UNIVERSIDAD TÉCNICA ESTATAL DE QUEVEDO

FACULTAD CIENCIAS DE LA INGENIERÍA

CARRERA DE INGENIERÍA EN ELECTRICIDAD

PROYECTO EOLICO

SEPTIMO SEMESTRE

TEMA DEL PROYECTO:

Estudio de factibilidad de implementación de aerogeneradores
en la provincia de Cañar.

AUTORES:
Briones Juan
Guachamboza Alejandro
Peñafiel Wendy
Sosapanta Abel
Tacuri Francisco
Meza Gregorio

LOS RIOS - QUEVEDO – ECUADOR

INDICE
Resumen ejecutivo ....................................................................................................................... 3
1. Introducción ........................................................................................................................... 4
2. Problematización ................................................................................................................... 5
2.1. Planteamiento del problema .............................................................................................. 5
2.2. Formulación del problema ................................................................................................. 5
2.3. Sistematización del problema ............................................................................................ 5
3. Objetivos ................................................................................................................................ 6
3.1. Objetivo General ................................................................................................................ 6
3.2. Objetivo Especifico ............................................................................................................. 6
4. Justificación ............................................................................................................................ 7
5. Marco Teórico ........................................................................................................................ 8
5.1. Energía eólica ..................................................................................................................... 8
5.1.1. Cómo funciona ................................................................................................................ 8
5.1.2. Beneficio de la energía eólica. ......................................................................................... 8
5.2. Aerogenerador ................................................................................................................... 9
5.3. Características fundamentales del aerogenerador. ......................................................... 10
5.3.1. Rotor .......................................................................................................................... 10
5.3.2. Tren de potencia........................................................................................................ 12
5.3.3. Sistemas de control. .................................................................................................. 12
5.4. Partes de un Aerogenerador. ........................................................................................... 13
5.5. Tipos de Aerogeneradores. .............................................................................................. 15
5.5.1. Eje vertical. ................................................................................................................ 15
5.5.2. Eje horizontal ............................................................................................................. 16
5.6. Ventajas y desventajas del aerogenerador ...................................................................... 18
5.6.1. Ventajas ..................................................................................................................... 18
5.6.2. Desventajas ............................................................................................................... 19
6. Metodología ......................................................................................................................... 19
6.1. Método inductivo – deductivo ......................................................................................... 19
 6.2. Método analítico .............................................................................................................. 19
7. Resultados ............................................................................................................................ 20
7.1. Potencia de los electrodomésticos del hogar................................................................... 20
7.2. Ordenamos los datos especificados en cada dirección .................................................... 20
7.3. Rosa de viento respecto a los datos obtenidos ................................................................ 21
7.4. Cálculo de la velocidad de viento. ................................................................................... 21
7.5. Eleccion de Aerogeneradores en base a la norma IEC-61400-1 ...................................... 22
7.6. Analisis economico ........................................................................................................... 34
8. Conclusiones ........................................................................................................................ 36
9. Recomendaciones ................................................................................................................ 37

Resumen ejecutivo

Este presente proyecto tiene la finalidad de tener un análisis completo sobre las
posibilidades de instalar generadores eléctricos y así la provincia de Cañar se
beneficie gracias a estas instalaciones, para llevar a cabo este proyecto se tuvo que
tomar como primer punto si las medidas de viento eran las indicadas para este tipo
de proyecto, así que se procedió a realizar la obtención de datos meteorológicos
que proporciona el INAMHI.
 1. Introducción

La producción y consumo de energía es la principal fuente de emisión de gases

contaminantes y de efecto invernadero a nivel mundial, si bien, en los últimos años,
es cuando se han reducido de manera importante dichas emisiones debido, entre
otras iniciativas, a la utilización de energías de tipo renovable además de por una
mayor eficiencia en el consumo de la energía.
Por consecuencia de estos efectos contaminantes se procederá al estudio de
factibilidad de aerogeneradores en una vivienda, el cual es de suma importancia
para dar a conocer el funcionamiento, la factibilidad del uso de la energía solar e
implementación de aerogeneradores y a su vez reduciremos el impacto ambiental
producidas por otras formas de generación eléctrica, como por ejemplo la energía
proveniente de centrales nucleares.

