, la recuperación de la propiedad,
dependiendo del posterior uso que se le dará al área del taller y conforme los
establezca una Auditoría previa.40
Las principales acciones consideradas son:
 Limpieza del área,

 Disposición temporal de materiales, desechos y chatarra,
 Desmantelamiento de ambientes,
 Demolición y/o readecuación de instalaciones,
 Roturación y nivelación del terreno
 Disposición final de desechos, escombros y chatarra,
 Rehabilitación del área que quede libre.
39
Internet:http://www.minem.gob.pe/minem/archivos/file/DGGAE/ARCHIVOS/estudios/EIAS%20%20hi
drocarburos/EIA/EIA_134_158/9.0%20Plan%20de%20abandono.pdf. Consultado el 02/04/2011.
40
Herdoiza, Guadalupe. (2005). Evaluación de Impacto y Plan de Manejo Ambiental. Área Minera
Peña Colorada. Cuenca Ecuador.
Autor: 134
Las actividades planteadas pueden ser modificadas, eliminadas o ampliadas luego de la realización de la
auditoría anual de cumplimiento. En la tabla 48 se propone un presupuesto referencial para el
cumplimiento de las actividades ambientales propuestas en el Plan de Manejo.
Tabla Nº 48. CRONOGRAMA Y PRESUPUESTO AMBIENTAL REFERENCIAL

PARA ELTALLER MECÁNICO VÍAS DEL AUSTRO
Responsable Calendario Ejecución Anual
Costo
Actividades Planificadas de la
(USD)
Ejecución Jun Jul Ago Sep Oct Nov Dic Ene Feb Mar Abr May
Compra de recipientes para
residuos comunes X X X X 150,00
Compra de recipientes para
residuos peligrosos X X X X 150,00
Construcción de canales
perimetrales en el depósito de J. Talleres X
aceites usados 60,00
Inspección, limpieza y
mantenimiento de los drenajes J. Talleres X X X X X X X X X X X X
de agua lluvia 120,00
Construcción de un
Jefes de
sedimentador y trampa de X X
Áreas
grasas 100,00
Instalación de sistema de
extracción de humos y polvo J. Seguridad
X X X
con filtrado en el taller de Grupo
latonería 500,00
Calibración y mantenimiento Jefes de
X X X X
de equipos eléctricos Áreas 400,00
Capacitación en educación
X X X X
ambiental J. Seguridad 200,00
Capacitación en seguridad
X X X X
industrial J. Seguridad 200,00
Capacitación en salud
X X X X
ocupacional J. Seguridad 200,00
Adquisición de 9 botiquines
X
equipados J. Seguridad 180,00
Adquisición de 3 extintores J. Seguridad X 240,00
Implementación de
X X
señalización de seguridad J. Seguridad 300,00
Etiquetar los recipientes que
Jefes de
contienen los productos X X X
Áreas
químicos utilizados 90,00
Rotulación de los recipientes
de basura y resíduos J. Talleres X X X
peligrosos 60,00
Monitoreo del aire (análisis) J. Talleres X X 40,00
Monitoreo del agua (análisis) J. Talleres X X 90,00
Implementación del plan de
X X X X
contingencia Gerente 1.000,00
Auditoría ambiental de Consultor
X
cumplimiento Externo 1.000,00
TOTAL 5.080,00
Autor: 135
CAPITULO VII
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
7.1 CONCLUSIONES
Luego de la identificación, evaluación y valoración de los impactos ambientales,

generados por las actividades que se desarrollan en el taller mecánico de la
empresa Vías del Austro, se concluye que de los impactos negativos: 47 son
compatibles, 45 son moderados y 4 son considerados severos con el ambiente. Por
tanto a fin de fijar las reducciones de contaminación se debe poner en marcha las
actividades propuestas en el Plan de Manejo Ambiental, ya que las mejores
prácticas ambientales se basan en la prevención.
Del análisis de las matrices de Ponderación y de Importancia, se concluye que el

