I) SISTEMA DE TRANSPORTES Y EXTRACCION DE MINERALES DE

LA COMPAÑÍA MINERA KOLPA S.A .

1. UBICACIÓN
La Unidad Minera Huachocolpa Uno de la Compañía Minera Kolpa S.A,
geográficamente está ubicada en el flanco este de la Cordillera Occidental de los
Andes Centrales, en el Distrito minero de Huachocolpa, Provincia y Región de
Huancavelica a una altitud de 4480 m.s.n.m.
 Sus coordenadas geográficas son:

Latitud Sur: 13º 03' 52'’

Longitud Oeste: 74º 53' 43''
 Sus coordenadas U.T.M.:

E: 502, 230.550
N: 8’ 555, 752.860

La Empresa Minera KOLPA S.A, existe una tendencia ascendente en los

volúmenes de producción de 1200 TM/dia a partir del año 2017, esto motivado
para mejorar la productividad de las operaciones en la unidad, incrementar los
tajeos en operación, bajar el costo operativo. El problema fundamental en la
unidad minera kolpa es el incumplimiento con la ley de cabeza e incumplimiento
con las toneladas métricas programas mensualmente. La unidad de producción
de kolpa, tampoco es ajeno al problema de producción y productividad, por eso
ha tomado la decisión para incrementar su rentabilidad, buscando mejorar la
productividad de sus trabajos, reducir el costo de sus operaciones y trabajar con
estándares aceptables de seguridad.
Con la mecanización actual en Compañía Minera kolpa tiene la necesidad de
aumentar su producción en la cual nos permite desarrollar una serie de técnicas,
las cuales tienen una alta incidencia en la productividad y eficiencia dentro de las
operaciones

Compañía Minera KOLPA S.A. es una empresa dedicada a la exploración,

explotación y tratamiento de minerales polimetálicos con contenidos de plomo,
zinc, cobre y plata.
Las reservas probadas (1 575 108 T.M.) y probables (303 947 T.M.) en la Veta
Bienaventurada hacen que Compañía Minera KOLPA S.A continúe con los
trabajos de exploración y explotación de reservas minerales, los que serán
transportados para su tratamiento a la Planta de Beneficio de la unidad
económica administrativa (U.E.A.) Huachocolpa Uno, de propiedad de la referida
empresa, la que opera a una capacidad instalada de 1200 TM
La explotación polimetálica se realiza de acuerdo al plan de minado, el método
de explotación es por Corte y Relleno Ascendente Mecanizado con Rampas
basculantes. El Relleno es una combinación del desmonte de los avances y
preparación junto con el relleno mecánico (relleno clasificado) proveniente de la
Planta de Beneficio.
Para esta etapa de explotación se ha realizado el Plan de Minado sustentado en
las reservas cubicadas de 1 879,115 toneladas, con leyes de Cu 0,41 %, Pb 3,95
%, Zn 4,03 % y Ag 2,65 Oz. El Plan de Minado se ha programado para una
producción diaria de 1200 TMS. El avance total 2017 programado es de 12,000
m, de los cuales 2330 m son exploración, 6031 m de desarrollo, 2628 m de
preparación y 1011 m de inversión.
Debido a los retrasos que se tuvo en avances y desarrollo en los tajeos de
profundización por problemas de inundación de agua y no contar con bombas
sumergibles en stand by se tiene problemas con el cumplimiento de la ley de
corte y tonelaje mensual de la producción de mineral.

2. CICLO DE MINADO
La optimización de los recursos humanos y el mejor aprovechamiento de los
equipos se obtiene si no se presentan interrupciones significativas en cada una
de las etapas del minado desde la Perforación, Voladura, Sostenimiento,
Limpieza-Extracción y Relleno (Ver Anexo N° 2).
Para lograr este objetivo es importante implementar los controles operativos de
la explotación por Corte y Relleno Ascendente, obteniendo de la data procesada
y analizada, las oportunidades de mejora. Los principales controles son:
desviación, dilución, fragmentación, recuperación, factor de potencia y voladura
secundaria.
Asimismo, en la secuencia de minado se detallan paso a paso las actividades a
realizar en la etapa de explotación, con la finalidad de definir los procedimientos
de trabajo para cada una de las actividades, donde se establece el desarrollo de
los trabajos con la identificación de sus respectivos peligros y riesgos, la cantidad
de recursos materiales, equipos y herramientas necesarias, personal calificado
que ejecutará los trabajos asociados a un determinado tiempo para realizar cada
actividad.
Como parte de la Gestión de producción se ha estructurado un Sistema de
control operativo, para garantizar las tendencias planificadas, el que tendría el
siguiente esquema:

