Introducción Lab 1

UNIVERSIDAD TECNICA DE ORURO
FACULTAD NACIONAL DE INGENIERIA

INGENIERIA MECANICA- ELECTROMECANICA
Maquina Hidráulicas y
MEC 2253
Neumáticas
CURVAS CARACTERISTICAS DE BOMBAS
LABORATORIO Nº1 CENTRIFUGAS
1. INTRODUCCIÓN:
Para determinar el comportamiento de una bomba centrifuga se

recurre al Ensayo Elemental en el que, manteniéndose constante el
número de revoluciones η, se varia el caudal Q cerrando
progresivamente la válvula de paso en el ramal de impulsión, estos
datos tabulados y graficados forman las curvas experimentales:
H=f 1 (Q ), Na=f 2(Q), η1 =f 3(Q),

y
En las instalaciones comunes la bomba se acopla a un motor eléctrico
cuyas RPM se pueden considerar constantes. Sin embargo, es
frecuente que, aunque la bomba gire a n constante, el proceso
necesite más o menos caudal, lo puede conseguirse abriendo y
cerrando la válvula de paso en el ramal de impulsión, pero
implícitamente se han cambiado las condiciones de funcionamiento lo
que lleva al punto de desempeño distinto al supuesto durante la
selección de equipo.
2. OBJETIVO GENERAL:
Determinar la CURVA CARACTERISTICA de funcionamiento de una
bomba centrifuga.
3. MARCO TEORICO.
3.1. DESCRIPCION GENERAL DE LAS BOMBAS CENTRIFUGAS
La bomba centrífuga, también denominada bomba rotodinámica, es

actualmente la máquina más utilizada para bombear líquidos en general.
Las bombas centrífugas son siempre rotativas y son un tipo de bomba
hidráulica que transforma la energía mecánica de un impulsor en energía
cinética o de presión de un fluido incompresible. El fluido entra por el
centro del rodete o impulsor,[1] que dispone de unos álabes para conducir el
fluido, y por efecto de la fuerza centrífuga es impulsado hacia el exterior,
donde es recogido por la carcasa o cuerpo de la bomba. Debido a la
geometría del cuerpo, el fluido es conducido hacia las tuberías de salida o
hacia el siguiente impulsor. Son máquinas basadas en la Ecuación de
Euler.
Las Bombas Centrífugas se pueden clasificar de diferentes maneras:
• Por la dirección del flujo en: radial, axial y mixto.
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• Por la posición del eje de rotación o flecha en: horizontales, verticales

einclinados.
• Por el diseño de la coraza (forma) en: voluta y las de turbina.
• Por el diseño de la mecánico coraza en: axialmente bipartidas y las

radialmente bipartidas.
• POR LA FORMA DE SUCCIÓN EN: SENCILLA Y DOBLE.
Aunque la fuerza centrífuga producida depende tanto de la velocidad en la

periferia del impulsor como de la densidad del líquido, la energía que se
aplica por unidad de masa del líquido es independiente de la densidad del
líquido. Por tanto, en una bomba dada que funcione a cierta velocidad y
que maneje un volumen definido de líquido, la energía que se aplica y
transfiere al líquido, (en pascales, Pa, metros de columna de agua m.c.a. o
o pie-lb/lb de líquido) es la misma para cualquier líquido sin que importe su
densidad. Tradicionalmente la presión proporcionada por la bomba en
metros de columna de agua o pie-lb/lb se expresa en metros o en pies y
por ello que se denomina genéricamente como "altura", y aún más, porque
las primeras bombas se dedicaban a subir agua de los pozos desde una
cierta profundidad (o altura).
Las bombas centrífugas tienen un uso muy extendido en la industria ya que

son adecuadas casi para cualquier uso. Las más comunes son las que
están construidas bajo normativa DIN 24255 (en formas e hidráulica) con
un único impulsor, que abarcan capacidades hasta los 500 m³/h y alturas
manométricas hasta los 100 metros con motores eléctricos de velocidad
normalizada. Estas bombas se suelen montar horizontales, pero también
pueden estar verticales y para alcanzar mayores alturas se fabrican
disponiendo varios impulsores sucesivos en un mismo cuerpo de bomba.
De esta forma se acumulan las presiones parciales que ofrecen cada uno
de ellos. En este caso se habla de bomba multifásica o multietapa,
pudiéndose lograr de este modo alturas del orden de los 1200 metros para
sistemas de alimentación de calderas.
Constituyen no menos del 80% de la producción mundial de bombas,

porque es más adecuada para mover más cantidad de líquido que la
bomba de desplazamiento positivo.
No hay válvulas en las bombas de tipo centrífugo; el flujo es uniforme y

libre de impulsos de baja frecuencia.
Los impulsores convencionales de bombas centrífugas se limitan a