La energía eólica se está volviendo más popular en la actualidad, al haber

demostrado la viabilidad industrial, y nació como búsqueda de una diversificación
en el abanico de generación eléctrica ante un crecimiento de la demanda y una
situación geopolítica cada vez más complicada en el ámbito de los combustibles
tradicionales.
 2. Problematización

2.1. Planteamiento del problema

En la provincia de Cañar se va a realizar un estudio de factibilidad de un

aerogenerador eólico, por motivo de que los datos de viento realizados en dicha
provincia son aptos para realizar esta investigación, ya que va acorde con las
coordenadas que se necesita.

2.2. Formulación del problema

¿Las medidas de viento son satisfactorias como para instalar un aerogenerador en

la provincia de Cañar?

2.3. Sistematización del problema

¿Cuál es uno de los factores por la que se tiene que realizar un estudio de
factibilidad para el planteamiento de un aerogenerador eólico?

¿Cómo se llevara a cabo la obtención de los datos de viento?

¿Cuál sería el riesgo de instalar el aerogenerador?

 3. Objetivos

3.1. Objetivo General

 Estudiar de factibilidad de la instalación de un aerogenerador eólicos en la

Provincia Cañar.

3.2. Objetivo Especifico

 Conocer las velocidades de viento de la localidad obteniendo los datos del

INAMHI.

 Establecer la rosa de viento con los datos obtenidos.

 Determinar tres tipos de aerogeneradores con las características respectivas

de acuerdo a las velocidades obtenidas.

 Especificar en base a los resultados obtenidos realizar la factibilidad

económica de dichos generadores.
 4. Justificación

La presente investigación se enfocará en estudiar la factibilidad de la instalación de

generadores eólicos, con el fin de aprovechar las emisiones de viento, utilizando
energía limpia y renovable, ya que con este método de generación de energía
eléctrica evitamos la contaminación y mitigamos los gases tóxicos de tipo
invernadero provenientes de otras fuentes de energía los cuales perjudican de
manera irreversible al medio ambiente.
También se reducirá los costos de transmisión, distribución y del talento humano
que se generan al momento del suministro de energía eléctrica que se provee de
alguna central eléctrica. Aprovechando las constantes emisiones de viento que se
ven reflejado en la Provincia de Cañar, y se obtendrá al máximo la eficiencia de los
aerogeneradores.
Los datos que obtendremos respecto al viento nos servirán como fundamento para
conocer sus respectivas velocidades, también para poder tener una mejor
perspectiva de las energías renovables y comprender de mejor forma las
alternativas de energías.
Este proyecto tiene como finalidad obtener de manera concreta datos de
velocidades de viento en un sector específico para ver su factibilidad y generar
energía amigable con el ambiente, por lo cual se justifica su investigación
fundamentada en los siguientes pasos:

 Ayudará a suplir la demanda energética en un sector

 Será una alternativa de generación eléctrica para ayudar a mitigar la
contaminación ambiental.
 5. Marco Teórico

5.1. Energía eólica

La energía eólica es la energía obtenida del viento. Es uno de los recursos

energéticos más antiguos explotados por el ser humano y es a día de hoy la energía
más madura y eficiente de todas las energías renovables. El término “eólico”
proviene del latín “aeolicus”, perteneciente o relativo a Eolo, Dios de los vientos en
la mitología griega. [1]

Figura 1: Energía Eólica

Autor: www.google.com.ec

5.1.1. Cómo funciona

La energía eólica consiste en convertir la energía que produce el movimiento de las

palas de un aerogenerador impulsadas por el viento en energía eléctrica. [1]

