Universidad Pública del Alto

Ingeniería Autotrónica
Transmisiones Mecánicas ATN 504
Docentes Ings.: D. Gutierrez ; L. Aliaga

PRACTICA 2
EMBRAGUES Y FRENOS

1.- Encuentre el par de torsión que puede transmitir un embrague de disco

seco de dos superficies, si los diámetros de los recubrimientos exterior e
interior son 120 mm y 70 mm, respectivamente, y la fuerza axial aplicada es
de 10 kN. Suponga un desgaste uniforme y μ = 0,4 ¿Es aceptable la presión
sobre el recubrimiento?, ¿Qué material o materiales de recubrimiento serían
adecuados?
Rpta: T=380Nm, pmax =1819 KPa, recubrimiento moldeado o de metal
sinterizado funcionará. (Funcionará con recubrimiento de metal moldeado o
aglomerado).

2.- Diseñe un embrague de disco de una sola superficie para transmitir 100 N-
m de par de torsión a 750 rpm, utilizando un recubrimiento moldeado con
una presión máxima de 1 MPa y μ = 0,25. Suponga desgaste uniforme.
Determine los diámetros exterior e interior requeridos si ri = 0,577re. ¿Cuál
será la potencia transmitida?
Rpta: de=140mm, di=80mm; P=7.85Kw (10.5HP)

3.- ¿Cuántas superficies se necesitan en un embrague de disco húmedo para

transmitir 120 N-m de par de torsión a 1000 rpm utilizando un
recubrimiento sinterizado con una presión máxima de 1.8 MPa y μ = 0,06?
Suponga desgaste uniforme. Encuentre los diámetros exterior e interior
requeridos, si ri = 0,577re. ¿Cuántos discos se requieren? ¿Cuál es la potencia
transmitida?
Rpta: de=104mm, di=60mm; N=7; P=12.6Kw(16.9HP)

