AIP GEN 2.

2-1
COLOMBIA 15 AUG 19
ABREVIATURAS UTILIZADAS EN LAS PUBLICACIONES DEL AIS

A aeronáutica
Ámbar AIREP+ Aeronotificación
AAA (o AAB, AAC, ... etc., en orden) Mensaje AIRMET+ Información relativa a fenómenos meteoroló-
meteorológico enmendado (designador de gicos en ruta que puedan afectar la seguridad
tipo de mensaje) de las operaciones de aeronaves a baja altura
A/A Aire a aire AIS Servicio de información aeronáutica
AAD Desviación respecto a la altitud asignada ALA Área de amaraje
AAIM Comprobación autónoma de la integridad de ALERFA+ Fase de alerta
la aeronave ALR Alerta (designador de tipo de mensaje)
AAL Por encima del nivel del aeródromo ALRS Servicio de alerta
AAR Reabastecimiento de combustible en vuelo ALS Sistema de iluminación de aproximación
ABI Información anticipada sobre límite ALT Altitud
ABM Al través ALTN Alternativa o alternante (luz que cambia de
ABN Faro de aeródromo color)
ABT Alrededor de ALTN Alternativa (aeródromo de )
ABV … Por encima de … AMA Altitud mínima de área
AC Altocumulus AMD Enmiende o enmendado (utilizado para indicar
ACARS+ (debe pronunciarse “EI-CARS”) Sistema de mensaje meteorológico; designador de tipo
direccionamiento e informe para comunica- de mensaje )
ciones de aeronaves AMDT Enmienda (Enmienda AIP)
ACAS+ Sistema anticolisión de a bordo AMHS Sistema de tratamiento de mensajes ATS
ACC++ Centro de control de área o control de área AMS Servicio móvil aeronáutico
ACCID Notificación de un accidente de aviación AMSL Sobre el nivel medio del mar
ACFT Aeronave AMSS Servicio móvil aeronáutico por satélite
ACK Acuse de recibo ANC ... Carta aeronáutica — 1:500 000 (seguida del
ACL Emplazamiento para la verificación de altímetro nombre/título)
ACN Número de clasificación de aeronaves ANCS ... Carta de navegación aeronáutica — escala
ACP Aceptación (designador de tipo de mensaje) pequeña (seguida del nombre/título y escala)
ACPT Acepto o aceptado ANS Contestación
ACT Activo o activado o actividad AO Explotador de aeronaves
AD Aeródromo AOC ... Plano de obstáculos de aeródromo (seguido
ADA Área con servicio de asesoramiento del tipo y del nombre/título)
ADC Plano de aeródromo AP Aeropuerto
ADDN Adición o adicional APAPI+ (debe pronunciarse “EI-PAPI”) Indicador
ADF++ Equipo radiogoniométrico automático simplificado de trayectoria de aproximación de
ADIZ+ (debe pronunciarse “EI-DIS”) Zona de precisión
identificaicóin de defensa aérea APCH Aproximación
ADJ Adyacente APDC ... Plano de estacionamiento y atraque de
ADO Oficina de aeródromo (especifíquese aeronaves (seguido del nombre/título)
dependencia) APN Plataforma
ADR Ruta con servicio de asesoramiento APP Oficina de control de aproximación o control
ADS* Dirección [Cuando se usa esta abreviatura para de aproximación o servicio de control de
para pedir una repetición, el signo de aproximación
interrogación (IMI) precede a la abreviatura APR Abril
por ejemplo, IMI ADS] (para utilizar en AFS APRX Aproximado o aproximadamente
como señal de procedimiento) APSG Después de pasar
ADS-B++ Vigilancia dependiente automática-radiodifusión APU Grupo auxiliar de energía
ADS-C++ Vigilancia dependiente automática-contrato APV Apruebe o aprobado o aprobación
ADSU Dependencia de vigilancia automática ARC Plano de área
ADVS Servicio de asesoramiento ARNG Arreglo
ADZ Avise ARO Oficina de notificación de los servicios de
AES Estación terrena de aeronave tránsito aéreo
AFIL Plan de vuelo presentado desde el aire ARP Punto de referencia de aeródromo
AFIS Servicio de información de vuelo de aeródromo ARP Aeronotificación (designador de tipo de
AFM Sí o conforme o afirmativo o correcto mensaje)
AFS Servicio fijo aeronáutico ARQ Corrección automática de errores
AFT ... Después de ... (hora o lugar) ARR Llegada (designador de tipo de mensaje)
AFTN++ Red de telecomunicaciones fijas aeronáuticas ARR Llegar o llegada
A/G Aire a tierra ARS Aeronotificación especial (designador de tipo
AGA Aeródromos, rutas aéreas y ayudas terrestres de mensaje)
AGL Sobre el nivel del suelo ARST Detención [señala (parte del) equipo de
AGN Otra vez detención de aeronave]
AIC Circular de información aeronáutica AS Altostratus
AIDC Comunicaciones de datos entre instalaciones ASAP Tan pronto como sea posible
de servicios de tránsito aéreo ASC Suba o subiendo a
AIM Gestión de la información aeronáutica ASDA Distancia disponible de aceleración-parada
AIRAC Reglamentación y control de la información ASE Error del sistema altimétrico

AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 57/19

GEN 2.2-2 AIP
15 AUG 19 COLOMBIA

ASHTAM NOTAM de una serie especial que notifica, por C

medio de un formato específico, un cambio de ... C Central (precedida por el número de designa-
importancia para las operaciones de las ción para identificar una pista paralela)
aeronaves debido a la actividad de un volcán, C Grados Celsius (Centígrados)
una erupción volcánica o una nube de cenizas CA Rumbo hasta una altitud
volcánicas CAT Categoría
ASPH Asfalto CAT Turbulencia en aire despejado
AT … A las (seguida de la hora a la que se pronos- CAVOK+ (debe pronunciarse “CA-VO-KEI”) Visibilidad,
tica que tendrá lugar el cambio meteorológico) nubes y condiciones meteorológicas actuales
ATA++ Hora real de llegada mejores que los valores o condiciones
ATC++ Control de tránsito aéreo (en general) prescritos
ATCSMAC ... Carta de altitud mínima de vigilancia de control CB++ (debe pronunciarse “SI-BI”) Cumulonimbus
de tránsito aéreo (seguida del nombre/título) CC Cirrocumulus
ATD++ Hora real de salida CCA (o CCB, CCC, ... etc., en orden) Mensaje
ATFM Organización de la afluencia del tránsito aéreo meteorológico corregido (designador de tipo
ATIS+ Servicio automático de información terminal de mensaje)
ATM Gestión del tránsito aéreo CCO Operaciones de ascenso continuo
ATN Red de telecomunicaciones aeronáuticas CCOFA Centro de Comando y Control de la Fuerza
ATP ... A las ... (hora) [o en ... (lugar)] Aérea Colombiana
ATS Servicio de tránsito aéreo CD Candela
ATTN Atención CDN Coordinación (designador de tipo de mensaje)
AT-VASIS+ (debe pronunciarse “EI-TI-VASIS”) Sistema CDO Operaciones de descenso continuo
visual indicador de pendiente de aproximación CDR Ruta condicional
simplificado en T CF Cambie frecuencia a ...
ATZ Zona de tránsito de aeródromo CF Rumbo hasta punto de referencia
AUG Agosto CFM* Confirme o confirmo (para utilizar en AFS como
AUTH Autorizado o autorización señal de procedimiento)
AUW Peso total CGL Luz de guía en circuito
AUX Auxiliar CH Canal
AVBL Disponible o disponibilidad CH# Transmisión de verificación de continuidad de
AVG Promedio, media canal para permitir la comparación de su
AVGAS+ Gasolina de aviación registro de los números de orden en el canal
AWOS Sistema automatizado de observación correspondientes a los mensajes recibidos por
meteorológica este canal (para utilizar en AFS como señal de
AWS Estación meteorológica automática procedimiento)
AWTA Avise hora en que podrá CHEM Sustancia química
AWY Aerovía CHG Modificación (designador de tipo de mensaje)
AZM Azimut CI Cirrus
CIDIN+ Red OACI común de intercambio de datos
B CIT Cerca de o sobre, ciudades grandes
B Azul CIV Civil
BA Eficacia del frenado CK Verifique
BARO- (debe pronunciarse “BA-RO-VI-NAV”) CL Eje
VNAV+ navegación vertical barométrica CLA Tipo cristalino de formación de hielo
BASE+ Base de las nubes CLBR Calibración
BCFG Niebla en bancos CLD Nubes
BCN Faro (luz aeronáutica de superficie) CLG Llamando
BCST Radiodifusión CLIMB-OUT Área de ascenso inicial
BDRY Límite CLR Libre de obstáculos o autorizado para ...
BECMG Cambiando a o autorización
BFR Antes CLRD Pista(s) libre(s) de obstáculos (utilizada en
BKN Cielo nuboso METAR/SPECI)
BL ... Ventisca alta (seguida de DU=polvo, CLSD Cierre o cerrado o cerrando
SA=arena o SN = nieve) CM Centímetros
BLDG Edificio CMB Ascienda a o ascendiendo a
BLO Por debajo de nubes CMPL Finalización o completado o completo
BLW ... Por debajo de ... CNL Cancelación de plan de vuelo (designador de
BOMB Bombardeo tipo de mensaje)
BR Neblina CNL Cancelar o cancelado
BRF Corta (utilizada para indicar el tipo de CNS Comunicaciones, navegación y vigilancia
aproximación deseado o requerido) COM Comunicaciones
BRG Marcación CONC Hormigón
BRKG Frenado COND Condición
BS Estación de radiodifusión comercial CONS Continuo
BTL Entre capas CONST Construcción o construido
BTN Entre (como preposición) CONT Continúe o continuación
BUFR Forma binaria universal de representación de COOR Coordine o coordinación
datos meteorológicos COORD Coordenadas
COP Punto de cambio

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AIP GEN 2.2-3
COLOMBIA 15 AUG 19

COR Corrija o corrección o corregido (utilizado para DNG Peligro o peligroso

indicar un mensaje meteorológico corregido, DOF Fecha del vuelo
designador de tipo de mensaje) DOM Nacional o interior
COT En la costa DP Temperatura del punto de rocío
COV Abarcar o abarcado o abarcando DPT Profundidad
CPDLC++ Comunicaciones por enlace de datos DR A estima
controlador-piloto DR ... Ventisca baja (seguida de DU=polvo,
CPL Plan de vuelo actualizado (designador de tipo SA=arena o SN = nieve)
de mensaje) DRG Durante
CRC Verificación por redundancia cíclica DS Tempestad de polvo
CRM Modelo de riesgo de colisión DSB Banda lateral doble
CRP Punto de notificación obligatoria DTAM Descienda hacia y mantenga
CRZ Crucero DTG Grupo fecha-hora
CS Cirrostratus DTHR Umbral de pista desplazado
CS Distintivo de llamadas DTRT Empeora o empeorando
CTA Área de control DTW Ruedas gemelas en tándem
CTAM Suba hasta y mantenga DU Polvo
CTC Contacto DUC Nubes densas en altitud
CTL Control DUPE# Este es un mensaje duplicado (para utilizar
CTN Precaución en AFS como señal de procedimiento)
CTR Zona de control DUR Duración
CU Cumulus D-VOLMET Enlace de datos VOLMET
CUF Cumuliforme DVOR VOR Doppler
CUST Aduana DW Ruedas gemelas
CVR Registrador de la voz en el puesto de pilotaje DZ Llovizna
CW Onda continua
CWY Zona libre de obstáculos E
E Este o longitud este
D EAT Hora prevista de aproximación
D En disminución (tendencia del RVR durante los EB Dirección este
10 minutos previos) EDA Área de elevación diferencial
D ... Zona peligrosa (seguida de la identificación) EDTO Operaciones con tiempo de desviación
DA Altitud de decisión extendido
D-ATIS+ (debe pronunciarse “DI-ATIS”) Servicio EEE# Error (para utilizar en AFS como señal de
automático de información terminal por enlace procedimiento)
de datos EET Duración prevista
DCD Duplex de doble canal EFC Prever nueva autorización
DCKG Atraque EFIS+ (debe pronunciarse “I-FIS”) sistema
DCP Punto de cruce de referencia electrónico de instrumentos de vuelo
DCPC Comunicaciones directas controlador-piloto EGNOS+ (debe pronunciarse “EG-NOS”) Servicio
DCS Simplex de doble canal europeo de complemento geoestacionario
DCT Directo (con relación a los permisos del plan de navegación
de vuelo y tipo de aproximación) EHF Frecuencia extremadamente alta [30 000 a
DE* De (se utiliza para que preceda a la señal 300 000 MHz]
distintiva de la estación que llama) (para ELBA+ Radiobaliza de emergencia para localización de
utilizar en AFS como señal de procedimiento) aeronaves
DEC Diciembre ELEV Elevación
DEG Grados ELR Radio de acción sumamente grande
DEP Salga o salida ELT Transmisor de localización de emergencia
DEP Salida (designador de tipo de mensaje) EM Emisión
DEPO Deposición EMBD Inmersos en una capa (para indicar los
DER Extremo de salida de la pista cumulonimbus inmersos en las capas de otras
DES Descienda a o descendiendo a nubes)
DEST Destino EMERG Emergencia
DETRESFA+ Fase de socorro END Extremo de parada (relativo al RVR)
DEV Desviación o desviándose ENE Estenordeste
DF Instalación radiogoniométrica ENG Motor
DFDR Registrador digital de datos de vuelo ENR En ruta
DFTI Indicador de la distancia al punto de toma de ENRC ... Carta en ruta (seguida del nombre/título)
contacto EOBT Hora prevista de fuera calzos
DH Altura de decisión EQPT Equipo
DIF Difusas (nubes) ER* Aquí ... o adjunto
DIST Distancia ESE Estesudeste
DIV Desvíese de la ruta o desviándome de la ruta EST Estimar o estimado o estimación (designador
DLA Demora o demorado de tipo de mensaje)
DLA Demora (designador de tipo de mensaje) ETA*++ Hora prevista de llegada o estimo llegar a las...
DLIC Capacidad de iniciación de enlace de datos ETD++ Hora prevista de salida o estimo salir a las ...
DLY Diariamente ETO Hora prevista sobre punto significativo
DME++ Equipo radiotelemétrico EUR RODEX Intercambio de datos OPMET en la Región

AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 57/19

GEN 2.2-4 AIP
15 AUG 19 COLOMBIA

Europa FST Primero

EV Cada FT Pies (unidad de medida)
EVS Sistema de visión mejorada FTE Error técnico de vuelo
EXC Excepto FTP Punto de umbral ficticio
EXER Ejercicios o ejerciendo o ejercer FTT Tolerancia técnica de vuelo
EXP Se espera o esperado o esperando FU Humo
EXTD Se extiende o extendiéndose FZ Engelante o congelación
FZDZ Llovizna engelante
F FZFG Niebla engelante
F Fijo(a) FZRA Lluvia engelante
FA Rumbo desde un punto de referencia hasta
una altitud G
FAC Fuerza Aérea Colombiana G ... Variaciones respecto a la velocidad media del
FAC Instalaciones y servicios viento (ráfagas) (seguida por cifras en
FAF Punto de referencia de aproximación final METAR/SPECI y TAF)
FAL Facilitación del transporte aéreo internacional G Verde
FAP Punto de aproximación final GA Aviación general
FAS Tramo de aproximación final GA Continúe pasando su tráfico (para utilizar en
FATO Área de aproximación final y de despegue AFS como señal de procedimiento)
FAX Transmisión facsímil G/A Tierra a aire
FBL Ligera (utilizada para indicar la intensidad de G/A/G Tierra a aire y aire a tierra
los fenómenos meteorológicos, interferencia GAGAN+ Navegación aumentada por GPS y órbita
o informes sobre estática, por ejemplo geoestacionaria
FBL RA = lluvia ligera) GAIN Ganancia de velocidad aerodinámica o viento
FC Tromba (tornado o tromba marina) de frente
FCST Pronóstico GAMET Pronóstico de área para vuelos a baja altura
FCT Coeficiente de razonamiento GARP Punto de referencia en azimut del GBAS
FDPS Sistema de procesamiento de datos de vuelo GBAS+ (debe pronunciarse “CHI-BAS”) Sistema de
FEB Febrero aumentación basado en tierra
FEW Algunas nubes GCA++ Sistema de aproximación dirigida desde tierra
FG Niebla o aproximación dirigida desde tierra
FIC Centro de información de vuelo GEN General
FIR++ Región de información de vuelo GEO Geográfico o verdadero
FIS Servicio de información de vuelo GES Estación terrena de tierra
FISA Servicio automático de información de vuelo GLD Planeador
FL Nivel de vuelo GLONASS+ (debe pronunciarse “GLO-NAS”) Sistema
FLD Campo de aviación mundial de navegación por satélite
FLG Destellos GLS+ Sistema de aterrizaje GBAS
FLR Luces de circunstancias GMC ... Carta de movimiento en la superficie (seguida
FLT Vuelo del nombre/título)
FLTCK Verificación de vuelo GND Tierra
FLUC Fluctuante o fluctuación o fluctuado GNDCK Verificación en tierra
FLW Sigue o siguiendo GNSS++ Sistema mundial de navegación por satélite
FLY Volar o volando GOV Gobierno
FM Desde GP Trayectoria de planeo
FM ... Desde (seguida de la hora a la que se pronostica GPA Ángulo de trayectoria de planeo
que se iniciará el cambio meteorológico) GPIP Punto de intersección de la trayectoria de
FM Rumbo desde un punto de referencia hasta planeo
una terminación manual (se emplea en la codi- GPS++ Sistema mundial de determinación de la
ficación de la base de datos de navegación) posición
FMC Computadora de gestión de vuelo GPU Unidad de energía generada en tierra
FMS++ Sistema de gestión de vuelo GPWS++ Sistema de advertencia de la proximidad del
FMU Dependencia de organización de la afluencia terreno
FNA Aproximación final GR Granizo
FOD Objetos extraños GRAS+ (debe pronunciarse “CHI-RAS”) Sistema de
FPAP Punto de alineación de la trayectoria de vuelo aumentación regional basado en tierra
FPL Plan de vuelo presentado (designador de tipo GRASS Área de aterrizaje cubierta de césped
de mensaje) GRIB Datos meteorológicos procesados como
FPM Pies por minuto valores reticulares expresados en forma binaria
FPR Ruta de plan de vuelo (clave meteorológica)
FR Combustible remanente GRVL Grava
FREQ Frecuencia GS Velocidad respecto al suelo
FRI Viernes GS Granizo menudo o nieve granulada
FRNG Disparos GUND Ondulación geoidal
FRONT+ Frente (meteorológico)
FROST+ Helada (se emplea en los avisos de aeródromo) H
FRQ Frecuente H Área de alta presión o centro de alta presión
FSL Aterrizaje completo H24 Servicio continuo de día y de noche
FSS Estación de servicio de vuelo HA Espera/en hipódromo hasta una altitud

