Analisis de Falla

Universidad Técnica Estatal de Quevedo
Facultad de Ciencias de la Ingeniería

Ingeniería Mecánica
Junio del 2020.
ASIGNATURA: Análisis de Fallas
Fecha de Envío: Junio 19 del 2020
Plazo de Entrega: Junio 26 del 2020
DOCENTE: Ing. Gabriel Arellano Ortiz MSc.
NOMBRE: Wisner Leomar Mora Manobanda
TAREA # 01
Conteste las preguntas del cuestionario
1) ¿De qué manera los romanos realizaban las pruebas de funcionamiento de los
puentes de arco?
Uno de los pueblos más exitosos en este campo fue el de los romanos. De hecho, los caminos y
acueductos que supieron desarrollar constituyeron uno de los pilares del afianzamiento de su
hegemonía en el “mundo conocido” de la época. Uno de sus desarrollos más notables es el puente
de arco. Se basa en transmitir las cargas verticales del peso del vehículo por compresión entre
piedra y piedra hasta el empotramiento en la base de los pilares. Algunos historiadores mencionan
como verdadero que una de las claves del éxito de este diseño se basó en la práctica, normal
entonces como ahora, de la prueba de carga pre-operativa. Una vez construido el puente y antes de
su entrada en operación se realizaba un ensayo con un peso mayor que el máximo esperado en
servicio
2) ¿A qué causas se les atribuye el accidente del transbordador espacial

Challenger en el año de 1981?
Una de las fallas más resonantes, y a su vez más útiles en el campo del análisis de falla, ha sido
la pérdida del transbordador espacial Challenger. Amén de las deficiencias en el diseño, el
análisis de la falla mostró las serias falencias organizacionales que llevaron a su ocurrencia. El
entendimiento de estas falencias ha llevado entre otras cosas al desarrollo de las técnicas del
árbol de fallas (eventos, defectos previos y barreras superadas) para la determinación de las
Causas Raíz. El "taxi espacial” americano Shuttle utilizaba 2 tanques de combustible SRB
(Solid Rocket Booster) que eran fabricados por Thiokol, en Utah. Estos tanques largos y finos
debían ser construidos en sectores. La falla de una unión fue la responsable del desastre del
Challenger. Los ingenieros que los proyectaron tal vez habrían preferido darles dimensiones
diferentes, pero tuvieron limitaciones por los túneles de los ferrocarriles por donde serían
transportados, y éstos tenían sus medidas basadas en la trocha del tren.
Universidad Técnica Estatal de Quevedo
Facultad de Ciencias de la Ingeniería
Ingeniería Mecánica
3) ¿Qué enuncia la ley de Murphy? ¿y en qué contexto se aplica?

La “Ley de Murphy” fue luego condensada a “Si puede ocurrir, ocurrirá” por otros miembros del
equipo. Otras versiones sostienen que la frase se originó por parte de Murphy, la frase original fue algo
así como «Si hay más de una forma de hacer un trabajo y una de ellas culminará en desastre, alguien lo
hará de esa manera». La frase salió a la luz pública cuando a Stapp se le preguntó por qué nadie resultó
herido durante las pruebas con el cohete. Stapp replicó que fue porque se tomó en consideración la ley
de Murphy. Citó la ley y la tradujo como que era importante considerar todas las posibilidades antes de
hacer una prueba. En 1952 se cambió la frase a «Todo lo que pueda salir mal, pasará»
4) Complete la siguiente frase: “Para todo hecho desafortunado, siempre

Hay una explicación simple, clara, lógica y falsa.”
5) De los eventos de falla de calderos descritos en la sección 1.5 especifique cuál fue
el más catastrófico.
El 28 de abril de 1865, en la conclusión de la Guerra Civil Americana, 2021 prisioneros de guerra de la
Unión fueron liberados desde los campos de prisión Confederados en Vicksburg, Mississippi. El
transporte que los llevaba a su hogar, un bote a vapor llamado “Sultana”, navegaba por el río
Mississippi cuando sufrió una explosión 7 millas hacia el Norte de Memphis. El bote se destruyó
totalmente y 1547 pasajeros murieron debido a una falla en las calderas..
6) ¿Cómo se llama la entidad que creo la primera norma relacionada a la construcción

de recipientes a presión no sometidos a fuego directo?
La Sociedad Americana de Ingenieros Mecánicos.
7) ¿Cuál es la diferencia entre un proceso de fractura dúctil y uno de fractura frágil?
La fractura dúctil ocurre después de una intensa deformación plástica y se caracteriza por una lenta
propagación de la grieta. La fractura frágil se produce a lo largo de planos cristalográficos llamados
planos de fractura y tiene una rápida propagación de la grieta.

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2) ¿A qué causas se les atribuye el accidente del transbordador espacial

3) ¿Qué enuncia la ley de Murphy? ¿y en qué contexto se aplica?

4) Complete la siguiente frase: “Para todo hecho desafortunado, siempre

6) ¿Cómo se llama la entidad que creo la primera norma relacionada a la construcción

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