2.1. PERFORACIÓN
La perforación es la base del ciclo de minado, ya que con una mala perforación
el resto del ciclo de minado será también defectuoso.
Para la perforación de taladros de producción se utilizará equipo jumbo
electrohidráulico, el cual realizará la perforación en realce a una altura de
perforación de 3.5 m. La perforación será con barreno de 8 pies con una
eficiencia de 2 m por corte, por lo que se tendrá una altura total de 5.5 m, por lo
que se requiere desate sobre la carga disparada, y de ser necesario la instalación
de sostenimiento sistemático de acuerdo a la recomendación geomecánica.

2.2. VOLADURA

Para un buen control de la voladura, se necesita cuantificar y controlar algunas

variables, permitiendo obtener una buena fragmentación.
Variables no controlables
 Características geomecánicas del macizo rocoso.
 Geología local, regional y estructural.
 Hidrología y condiciones climatológicas.

Variables controlables

 Geométricas (Burden, espaciamiento, diámetro, longitud de taladros).

 Físico - químicas (Densidad, velocidad de detonación, volumen de la
mezcla explosiva).
 De tiempo (Retardo y Secuencia).
 Operativos (experiencia del personal, fragmentación requerida). la
voladura se realizará por tramos perforados cada 50 m, con explosivos
Anfo y Emulsión de cebo.

Las cantidades por disparo se deben ir afinando de acuerdo a las condiciones

de la roca caja y el mineral, así como el rendimiento por guardia que se quiera
alcanzar. Luego de cada voladura es necesario el desate sobre la carga, y de
ser posible el sostenimiento requerido para proceder la limpieza del mineral. Este
trabajo se llevará a cabo con personal especializado.

2.3. SOSTENIMIENTO

Una vez verificada la ventilación se procede al desate en avanzada, con

barretillas adecuadas a la altura de la labor.
El sostenimiento como parte del ciclo de minado, se ha convertido en una
herramienta muy importante para el control de accidentes por desprendimiento
de rocas y se hace indispensable en todas sus variantes.
Para el Plan de Minado se han previsto los siguientes tipos de sostenimiento:
 Pernos Split Set
 Pernos helicoidales
 Cuadros de madera

2.4. LIMPIEZA

Una vez sostenida totalmente la labor, se inicia con la limpieza, con equipo de
bajo perfil (Scooptram), hay que mencionar que en todos los procesos siempre
se está ventilando.
El acarreo de mineral se llevará a cabo con scooptram de 2.2 yd3 hacia los ore
pass situados en la Rampa basculante. En el nivel de extracción se ubican las
tolvas electrohidráulicas para evacuar el mineral mediante volquetes de 25 TM
hasta la Planta de Beneficio de la U.E.A. Huachocolpa Uno.

2.5. RELLENO

Terminada la limpieza del tramo disparado se inicia con el relleno detrítico con
ayuda de equipos de bajo perfil (Scooptram) todo el corte para preparar el
siguiente corte.
El proceso de relleno consiste en disponer la combinación del desmonte y el
relleno hidráulico en el área explotada, de manera que el piso del tajeo quede a
3.5 m de la corona, la cual es la altura de perforación para iniciar el siguiente
corte.
Como la altura final después de retirado el mineral alcanzará en promedio los
5.5m., será necesaria una capa de relleno detrítico de una altura de 2.0 m, el
cual permitirá devolver la estabilidad a las cajas y dejar el nuevo piso para la
perforación del siguiente corte.
3. TRANSPORTE DE MINERAL

El transporte se realiza mediante camiones de bajo perfil de 20 TM, a través de

la galería principal de extracción hasta superficie, y luego es trasladado a la
cancha de tolva de gruesos con volquetes de 12 m3 de capacidad (25 TM). El
transporte de interior mina, tanto de mineral como desmonte es realizado por
camiones de bajo perfil pertenecientes a la compañía y el transporte de mineral
desde la cancha de acumulación ubicada en la bocamina hasta la planta de
beneficio es realizado por un contratista que cuenta con una flota de volquetes
Volvo FM de 12 m3 de capacidad
 II) SISTEMA DE TRANSPORTES Y EXTRACCION DE MINERALES
DE LA UNIDAD MINERA CERRO LINDO

