INGENIERÍA INDUSTRIAL

ESTUDIO DEL TRABAJO I

DOCUMENTO:
ACT.1.1.- PRECURSORES DE LA ING. INDUSTRIAL
DOCENTE:
MC. MA. ELENA CHÁVEZ LÓPEZ.

ALUMNO:
LUIS FERNANDO HUERTA ALBA.

AGUASCALIENTES, AGS. 20 DE SEPTIEMBRE 2020.

 INTRODUCCIÓN
La ingeniería industrial, es el área del conocimiento humano, orientado hacia la
formación de profesionales capaces de planificar, diseñar, implantar, operar,
mantener y controlar, eficientemente, organizaciones integradas por personas,
materiales, equipos e información, con la finalidad de asegurar el mejor desempeño
de los sistemas relacionados con la producción y administración de bienes y
servicios.

La currícula de la carrera de ingeniería industrial, refleja las necesidades impuestas

en el perfil profesional y responde a él. En una sociedad como la nuestra, en vías
de desarrollo, el ingeniero industrial, debe actuar con amplios conocimientos de las
nuevas tecnologías y debe ser, asimismo, el principal factor del desarrollo industrial,
ser capaz de generar empleo e impulsar empresas, con lo que coadyuvará al
bienestar de nuestra región que día a día se lo demanda. En consecuencia, la
formación del ingeniero industrial debe responder al logro de un profesional que se
desempeñe como ingeniero, como generador de empresas, como administrador,
como asesor-consultor, y como investigador técnico-científico.

El objetivo es, en sentido genérico, formar profesionales con sólidos conocimientos

técnicos y gerenciales, para planificar, diseñar, implantar, operar, mantener y
controlar empresas productoras de bienes y/o servicios, con un alto sentido de
compromiso humano para con la sociedad en que se desenvuelve.
 HISTORIA DE LA INGENIERÍA INDUSTRIAL

Ya en el año 400 a.C., Hipócrates recomendaba a los mineros el uso de baños

higiénicos, con el fin de evitar la saturación externa del cuerpo con plomo. También,
Platón y Aristóteles, estudiaron ciertas deformaciones físicas, producidas por
determinadas actividades ocupacionales, planteando la necesidad de su
prevención. Sin embargo, antes del siglo XVII, es decir, con el advenimiento de la
primera revolución industrial, no existían instalaciones industriales como tales y, las
principales actividades laborales, se centraban en labores artesanales, agricultura
o la ganadería, entre otras. La mayoría de los productos y servicios industriales, se
basaban en la explotación física de los recursos naturales. Los trabajadores,
echaban mano de la experiencia adquirida durante generaciones, con base en la
aplicación de esfuerzos de tipo más bien personal, con carácter defensivo y no
preventivo. Así nació la actividad industrial, reflejada en un inicio, como un simple
esfuerzo individual o, en el mejor de los casos, de tipo gremial, más que en un
sistema organizado. Con el uso, cada vez más extendido, de maquinaria y equipo,
se comenzó a ver la necesidad de establecer ciertos principios de normatividad en
las diversas ramas industriales, aplicables en los centros laborales.

A finales del siglo XVII y principio del siglo XVIII, los ingleses hicieron notables
avances en sus industrias manuales, especialmente en el área textil; la aparición y
uso de la fuerza del vapor de agua y la mecanización de la industria, trajeron consigo
un aumento de la mano de obra, en las hiladoras y los telares mecánicos, lo que
produjo un incremento considerable de las cuotas de producción. Por ello, hacia
1833, se realizaron las primeras inspecciones gubernamentales y, en el año 1850,
se lograron mejoras laborales, como resultado de las recomendaciones formuladas
por los inspectores. La legislación acortó la jornada de trabajo, estableció un mínimo
de edad para los niños y trabajadores e hizo algunas mejoras en las condiciones de
seguridad de los trabajadores. En la actualidad, la Organización Internacional del
Trabajo (OIT), constituye el organismo rector y guardián de los principios e
inquietudes referente a las condiciones físicas, materiales y legales del trabajo
organizado.
 PRECURSORES DE LA INGENIERÍA INDUSTRIAL

El ingeniero Jean Perronet (Francia) realiza en 760 el primer intento registrado para
medir el tiempo de operaciones de manufactura. Describe el proceso (ciclo)
completo de producción en una máquina de alfileres.

JEAN PERRONET
El ingeniero mecánico James Watt recomienda ciertos aspectos motivacionales
relacionados con el trabajador entre ellos manifiesta la importancia del ambiente de
trabajo y recomienda la decoración de estos espacios. Como también incentivas a
los operarios con obsequios navideños o posibilidad de alojarse en una vivienda
propiedad de la empresa cerca del lugar de trabajo.