5.1.2. Beneficio de la energía eólica.

La energía eólica es una fuente de energía renovable, no contamina, es inagotable

y reduce el uso de combustibles fósiles, origen de las emisiones de efecto
invernadero que causan el calentamiento global. Además, la energía eólica es una
energía autóctona, disponible en la práctica totalidad del planeta, lo que contribuye
a reducir las importaciones energéticas y a crear riqueza y empleo de forma local.
[1]
Por todo ello, la producción de electricidad mediante energía eólica y su uso de
forma eficiente contribuyen al desarrollo sostenible. De todas estas ventajas, es
importante destacar que la energía eólica no emite sustancias tóxicas ni
contaminantes del aire, que pueden ser muy perjudiciales para el medio ambiente y
el ser humano. Las sustancias tóxicas pueden acidificar los ecosistemas terrestres
y acuáticos, y corroer edificios [1].

5.2. Aerogenerador

Un aerogenerador es un dispositivo que convierte la energía cinética del viento en

energía eléctrica. Las palas de un aerogenerador giran entre 13 y 20 revoluciones
por minuto, según su tecnología, a una velocidad constante o bien a velocidad
variable, donde la velocidad del rotor varía en función de la velocidad del viento para
alcanzar una mayor eficiencia. [2]

Figura 2: Aerogenerador
Autor: www.google.com.ec

Existen diferentes tipos, pero los más utilizados y eficientes son los tripalas de eje
horizontal.
Las góndolas se colocan sobre una torre debido a que la velocidad del viento
aumenta con la altura. Además, se procura situarlos lejos de obstáculos (árboles,
edificios, etc.) que creen turbulencias en el aire y en lugares donde el viento sopla
con una intensidad parecida todo el tiempo, para que su rendimiento sea el óptimo.
[3]
5.3. Características fundamentales del aerogenerador.

5.3.1. Rotor

5.3.1.1. Número de palas.

Una de las primeras opciones que se analizaron para la reducción de peso, es

reducir el número de palas. Para un rotor tripalas de 60 m., el peso de cada pala es
de aproximadamente 6 toneladas. Además, los bujes de los aerogeneradores
bipalas suelen ser más ligeros que los de los tripalas. La reducción total que se
puede conseguir eliminando una pala puede ser evaluada hasta un 30% del peso
total. No obstante, existen desventajas, como la aparición de mayores cargas
asimétricas en el buje, lo que nos llevará a tener que diseñar bujes basculantes,
incrementando su complejidad y coste. Para un mayor conocimiento sobre el
número de palas en un aerogenerador ha de ir al tema de Estudio de principios
generales de diseño de aerogeneradores. [4]

5.3.1.2. Velocidad específica de diseño.

La velocidad específica de diseño afecta al peso del tren de potencia, esencialmente

a aquellos componentes del mismo que se dimensionan en función del par motor.
Para una potencia dada, el par será inversamente proporcional a la velocidad
específica de diseño. La reducción total del peso que puede conseguirse al
incrementar la velocidad de diseño de 7 a 10, puede evaluarse en un 20 %. El
principal problema radica en el aumento del ruido aerodinámico, al incrementar la
velocidad en punta de pala. [4]
5.3.1.3. Espesor relativo de los perfiles.

La utilización de perfiles aerodinámicos denominados gruesos, es decir, de gran

espesor relativo (espesor/cuerda), puede llevar a disminución en el peso de las
palas hasta un 10%. Por lo tanto, el desarrollo de nuevas familias de perfiles
aerodinámicos de gran espesor, específicamente desarrollados para su utilización
en aerogeneradores, representa uno de los caminos potenciales de reducción del
peso. [4]

5.3.1.4. Flexibilidad de la pala.

La flexibilidad de la pala es un factor importante en la reducción de cargas sobre las

máquinas. Con respecto a la fluctuación de las cargas, una pala flexible funciona
como un amortiguador de las mismas. La amortiguación es principalmente de
naturaleza aerodinámica, con una pequeña contribución de amortiguación de tipo
puramente estructural. La flexibilidad se puede conseguir por medio de
articulaciones, o por medio de diseños específicos como vigas flexibles en las zonas
de encastre. [4]

5.3.1.5. Bujes Fijos-Basculantes.

Otra forma de flexibilidad en el rotor se puede introducir por medio de bujes

basculantes, que reducirá las cargas asimétricas sobre el rotor. El efecto en
reducción de peso sobre el rotor puede alcanzar hasta un 15 %, si bien se obtienen
rotores más complejos y, consiguientemente, más caros.
5.3.2. Tren de potencia.

