Mapa de La Cadena de Valor
Mapa de La Cadena de Valor
Mapa de La Cadena de Valor
Ejemplo:
2. DIBUJAR
Flujo de materiales
Para dibujar el estado actual (diagnóstico de cómo estamos fabricando), deberíamos
basarnos en la información que se recoge directamente en planta. Aunque la empresa
disponga de datos almacenados relacionados con lo que nos interesa, es recomendable
recoger los datos directamente y contrastarlos con la información almacenada.
Como nuestra empresa puede estar fabricando productos muy diferentes, debemos
tener en cuenta que cada “familia de productos” debería tener su propio mapa.
Por lo tanto, antes de empezar, es necesario que elijamos la familia de productos que
queremos representar en primer lugar (probablemente aquella que sea más crítica en
función del volumen de producción, o coste, o beneficios que reporta, o problemas que
está originando).
Para dibujar el mapa utilizaremos una serie de símbolos estándar para representar y
definir los procesos y los flujos. Una vez se ha realizado el análisis de flujo de proceso y
la recogida de la información, comienza el trazado del mapa.
Podemos empezar por representar la planta de nuestros clientes mediante la figura
de una factoría situada en la parte superior derecha del mapa.
Datos:
• demanda
• turnos trabajo
• capacidad embalaje
• otros relevantes que nos den información de la empresa
•
Del mismo modo, pero en la parte superior izquierda representaremos a los
proveedores:
Datos:
• tamaño lote
•
El siguiente paso será dibujar los procesos básicos de fabricación. Para indicar un
proceso utilizaremos una caja rectangular. Los procesos básicos representarán
áreas de flujo de material que, idealmente, serán un flujo continuo.
Una forma para identificar un proceso básico es saber que estará delimitado por la
existencia de paradas en el flujo de material: situados entre almacenes de productos en
curso.
Datos:
Número de variantes que se fabrican dentro de la familia de productos.
Tiempo ciclo (TC): tiempo que existe entre la obtención de una pieza y el
momento en que volvemos a obtener la pieza inmediatamente posterior
Tiempo de cambio (C/O): tiempo desde que paramos de producir, para realizar
un cambio de molde ó herramienta, hasta que volvemos a sacar piezas buenas
Tamaño de lote (L): el número de piezas que tenemos programado producir cada
vez que ejecutamos una orden de fabricación
Número de operarios Directos e Indirectos (MODirecta, MOIndirecta).
FTT%.
OEE%.
Otros datos que me permitan calcular los indicadores que nos interesen.
Para calificar como “Pull”, las piezas deben ser producidas o traspasadas al
siguiente proceso cuando el “cliente” lo demande y sólo la cantidad
demandada.
Cuando el mapa, esté casi completado, deberá quedarnos en la parte inferior un
flujo físico de productos de izquierda a derecha y en la parte superior, el flujo
de la información acerca de este producto de derecha a izquierda.
Los tiempos para cada inventario (materia prima, obra en curso, producto
terminado) se calculan:
Los tiempos de los procesos se calcularán directamente a partir del tiempo ciclo
de cada proceso, se medirán en segundos y serán despreciables frente a días
de inventarios.
Si dividimos el tiempo de valor añadido, que será la suma de los tiempos de los
procesos de fabricación, entre al tiempo de inventario e inspecciones,
obtendremos el ratio de valor añadido.
El tiempo de muelle a muelle (DTD) y el ratio de valor añadido (RVA) serán datos que
reflejaremos sobre el mapa para un análisis posterior entre la situación actual y la
situación deseada o futura.
Recomendaciones:
Comenzar con un paseo rápido a través del proceso de fabricación del
producto escogido, para adquirir el sentido del flujo y la secuencia de los
procesos.
Empezar en el muelle de recepción y continuar «aguas abajo» hasta el
muelle de envíos.
Recoger la información sobre el estado actual mientras se recorre la planta
siguiendo el camino que
recorren los productos.
Desconfiar de tiempos estándar e informaciones que no obtengamos
personalmente, los números de los archivos raramente reflejan la realidad.
Aunque varias personas estén involucradas en la elaboración del mapa, es mejor
que cada uno realice el estudio completo. La razón radica en que si se divide
el análisis en segmentos, entonces nadie podrá entender la totalidad del
proceso.
Finalmente, dibujar el mapa a mano, pues dibujándolo a mano se realiza en el
mismo momento que se efectúa el análisis (que es la clave para entender
los flujos de información y materiales) y además, centraremos la atención en
el flujo (la finalidad del mapa de la cadena de valor no es obtener el mapa
sino entender el flujo de información y material).
INDICADORES
FTT (ratio de calidad): porcentaje de piezas que han salido bien a la primera (First
Time Through).
O.E.E: Eficiencia global del equipo (si no existen máquinas no hay O.E.E)
- Disponibilidad:
tie m p_o
o p e r a tiv o
D is p o n ib ilid=a d
tie m p_od is p o n ib_len e to
- Tiempo disponible neto: horas disponibles por turno - paradas contempladas en contrato
(descanso, comidas...)
- Tiempo operativo: tiempo diponible neto menos paradas controladas (averías, puesta a
punto, ajustes, paradas menores documentadas, reuniones, mantenimiento programado..)
- Eficiencia: muestra si al menos el tiempo que está en marcha saca las piezas que
debería
- Tiempo de ciclo ideal: es el menor de los tiempos: tiempo de ciclo diseño de máquina
(pieza/s), el mejor tiempo de ciclo alcanzado y mantenido, una estimación basada en la
experiencia con equipos similares.
