La sarta de velocidad consiste en instalar una tubería más pequeña dentro de la tubería de producción de un pozo para aumentar la velocidad del flujo y prevenir la acumulación de líquidos. Esto permite restaurar la producción de hidrocarburos en pozos con problemas de carga de líquido de manera económica. El diseño óptimo busca encontrar el diámetro de tubería que maximice la producción minimizando las pérdidas de presión.
La sarta de velocidad consiste en instalar una tubería más pequeña dentro de la tubería de producción de un pozo para aumentar la velocidad del flujo y prevenir la acumulación de líquidos. Esto permite restaurar la producción de hidrocarburos en pozos con problemas de carga de líquido de manera económica. El diseño óptimo busca encontrar el diámetro de tubería que maximice la producción minimizando las pérdidas de presión.
La sarta de velocidad consiste en instalar una tubería más pequeña dentro de la tubería de producción de un pozo para aumentar la velocidad del flujo y prevenir la acumulación de líquidos. Esto permite restaurar la producción de hidrocarburos en pozos con problemas de carga de líquido de manera económica. El diseño óptimo busca encontrar el diámetro de tubería que maximice la producción minimizando las pérdidas de presión.
La sarta de velocidad consiste en instalar una tubería más pequeña dentro de la tubería de producción de un pozo para aumentar la velocidad del flujo y prevenir la acumulación de líquidos. Esto permite restaurar la producción de hidrocarburos en pozos con problemas de carga de líquido de manera económica. El diseño óptimo busca encontrar el diámetro de tubería que maximice la producción minimizando las pérdidas de presión.
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SARTA DE VELOCIDAD
Una sarta de tubería de diámetro pequeño corrida en el interior de la tubería de
producción de un pozo como tratamiento de remediación para resolver los problemas de carga de fluidos. A medida que se agota la presión de yacimiento de un pozo de gas, puede suceder que la velocidad sea insuficiente para transportar todos los fluidos del pozo. Con el tiempo, estos fluidos se acumulan y deterioran la producción. La instalación de una sarta de velocidad reduce el área de flujo e incrementa la velocidad de flujo para permitir el transporte de los fluidos desde el pozo. Las sartas de velocidad se corren generalmente utilizando tubería flexible como conducto de sarta de velocidad. El trabajo seguro en un pozo activo y la movilización rápida permiten que las sartas de velocidad con tubería flexible constituyan una solución económicamente efectiva para la carga de fluidos en los pozos de gas.
El diseño básicamente consiste en colocar un string de coiled tubing por dentro del tubing existente, operación que se realiza en desbalance – pozo vivo – evitando un posible daño por invasión de fluidos a la formación de gas. Con esto se logra tener una posibilidad de producción dual:
1. Operación Normal del pozo: Se produce por entre-columna de tubing/coiled-
tubing, donde se tiene la mayor área de pasaje, optimizando el punto de operación IPR-VLP.
2. Operación de dewatering: Cuando el pozo tiene su primer síntoma de ahogo (baja
WHP), se realiza la maniobra de cerrar la válvula de producción y abrir por coiledtubing a KOD, de esta manera se logra la máxima velocidad de flujo en la columna superando las condiciones críticas, provocando que el pozo evacue todos los líquidos acumulados en fondo.
Los pozos seleccionados para el ensayo piloto, son pozo de geometría horizontal, con terminación de StageFrac. Dicha geometría complica la aplicación de tecnologías de dewatering como Plunger Lift y Tecnología capilar: • PlungerLift: por la rama horizontal, el avance del pistón se ve afectado en su ascenso. • Capilar: Tanto la bajada como la sacada se realiza con un OverPull límite y la boquilla de dosificación queda muy alejada del área de punzado.
La sarta de velocidad modifica el patrón de flujo desde el yacimiento hasta la
superficie, permite mantener flujo continuo y prolonga la vida productiva del pozo para reducir el área de flujo e incrementa la velocidad de flujo para permitir el transporte de los fluidos desde el pozo. Un método para restaurar la producción de hidrocarburos en un pozo que presenta carga de líquido, es la reducción del diámetro de flujo mediante el uso de tubería flexible como sarta de velocidad, ya sea para flujo a través de la TF o del espacio anular TP-TF con o sin inyección de fluidos.
La desventaja de la sarta de velocidad es el incremento en la pérdida de presión
debido a la fricción, perjudicando la producción. De ahí la importancia de elegir el diámetro óptimo de la tubería flexible que se instalará, ya que, si el sistema es bien diseñado e identificado logra ser más económico que cualquier otra forma de adicionar energía al pozo o sistema artificial de producción
Ha habido un gran avance en el desarrollo de nuevos materiales de fabricación de
TF, los cuales además de económicos son más resistentes a la corrosión por fluidos del yacimiento o tratamientos químicos, así como a las fuerzas presentes durante el trabajo, tienen menor resistencia al flujo por fricción debido al diseño de su superficie, no presentan adhesión de parafinas o sal y soportan las altas temperaturas del yacimiento. Tomando en cuenta todo lo anterior, suena más atractiva la implementación de una sarta de velocidad en pozos con problemas de carga de líquido. COMO FUNCIONA LA SARTA DE VELOCIDAD
La justificación para la implementación de una sarta de velocidad de tubería flexible,
con diámetro menor a la tubería de producción, es reducir el área de la sección transversal de flujo. Una menor área de flujo incrementa la velocidad del gas en la tubería, una mayor velocidad del gas provee más energía de trasporte para levantar el líquido y llevarlo fuera del pozo, con esto ya no se acumula en el fondo y la producción se mantiene.
La velocidad del gas debe cumplir o exceder un mínimo o velocidad crítica para prevenir que se presente carga de líquido en el fondo del pozo. Hay dos métodos muy populares para determinar la velocidad del gas mínima requerida: el primero es una “regla de campo” muy aceptada en la industria petrolera y el segunda es una correlación teórica realizada por Turner et al.
La regla de campo fija el valor mínimo de la velocidad del gas como 10 pies/seg, así cuando la velocidad del gas en el fondo del pozo alcanza un valor por encima de éste, se puede recuperar la condición de pozo fluyente.
DISEÑO
El objetivo del diseño de la sarta de velocidad es encontrar el diámetro óptimo de la
tubería flexible a utilizar y la profundidad a la que ésta restablecerá el flujo del pozo, de manera que las pérdidas de presión debido al flujo sean mínimas y la producción se maximice.
El pozo debería continuar produciendo lo suficiente como para compensar el costo
de la implementación de la sarta de velocidad. Para diseñar la sarta de velocidad que regresará al pozo a un estado fluyente y saber cuánto tiempo mantendrá la producción, se comparan dos curvas: • La relación del comportamiento de afluencia del yacimiento (IPR), el cual describe el comportamiento de los fluidos entrando al pozo desde el yacimiento. • La característica del comportamiento de la presión en la tubería (curva J), la cual describe el flujo de los fluidos a través de la tubería de producción.