El principal parámetro que influye en el coste del tren de potencia de un

aerogenerador es el par motor. La caja de engranajes se dimensiona por el par
nominal, multiplicado por un factor de servicio que tiene en cuenta las fluctuaciones
de dicho motor, y que depende del concepto técnico en funcionamiento de la
máquina. Así, para una máquina tripala de velocidad constante, diseñada a una
velocidad específica de 7 con control por pérdida, este factor de servicio se estima
en 2.0 mientras que, para una máquina de velocidad variable con control por
variación del ángulo de paso en punto de pala mediante control avanzado
multivariable, el factor de servicio se estima en 1.1, con el consiguiente ahorro en el
coste del subsistema. Con respecto a la forma de construcción, podemos distinguir
entre trenes de potencia modulares e integrados. Se estima, que pueden obtenerse
disminuciones en el peso del tren de potencia de hasta un 30% con los diseños
integrados respecto a los diseños modulares. [4]

5.3.3. Sistemas de control.

Las diferentes estrategias de control las dividimos para su estudio en tres

categorías:

Pequeñas variaciones en
Velocidad Constante la velocidad de giro; Velocidad Variable
(generador asíncronos)

Cambio Cambio
Control Cambio paso Cambio paso Cambio
paso en paso en
por en toda la en punta de paso en
punta de punta de
perdida pala pala toda la pala
pala pala
 Hay una ventaja sustancial en usar control por cambio de paso en punta de pala,
frente al cambio de paso en toda la pala por dos razones principales. En primer
lugar, porque los cojinetes de giro se desplazan del lugar de cargas máximas (raíz
de pala), pudiendo hacerse una zona de encastre mucho más eficiente, desde el
punto de vista de costes. En segundo lugar, los sistemas de punta de pala pueden
variar bastante más rápidamente, lo cual posibilita a usar un sistema de control
diferencial, en vez del tipo PI solamente (proporcional, integral). Los inconvenientes
surgen del ruido aerodinámico producido en la zona de discontinuidad, así como por
las posibilidades de inestabilidades debido a separaciones de la capa límite en la
discontinuidad. [4]

5.4. Partes de un Aerogenerador.

Los vemos desde las carreteras, altísimos, girando sus aspas. Pero, aparte de esas
palas y de la columna que las sustenta, en el interior, invisible a los ojos del
espectador que recorre la carretera, se encuentra el secreto de cómo funciona un
aerogenerador, cómo es posible que el viento se convierta en energía eléctrica. [5]
Os explicamos los componentes principales de un moderno molino de viento y para
qué sirve cada uno.

 Palas. No tienen misterio, es la parte que se ve, las aspas que giran.

 Rotor. Es el elemento donde van acopladas las aspas. Normalmente, en el

aerogenerador más habitual, tres palas van conectadas a un rotor.
 Góndola (también llamada nacelle). Habitáculo donde se encuentran los elementos
que forman parte del generador eléctrico.

 Anemómetro. Es un dispositivo que mide la velocidad del viento. Sirve para poner
en funcionamiento o detener el aerogenerador, pues éste sólo funciona en un rango
de velocidad del viento. A poca o demasiada velocidad del viento, las palas se
detienen. Generalmente, con vientos superiores a 5 m/s, un generador se pone en
funcionamiento, aunque todo depende del modelo.

 Veleta. Aparte de la velocidad, algunos aerogeneradores pueden saber la dirección

del viento y orientarse respecto a ella.

 Buje. Conecta el rotor con el eje de baja velocidad.

 Eje de baja velocidad. Entre el buje y el multiplicador. En un aerogenerador de 600

kW, el rotor gira muy lento, entre 19 y 30 revoluciones por minuto (rpm). Cuenta con
un sistema hidráulico que hace funcionar los frenos aerodinámicos.

