Gas y Petroleo Info 2

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Universidad Mayor de San Andrés

Facultad de Tecnología
Química Industrial

Docente:
Lic. Wilson Ticona
Materia:
Gas y Petróleo
Estudiante:
Univ. Mamani Quispe Tania Saudita
Fecha:
Lunes 04 de noviembre de 2019
Universidad Mayor de San Andrés
Facultad de Tecnología
Química Industrial

Bomba, Compresor y Turbina


1. OBJETIVOS. -

Conocer la gran aplicación que tiene la utilización del sistema Hysys en la utilización de
equipos como: Bombas, Compresor y Turbina.
2. MARCO TEÓRICO. –

SISTEMAS DE BOMBEO DE AGUA

Un sistema de bombeo tiene como objeto elevar la presión del fluido para vencer la
resistencia de fricción al flujo que opondrá el circuito a su circulación. Las presiones de
trabajo deben ser tales que se garanticen en todo momento que el fluido permanezca en
estado líquido y que no hay vaporización.
Factores que provocan perdida de energía al interior de un conducto:
- Las propiedades del fluido.
- La velocidad de los flujos.
- Tamaño del conducto.
- Rugosidad de las paredes del conducto.
- Longitud del conducto.
- Dispositivos externos, válvulas, conectores. (perdidas menores)
Bombeo de Agua.
Una bomba de agua es una máquina hidráulica cuyo funcionamiento se basa en el Principio
de Bernoulli, según el cual, en un fluido ideal sin viscosidad, ni rozamiento, e incompresible
que se encuentra en circulación por un conducto cerrado, su energía permanece constante
en cada punto de su recorrido.

ECUACION GENERAL DE LA ENERGIA

Aplicada a una bomba:


hA: Energía entregada al fluido mediante un dispositivo mecánico externo (bomba)
hR: Energía retirada desde el fluido mediante un dispositivo mecánico externo
hL: Energía perdida por el sistema debido a la fricción de la tubería y en las válvulas y
conectores (suma de perdidas mayores y menores.
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Donde hL podemos obtenerlo de la ecuación de Darcy


𝐿 ∗ 𝑉2
ℎ𝐿 = 𝑓
2∗𝐷∗𝑔
Dónde:
h:energía debido a la fricción
L: longitud del conducto
D: diámetro del conducto
V: velocidad media del fluido
f: factor de fricción.
EFICIENCIA MECANICA DE LAS BOMBAS
a eficiencia se define como el cociente entre la potencia entregada por al bomba al fluido y
la potencia que recibe la bomba.
𝑃𝑜𝑡𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎 𝑡𝑟𝑎𝑛𝑠𝑚𝑖𝑡𝑖𝑑𝑎 𝑎𝑙 𝑓𝑙𝑢𝑖𝑑𝑜
𝑒𝑓𝑖𝑐𝑖𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎 =
𝑃𝑜𝑡𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎 𝑒𝑛𝑡𝑟𝑒𝑔𝑎𝑑𝑎 𝑎 𝑙𝑎 𝑏𝑜𝑚𝑏𝑎
La eficiencia mecánica de una bomba no solo depende de su diseño, sino también de las
condiciones de funcionamiento, de la cabeza total y de la rapidez de flujo. En bombas
centrífugas su valor varía entre 50 y 85 %.
COMPRESOR:
Un compresor es una máquina de fluido que está construida para aumentar la presión y
desplazar cierto tipo de fluidos llamados compresibles, tal como lo son los gases y
los vapores. Esto se realiza a través de un intercambio de energía entre la máquina y el
fluido en el cual el trabajo ejercido por el compresor es transferido a la sustancia que pasa
por él convirtiéndose en energía de flujo, aumentando su presión y energía
cinética impulsándola a fluir.
Al igual que las bombas, los compresores también desplazan fluidos, pero a diferencia de
las primeras que son máquinas hidráulicas, éstos son máquinas térmicas, ya que su fluido
de trabajo es compresible, sufre un cambio apreciable de densidad y, generalmente,
también de temperatura; a diferencia de los ventiladores y los sopladores, los cuales
impulsan fluidos compresibles, pero no aumentan su presión, densidad o temperatura de
manera considerable.
Los compresores son ampliamente utilizados en la actualidad en campos de la ingeniería y
hacen posible nuestro modo de vida por razones como:

▪ Son parte importantísima de muchos sistemas de refrigeración y se encuentran en


cada refrigerador casero, y en infinidad de sistemas de aire acondicionado.
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▪ Se encuentran en sistemas de generación de energía eléctrica, tal como lo es el Ciclo


