DMA MANUAL TÉCNICO

Medición de la gravedad de la tierra

AGENCIA DE MAPAS DE DEFENSA MANUAL TECNICO





MEDICIÓN GRAVEDAD DE LA TIERRA
PREFACIO

1. Este manual forma parte de una serie de manuales técnicos destinados a reemplazar el
escuadrón de Inspección Geodésica 96-2. Las secciones de la GSSM 96-2 cubiertos
por este manual están ahora obsoletos. No hay material con derechos de autor en esta
publicación. Se permite la reproducción total o parcial con cualquier propósito por el
Gobierno de los Estados Unidos.

2. Los comentarios, sugerencias o cualquier error anotado en cualquier aspecto de este

manual deben ser enviados al Escuadrón de Inspección Geodésica de acuerdo con las
directrices del capítulo 1. Copias adicionales de este manual se pueden obtener desde
la misma dirección.







POR EL DIRECTOR
CLARK T LEHMANN

TABLA DE CONTENIDO

Capítulo I – INTRODUCCIÓN
1. Propósito y alcance
2. Mantenimiento
3. Fuente
Capítulo II – REQUISITOS DE PRECISIÓN
1. General
2. Estaciones Base de gravedad
3. Estaciones regionales de gravedad
Capítulo III - Procedimientos de Levantamiento Gravitatorio
1. General
2. El circuito
3. Transporte
4. Redes de estaciones base
5. Mediciones Generales
6. Control horizontal y vertical
Capítulo IV – Procedimientos de observación y registro
1. General
2. Validez del circuito
3. Procedimiento de observación
4. Procedimiento de registro
Capítulo V - Equipo
1. General
2. Cuidado, mantenimiento y manejo adecuado de gravímetros
3. Controles de nivel y sensibilidad del gravímetro
4. Temperatura de operación del gravímetro
5. Accesorios del Gravimetro
6. Problemas de equipo durante la medición
Capítulo VI - Instrucciones para el uso de formularios de registro y descripción
1. General
2. Descripción
3. Instrucciones de registro
Capitulo VII - Instrucciones para Cálculos de Gravedad en Campo
1. General
2. Elementos necesarios para el calculo
3. Instrucciones para leer las mediciones de gravedad
4. Formulario de cálculo

Capítulo VIII - Medidas de gravedad Relativa de Alta Precisión

1. General
2. Precisiones actualmente disponibles
3. Planeación de medidas
4. Procedimientos de medición
 Apendice A - Glosario de Gravimetria
Apendice B - Equivalentes Decimales del Sistema Sexagesimal

CAPÍTULO I
INTRODUCCIÓN
1. FINALIDAD Y ÁMBITO DE APLICACIÓN
Este manual proporciona instrucciones detalladas para la implementación de las
mediciones sobre la gravedad de la tierra, junto con los métodos de diseño de la
prospección, las instrucciones de campo y las especificaciones típicas de exactitud. Un
glosario de términos gravimétricos de medición se incluye como apéndice A. Estas
instrucciones se piensan para ser utilizadas conjuntamente con las instrucciones escritas
del proyecto, que darán los requisitos específicos de la exactitud. Los métodos aquí
presentados deben emplearse para todas las mediciones por gravedad. No se
realizarán cambios sin aprobación previa.
2. MANTENIMIENTO
 Este manual está sujeto a revisión y aprobación anual por el Escuadrón Geodésico de
Inspección. Se recomienda a los usuarios de esta publicación que recomienden cambios
y envíen comentarios para su mejora. Los comentarios se deben introducir en la página,
párrafo y línea del texto en el que se recomienda el cambio. Se deben proporcionar
razones para cada comentario, para asegurar la comprensión y la evaluación completa.
Las sugerencias deben ser dirigidas como sigue:

DMAHTC Geodetic Survey Squadron Attn: Chief, Techniques Office F. E. Warren AFB, Wy
82001

3. REFERENCIAS
a. Defense Mapping Agency Topographic Center. General Land Gravity Survey
Instructions. November 1974.

b. Instruction Manual for La.Coste & Romberg, Inc., Model G Land Gravity Meter. LaCoste
& Romberg, Inc , , Austin, Texas.

CAPÍTULO II
REQUISITOS DE PRECISIÓN

1. General
El establecimiento de una estación de gravedad requiere no sólo una observación
por gravedad, sino también la determinación de la posición de la estación y la
elevación. Los requisitos de precisión de posición y elevación indicados en la
presente son valores típicos que pueden ser relajados o apretados de acuerdo con
las instrucciones de proyecto recibidas para un trabajo particular.

2. Estaciones Base de gravedad

El objetivo principal de una estación base de gravedad es proporcionar una
referencia exacta de gravedad absoluta sobre la cual basar las encuestas de
gravedad regionales relativas. Por lo tanto, no es necesaria una alta precisión
numérica en posición y elevación, aunque es deseable. El requisito principal en una
estación base de gravedad es una buena descripción de la estación, lo que facilita
la punto con un gravímetro.

a. Precisión de la posición geográfica. Las posiciones geográficas deben ser

escaladas con la mayor exactitud posible de los mapas a gran escala
 disponibles. Si no se dispone de siesta adecuada o control geodésico, las
posiciones pueden ser dados a +- 0,5 grados.

b. Precisión vertical. La elevación para una estación base de gravedad es

necesaria principalmente para información descriptiva y por lo tanto debe ser tan
precisa como puede obtenerse de fuentes de mapas disponibles.

c. Precisión de la gravedad. Todas las encuestas de base por gravedad deben

estar relacionadas con la actual Red Internacional de Normalización por
Gravitación (IGSN), un sistema mundial de valores de gravedad absoluta, o con
redes de base que se ajustan al IGSN. Un IGSN se identifica por la fecha de su
ajuste · y adopción, para ejemplo, IGSN 1971.

1. Lazos con el IGSN. Si un área no tiene estaciones base en el sistema IGSN,

los lazos deben ser como se describen aquí. Todos los enlaces con el IGSN
deben ser precisos a +0.05 (lO) milligal (mgal) con respecto al IGSN. Se han
hecho suficientes observaciones para establecer estadísticamente que se
obtiene la exactitud. Descripciones e información de la estación base IGSN
para todos los proyectos.
2. Estación base de gravedad fundamental. En muchos países, una estación de
gravedad, generalmente ubicada en la ciudad capital, ha sido designada
como una estación base de gravedad fundamental; en la mayoría de los
casos, esta incluido en el ajuste IGSN. Sin embargo, si un país o región
carece de una estación base fundamental y requiere que se establezca, se
observará con la misma exactitud que los enlaces con el IGSN, descritos en
2c (1) anterior.
3) GraVity Base Networking, Las redes de base de gravedad deben planearse
y observarse que todas las estaciones son de curadas a 05 (la) mgaL con
respecto a las bases de sistema de IGSN originarias. Las nvs o redes
nacionales que cubren grandes áreas requieren el uso de dos o más
estaciones IGSN Si, que las condiciones de escala pueden ser introducido
en el ajuste. Se debe establecer una base roja de gravedad antes de
comenzar cualquier encuesta de gravedad regional.

3. Estaciones de gratividad regionales

Se realizan estudios de gravedad regional o de anomalía con el fin de definir las
variaciones del campo de gravedad en menor detalle en el área de consideración.
La mayoría de las aplicaciones requieren alguna precisión especificada en la
anomalía de aire libre de consideración (punto). Los errores en la posición, la
elevación y la observación por gravedad contribuyen al error en la anomalía del
aire libre. La especificación de una anomalía media o la precisión del contorno
requiere que se preste atención a la distribución y espaciamiento de la estación.
 a) Exactitud geográfica de la posición, posiciones geográficas de la región las
estaciones de gravedad deben ser exactas dentro de +0,1 minutos de arco en
latitud y longitud con respecto a un dato horizontal mayor. En áreas de
gradientes de gravedad planos a moderados, esta precisión positiva puede
relajarse a +0,2 minuto de arco, siempre que la exactitud vertical permanezca
constante. Las exactitudes descritas pueden obtenerse de mapas a gran escala
(escala de 1: 50.000 o mayor) y de mapas a escala media (escala 1: 250.000 o
mayor). Los requisitos específicos de precisión se adaptarán a anomalías de
punto, anomalía media, o contornear los requisitos para cada encuesta.

b) Precisión vertical. Todas las elevaciones de las estaciones regionales tienen «una
exactitud acorde con el requisito de exactitud de anomalía puntual.

Por áreas superadas por grandes neps (1: 50,000 o más) que tengan
elevaciones de puntos de referencia suficientes, puntos de referencia (BM), o
intervalo de contorno adecuado, elevaciones regionales de la estación de
gravedad. para obtener una precisión de 1 mgal anomalía (normalmente +3
metros de elevación). Todas las elevaciones se referirán a un dato vertical
aceptado.

(1) En el caso de las zonas adyacentes al mar que no tengan un control

vertical adecuado, se podrá utilizar un dato local, siempre que se
disponga de correcciones para las mareas o el margen entre las
mareas media y alta no exceda de 3 metros

(2) La nivelación barométrica se utilizará sólo como un último recurso. De

los tres métodos que se describen de manera general en los libros de
texto de medición, sólo se utilizará el método de dos bases. Si se va
a utilizar el nivel barométrico, se proporcionarán instrucciones y
especificaciones específicas.

c) Precisión de la gravedad. Las estaciones regionales de gravedad deben tener

un valor de gravedad observado que sea preciso a 0,3 (lo) mgal con respecto a
la red base de gravedad originaria.