JAMES WATT

El economista y filósofo francés Adam Smith publica en 1776 su conocida obra la

riqueza de las naciones, donde sostiene que la riqueza procede del trabajo. Además
fue importante gracias a sus estudios de métodos.

ADAM SMITH
 CHARLES W. BABBAGE

El matemático británico Charles W. Babbage, hace una serie de estudios de

tiempos en la producción de alfileres comunes. Publica sobre la economía de la
maquinaria y la fabricación. Contribuyo al análisis y la medición del trabajo en los
siguientes aspectos:

·Señala la importancia de la división de la tarea en operaciones separadas

·Proclama la especialización de los trabajadores.

·Señala la necesidad de determinar el coste de cada proceso.

·Sistema de incentivos: el trabajador debe recibir una bonificación

proporcional a su eficiencia y al éxito del negocio.

·Se usan por primera vez los aparatos de medición de tiempos.

CHARLES W. BABBAGE
 FREDERICK W. TAYLOR
El hombre considerado generalmente como el padre de la Dirección Científica y de
la Ingeniería Industrial es Frederick W. Taylor (1856-1915). Taylor era un ingeniero
mecánico estadounidense, que al principio de su carrera en la industria del acero,
inició investigaciones sobre los mejores métodos de trabajo y fue el primer
especialista que desarrolló una teoría integrada de los principios y metodología de
la Dirección.

Entre los principales aportes de Taylor relacionados con la Ingeniería Industrial

tenemos:

·Determinación científica de los estándares de trabajo (Estudio de

Movimientos, Tiempos temporales y estandarización de herramientas).

·Sistema diferencial de primas por pieza.

·Mando funcional.

La "revolución mental" que Taylor describió como precedente para el

establecimiento de la "Dirección científica".

FREDERICK W. TAYLOR
 FRANK Y LILLIAN GILBRETH
Los esposos Frank Gilbreth y Lillian Gilbreth están identificados con el desarrollo
del Estudio de movimientos, este matrimonio norteamericano llegó a la adaptación
de los procedimientos de la Ingeniería Industrial al hogar y entornos similares, así
como a los aspectos psicológicos de la conducta humana.

A principios de los años 1900 colaboraron en el desarrollo del estudio de los

movimientos como una técnica de la ingeniería y de la dirección. El y su esposa
continuaron su estudio y análisis de movimientos en otros campos y fueron pioneros
de los filmes de movimientos para el estudio de obreros y de tareas. Frank Gilbreth
desarrolló el estudio de micro movimientos, descomposición del trabajo en
elementos fundamentales llamados therbligs.

Sus aportaciones han sido grandes en las áreas de asistencia a los minusválidos,
estudios de concesiones por fatiga, organización del hogar y asuntos similares.

FRANCK Y LILLIAN GILBRETH

HENRY L. GANTT
Henry Gantt fue un ingeniero industrial mecánico estadounidense contemporáneo
de Taylor, tuvo un profundo impacto sobre el desarrollo de la filosofía de Dirección.
Sus numerosas aportaciones incluyen las siguientes facetas:

·Trabajos en el campo de la motivación y en el desarrollo de planes de tareas

y primas, con un plan de incentivos de gran éxito.

·Mayor consideración a los obreros de la que era habitualmente concebida por

la dirección en tiempo de Gantt.

·Propugnar el adiestramiento de los obreros por la Dirección.

·Reconocimiento de la responsabilidad social de las empresas y de la
industria.

·Control de los resultados de la gestión, a través de los gráficos de Gantt y

otras técnicas.

Una de sus principales aportes a la ingeniería industrial es la gráfica de barras

conocida como carta o diagrama de Gantt, que consiste en un diagrama en el cual
el eje horizontal representa las unidades de tiempo, y en el vertical se registran las
distintas funciones, las que se representan por barras horizontales, indicando los
diversos tiempos que cada una de ellas demanda.

HENRY L. GANTT
 HARRINGTON EMERSON

Dentro de los principales aportes de este ingeniero industrial norteamericano está

el Plan Emerson de primas por eficiencia, un plan de incentivos que garantiza un
suelo diario de base y una escala de primas graduadas. Los doce principios de
eficiencia de Emerson son:

1. Ideales claramente definidos.

2. Sentido común.

3. Consejo competente.

4. Disciplina.

5. Honradez.

6. Registros fiables, inmediatos y adecuados.

7. Distribución de órdenes de trabajo.

8. Estándares y programas.

9. Condiciones estándares.

10. Operaciones estándares.

11. Instrucciones prácticas estándares escritas.

12. Premios de eficiencia.

HARRINGTON EMERSON
 HENRY FAYOL
Este Ingeniero y Administrador Turco dividió las operaciones de negocios e
industriales en seis grupos:

·Técnico.

