Manual Gasauto

MANUAL TÉCNICO
USO DEL SISTEMA DE INYECCIÓN A GLP

MARCA “ROMANO AUTOGAS”
MANUAL DE USO DEL SISTEMA DE INYECCIÓN ROMANO AUTOGAS
ÍNDICE
1. GARANTÍA DEL PRODUCTO......................................................................2

2. DATOS TÉCNICOS......................................................................................3
a) Características y Funcionamientos..............................................3
b) Acerca del GLP.............................................................................3
c) Condiciones normales de desempeño..........................................3
d) Condiciones ambientales extremas.............................................3
3. INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD.............................................................4
a) Generales.....................................................................................4
b) Combustible.................................................................................4
c) Durante el abastecimiento............................................................4
d) Estacionamiento...........................................................................4
e) Información..................................................................................5
f) Reglas para vehículos de GLP en seco y pintura exterior.............5
4. DESCRIPCIÓN DE COMPONENTES Y USO DE SISTEMA DE GLP..............6
a) Válvula de llenado GLP................................................................6
b) Tanque..........................................................................................6
c) Multivalvula..................................................................................7
d) Reducidor / Vaporizador...............................................................7
e) Filtro.............................................................................................7
f) Riel...............................................................................................8
g) Inyectores....................................................................................8
h) Ecu.............................................................................................. 8
i) Medidor de presión.....................................................................8
j)Interruptor..............................................................................8
5. AJUSTES DEL SISTEMA DE GLP..............................................................14
6. MANTENIMIENTO....................................................................................14
7. DESINSTALACION DEL EQUIPO GLP.......................................................15
8. DATOS DE INSTALACION........................................................................15
9. MANTENIMIENTO....................................................................................16
PAG. 01
1. GARANTÍA DE PRODUCTO
El sistema de inyeccón a GLP marca romano autogas garantizados contra defec-

tos en materiales o fabricación durante 12 meses a partir de la fecha de insta-
lación. Cada falla detectada en alguno de los componentes del sistema Romano
Autogas se debe comunicar solamente al taller donde el sistema se instaló den-
tro de los 2 meses a partir de la detección de la falla. Los siguientes documentos
tienen que ser presentados para realizar el reclamo de garantía:
Copia de la factura.
Copia de garantía indicando todos los elementos como reductores, filtros, tren,
ECU, etcétera.
Manual de usuario que incluye historial de mantenimiento del vehículo.
ADVETENCIA:
La garantía no se otorga en caso de no cumplir con las cuestiones arriba men-

cionadas. Además no aplica garantía sobre los materiales sometidos a usura, por
uso inadecuado o por cualquier tipo de uso distinto al indicado por este manual
autogas.
PAG. 02
2. DATOS TÉCNICOS
2.1 CARACTERÍSTICAS Y FUNCIONAMIENTO:
Los equipos de inyección marca Romano Autogas es la última generación

de sistemas de GLP de inyección, que interactuando con la ECU de gasolina,
procesa todos los parámetros de funcionamiento del sistema de GLP ajustándo-
los para dar el mejor rendimiento, consumos, emisiones y conducción. También
otorga compatibilidad con el sistema OBD original (diágnostico de bordo ) del
vehículo.
2.2 ACERCA DEL GLP:
GLP (Gas licuado de petróleo) junto con el metano es un combustible ecológico.

Los gases producidos por la combustión de GLP y metano tienen pocas emi-
siones contaminantes y gas carbónico (CO2). Puesto que estos gases cuando
combustionan, la producción de partículas (PM10 o PM2,5) es muy pequeña.
El GLP es una mezcla de hidrocarburos compuesta principalmente por butano y
propano y no contiene plomo ni benceno como la gasolina. GLP es un gas natural
obtenido durante el proceso de extracción de crudo cuando los líquidos se divi-
den de los gases, o producidos durante el refinamiento del petróleo crudo. Para
la obtención de GLP no se necesitan recursos energéticos. El GLP es:
GASEOSO A PRESIÓN ATMOSFÉRICA (presurizado, como dentro de

los tanques, es posible mantenerlo parcialmente líquido).
SIN OLOR: pero se le añade etil mercaptano como aromatizante para
permitir a los usuarios poder percibir cuando hay una fuga de gas.
Utilizando un vehículo de GLP, lo volvemos versátil, ecológico y usted ahorrará en

su gasto mensual de combustible.
2.3 CONDICIONES NORMALES DE DESEMPEÑO
Cuando utilizamos un vehículo a GLP, el desempeño puede variar dependiendo