CAPÍTULO III
PROCEDIMIENTOS DE MEDICIÓN DE GRAVEDAD
1. GENERAL
Los siguientes procedimientos de prospección se han desarrollado para el uso con el
gravímetro geodésico La Coste y Romberg. La experiencia ha demostrado que estos
procedimientos, utilizados en conformidad con los procedimientos de observación del
capítulo 4, permiten obtener las precisiones indicadas en el capítulo 2.
2. EL CIRCUITO
El bloque básico en el diseño y ejecución de la encuesta de gravedad es el bucle. Este
procedimiento es necesario para eliminar computacionalmente la deriva del gravímetro;
también proporciona observaciones redundantes en las estaciones.

a. Secuencias de circuito de Escala, Dadas las estaciones A, B y C que se han de

observar, se prefiere la secuencia de bucle A-B-C-B-A y para los lazos de base es un
requisito. Esto se conoce como el bucle de secuencia de escalera.

b. Modificación de las secuencias del circuito de escala, Condiciones de campo

difíciles encontradas mientras que los lazos de la base se están observando pueden
requerir una secuencia modificada del circuito, dadas las estaciones A, B, C y D a
observar, se ejecuta la secuencia · A-B-C-D-B-A. Este método de bucle es permisible
para todas las encuestas regionales.

c. Circuito de secuencia de Línea, A menudo en la observación de bucles regionales

no es posible volver a la base de partida. Dadas las bases A y B y las estaciones 1,
2 y 3 a observar, se puede utilizar la secuencia lineal A-1-2-3-2-B.

d. Tiempo del circuito y cambios de observación, El horario de observación de un

circuito debe ser diseñado para completarlo en el menor tiempo posible, sin exceder
las 72 horas. Las paradas de transporte de 1 hora o más requieren que se realicen
cambio de observaciones. Esto se consigue observando el gravímetro al comienzo
de la parada y de nuevo en el mismo lugar en la terminación de la parada. Posición
geográfica para estaciones de deriva 15 registradas a +1.0 grado, Todas las
observaciones en una secuencia del circuito se realizan de acuerdo con el capítulo
4. En la base o estación regional para cambios de observaciones.

e. Cierre del circuito, La diferencia en las observaciones de el tramo anterior y del tramo
trasero en una estación en un circuito no debe exceder +0 ..05 (1 a) mgaL para un
circuito de base o +0.2 (lo) mgaL para un circuito regional después de la marea de
tierra y correcciones de cambio lineal se aplican. Los cálculos de comprobación de
campo deben realizarse para los circuitos base. El capítulo 7 contiene instrucciones
para estos cálculos.

f. F. Tiempo que guarda a menudo en el proceso de observar un circuito, dos o más

zonas de tiempo se cruzan. Mantener los tiempos de observación del circuito sólo en
una zona horaria.

3. TRANSPORTE
a. Vibraciones excesivas y sacudidas pueden causar cambios erráticos en gravímetros.
Deben ser transportados en todo momento en sus maletines de aluminio, y el
transporte automotor es preferible. para todos los tipos de medición. El estuche de
transporte debe ser sujetado por un asiento de repuesto, o la caja puede descansar
sobre una almohadilla de espuma de 4 pulgadas en el piso entre los asientos. En los
caminos ásperos o viajes de campo, el automóvil debe ser conducido lo
suficientemente lento para evitar sacudidas excesivas.
b. Los gravímetros nunca se transportan en el maletero mientras se está observando un
circuito. En todos los pistones, prop-jet; o aeronaves de helicópteros, deberán ser
transportados en un asiento o en el regazo del observador; en aviones de reacción,
pueden ser llevados debajo del asiento.
c. Criterios de selección de estación. El número requerido de estaciones base en una
red y la distancia entre ellas depende de las mediciones regionales a realizar, de la
topografía y del sistema viario de la región. Estaciones base debe situarse lo más
cerca posible del área de reconocimiento regional para reducir el tiempo de viaje
durante las operaciones de reconocimiento. No es necesario que la posición y la
elevación sean muy precisas para una buena ubicación de la estación base. Los
criterios para seleccionar un sitio son los siguientes:

- Permanencia
- Estabilidad libre de vibraciones y hundimientos
- Accesibilidad las 24 horas del día -
- Libertad de interferencia por los transformadores de la energía (por lo menos 100
pies), peatones, autos, elevadores y maquinaria
- Espacio suficiente para observar simultáneamente dos gravímetros
- Protección contra el clima

Todos los discos de la estación base de gravedad están situados sobre superficies de
hormigón, granito, piedra, mármol u otro suelo duro o pared. Un disco sin vástago se une
al piso o superficie de pared sin pintar con epoxi de fijación rápida. El disco se coloca
tan cerca de la pared como sea posible para evitar la eliminación accidental o daños.
La fijación de las estaciones base gravitacionales en las zonas extranjeras será decidida
por el país anfitrión.
Aunque muchas estaciones base de la gravedad están situadas en aeropuertos, una
localización del aeropuerto no es ideal. No obstante, si una estación es establecida en un
aeropuerto, que debe estar situado en el vestíbulo principal, junto a una característica
arquitectónica fácilmente reconocible. No se utilizarán puertas de embarque de pasajeros ni
salas de espera.
En algunos casos, un punto de referencia puede estar situado cerca de una estación de base
propuesta. Si la ubicación del punto de referencia no cumple los criterios para la selección de
una estación base, la base debe establecerse en otro lugar. La elevación del gravímetro con
respecto al punto de referencia se medirá (2: .m3) y se registrará en el Formulario de Registro de
Campo y Codificación, en caso de que el sitio 18 sea necesario para ser utilizado como
estación de gravedad regional.
d. Lazos con normalización de la gravedad internacional - Los lazos con el IGSN son el
primer paso en la expansión de una red básica. El propósito de estos lazos es
establecer un dato y una escala para la red propuesta.

1. Establecimiento Directo de la Escala, Dos o más gravímetros especialmente

seleccionados, uno de los cuales tiene un factor de calibración previamente
establecido en términos de IGSN, será utilizado para observar lazos con el IGSN.
Si es posible, se observarán dos estatutos IGSN que abarcan el rango de
gravedad total que se cubrirá para proporcionar escala para el estudio de
gravedad propuesto. Vea la figura 3-3.
2. Establecimiento Indirecto de Escala. Si no es práctico atar a dos estaciones de
IGSN, el lazo se observa dos veces con dos gravimetros. Este tipo de vínculo no
proporciona un método directo de establecer la escala para el área de
prospección propuesta, pero la escala puede determinarse utilizando un gravímetro
que ha tenido su factor de calibración determinado a partir del IGSN. Siempre que
se observe un empate largo, se recomienda observar las estaciones intermedias para
determinar con precisión la desviación del gravimetro. Vea la figura 3-4.

e. Diseño de red
 La primera consideración en un diseño de red es el vínculo con el IGSN, como se
explica en la sección 4d anterior. Este vínculo proporciona un ajuste de escala al
sistema IGSN y también posibilita la futura calibración de gravímetros utilizados
localmente. Se utilizan dos o más gravímetros para observar la red, al menos uno de
los cuales tiene una corrección de escala IGSN previamente determinada. Debe
incluirse en la red suficientes lazos entre estaciones de red y observaciones suficientes
para asegurar la exactitud requerida. Los bucles deben ser planeados por lo que
forman circuitos cerrados. Idealmente, la red propuesta debería analizarse con la
ayuda de un programa informático, que puede predecir el error propagado, con
respecto a las estaciones de arranque y entre las estaciones de red.

5. MEDICIONES REGIONALES
Se realizan mediciones regionales para mapear el campo de gravedad a una precisión y
resolución determinadas.
a. Densidad de estación El espaciamiento entre las estaciones de gravedad
determina la resolución del campo de gravedad. Los requisitos para la densidad se
indicarán en las instrucciones proporcionadas para cada proyecto.
b, Distribución de estaciones. El requisito de una distribución uniforme de la estación
que cumpla con el requisito de densidad debe ser modificado para definir las
características de alto y bajo del campo de gravedad. El campo de la gravedad
es generalmente relacionada con la topografía; por lo tanto, una representación se
realiza mediante la localización de estaciones en las colinas y valles.
c. Efecto del terreno, los efectos locales del terreno deben ser evitados al sitio de la
estación, para prevenir errores en la definición de fieId de la gravedad. Las
estaciones deben estar ubicados a al menos 300 metros de rasgos topográficos
abruptos como escarpas, cañones, canales de río, montículos y agujeros.
 d. Referencia de la base. Todos los circuitos regionales deben originarse y
terminarse en una estación base designada. Bajo ninguna circunstancia un
circuito regional originará o terminará una estación regional.
e. Secuencia del circuito. Las estaciones regionales se establecen mediante el uso
de la escala modificada o el método de observación de bucle de secuencia de
línea. Se prefiere el método de secuencia de escalera modificado porque la
reobservación de los latidos con el circuito que proporcionará la velocidad de
cambio instrumental y determinará cualquier daño que puede haber ocurrido
durante la encuesta. Con el fin de determinar la tasa de deriva instrumental, al
menos una estación por día será reobservada para cada circuito. Las
reobservaciones se distribuirá dentro del circuito, de manera que proporcione
intervalos de tiempo uniformes con la observación de la base de cierre. La
encuesta debe planificarse diariamente para permitir que las estaciones se
conecten a circuitos previamente establecidos. Además, la última estación
observada en el circuito del día anterior debería ser reobservada e incluida en
una nueva secuencia del circuito.

6. CONTROL HORIZONTAL Y VERTICAL

a. Característicamente, los puntos de gravedad regionales establecidos en áreas de
cartografía a gran escala se localizan en características identificables de mapa que han
publicado elevaciones. Los siguientes son típicos de los puntos que pueden usarse, siempre
que las elevaciones cumplan con los requisitos de precisión de la encuesta de gravedad
en particular:
 (1) Puntos de referencia de primer a tercer orden
(2) Puntos de referencia temporales
(3) Puntos de referencia de ángulo vertical (elevaciones usualmente determinadas para
triangulación, estaciones transversales y control vertical suplementario para puntos de imagen)
(4) Elevaciones puntuales, denominadas elevaciones puntuales controladas, establecidas en el
campo mediante nivelación de agujeros cerrados, nivelación trigonométrica o nivelación
barométrica en circuito cerrado; o como elevaciones de punto no controladas, determinadas
"por métodos de inspección de campo no controlados, tales como disparos laterales en líneas
de estadios, ángulos verticales sin verificar, nivelación barométrica y fotogrametría repetida
lecturas Las elevaciones del punto se establecen en el pozo; ... las características culturales y de
relieve definidas como las horquillas e intersecciones de la carretera, los cruces de ferrocarril, los
edificios, los cruces y los tenedores de la corriente, las cumbres de colinas, las montañas y los
pasos de montaña, superficies de agua de lagos y estanques, fondos de depresiones, etc.
b. Interpolación de Contorno
(1) Las elevaciones también pueden determinarse mediante interpolación de contorno, siempre
que la mitad del intervalo de contorno sea igual o menor que el error máximo permitido para el
requisito de error de anomalía puntual.
(2) Pueden obtenerse posiciones horizontales válidas para las estaciones de gravedad
ubicadas en puntos identificables por mapa mediante métodos de escala de mapas a gran
escala que satisfagan los requisitos de precisión.
(3) Los datos de posición y datos no disponibles de fuentes de mapa deben ser obtenido de
una medición de campo apropiada. Las especificaciones de estas mediciones se harán constar
en las instrucciones del proyecto para la encuesta de gravedad específica.