velocidades en el orden de 60 m/s (200 pie/s).
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Fig. 1
Corte esquemático de una bomba centrífuga
 1a carcasa.
 1b cuerpo de bomba.
 2 rodete.
 3 tapa de impulsión.
 4 cierre del eje.
 5 soporte de cojinetes.
 6 eje.
3.1.1. PARTES DE UNA BOMBA CENTRÍFUGA
Una bomba centrifuga esta dividida en tres partes bien diferenciadas:
 Parte eléctrica.
 Parte hidráulica.
 Acoplamiento entre ambas partes.
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FIG.2 PARTES DE UNA B.C.
PARTE ELÉCTRICA
Los motores asíncronos trifásicos se imponen en la mayoría de las
aplicaciones debido a las ventajas que conllevan: robustez, sencillez de
mantenimiento, facilidad de instalación, bajo coste, especialmente en
bombas centrifugas. Por ello la descripción se realizara sobre ellos.
ELEMENTOS PRINCIPALES DE LA PARTE ELÉCTRICA:
 Inductor, o estator,
 Inducido, o rotor.
 Entre hierro
 Caja de bornes.
 Refrigeración.
INDUCTOR O ESTATOR
Es la parte fija del motor, está compuesta por la carcasa de acero que
contiene al núcleo magnético del devanado estatórico o inductor. Esta
carcasa sirve para proteger y disipar el calor generado dentro del motor. El
núcleo estatórico está compuesto por un conjunto de chapas de hierro
apiladas, formado un cilindro hueco, en cuyo interior se alojará el rotor. En
el interior de este núcleo se han practicado un conjunto de ranuras donde
se bobinan el devanado inductor.
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Rotor
Es la parte móvil del motor. Acoplado al eje se sitúa el núcleo rotórico, en
cuya superficie de alojan cierto número de barras conductoras
cortocircuitadas en sus extremos mediante anillos conductores. Este tipo
de rotores se llaman de jaula de ardilla. El eje de giro se sujeta a la
carcasa mediante unos cojinetes o rodamientos, y transmiten el par de
fuerzas a la parte hidráulica mediante una transmisión mecánica (eje).
Entrehierro
Es el espacio de aire que separa el estator del rótor. Debe ser lo más
reducido posible para minimizar los flujos de dispersión y reducir la
relutancia del circuito magnético (el aire conduce peor el flujo magnético
que el hierro).
Caja de bornes
Aloja a los terminales de los devanados estatóricos para su conexión al
cable de alimentación. Existen 2 terminales por devanado, y un devanado
por fase.
Refrigeración
Si acoplamos un ventilador al eje de giro, éste refrigerará al motor cuando
gire, evacuando el calor al exterior, esto se llama auto-ventilación. También
existen motores con ventilación forzada, si el ventilador tiene su propio
motor, o refrigerados con agua, aceite, glicol, etc.
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FIG.3 PARTE ELECTRICA DE UNA B.C.

Parte Hidráulica
Es la parte de la bomba donde se transforma energía mecánica en
hidráulica mediante un rodete dentro de la voluta.
Impulsor o rodete
Esta formado por un conjunto de álabes que pueden adoptar diversas
formas, según exigencias y liquido a bombear del sistema de bombeo, los
cuales giran dentro una carcasa circular. El rodete, accionado por un
motor, va unido solidariamente al eje, siendo una parte móvil de la bomba.
La voluta
Órgano fijo que está dispuesta en forma de caracol alrededor del rodete, a
su salida, de tal manera que la separación entre ellas y el rodete es
mínima, y va aumentando hasta que las partículas líquidas se encuentran
frente a la abertura de impulsión.
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FIG.4 PARTE ELECTRICA DE UNA B.C.

Acoplamiento ambas partes
El acoplamiento de la parte eléctrica (motor) con la parte hidráulica
(bomba) que consiste en los apoyos del o de los ejes (cojinetes o
rodamientos) y el sellado de todos los elementos (juntas, sellos mecánicos,
empaquetaduras, etc.).
Ejes
Los ejes son el elemento transmisión del par entre motor y bomba. Según
el tipo de bomba podemos encontrar diferentes configuraciones. Las
bombas de proceso, verticales, cámara partida, o multietapa, el eje de la
bomba se une al eje del motor comercial mediante un acoplamiento. El eje
de las bombas sumergibles es único y va solidario al rotor del motor
eléctrico incorporado.
Los ejes pueden ser de distintos materiales según las solicitaciones de

carga y la naturaleza del líquido a bombear. Así pues, podemos encontrar
ejes de:
 Acero común ST 52 (A52).

 Acero al carbono F-113, F-114, etc.
 Acero aleado F-125, F-127, etc.
 Acero inoxidable AISI 329, 431, etc.
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Elementos de sellado
Una bomba tiene muchos puntos críticos donde puede haber una posible
fuga o filtración. Algunos de estos puntos son críticos afectan
considerablemente al funcionamiento efectivo de la bomba están cubiertos
por dos clases de elementos de sellado:
 Elementos de sellado estático: Los elementos más típicos de este tipo

que se pueden encontrar en bombas son las juntas o anillos tóricos. Se
trata de un elastómero en forma toroidal que puede ser de varios
materiales según la aplicación.
 Elementos de sellado dinámicos: Impiden fugas cuando existe una
velocidad relativa entre los dos componentes a sellar, y que son los
denominados sellos dinámicos.
Sello mecánico
Elementos de sellado dinámico que realizan estanqueidad entre un eje
rotativo y una parte estructural, normalmente fija, del conjunto de la
aplicación. La estanqueidad se consigue a partir del movimiento rotativo
relativo entre dos caras de rozamiento, de una gran planitud, y de la
película de fluido que se genera entre ellas y que impide el paso del resto
del fluido.
Juntas de laberinto
Elementos de sellado dinámico que se utilizan para proteger a los
rodamientos contra la suciedad y los elementos contaminantes y favorecer
su lubricación. Normalmente esta formada por dos partes, una fija,
montada en el alojamiento, y otra rotante, montada sobre el eje. La
geometría de la parte estática hace que el lubricante quede en su interior y
retorne a la carcasa del rodamiento.
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Juntas espejo
Elementos de sellado dinámico normalmente utilizados en entorno de
trabajo extremadamente rigurosos requiriendo una alta resistencia al
desgaste. Son dos aros metálicos idénticos enfrentados uno contra el otro,
a través de una zona lapeada y montados en dos alojamientos separados.
Una de las piezas, permanece estática en el alojamiento, mientras que la
otra gira con el suyo. Este tipo de juntas se suelen encontrar en bombas
lobulares para fluidos muy viscosos, bombas de tornillo helicoidal. Etc.
Empaquetaduras o presostopas
Elementos de sellado dinámico cuyo principio de funcionamiento o
estanqueidad se logra por la interferencia conseguida mediante un apriete
exterior. Muy usual en bombas convencionales no sumergibles. Tienden a
tener una filtración progresiva la cual se soluciona temporalmente
apretando o prensando el paquete.
Juntas o anillos tóricos