las condiciones mecánicas y hábitos de manejo.
2.4 CONDICIONES AMBIENTALES EXTREMAS
El uso del vehículo de a GLP no altera las condiciones del carro luego los inte-
rruptores del sistema cambian a gas solamente cuando se cumplen las condi-
ciones programadas en la ECU de GLP.
PAG. 03
3. INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD
3.1 GENERALES
Solo el personal certificado del Taller de conversión de equipos Romano
Autogas distribuido por Zeta Gas puede operar el sistema. Se prohibe
modificar la posición del tanque, tuberias y mangueras.
Cumplir con las revisiones programadas que se especifican en la sección

de mantenimiento.
Zeta Gas en su división GasAuto queda excento de toda responsabilidad

por posibles daños provocados directa o indirectamente por personas
que modifiquen, alteren o remuevan el equipo sin consentimiento del
taller.
3.2 COMBUSTIBLE
El GLP es más pesado que el aire por lo que cuando se escapa, cae en las partes
más bajas de la zona. No es venenoso pero produce un efecto anestésico al
inhalarlo en grandes cantidades. GLP dentro del tanque está en su fase líquida,
pero si se sale del tanque se vaporiza rapidamente y puede dañar la epidermis
causando quemadura por el frío, y es inflamable.
3.3 DURANTE EL ABASTECIMIENTO

Apague su motor antes de iniciar la recarga
Fumar está prohibido
Es prohibido el uso de teléfono celular
Mantenga alejado cualquier tipo de fuente de ignición
Asegurese que remuevan la pistola de llenado
3.4 ESTACIONAMIENTO
Si el carro está estacionado en interiores y se percibe olor a glp, siga las

siguientes instrucciones:
• Ventile el área antes de encender el vehículo

• No encienda luces ni controles en los paneles de vehículo
• No fume, no use fuego
• No utilice teléfono móvil o cualquier otro artículo que pueda
PAG. 04
Si el olor es persistente, cerrar el grifo (girar hacia la derecha) en la multi

válvulas (ver sección Descripción de componentes) para detener el gas
que se escapa y, una vez cerrado el grifo, ir al taller más cercano de
GASAUTO funcionando con gasolina para revisar el automóvil.
Imagen de Multiválvulas
con 2 grifos
(entrada y salida de GLP)
3.5 INFORMACION:
Después de abastecer de combustible el vehículo, puede producirse olor a GLP

dentro del mismo. Si el olor es persistente por favor encienda su carro a gasolina
y diríjase a un Taller de Conversiones Gasauto para poder ser revisado.
3.6 REGLAS PARA VEHÍCULOS DE GLP EN SECO Y PINTURA EXTERIOR:
Si tienes que reparar tu vehículo y necesitas pintar, soldar ó secar utilizando

lámparas especiales, por favor siga estas instrucciones: cerrar llaves de paso de
multiválvula, verificar que el tanque de GLP este a menos del 80% de su capaci-
dad nominal.
Arreglar el vehículo respetando los procedimientos estándar para vehículos de

gasolina.
NOTA:
Tenga en cuenta no exponer los componentes del sistema GLP y, en particular

el tanque, al fuego o a altas temperaturas de fuentes de calor (es decir eléctrico
soldadura, etcétera...). Ningun componente debe sobrepasar la temperatura de
90° C.
PAG. 05
4. DESCRIPCIÓN DE COMPONENTES
Y USO DE SISTEMA DE GLP:
4.1 VALVULA DE LLENADO GLP:
Es el dispositivo para recargar combustible GLP en la estación de GasAuto; está

equipado con una válvula de no retorno para evitar cualquier fuga de glp.
4.2 TANQUE:
Contiene GLP en estado líquido y gaseoso. Tiene una vida util de 10 años,
después de este período debe ser reemplazado o evaluado para certificar las
condiciones de seguridad. El límite de combustible es de 80% de su capacidad
nominal para permitir que el GLP pueda expandirse, si aumenta la temperatura
dentro del tanque cuando cargue GLP, en cuanto el nivel del combustible obtiene
el máximo llenado límite (80%), el flujo de combustible automáticamente es de-
tenido por la multiválvulas colocado en el tanque si el tanque está demasiado
lleno (más de 80%) por favor, pongase en contacto con el centro de asistencia
de GasAuto. Al siguiente abastecimiento, comprobar que el límite de llenado no
exceda el 80% de capacidad nominal. a continuación encontrará una tabla con
las capacidades de llenado (usted puede encontrar esta información relacionada
con el tanque de su vehículo en el documento de registro). La capacidad real
tiene una aproximación de 2 galones, dependiendo de la capacidad del tanque
instalado.
TANQUE CILINDRICO
NOMINAL I 35 45 55 60 62
REAL CAP I 28 36 44 48 49.6
NOMINAL I 67 70 73 80 90
REAL CAP I 53 56 58.4 64 72
TANQUE TOROIDAL
NOMINAL I 35 43 47 58 64
REAL CAP I 28 34.4 37.6 46.4 51.2
PAG. 06
El abastecimiento es posible solamente en las estaciones de Gasauto y por el