Brayton.
▪ Se encuentran en el interior muchos "motores de avión", como lo son
los turborreactores y hacen posible su funcionamiento.
▪ se pueden comprimir gases para la red de alimentación de sistemas neumáticos, los
cuales mueven fábricas completas.
Elección del compresor
2.3.1Caudal:
Por caudal entiendo la cantidad de aire que suministra el compresor. Existen dos conceptos.
1.El caudal,teórico
2. El caudal efectivo o real:
En el compresor de émbolo oscilante, el caudal teórico es igual al producto de cilindrada *
velocidad de rotación. El caudal efectivo depende de la construcción del compresor y de la
presión. En este caso, el rendimiento volumétrico es muy importante.
Es interesante conocer el caudal efectivo del compresor. Sólo éste es el que acciona y
regula los equipos neumáticos. El caudal se expresa en m3/min ó m3/h .No obstante, son
numerosos los fabricantes que solamente indican el caudal teórico.
Presión
También se distinguen dos conceptos:
La presión de servicio es la suministrada por el compresor o acumulador y existe en las
tuberías que alimentan a los consumidores. La presión de trabajo es la necesaria en el
puesto de trabajo considerado. En la mayoría de los casos, es de 600 kPa (6 bar). Por eso,
los datos de servicio de los elementos se refieren a esta presión.
Para garantizar un funcionamiento fiable y preciso es necesario que la presión tenga un
valor constante. De ésta dependen:
● La velocidad
● Las fuerzas
● El desarrollo secuencial de las fases de los elementos de trabajo.

Accionamiento
Los compresores se accionan, según las exigencias, por medio de un motor eléctrico o de
explosión interna. En la industria, en la mayoría de los casos los compresores se arrastran
por medio de un motor eléctrico. Generalmente el motor gira un número de rpm fijo por lo
cual se hace necesario regular el movimiento a través de un sistema de transmisión
compuesto en la mayoría de los casos por un sistema de poleas y correas.

Refrigeración

Por efecto de la compresión del aire se desarrolla calor que debe evacuarse. De acuerdo
con la cantidad de calor que se desarrolle, se adoptará la refrigeración más apropiada.

En compresores pequeños, las aletas de refrigeración se encargan de irradiar el calor. Los


compresores mayores van dotados de un ventilador adicional, que evacua el calor.
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Cuando se trata de una estación de compresión de más de 30 kW de potencia, no basta la


refrigeración por aire. Entonces los compresores van equipados de un sistema de
refrigeración por circulación de agua en circuito cerrado o abierto. A menudo se temen los
gastos de una instalación mayor con torre de refrigeración. No obstante, una buena
refrigeración prolonga la duración del compresor y proporciona aire más frío y en mejores
condiciones. En ciertas circunstancias, incluso permite ahorrar un enfriamiento posterior del
aire u operar con menor potencia.

Lugar de emplazamiento

Ubicación de la estación compresora :Esta debe ubicarse en un lugar cerrado e


insonorizado, a fin de minimizar el factor ruido. El recinto además debe contar con
ventilación adecuada y el aire aspirado debe ser lo mas fresco, limpio y seco posible.

Acumulador de aire comprimido

El acumulador o depósito sirve para estabilizar el suministro de aire comprimido. Compensa


las oscilaciones de presión en la red de tuberías a medida que se consume aire comprimido.

Gracias a la gran superficie del acumulador, el aire se refrigera adicionalmente. Por este
motivo, en el acumulador se desprende directamente una parte de la humedad del aire en
forma de agua

El tamaño de un acumulador de aire comprimido depende:

● Del caudal de suministro del compresor


● Del consumo de aire
● De la red de tuberías (volumen suplementario)
● Del tipo de regulación
● De la diferencia de presión admisible en el interior de la red.

Compresores alternativos
Los compresores alternativos son máquinas de desplazamiento positivo en las cuales
sucesivas cantidades de gas quedan atrapadas dentro de un espacio cerrado y, mediante
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un pistón, se eleva su presión hasta que se llega a un valor de la misma que consigue abrir
las válvulas de descarga.

El elemento básico de compresión de los compresores alternativos consiste en un solo


cilindro en el que una sóla cara del pistón es la que actúa sobre el gas (simple efecto).
Existen unidades en las que la compresión se lleva a cabo con las dos caras del pistón
(doble acción), actuando de la misma forma que si tuviéramos dos elementos básicos de
simple efecto trabajando en paralelo dentro de una misma carcasa.

El ciclo de trabajo del compresor se divide en cuatro etapas que son las que se reflejan en
el gráfico:

● Comienzo de la compresión. El cilindro se encuentra lleno de gas.


● Etapa de compresión. El pistón actúa sobre la masa de gas reduciendo su volumen
original con un aumento paralelo de la presión del mismo. Las válvulas del cilindro
permanecen cerradas.
● Etapa de expulsión. Justo antes de completar la carrera de compresión la válvula
de descarga se abre. El gas comprimido sale del cilindro, debido a su propia presión,
a través de la válvula de descarga.
● Etapa de expansión. Durante esta etapa tanto la válvula de descarga como la de
entrada permanecen cerradas. El pistón comienza la carrera de retroceso, el gas
contenido dentro del cilindro sufre un aumento de volumen con lo que la presión
interior del sistema se reduce. Antes de llegar al final de la carrera la válvula de
admisión del cilindro se abre.
● Etapa de admisión. El pistón durante esta etapa retrocede provocando una
depresión en la interior del cilindro que es compensada por la entrada de gas fresco
a través de la línea de admisión. Justo antes de llegar al punto inferior de la carrera
la válvula de admisión se cerrará, volviendo al estado inicial con lo que comienza un
nuevo ciclo.