4.-Repita los problemas 1,2 y 3 suponiendo presión uniforme

Rpta: P-1: T=389Nm, pmax=1340Kpa; P-2: de=124mm, di=72mm;P=7.85Kw
P-3: de=104mm, di=60mm; N=5; P=12.6Kw
5.- Un embrague seco de discos múltiples, para una aplicación industrial debe
transmitir 4 hP a 100 rpm. Con base en las limitaciones de espacio los
diámetros interior y exterior de los discos se han establecido en 4 y 6 plg.
respectivamente, los materiales son acero endurecido y bronce sinterizado.
Las pruebas han indicado que son apropiados los valores de diseño de
Pmax=225 lb/plg2 y f=0,2.
a) Para un Factor de Servicio (FS) FS=1,5 con respecto al deslizamiento del
embrague ¿Qué número total de discos se necesita?
b) Usando este número de discos ¿Cuál es la menor fuerza de sujeción que
proporcionara la capacidad de par de torsión deseada?
c) Usando esta fuerza de sujeción ¿Cuál es la presión entre las superficies de
contacto en los radios de contacto interior y exterior? (suponer que ha tenido
lugar el desgaste inicial)
Rpta:
6.- a) Cuantas superficies se necesitan y cuál es la fuerza normal en un
embrague de disco seco, para transmitir 9600 Nm de par de torsión,
utilizando un recubrimiento sinterizado, con una presión máxima de
1,21x106 Pa, f=0,4 y de=28cm, además el radio medio no debe exceder los
11cm. Suponga presión uniforme.
b) Si N=1 ¿Cuál será el diámetro interior del disco?
Rpta: a) N=4, F=54.8KN; b) di=imaginario por condición del de. (no existe valor)
7.- Determinar el tamaño adecuado y la fuerza requerida para un embrague
de disco axial con una superficie de fricción. El embrague debe pasar 7,5 HP a
1725 rpm con un Factor de Servicio de 2. El forro de embrague a utilizar
(material de fricción) será con recubrimiento seco moldeado.
Rpta: de=3.6in, di=2in; F=1107Lb
8.- Un motor de automóvil desarrolla su máximo par de freno a 2800 rpm
cuando la bhp=200(202,7 CV). Un valor de proyecto de f=0,25 se espera sea
razonable para la cara de amianto y se desea q el diámetro medio no exceda
de 8,5 in, la presión admisible es de 35 psi. Diseñando un embrague de plato
simple, determinar los diámetros exterior e interior del disco.
Rpta: Según desgaste uniforme: Se pasa el dm(NO CUMPLE);
Según presión uniforme: de=12.7in, di=4.3in (ojo)
9.- Un embrague de disco múltiple (N=4) esta especificado para 22 HP a 1000
rpm. Los diámetros exterior e interior de los discos son 14 y 7 ½ in. Si f=0,25
Hallar a) La fuerza axial necesaria para transmitir la carga nominal y b) la
presión unitaria entre los discos
Resp:
10.- Un embrague de disco tiene cuatro pares de superficies de fricción, 5 in
de diámetro exterior y 3 in de diámetro interior y un coeficiente de fricción
medio de 0,10. Aplicando la hipótesis de presión uniforme, obtenga la presión
y el momento rotacional correspondiente a una fuerza de trabajo de 1200 lb.
Resp:
11.- Un freno de cono para uso industrial debe transmitir 15 HP a 400 rpm. El
diámetro medio del embrague es 10 in y el Angulo de cara 10°, se supone
f=0,3 para la cazoleta de hierro fundido y el cono forrado con amianto,
presión admisible 35 psi. Calcular a) la fuerza axial necesaria b) la anchura de
la cara c) la fuerza axial mínima para conseguir el acoplamiento bajo carga.
Resp: F=273.6Lb, b=1.47in, Fmin=264Lb
12.- Para un embrague cónico de radio medio 20 cm, ángulo de cara 8°, Pmax
0,7 MPa, f=0,2 y b=7,5 cm. Calcular la capacidad y la fuerza del resorte para
una operación permanente si n=600 rpm. Así mismo calcular la potencia que
se libera.
Resp:
13.- Un embrague cónico tiene D=330mm, d=306mm, y un ancho de cara de
60mm y el coeficiente de fricción vale 0,26. Se ha de transmitir un momento
de torsión de 200 N m. Con estos requisitos, calcule por cada método la fuerza
de trabajo y la presión.
Resp: a) Desgaste uniforme: p=82.2KPa, F=949N
b) Presión uniforme: p=79.1KPa, F=948N
14.- Un motor de combustión interna de un cilindro y dos tiempos, y de 12,5
hp, desarrolla su par máximo a una velocidad de 3400 rev/min. Se desea
emplear un embrague cónico con diámetro que no exceda de 4 in para
conectar el motor y su carga. ¿Es factible esto? Si lo es, especifique un
conjunto apropiado de valores de diseño y determine las características
resultantes de funcionamiento.
Resp:
15.-Un freno de cinta produce una presión máxima en el revestimiento de 90
psi. Utilice un tambor con un diámetro de 14 in, ancho de cinta de 4 in,
coeficiente de fricción de 0,25, ángulo de contacto de 270°, y determine las
tensiones en la banda o cinta y la capacidad de momento de frenado.
Resp: P1=2520Lb, P2=776Lb; T=12200Lb-in
16.- El tambor para el freno de banda del problema 15 mide 300 mm de
diámetro. La banda seleccionada tiene un coeficiente de fricción medio de
0,28 y ancho de 80 mm, y puede resistir con seguridad una tensión de 7,6 kN.
Si el ángulo de contacto es de 270°, obtenga la presión en el revestimiento y la
capacidad de momento de frenado.
Resp: p=633KPa; T=835.2N-m
17.- El freno que se ilustra tiene un coeficiente de fricción de 0,30 y ha de
operar con una fuerza máxima F = 400 N. Si el ancho de la cinta es de 50 mm,
determine las tensiones en la banda y el momento de frenado.
Resp: P1=4022N, P2=1280N; T=343N-m

Dimensiones
en milímetros

Problema 15 Problema 17

Problema 18 Problema 19

18.- Se emplea un freno de cinta para controlar el movimiento de un eje.