personal autorizado (no autoservicio).
4.3 MULTIVALVULA:
Es un dispositivo que se fija directamente en el depósito y está compuesta

por:
Una válvula de seguridad que detiene automáticamente fuente GLP cuan-

do alcanza el límite de llenado de nivel i.e.80% de la capacidad nominal.
Una válvula de derivación que, en caso de una rotura accidental de un

tubo, se detiene el flujo del GLP para que permanezca dentro del tanque.
Es una válvula que libera flujo de GLP cuando hay sobre presión del
tanque, por condiciones ambientales o por golpes externos para evitar la
explosión del mismo.
Una electroválvula es la que interrumpe cualquier flujo del GLP cuando el

motor está apagado o cuando el vehículo está funcionando con gasolina.
Un termo fusible (PRD) se acciona en caso de producirse un incendio,

funsiona como liberación controlada de GLP para evitar la explosión del
tanque.
Una válvula manual que detiene la fuga de gas del tanque. Tiene la misma
función de electroválvula pero es manual (en condiciones normales por
el flujo de GLP hacia el motor debe mantenerse abierta).
Nivel de GLP: existe un medidor que indica la cantidad de GLP en el

tanque y envía esta información por un cableado eléctrico al interruptor
situado en la cabina de conducción.
4.4 REDUCIDOR /VAPORIZADOR:
Es el dispositivo que vaporiza GLP y estabiliza la presión de funcionamiento del

sistema de inyección a GLP. En el reductor hay una electroválvula que inte-
rrumpe la circulación GLP cuando el motor está apagado o cuando el vehículo
está funcionando con gasolina.
4.5 FILTRO:
Es el dispositivo que, colocado abajo del reductor, retiene las impurezas en el

GLP para conservar el funcionamiento de los inyectores.
PAG. 07
4.6 RIEL:
El carril es un conducto rígido con una entrada y 2 o más salidas según el número
de electroinjectores para alimentar; su función, es conducir el flujo de gas desde
el reductor a cada inyector.
4.7 INYECTORES:
Es un dispositivo electro mecánico que dosifica el GLP.
4.8 ECU (ENGINE CONTROL UNIT)
Es el dispositivo que controla todo el sistema de inyección a GLP sobre todo:
Mantiene la mezcla gas/aire en una proporción estequiometrica para

ofrecer bajo consumo, mejor rendimiento y emisiones contaminantes
bajas del vehículo.
Controla el funcionamiento de todos los dispositivos de sistema GLP.

En caso de problemas con el sistema de GLP, el usuario
deberá asesorarse a través del interruptor si hay alguna falla.
4.9 MEDIDOR DE PRESION:
Es un dispositivo que mide la presión en el sistema de GLP y envía una señal

eléctrica a la ECU.
4.10 INTERRUPTOR:
Es el dispositivo que, colocado dentro de la cabina del conductor, permite al

usuario seleccionar el combustible deseado.
Por medio del interruptor de combustible haciendo clic en el pequeño
botón en el centro del interruptor podrá pasar de gasolina a GLP y vice-
versa.
Permite al usuario visualizar la cantidad de GLP que hay en el tanque.
El interruptor muestra una advertencia visual y auditiva cuando el nivel

de GLP no es suficiente.
Es advertido, por una señal de luz y auditiva, que el sistema tiene un mal
funcionamiento.
PAG. 08
El vehículo puede arrancar directamente en combustible GLP.