CAPÍTULO IV
PROCEDIMIENTOS DE OBSERVACIÓN Y REGISTRO

1. GENERAL
Los procedimientos de observación de este capítulo han sido desarrollados para Lacoste y
el gravimetro geodésico de Romberg.
2. VALIDEZ DEL LAZO
Un circuito válido consiste en un conjunto de observaciones hechas por un solo observador.
Esto es necesario para eliminar la paralaje y otras peculiaridades del observador. El
gravímetro también debe estar a la temperatura de funcionamiento durante al menos 6 horas
antes de comenzar el levantamiento y debe permanecer a la temperatura de
funcionamiento durante la duración del circuito.
3. PROCEDIMIENTO DE ORSERVACIÓN
a. Colocación del gravímetro. El gravímetro puede colocarse directamente sobre
cualquier superficie lisa, dura y nivelada para observar. En superficies rugosas o no
niveladas, como suelo o grava, se debe utilizar la placa niveladora; debe estar
firmemente asentado para eliminar cualquier movimiento mientras se hacen observaciones.
b. Nivelación. Inmediatamente a la llegada a una estación, el gravímetro debe estar
nivelado y rugoso. La anulación brusca se logra llevando el haz de los topes pero no
necesariamente a la línea de lectura. La condición nula debe existir durante
aproximadamente 5 minutos mientras se escriben las descripciones de la estación, etc. El
observador debe evitar que el sol brille en la parte superior del gravímetro, porque el
calor puede causar distorsión del conjunto del vial nivelado. Si el observador tiene que
salir de la proximidad inmediata del gravímetro, el haz debe sentarse y el gravímetro
volver a su caso de transporte. La tapa de la caja debe mantenerse cerrada para evitar
que el gravímetro sea inclinado por el viento.
c. Anulando El gravímetro se anula acercándose a la línea de lectura desde el lado de
la escala descendente (hacia la izquierda) hasta la escala hacia arriba (derecha). La
posición nula es la coincidencia del borde izquierdo del haz con la línea de lectura,
como se muestra en figura 4-1. Si el observador sobrepasa la línea de lectura, el dial
debe estar desviado hacia abajo 1800 y la línea de lectura se acercó nuevamente,
para eliminar cualquier retraso en el sistema de marchas.
d. Validez de la observación. Una observación válida en una estación consta de dos
nulos consecutivos, no más de 4 minutos de diferencia, que coinciden con la unidad de
contador 0.01.

4. PROCEDIMIENTO DE REGISTRO
Los datos de campo se registran en el registro de campo de gravedad terrestre y el
formulario de codificación. Véase el capítulo 6.
 a. Registro de marcación y lecturas de contador. Cuando el gravímetro está anulado, la
observación se registra desde el contador y el dial. El último dígito o el contador es
de 0,1 unidad y cada número en el dial es también 0,1 unidad. El dial se lee a 0,001
unidades al estimar el último decimal a Eliminar el error de redondeo. Se debe tener
cuidado al grabar la lectura del contador; en ciertos casos puede indicar 1.0 unidad
demasiado alta, porque está anticipando la unidad siguiente. Por ejemplo, un valor
de 3590.995 puede leer como sigue: Contador, 3591.0; Dial, .995. Por lo tanto, se
recomienda que primero se registre la lectura del dial. A continuación, puede
comprobar la lectura del contador girando el dial ligeramente hacia la izquierda
(escala abajo) para ver si cambia la lectura del contador. Después de registrar la
última lectura y comprobar el contador contra la lectura registrada, el haz del
gravímetro se sujeta y el gravímetro se almacena en el maletín de transporte.

b. Procedimientos de Nomenclatura de Estaciones.

(1) Estaciones Base. Las estaciones base suelen tener el nombre de la ciudad (o la
ciudad más cercana) en la que se encuentran. Debido a que muchas estaciones de
gravedad se localizan dentro de una ciudad o localidad determinada, una designación
de letra será asignada por la oficina principal después del nombre de la estación para
designar el tipo de ubicación. A continuación se utiliza como guía para asignar letras a
nuevas bases:

A: Sitio absoluto
B: Universidades
C: Edificios públicos
D : Otros edificios (hoteles, etc.) y lugares en la ciudad
E : Fuera de la ciudad, en carreteras, etc.
F : Instalación militar
J : Aeropuerto
K: Otros edificios de transporte, estaciones ferroviarias, etc.
L : Emplazamientos del puerto

(2) Se designará un segundo designador de letra para diferenciar estaciones situadas en

el mismo sitio (es decir, "JB" sería el segundo sitio establecida en un aeropuerto).
(3) Estaciones de gravedad regionales. A todas las estaciones regionales de gravedad
se les asignará un número único que consta de las iniciales del observador (máximo tres
letras), el número del circuito y el número de la estación. Los bucles se numeran
consecutivamente comenzando con 1 para cada observador. Las estaciones se numeran
consecutivamente comenzando con 1 para cada circuito o línea
Ejemplo: Estación PCE-3-12
PCE = Iniciales del Observador
 3 = Número de circuito o de línea
12 = 12ª estación del bucle o línea número 3

(4) Otros Sistemas. Se pueden utilizar otros sistemas de numeración de estaciones; sin
embargo, el circuito o línea debe identificarse positivamente para cada estación con el
fin de proporcionar un acceso rápido a los datos en bruto.
c. Descripción de la estación base. Las estaciones base deben ser descritas de acuerdo
con las instrucciones del capítulo 6. Dado que la mayoría de las estaciones base
gravitacionales no están monumentadas, es importante que el inspector tome una
fotografía de la estación base que muestre el punto exacto donde fue la lectura para
ayudar en una rápida recuperación de la estación base. Además, dibuje un diagrama
detallado y preciso del área inmediata de la base y de las carreteras o calles que
conducen a ella. Incluya en la descripción direcciones para llegar a la estación base,
con direcciones referidas a calles principales y carreteras.
d. Descripción de la Estación Regional. Un formulario de descripción de la gravedad se
proporciona principalmente como una recuperación, ayuda para las estaciones
regionales de gravedad y para cheques de oficina para descubrir errores posicionales.
Este formulario nunca debe ser usado para describir las estaciones base. Consulte el
capítulo 6 para obtener instrucciones sobre su uso.

CAPÍTULO V
 EQUIPOS

1. GENERAL
Estas instrucciones se han escrito específicamente para el gravímetro geodésico LaCoste y
Romberg Modelo G debido a su amplio uso y aceptación en el establecimiento de redes
base en todo el mundo. Si se utiliza otro tipo de gravimetro, el manual de instrucciones
apropiado debe formar parte de las especificaciones del proyecto.
2. CUIDADO, MANTENIMIENTO Y MANEJO ADECUADO DE GRAVÍMETROS
a) Responsabilidad de los topógrafos Los gravímetros son instrumentos delicados capaces
de producir medidas de gravedad relativa muy precisas si utilizados y mantenidos. Un
gravímetro sucio y mal mantenido suele dar lugar a datos de encuestas pobres. Al igual que
otros instrumentos geodésicos delicados, el gravímetro y sus accesorios deben mantenerse
limpios y en buen estado de funcionamiento en todo momento. Todos los topógrafos de
gravedad deben leer el manual de instrucciones de LaCoste y Romberg y comprender a
fondo todos los procedimientos de ajuste; sólo los ajustes descritos en el manual de
instrucciones deben ser realizados por inspectores.
b) Mantenimiento preventivo. Los siguientes procedimientos de mantenimiento deben ser
seguidos por todos los inspectores.
(1) Ocular. Mantenga el ocular limpio y libre de polvo. Puede limpiarse con un tejido
óptico o con una capa blanda y sin pelusa. Al retirar el ocular, tenga mucho cuidado de
mantener el polvo fuera del tubo óptico.
(2) Tornillos de nivelación - Retire y limpie los tornillos de nivelación del gravímetro una vez
al mes, o tantas veces como sea necesario cuando se opera en un ambiente polvoriento.
Los secretos se pueden limpiar con un cepillo rígido y disolventes tales como alcohol,
líquido encendedor o nafta. Se debe aplicar un lubricante seco, tal como grafito, a los
tornillos después de limpiarlos. Las tuercas de fijación del tornillo nivelador pueden ser
limpiadas con un bastoncillo de algodón sumergido en un solvente. Se deben tener
cuidado al girar los tornillos de apriete, que son de aluminio, para evitar que las roscas
del tornillo se atornillen.
(3) Tensión de marcación gravímetro. Para comprobar la tensión de marcación correcta,
gire el dial 3600 en cada dirección para sentir si hay ataduras o cambios en la tensión.
Además, girar el dial no más de 10 divisiones de marcación para ver si el dial tiene una
tendencia a deslizarse hacia atrás en la dirección opuesta. Si el dial es obligatorio o la
tensión cambia o se arrastra hacia atrás, el clip de tensión debe ser removido, y
remodelado para hacer contacto en toda su superficie con el collar de latón; entonces
el clip debe ser ajustado para la tensión correcta. Además, el zapato de cuero en el clip
de tensión debe ser comprobado para el desgaste. Al reemplazar el dial en la medición
..., el operador debe asegurarse de que la parte inferior del dial no toque la parte
superior del clip de tensión; de lo contrario, el dial se fijará en el clip de tensión y evitará
la aceleración, anulación lisa del gravímetro.
(4) Cable de Gravímetro. Uno de los fallos de campo más frecuentes de gravímetros es el
resultado directo de la mala manipulación del cable de alimentación en el caso del
gravímetro. Nunca levante el gravímetro de la funda de transporte por el cable;
enderezar cuidadosamente las torceduras para evitar que se rompan.
(5) Estuche de transporte. La maleta de transporte de gravímetro de aluminio está
diseñada para transportar el gravímetro, baterías y accesorios; el estuche protege
también el gravímetro de golpes. Si no se limpia periódicamente, el maletín de transporte
puede acumular una cantidad considerable de polvo y suciedad, lo que podría dañar
los tornillos niveladores u otras partes del instrumento.

