Scribd Logo
Cargar

¡Te damos la bienvenida a Scribd!

  • 181 vistas

    Electricidad de Motos PDF

    Cargado por

    Jimmy Lenin Carvajal Calle
    El documento resume conceptos básicos de electricidad en motocicletas como voltaje, amperaje y resistencia. Explica la función de la bobina de encendido alta tensión para producir la chispa en la bujía y cómo probarla usando un multímetro. También define la función del alternador para recargar la batería y suministrar electricidad a los sistemas, y la función del CDI para dar la señal de encendido al motor. Por último, menciona que la chispa debe caer a diferentes grados antes del punto muerto dependiendo de

    Copyright:

    © All Rights Reserved
    Descargue como PDF, TXT o lea en línea desde Scribd

    Electricidad de Motos PDF

    Cargado por

    Jimmy Lenin Carvajal Calle
    181 vistas2 páginas
    El documento resume conceptos básicos de electricidad en motocicletas como voltaje, amperaje y resistencia. Explica la función de la bobina de encendido alta tensión para producir la chispa en la bujía y cómo probarla usando un multímetro. También define la función del alternador para recargar la batería y suministrar electricidad a los sistemas, y la función del CDI para dar la señal de encendido al motor. Por último, menciona que la chispa debe caer a diferentes grados antes del punto muerto dependiendo de

    Título original

    Electricidad de motos.pdf

    Derechos de autor

    © © All Rights Reserved

    Formatos disponibles

    PDF, TXT o lea en línea desde Scribd

    ¿Le pareció útil este documento?

    ¿Este contenido es inapropiado?

    El documento resume conceptos básicos de electricidad en motocicletas como voltaje, amperaje y resistencia. Explica la función de la bobina de encendido alta tensión para producir la chispa en la bujía y cómo probarla usando un multímetro. También define la función del alternador para recargar la batería y suministrar electricidad a los sistemas, y la función del CDI para dar la señal de encendido al motor. Por último, menciona que la chispa debe caer a diferentes grados antes del punto muerto dependiendo de

    Copyright:

    © All Rights Reserved
    Descargue como PDF, TXT o lea en línea desde Scribd
    Descargar como pdf o txt
    181 vistas2 páginas

    Electricidad de Motos PDF

    Cargado por

    Jimmy Lenin Carvajal Calle
    El documento resume conceptos básicos de electricidad en motocicletas como voltaje, amperaje y resistencia. Explica la función de la bobina de encendido alta tensión para producir la chispa en la bujía y cómo probarla usando un multímetro. También define la función del alternador para recargar la batería y suministrar electricidad a los sistemas, y la función del CDI para dar la señal de encendido al motor. Por último, menciona que la chispa debe caer a diferentes grados antes del punto muerto dependiendo de

    Copyright:

    © All Rights Reserved
    Descargue como PDF, TXT o lea en línea desde Scribd
    Descargar como pdf o txt
    Está en la página 1de 2

    Centro de Capacitación Ocupacional RH 

    Curso de motos
    Sábados por la mañana
    Electricidad
    Que es voltaje, amperaje y resistencia
    Voltaje se define como la cantidad de energía potencial entre dos puntos de un circuito.
    Uno punto tiene más carga que otro. La diferencia de carga entre los puntos se llama
    voltaje.
    Corriente es la tasa con la que fluye la carga
    Resistencia es la tendencia de resistir el flujo de carga (corriente) de un material

    Cuál es la función de la bobina de altas y como se comprueba.


    La función principal de la bobina de encendido alta tensión es abastecer una corriente alta
    tensión. Esta alta tensión produce un arco eléctrico comúnmente llamado "chispa" pasando
    del electrodo central al electrodo de masa de la vela de encendido. Es el que inflama la
    mezcla aire-gasolina. La bobina de encendido alta tensión desempeña un papel esencial en
    la calidad de la combustión necesaria para el comienzo y para el buen funcionamiento del
    motor ¿Cómo someter a un test una bobina de encendido alta tensión? Los valores que hay
    que medir son unas resistencias, expresada en ohmios. Las pruebas. El cursor del
    multímetro está colocado en Ohm resistencias. Por ejemplo, si la revista técnica indica un
    valor de cerca de 1 ohmio, coloque el cursor sobre 2 o 5 ohmios, según lo que está
    disponible. Para someter a un test el circuito primario de la bobina, desconecte
    delicadamente su ficha de alimentación, y aplique las puntas del multímetro sobre ambas
    lengüetas metálicas de la acometida. Para someter a un test el circuito secundario, es decir
    en salida de la bobina, retire las capuchas de vela. El valor de resistencia aludida es mucho
    más importante aquí: seleccione el multímetro sobre 50 kilohms (a saber, 50 000 ohmios),
    por ejemplo. Una resistencia infinita indicaría una rotura del circuito secundario, que no
    impide siempre la motocicleta girar. La alta tensión puede en efecto "saltar" el mal contacto,
    pero el funcionamiento será afectado de allí. La bobina debe ser remplazada. Análisis
    medidas. Si los valores medidos son O.K., totalmente no descartan la posibilidad de una
    debilidad de la bobina, que puede manifestarse sólo en caliente, o a ciertos regímenes con
    arreglo a las vibraciones.
    Cuál es la función del alternador?
    El alternador de un vehículo es un dispositivo diseñado para proporcionar corriente
    eléctrica, la cual se destina a recargar y mantener la carga de la batería, así como a
    suministrar corriente a todos los sistemas eléctricos que lo requieran, como la iluminación,
    la climatización, etcétera. Antes del alternador existía la dinamo, sistema que
    paulatinamente fue siendo sustituido por el alternador a partir de los años 70.
    Defina cuál es la función del CDI?
    La ignición por descarga de condensador, también conocido como CDI, no es más que un
    circuito electrónico que se encarga de darle la señal a la bobina de un motor para que
    induzca una chispa de alto voltaje en las bujías de la moto. Es decir, el CDI se encarga de
    dar el encendido al motor para que esta funcione, ni más ni menos. De esta manera,
    la moto obtiene un mantenimiento óptimo.

    Alumno: Jimmy Carvajal Calle 
    Centro de Capacitación Ocupacional RH 

    La chispa en un motor de cuatro tiempos a 600 revoluciones por minutos debe caer unos
    dos grados antes que el pistón llegue al punto muerto. Pero a unas 4 mil revoluciones debe
    caer a unos ocho grados antes del punto muerto.
    Diagrama del sistema eléctrico de la moto

    Alumno: Jimmy Carvajal Calle 

    También podría gustarte