Este procedimiento está permitido cuando las condisioes del vehículo
no permiten arrancarlo a gasolina.
BOTÓN REFERENCIA DEL NIVEL GLP
INDICADOR DE NIVEL DE GLP
BOTÓN
INDICADOR DE GLP
PAG. 09
A continuación tenemos las posibles condiciones de funcionamiento del

interruptor:
A. 2
luces led anaranjadas en el lado

inferior, permanentemente encen-
didas.
El interruptor está indicando que

el vehículo está funcionando con
gasolina.
Es necesario presionar el botón en

el centro para cambiar a glp.
B. 2
luces anaranjadas en la parte in-

ferior destellando y luces led azul
indicando el nivel de combustible
de gas.
El interruptor esta indicando que

gasolina y está en espera de que
se reúnan las condiciones para el
cambio a glp.
C. 2
luces led azules en la parte inferior

encendidas, con un led azul en la
parte superior, permanentemente
encendidas,
El interruptor indica que ese ve-

hículo está con GLP, y que el nivel
del tanque es ¼ apróximadamente
como referencia.
PAG. 10
D. 2
luces led azules en la parte infe-

rior encendidas, con dos luces led
azules en la parte superior, perma-
nentemente encendidas,

del tanque es 2/4 apróximada-
mente como referencia.
E. 2
luces led azules en la parte infe-

rior encendidas, con tres luces led
del tanque es ¾ apróximadamente
como referencia.
F. 2

encendidas, con cuatro luces led

del tanque es 4/4 (lleno) apróxi-
madamente como referencia.
PAG. 11
G. 2
Luces led azules en la parte infe-

rior, con una luz led anaranjada en
la parte superior, encendidas per-
manentemente.

GLP y el nivel de combustible en
el tanque es bajo.
H.
Todas las luces led azules des-

tellando con una señal auditiva
(beep).

el nivel de GLP en el tanque no
es suficiente y ECU cambiara au-
tomáticamente, a gasolina. Para
evitar daños al catalizador.
I. 2
luces azules en la parte inferior

destellando con señal auditiva
(beep).
El interruptor de luces led está in-

dicando un mal funcionamiento de
uno de los un mal funcionamiento
de uno de los componentes del
sistema de GLP por lo que cam-
biará automáticamente a gasolina
para evitar más daños. Es reco-
mendable ir al taller autorizado
más cercano de GasAuto para re-
visar el sistema.
PAG. 12
J. 2

destellando.
El interruptor indica un mal fun-

cionamiento de uno de los com-
ponentes del sistema de GLP pero
el vehículo seguirá funcionando
en GLP. Es recomendable ir al
taller autorizado más cercano de
GasAuto para verificar el vehículo.
K.
Inicio de procedimiento de emer-

gencia GLP:
Encender el vehículo directamente

en GLP y seguir este procedimien-
to:
1) Verificar posición off en el

switch de inicio. 2) Presione el
botón y mantengalo mientras
intenta encender el vehículo. 3)
Libere el botón cuándo el vehículo
encienda.
PAG. 13
5. AJUSTES DEL SISTEMA DE GLP:
Este sistema no necesita período de pruebas, el vehículo debe controlarse

después de un periodo según nuestra recomendación en la sección demante-
nimiento.
Si el auto es nuevo por favor siga las instrucciones del fabricante
incluso si usted utiliza glp.
6. MANTENIMIENTO:
Es muy importante seguir el programa de mantenimiento como se muestra en

la tabla para obtener los mejores beneficios de los componentes del sistema
AUTOGAS y para la garantía.
KM MESES
Comprobar
uniones de
presión y gas
reductor.
Comprobar el
funcionamiento
y parámetros
del sistema.
Revisión de
tornillos y
sujetadores
de tanque.
Revisión
visual de las
condiciones
generales de
las mangueras
de gas, agua y
conexiones.
Chequear los
inyectores de
GLP.
Chequear
los redu-
cidores de
GLP.
PAG. 14
Por favor solicite su stickers de mantenimiento al taller donde el vehículo fue

convertido a GLP AUTOGAS para llevar el control de sus servicios.
7. DESINSTALACION DEL EQUIPO GLP:
Para la desinstalación del producto póngase en contacto con un taller GasAuto

autorizado.
*No intente desinstalar el equipo en un taller no autorizado.
8. DATOS DE INSTALACION:
VEHICULO
NOMBRE DEL CLIENTE
PLACAS
NUMERO DE FACTURA
FECHA DE INSTALACION
TECNICO INSTALADOR
KM INICIAL Y/O HOROMETRO
VENDEDOR
PAG. 15
9. MANTENIMIENTO:
CHEQUEAR A LOS 3,000.00 KM
COMPROBAR EL FUNCIONAMIENTO Y PARÁMETROS DEL SISTEMA