En ciertas aplicaciones se hacen necesario el empleo de altas relaciones de compresión,


la cual es la relación entre la presión absoluta de admisión del gas y la presión absoluta del
gas en la descarga, haciendo complicado el verificar la compresión en una sola etapa
debido a la alta temperatura alcanzada por el gas en la descarga.

Así se hace necesario recurrir a combinar en serie varios elementos básicos de compresión
configurando así una unidad multietapa, en la que la compresión del gas se verificará en
dos o más pasos. El gas normalmente se refrigera entre etapas con objeto de reducir su
temperatura y volumen antes de entrar en la siguiente etapa.

En líneas generales, los fabricantes de compresores los construyen en las siguientes


escalas:
a) Compresores de una etapa para presiones hasta 10 bar.
b) Compresores de dos etapas para presiones hasta 50 bar.
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d Compresores de tres y cuatro etapas para presiones hasta 250 bar.


Las ejecuciones más adecuadas para la neumática son las de una y dos etapas. Con
preferencia se utiliza el de dos etapas en cuanto la presión final exceda de los 6 a 8 bar,
porque se proporciona una potencia equivalente con gastos de accionamiento más bajos.
Los compresores de émbolos pueden ser accionados por un motor eléctrico o un motor de
combustión interna.

TURBINA FRANCIS. Desde siempre, el hombre ha intentado sacar provecho a la energía


contenida en el flujo de agua y en cierto modo ha conseguido resultados, que si no de buen
rendimiento, al menos eran ingeniosos.

Fue en el año de 1840, cuando James B. Francis desarrolló la turbina, que con ligeras
modificaciones, continuó utilizándose, sirviendo de base para otro tipo de turbomáquinas
aplicables a cauces con gran caudal y poca energía potencial.

Suelen ser máquinas de eje vertical. La velocidad del fluido, al entrar en la turbina, está
contenida en un plano perpendicular al eje y tiene las componentes radial y circunferencial.
A medida que el agua recorre la máquina, la componente radial se transforma gradualmente
en componente axial y la componente circunferencial se va reduciendo de forma que a la
salida del rodete, el flujo es prácticamente axial con un pequeño torbellino. La presión de
salida se hace inferior a la atmosférica, y la energía cinética con la que sale el agua de la
turbina se convierte en energía de presión en la tubería de salida. Estas turbinas se aplican
en saltos de 30 y 550 metros, se fabrican para una gama de potencias muy amplia, desde
1 a 250 MW.
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TURBINA HIDRÁULICA. Es un dispositivo mecánico capaz de transformar la energía


potencial o cinética de un fluido, en energía mecánica en un eje. Ésto lo logra gracias a los
álabes, que son las partes de la turbina que interactúan directamente con el fluido, y que al
recibir el impacto del chorro de un fluido, son capaces de hacer girar el eje al cual están
fijados, logrando así la producción de otro tipo de energía, tal como la eléctrica cuando un
generador recibe el movimiento del eje. Éste es el uso más observado, aunque tiene otras
muchas aplicaciones.

EJEMPLO DE ÁLABES DE UNA TURBINA HIDRÁULICA

Los álabes de la turbina Pelton son en forma de cuchara, con un divisor del chorro en el
centro, obligando a que cada mitad del chorro se desvíe hacia cada lado. De esta forma,
cada chorro produce la misma fuerza sobre el rodete pero en sentido contrario, eliminando
la reacción neta en la dirección axial.
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Figura 1. Vista Lateral de un álabe de una turbina Paltón en funcionamiento


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Conclusiones:
● En cada equipo se encontró rendimientos, con el 100% de eficiencia, de manera
ideal los parámetros de entrada y salida de cada equipo fueron distintos.
● En la bomba se pudo encontrar que las temperaturas del fluido a la entrada y salida
no varían demasiado, para tener un buen funcionamiento, si la variación fuese
grande la eficiencia seria elevada.
● La variación de temperatura indica un cambio en la fase del fluido utilizado en cada
equipo, cambiando la característica de cada equipo y finalidad.
● Cada equipo tiene un fluido determinado a ser utilizado, cada fin para la cual fue
creado, no podemos meter aire a una bomba, como no podemos meter agua a una
turbina, como no agua a un compresor.
Bibliografía:
● https://www.google.com/search?q=compresor+bomba+turbina+en+Hysys&rlz=1C1
GGRV_enBO850BO850&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwjdhf25idHl
AhXNqFkKHWfABaAQ_AUIEi
● https://www.mundocompresor.com/diccionario-tecnico/compresor
● https://definicion.de/turbina/
● https://www.ambientum.com/enciclopedia_medioambiental/energia/turbinas_y_otro
s_convertidores.asp

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