·Comercial.

·Financiero.

·Seguridad.

·Contabilidad.

·Administración.

Estableció que estas funciones son interdependientes y que la tarea de la Dirección

es asegurar el buen funcionamiento de todos estos grupos. El modelo administrativo
de Fayol se basa en tres aspectos fundamentales: la división del trabajo, la
aplicación de un proceso administrativo y la formulación de los criterios técnicos que
deben orientar la función administrativa. Para Fayol, la función administrativa tiene
por objeto solamente al cuerpo social, mientras que las otras funciones inciden
sobre la materia prima y las máquinas, la función administrativa sólo obra sobre el
personal de la empresa.

HENRY FAYOL
Los principios de la administración que resume Fayol son:
·División del trabajo.
·Autoridad y responsabilidad.
·Disciplina.
·Unidad de mando.
·Unidad de dirección.
·Subordinación de los intereses individuales a los generales.
·Remuneración del personal.
·Centralización.
·Cadena escalar.
·Orden.
·Equidad.
·Estabilidad del personal.
·Iniciativa.
·Espíritu de equipo.
 HAROLD B. MAYNARD

Harold Maynard y otros asociados con él, desarrollaron la Ingeniería de Métodos,

un concepto que abarca muchos aspectos del trabajo de métodos en uno de los
primeros intentos de resolución de problemas industriales.

En 1932, el término "Ingeniería de Métodos" fue definido por él y sus asociados

como:

"Es la técnica que somete cada operación de una determinada parte del trabajo a
un delicado análisis en orden a eliminar toda operación innecesaria y en orden a
encontrar el método más rápido para realizar toda operación necesaria; abarca la
normalización del equipo, métodos y condiciones de trabajo; entrena al operario a
seguir el método normalizado; realizado todo lo precedente (y no antes), determina
por medio de mediciones muy precisas, el número de horas tipo en las cuales un
operario, trabajando con actividad normal, puede realizar el trabajo; por ultimo
(aunque no necesariamente), establece en general un plan para compensación del
trabajo, que estimule al operario a obtener o sobrepasar la actividad normal"

HAROLD B. MAYNARD
 TAIICHI OHNO
A Taiichi Ohno se le atribuye el establecimiento de las bases del sistema de
producción justo a tiempo (JIT). El creía que la meta de Toyota era hacer más cortó
el tiempo que iba desde que un cliente realizaba un pedido, hasta que el dinero era
recaudado por la empresa. Partiendo de ese enfoque, su objetivo fue reducir el
tiempo de las actividades que no agregan valor a la producción.

La proyección de Taiichi Ohno abarcó dos principios fundamentales: la producción

en el momento preciso y la auto activación de la producción, los demás aspectos
eran cuestión de técnicas y de procedimientos de instauración.

Gracias a las contribuciones de Taiichi Ohno, Sakichi Toyoda y Kiichiro Toyoda, se

creó el sistema de producción Toyota (SPT), que es un sistema integral de
producción y gestión que incluyó los conceptos Jidoka (automatización), Poka Yoke
(a prueba de fallos implementado por Shigeo Shingo), JIT (justo a tiempo), Kanban
(tarjeta o ficha), Heijunka (suavizado de la producción), Andon (pizarra), Muda
(eliminación de desperdicios) y Kaizen (mejora continua).

TAIICHI OHNO
 SHIGEO SHINGO
Shigeo Shingo fue un ingeniero mecánico japonés, reconocido por ser uno de
líderes en las prácticas de manufactura en el sistema de producción Toyota.
Además, se le reconoce haber creado y formalizado el Cero Control de Calidad, el
cual hace énfasis en la aplicación de los Poka Yoke.

También se le atribuye la creación de la técnica SMED (Single Minute Exchange of

Die), cambio de herramientas en un sólo dígito de minuto.

A lo largo de su vida escribió 14 libros relacionados con buenas prácticas de

manufactura y en su honor, se concede el premio Shigeo Shingo a quienes se
destaquen por sus aportes a la excelencia en la manufactura.