3. NIVEL DE GRAVÍMETRO Y CONTROLES DE SENSIBILIDAD

a) Comprobación del nivel. El nivel largo del gravímetro (paralelo al mostrador) y el nivel
transversal (perpendicular al mostrador) deben ser verificados de acuerdo con las
instrucciones del manual de instrucciones de LaCoste y Romberg. La exactitud o la
medición depende de mantener los niveles adecuadamente ajustados. Los niveles largo y
cruzado están interrelacionados y cualquier desviación de sus posiciones óptimas
cambiará la sensibilidad y la línea de lectura del gravímetro.
b) Comprobaciones de sensibilidad, La sensibilidad del gravímetro se cambia
adjuntando el nivel largo. La sensibilidad ideal es de 10 divisiones oculares por una
revolución del dial. El fabricante recomienda que la sensibilidad se mantenga entre 8 y
12 divisiones de oculares por una revolución de marcación. Si la sensibilidad es baja, hay
una ligera pérdida en la precisión de lectura, pero la respuesta del haz es más rápida.
Por el contrario, si la sensibilidad es alta, más precisa deben obtenerse lecturas; sin
embargo, la respuesta del haz es más lenta. Cualquier cambio significativo en la
sensibilidad también causa un cambio en la posición de la línea de lectura.
(1) La sensibilidad debe ser controlada diariamente mientras que los lazos internacionales
y las redes de base son observados. (No realice ajustes a los niveles durante la carrera
de una corbata a menos que algo haya sucedido para que los niveles se hagan
seriamente fuera de ajuste. ) Anote en el margen superior del Registro de Campo y del
Formulario de Clasificación como se muestra en el ejemplo siguiente:
Sensibilidad comprobada: 10: 9, 27 de marzo de 1974
(10 unidades de marcación (1 vuelta de marcación) = 9 divisiones oculares)
Cuando se mida la sensibilidad, asegúrese de eliminar todas las vueltas girando el dial
menos de media vuelta en sentido contrario a las agujas del reloj más allá del tope
inferior. Para las encuestas regionales, el operador debe verificar los niveles con
frecuencia hasta que esté familiarizado con el instrumento y su comportamiento. Después
 de adquirir experiencia con un instrumento, el operador puede encontrar suficiente para
comprobar los niveles semanalmente, registrando cada comprobación de nivel en el libro
de campo.
(2) Si la comprobación de sensibilidad indica que se necesita un ajuste, ambos niveles y
la línea de lectura deben ser verificados. Una disminución de la sensibilidad se elevará a
la línea de lectura hacia arriba (a la derecha). Por el contrario, un aumento en la
sensibilidad cambiará la escala de la línea de lectura hacia abajo (a la izquierda).
4. TEMPERATURA DE FUNCIONAMIENTO DEL GRAVÍMETRO
El operador debe familiarizarse con la temperatura de funcionamiento del gravimetro que se está
utilizando y estar alerta para cambios detectables en la temperatura. Excepto en climas extremos,
cuando la temperatura ambiente puede afectar el vástago del termorrector, no debería haber
prácticamente ningún cambio visible en la lectura del termómetro. Si la temperatura baja y las
luces son débiles, es una indicación de voltaje bajo de la batería. Si las temperaturas
ambientales son iguales o próximas a la temperatura de funcionamiento del gravimetro, el
termómetro del gravimetro se comportará de manera irregular, haciendo difícil o imposible anular
el gravímetro con precisión. Se recomienda que el gravimetro se proporcione una ventilación
adecuada en áreas con temperaturas a 38 ° c (100 ° F) o más. Nunca deje un gravímetro en un
vehículo cerrado cuando la temperatura ambiente es 30 ° C 86 ° F o más o cuando hay un fuerte
sol. Bajo estas condiciones, la temperatura dentro de un vehículo puede llegar a 49 ° C (1200 °
F) o más, lo que afectaría al termóstato del gravimetro y daría lugar a una deriva errática. Los
gravímetros expuestos a bajas temperaturas acompañados de una brisa de moderada a fuerte a
veces muestran un comportamiento de deriva errático, es una buena práctica protegen los
gravimetros de cambios ambientales repentinos y los protegen de las tempestades y las
temperaturas frías. Además, los gravímetros deben tener un tiempo suficiente para ajustarse a la
temperatura ambiente para obtener los mejores resultados.

5. ACCESORIOS GRAVIMETRO
a) Eliminador de carga (para baterías Gulton-Sonotone). Los operadores del gravimetro deben
leer y comprender las instrucciones del manual de instrucciones de LaCoste y Romberg que tratan
con el eliminador de carga usando la unidad. El eliminador del cargador se debe utilizar sólo en
un ambiente adecuadamente ventilado, especialmente cuando está en modo eliminador, ya que
la unidad genera una cantidad considerable de calor. El cargador-eliminador nunca se debe
dejar en el gravímetro que lleva la caja mientras que se utiliza.
(1) Desenchufe el cable de carga de la batería delimitador de carga cuando no esté
en uso. Si no lo hace, puede resultar en un cortocircuito accidental de las puntas del
cable y causará daños severos al eliminador del cargador.
(2) El eliminador de carga es capaz de funcionar a 110 o 220 voltios AC a 60 o 50 Hz.
Cuando esté operando en áreas que usan 220 voltios AC, Si el interruptor selector de
voltaje 18 no se ajusta al número más bajo de la báscula cuando la unidad está
 conectada a una toma de 220 voltios, se fundirá un fusible. Para evitar esto, utilice el
siguiente procedimiento cuando se opere en áreas que utilizan 220 voltios:
(a) Gire el selector de voltaje completamente a la izquierda (el número más bajo en la escala).
(b) Enchufe la unidad.
(c) Gire el selector de voltaje hasta que el medidor de voltaje indique 110 a 115 voltios; no
vaya más allá de 130 voltios 01 "el fusible va a soplar
(b) Baterías de Gulton Los inspectores deben leer y comprender las instrucciones de carga y
mantenimiento que se aplican a las baterías que se están utilizando, Las causas de la batería son
sobrecarga excesiva y suciedad de terminales, la sobrecarga causará un daño permanente a la
batería; por lo tanto, los operadores deben ser extremadamente cuidadosos al cargar las
baterías.
Los terminales de la batería deben ser inspeccionados periódicamente y desmontados para ver
si hay depósitos. Limpie los terminales y sostenga las tuercas con un cepillo rígido y no metálico y
agua y jabón. Aplique una ligera capa de vaselina a las correas del terminal y tuercas para
prevenir la corrosión. Todas las baterías deben estar completamente cargadas. Una lectura de
13 o más voltios indica que la batería está completamente cargada y lista para el uso en el
campo, pero cualquier voltaje menor indica que la batería no está completamente cargada o
que la batería tiene una celda muerta. Después de ser cargada, una batería con una célula
muerta a veces registra 12 voltios; sin embargo, esta carga durará un tiempo muy corto y resultará
en una batería muerta durante las operaciones de levantamiento. Por lo tanto, es importante
verificar las células individuales periódicamente para ver que están registrando la vulva
adecuada. Algunas veces una celda aparece muerta debido a la corrosión entre la correa cel1
y la tuerca de retención. La corrosión a veces no se puede ver hasta que la correa de la nuez
de nuez se quitan; por lo tanto, es una buena práctica inspeccionar los terminales de la batería
periódicamente. Las células de la batería Gulton están equipadas con una válvula de seguridad.
Bajo ninguna circunstancia la válvula será abierta por inspectores. Las batisas de Culton no
requieren rellenar con agua.
C. Baterías del gel / de la célula. Las baterías de gel / célula están completamente selladas y no
requieren mantenimiento periódico. Utilice solamente el cargador de gel / celda-eliminador a las
baterías del chargeA Gel / Cell. Cargarlos con un LaCoste y Romberg Gulton cargador de
batería-eliminador los arruinará, El Gel / Cell cargador-eliminador puede usen para cargar una
batería y para proporcionar energía al gravimeter al mismo tiempo. En arcas que usan 220 voltios
AC, el selector de voltaje en el eliminador de carga Gel / Cell debe estar ajustado en 230 antes
de que la unidad esté enchufada. De lo contrario, se producirá un fusible quemado. Si se funde
un fusible, debe sustituirse por un fusible idéntico. Nunca se debe usar un fusible de soplo lento
porque esto podría causar daños severos a la unidad.

CAPÍTULO VI
INSTRUCCIONES PARA EL USO DE LOS FORMULARIOS DE GRABACIÓN Y DESCRIPCIÓN
1. GENERAL
El Formulario de registro y codificación de datos fue diseñado principalmente para el
procesamiento automatizado de datos de observaciones de campo de gravedad terrestre.
El formulario de descripción proporciona un registro para la recuperación de la estabilidad
regional de la gravedad en el campo, para la calidad control de la medición, y para
controles adicionales en la oficina.

2. DESCRIPCIÓN
El Formulario de Hecord de Campo y Codificación y Formulario de Gravedad se imprimen en
presión de papel sesenta y NCR y vienen en grupos de tres. El registro de campo y El
formulario de codificación tiene espacio para proporcionar códigos de exactitud para (Phi),
(Lambda), y ... Coordenadas. Ambos formularios están empaquetados en un cuaderno de
tapa dura con insertos colocados entre conjuntos y separando las dos formas. El cuaderno
es guardado por el topógrafo, que insertará nuevos formularios según sea necesario.

3. INSTRUCCIONES DE GRABACIÓN
a. Grabación y codificación del campo de gravedad terrestre (DMAHTC Form 8353-119 de
mayo). Vea la figura 6-1.
1. General
(a) Llenar con tinta con un bolígrafo medio o fino los rotuladores no están autorizados.
Presión suficiente para obtener tres copias elegibles
(b) Los errores de grabación deben ser cuidadosamente alineados y el valor correcto
colocado en la misma caja, limpio y legible. Una alternativa es alinear la entrada y el
registro entero en la línea siguiente
c) Todas las letras codificadas se deben imprimir en mayúsculas de la siguiente manera: El
número 0 se escribe 0.
La letra O está escrita 0 /
El número 1 se escribe 1
La letra I está escrita I.
La letra Z se escribe g.
 (d) Observe todas las posiciones de los decimales que aparecen en los
encabezamientos de las columnas. Nunca escriba el punto decimal (ver ejemplo 1). Los
números, sin partes decimales, se rellenan hasta el 1 de la orden indicada en el formulario
(ejemplo 2 de la CPE).

Ejemplo 1 0,69 se escribe _ _69

Ejemplo 2. 69 está escrito 69_ _
Nunca llene los espacios en blanco a la izquierda con ceros a la izquierda,
e) Las columnas que requieren un signo más o menos (+ o -) sólo necesitan tener los
signos menos codificados; signos más se entienden.
(f) Codifique sólo un bucle o línea a un formulario
g) Pueden utilizarse formularios de descripción complementaria, según proceda. Escriba el
nombre del bucle en el encabezado de todas las formas de descripción.