1. UBICACION Y ACCESO

Cerro Lindo se encuentra localizado en el Departamento de Ica, Provincia de

Chincha, Distrito de Chavín, Paraje de Huapunga, al sureste de Lima;
exactamente en la quebrada de Topara limite Chincha (Ica) y Cañete (Lima), está
ubicado en la carta Geológica IGN 27-L y se encuentra a una altitud entre 1800
y 2,200 m.s.n.m.
El acceso desde Lima es por la Carretera Panamericana Sur hasta Chincha y
una carretera afirmada interna (260 Km).
La propiedad minera cubre un área de 20,640 ha, donde se encuentran los
cuerpos mineralizados. Los mejores valores de barita y zinc están asociados con
barita localizada en las partes superiores, que muestra sulfuros bandeados.
Las coordenadas UTM WGS 84 del centro del yacimiento son:
 Este 0392860 E
 Norte 8554040 N

Campanario
Es una extensa zona donde ocurre generalmente la oxidación. En forma
puntual ocurren afloramientos. La roca está compuesta mayormente por riolita
silicificada, sericitizada y argilizada.

En la superficie la alteración generalmente presenta óxidos de Fe, en formas

de parches, con hematita, pirita diseminada, textura tipo boxwork con OxFe con
cuarzo en venillas con leve oxidación de Cu.
Figura 1.Campanario.

2. MÉTODO DE MINADO

El macizo rocoso en sus cajas es competente, también se tiene el yacimiento

mineralizado a una cota próxima a superficie, se tiene cuerpos regulares de
gran potencia, además de otras características particulares; por ello, El método
de minado aplicado en la UM Cerro Lindo es el tajeo por subniveles con la
aplicación de taladros largos en la perforación. Para ello se cuenta con
subniveles cada 30 metros con un ancho de minado de 20 metros y una
profundidad de 35 metros como se muestra en la figura 2. Fuente Área
Perforación y Voladura, M. Rojas, 2015.
Figura 2. Esquema del método de minado. Fuente Perforación y Voladura de la
UM CL. Fuente Área Perforación y Voladura, M. Rojas, 2015.

2.1 Secuencia de minado

La secuencia de minado está determinada por una zona primaria y otra
secundaria adyacente los cuales son explotados de acuerdo al planeamiento
mina. Se debe entender que primero se extraerá mineral de la zona primaria
por estar en roca intacta, luego se extraerá las zonas secundarías que se
encuentran en materiales rellenados. De la figura 2 podemos ver el orden de
extracción de la zona mineralizada.
Figura 3. Esquema de la división de un tajo. Fuente Perforación y Voladura UM
CL. Fuente Área Perforación y Voladura, M. Rojas, 2015.

División de un tajo
Como se observa en la figura 3 podemos ver que la labor indicada por el
número 1 viene a ser la galería principal del tajo y a la vez la primera ventana
de extracción, luego la numeración 2 viene a ser el tajo base o inferior, seguido
a ello la galería slot con la numeración 3, luego en la numeración 4 se aprecia
la galería superior del tajo intermedio e inferior del tajo superior, finalmente, el
tajo intermedio asignado por el número 5.

3. OPERACIONES UNITARIAS

Las operaciones unitarias son las primeras actividades del ciclo de minado y
para nuestro caso mencionaremos a la perforación, voladura, carguío y
transporte.

3.1. Perforación

La perforación en la UM Cerro Lindo dentro de las diversas actividades es

aplicada para las labores de exploración, desarrollo y explotación. Para las
labores de explotación donde se realizó el experimento se tiene la siguiente
descripción:

Figura 4. Chimenea slot. Fuente Perforación y Voladura UM CL. Fuente Área

Perforación y Voladura, M. Rojas, 2015.

La chimenea slot RB viene a ser la primera cara libre de toda la sección del
slot. Luego del slot RB De la figura 28 en A y B se aprecian la ubicación y
posicionamiento del equipo Raise Borer La chimenea slot RB viene a ser la
primera cara lire de toda la sección del slot. Luego de la chimea slot RB se
perforan los taladros de ayuda para el slot o primera cara del tajeo como se
aprecia en la figura 4.C. Estos taladros verticales pueden ser pasantes,
positivos o negativos.