REVISION VISUAL DE LAS CONDICIONES GENERALES, MANGUERAS
DE GLP DE AGUA Y CONEXIONES
FECHA SELLO Y FIRMA DE TALLER
KM REALES
CONTROL DEL REDUCTOR DE PRESIÓN Y UNIONES DE GAS
REVISION DE TORNILLOS DE SUJETADORES DE TANQUE
REVISION VISUAL DE LAS CONDICIONES GENERALES MANGUERAS
DE GAS Y AGUA Y CONEXIONES
KM REALES
PAG. 16
KM REALES
KM REALES
KM REALES
PAG. 17
KM REALES
KM REALES
PAG. 18
Llámanos al:
www.gasautoca.com

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USO DEL SISTEMA DE INYECCIÓN A GLP

1. GARANTÍA DEL PRODUCTO......................................................................2

El sistema de inyeccón a GLP marca romano autogas garantizados contra defec-

Manual de usuario que incluye historial de mantenimiento del vehículo.

La garantía no se otorga en caso de no cumplir con las cuestiones arriba men-

2.1 CARACTERÍSTICAS Y FUNCIONAMIENTO:

Los equipos de inyección marca Romano Autogas es la última generación

2.2 ACERCA DEL GLP:

GLP (Gas licuado de petróleo) junto con el metano es un combustible ecológico.

GASEOSO A PRESIÓN ATMOSFÉRICA (presurizado, como dentro de

Utilizando un vehículo de GLP, lo volvemos versátil, ecológico y usted ahorrará en

2.3 CONDICIONES NORMALES DE DESEMPEÑO

Cuando utilizamos un vehículo a GLP, el desempeño puede variar dependiendo

2.4 CONDICIONES AMBIENTALES EXTREMAS

Cumplir con las revisiones programadas que se especifican en la sección

Zeta Gas en su división GasAuto queda excento de toda responsabilidad

3.3 DURANTE EL ABASTECIMIENTO

Si el carro está estacionado en interiores y se percibe olor a glp, siga las

• Ventile el área antes de encender el vehículo

Si el olor es persistente, cerrar el grifo (girar hacia la derecha) en la multi

Después de abastecer de combustible el vehículo, puede producirse olor a GLP

Si tienes que reparar tu vehículo y necesitas pintar, soldar ó secar utilizando

Arreglar el vehículo respetando los procedimientos estándar para vehículos de

Tenga en cuenta no exponer los componentes del sistema GLP y, en particular

4.1 VALVULA DE LLENADO GLP:

Es el dispositivo para recargar combustible GLP en la estación de GasAuto; está

REAL CAP I 28 36 44 48 49.6

REAL CAP I 53 56 58.4 64 72

REAL CAP I 28 34.4 37.6 46.4 51.2

El abastecimiento es posible solamente en las estaciones de Gasauto y por el

Es un dispositivo que se fija directamente en el depósito y está compuesta

Una válvula de seguridad que detiene automáticamente fuente GLP cuan-

Una válvula de derivación que, en caso de una rotura accidental de un

Una electroválvula es la que interrumpe cualquier flujo del GLP cuando el

Un termo fusible (PRD) se acciona en caso de producirse un incendio,

Nivel de GLP: existe un medidor que indica la cantidad de GLP en el

4.4 REDUCIDOR /VAPORIZADOR:

Es el dispositivo que vaporiza GLP y estabiliza la presión de funcionamiento del

Es el dispositivo que, colocado abajo del reductor, retiene las impurezas en el

Es un dispositivo electro mecánico que dosifica el GLP.

4.8 ECU (ENGINE CONTROL UNIT)

Es el dispositivo que controla todo el sistema de inyección a GLP sobre todo:

Mantiene la mezcla gas/aire en una proporción estequiometrica para

Controla el funcionamiento de todos los dispositivos de sistema GLP.

4.9 MEDIDOR DE PRESION:

Es un dispositivo que mide la presión en el sistema de GLP y envía una señal

Es el dispositivo que, colocado dentro de la cabina del conductor, permite al

Permite al usuario visualizar la cantidad de GLP que hay en el tanque.

El interruptor muestra una advertencia visual y auditiva cuando el nivel

El vehículo puede arrancar directamente en combustible GLP.

BOTÓN REFERENCIA DEL NIVEL GLP

INDICADOR DE NIVEL DE GLP

A continuación tenemos las posibles condiciones de funcionamiento del

luces led anaranjadas en el lado

El interruptor está indicando que

Es necesario presionar el botón en

luces anaranjadas en la parte in-

El interruptor esta indicando que