Son los elementos de sellado de tipo estático más típicos que se pueden
encontrar en bombas. Se tratan de un elastómero en forma toroidal que
puede ser de varios materiales según la aplicación.
Rodamientos
Elementos que están diseñados para permitir el giro relativo entre dos
piezas. Minimizan la fricción que se produce entre el eje y las piezas que
están conectadas a él para soportar cargas radiales, axiales o
combinaciones de ambas.
Está constituido por un par de cilindros concéntricos, separados por una

serie de bolas o rodillos que sustituye el rozamiento por fricción por el de
rodadura que es mucho menor girando de manera libre y una jaula. Estas
bolas o rodillos no se tocan entre sí, van separadas mediante la jaula para
minimizar rozamientos.
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FIG.5 ACOPLAMIENTO DE UNA B.C.

3.1.1. FUCIONAMIENTO DE LA BOMBA
El funcionamiento de las bombas centrífugas en el caso de los
impulsores cerrados con alabes bidimensionales, el agua incide en el
alabe cuando el flujo ha tomado la dirección radial.
FIG 6
En las turbo máquinas hidráulicas se pretende utilizar la ecuación de

Euler en forma de altura que representa la energía teórica
específica intercambiada entre el rodete y el fluido.
U 2 C2 u−U 1 C1 u
HE=
g (1.2.1)
Se hará uso de la altura útil que representa al incremento de altura

de presión que experimenta el fluido en la bomba + el incremento de
altura geodésica + el incremento de altura dinámica.
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Ps −Pe V s −V e
H m= +Z s −Z e +
λ 2g (1.2.2)
A la altura o energía específica útil se la denomina también altura ó

energía entre bridas y equivale en las bombas o generadoras
hidráulicas a la tensión entre bornes de un alternador o generador
eléctrico.
3.1.2. POTENCIA OBTENIDA A PARTIR DE LA RED ELÉCTRICA:
N abs−red =√ 3V L I L COSθ (1.2.3)
Donde:
VL= Tensión en la línea ¿ 220 (Vol.)
IL= Corriente de la línea (Amp)
Cos θ≈0.8 (Factor de potencia)
3.1.3. POTENCIA DE ACCIONAMIENTO EN EL EJE:

N a=N abs−red −Perd .M .E . (1.2.4)
3.1.4. PERDIDAS DE POTENCIA EN EL MOTOR ELÉCTRICO:
Perd. M. E. = Δ P resist Arm + Δ P resist campo + Δ P nucleo + fricc aerod + Δ

PCu ascb + Δ Pdisp ca
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If In
Io
Rf Ro
Vn
E
FIG. 7
I 2 R a +I 2 Rf +ΔP Fe +ΔP F +w +VI a +2 %Psal

Perd. M. E. = a f
3.1.5. RENDIMIENTO MECÁNICO

Es la eficiencia relacionada con las pérdidas de energía útil, debidas
al rozamiento en el cojinete, prensa-estopas y el rozamiento del fluido
en los espacios entre la cubierta del rodete y la carcasa de la
máquina, llamado rozamiento del disco y se define para una bomba
centrifuga como:
W requerida
ηmec =
W mecanica
(1.2.5)
3.1.6. RENDIMIENTO HIDRÁULICO:

Se define en términos de la relación entre el trabajo específico ideal
de la máquina y el real del rodete, el trabajo específico ideal de la
máquina se calcula basado en las condiciones totales o estáticas.
1−P f
ηm =
BHP
(1.2.6.)
3.1.7. RENDIMIENTO VOLUMÉTRICO:

La eficiencia volumétrica, podría definirse por:
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Q
ηv =
Q+QL
(1.2.7.)
Donde Q L, es el flujo perdido por fugas en la

bomba.
3.1.8. RENDIMIENTO TOTAL:
Redefine en términos de la relación entre la potencia eléctrica

suministrada a la máquina y la potencia hidráulica entregada por ésta.
ηt =ηv ηh ηm
(1.2.8.)
3.1.9. TIPOS DE BOMBA:

3.1.9.1. SEGÚN EL PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO:
 Bombas de desplazamientos positivos o volumétricos
 Bombas de émbolo alternativo
 Bombas volumétricas rotativas o roto estáticas
 Bombas fotodinámicas
 Radiales o centrífugas
 Axiales
 Diagonales o helicocentrífugas
3.1.9.2. SEGÚN EL TIPO DE ACCIONAMIENTO.
 Electrobombas.
 Bombas neumáticas
 Bombas de accionamiento hidráulico
 Bombas manuales.
3.2. CUERVAS CARACTERISTICAS DE LAS BOMBAS CENTRIFUGAS
Es de todos conocido la importancia que tiene el saber interpretar de modo

preciso las curvas características de una bomba centrífuga. Son muchos
los problemas que pueden venir asociados a una bomba centrífuga y el
tratar de resolverlos de la manera mas eficientemente posible pasa,
primeramente, por conocer de manera exacta y precisa si la bomba está
funcionando dentro de los parámetros para los cuales fue diseñada, es
decir, el punto en el cual se encuentra trabajando. En el manual de la
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bomba deberíamos encontrar las diversas curvas asociadas a la bomba y,

por supuesto, el punto de trabajo en el cual debemos mantener a nuestra
bomba para que funcione como está previsto. El conocimiento y buena
interpretación que tengamos de estos gráficos nos aportará la información
necesaria para una correcta toma de decisión a la hora de resolver nuestro
problema. En última instancia es el fabricante el que se encarga de trazar
las curvas características de sus bombas, veamos cuál es el procedimiento
para graficar los parámetros de funcionamiento de una bomba centrífuga.
Para la obtención de las curvas de una bomba se construyen bancos de

prueba y ensayo equipados con todo lo necesario para ello. De una
manera muy simplificada podemos ver como son éstos en el siguiente
esquema:
FIG.8
Esquema simplificado de un banco de ensayos
Se deben monitorizar las presiones de aspiración e impulsión de la bomba,

debe existir un medio de regulación del caudal de salida de la bomba y, por
supuesto, los medios necesarios para la medición del caudal que
suministra la bomba. Por otro lado se conocerán los datos físicos de la
instalación como velocidad del impulsor, diámetro de este, altura neta
disponible en la aspiración, etc. El fluido bombeado será agua a
temperatura ambiente.
Consideremos Ps la presión en la brida de aspiración de la bomba y Pd la

presión en la brida de impulsión. Primeramente se arranca la bomba con la
válvula de descarga totalmente cerrada, es decir Q = 0, obteniéndose la
presión entregada por la misma, que será la presión de descarga Pd
menos la presión de aspiración Ps. Con esta presión diferencial y siendo
el peso específico del líquido bombeado (agua a temperatura ambiente), se
obtiene la altura manométrica entregada por la bomba a través de la
fórmula:
Pd−Ps
H=
γ
(1.2.9.)
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Esta altura, conocida normalmente como altura “shut-off”, es la altura

desarrollada por la bomba con caudal nulo Q0, la llamaremos H0.
Seguidamente abrimos parcialmente la válvula reguladora de caudal
obteniendo un nuevo valor en el transmisor de caudal que llamaremos Q1,
igualmente obtendremos las nuevas presiones a la entrada y salida de la
bomba . Podemos así, calcular el nuevo valor para la altura desarrollada
por la bomba que llamaremos H1. Se abre un poco más la válvula,
obteniéndose un nuevo caudal Q2 y una altura H2 de la misma forma
anteriormente descrita.
Si realizamos el proceso varias veces, obtendremos una serie de puntos

que nos ayudarán a graficar la primera curva característica de la bomba.
Colocando en el eje de abscisas los valores correspondientes de caudal y
en el eje de ordenadas los correspondientes a las alturas manométricas
tendremos algo parecido a la siguiente figura.
FIG.9 Puntos obtenidos sobre una gráfica Q-H
Uniendo todos los puntos trazamos una curva Q-H característica de la

bomba ensayada, para una velocidad de giro constante y diámetro de
impulsor determinado. Moviéndonos a través de ella obtendremos la altura
manométrica total H, suministrada por la misma, cuando estamos
bombeando un caudal Q determinado.
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FIG. 10 Curva Q-H

Tenemos que tener en cuenta que esta curva así obtenida es sólo para un
determinado diámetro de impulsor, si usamos un diámetro distinto, la curva
obtenida será distinta. Normalmente, en una misma bomba podemos usar
distintos diámetros de rodete, así, el fabricante debería suministrar junto con la
bomba, no una curva, si no una familia de curvas en función de los diámetros D
diferentes de impulsor a utilizar.
FIG.11 Familia de curvas Q-H
Igualmente, se puede conocer en todo momento el consumo del motor que

acciona nuestra bomba centrífuga monitorizándolo sobre el armario
eléctrico con los instrumentos de medida adecuados, Así, tendremos la
potencia consumida por la bomba P. De esta forma, se puede obtener la
curva de potencia consumida P en función del caudal suministrado Q.
Trasladando todos estos puntos sobre los ejes de coordenadas obtenemos
una nueva gráfica, en el eje de abscisas tenemos los valores del caudal Q
y en el eje de ordenadas los valores de la potencia consumida P.
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FIG. 12 Curva de potencia consumida P en función de Q
En el caso de las bombas centrífugas de flujo radial, la potencia aumenta

continuamente con el caudal. El motor deberá estar dimensionado para
que su potencia cubra todo el rango de caudales Q a utilizar con la bomba.
En sistemas con alturas variables en los que el caudal es regulado
mediante una válvula, hay que verificar que, para grandes caudales para
los cuales tenemos una altura manométrica mínima (recordar la forma de
la curva Q-H) la potencia suministrada por el motor sea mayor que la
potencia consumida P por la bomba para evitar sobrecargas.
Otra curva muy habitual es la que muestra la variación del rendimiento

de la bomba en función del caudal Q. Primeramente, expresar que la
potencia hidráulica es el trabajo útil realizado por la bomba centrífuga
por unidad de tiempo, es decir viene dada por la expresión:
Ph =γ .Q .H
(1.3.0.)
En donde es el peso específico del líquido bombeado. Esta potencia