3.2. Malla de producción

Las mallas de producción pueden ser perforadas en negativo (12m), en positivo

(18m) o pasantes (30m). En cada caso dependerá si nos encontramos en un
tajo primario o secundario. Entonces para un tajo primario será aplicado
perforación en negativo y positivo y para tajeos secundarios serán taladros
pasantes por temas de seguridad. Para fines prácticos se hará la descripción
para un tajeo secundario con taladros pasantes.
De la figura 5 se aprecia en primer lugar el simba ITH (también podría ser la
perforadora H1254) realizando la perforación de las mallas radiales pasantes.
Seguidamente la numeración 2 muestra el burden entre mallas radiales, luego
en la ubicación 3 se aprecia los taladros radiales con una altura de banco de 30
metros. La numeración 4 hace referencia a la galería slot del nivel inferior del
tajo de perforación. La numeración 5 viene a ser la galería slot del tajo. La 6
viene a ser la galería slot del tajo adyacente y ventana de limpieza para el tajo
en perforación. Por último el punto 7 viene a ser el tajo ya rellenado.

Figura 5. Malla de perforación de Taladros Largos. Fuente Perforación y

Voladura UM CL. Fuente Área Perforación y Voladura, M. Rojas, 2015.

3.3. Equipos de perforación utilizados en las zonas de producción

Los equipos de perforación para los tajeos de producción son las perforadoras
H2154 (Figura 6) e ITH (figura 7). Estos equipos son capaces de perforar 30
m o más de manera vertical o inclinada como sea el caso de la necesidad
operativa de la UM Cerro Lindo, en las Tablas 11 y 12 se muestran las
principales características de los equipos de perforación. Fuente Reporte de
Productividad Mina, H.Bernaola, 2015.
Figura 6. SIMBA H1254. Fuente Reporte de Productividad Mina, H.Bernaola,
2015.
Figura 7. SIMBA ITH.Fuente Reporte de Productividad Mina, H.Bernaola,
2015.

3.4. Rendimientos por velocidad de penetración

Sabemos que el parámetro más importante en la perforación es la velocidad de

penetración del acero en el macizo rocoso. Este parámetro guarda especial
importancia para cumplir el ciclo de minado y como tal en la UM Cerro Lindo se
tiene las siguientes consideraciones como ejemplos específicos para flotas de
perforadoras Simba ITH Y H1254. Fuente Reporte de Productividad Mina, H.
Bernaola, 2015.

3.5. Voladura

En UM Cerro Lindo las voladuras se realizan tanto para labores de avance

como para labores de producción. Para nuestro interés mencionaremos acerca
de las voladuras en los sectores de producción. Fuente Informe de Perforación
y Voladura, M. Rojas, 2015.

3.5.1. Voladura de la chimenea Slot para la primera cara libre.

Chimenea Slot volada, la cual vendrá a ser la cara libre para el Slot. La
perforación de este sector es vertical y pasante como se muestra en la Figura
8.
Figura 8. Esquema de Chimenea SLOT. Fuente Informe de Perforación y
Voladura, M. Rojas, 2015.
Se aprecia las filas generadas formando una zanja. Aquí todavía se sigue con
los disparos de taladros verticales como se muestra en la figura 9.

Figura 9. Ampliación de Chimenea Slot. Fuente Informe de Perforación y

Voladura, M. Rojas, 2015

En la figura 10 se observa el Slot completamente abierto y listo para proceder

a la voladura de los taladros de producción
Figura 10. SLOT con abertura finalizada. Fuente Informe de Perforación y
Voladura, M. Rojas, 2015.

3.5.2. Voladura de las mallas de producción

En las mallas de producción tenemos la siguiente secuencia: En primer lugar
hombros de las mallas pasantes que serán disparadas con el tajo superior,
segundo mallas radiales pasante disparadas, tercero galería inferior principal
de limpieza, cuarto tajo inferior rellenado, quinto galería principal superior de la
voladura y por último la galería Slot del tajo adyacente y ventana de limpieza
para el tajo de perforación como se muestra en la figura 11. Fuente Informe de
Perforación y Voladura, M. Rojas, 2015.