Hallar el módulo del par que el freno aplica al eje, sabiendo que el coeficiente
de rozamiento entre la cinta y el eje es 0.25. Determinar:
a) El par de frenado, si el eje gira en sentido horario.
b) El ancho de la cinta si la presión máxima es P = 6 kg/cm2.
c) Las reacciones que se presentan en la articulación C de la barra cuando el
eje gira en sentido horario.
Rpta: a) T=43.67 Nm ; b) b=0.48 cm ; c) Rx=279.41 N ; Ry=420.58 N
19.- El freno de cinta de la figura, denominado freno universal, tiene las
siguientes caracteristicas: a1=120mm, a2=80mm, L=600mm, R=430mm,
Ɵ=120º. El coeficiente de rozamiento entre cinta y tambor es de 0.35, y el par
de frenado es 524 Nm. Calcular:
a) La fuerza Fa que hay que aplicar para detener el tambor.
b) Repetir el apartado anterior, cuando el eje gira en sentido contrario.
Nota: Las distancias a1 y a2, son perpendiculares a la cinta.
Resp: a) Fa=284.46 N ; b) Fa=365.70 N
20.- En la figura, la presión máxima en el forro para cualquier punto sobre el
freno se limitará a 100 psi ; µ=0.2. Encuentre la capacidad de torque del freno
y el valor de la fuerza P.
Resp: T=9078.80 Lb-in ; P=487.01 Lb.

Problema 20

21.- La figura muestra un freno de zapata interna del tipo de tambor que
tiene un diámetro interior de 12 in y una dimensión R=5 in. Las zapatas
internas tienen un ancho de cara de 1 ½ in y ambas actúan por efecto de una
fuerza F = 500 lb. El coeficiente medio de presión es 0,28.
a) Determine la presión máxima e indique la presión en la cual ocurre.
b) Calcule el momento de frenado que produce cada zapata y obtenga el
momento de frenado total.
c) Calcule las reacciones resultantes en la articulación.
Resp: a)p=114.4psi, rotación horaria; b)Zapata derecha: T=2530Lb-plg; Zapata
izquierda:T=1310Lb-plg; Ttotal=3840Lb-plg c) Zapata derecha: R=967Lb;
Zapata izquierda: R=215Lb
22.- En la figura del problema anterior, el diámetro interior del tambor es de
280 mm y la dimensión R es de 90 mm. Las zapatas tienen un ancho de cara
de 30 mm. Calcule el momento de frenado y la presión máxima para cada
zapata si la fuerza de trabajo es de 1000 N, la rotación del tambor es en
sentido contrario al del reloj, y con un valor de f=0,30.
Rpta: Zapata izquierda: p=610KPa, T=161.4N-m; Zapata derecha:p=222.8KPa,
T=59N-m, Ttotal=220.4N-m

Problema 21-22 Problema 23

23.- La figura muestra un tambor de freno de 400 mm de diámetro con cuatro

zapatas interiores expansibles. Cada una de las articulaciones A y B sostiene
un par de zapatas. El mecanismo de operación produce la misma fuerza F
sobre cada zapata. El ancho de cara de dichos elementos es de 75 mm. El
material utilizado permite un coeficiente de fricción de 0,24 y una presión
máxima de 1000kPa. a=150mm; b=165mm; R=200mm; d=50mm
a) Determine la fuerza de trabajo
b) Calcule la capacidad de frenado
c) Observado que la rotación puede ser en un sentido o en otro, calcule las
reacciones en las articulaciones.
Rpta: a)F=5.70KN b)Ttotal=1750N-m c)R=5.90KN