hidráulica no es igual a la potencia consumida por la bomba ya que existen
perdidas debidas a rozamientos. Por tanto, podemos expresar que el
rendimiento es el cociente entre la potencia hidráulica y la potencia
consumida:
Ph
η=
P
(1.3.1.)
Cabe señalar, aunque es evidente que, si conocemos el rendimiento

obteniéndolo directamente de la curva de la bomba podremos conocer la
potencia consumida mediante la expresión:
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γ .Q .H
P=
η
(1.3.2.)
El rendimiento es el cociente entre dos potencias que conocemos y que

son función del caudal Q, por tanto, estamos en disposición de trazar una
curva más, la del rendimiento en función del caudal Q. Tiene la forma
mostrada en la siguiente figura.
fig.13 Curva de rendimiento en función d Q
Donde Qóptimo es el punto de mejor eficiencia de la bomba para el

diámetro de rodete y velocidad considerados en el ensayo.
La cuarta curva característica a considerar de nuestra bomba es la curva

NPSHr (Net Positive Suction Head) o altura neta positiva de aspiración
requerida, en función del caudal Q. Esta curva representa la energía
mínima necesaria que el líquido bombeado debe tener, medida en la brida
de aspiración de la bomba como altura absoluta de líquido, para garantizar
su funcionamiento. Es una característica propia de la bomba que puede ser
obtenida solamente en forma experimental en los bancos de prueba de los
fabricantes. Su fin práctico es el mantener en la entrada del rodete la
presión de aspiración por encima de la presión de vapor del líquido a la
temperatura de bombeo. Ampliaré mas este tema cuando os hable del
fenómeno de la cavitación. La forma de esta curva es la representada en la
siguiente figura.
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FIG. 14 Curva NPSHr(Q)
Ya he mostrado cuáles son las 4 curvas que caracterizan el funcionamiento

de una bomba hidráulica. Ahora bien, hemos hablado de la limitación en
los rodetes que presenta toda bomba, tanto por arriba (diámetro máx.)
como por abajo (diámetro min.). Las curvas de rendimiento asociadas a las
bombas las podemos encontrar graficadas individualmente, para cada
diámetro utilizado en la bomba o, como es más habitual, trazadas sobre las
curvas H-Q de los diámetros de los rodetes. Se trata de trazar sobre las
curvas H-Q de la familia de diámetros usados en la bomba el valor del
rendimiento, que será común a todas ellas. Estas curvas también reciben
el nombre de curvas de iso-rendimiento. Os muestro una imagen que
explica como obtenerla.
FIG. 15 Ejemplo de curva de Iso-rendimiento
Y aquí podeis ver como son realmente las curvas características de una
bomba SULZER. Sobre ella, y siempre que conozcamos datos relativos a
presiones de entrada, salida, caudales, Ø del impulsor, etc. podremos
saber en que punto de la gráfica está trabajando nuestra bomba. Se podrá
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dar el caso de tener ruido, fuertes vibraciones, excesivo consumo, etc. por
el simple hecho de estar trabajando en un punto muy lejano del que
supuestamente debería trabajar.
En el siguiente video se explica de manera clara lo que acabo de contaros,

echarle un vistazo porque está interesante.
4.- MÉTODO DE EXPERIMENTACION:
El trabajo de laboratorio será realizado en grupos, los resultados

obtenidos experimentalmente deberán ser confrontados con información
del fabricante.
4.1.- Material y equipo experimental
 Bomba centrifuga.
 Motor eléctrico de accionamiento.
 Piezómetro y manómetro.
 Contador volumétrico.
 Tubería de aspiración e impulsión.
 Válvulas para regular el caudal.
 Depósito de agua.
 Cronometro digital.
FICHA 1
Nombre: Manómetro
Tipo: Digital
Marca: COLE PARMER
Industria: ………….....
Color: Azul, negro y
plomo
Unidades: Bar
Alcance: 0 – 4 [bar]
Sensibilidad: ………………..
Incertidumbre: ………………...
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FICHA 2
Nombre: Cronometro
Tipo: Digital
Marca: ………………..
Industria: ………………..
Color: Negro
Unidades: (Hrs), (min y (sg)
Sensibilidad: ±0.01(Ml)
Incertidumbre: ±0.01 [Ml]
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FICHA 3
Nombre: Contador
Numerico
Tipo: Analogico
Marca: H2OLE
Industria: USA
Color: Negro y Azul
Unidades: (m3)
Alcance: ………………..
Incertidumbre: ………………..
FICHA 4
Nombre: VARIADOR DE
FRECUENCIA
Tipo: DIGITAL
Marca: SASSIN
Industria: ………………..
Color: Veis
Unidades: Hz
Alcance: ………………..
Sensibilidad: ---------------
Incertidumbre: -------------
FICHA 5
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Nombre: Bomba
Centrifuga
Tipo: ………………..
Marca: PUMP
Industria: Italiana
Color: Azul y Amarillo
Caudal(l/min) 50+300
l
Altura 33 [m]
máxima
Altura Minima 15 [m]
Voltaje: 220-230[v]
Frecuencia 50 (Hz)
Potencia 7 (Hp)
Corriente 10(A)
FICHA 6
Nombre: Manómetro 2
Tipo: Digital
Marca: COLE PARMER
Industria: ………….....
Color: Azul, negro y plomo
Unidades: Bar
Incertidumbre: ………………...
FICHA 7
Nombre: Valvulas para
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Regular el
Caudal
Tipo: ……………….
Marca: ……………….
Industria: ……………….
Color: Rojo y Blanco
Unidades: Grados
Alcance: 0 – 90[Grados]
Sensibilidad: ……………….
Incertidumbre: ……………….
MONTAJE
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4.2.- OPERACION DEL EQUIPO:
 Se procederá a explicar brevemente el