Figura 11. Esquema de voladura de mallas de producción. Fuente Informe de

Perforación y Voladura, M. Rojas, 2015.

3.6. Carguío
El carguío como operación unitaria viene a ser la actividad por la cual se extrae
el material de la zona de voladura tanto de labores de frentes como tajeos de
producción para el posterior acarreo. Para ello en la UM Cerro Lindo se utilizan
cargadores de bajo perfil tanto de 9yd3 como 11yd3. Fuente Reporte de
Productividad, H. Bernaola, 2015.

3.6.1. Distribución de cargadores de bajo perfil.

Los equipos de bajo perfil están distribuidos para actividades de carguío en los
tajos de explotación y también para limpieza de frentes. Para ello se cuenta con
8 scoops en zonas de explotación y 5 en zonas de avances. De la flota total en
UM Cerro Lindo se tiene 3 Scoops de 11 YD3 dos son de la marca Sandvik y
uno de Caterpillar. El resto de equipos además de ser de 9 YD3 son de la
marca CAT. Importante mencionar que 2 de los scoops de avances son de la
contrata especializada Aesa para las zonas de profundización.

3.6.2. Rendimiento de cargadores de bajo perfil.

Como en anteriores ítems solo haremos mención de lo concerniente a las

labores de explotación donde se desarrolló el proyecto. Para ello se tiene las
siguientes tablas para fechas específicas

Figura 12. Rendimiento de extracción de mina para una flota. Fuente Reporte
de Productividad, H. Bernaola, 2015.

Como se aprecia la flota tiene un rendimiento superior promedio a lo planeado

que son 230 Ton/Hora. Como se muestra en la figura 13
Figura 13. Rendimiento de la Flota Ton/Hora. Fuente Reporte de
Productividad, H. Bernaola, 2015.
3.6.3. Disponibilidad mecánica y utilización efectiva

Se tiene un análisis aleatorio para un determinado mes en el que los equipos

como flota de extracción trabajaron todos. La disponibilidad mecánica (DM)
planeada y deseada debería de ser más de 90% del trabajo estimado pero se
tiene una DM de 77%. Esta estimación es con criterios netamente mecánicos
de los cuales el equipo es considerado en un jornal de 24 Hrs/día con un
trabajo de 10hrs/guardia.

Figura 14. Disponibilidad Mecánica de la Flota de Cargadores de bajo Perfil.

Fuente Reporte de Productividad, H. Bernaola, 2015.
3.7. Transporte

3.7.1. Factor de Acoplamiento:

Es el número de camiones requeridos asignados a un cargador de bajo perfil
que asegura obtener una producción más óptima.
 3.7.2. Rendimiento de Flota:
Es el tonelaje medido en una hora de la flota para una determinada unidad de
carguío.

3.7.3. Distribución de volquetes

En la UM Cerro Lindo existen 3 empresas especializadas para el transporte de

material tanto mineralizado como ganga. Entonces, por un lado, se tiene a la
empresa América con 15 camiones de la marca Mercedes Benz los cuales
están asignados para la extracción de mineral de la zona baja. Por otra parte,
se tiene 15 volquetes de la empresa Dinet con la marca Volvo los cuales están
asignados para la zona alta. Finalmente se tienen 15 camiones de la empresa
Etranserge con la marca Mercedes Benz asignados para transportar desmonte
de las diversas labores interior mina.

3.7.4. Distancias de material transportado

Las distancias de trayecto de los volquetes varian según el material

transportado y según las labores interior mina. Por un lado si hablamos de
mineral con valor económico será transportado el 60% hacia el cúmulo de
partida de las fajas transportadoras en el NV 1800 cerca a boca mina, el otro
40% será transportado a las canchas de mineral a cota superior. Pero si
hablamos de material desmonte, este será llevado a la cancha de acumulación.
Entonces en función de cada caso las distancias serán diferentes. Esto traerá
como consecuencia diferentes intervalos de tiempo en el transporte y diferentes
cantidades de material transportado en volumen.