SHIGEO SHINGO

HENRY FORD

La clave del éxito de Ford residía en su procedimiento para reducir los costes de
fabricación: la producción en serie, conocida también como “fordismo”. Dicho
método, inspirado en el modo de trabajo de los mataderos de Detroit, consistía en
instalar una cadena de montaje a base de correas de transmisión y guías de
deslizamiento que iban desplazando automáticamente el chasis del automóvil hasta
los puestos en donde sucesivos grupos de operarios realizaban en él las tareas
encomendadas, hasta que el coche estuviera completamente terminado. El sistema
de piezas intercambiables, ensayado desde mucho antes en fábricas americanas
de armas y relojes, abarataba la producción y las reparaciones por la vía de la
estandarización del producto.
Henry Ford adoptó tres principios básicos:

1. Principio de intensificación: consiste en disminuir el tiempo de producción con

el empleo inmediato de los equipos y de la materia prima y la rápida colocación del
producto en el mercado.

2. Principio de economicidad: consiste en reducir al mínimo el volumen de materia

prima en transformación. Por medio de ese principio, Ford consigue hacer que el
tractor o el automóvil fuesen pagados a su empresa antes de vencido el plazo de
pago de la materia prima adquirida, así como el pago de salarios. La velocidad de
producción debe ser rápida. Dice Ford en su libro: “El mineral sale de la mina el
sábado y es entregado en forma de carro, al consumidor, el martes por la tarde”.

3. Principio de productividad: consiste en aumentar la capacidad de producción

del hombre en el mismo período (productividad) mediante la especialización y la
línea de montaje. Así, el operario puede ganar más, en un mismo período de tiempo,
y el empresario tener mayor producción.

HENRY FORD
 ELTON MAYO
En 1924 diseño experimentos en la planta de Hawthorne, dividiéndose en las
siguientes fases:
Fase de estudio del factor humano: se estudió la relación entre la iluminación y el
nivel de producción, no encontrándose relaciones concluyentes.
Fase clínica: comienza con los estudios de la influencia de los sistemas de
compensación grupal en el rendimiento.
Fase antropológica: se vio la influencia de la conformidad en las normas generales
de los grupos y mecanismos de identidad grupal a pesar de los incentivos
económicos a la producción
Fase manipulativa: se vio la importancia de la estructura informal y del liderazgo
natural

ELTON MAYO
Ralph M. Barnes
En 1933 desarrollo los aspectos prácticos y teóricos del estudio de micro
movimientos, clasificándolos en 3 subdivisiones principales:
A la disposición y condiciones en el lugar de trabajo
Al uso del cuerpo humano.
Al diseño de las herramientas y equipo.

RALPH M. BARNES
 ORIGEN DE LA INGENIERÍA INDUSTRIAL

Pese a que muchos pensamos que su origen se basa en la Revolución Industrial,

el verdadero comienzo de esta rama de la ingeniería fue a inicios de la revolución
agrícola, momento en el que se perfeccionaron las técnicas del abonado de las
tierras y la reorganización de la explotación, debido a la necesidad de mejorar la
productividad en las actividades económicas.
No obstante, la producción continuaba siendo limitada debido a que era realizada
manualmente, lo que dio pie a la revolución industrial, periodo comprendido entre
la segunda mitad del siglo XVIII y comienzos del XIX.

INICIOS DE LA REVOLUCIÓN INDUSTRIAL

Durante la primera revolución industrial se logra implementar el uso de la máquina,

la cual era capaz de realizar el mismo trabajo que una persona pero en corto tiempo.
Esta invención cambió por completo la historia del hombre y su economía, debido a
la gran productividad que hubo después de dicha invención, y provocó el nacimiento
de lo que hoy día conocemos como ingeniería industrial.
 EVOLUCIÓN DE LA INGENIERÍA INDUSTRIAL

Para conceptualizar a la ingeniería industrial, en el contexto de la historia, se debe

establecer, en primer lugar, la relación entre ciencia e ingeniería. La ciencia, es la
constante búsqueda del conocimiento y, ese conocimiento (teórico relacionado con
lo práctico), debe ser exacto y razonado; es la aplicación metódica del binomio
"conocimiento - ingenio", de modo científico, con fines utilitarios. Es por eso que, la
base de la ingeniería es la ciencia y de ella se inspira el humano, para realizar la
investigación científica.