funcionamiento de las instalaciones.
 Se indicaran las consideraciones generales de cada

uno de los instrumentos de medición y el equipo.
 Uso y descripción.
 Arranque, puesta en marcha y operación del
equipo.
 Medición de parámetros.
 Asignación de tareas a cada compañero para
que desempeñe una función en el banco de
pruebas.
4.3.-OBTENCION Y REGISTRO DE DATOS:
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Para la obtención de datos se debe cumplir con la siguiente

secuencia:
a) verificar que todos los instrumentos estén debidamente
instalados.
b) Verificar el nivel del agua y asegurarse que los ramales de
impulsión y de succión se hallen libres.
c) Arrancar el motor eléctrico.
d) Medir las presiones de succión e impulsión, también el
volumen inicial, volumen final y tiempo.
e) Cambiar la presión en el ramal de impulsión accionando la
válvula de cortina.
f) Repetir los pasos d y e hasta que quede totalmente
estrangulado el flujo de agua.
g) Una vez tabulados todos los datos, desenergizar el sistema
y dejar todo tal como se encontró.
N Presión Presión Vol. Vol. Tiemp

° Impulsión succión Inicial final o
Se procederá a tomar datos de la siguiente tabla:
P imp. P suc. Vo (m3) Vf (m3) T (s)
(bar) (bar)
1 2,10 0,15 87,56 87,61 30

2 2,13 0,143 87,71 87,76 30
3 2,14 0,15 87,83 87,88 30
4 2,16 0,139 87,99 88,03 30
5 2,18 0,120 88,11 88,15 30
6 2,24 0,092 88,21 88,24 30
26 7 2,31 0,066 88,28 88,30 30
8 2,22 0,041 88,33 88,34 30
9 2,45 0,038 88,35 88,351 30
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TABLA 1 TABLA DE REGISTRO DE DATOS
N Presión Presión Vol. Vol. Tiemp

° Impulsión succión Inicial final o
P imp. P suc. Vo (m3) Vf (m3) T (s)
(bar) (bar)
1 2,10 0,15 87,56 87,61 30

2 2,13 0,143 87,71 87,76 30
3 2,14 0,15 87,83 87,88 30
4 2,16 0,139 87,99 88,03 30
5 2,18 0,120 88,11 88,15 30
6 2,24 0,092 88,21 88,24 30
7 2,31 0,066 88,28 88,30 30
8 2,22 0,041 88,33 88,34 30
9 2,45 0,038 88,35 88,351 30
4.4.-CALCULOS
Procesar los datos del experimento para calcular:
Antes de proceder al cálculo haremos algunas conversiones, la presión de

impulsión y succión se convertirá de [bar] a [m.c.a.]
Conversión de la presión impulsión a [m.c.a]:
P imp[ pa]
Pimp = [m . c . a]
δ∗g
Si tenemos que:
1 [bar]=100000 [pa]
δ: Densidad del agua 1000 [kg/m3]
g : 9.76 [m/s2] gravedad a nivel de Oruro
27
MEC 2253
Neumáticas
2.10∗100000
Pimp 1= =21.51[m. c . a]
1000∗9.76
2.13∗100000
Pimp 2= =21.82 [ m. c . a ]
1000∗9.76
2.14∗100000
Pimp 3= =21.92[m . c . a]
1000∗9.76
Y se hace el mismo cálculo para todas las presiones de impulsión a

continuación mostraremos los resultados en la tabla 2
Conversión de la presión succión a [m.c.a]:
P suc [ pa ]
Psuc = [m. c . a ]
δ∗g
Si tenemos que:
1 [bar]=100000 [pa]
δ: Densidad del agua 1000 [kg/m3]
g : 9.76 [m/s2] gravedad a nivel de Oruro
−0.15∗100000
Psuc 1 = =−1.53 [m . c . a]
1000∗9.76
−0.15∗100000
Psuc 2= =−1.46 [ m . c . a ]
1000∗9.76
−0.141∗100000
Psuc 3 = =−1.44 [m. c . a ]
1000∗9.76
Y se hace el mismo cálculo para todas las presiones de succión, a

continuación mostraremos los resultados en la tabla 2
TABLA 2 CONVERCION DE PRESIONES
N Presión Presión
° Impulsión succión
28
MEC 2253
Neumáticas
Pimp Psuc
(m.c.a) (m.c.a)
1 21.51 -1.53
2 21.82 -1.46
3 21.92 -1.53
4 22.13 -1.42
5 22.33 -1.22
6 22.95 -0.94
7 23.66 -0.67
8 22.74 -0.42
9 25.10 -0.38
4.5.- PROCESAMIENTO DE DATOS:
a) altura útil de la bomba

Hu=( Pimp −P suc ) ( m. c . a )
Hu1=¿
Hu2=¿
Hu3=¿
Y se hace el mismo cálculo para todas las presiones de succión, a

continuación mostraremos los resultados en una tabla
29
MEC 2253
Neumáticas
TABLA 3 ALTURA ÚTIL DE LA BOMBA
N Presión Presión Altura