(2) Instrucciones para la grabación. Nota: A título ilustrativo, las cajas y columnas que han
de rellenarse han sido numeradas del 1 al 20. Estos números aparecen sólo en el
formulario de muestra (figura 6-1).
Item 1. Ingrese el título del proyecto, empezando por la primera columna de la izquierda.
Item 2 Ente el número de bucle o línea.
Item 3. Ingrese la fecha de inicio del bucle o línea
Item 4. Escriba el nombre del observador y las iniciales de la grabadora (si es diferente)
Item 5: Escriba el nombre del inspector. -
Item 6. Ingrese LR para La.Coste y Romberg (o WO para Worden) y el número de serie
del instrumento. Nota: Escriba siempre el tipo de gravimetro en las columnas 66 y 67.
Escriba el número del gravímetro para que el último dígito caiga en la columna 71.
Item 7. Introduzca el factor de corrección apropiado tal como se indica en las
instrucciones del proyecto.
Item 8. Indique el nombre de la base inicial y final y el número de la estación de
anomalías de acuerdo con la sección 4b (cap. 4).
Item 9. Ingrese el signo y los negritos enteros, e ingrese los minutos para Cientos, si se
encuentran disponibles, cuando los grados de latitud son cero, el signo se codifica en la
columna 22. El norte es positivo y el sur es negativo.
Item 10. Ingrese lo mismo que para 1atitud. Cuando los grados completos de longitud son cero,
el signo se codifica en el colón 31. Este es positivo y el oeste es negativo.
Item 11. Introduzca el código de precisión horizontal de dos dígitos, que se deriva de la tabla 6-
1. Aunque varios tipos de encuestas horizontales y escalas de mapa se incluyen en el código,
sólo los encuestadores y las escalas de mapas que proporcionan los requisitos de precisión
necesarios son utilizados.

Item 12 Si la elevación está en pies, ingresa F; si está en metros, ingrese M.

Item 13. Registre lo reportado, anotando la asignación de la palabra.
Item 14. Introduzca el código de precisión de control vertical de dos dígitos, que la exactitud de
las elevaciones. El código se deriva de la tabla 6-2. Sólo se utilizarán aquellas disposiciones que
proporcionen las precisiones requeridas por los topógrafos.
Item 15. Ingrese el día del calendario; el número del mes, por ejemplo, febrero = 2; y el año, por
ejemplo, 1974 = 74.
Item 16. Introduzca las horas y los minutos, usando el reloj de 24 horas y la zona horaria. Sólo se
utilizará una zona horaria durante un loop o lineo
Item 17. Ingrese la lectura del gravimetro, anotando la ubicación decimal.
Item 18. Igual que el punto 16.
Item 19. Ingrese la lectura del gravimetro. -
Item 20. Dejar en blanco
b. Descripción de gravedad (DMAHTC Forro8353-2 de mayo de 79). Véase la figura 6-2.
1. General
(a) Llenar con tinta con un bolígrafo medio o fino. No se autorizan rotuladores.
Utilice suficiente presión para obtener tres copias legibles.
(b) Los errores serán cuidadosamente alineados y la corrección escrita de forma
ordenada y legible
2. Instrucciones de grabación
Ítem 1. Ingrese el titulo del proyecto.
Item 2. Ingrese el número de bucle de acuerdo con el párrafo 4b (2) (capítulo 4)
Item 3. Introduzca la fecha de inicio del bucle
Item 4. Ingrese el nombre del topógrafo y las iniciales de la grabadora (si es
diferente).
Item 5. Escriba el nombre del jefe del partido
Item 6. Ingrese el número de página para el circuito actual

 Item 7 Ingrese la designación apropiada para la estación de gravedad.
Item 8. Este bloque muestra un ejemplo de una descripción para una estación de
gravedad a una elevación del punto controlado (eSE). I't wast incluir un bosquejo, breve
descripción escrita, elevación con secuencia y nombre del mapa.
Item 9. Este es un ejemplo de una descripción para una estación de gravedad en un
punto de control monumentado. Introduzca la designación del punto de control, la
elevación publicada, la altura del instrumento, la nota de recuperación y el mapa.
Item 10. Este es un ejemplo de una estación de gravedad en un punto de interpolación
de contorno. Se hace de la misma manera que una elevación de punto controlada,
excepto que se indica el intervalo de contorno para el mapa.
c. Descripción de la estación de gravedad (DMAHTC Form 8250-9 (GSS)). Vea la figura 6-3.
(1) Debido a que las descripciones y bocetos de las estaciones de
Suficiente para recuperar la estación, hacerlos lo más completo posible.
(2) Instrucciones de registro -
Item 1. Ingrese el tipo de red base, tal como Base Nacional, Base Estatal, etc.
Item 2. Introduzca el nombre de la estación, tomado de la localidad. La designación de
la letra será asignada por la oficina en casa.
Item 3. Introduzca el país en el que se encuentra la estación.
Item 4. Ingrese el estado o provincia en que se encuentra la estación. -
Item 5. Ingrese el nombre completo de la ciudad, pueblo o pueblo más cercano
Item 6. Introduzca la coordenada geográfica para la latitud.
Item 7. Ingrese el corregido geográfico para la longitud.
Item 8. Ingrese la elevación en metros, obtenida de la mejor fuente disponible.
Item 9. Dar el tipo de marca, como disco de latón, pilar de hormigón, etc. Si no hay
marca, escriba "ninguno"
Item 10. Para una marca de gravedad, indique el nombre de la agencia. Si la marca es
una marca de referencia o marca de triangulación, deje en blanco.
Item 11. Escriba el nombre o la designación de la marca de gravedad. Para otras
marcas, deje en blanco; serán designados en las casillas 14 y 17.

Ver página 30 del archivo original para visualizar toda la tabla 6-2

Ver página 31 del archivo original para visualizar toda la figura 6-2

Item 12. Introduzca la fuente de la latitud y longitud, como un mapa, una estación de
triangulación, etc.

Item 13. Ingrese la agencia de origen, como USGS, NGSetc.

Item 14. Ingrese el nombre del mapa, la designación de la estación, la lista de control, etc.

Item 15- Ingrese la fuente de la elevación, tal como banca, mapa, etc.

Item 16. Igual que la fuente de la posición; consulte el ítem l3.

Item 17 Introduzca el nombre del mapa, marca de referencia, etc.

Item 18. Este espacio se deja en blanco, excepto en aquellos casos en que la posición o la
elevación de la estación de gravedad se deriva de la marca de banco cercana o de la
estación de control horizontal. En tales casos, indique la elevación de la estación de
gravedad, por debajo o por encima, y la distancia desde la marca de referencia o la
estación de control. Por ejemplo, "La estación de gravedad está a 4,5 metros al norte y 1,2
metros por debajo de la marca del banco" Para los casos en que la elevación se obtiene de
un mapa, dé el Intervalo del contorno.

Item19. La descripción debe consistir en "llegar" a la información referenciada a un punto

de referencia fácilmente encontrado, una intersección de carreteras, etc., y una
descripción de la localización de la estación de gravedad, al escribir una " "la descripción
procede de los detalles más generales a los más específicos del área inmediata.

Item 20. Conecte a la esquina inferior izquierda del forro una fotografía que muestre la
ubicación inmediata de la base y que muestre suficiente espacio para facilitar la
recuperación rápida. Dibuje un diagrama descriptivo de la esquina inferior derecha,
orientada hacia el norte hacia la parte superior de la forma

Item 21. Ingrese el nombre del individuo que preparó la descripción o realizó la
recuperación.

Item 22. Ingrese la agencia a la cual el individuo está asignado

Item 23. Ingrese la fecha en que la estación fue establecida o recuperada


CAPITULO VII
INSTRUCCIONES PARA COMPUTACIONES DE GRAVEDAD DE CAMPO
1. GENERAL
Los cálculos de campo de gravedad sólo son necesarios para las mediciones de base
neta, las verificaciones gravimétricas y, en algunos casos, para las mediciones regionales,
para determinar los requisitos de exactitud de la encuesta.

2. ARTÍCULOS REQUERIDOS PARA EL CÁLCULO

a. Forma de cálculo de la encuesta de gravedad
b Tabla de mareas de la Tierra o predicciones informáticas
c. Gráfico de papel para la solución de mareas de tierra si las tablas publicadas por la
Asociación Europea de Geofísicos de Exploración

3. INSTRUCCIONES PARA UTILIZAR EL FORMULARIO DE CÁLCULO DE LA ENCUESTA DE

GRAVIDAD
Las instrucciones de cálculo de campo se hacen referencia a los ejemplos que se
muestran en las figuras 7 - 1 y 7 - 2. Las instrucciones se introducen en los encabezados
de las columnas del formulario
Item 1. La designación de la estación y la posición geográfica al grado más
cercano.
Item 2. Escriba la fecha en la primera estación solamente. Escriba el tiempo
estándar local, convirtiendo minutos en decimales de horas, usando la tabla de
conversión proporcionada en el apéndice B.
Item 3. AT es la diferencia de tiempo entre cada par de estaciones sucesivas.
ET es la suma acumulada de AT’s. En una estación de derivación (ver estación
RBB 3-03, por ejemplo) no se requiere la suma acumulada, puesto que toda la
deriva estática de la parada es eliminada de la medición total hora.
Item 4. Ingrese el contador y marque la lectura desde el campo y el formulario de
codificación



Item 5. Los factores de contra-miligal / marcado se obtienen de la tabla de conversión
miligal proporcionada con el gravímetro. Mediante el uso de la tabla, las lecturas de
contador de contador se pueden convertir en miligramos. Cada instrumento tiene su
propia tabla de calibración, que se utiliza de la siguiente manera:
a. Utilizando el valor de lectura del contador como argumento, proceda a la columna de
la mesa encabezada "Contra la lectura". Ve a la columna al hundr-erí va más cercano
Lue menos que la lectura del contador. Lea a través de la columna titulada "Va1ue in
Milligals" y copie el número en el espacio proporcionado en el formulario. Continúe a
través de la columna titulada "Factor for Interval" y copie este número en el lugar
apropiado en la forma