Proyecto para las etapas de operación y cierre, evidentemente con respecto al carácter
genérico originaría 96 impactos negativos y 51 impactos positivos, los mismos que se
consideraron ampliamente en la estructuración del Plan de Manejo Ambiental.
Los aspectos ambientales identificados y más significativos están relacionados con

las operaciones de lubricación y latonería, donde se generan residuos peligrosos,
ruido y emisiones. Se concluye lo anterior, porque todos los impactos severos se
identificaron en dichas actividades.
La normativa ambiental vigente no se cumple en su totalidad, por lo que el gerente

de la empresa Vías del Austro, debe emprender acciones que le permita cumplir de
manera cabal con las disposiciones emanadas por la autoridad competente.
De acuerdo a la Ordenanza que Sanciona el Plan de Ordenamiento Territorial del

Cantón Cuenca, el taller mecánico se encuentra en la zona de Industria de Alto
Impacto, donde el nivel máximo de presión sonora equivalente es 70 dB en el día;
con respecto a esto el taller de maquinaria pesada es el que se encuentra fuera de
este rango, pero de acuerdo a la Legislación de Seguridad y Salud vigente, este
taller está dentro del rango que establece 85 dB para una jornada de 8 horas de
trabajo; y de acuerdo a la Legislación Ambiental Ecuatoriana, Texto Unificado, Libro
Autor: 136
VI, Anexo 5, Artículo 4.1.4.2, establece 88 dB para vehículos de carga con peso
máximo mayor a 12 toneladas. Se debe mencionar que la atenuación de ruido en el
taller de equipo pesado se debe a la prueba de motores recién reparados, lo que
ocurre una vez por semana como promedio, por lo que esta acción es muy puntual;
mientras que los golpes mecánicos son constantes en el taller de latonería.
En el Plan de Manejo Ambiental, se relacionaron los principales impactos

ambientales provocados por la actividad del taller mecánico, así como algunas
prácticas medioambientales y programas que se pueden implementar en la
mecánica, para la prevención y mitigación de los impactos negativos sobre el
ambiente.
7.2 RECOMENDACIONES
Mantener un registro permanente de las cantidades, origen y destinos de los

materiales e insumos que se emplean en el taller mecánico.
Separar eficazmente los residuos sólidos. Reforzar la recogida selectiva,

disponiendo de nuevos contenedores para la posterior gestión de los residuos, esto
contribuye a la mejora ambiental.
Controlar permanente las acciones del taller, para identificar de manera oportuna
situaciones de repercusión medio ambiental, mejorando la gestión ambiental del
mismo.
Informar a los choferes y operadores de las acciones ambientales que se desarrollan

en el taller, como medio de comunicación también a la comunidad.
Almacenar y etiquetar correctamente las sustancias peligrosas que se manejan en el

taller, esto previene la contaminación del ambiente y evita accidentes en los
trabajadores.
La estandarización de los repuestos, materiales, insumos, y el uso del menor

número posible de compuestos diferentes, simplifican el control del inventario,
Autor: 137
mejoran su seguimiento y utilización, aumentan el potencial de reciclaje y reducen la

generación de residuos.
Utilizar primeramente los repuestos, materiales e insumos que llevan más tiempo
almacenados en las bodegas, mediante una correcta rotación de stocks, con esta
práctica se optimizan las materias primas y se reducen los residuos generados.
Limpiar las instalaciones, de preferencia con productos químicos poco agresivos

para el ambiente (detergentes libres de fosfatos y de cloro).
Comprar materias primas o productos a granel o en envases de mayor tamaño, esta

práctica reduce la producción de residuos de envases e implica un ahorro
económico.
Autor: 138
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Sanciona el Plan de Ordenamiento Territorial del Cantón Cuenca (2003).
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Ecuatoriana. Texto Unificado. Libro VI. Anexo 5. Artículo 4.1.1. Quito Ecuador.

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7.1 Conclusiones 119

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1) Constitución de la República del Ecuador, publicada en el Registro

a) El Art. 71, de los derechos de la naturaleza: “Toda persona, comunidad,

b) El Estado incentivará a las personas naturales y jurídicas y a los colectivos,

d) El Art. 74 determina: “Las personas, comunidades, pueblos y

e) Los servicios ambientales no serán susceptibles de apropiación; su

2) Tratados y convenios internacionales que han sido reconocidos por el

a) Convención sobre la Protección del Patrimonio Mundial, Cultural y Natural

b) Convenio de las Naciones Unidas sobre Diversidad Biológica, Río de

c) Convención sobre el Comercio Internacional de las Especies Amenazadas