La historia de la ciencia y la ingeniería, se entrelazan y, esa interrelación, se remonta

hasta los orígenes conocidos del hombre. El origen de la ingeniería, de manera
práctica, se dio en el florecimiento de las construcciones, de canales de riego y otras
edificaciones de las antiguas civilizaciones. Los egipcios, fenicios, griegos e
hindúes, fueron los que fijaron el conocimiento de la geometría, desde mucho antes
del año 300 a. C., siendo Euricles y Thales de Mileto, los primeros geómetras
griegos. Los avances en el dominio práctico de la geometría, se hacen patentes en
construcciones como las pirámides de Egipto o en las obras de los romanos, como
son los grandes acueductos, caminos y construcciones, configurando en la práctica,
a la ingeniería civil, como la primera rama especializada de la ingeniería. Así, se van
formando las "reservas de los saberes de la civilización", con los aportes,
progresivos y acumulativos, de las diferentes sociedades e individuos al
conocimiento universal.

La ingeniería moderna, basada en la ciencia, comenzó después de la etapa del

Renacimiento, siendo la ingeniería civil, como tal, la rama más antigua (aprox. Hacia
el año 1750); fue así que los conocimientos biológicos, físicos, químicos, así como
todas los aspectos de la producción, y las organizaciones, se van desarrollando y
sistematizando, hasta que, justo a fines del siglo XVII, el Inglés Tomás Savery
construyó la primera máquina capaz de ejecutar un trabajo útil. Gracias al aporte de
Galileo, Newton y Thompson, entre otros, se establecerían las bases de la física
moderna, surgiendo la ingeniería mecánica, como una importante segunda rama
especializada, a inicios del siglo XIX.

En 1895 aparece en los E.E.U.U. La primera presentación sistemática de los que

se llamó dirección científica, con base en una publicación de Federico Taylor
presentada a la Asociación Americana de Ingeniería Industrial. Junto con Taylor,
Frank Gilbreth con sus estudios sobre mejora de métodos y análisis de movimiento
se constituyen en los pioneros de la Ingeniería Industrial. Apr5, 2000

Fue en la segunda guerra mundial donde se impulsó la dirección industrial con un

método de rigor científico debido principalmente a la utilización de la investigación
de operaciones.

La cibernética y la robótica. Y agregada a las nuevas formas de Producción y de

Servicio en todos los campos de la ciencia. Así podemos fijar donde está el camino
de la evolución de la carrera hacia el futuro.

A medida que pasa el tiempo, inventa mecanismos cada vez más sofisticados para
satisfacer sus necesidades primordiales y a la vez los perfecciona. Al mismo tiempo
que el hombre evoluciona, aumentan sus necesidades y su ambición de mejorar su
nivel de vida. De la manufactura artesanal, sencilla, dirigida a un público minoritario,
pasa a la manufactura industrial, sofisticada, impregnada de ciencia y tecnología,
que satisface las necesidades de un mercado más amplia, en este caso un país.
 CONCLUSION

Como ya se pudo analizar en el presente documento, la ingeniería es una parte

fundamental del universo, que usa el ingenio para mejorar todo lo que el hombre
cree. Y mientras el hombre siga su evolución, la ingeniería industrial seguirá.

Por lo tanto podemos decir que la ingeniería se define como la creación,

modificación y utilización de la tecnología en complemento con el estudio de todas
las ciencias básicas de la vida para satisfacer todas las necesidades humanas,
haciendo así que la ingeniería sea importante en todas las profesiones existentes.

No obstante también se pudo analizar desde la antigüedad que la ingeniera ha sido

parte de nuestras vidas desde las primeras arquitecturas realizadas en el pasado.
Hoy día podemos conocer todos los paradigmas y la gran importancia que tiene la
ingeniería en el mundo actual, debido a los conocimientos que tenemos acerca de
sus definiciones, ramas y campos.

En conclusión puedo decir que la ingeniería industrial es importante porque toma en

consideración factores económicos, técnicos y sociales y se propone elevar la
eficiencia y productividad de una sociedad, a nivel de varias organizaciones. Estudia
las bases teóricas y metodológicas de modelos y sistemas, cultura organizacional,
gerencia y administración de procesos, diseño, operación y control de sistemas
industriales en los están involucrados personas, materiales, equipos, información y
capital, y cuya función es la producción óptima de bienes y servicios.
 REFERENCIAS

Niebel Benjamin W., Freivalds Andris, Ingeniería Industrial; Métodos,

Estándares y Diseño del Trabajo, Ed. Mc Graw Hill, Duodécima Edición, 2009.

Barnes M. Ralph, Estudio de Tiempos y Movimientos, Ed. Alfa Omega.

Salvendy Gabriel, Biblioteca del Ingeniero Industrial, Ed. Ciencia y Técnica s.a.
editado en México.

https://www.ingenieriaindustrialonline.com/conceptos-generales/historia-de-
la-ingenieria-industrial/

http://cursos.aiu.edu/Introduccion%20a%20la%20Ingenieria%20Industrial/PD
F/Tema%201.pdf