 Multiplicador. Situado entre los dos ejes. Como su nombre indica, es el

responsable de que el eje de alta velocidad gire cincuenta veces más rápido que el
eje de baja velocidad.

 Eje de alta velocidad. Gira, aproximadamente, a una velocidad de 1.500 rpm, lo

que permite el funcionamiento del generador eléctrico.

 Generador. Transforma la energía mecánica en energía eléctrica.

 Controlador. Analiza las condiciones del viento y otras variables para aumentar la
eficiencia del aerogenerador.
 Unidad de refrigeración. Tienen un ventilador eléctrico utilizado para enfriar el
generador eléctrico. También lleva aceite para enfriar el aceite del multiplicador.
Algunas turbinas tienen generadores refrigerados por agua.

 La torre. Soporta la góndola y el rotor. Como la velocidad del viento aumento con
la altura, se ha tendido a aumentar la altura de la torre. Los primeros
aerogeneradores tenían una altura de 30 o 40 metros. En la actualidad,
hay aerogeneradores en los que, sólo las palas, miden 73,5 metros de longitud. [5]

5.5. Tipos de Aerogeneradores.

5.5.1. Eje vertical.

Sus principales ventajas son que no necesita un sistema de orientación al ser

omnidireccional y que el generador, multiplicador, etc., son instalados a ras de
suelo, lo que facilita su mantenimiento y disminuyen sus costes de montaje. Sus
desventajas frente a otro tipo de aerogeneradores son sus menores eficiencias, la
necesidad de sistemas exteriores de arranque en algunos modelos, y que el
desmontaje del rotor por tareas de mantenimiento hace necesaria que toda la
maquinaria del aerogenerador sea desmontada. [6]

5.5.1.1. Aerogenerador con rotor Giromill.

Este tipo de generadores también fueron patentados por G.J.M. Darrieus. Consisten
en palas verticales unidas al eje por unos brazos horizontales, que pueden salir por
los extremos del aspa e incluso desde su parte central. Las palas verticales cambian
su orientación a medida que se produce el giro del rotor para un mayor
aprovechamiento de la fuerza del viento. [6]
5.5.1.2. Aerogenerador con rotor Windside.

Es un sistema similar al rotor Savonius, en vez de la estructura cilíndrica para

aprovechamiento del viento, consiste en un perfil alabeado con torsión que asciende
por el eje vertical. La principal diferencia frente a otros sistemas de eje vertical es el
aprovechamiento del concepto aerodinámico, que le acerca a las eficiencias de los
aerogeneradores de eje horizontal. [6]

5.5.2. Eje horizontal

En la actualidad la gran mayoría de los aerogeneradores que se construyen

conectados a red son tripalas de eje horizontal. Los aerogeneradores horizontales
tienen una mayor eficiencia energética y alcanzan mayores velocidades de rotación
por lo que necesitan caja de engranajes con menor relación de multiplicación de
giro, además debido a la construcción elevada sobre torre aprovechan en mayor
medida el aumento de la velocidad del viento con la altura. Los modelos de eje
horizontal pueden subdividirse a su vez por el número de palas empleado, por la
orientación respecto a la dirección dominante del viento y por el tipo de torre
utilizada [6]

5.5.2.1. Tripala

Es el más empleado en la actualidad, consta de 3 palas colocadas formando 120º

entre sí. Un mayor número de palas aumenta el peso y coste del aerogenerador,
por lo que no se emplean diseños de mayor numero de palas para fines generadores
de energía de forma comercial, aunque si para fines mecánicos como bombeo de
agua etc. [6]
5.5.2.2. Bipala

Ahorra el peso y coste de una de las palas respecto a los aerogeneradores tripala,
pero necesitan mayores velocidades de giro para producir la misma energía que
aquellos. Para evitar el efecto desestabilizador necesitan de un diseño mucho más
complejo, con un rotor basculante y amortiguadores que eviten el choque de las
palas contra la torre. [6]