° Impulsión succión Útil
Pimp Psuc Hu
(m.c.a) (m.c.a) (m.c.a)
1 21.51 -1.53 23,04
2 21.82 -1.46 23,28
3 21.92 -1.53 23,45
4 22.13 -1.42 23,55
5 22.33 -1.22 23,55
6 22.95 -0.94 23,89
7 23.66 -0.67 24,33
8 22.74 -0.42 23,16
9 25.10 -0.38 25,48
b) Caudal
( V −V o )
Q= F (m3/ s)
t
( 87,61−87,56 ) m3
Q 1=
30 ( )
=0,0016666
s
( 87,76−87,71 ) m3
Q 2=
30 ( )
=0,0016666
s
(87,88−87,83) m3
Q 3=
30
=0,0016666 ( )
s
30
MEC 2253
Neumáticas
TABLA 4 CAUDAL
N° Vol. Vol. Tiempo Q (m3/s)

Inicial final T (s)
Vo Vf
(m3) (m3)
1 30 0,001666
87,56 87,61
6
2 30 0,001666
87,71 87,76
6
3 30 0,001666
87,83 87,88
6
4 30 0,001333
87,99 88,03
3
5 30 0,001333
88,11 88,15
3
6 88,21 88,24 30 0,001
7 30 0,000666
88,28 88,3
6
8 30 0,000333
88,33 88,34
3
9 30 0,000033
88,35 88,351
3
c) Potencia útil de la bomba (Nu)
Nu=δ∗g oruro∗Q∗Hu( w)
Nu1=100∗9,72∗0,0016666∗23,04=373,248 ( w )
Nu2=100∗9,72∗0,0016666∗23,28=377,136 ( w )
Nu3=100∗9,72∗0,0016666∗23,45=379,89(w)
31
MEC 2253
Neumáticas
TABLA 5 POTENCIA ÚTIL DE LA BOMBA
N Caudal Q Altura útil Hu Potencia útil

° (m3/s) (m.c.a) (W)
1 0,0016666 23,04 373,248
2 0,0016666 23,28 377,136
3 0,0016666 23,45 379,89
4 0,0013333 23,55 305,208
5 0,0013333 23,55 305,208
6 0,001 23,89 232,2108
7 0,0006666 24,33 157,6584
8 0,0003333 23,16 75,0384
9 0,0000333 25,48 8,25552
d) Con los resultados de los cálculos grafique Hu vs Q, y también Nu vs Q.
Grafico Hu vs Q
HU Q
0,001666
23,04 67
0,001666
23,28 67
0,001666
23,45 67
0,001333
23,55 33
0,001333
23,55 33
23,89 0,001
0,000666
24,33 67
3,3333E-
25,48 05
32
MEC 2253
Neumáticas
GRAFICO 1 ALTURA VS CAUDAL
26
25.5 25.48
25
ALTURA HU [m.c.a]
24.5
24.33
24 23.89 23.55
23.5 23.45
23.28
23 23.04
22.5
22
21.5
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
CAUDAL Q [m3/s]
Grafico Nu vs Q
N.U.
0,001666
373,248 67
0,001666
377,136 67
0,001666
379,89 67
0,001333
305,208 33
0,001333
305,208 33
232,210 0,001
33
MEC 2253
Neumáticas
8
157,658 0,000666
4 67
3,3333E-
8,25552 05
GRAFICO 2 POTENCIA VS CAUDAL
400 379.89
377.14
373.25
350
305.21
300 305.21
Potencia útil N.u (W)
250 232.21
200
157.66
150
100
50
0 8.26
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
caudal Q [m3/s]
34
MEC 2253
Neumáticas
5. CUESTIONARIO:
5.1 COMENTE ACERCA DEL RENDIMIENTO DE LA BOMBA
CONSIDERANDO QUE LA POTENCIA DEL MOTOR ES
CONSTANTE AL DE SU PLACA
CURVA DE OPERACIÓN DEL SISTEMA..

La curva del sistema queda definida por la carga estática total y las pérdidas de
presión en el sistema de bombeo (carga dinámica).
La carga estática total se determina conociendo la altura geométrica del nivel

del
líquido entre los recipientes de succión y descarga y la línea de centros de la
bomba, así como las presiones en esos mismos puntos.
……………………2
35
MEC 2253
Neumáticas
donde:
HET: Carga estática total.
HD: Altura de descarga.
HS: Altura de succión.
PD: Presión en el recipiente de descarga.
PS: Presión en el recipiente de succión.
: Peso específico del fluido.
5.2 ¿ANALICE EL MODELO MATEMATICO DE UNA BOMBA

CENTRIFUGA Y EXPLIQUE EL SIGNIFICADO FISICO DE SUS
COEFICIENTES?
El modelo matemático será:
H=k 1−k 2 Q−k 3 Q 2 ………. 3
De la ecuación numero 3 los coeficientes de nuestro modelo serán las

constantes k1, k2, k3 cuyos valores vendrán dados a ser por:
V 22
k 1= … … … … … … … … .4
g
36
MEC 2253
Neumáticas
V 22
k 2= … … … … … .. 5
g A2 tan β 2
k 3=H r−∫ ¿ …… … …… …… 6 ¿
Los mismos datos pueden ser obtenidos por el diagrama de velocidades de un

rodete de una bomba centrifuga.
Con ayuda de la gráfica de sol triángulos de velocidades de un rodete

podemos interpretar lo siguiente:
De la ecuación 4
V 22
k 1=
g
Se interpreta que la misma constante será el cociente de la velocidad

tangencial en el exterior del rodete al cuadrado entre la gravedad.
De la ecuación 5
V 22
k 2=
g A2 tan β 2
Podemos interpretar que será igual cociente de la velocidad tangencial en el

exterior del rodete al cuadrado entre la aceleración de la gravedad por el área
de salida del fluido por la tangente del Angulo que forman la velocidad absoluta
con la aceleración angular.
k 3=H r−∫ ¿ ¿
Se tiene que la constante será directamente igual a las pérdidas que habrá
dentro de la bomba centrifuga.
37
MEC 2253
Neumáticas
5.2 DETERMINE EL PUNTO DE FUNCIONAMIENTO DE LA