Ejemplo:
Counter & Dial Reading para LRG 61 = 3434,803
Lectura de contador en la tabla = 3400.00
Valor en Mgal de tabla = 3529,11
Factor de Intervalo = 1.03930
b. Para convertir la lectura del contador a mgals, utilice la fórmula mgals = (lectura del
lector - valor cien) (factor de intervalo) + valor en mgals, como en el siguiente ejemplo:
(31,1 - 14,8 cm - 3400,00) (1,03930) + 3529,11 = 3565,28 mg

Item 6. Columnas de Correcciones

a. Correcciones de las mareas terrestres. Si se generan por computadora, cada hora las
predicciones de mareas de tierra están disponibles para el área, se pueden introducir en
la columna de correcciones l. La Figura 7-2 proporciona un ejemplo de campo para el
cálculo gráfico de las mareas de tierra de las tablas de la Asociación Europea de
Geofísicos de Exportación.
La corrección "P" 'proporcionada en las tablas se ignora sin circuito es de 2 días o más.
Las correcciones de longitud no son necesariamente necesarias para las
comprobaciones de campo. La corrección de marea de tierra retenida de la tabla y el
grapb (figura 7-2) se introduce en la columna l.
b. Corrección estática de la deriva. Las características de la deriva del gravimetro son
diferentes cuando el gravimetro 1s bajo un modo estático (es decir, parada de una
noche, parada de almuerzo, etc.). Esta deriva debe ser eliminado de la deriva dinámica
(deriva durante la topografía). Con referencia a la figura 7-1, la deriva estática para la
estación de parada RBB 3-03 es + - 0.05 mga.l., Esta es la diferencia entre las dos
 lecturas consecutivas en la estación RBB 3-03. Observe que la corrección de la marea
de tierra se aplica antes de restar las dos lecturas.
Example:
1st reading RBB 3-03 = 3511.28
2nd reading RBB 3-03 = 3511.23
Drift correction = + 0.05 Mgal
La corrección se aplica de tal manera que la segunda lectura de desviación se corrige
siempre de acuerdo con la primera lectura. Por consiguiente, todas las lecturas obtenidas
en este bucle se corregirán en la misma cantidad (véase la figura 7-1, columna 2). Todas
las correcciones de desviación de desviación (desviación entre trayectos) se introducen
en la columna de correcciones 2.
c. Corrección dinámica de deriva (columna 3). Para calcular la deriva dinámica, la
marea de la tierra y la deriva estática (ver 3.8.2 ()) se aplican a las lecturas de
apertura y de observación observadas. Las lecturas son entonces diferencia y
divididas por el tiempo entre las lecturas.

d. Corrección de la tara (columna 4). Esta columna no se utiliza.

Item 7. Después de haber aplicado todas las correcciones indicadas a las dosis observadas, se
escribe en esta columna el valor de rotación corregido.
Item 8. En Mgals (columna 8). AG mgals son las diferencias entre la estación base de iniciación y
todas las otras estaciones dentro del circuit o linea AG proporciona un buen nivel para verificar
la exactitud comparando el AG de las estaciones reobservadas. Además, se usan valores de AG
para cambiar los valores de gravimetro mgals a valores de gravedad absoluta. Los valores AG se
suman algebraicamente al valor de gravedad de la base para obtener valores absolutos para
las otras estaciones dentro del bucle.


CAPÍTULO VIII
MEDIDAS DE GRAVEDAD RELACIONADAS DE ALTA PRECISIÓN
1. GENERAL
La microgravimetría, la ciencia de medir la gravedad dentro de unos pocos microgramos (0,001
miligramo), está en su infancia; por lo tanto, estas instrucciones se designan como pre1imin8.ry.
Desarrollos adicionales en las medidas de gravedad absoluta, establecimiento de Líneas de
calibración absoluta y relativa de alta precisión, y las mejoras en los gravímetros requerirán
cambios en la metodología y los procedimientos de vigilancia. Se espera que estas instrucciones
se reescriban anualmente a medida que avanza el estado de la técnica en microgravimetría.

2. PRACTICAS ACTUALMENTE OBTENIDAS

a. Los gravímetros de LaCoste y Romberg de modelo G modificados por DMAHTC / GSS han sido
capaces de obtener exactitudes de hasta +0,010 miligramos de errores estándar en intervalos
de gravedad de aproximadamente 300 nllllgals con al menos cuatro observaciones en la
estación eRch.
b. Para el propósito de estas instrucciones preliminares, la exactitud requerirá un error estándar de
+0.020 miligramos con un mínimo de cuatro observaciones con cada gravímetro. Se deben usar
al menos dos gravímetros por bucle. La desviación estándar para cada intervalo medido entre
gravimetros debe ser +0,020 miligramos
3. SELECCIÓN DEL GRAVÍMETRO
Cuando se deben realizar encuestas de alta precisión, el gravimetro debe ser cuidadosamente
seleccionado de acuerdo con los siguientes criterios:
a. Curva de calibración de Gravimeter. La curva debe ser plana o casi plana como sea posible
para el área de la encuesta. Error circular, las correcciones deben ser menos de ~ 0,005 mi1ligal.
b. Calibración de campo. El desempeño del graviMeter sobre una definición bien definida las
líneas de calibración deben ser evaluadas.
C. Velocidad de deriva del gravimetro. Un gravimetro con una deriva de 10w y casi lineal
proporcionará una mejor exactitud. Los gravímetros tienen características de deriva a corto y
largo plazo. Por lo tanto, se debe hacer un análisis exhaustivo de los datos anteriores obtenidos
con el gravimetro para ayudar en la selección del gravimetro.
d. El gravímetro debe estar en perfecto ajuste y estar libre de histéresis.
Nota: La selección gravimétrica requiere un esfuerzo coordinado y coordinado entre SQT, SQR y
SQA.

4. PLANIFICACIÓN DE LA MEDICIÓN
a. Condiciones de la escala. Aunque los gravímetros individuales pueden proporcionar
excelentes resultados, en comparación con otros gravímetros, estos resultados pueden tener
diferencias entre intervalos medidos mayores que los errores permisibles. Este problema causado
por errores en la curva de calibración o la tabla de marcación factores, y por el hecho de que
la gama de calibración de campo de LaCoste y Romberg intervalo es un error en 1 parte en
1300. Para evitar este problema, deben llevarse a cabo uno de los siguientes procedimientos:
(1) Calibrar los gravímetros sobre un rango de calibración estandarizado establecido con
medidas absolutas (con precisión de +0.013 milliga1 de error estándar) y cubrir el rango de
granito del área a ser inspeccionada
(2) gravimetros de calibración sobre estaciones de base IGSN'71 seleccionadas con terminos de
error inferiores al error permisible y que abarcan el rango de gravedad del área a ser
inspeccionada.
(3) Los circuitos de la medición para determinar las condiciones de escala deben ser
encuestados de la siguiente manera:
Puede que se establezcan estaciones internas para el control del cambio. Si es posible, los
circuitos se deben completar en 1 día para evitar problemas de cambio de la parada. Si las
estaciones base están demasiado alejadas para permitir terminar el circuito dentro de un viaje
de ida y vuelta de un día, los circuitos deben ser observados de la siguiente manera:

La desviación estándar para un conjunto de tres lecturas en una estación repetida será + -
0,020 miligramos o menos después de la marea de tierra, desviación lineal y circular aplicable
1). Requisitos de Selección y Precisión del Sitio. En muchas instancias, DMNfTC / GSS se le pide
que proporcione un valor de gravedad en un sitio o en muelles y estructuras similares. Los usuarios
deben ser advertidos de que debido a los problemas relacionados con la obtención de
correcciones precisas de la marea terrestre cerca de la orilla del mar, las fluctuaciones extremas
del agua subterránea, la carga de la corteza oceánica y los muelles no soterrados, los valores
de gravedad obtenidos pueden tener errores de + - 0,05 miligramos o más. Áreas de actividad
sísmica conocida como California, Ala3ka y Hawaí pueden tener demasiado ruido de fondo, lo
que afectará la precisión de la encuesta. Las grandes fluctuaciones de la tabla de agua
también introducirán errores. Los sitios más precisos son los situados en rocas ígneas cristalinas; sin
embargo, incluso en este tipo de roca, la actividad microsensorial puede ser presento. Las rocas
ígneas cristalinas tales como granitos y basaltos proveen un ambiente estable libre de
fluctuaciones en la tabla de agua y subsidencia localizada y cierta libertad de las vibraciones
localizadas dañinas a requeridas exactitudes. Los siguientes criterios de selección de sitios se
utilizarán como directrices en la búsqueda de estaciones base estables, precisas y permanentes:
(1) Los edificios deben estar sobre lecho rocoso, preferiblemente ígneo,
(2) Incate sitios en el nivel más bajo del edificio
(3) Localice la estación en un muelle aislado, piso de concreto, u otro tipo de suelo mineral.
(4) Ubique el sitio lejos de máquinas de introducción de vibraciones tales como elevadores y
escaleras y al menos 30 metros de transformadores de potencia u otras máquinas que causan
grandes campos electromagnéticos.
(5) El edificio debe ser una estructura permanente tal como un edificio de la universidad, un
observatorio, etc., Y situado lejos de carreteras interestatales o ferrocarriles.
(6) Se prefiere la accesibilidad al sitio 7 días a la semana.
(7) El sitio, si es posible, debe tener poder eléctrico, ser controlado climáticamente y tener
espacio suficiente para la medición absoluta futura.
Probablemente será difícil encontrar un sitio que cumpla con todos estos criterios, pero se debe
prestar atención a los criterios 4 y 5. Si el sitio está localizado en un valle lleno de aluvión, puede
ser necesario establecer un excentro en la roca madre (si está a 60 millas del sitio) para
monitorear los movimientos localizados de la corteza y las fluctuaciones de la tabla de agua que
pueden cambiar el valor de la gravedad en el sitio
C. Planificación de la encuesta. El factor más importante en la determinación de la precisión en
los estudios de gravedad, además de la instrumentación y la calibración, es la redundancia de
observaciones y el mantenimiento de un entorno de desviación gravimétrica homogénea
(1) Lazos básicos con el fin de establecer una mayor exactitud el valor de gravedad en un sitio
preseleccionado se llevará a cabo con la secuencia de observación de escalera. Una vez que
se han realizado los atascos de escala o se ha calibrado el gravimetro sobre una porción de
una línea de calibración que abarca el mismo rango de gravedad que el área del proyecto, se
seleccionarán las bases de partida (IGSN '71). Estas bases se clasificarán de acuerdo con los
siguientes criterios:
(a) Estabilidad de la base
(b) Alta precisión (al menos + - 0,013 miligal) (c) Buena accesibilidad Si se seleccionan dos
bases (IGSN''7l), las bases se atarán juntas para una nueva comprobación de IGSN'71.
Las bases originadoras no deben ser más de 200 Milligals del sitio para ser observado, El
siguiente diagrama se proporciona como una pauta en las encuestas de planificación
En el ejemplo anterior, la estación a establecer (X) está demasiado lejos:A partir de la base de
origen B; por lo tanto, se han localizado estaciones intermedias de modo que al menos un viaje
de ida y vuelta se puede hacer por día entre cada sitio.
Las estaciones intermedias deben ser seleccionadas en estable, accesible y permanente. , ya
que pueden incorporarse en el IGSN'11 o en una red de base gravitacional. El ejemplo muestra
cuatro viajes de ida y vuelta entre cada estación Con un viaje hacia adelante a la siguiente
estación después de completar los viajes de ida y vuelta. Además, en el viaje de regreso a la
estación B de origen, se realizará una observación en estación l.
(2) Redes de gravedad de alta precisión. Los levantamientos de gravedad de alta precisión se
examinarán de la misma manera que se describe en el párrafo 4c, con los bucles formando una
red interconectada cerrada como se muestra en el siguiente diagrama:
Las condiciones de escala para la red ilustrada aboye serían fijadas por las estaciones base A,
B, C, D y la calibración más reciente del gravimetro. Este diseño de ne trabaje provee excelente
redundancia de observaciones, y una solución muy fuerte de adjetivo de mínimos cuadrados
sería posible. Tal red puede ser necesaria para detectar movimientos de la corteza, subsidencia
local, transferencias de masa y otros fenómenos que pueden causar un cambio en la gravedad.

