TECNOLOGICO DE ESTUDIOS SUPERIORES DE ECATEPEC

LABORATORIO INTEGRAL I

DOCENTE: ANDRADE CUEVAS LANDERO

PRACTICA NO. 1 CAIDA DE PRECION LECHOS EMPACADOS

INTEGRANTES:

CORTES LOPEZ AURORA DANIELA

ESCALANTE GARIBAY LUIS ANGEL

RODEA VARGAS KARLA FERNANDA

SUAREZ CARMONA EDUARDO

-INTRODUCCION

La torre o lecho empacado es un sistema de mucha utilidad en procesos

industriales la cual consiste en una columna cilíndrica que contiene una entrade
liquido y un espacio de distribución en el fondo, una entra de liquido y un
dispositivo de distribución en la parte superior, una salida en la parte superior, una
salida de liquido en el fondo y el empaque o relleno de la torre. El liquido entra en
el espacio de distribución que está debajo de la sección empacada y se va
elevando a través de las aberturas o intersecciones del relleno, así se pone en
contacto con el liquido descendente que fluye atreves de las mismas aberturas.

La forma del material que conforma este medio puede ser esférica o muy irregular.

En un sistema compacto, el cual es atravesado por un flujo(liquido o gas). En este

sistema se conforma por partículas solidas, con propiedades físicas y químicas
similares.

La velocidad del flujo atraviesa el lecho define el tipo de lecho. Si esta es menor a
la velocidad de arrastre o sustentación, se le denomina lecho empacado, porque
sus partículas se mantienen en reposo. Los empaques incrementan la caída de
presión, en el sistema y en consecuencia, cambios en la dirección de la velocidad
del flujo por el efecto de las fugas. En un lecho de partículas con un flujo
ascendente, la circulación de un gas o un liquido baja a velocidad y no produce
movimiento de las partículas. El fluido circula por los huecos del lecho perdiendo
presión. Esta caída de presión en un lecho estacionario de sólidos viene dada por
la ecuación de ergun.

150𝜇𝐿 (1 − 𝜖)2 1.75𝑢2 (1 − 𝜖)

∑𝐹 = ∗ + ∗
𝑑𝑝2 𝜌 𝜖3 𝑑𝑝 𝜖3

Donde:

𝜌: 𝐷𝑒𝑛𝑠𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑑𝑒𝑙 𝑓𝑙𝑢𝑗𝑜, 𝜇: 𝑉𝑖𝑠𝑐𝑜𝑠𝑜𝑑𝑎𝑑 𝑑𝑒𝑙 𝑓𝑙𝑢𝑖𝑑𝑜, 𝑑𝑝 : 𝐷𝑖𝑎𝑚𝑒𝑡𝑟𝑜 𝑑𝑒 𝑝𝑎𝑟𝑡𝑖𝑐𝑢𝑙𝑎.

La resistencia al flujo de un fluido a través de los huecos de un lecho de sólidos es
la resultante del rozamiento total de todas las partículas del lecho. El rozamiento
total por la unidad de área es igual a la suma de dos tipos de fuerza: 1) Fuerzas de

rozamiento viscoso y 2) Fuerzas de inercia. Para explicar estos fenómenos se

hacen varias suposiciones: a) las partículas están dispuestas al azar sin
orientaciones preferentes, b) Todas las partículas tienen el mismo tamaño y forma
y c) Los efectos de pared son despreciables. La pérdida fraccionado para flujo a
través de lechos rellenos puede calcularse utilizando la expresión de Ergun:

La pérdida de presión correspondiente seria:

La ecuación de Ergun se basa en la combinación de la ecuación de Kozeny-

Carman para el flujo de la región viscosa y de la ecuación de Burke-Plummer para

la región turbulenta. La importancia de los términos correspondientes a pérdidas

viscosas y pérdidas turbulentas en la ecuación de Ergun se puede relacionar con
el valor del número de Reynolds de partícula.

Para fluidos que circulan a través de un lecho relleno de sólidos, el número de

Reynolds de partícula se define como:

Cuando Re < 20, el término de pérdida viscosa domina y puede utilizarse sólo con
un error despreciable.

Cuando Re > 1000 sólo se necesita utilizar el término de pérdida turbulenta.

Principales magnitudes del lecho empacado

El comportamiento de un lecho empacado viene caracterizado principalmente por

las siguientes magnitudes:

Porosidad del lecho o fracción de huecos: es la relación que existe entre el

volumen de huecos del lecho y el volumen total del mismo (huecos más solidos).

Esfericidad de una partícula: es la medida más útil para caracterizar la forma de

partículas no esféricas e irregulares.

La esfericidad de las partículas y la porosidad del lecho están relacionadas. La

figura 1 muestra los datos típicos de fracción de huecos para lechos de relleno.

Caída de presión : pérdida de la presión entre dos puntos de la tubería, situados a

ambos lados de una válvula, debido al rozamiento hidráulico. Las caídas de
presión altas se asocian a caudales muy grandes y/o diámetro muy chicos. Los
fluidos viscosos también dan caídas de presión altas.