5.5.2.3. Monopala

Tienen, en mayor medida, los mismos inconvenientes que los bip ala, necesitan un
contrapeso en el lado opuesto de la pala, por lo que el ahorro en peso no es tan
significativo. [6]

5.5.2.4. Orientadas a barlovento

Cuando el rotor se encuentra enfocado de frente a la dirección del viento dominante,

consigue un mayor aprovechamiento de la fuerza del viento que en la opción
contraria o sotavento, pero necesita un mecanismo de orientación hacia el viento.
Es el caso inmensamente preferido para el diseño actual de aerogeneradores. [6]

5.5.2.5. Orientadas a sotavento

Cuando el rotor se encuentra enfocado en sentido contrario a la dirección del viento

dominante, la estructura de la torre y la góndola disminuye el aprovechamiento del
viento por el rotor, en este caso el viento es el que orienta con su propia fuerza a la
góndola, por lo que no son necesarios elementos de reorientación automatizada en
la teoría, aunque si suelen utilizarse como elemento de seguridad. Las palas y la
góndola son construidos con una mayor flexibilidad que en el caso de orientadas a
barlovento. [6]

5.5.2.6. Torres de celosía

Son las construidas mediante perfiles de acero unidos mediante tornillería. Son muy
baratas y fáciles de construir, pero necesitan de verificaciones periódicas de la
correcta sujeción de los segmentos de acero entre sí. Necesitan un emplazamiento
extra para la instalación de los equipos de suelo como sistemas de control o equipos
eléctricos, el acceso a la góndola se realiza por escalerillas exteriores de baja
protección frente a fuertes vientos y condiciones climáticas adversas. No se utilizan
en zonas geográficas septentrionales o para aerogeneradores de gran potencia. [6]

5.5.2.7. Torres tubulares

Consisten en grandes tubos de acero de forma tubular o cónica que ofrecen en su

interior espacio para los equipos de suelo y para el acceso a resguardo hacia la
góndola. Necesitan de una instalación más laboriosa y cara, pero ofrecen una mayor
resistencia y menos mantenimiento necesario que las torres de celosía. Son las más
empleadas en equipos de generación de energía. [6]

5.6. Ventajas y desventajas del aerogenerador

5.6.1. Ventajas

• Son libres de contaminación.

• Mientras haya viento se contara con el poder de generar energía eléctrica.
• El uso de esta energía también significa menor uso de combustibles fósiles
5.6.2. Desventajas

• A algunas personas no les gusta el aspecto de las turbinas

• Las turbinas de viento hacen ruido
• Aunque es poco frecuente, si un ave vuela cerca de las turbinas, éstas la
mataran.

6. Metodología

6.1. Método inductivo – deductivo

Al generalizar los resultados de los estudios bibliográficos y documentales, que se

efectuó en el desarrollo de la investigación, con lo cual se fue conformando los
aspectos fundamentales del cuerpo del proyecto, que se materializa con el
desarrollo del modelo teórico - práctico realizado.

6.2. Método analítico

Este método está a lo largo de la investigación, permitiendo diagnosticar y sintetizar

el objeto de estudio, utilizándose desde la revisión bibliográfica, documental, hasta
la formación de los aspectos teóricos fundamentales sobre el tema abordado.
En la presente investigación los elementos parciales, individuales relacionados
entre sí, conducen al ascenso de lo concreto.
 7. Resultados
7.1. Potencia de los electrodomésticos del hogar

7.2. Ordenamos los datos especificados en cada dirección

7.3. Rosa de viento respecto a los datos obtenidos

Datos de Velocidad de Viento del Cantón Patate, Provincia Tungurahua.

7.4. Cálculo de la velocidad de viento.

7.5. Eleccion de Aerogeneradores en base a la norma IEC-61400-1

7.5.1. AEROGENERADOR ZONHAN ZH750

La carcasa está hecha de acero A3, con características de pequeño tamaño peso ligero, aspecto hermoso,
baja vibración de trabajo.