5. PROCEDIMIENTOS DE MEDICIÓN
a. Al llegar al área operativa, compruebe y ajuste el nivel y la sensibilidad del gravimetro.
Ajuste la sensibilidad a 1:10 y compruébela y ajústela antes de comenzar cada ciclo.
b. Antes de comenzar las ataduras de la escala, gire el tornillo del gravimetro 200
miliga1s más allá de las lecturas más altas y 200 miligramos por debajo de las más bajas
Antes de comenzar las operaciones de levantamiento, gire el contador de bucles a la
mitad del intervalo te medido. Por ejemplo:

El gravimetro situado en la estación base B y el contador lee 3500.000 unidades de

contador,
Por lo tanto, antes de la estación de salida B, añada 150 millas a 350.000 unidades de
contador girando el contador hasta leer 3650.000 contadores. Este procedimiento tiende a
minimizar los efectos de la histéresis. Además, antes de comenzar el trabajo del día, gire el tornillo
alrededor de 100 unidades de contador por encima y por debajo de la gravedad esperada.
rango que se encontrará durante el bucle. Este procedimiento distribuye el tornillo 1 lubricante,
elimina las manchas secas, y también minimiza la histéresis.
c. Transporte de Gravímetros. Los gravímetros deben transportarse cajas especiales de transporte
equipadas con aislamiento. Lleve el gravímetro de modo que el eje longitudinal está orientado
hacia la dirección de desplazamiento, de modo que, de la misma manera que el observador lo
lee, con el nivel largo directamente hacia el frente y el nivel transversal a la derecha del ocular.
El gravimetro transportado en automóviles debe estar atado al asiento, No obstante, se requiere
una precisión máxima, pero se recomienda utilizar una plataforma de gravimetro soportada por
aisladores. Tenga en cuenta que el caucho de espuma está altamente amortiguado y que su
condicion tiende a aumentar la transmisibilidad de las vibraciones. Por lo tanto, las almohadillas
de goma de espuma no se recomiendan para soportar gravímetros durante los transportes para
encuestas de gran precisión, gravímetros se pueden llevar en los asientos de los aviones a
reacción, helicópteros de propulsión de motores múltiples y helicópteros no se recomienda
porque generan frecuencias muy perjudiciales para los gravimetros. El mejor método para
transportar gravímetros mientras se realiza una alta precisión medible es un vehículo equipado
adecuadamente para minimizar las frecuencias que causan la deriva errática. Los conductores
deben evitar los arranques y las paradas de pánico y deben conducir a velocidades
moderadas, evitando baches y otros.
obstáculos que pueden causar sacudidas severas al vehículo. En las carreteras de grava
conducir lo suficientemente lentamente para evitar la creación de vibraciones armónicas
secundarias dentro del vehículo.
d. Orientación gravimétrica. Para minimizar las perturbaciones locales del campo
magnético, todos los gravímetros deben leerse con el operador orientado hacia el
norte.
e. . Técnicas de lectura. Al llegar a una estación, nivelar y anular el gravimetro dentro de
una división de ocular en el lado de la escala descendente; pinza e Introducir la
información necesaria en el formulario de registro. Compruebe los niveles (relevel si es
necesario) y null el gravimeter moviendo el haz siempre fram el lado de la escala
hacia abajo en la escala superior para evitar la holgura. Después de anular el
gravimetro y comprobar el acuerdo de ocular y galvanómetro, registrar el leer
cuidadosamente y sujetar el gravimetro. Antes de comenzar la siguiente lectura revise
los niveles (y relevel si es necesario), gire el dial en sentido antihorario 180 °,
desenclavar y anular nuevamente el gravimetro e inspeccionar el ocular para
coincidencia con el galvanómetro. Dos lecturas serán requeridas no más de 3 minutos
de diferencia, y las lecturas deben repetir a + - 0,005 unidades de contador.
ANEXO A
CLOSARIO DE GRAVEDAD
NOTA: Los términos se definen únicamente cuando se aplican al campo de las medidas
gravitadas, por lo tanto, las definiciones pueden diferir del D) Diccionario de Términos Militares y
Asociados (JCS Pub. 1) y del D Glosario de Cartografía, Cartografía y Términos Geodésicos.
Gravedad absoluta. La aceleración total debida a la gravedad en un punto, expresada en
miligramos
Medición de gravedad absoluta. Las observaciones de la gravedad absoluta se realizan con
un dispositivo en el que un peso se cae a una distancia medida. Las mediciones de gravedad
de AbsoLute dan la aceleración total debida a la gravedad y se han utilizado para establecer
bases de calibración de gravimetros y valores de gravedad en ubicaciones muy espaciadas.
Acelerómetro. Cualquier instrumento capaz de medir la aceleración. Todos los gravimetros son
eLerometros.
Ajustamiento. Técnica matemática de la estera de llegar a la mejor estimación de una cantidad
observada cuando dos o más observaciones de esa cantidad existen. Existen muchos tipos de
criterios para la mejor estimación
Gravímetro aire / mar. (Véase el gravimetro Elatform.)
CONVERTIDOR ANALÓGICO. Convertidor analógico a digital, convertidor A / D) Componente
electrónico que convierte un voltaje (señal analógica) en un decimal binario codificado (señal
digital). Un voltímetro digital realiza esta función. Un componente requerido en un gravímetro de
plataforma para grabar. señales analógicas de gravedad en la cinta magnética digital para el
procesamiento posterior de la computadora.
Anomalía (GRAVEDAD) La diferencia entre un modelo de gravedad teórico y una gravedad
observada corregida para ciertas suposiciones. (Ver Anomalía de aire libre, anomalía de Rouger
y modelo)
Lectura del contador de la base BCR. La lectura obtenida a partir de un gravimetro aire / mar
en una estación base. Este valor (determinado cuando el buque está acoplado) corresponde al
valor de gravedad en el muelle de atraque
BASE (ESTACIÓN DE REFERENCIA DE BASE DE GRAVEDAD) Estación de gravedad en la que
se conoce el valor de gravedad absoluta (normalmente derivado por mediciones relativas). Para
la determinación de los valores de gravedad relativa de las estaciones (véase la base de
gravedad fundamental) se requieren estaciones de base estratégicamente localizadas para el
reconocimiento regional de gravedad.
BINARIO CODIFICADO DECIMAL BCD. Un número de código del sistema en el que cada
dígito decimal está representado por cuatro dígitos binarios. El sistema se utiliza para crear cintas
magnéticas para el procesamiento de computadoras.
Anomalía de Bouguer, tipo de anomalía de gravedad en la que la gravedad observada se
corrige para la atracción de materiales de la corteza entre el nivel del mar y el punto de
observación a la elevación "h" que es además de la corrección de aire libre. Las anomalías de
Bouguer son principalmente negativas en las áreas terrestres y, en general, cuanto más negativas,
mayor es la elevación. Por el contrario, las anomalías de Bouguer en el nivel del mar o en el mar
tienen valores positivos como regla general.
Se pueden definir dos tipos de anomalías de Bouguer: simples y completas.

Corrección de Bouger. La corrección de la atracción de masa crustal entre una estación de

gravedad y el nivel medio del mar. Suponiendo que la corteza sea una losa horizontal semi-
infinida, la corrección es
Esta corrección es entonces .0418 hmgal (h en metros) o .0127p h.mgal (h en pies) y P se suele
suponer que es 2,67 g cm-3

CALIBRACIÓN.
a. La determinación de la respuesta no lineal sistemática de un gravimetro, que es un
procedimiento de laboratorio, (Ver tabla de calibración).
b. uso común para una encuesta realizada sobre intervalos de gravedad conocidos
para determinar una corrección del factor de escala (ver factor de escala).
LÍNEA DE CALIBRACIÓN Un conjunto de estaciones de gravedad estándar utilizadas en las
encuestas de calibración
CUADRO DE CALIBRACIÓN Un conjunto de valores que relacionan las divisiones de marcación
con los miligramos para un gravímetro particular. La tabla de calibración corrige las no
linealidades en la mecánica de los gravímetros.
ANOMALÍA COMPLETA DE BOUGUER (Véase la anomalía de Bouguer.)
CURSO. La dirección geodésica en la que se está moviendo el vehículo que lleva un gravimcter
de la plataforma.
CAMBIO. Características mecánicas o físicas de un gravimetro que hacen que su nivel de lectura
cambie con el tiempo. Los gravímetros tienen velocidades de deriva diferentes para condiciones
estáticas o dinámicas, la velocidad de deriva de un gravimetro se asume generalmente ser lineal
con respecto al tiempo. Para los cálculos se utiliza la deriva "dyriamica", La práctica de
reobservar las estaciones de gravedad en una línea o bucle tiene el único propósito de
determinar una corrección de deriva.
TIERRA MAREA. Efectos gravitacionales del sol y del moo sobre la aceleración gravitatoria en la
superficie terrestre. Una corrección teórica basada en la mecánica celeste del sistema tierra-luna-
sol se aplica generalmente a las observaciones de la gravedad. La corrección de la marea
terrestre puede ser tan alta como 0.3 mgal.
ELEVACIÓN. La altura de una estación de gravedad es inferior o inferior al nivel medio del mar.
Las elevaciones son uno de los parámetros más importantes en la obtención de anomalías de
gravedad exactas para estaciones regionales. La gravedad cambia aproximadamente 0.3. mgal
por metro de elevación.
EFECTO DE EOTVOS. Un gravímetro observado mientras que en un vehículo que tiene un
componente de la velocidad del este-oeste experimenta un cambio aparente de la gravedad
proporcional a la velocidad. Este es el efecto Eotvós y debe ser corregido