BOMBA DE PRUEBA DE APERTURA TOTAL DE LA VALVULA
DE PASO TOMANDO EN CUENTA EL COMPORTAMIENTO
HIDRAHULICO DE LA RED DE CAÑERIAS.
Con las ecuaciones encontradas del grafico podemos hallar en punto de

funcionamiento de las bomba centrifuga
N Caudal Q Altura útil Hu Potencia útil

° (m3/s) (m.c.a) (W)
1 0,0016666 23,04 373,248
2 0,0016666 23,28 377,136
3 0,0016666 23,45 379,89
4 0,0013333 23,55 305,208
5 0,0013333 23,55 305,208
6 0,001 23,89 232,2108
7 0,0006666 24,33 157,6584
8 0,0003333 23,16 75,0384
9 0,0000333 25,48 8,25552
38
MEC 2253
Neumáticas
400
350
300
250
200 H.U. VS Q
N.U. VS Q
150
100
50
0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Son las ecuaciones que determinan el Punto de funcionamiento de la bomba.
39

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UNIVERSIDAD TECNICA DE ORURO

FACULTAD NACIONAL DE INGENIERIA

Para determinar el comportamiento de una bomba centrifuga se

H=f 1 (Q ), Na=f 2(Q), η1 =f 3(Q),

La bomba centrífuga, también denominada bomba rotodinámica, es

Las Bombas Centrífugas se pueden clasificar de diferentes maneras:

• Por la dirección del flujo en: radial, axial y mixto.

• Por la posición del eje de rotación o flecha en: horizontales, verticales

• Por el diseño de la coraza (forma) en: voluta y las de turbina.

• Por el diseño de la mecánico coraza en: axialmente bipartidas y las

• POR LA FORMA DE SUCCIÓN EN: SENCILLA Y DOBLE.

Aunque la fuerza centrífuga producida depende tanto de la velocidad en la

Las bombas centrífugas tienen un uso muy extendido en la industria ya que

Constituyen no menos del 80% de la producción mundial de bombas,

No hay válvulas en las bombas de tipo centrífugo; el flujo es uniforme y

Los impulsores convencionales de bombas centrífugas se limitan a

3.1.1. PARTES DE UNA BOMBA CENTRÍFUGA

Una bomba centrifuga esta dividida en tres partes bien diferenciadas:

FIG.2 PARTES DE UNA B.C.

ELEMENTOS PRINCIPALES DE LA PARTE ELÉCTRICA:

FIG.3 PARTE ELECTRICA DE UNA B.C.

FIG.4 PARTE ELECTRICA DE UNA B.C.

Los ejes pueden ser de distintos materiales según las solicitaciones de

 Acero común ST 52 (A52).

 Elementos de sellado estático: Los elementos más típicos de este tipo

Juntas o anillos tóricos

Está constituido por un par de cilindros concéntricos, separados por una

FIG.5 ACOPLAMIENTO DE UNA B.C.

En las turbo máquinas hidráulicas se pretende utilizar la ecuación de

Se hará uso de la altura útil que representa al incremento de altura

A la altura o energía específica útil se la denomina también altura ó

3.1.2. POTENCIA OBTENIDA A PARTIR DE LA RED ELÉCTRICA:

N abs−red =√ 3V L I L COSθ (1.2.3)

3.1.3. POTENCIA DE ACCIONAMIENTO EN EL EJE:

3.1.4. PERDIDAS DE POTENCIA EN EL MOTOR ELÉCTRICO:

Perd. M. E. = Δ P resist Arm + Δ P resist campo + Δ P nucleo + fricc aerod + Δ

I 2 R a +I 2 Rf +ΔP Fe +ΔP F +w +VI a +2 %Psal

3.1.5. RENDIMIENTO MECÁNICO

3.1.6. RENDIMIENTO HIDRÁULICO:

3.1.7. RENDIMIENTO VOLUMÉTRICO:

Donde Q L, es el flujo perdido por fugas en la

3.1.8. RENDIMIENTO TOTAL:

Redefine en términos de la relación entre la potencia eléctrica

3.1.9. TIPOS DE BOMBA:

3.1.9.2. SEGÚN EL TIPO DE ACCIONAMIENTO.

3.2. CUERVAS CARACTERISTICAS DE LAS BOMBAS CENTRIFUGAS

Es de todos conocido la importancia que tiene el saber interpretar de modo

bomba deberíamos encontrar las diversas curvas asociadas a la bomba y,

Para la obtención de las curvas de una bomba se construyen bancos de

Esquema simplificado de un banco de ensayos

Se deben monitorizar las presiones de aspiración e impulsión de la bomba,

Consideremos Ps la presión en la brida de aspiración de la bomba y Pd la

Esta altura, conocida normalmente como altura “shut-off”, es la altura

Si realizamos el proceso varias veces, obtendremos una serie de puntos

FIG.9 Puntos obtenidos sobre una gráfica Q-H

Uniendo todos los puntos trazamos una curva Q-H característica de la

FIG. 10 Curva Q-H

FIG.11 Familia de curvas Q-H

Igualmente, se puede conocer en todo momento el consumo del motor que