La conexión de brida asegura una buena resistencia, fácil instalación y mantenimiento.

las cuchillas de fibra de nylon mejoradas con un diseño aerodinámico optimizado y un diseño estructural
hacen que la velocidad del viento sea baja, la utilización de energía eólica alta y una mayor producción
de energía anual La superficie de la cuchilla está recubierta con resina de gel y pintada para resistir la
corrosión por aire y agua.

El generador adopta un alternador de rotor externo de imán permanente con tecnologías patentadas,
junto con un estator diseñado especialmente, reduce efectivamente el par de resistencia, mientras que
la rueda de viento y el generador tienen características de coincidencia más buenas y un funcionamiento
confiable. El diseño del rotor externo tiene un rendimiento de disipación de calor mucho mejor y mucho
mejor que el diseño del rotor interno.

El acero magnético adopta 42NSH, que tiene un magnetismo más fuerte y mayor resistencia a la
temperatura.

El alambre esmaltado de clase F podría soportar un nivel de temperatura de 150 grados, para garantizar
el funcionamiento seguro de la bobina.la carcasa del cuerpo está recubierta con dacromet y luego
pintada dos veces contra la corrosión, para garantizar que no se oxida después de una operación
prolongada. [7]
7.5.1.1.Características Técnicas

AMG - CD 600W
1200

1000

800

600

400

200

0
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

m/s watss
AEROGENERADOR Ecosolar Aero 1000 48V
 AEROGENERADOR Ecosolar Aero 1000 48V
1600

1400

1200

1000

800

600

400

200

0
0 2 4 6 8 10 12
-200
 AEROGENERADOR Vertical GREEF 2Kw
1600

1400

1200

1000

800

600

400

200

0
0 2 4 6 8 10 12
-200
7.5.1.2. Disposición de la torre, base y ancla (como se muestra en la siguiente
especificación)
Ilustración 1- IMANES CROMATIZADOS de alta eficiencia (NdFeB) cada uno empernado para
facilitar el mantenimiento.

Ilustración 2- Controlador de carga con tecnología PWM y entrada de 300W para paneles
fotovoltaicos.

Ilustración 3- Ya instalado el aerogenerador

7.5.1.3. Cálculo de la Energía que nos proporcionaría

7.5.2. Aerogenerador Ecosolar Aero 1000 48V - Potencia max. 3000W

Aerogenerador Ecosolar Aero de 1000W de potencia nominal y hasta 3000W de

potencia pico. Para uso en instalaciones eólicas de 48V o bien en instalaciones híbridas
eólicas-solares. Este aerogenerador dispone de un regulador híbrido con capacidad de
conexión de placas de hasta 800W en total. El rendimiento de la turbina de viento es
muye ficiente ya que consigue alcanzar su potencia nominal con sólo 8 m/s de velocidad
de viento. Consiguiendo su alta potencia pico a un viento de 13,5 m/s de velocidad.
Consigue este rendimiento dentro de unos vientos habituales en España, con lo cual se
aprovechará al máximo su capacidad de generar energía. En aerogenradores similares
de otras marcas no se consigue su potencia nominal hasta los 11 m/s, mientras que su
potencia pico no supera los 1500W. En Damia Solar recomendamos instalar
aerogeneradores en zonas donde existan velocidades de viento constantes y frecuentes
la mayor parte de los días del año. [8]
7.5.2.1. CARACTERISTICAS TECNICAS
7.5.2.2. Cálculo de la Energía que nos proporcionaría

7.5.3. UE Fenosa AWEC-60

El aerogenerador experimental AWEC-60 fue desarrollado para evaluar las

posibilidades de los grandes aerogeneradores, tanto desde el punto de vista técnico
como económico. El proyecto fue desarrollado por un grupo hispano-alemán,
integrado por Unión Fenosa, Asinel, M.A.N. Neue Technologie y el Instituto de
Energías Renovables del CIEMAT, comenzando la operación durante el año 1990.
[9]