DESARROLLO DE LA PRÁCTICA

1. Llenar el tanque de alimentación hasta dos terceras partes de su capacidad

2. Abrir y cerrar las válvulas necesarias para establecer el circuito que

incluyen las tuberías

3. Hacer circular el fluido (si no da mediciones revisar el paso 2)

4. Regular el flujo de agua y de aire

5. Observar y registrar los datos de medición

6. Registrar la caída de presión para cada relación agua-aire

7. Repetir los pasos 4 a 6 hasta obtener los datos requeridos

 Diagrama de funcionamiento de la columna empacada:

Abra y cierre las válvulas Haga circular el fluido si

SE LLENA EL TANQUE
necesarias para establecer no da mediciones
DE ALIMENTACION
un circuito que incluya la regresar al paso anterior
HASTA 2 terceras
tubería
partes de su
capacidad

Repita el procedimiento Observe y registre Regule el flujo del agua y

conforme a las lecturas las lecturas el aire
manométricas y
verifique el agua

Para cada relación

aire/agua registre la caída
de presión
 Salida de Entrada
aire de agua

Entrada de aire
Salida de aire
Entrada de
aire

Válvula abierta

Manómetros

Caída de presión
Válvula abierta

Regulador
de presión
Tanque

Condensador
Bomba
TABLA DE RESULTADOS

FLUJO DEL 20 40 60 80 100

AIRE

0 2.6 4.6 1.4 3.5 1

1 2.6 4.5 1.4 3.6 8.2

3 2.6 4.4 1.3 4.5 6.0

7 2.6 4.4 1.4 4.4 5.9

9 2.6 4.8 1.3 4.6 8.5

Se realizaron los cálculos para

Datos

Longitud = 1.4 m

Diámetro interno = 77.92 mm = 0.07792 m

µ20H2O = 100.2X10-5 Kg/m.s

Área transversal = 47.69x10-4 m2

Cedula = 40

Cálculos

Se realizó la convención de L/min a m3/s para homogenizar las unidades.

𝐿 1𝑚3 1𝑚𝑖𝑛
1.3 ∙ ∙ = 2.16666𝑥10−2
𝑚𝑖𝑛 1000 𝐿 60 𝑠

𝐿 1𝑚3 1𝑚𝑖𝑛
1.1 ∙ ∙ = 1.83333𝑥10−2
𝑚𝑖𝑛 1000 𝐿 60 𝑠

𝐿 1𝑚3 1𝑚𝑖𝑛
5.3 ∙ ∙ = 8.83333𝑥10−2
𝑚𝑖𝑛 1000 𝐿 60 𝑠

𝐿 1𝑚3 1𝑚𝑖𝑛
6 ∙ ∙ = 1𝑥10−3
𝑚𝑖𝑛 1000 𝐿 60 𝑠
Calculos para la velocidad promedio

2.16666𝑥10−4 𝑚
𝑣𝑝𝑟𝑜𝑚𝑒𝑑𝑖𝑜= −4
= 0.0454
47.69x10 𝑠

1.83333𝑥10−4 𝑚
𝑣𝑝𝑟𝑜𝑚𝑒𝑑𝑖𝑜= −4
= 0.03844
47.69x10 𝑠

8.83333𝑥10−4 𝑚
𝑣𝑝𝑟𝑜𝑚𝑒𝑑𝑖𝑜= −4
= 0.1852
47.69x10 𝑠

1𝑥10−3 𝑚
𝑣𝑝𝑟𝑜𝑚𝑒𝑑𝑖𝑜= −4
= 0.2097
47.69x10 𝑠

(𝑣𝑝𝑟𝑜𝑚𝑒𝑑𝑖𝑜 )(32)(𝜇)(𝐿𝑜𝑛𝑔𝑖𝑡𝑢𝑑)
Caída de presión. Utilizando la ec. ∆𝑃 =
𝐷2

𝑚 Kg
(0.0454 𝑠 ) (32) ( 100.2X10−5 m ∙ s) (1.4 m)
∆𝑃 = = 0.3368 𝑃𝑎
(0.07792 m)2

𝑚 Kg
(0.03844 𝑠 ) (32) ( 100.2X10−5 m ∙ s) (1.4 m)
∆𝑃 = = 0.2842 𝑃𝑎
(0.07792 m)2

𝑚 Kg
(0.1852 𝑠 ) (32) ( 100.2X10−5 m ∙ s) (1.4 m)
∆𝑃 = = 1.36926 𝑃𝑎
(0.07792 m)2

𝑚 Kg
(0.2097 ) (32) ( 100.2X10−5 ) (1.4 m)
∆𝑃 = 𝑠 m∙s = 1.5504 𝑃𝑎
(0.07792 m) 2
Conclusión: La caída de presión se determina calculando la diferencia entre la presión del aire
cuando ingresa al instrumento y la presión del agua cuando sale del instrumento.

 En condiciones de flujo laminar, la caída de presión es proporcional al caudal

volumétrico. Al doble del caudal, hay el doble de la caída de presión.

 Bajo condiciones de flujo turbulento, la caída de presión aumenta como el cuadrado de

la tasa de flujo volumétrico. Al doble del índice de flujo, hay cuatro veces la caída de
presión.

 La caída de presión disminuye a medida que aumenta la presión del modo común.

 La caída de presión aumenta a medida que aumenta la viscosidad del gas. Como el
aumento de la temperatura del gas aumenta su viscosidad, la caída de presión también
aumenta a medida que aumenta la temperatura del gas.

Para estandarizar nuestras especificaciones de caída de presión, las hojas de datos de

instrumentos siempre denotan la caída de presión máxima en el flujo a gran escala del
instrumento al ventilar a la atmósfera en condiciones estándar. Dicho de otra manera, nuestra
especificación de caída de presión identifica la cantidad mínima de presión de entrada para
hacer funcionar el instrumento a flujos de escala completa mientras se descarga a la atmósfera.

BIBLIOGRAFIA

 Mott Robert (2006). “Mecánica de fluidos". Pearson 6ª edición

 McCabe, W. L y col (1996). “Operaciones unitarias en ingeniería quimica". (4a edicion).

MAC Graw Hill

 Bird, R. B. Stewart, W. E. & Lightfoot, E. N. (1982). “Fenómenos de transporte"