A continuación se presenta la figura 15 del ciclo del tiempo de transporte vs la

distancia.
 III) SISTEMA DE TRANSPORTES Y EXTRACCION DE MINERALES
DE LA CIA MINERA CONDESTABLE

1. UBICACIÓN

La Mina Condestable, se ubica en el distrito de Mala, provincia de Cañete,

departamento de Lima (Ver fig.1). Corresponde a sus principales instalaciones
las siguientes coordenadas geográficas: 76º 35’ 30” de longitud W y 12º 42’ 02”
de latitud Sur.
Su acceso desde la ciudad de Lima, se efectúa utilizando la siguiente ruta:
- Autopista Lima – Mala = 90 km.
- Trocha afirmada = 0.5 km.
El área se ubica en la franja de la Costa Peruana, donde las alturas máximas
llegan a 800 m.s.n.m (C° Marqueza), las alturas más bajas llegan a 80 m.s.n.m.

2. Métodos de Explotación

Los métodos de Explotación aplicados, dependiendo de la dureza de la roca

encajonante, potencia y buzamiento de la veta son tres básicamente

2.1. Room and Pillar

El método de cámaras y pilares se aplica en los mantos y brechas con

buzamiento promedio de 40º y potencias de 2 a 15m., en casos muy raros en
vetas echadas.
Por lo general se recuperan los pilares, dejando solo los puentes de los niveles
o pilares en las zonas de cruce de fallas.
La limpieza del mineral es solo por gravedad, no se sostiene ni se rellena.
La perforación y voladura convencional se realiza con taladros de 32 a 34 mm,
longitudes mínimas de 4´ y longitudes máximas de 10´. El explosivo es
Superfam, Emulsión con guía blanca y fulminante.

2.2. Shrinkage.

El shirinkage es aplicado en las partes estrechas subverticales de las vetas y

en algunos mantos y brechas, donde las potencias varían desde 1 metro hasta
4 -5 metros. La longitud de los tajeos es de 100 en el rumbo, dividiéndose en
dos bloques de 50m cada uno, en algunos casos se dejan pilares, en otros se
extrae todo el mineral. La altura de los tajeos es de 40m, dejándose en los
niveles puentes cómo mínimo 4 a 5 m. de altura.
Cuando se trata de veta, se corre la longitud lo más rápido posible debido a
que los ramales y otras vetas fallan. La limpieza del mineral se realiza a través
de ventanas, mediante scoops.
No se sostiene ni se rellena. El transporte del material mineral / desmonte, se
realizan con unidades de marca volvo de 30 TM de capacidad, este rubro está
totalmente tercerizado.

2.3. Sublevel Stoping

El método de minado: tajeos abiertos por subniveles (sublevel open stoping),

se aplica en los cuerpos mineralizados, con longitudes de tajeos hasta 100 m.,
potencias de 5 a 20 m. y alturas de 20 a 40 m.
La perforación es en abanico en 360º, o paralela vertical hacia arriba o hacia
abajo, con diámetro de taladros de 2.5” y longitudes de 20 m. La malla de
perforación es cuadrada con espaciamiento de taladros de 1.70 a 1.75 m. El
explosivo utilizado es el Superfam con cebo emulsión Emulnor 5000.
La limpieza del mineral se efectúa con scoops a través de ventanas
(drawpoints). No se utiliza ningún tipo de sostenimiento ni relleno, todas las
cavidades quedan vacías. El transporte del material mineral / desmonte, se
realizan con unidades de marca volvo de 30 TM de capacidad, este rubro está
totalmente tercerizado.

3. LAS OPERACIONES MINERAS.

3.1. Planeamiento de Minado

El programa de producción se establece día a día, mes a mes y para un año de
operaciones; es decir, a corto plazo. Para esto se toman en cuenta los
siguientes factores:

 Las reservas de minerales accesibles.

 Las reservas de minerales parcialmente accesibles en caso sea
requerido para completar el plan anual.
 La capacidad de producción.
 La capacidad de tratamiento.
 Programa de avances lineales (exploración, preparación, desarrollos)
 Levantamiento topográfico del mes anterior, la información geológica y
de leyes de corte.
 Labores de preparación requeridas para accesar los bloques de
explotación.
 En el programa de producción, se indica el tonelaje y ley del mineral
que saldrá de la mina.
 3.2. Requerimiento de Equipo

El requerimiento de equipos está basado en los rendimientos actuales de los

diferentes equipos, la disponibilidad mecánica así como la utilización.
Actualmente se trabaja tanto de modo convencional como mecanizado. Se
cuenta con los siguientes equipos para el modo mecanizado.