AIRAC AMDT 57/19 AIS COLOMBIA

AIP GEN 2.2-5
COLOMBIA 15 AUG 19

HAPI Indicador de trayectoria de aproximación para INA Aproximación inicial

helicópteros INBD De entrada, de llegada
HBN Faro de peligro INC Dentro de nubes
HCH Altura de franqueamiento del helipuerto INCERFA+ Fase de incertidumbre
HDF Estación radiogoniométrica de alta frecuencia INCORP Incorporado(a)
HDG Rumbo INFO+ Información
HEL Helicóptero INFORME Informe meteorológico ordinario local (en
HF++ Alta frecuencia [3 000 a 30 000 kHz] MET lenguaje claro abreviado)
HF Espera/en hipódromo hasta un punto de INOP Fuera de servicio
referencia INP Si no es posible
HGT Altura o altura sobre INPR En marcha
HJ Desde la salida hasta la puesta del sol INS Sistema de navegación inercial
HLDG Espera INSTL Instalar o instalado o instalación
HLP Helipuerto INSTR Instrumento (por instrumento)
HM Espera/en hipódromo hasta una terminación INT Intersección
manual INTL Internacional
HN Desde la puesta hasta la salida del sol INTRG Interrogador
HO Servicio disponible para atender a las necesida- INTRP Interrumpir o interrupción o interrumpido
des de las operaciones INTSF Intensificación o intensificándose
HOL Vacaciones INTST Intensidad
HOSP Aeronave hospital IR Hielo en la pista
HPA Hectopascal IRS Sistema de referencia inercial
HR Horas ISA Atmósfera tipo internacional
HS Servicio disponible durante las horas de los ISB Banda lateral independiente
vuelos regulares ISOL Aislado
HUD Visualizador de "cabeza alta"
HUM Humanitario(a) J
HURCN Huracán JAN Enero
HVDF Estaciones radiogoniométricas de alta y muy JTST Corriente en chorro
alta frecuencias (situadas en el mismo lugar) JUL Julio
HVY Pesado(a) JUN Junio
HVY Fuerte (se utiliza para indicar la intensidad del
fenómeno meteorológico, por ejemplo, lluvia K
fuerte = HVY RA) KG Kilogramos
HX Sin horas determinadas de servicio KHZ Kilohertzio
HYR Más elevado KIAS Velocidad indicada en nudos
HZ Calima KM Kilómetros
HZ Hertzio (ciclo por segundo) KMH Kilómetros por hora
KPA Kilopascal
I KT Nudos
IAC ... Carta de aproximación por instrumentos KW Kilovatios
(seguida del nombre/título)
IAF Punto de referencia de aproximación inicial L
IAO Dentro y fuera de las nubes ... L Izquierda (precedida por el número de desig-
IAP Procedimiento de aproximación por nación para identificar una pista paralela)
instrumentos L Litro
IAR Intersección de rutas aéreas L Radiofaro de localización (véase LM, LO)
IAS Velocidad indicada L Área de baja presión o centro de baja presión
IBN Faro de identificación LAM Acuse de recibo lógico (designador de tipo de
ICAO Organización de Aviación Civil Internacional mensaje)
ICE Engelamiento LAN Tierra adentro
ID Identificador o identificar LAT Latitud
IDEAM Instituto de Hidrología, Meteorología y LCA Local o localmente o emplazamiento o situado
Estudios Ambientales LDA Distancia de aterrizaje disponible
IDENT+ Identificación LDAH Distancia de aterrizaje disponible para
IF Punto de referencia de aproximación helicópteros
intermedia LDG Aterrizaje
IFF Identificación amigo/enemigo LDI Indicador de dirección de aterrizaje
IFR++ Reglas de vuelo por instrumentos LEN Longitud
IGA Aviación general internacional LF Baja frecuencia [30 a 300 kHz]
ILS++ Sistema de aterrizaje por instrumentos LGT Luz o iluminación
IM Radiobaliza interna LGTD Iluminado
IMC++ Condiciones meteorológicas de vuelo por LIH Luz de gran intensidad
instrumentos LIL Luz de baja intensidad
IMG Inmigración LIM Luz de intensidad media
IMI* Signo de interrogación (para utilizar en AFS LINE Línea (se emplea en SIGMET)
como señal de procedimiento) LM Radiofaro de localización intermedio
IMPR Mejora o mejorando LMT Hora media local
IMT Inmediato o inmediatamente LNAV+ (debe pronunciarse “EL-NAV”) navegación

AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 57/19

GEN 2.2-6 AIP
15 AUG 19 COLOMBIA

lateral lugar)
LNG Larga (utilizada para indicar el tipo de aproxi- MHZ Megahertzio
mación deseado o requerido) MID Punto medio (relativo al RVR)
LO Radiofaro de localización exterior MIFG Niebla baja
LOC Localizador MIL Militar
LONG Longitud MIN* Minutos
LORAN+ LORAN (sistema de navegación de larga MIS Falta... (identificación de la transmisión) (para
distancia) utilizar en AFS como señal de procedimiento)
LOSS Pérdida de velocidad aerodinámica o viento de MKR Radiobaliza
frente MLS++ Sistema de aterrizaje por microondas
LPV Actuación del localizador con guía vertical MM Radiobaliza intermedia
LR El último mensaje que recibí fue... (para utili- MNM Mínimo(a)
zar en AFS como señal de procedimiento) MNPS Especificaciones de performance mínima de
LRG De larga distancia navegación
LS El último mensaje que envié fue... o El último MNT Monitor o vigilando o vigilado
mensaje fue... (para utilizar en AFS como MNTN Mantenga
señal de procedimiento) MOA Área de operaciones militares
LTD Limitado MOC Margen mínimo de franqueamiento de
LTP Punto del umbral de aterrizaje obstáculos (necesario)
LTT Teletipo de línea alámbrica MOCA Altitud mínima de franqueamiento de
LV Ligero y variable (con respecto al viento) obstáculos
LVE Abandone o abandonado MOD Moderado(a)(utilizada para indicar la intensidad
LVL Nivel de los fenómenos meteorológicos, la interfe-
LVP Procedimientos para escasa visibilidad rencia o informes de estática, por ejemplo
LYR Capa o en capas MODRA = lluvia moderada)
MON Lunes
M MON Sobre montañas
... M Metros (precedido por cifras) MOPS+ Normas de performance mínima operacional
M ... Número de Mach (seguido de cifras) MOV Desplácese o desplazándose o desplazamiento
M ... Valor mínimo del alcance visual en la pista MPS Metros por segundo
(seguida por cifras en METAR/SPECI) MRA Altitud mínima de recepción
MAA Altitud máxima autorizada MRG Alcance medio
MAG Magnético MRP Punto de notificación ATS/MET
MAHF Punto de referencia de espera en aproxima- MS Menos
ción frustrada MSA Altitud mínima de sector
MAINT Mantenimiento MSAS+ (debe pronunciarse “EM-SAS”) Sistema de
MAP Mapas y cartas aeronáuticas aumentación basado en satélites con satélite
MAPT Punto de aproximación frustrada de transporte multifuncional (MTSAT)
MAR En el mar MSAW Advertencia de altitud mínima de seguridad
MAR Marzo MSG Mensaje
MATF Punto de referencia de viraje en aproximación MSL Nivel medio del mar
frustrada MSR# Mensaje... (identificación de la transmisión)
MAX Máximo(a) transmitido por vía indebida (para utilizar en
MATZ Zona de tránsito de aeródromo militar AFS como señal de procedimiento)
MAY Mayo MSRR Radar secundario de vigilancia de monoimpulso
MBST Microrráfaga MT Montaña
MCA Altitud mínima de cruce MTU Unidades métricas
MCTR Zona de control militar MTW Ondas orográficas
MCW Onda continua modulada MVDF Estaciones radiogoniométricas de frecuencias
MDA Altitud mínima de descenso media y muy alta (situadas en el mismo lugar)
MDF Estación radiogoniométrica de frecuencia MWO Oficina de vigilancia meteorológica
media MX Tipo mixto de formación de hielo (blanco y
MDH Altura mínima de descenso cristalino)
MEA Altitud mínima en ruta
MEDEVAC Vuelo de evacuación médica N
MEHT Altura mínima de los ojos del piloto sobre el N Ninguna tendencia marcada (del RVR durante
umbral (para sistemas visuales indicadores de los 10 minutos previos)
pendiente de aproximación) N Norte o latitud norte
MET+ Meteorológico o meteorología NADP Procedimiento de salida para atenuación del
METAR+ Informe meteorológico ordinario de aeródromo ruido
(en clave meteorológica) NASC+ Centro nacional de sistemas AIS
MET Informe meteorológico ordinario local (en NAT Atlántico septentrional
REPORT lenguaje claro abreviado) NAV Navegación
MF Frecuencia media [300 a 3 000 kHz] NAVAID Ayuda para la navegación aérea
MHA Altitud mínima de espera NB Dirección norte
MHDF Estaciones radiogoniométricas de frecuencias NBFR No antes de
media y alta (situadas en el mismo lugar) NC Sin variación
MHVDF Estaciones radiogoniométricas de frecuencias NCD No se detectaron nubes (utilizada en METAR/
media, alta y muy alta (situadas en el mismo SPECI automatizados)

AIRAC AMDT 57/19 AIS COLOMBIA

AIP GEN 2.2-7
COLOMBIA 15 AUG 19

NDB++ Radiofaro no direccional OPS+ Operaciones

NDV No hay variaciones direccionales disponibles O/R A solicitud
(utilizada en METAR/SPECI automatizados) ORD Orden
NE Nordeste OSV Barco de estación oceánica
NEB Dirección nordeste OTP Sobre nubes
NEG No o negativo o niego permiso o incorrecto OTS Sistema organizado de derrotas
NGT Noche OUBD Dirección de salida
NIL*+ Nada o no tengo nada que transmitirle a usted OVC Cielo cubierto
NM Millas marinas
NML Normal P
NN Sin nombre P ... Valor máximo de la velocidad del viento o del
NNE Nornordeste alcance visual en la pista (seguida por cifras en
NNW Nornoroeste METAR/SPECI y TAF)
NO No (negativo) (para utilizar en AFS como P ... Zona prohibida (seguida de identificación)
señal de procedimiento) PA Aproximación de precisión
NOF Oficina NOTAM internacional PALS Sistema de iluminación para la aproximación de
NOSIG+ Sin ningún cambio importante (se utiliza en los precisión (especifica la categoría)
pronósticos de aterrizaje de tipo "tendencia") PANS Procedimiento para los servicios de navegación
NOTAM+ Aviso distribuido por medios de telecomunica- aérea
ciones que contiene información relativa al PAPI+ Indicador de trayectoria de aproximación de
establecimiento, condición o modificación de precisión
cualquier instalación aeronáutica, servicio, PAR++ Radar de aproximación de precisión
procedimiento o peligro, cuyo conocimiento PARL Paralelo
oportuno es esencial para el personal PATC ... Carta topográfica para aproximaciones de
encargado de las operaciones de vuelo precisión (seguida del nombre/título)
NOV Noviembre PAX Pasajero(s)
NOZ++ Zona normal de operaciones PBC Comunicación basada en la performance
NPA Aproximación que no es de precisión PBN Navegación basada en la performance
NR Número PBS Vigilancia basada en la performance
NRH No se escucha respuesta PCD Prosiga o prosigo
NS Nimbostratus PCL Iluminación controlada por el piloto
NSC Sin nubes de importancia PCN Número de clasificación de pavimentos
NSE Error del sistema de navegación PCT Por ciento
NSW Ningún tiempo significativo PDC++ Autorización previa a la salida
NTL Nacional PDG Gradiente del procedimiento de diseño
NTZ++ Zona inviolable PER Performance
NW Noroeste PERM Permanente
NWB Dirección noroeste PIB Boletín de información previa al vuelo
NXT Siguiente PJE Ejercicios de lanzamiento de paracaidistas
PL Gránulos de hielo
O PLA Aproximación baja, de práctica
OAC Centro de control de área oceánica PLN Plan de vuelo
OAS Superficie de evaluación de obstáculos PLVL Nivel actual
OBS Observe u observado u observación PN Se requiere aviso previo
OBSC Oscuro u oscurecido u oscureciendo PNR Punto de no retorno
OBST Obstáculo PO Remolinos de polvo/arena (remolinos de polvo)
OCA Altitud de franqueamiento de obstáculos POB Personas a bordo
OCA Área oceánica de control POSS Posible
OCC Intermitente (luz) PPI Indicador panorámico
OCH Altura de franqueamiento de obstáculos PPR Se requiere permiso previo
OCNL Ocasional u ocasionalmente PPSN Posición actual
OCS Superficie de franqueamiento de obstáculos PRFG Aeródromo parcialmente cubierto de niebla
OCT Octubre PRI Primario
OFZ Zona despejada de obstáculos PRKG Estacionamiento
OGN Empiece (para utilizar en AFS como señal de PROB+ Probabilidad
procedimiento) PROC Procedimiento
OHD Por encima PROP Hélice
OIS Superficie de identificación de obstáculos PROV Provisional
OK* Estamos de acuerdo o Está bien (para utilizar PRP Punto de referencia de un punto en el espacio
en AFS como señal de procedimiento) PS Más
OLDI+ Intercambio directo de datos PSG Pasando por
OM Radiobaliza exterior PSN Posición
OPA Formación de hielo de tipo blanco, opaco PSP Chapa de acero perforada
OPC Control indicado es el control de operaciones PSR++ Radar primario de vigilancia
OPMET+ Información meteorológica relativa a las PSYS Sistema de presión
operaciones PTN Viraje reglamentario
OPN Abrir o abriendo o abierto PTS Estructura de derrotas polares
OPR Operador (explotador) u operar (explotar) o PWR Potencia
utilización u operacional

AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 57/19

GEN 2.2-8 AIP
15 AUG 19 COLOMBIA

Q RCL Eje de pista

QDL ¿Piensa usted pedirme una serie de marca- RCLL Luces de eje de pista
ciones? o Pienso pedirle una serie de marca- RCLR Nueva autorización
ciones (para utilizar en radiotelegrafia como RCP++ Performance de comunicación requerida
un código Q) RDH Altura de referencia
QDM++ Rumbo magnético (viento nulo) RDL Radial
QDR Marcación magnética RDO Radio
QFE++ Presión atmosférica a la elevación del RDOACT Radiactivo(a)
aeródromo (o en el umbral de la pista) RE Reciente (utilizado para calificar fenómenos
QFU Dirección magnética de la pista meteorológicos, RERA = lluvia reciente)
QGE ¿Cuál es mi distancia a su estación? o Su REC Recibir o receptor
distancia a mi estación es (cifras de distancia REDL Luces de borde de pista
y sistema de unidades) (para utilizar en REIL Luces de identificación de fin de pista
radiotelegrafía como un código Q) REF Referente a ... o consulte a ...
QJH ¿Debo pasar mi cinta de prueba/una frase de REG Matrícula
prueba? o Pase su cinta de prueba/una frase RENL Luces de extremo de pista
de prueba (para utilizar en AFS como un REP Notificar o notificación o punto de notificación
código Q) REQ Solicitar o solicitado
QNH++ Reglaje de la subescala del altímetro para RERTE Cambio de ruta
obtener elevación estando en tierra RESA Zona de seguridad de fin de pista
QSP ¿Quiere retransmitir gratuitamente a ... ? o RF Arco de radio constante hasta un punto de
Retransmitiré gratuitamente a ... (para referencia
utilizar en AFS como un código Q) RFFS Servicios de salvamento yextinción de incendios
QTA ¿Debo anular el telegrama núm... . ? o Anule RG Alineación (luces)
el telegrama núm... . (para utilizar en AFS RHC Circuito del lado derecho
como un código Q) RIF Renovación en vuelo de la autorización
QTE Marcación verdadera RIME+ Cencellada (se emplea en los avisos de
QTF ¿Quiere indicarme la posición de mi estación aeródromo)
con arreglo a las marcaciones tomadas por las RL Notifique salida de
estaciones radiogoniométricas que usted RLA Retransmisión a
controla? o La posición de su estación, basada RLCE Solicite cambio de nivel en ruta
en las marcaciones tomadas por las estaciones RLLS Sistema de iluminación de guía a la pista
radiogoniométricas que controlo, era ... RLNA Nivel solicitado no disponible
latitud, ... longitud (o cualquier otra indicación RMK Observación
de posición) , tipo ... a ... horas (para utilizar RNAV+ (debe pronunciarse “AR-NAV”) Navegación de
en radiotelegrafía como un código Q) área
QUAD Cuadrante RNG Radiofaro direccional
QUJ ¿Quiere indicarme el rumbo VERDADERO que RNP++ Performance de navegación requerida
debo seguir para dirigirme hacia usted? o ROBEX+ Intercambio de boletines regionales OPMET
El rumbo VERDADERO que debe seguir para (sistema)
dirigirse hacia mí es de ... grados a las ... (para ROC Velocidad ascensional
utilizar en radiotelegrafía como un código Q) ROD Velocidad vertical de descenso
RON Recepción solamente
R RPDS Selector de datos de trayectoria de referencia
... R Derecha (precedida por el número de designa- RPI++ Indicación de posición radar
ción para identificar una pista paralela) RPL Plan de vuelo repetitivo
R ... Pista (seguida por cifras en METAR/SPECI) RPLC Remplazar o remplazado
R* Recibido (acuse de recibo) (para utilizar en RPS Símbolo de posición radar
AFS como señal de procedimiento) RPT* Repita o repito (para utilizar en AFS como
R Rojo señal de procedimiento)
R Velocidad angular de viraje RQ* Petición (para utilizar en AFS como señal de
R ... Zona restringida (seguida de la identificación) procedimiento)
RA Aviso de resolución RQMNTS Requisitos
RA Lluvia RQP Solicitud de plan de vuelo (designador de tipo
RAC Reglamento del aire y servicios de tránsito de mensaje)
aéreo RQS Solicitud de plan de vuelo suplementario
RAG Dispositivo de parada en la pista (designador de tipo de mensaje)
RAG Rasgado RR Notifique llegada a
RAI Indicador de alineación de pista RRA (o RRB, RRC, ... etc., en orden) Mensaje
RAIM+ Vigilancia autónoma de la integridad en el meteorológico demorado (designador de tipo
receptor de mensaje)
RASC+ Centro regional de sistemas AIS RSC Subcentro de salvamento
RASS Fuente de reglaje del altímetro a distancia RSCD Estado de la superficie de la pista
RB Lancha de salvamento RSP Radiofaro respondedor
RCA Alcance la altitud de crucero RSR Radar de vigilancia en ruta
RCC Centro coordinador de salvamento RSS Raíz cuadrada de la suma de los cuadrados
RCF Falla de radiocomunicaciones (designador de (media cuadrática)
tipo de mensaje) RTD Demorado (se utiliza para indicar un mensaje
RCH Llegar a o llegando a