- Una simple expresión para la corrección es:

UNIDAD DE EOTVOS. La unidad geofísica del gradiente gravitatorio, que es 10-6 mgal por
centímetro.
BASE DE GRAVEDAD DE EXCENTRO. Una base de gravedad excéntrica es una estación de
referencia de base de gravedad auxiliar establecida primari ~ para preservar un valor de
gravedad absoluta para una ciudad o un área en caso de que la estación base sea destruida.
Varios excenters se establecen generalmente en ciudades importantes. Para evitar la estación de
excentricidad es un término descriptivo y nunca debe utilizarse como parte de la descripción o
nombre de la estación. .
Método para determinar la gravedad absoluta por tiempo el intervalo requerido para que un
cuerpo caiga a través de una distancia dada.
FILTRACIÓN. Técnica de eliminación de variaciones a corto plazo de las variaciones a largo
plazo de una medida de gravedad.
ANOMALÍA DE AIRE LIBRE Tipo de anomalía de gravedad en el que la gravedad observada
se corrige para la disminución de la gravedad debido a la elevación de la estación sobre el
nivel del mar. La constante para la corrección de aire libre es 0.3086 mgal / metro o 0.09406
mgal / pie,
Base de gravedad fundamental. Una estación base permanente en un país o región con
precisión vinculada al dato de gravedad mundial por múltiples mediciones relativas. El valor de
gravedad absoluta para una gravedad fundamental estación base suele usarse para determinar
los valores de gravedad relativos país o región, y siempre se mantiene fijo en los ajustes de las
estaciones base.
Gravimetro geodésico. Un instrumento capaz de medir las diferencias de gravedad en todo el
rango de gravedad de la Tierra.
GRAVIMETER (GRAVITY METER) - Un acelerómetro diseñado para medir la relación diferencias
en la aceleración debida a la gravedad entre dos Ubicaciones, En principio, un gravimetro es
simplemente un dispositivo de pesaje extremadamente sensible.
DATUM DE GRAVEDAD. Un sistema de estaciones de gravedad determinado por mediciones
relativas y referido a dos o más estaciones de gravedad absoluta, definiendo los valores de
gravedad absoluta en todas las estaciones y conteniendo un valor inherente definición del
milligal (escala). Todas las muestras de gravedad geodésica deben ser referenciadas a dicho
sistema

INTERCONEXIÓN. La condición en una encuesta de gravedad donde todas las estaciones en

cuestión tienen una relación de observación entre ellos.
CORRECCIÓN ISOSTATICA. Una corrección aplicada a un valor de gravedad para tomar en
cuenta la supuesta deficiencia de masa bajo características topográficas para la cual se realiza
una corrección topográfica.
CORRECCIÓN DE LATITUD. Cuando las anomalías de la gravedad para un área pequeña se
calculan sólo con fines de exploración física, se aplica una corrección de la latitud a la
gravedad observada, en lugar de sustraer la gravedad teórica de las reducciones observadas.
La corrección de la latitud es la derivada con respecto a la latitud de la fórmula de gravedad
teórica y es ¡JJ = 0,8 sen 21> rngal / km.
LAYO ... DRIFT. La velocidad de deriva de un gravimetro varía según el ambiente de movimiento.
Por lo tanto, siempre que se produzca una interrupción durante un mapa o una línea de
encuesta, las lecturas deben hacerse al comienzo de la interrupción y antes de que comience de
nuevo la encuesta. De esta manera se elimina la velocidad de deriva estática del bucle o
cálculo de línea y sólo el dynarnic la deriva es utilizado en la reducción. Las lecturas de la
desviación de la separación se hacen generalmente para las paradas más de una hora. (Véase
también drift.)
CUADRADOS Un método de ajuste matemático donde por los resultados más probables se
obtiene minimizando la suma de los cuadrados de las desviaciones.
LÍNEA. Un método de encuesta de gravedad donde por la encuesta se inicia en una base ... .. y
terminado en una estación de referencia de base diferente. Control de deriva en una línea tal
vez obtenido de la falta de cierre en la base de cierre (después de la corrección de la corbata)
o desde estaciones de gravedad reobservadas ciertas líneas (ver lazo).
LAZO. Método de observación de la gravedad por el cual las estaciones son reocupadas con
el propósito de determinar la corrección del cambio.
MILIGAL En geofísica, la aceleración conveniente es un milligal (mgal), que es 10-3 gal. La
unidad física de aceleración en el sistema centímetro-gramo-segundo (cgs) es el cm sec-2. Esta
unidad se calcula una gal, después de Galileo. La aceleración media de la gravedad en la
superficie terrestre es de 980 galones.
MODELO Una fórmula matemática que describe una situación física. La fórmula de gravedad
teórica es un modelo o el campo de gravedad de la Tierra.
RED DE BASE NACIONAL DE GRAVEDAD. Un sistema de estaciones de gravedad primarias
tomadas para definir el sistema de gravedad de un país.
RED. Una serie de bucles o líneas de gravedad que han sido interconectadas de tal manera
que los bucles o circuitos cerrados han sido forzados. Las estaciones de referencia de base de
gravedad se establecen en un formato de red.
PENDULO: Un cuerpo tan suspendido que se puede girar libremente hacia abajo y bajo la
influencia de la gravedad y el impulso. La medición de la gravedad con un péndulo depende
del hecho de que el período de un péndulo libremente pendular es inversamente proporcional a
la raíz cuadrada de una aceleración gravitatoria. Los péndulos han sido reemplazados por
gravimetros.
PLATAFORMA GRAVIMETER. Cualquier gravímetro provisto de un sistema de montaje vertical y
un circuito adecuado para filtrar las aceleraciones de corto período, que pueden utilizarse para
observar la gravedad de un vehículo en movimiento.
POTENCIAL Potencial gravitacional se define como la energía requerida para mover una masa
de un punto en un campo gravitatorio a otro, potencial gravitacional y aceleración pueden estar
relacionados por una ecuación diferencial. La función potencial se utiliza para mapear el campo
de gravedad de la Tierra con satélites.
PRINCIPALES HECHOS La lista de resultados finales de una encuesta de gravedad que
contiene la latitud, longitud, elevación y gravedad observada para las 11 estaciones
involucradas.
FILTRO RC. Un filtro que contiene elementos resistivos y capacitivos, usualmente en conjunto con
un amplificador operacional, usado en gravimetros de plataforma para eliminar componentes de
señal de alta frecuencia no deseados.
REDUCCION Generalmente, todos y cada uno de los cálculos realizados para obtener valores
de gravedad. Estrictamente, el método de correcciones aplicado a la gravedad observada
para obtener varios tipos de anomalías.
GRAVIDAD RELATIVA. La diferencia en la aceleración gravitacional entre dos - puntos.
Gravímetros de gravedad medida-erelativa.
En gravimetría, la definición de la dimensión básica, generalmente un intervalo de gravedad
determinado con exactitud en una red de gravedad a la que se ajustan todos los diferenciales
de gravedad para estar de acuerdo se considera que define la escala
Un coeficiente adimensional que cuando se aplica a diferencias de gravedad hará que estas
diferencias estén de acuerdo con otro conjunto de diferencias para acordar que el factor se
deriva. El factor se utiliza para eliminar discrepancias sistemáticas en las observaciones entre
gravimetros o encuestas de gravedad
ENCODER DE EJE. Un dispositivo electromecánico que convierte el ángulo de rotación del eje
(señal analógica) a un decimal binario codificado (señal digital). Útil para ciertas aplicaciones
en gravimetros de plataforma.
ANOMALÍA SIMPLE DE BOUGUER. (Véase Bouguer anornaly.)
PLATAFORMA XXXX. Esa parte de un gravimetro de plataforma que detecta la vertical y
mantiene el eje del gravimetro alineado con el mismo.
ESTACIÓN ubicación física en la superficie de la tierra donde se hace una observación
ESTACIONARIO Se refiere a una observación gravimétrica hecha cuando el instrumento estaba
en reposo sobre la superficie de la tierra.
XXX ELEVACIÓN. En las circunstancias en las que un agua, hielo o profundidad subterránea
está involucrada en el cálculo de la anomalía, esto aparece como una elevación suplementaria.
SISTEMA. Un conjunto de valores relativos de gravedad que están relacionados con dos o más
estaciones fundamentales y que coinciden internamente con respecto a escala
TARE Un cambio abrupto en el nivel de lectura del gravimetro causado por un choque, choque
o cambio ambiental extremo que causa un ajuste mecánico de lectura del elemento de
detección. Algunos gravimetros son especialmente sensibles a las vibraciones encontradas a
bordo de helicópteros y aviones de ala fija, lo que resulta en tares de varios milligales en
magnitud. Si una tara no causa daños permanentes a un gravimetro, puede corregirse
reobservando la última estación antes de tara para determinar la cantidad de cambio de nivel
de lectura
CORRECCIÓN DEL TERRENO (corrección topográfica). Una corrección que toma en
cuenta la desviación de la topografía de la losa infini te asumió en la simple corrección rouguer.
GRAVEDAD TEÓRICA. Un modo del campo de gravedad de la tierra. Uno de los modelos
utilizados en geodesia se conoce como la Fórmula Internacional de Gravitación de 1930. Es:

Una versión más reciente de esta fórmula puede encontrarse bajo el dato de gravedad mundial
PISTA. En plataforma móvil -gravimetría, la representación de la ubicación, dirección y velocidad
del vehículo.
El elemento de detección de un gravimetro convencional se incorpora junto con los dispositivos
de nivelación automáticos en un estuche impermeable y provisión para el funcionamiento remoto
VSG - Un sensor de gravedad utilizado en gravimetro de plataforma en el que el elemento es un
sistema de masa de alambre vibrante cuya frecuencia depende de la gravedad.