Para el transporte del material mineral / desmonte, se realizan con unidades de

marca Volvo de 30 TM de capacidad, este rubro está totalmente tercerizado.

3.3. Proceso – Acarreo

a) Distribución - Scoop:

Como ya se hacía mención líneas arriba, la empresa cuenta con 15 equipos

para el acarreo (9 Scoops de 4Yd3 y 4 Scoops de 6Yd3), la distribución grafica
aproximada es la siguiente tanto para la unidad Raúl como para Condestable.

b) Rendimiento - Scoop:

Se ah realizado una recopilación de los rendimientos de los equipos de acarreo

(scoop)

Diagnostico:

En líneas generales se puede observar que el rendimiento de la flota (acarreo –

transporte) es de 70 tm/hr para el año 2009, la cual ha mejorado con respecto
al año 2008 que era de 63 tm/hr, incrementándose de esta manera en un 10%
con respecto al 2008, lo cual se debe principalmente al aumento del
rendimiento de los equipos de 6yd3, por el contrario los equipos de 4yd3
disminuyeron su rendimiento de 56 tm/hr en el 2008 a 54 tm/hr en el
2009, disminuyendo de esta manera en un 4% con respecto al 2008, estando
muy lejos de su objetivo de 64 tm/hr, de acuerdo al plan de reducción de
costos.

c) Disponibilidad Mecánica y Utilización Efectiva:

Se ah realizado una recopilación de la disponibilidad y utilización efectiva de

los equipos de acarreo (scoop) desde el 2008 hasta fines del 2009.
Diagnostico:
Para los equipos de 6Yd3; en el 2008 se tenía una disponibilidad mecánica de
77.5% en el 2008 pasando a 81.3% en el 2009 incrementándose de esta
manera en un 5% con respecto al 2008. En cuando al porcentaje devutilización
también ha disminuido en 8% con respecto al 2008.

Para los equipos de 4 Yd3; se tenía una disponibilidad mecánica de 91% en el

2008 pasando a 84% en el 2009 disminuyendo de esta manera en un 7% con
respecto al 2008. En cuanto al porcentaje de utilización también ha disminuido
en 21% con respecto al 2008.

d) TM Movidas por Capacidad de Scoop:

Se ah realizado una recopilación de las toneladas movidas por capacidad de

equipos de acarreo

Diagnostico:

El tonelaje movido mensual por los equipos de acarreo ha disminuido de

manera considerable en comparación al año 2008 para los equipos de 6 Yd3
EN 2% aproximadamente 400 TM y para los equipos de 4Yd3 en 9%
aproximadamente 1500 TM. En total unos 19,000 TM aprox. esto debido
principalmente:
A la diminución de horas máquinas, rendimientos de los scoops de 4yd3 y
utilización de los mismos.

3.4. Proceso - Transporte

a) Distribución - Volquetes:

Para el transporte del material (mineral, desmonte), se realiza con unidades de

marca volvo de 30 TM de capacidad, este rubro está totalmente tercerizado. Se
cuentan con 23 unidades de la Empresa NCA y 5 unidades de la empresa
Transtop, la distribución se realiza mediante el programa de extracción
entregado por mina.

b) Distancias – Material Transportado:

Las distancias varían de acuerdo al lugar o zona de acumulación atransportar

el material (mineral – desmonte), Se ah realizado una recopilación de las
distancias promedio durante los dos últimos años para las dos unidades
Condestable y Raúl.
Como ya sabemos la distancia de transporte de desmonte y mineral debe ser la
menor posible, ya que a mayor distancia de transporte se reduce nuestra
productividad.

Diagnostico:

Para la extracción de mineral las distancias en mina Raúl aumentan con

respecto al 2008 debido a que la explotación de la mina se concentra más en
los niveles inferiores.

Para la extracción de desmonte las distancias en mina Raúl han disminuido por
el relleno de tajos vacíos en interior mina, proyecto de desmontera interior
mina.

En mina Condestable, los últimos meses del año la distancia de mineral

aumentó debido a que se vienen explotando principalmente el Nv 235,
anteriormente se extraía más mineral del Nv. 295 el cual presenta una menor
distancia a chancado.

A partir de Setiembre del 2009 disminuyó la distancia en desmonte para

Condestable debido a que se comenzó a utilizar desmonteras en interior mina.