AIRAC AMDT 57/19 AIS COLOMBIA

AIP GEN 2.2-9
COLOMBIA 15 AUG 19

meteorológico demorado; designador de tipo SIMUL Simultáneo o simultáneamente

de mensaje) SIWL Carga de rueda simple aislada
RTE Ruta SKED Horario o sujeto a horario o regular
RTF Radiotelefonía SLP Punto de limitación de velocidad
RTG Radiotelegrafía SLW Despacio
RTHL Luces de umbral de pista SMC Control de la circulación en la superficie
RTN Dé la vuelta o doy la vuelta o volviendo a SMR Radar de movimiento en la superficie
RTODAH Distancia de despegue interrumpido disponible SN Nieve
para helicópteros SNOCLO Aeródromo cerrado debido a nieve (se utiliza
RTS Nuevamente en servicio en METAR/ SPECI)
RTT Radioteletipo SNOWTAM+ NOTAM de una serie especial que notifica, por
RTZL Luces de zona de toma de contacto medio de un formato específico, la presencia o
RUT Frecuencias de transmisión en ruta reglamenta- eliminación de condiciones peligrosas debidas a
rias en las regiones nieve, nieve fundente, hielo o agua estancada
RV Barco de salvamento relacionada con nieve, nieve fundente o hielo
RVA Área de guía vectorial radar en el área de movimiento
RVFP Procedimiento de vuelo visual RNAV SOC Comienzo del ascenso
RVR‡ Alcance visual en la pista SPECI+ Informe meteorológico especial de aeródromo
RVSM++ Separación vertical mínima reducida (en clave meteorológica)
[300 m (1 000 ft)] entre FL 290 y FL 410 SPECIAL+ Informe meteorológico especial local (en
RWY Pista lenguaje claro abreviado)
SPI Impulso especial de identificación de posición
S SPL Plan de vuelo suplementario (designador de
S ... Estado del mar (seguida por cifras en METAR/ tipo de mensaje)
SPECI) SPOC Punto de contacto SAR
S Sur o latitud sur SPOT+ Viento instantáneo
SA Arena SQ Turbonada
SALS Sistema sencillo de iluminación de aproximación SQL Línea de turbonada
SAN Sanitario SR Salida del sol
SAR Búsqueda y salvamento SRA Aproximación con radar de vigilancia
SARPS Normas y métodos recomendados [OACI] SRE Radar de vigilancia que forma parte del sistema
SAT Sábado de radar para aproximación de precisión
SATCOM+ Comunicación por satélite SRG De corta distancia
SATVOICE+ Comunicación oral por satélite SRR Región de búsqueda y salvamento
SB Dirección sur SRY Secundario
SBAS+ (debe pronunciarse “ES-BAS”) Sistema de SS Puesta del sol
aumentación basado en satélites SS Tempestad de arena
SC Stratocumulus SSB Banda lateral única
SCT Nubes dispersas SSE Sudsudeste
SD Desviación característica SSR++ Radar secundario de vigilancia
SDBY Estar a la escucha o de reserva SST Avión supersónico de transporte
SDF Punto de referencia de escalón de descenso SSW Sudsudoeste
SE Sudeste ST Stratus
SEA Mar (utilizada en relación con la temperatura STA Aproximación directa
de la superficie del mar y el estado del mar) STAR+ Llegada normalizada por instrumentos
SEB Dirección sudeste STD Normal o estándar
SEC Segundos STF Estratiforme
SECN Sección STN Estación
SECT Sector STNR Estacionario
SELCAL+ Sistema de llamada selectiva STOL Despegue y aterrizaje cortos
SEP Septiembre STS Estado
SER Servicio o dando servicio o servido STWL Luces de zona de parada
SEV Fuerte (utilizada en los informes para calificar SUBJ Sujeto a
la formación de hielo y turbulencia) SUN Domingo
SFC Superficie SUP Suplemento (Suplemento AIP)
SG Cinarra SUPPS Procedimientos suplementarios regionales
SGL Señal SVC Mensaje de servicio
SH ... Chaparrón (seguida de RA=lluvia, SN=nieve, SVCBL En condiciones de servicio
PL=hielo granulado, GR=granizo, GS=granizo SW Sudoeste
menudo, o combinaciones, por ejemplo SWB Dirección sudoeste
SHRASN=chaparrones de lluvia y nieve) SWY Zona de parada
SHF Frecuencia supraalta [3 000 a 30 000 MHz]
SI Sistema internacional de unidades T
SID+ Salida normalizada por instrumentos T Temperatura
SIF Dispositivo selectivo de identificación ...T Verdadero (precedido de una marcación para
SIG Significativo indicar referencia al norte verdadero)
SIGMET+ Información relativa a fenómenos meteoroló- TA Altitud de transición
gicos en ruta que puedan afectar la seguridad TA Aviso de tránsito
de las operaciones de las aeronaves

AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 57/19

GEN 2.2-10 AIP
15 AUG 19 COLOMBIA

TAA Altitud de llegada a terminal TURB Turbulencia

TACAN+ Sistema TACAN T-VASIS+ (debe pronunciarse “TI-VASIS”) Sistema visual
TAF+ Pronóstico de aeródromo (en clave indicador de pendiente de aproximación en T
meteorológica) TVOR VOR terminal
TA/H Viraje a una altitud/altura TWR Torre de control de aeródromo o control de
TAIL+ Viento de cola aeródromo
TAR Radar de vigilancia de área terminal TWY Calle de rodaje
TAS Velocidad verdadera TX ... Temperatura máxima (seguida por cifras en
TAX Rodaje TAF)
TC Ciclón tropical TXL Calle de acceso
TCAC Centro de avisos de ciclones tropicales TXT* Texto [cuando se usa esta abreviatura para
TCAS RA+ (debe pronunciarse “TI-CAS-AR-EY”) Aviso de pedir repetición, el signo de interrogación
resolución del sistema de alerta de tránsito y (IMI) precede a la abreviatura, por ejemplo,
anticolisión IMI TXT] (para utilizar en AFS como señal
TCH Altura de franqueamiento del umbral de procedimiento)
TCU Cumulus acastillados TYP Tipo de aeronave
TDO Tornado TYPH Tifón
TDZ Zona de toma de contacto
TECR Motivos técnicos
TEL Teléfono U
TEMPO+ Temporal o temporalmente U En aumento (tendencia del RVR durante los
TF Derrota a punto de referencia 10 minutos previos)
TFC Tráfico UA Aeronaves no tripuladas
TGL Aterrizaje y despegue inmediato UAB ... Hasta ser notificado por ...
TGS Sistema de guía para el rodaje UAC Centro de control de área superior
THR Umbral UAEAC Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica
THRU Por entre, por mediación de Civil
THU Jueves UAR Ruta aérea superior
TIBA+ Radiodifusión en vuelo de información sobre UAS Sistema de aeronaves no tripuladas
el tránsito aéreo UDF Estación radiogoniométrica de frecuencia
TIL+ Hasta ultraalta
TIP Hasta pasar ... (lugar) UFN Hasta nuevo aviso
TKOF Despegue UHDT Imposibilidad de ascender por causa del
TL ... Hasta (seguida de la hora a la que se pronos- tránsito
tica que terminará el cambio meteorológico) UHF++ Frecuencia ultraalta [300 a 3 000 MHz]
TLOF Área de toma de contacto y de elevación inicial
TMA++ Área de control terminal UIC Centro de región superior de información de
TN ... Temperatura mínima (seguida por cifras en vuelo
TAF) UIR++ Región superior de información de vuelo
TNA Altitud de viraje ULM Aeronave ultraligera motorizada
TNH Altura de viraje ULR Radio de acción excepcionalmente grande
TO ... A ... (lugar) UNA Imposible
TOC Cima de la subida UNAP Imposible conceder aprobación
TODA Distancia de despegue disponible UNL Ilimitado
TODAH Distancia de despegue disponible para UNREL Inseguro, no fiable
helicópteros UP Precipitación no identificada (utilizada en
TOP+ Cima de nubes METAR /SPECI automatizados)
TORA Recorrido de despegue disponible U/S Inutilizable
TOX Tóxico UTA Área superior de control
TP Punto de viraje UTC++ Tiempo universal coordinado
TR Derrota
TRA Espacio aéreo temporalmente reservado V
TRANS Transmitir o transmisor ... V ... Variaciones respecto a la dirección media del
TREND+ Pronóstico de tendencia viento (precedida y seguida por cifras en
TRG Instrucción METAR/SPECI p. ej., 350V070)
TRL Nivel de transición VA Cenizas volcánicas
TROP Tropopausa VA Rumbo de la aeronave hasta una altitud
TS Tormenta (en los informes y pronósticos de VAAC Centro de avisos de cenizas volcánicas
aeródromo, cuando se utiliza la abreviatura TS VAC ... Carta de aproximación visual (seguida del
sola significa que se oyen truenos pero no se nombre/título)
observa ninguna precipitación en el aeródromo) VAL En los valles
TS ... Tormenta (seguida de RA=lluvia, SN=nieve, VAN Camión de control de pista
PL=hielo granulado, GR=granizo, GS=granizo VAR Declinación magnética
menudo, o combinaciones, por ejemplo, VAR Radiofaro direccional audiovisual
TRSASN = tormenta con lluvia y nieve) VASIS Sistema visual indicador de pendiente de
TSUNAMI+ Tsunami (se emplea en los avisos de aproximación
aeródromo) VC ... Inmediaciones del aeródromo (seguida de
TT Teletipo FG=niebla, FC=tromba, SH=chaparrón, PO=
TUE Martes remolinos de polvo o arena, BLDU=ventisca

AIRAC AMDT 57/19 AIS COLOMBIA

AIP GEN 2.2-11
COLOMBIA 15 AUG 19

alta de polvo, BLSA=ventisca alta de arena, WIND Viento

BLSN=ventisca alta de nieve, por ejemplo DS= WINTEM Pronóstico aeronáutico de vientos y tempera-
tempestad de polvo, SS=tempestad de arena turas en altitud
TS=tormenta o VA=cenizas volcánicas, WIP Obras en progreso
VCFG = niebla de inmediaciones) WKN Decrece o decreciendo
VCY Inmediaciones WNW Oestenoroeste
VDF Estación radiogoniométrica de muy alta WO Sin
frecuencia WPT Punto de recorrido
VER Vertical WRNG Aviso
VFR++ Reglas de vuelo visual WS Cizalladura del viento
VHF++ Muy alta frecuencia [30 a 300 MHz] WSPD Velocidad del viento
VI Rumbo de la aeronave hasta un punto de WSW Oestesudoeste
interceptación WT Peso
VIP++ Persona muy importante WTSPT Tromba marina
VIS Visibilidad WWW Worldwide web (Red mundial)
VLF Muy baja frecuencia [3 a 30 kHz] WX Condiciones meteorológicas
VLR De muy larga distancia WXR Radar metereológico
VM Rumbo de la aeronave hasta una terminación
manual X
VMC++ Condiciones meteorológicas de vuelo visual X Cruce
VNAV+ (debe pronunciarse “VI-NAV”) navegación XBAR Barra transversal (de sistema de iluminación de
vertical aproximación)
VOL . . . Volumen (seguido de I, II . . .) XNG Cruzando
VOLMET+ Información meteorológica para aeronaves en XS Atmosféricos
vuelo
VOR++ Radiofaro omnidireccional VHF Y
VORTAC† VOR y TACAN combinados Y Amarillo
VOT Instalación de pruebas del equipo VOR de a YCZ Zona amarilla de precaución (iluminación de
bordo pista)
VPA Ángulo de trayectoria vertical YES* Sí (afirmativo) (para utilizar en AFS como señal
VPT Maniobra visual con derrota prescrita de procedimiento)
VRB Variable YR Su (de usted)
VSA Por referencia visual al terreno
VSP Velocidad vertical Z
VTF Vector a final Z Tiempo universal coordinado (en mensajes
VTOL Despegue y aterrizaje verticales meteorológicos)
VV ... Visibilidad vertical (seguida por cifras en
METAR/SPECI y TAF)

W
W Blanco
W Oeste o longitud oeste
W ... Temperatura de la superficie del mar (seguida
por cifras en METAR/SPECI)
WAAS+ Sistema de aumentación de área amplia
WAC ... Carta aeronáutica mundial — OACI
1:1 000 000 (seguida del nombre/título)
WAFC Centro mundial de pronósticos de área
WB Dirección oeste
WBAR Luces de barra de ala
WDI Indicador de la dirección del viento
WDSPR Extenso
WED Miércoles
WEF Con efecto a partir de
WGS-84 Sistema Geodésico Mundial — 1984
WI Dentro de o dentro de un margen de ...
WID Anchura o ancho
WIE Con efecto inmediato
WILCO+ Cumpliré

+ Cuando se utiliza radiotelefonía, las abreviaturas y términos se transmiten como palabras habladas.
++ Cuando se utiliza radiotelefonía, las abreviaturas y términos se transmiten enunciando cada letra en forma no fonética.
* La señal puede utilizarse también en las comunicaciones con las estaciones del servicio móvil marítimo.
# Señal para uso exclusivo en el servicio de teletipos.

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