7.5.3.1. Características técnicas

7.5.3.2. Cálculo de la Energía que nos proporcionaría
 7.6. Analisis económico

ANÁLISIS ECONÓMICO PARA IMPLEMENTACIÓN DE UN PROTOTIPO DE LABORATORIO DE ENERGÍAS

RENOVABLES DIRIGIDO POR LA FACULTAD DE CIENCIAS DE LA INGENIERÍA DE LA UNIVERSIDAD TÉCNICA
ESTATAL DE QUEVEDO, AÑO 2017

0 2021 2022 2023 2024 2025 2026

BENEFICIOS

Ahorro de dolares por pago de planillas 250

250 250 250 250 250
electrica
Ahorro por reparacion de 200
200 200 200 200 200
equipos
Evitar daños de alimentos 120 120 120 120 120 120
Ahorro de economia en
25 25 25 25 25 25
estudios

TOTAL BENEFICIOS 595 595 595 595 595 595

EGRESOS O COSTOS 2000 80 80 80 80 80 80
Inversión 2000
O&M 80 80 80 80 80 80
F.N.C (I - C) -2000 515 515 515 515 515 515

tasa de descuento 12%

VAN $ 117,4 VAN beneficios $ 2.446,29
TIR 14% VAN costos $ 2.242,99

B/C 1,09
 Evitar daños de alimentos

Carne de res $ 20,00

Carne de chancho $ 20,00

Pescado $ 20,00

Leche $ 8,00

Lechuga $ 1,00

Col $ 1,00

Pollo $ 18,00

Zanahoria $ 1,00

Pepino $ 1,00

Tomates $ 1,00

Brócoli $ 2,00

Tomate de árbol $ 4,00

Naranjilla $ 4,00

Fresa $ 2,00

Pera $ 2,00

Manzana $ 2,00

Frutilla $ 4,00

Uva $ 2,00

Papaya $ 5,00

Durazno $ 2,00

Total $ 120,00

Ahorro de dólares por pago de planillas

eléctrica Ahorro de economía en
estudios
Diferencia de pago $ 250,00
Maquina $ 17,00

Ahorro por reparación de Impresiones $ 8,00

equipos
Total $ 25,00
Televisor $ 50,00

Pc $ 80,00 Egresos o costos

Cargador de celular $ 5,00 $

2.000,00
Fusible $ 5,00 Aerogenerador/regulador/cables/instalación/etc.

Equipo $ 20,00
Reparación/mantenimiento $ 80,00
Lavadora $ 40,00
Esto significa que SI es factible con un TIR del 14% y
Total $ 200,00
un B/C de 1.09.
8. Conclusiones

 Se concluyó que los datos obtenidos del INAMHI de la provincia de Cañar,

fueron los indicados para una factibilidad positiva de un aerogenerador
eólico.

 De acuerdo a los datos obtenidos se pdo obtener la respectiva rosa de

viento del en la provincia de Cañar y se concluyó que la mayor dirección
de viento es en el noroeste.

 Se pudo encontrar las frecuencias con las cantidades en cierto límite de

rango, junto al tiempo respectivo (diez segúndales).

 Con ayuda del internet se pudo obtener los aerogeneradores adecuados

con respecto a los datos obtenidos.

 Se pudo especificar que si es factible la economía del aerogenerador con

un TIR del 14% y un B/C de 1.09.

 El SNI se ampliará para que el aerogenerador se integre a la red.

9. Recomendaciones

Elección y estudio del emplazamiento: estudio y modelización del régimen de

vientos en velocidad y dirección, orografía y características físicas,
accesibilidad y distancia a la línea de alta tensión a donde se exporta la
energía eléctrica producida.

Selección del tipo de aerogenerador según el régimen de vientos y los

requisitos de integración a la red eléctrica (si es que la hubiere) considerando
la estabilidad y el comportamiento de las variables nodales (tensión y
frecuencia) en régimen estacionario y transitorio.

Selección del número de aerogeneradores y su disposición para minimizar

las pérdidas por interferencias (sombras eólicas y estelas).

Selección y disposición de la red de media tensión entre los distintos

aerogeneradores y la estación de transformadores (MT/AT) de salida del
parque.