B.T.S: fabricación según programa: mide la correlación con la que una planta ejecuta
los planos de producción para producir los volúmenes.
n¼u d s_ p r o d u c id a s
R en d_v o l=
n¼u d s_ p r o g r a m a d a s
n¼u d s_ p a r a_ se cu e n c ia
R en d_s e c=
n¼u d s_ p r o d u c id_apsa r a_ m ix
- nº unidades para secuencia = nº unidades producidas – retrasos en secuencia
(los adelantos si que los cuento no los penalizo)
Línea del tiempo:
h o r _a ds ’ _a t r a b a j a d a s
Tack time: T a c_kt i m =e
n¼u d _s p r o d u c_i pd ra es v i s t a s
Dock to dock: tiempo que pasa una pieza en fábrica : desde descarga materia prima
hasta embarque productos terminados.
D.T.D= t i e m _ip no v e n _t aM.rPi+ot i e m _ip no v e n _ot a br i_e
roa n_c u r s o
LÍNEA:
FTT l’nea = FTT inyecci—n · FTT p int ura · FTT picking ...
Pero, ¿cómo sabe cada proceso en la planta cuánto producto debe fabricar y
cuándo?.
Por la información que le llega desde diferentes centros de decisión. Para
representar el flujo de información, utilizaremos diversos símbolos: líneas con
punta de flecha para flujos con intervención del personal (teléfono, fax) y líneas
quebradas con punta de flecha para el caso de que el flujo sea electrónico (EDI,
pedidos directamente sobre páginas web de acceso a datos). Distinguiremos los
diferentes centros de decisión mediante pequeñas cajas o nodos.
INDICADORES
1. CALIDAD-FTT.
Representa el porcentaje de unidades que completan un proceso de producción y
cumplen
las especificaciones de calidad bien a la primera; sin ser reprocesadas, retesteadas,
reparadas fuera de la línea, devueltas o desechadas como chatarra.
– Nº piezas han entrado en proceso y han tenido que desecharse debido a defectos
• Retrabajo:
– Nº piezas han entrado en proceso y han tenido que volver a procesarse debido a
defectos
• Interno: en proceso
• Externo: fuera proceso
Donde:
Tiempo Operativo
Disponibilidad = (4)
Tiempo Disponible Neto
Tiempo disponible neto: horas disponibles por turno menos las paradas contempladas
en el contrato (descansos, comidas…).
Tiempo operativo: tiempo disponible neto menos las paradas controladas (averías,
puesta a punto y ajustes, paradas menores documentadas, reuniones, mantenimiento
programado)
T i e m _C
p o i c _l oI d e a¥Ul n i d a _dEe ns t r a n_ tael_s p r o c e s o
E f i c i e n=c i a (5)
T i e m _O
p o p e r a tiv o
Tiempo de ciclo ideal:el menor de los tiempos siguientes: tiempo de ciclo de diseño
de la
máquina (segundos/pieza), el mejor tiempo de ciclo alcanzado y mantenido, una
estimación
basada en la experiencia con equipo similares.
U n i d a_ dE ens t r a _a
n t el_ sp r o c e- Ts oo t _D
a l e fe c to s
R a t_d
i o e_ C a l i d(Fa Td)T= (6)
U n i d a_ dE ens t r a _a n t el_ sp r o c e s o
Mide la corrección con la que una planta ejecuta los planes de producción para
producir los
volúmenes correctos de producto, en el día correcto y en el mix o secuencia
correctos.
Donde:
N ¼unidades_ producidas
Ren dimiento.Volumen= (11)
N ¼unidades_ programadas
N¼u n id a d es
_ p ro d u cid a_ sM ix
R end imien to.M ix= (12)
N¼u n id a d es
_ p ro d u cid a s
•Número de piezas conforme a mix programado: nº de piezas producidas que se
corresponden con el programa de producción (no se incluye la
sobreproducción).
N¼u n id a d _e sp ro d u c id_aSse c u e n c ia
R end imie n to. .S e c u e n c=ia (13)
N¼u n id a d _e sp ro d u c id_aMs ix
n ¼uds .producidas
Pr oductividad .M .O(Pr ocesos ) = (14)
n¼horas .M .O.trabajadas
• Varios indicadores:
o Si ponéis números sin ninguna explicación, si el número está mal no puedo poner
ningún punto pues carezco de información para saber si el error es conceptual o un
despiste. Si el número está bien tampoco voy a poneros todos los puntos posibles ya
que no me estáis demostrando que sabéis aplicar las fórmulas.
Pensad que el examen es la oportunidad para demostrarme lo que sabéis acerca de lo
que pregunto. Suministradme información suficiente para que no pueda dudar de que
merecéis una buena nota.
o Evitad hacer operaciones innecesarias cuando el enunciado aporta los datos que
permiten calcular los indicadores directamente.
• Productividad:
o La productividad de una línea con varios procesos en SERIE NO es la multiplicación de
las productividades de los procesos que la componen (eso sirve para la FTT pero no para
la productividad). ¿Os parecería lógico que una línea con dos procesos, cada uno con
una productividad de 10 piezas/operario.hora, tuviese una productividad global de 100
piezas/operario.hora? Eso sería un milagro económico. Cuando los procesos están en
serie, la productividad se calcula como la cantidad de piezas que han pasado por todos
los procesos de la línea dividido por el total de horas.opeario de la línea. Si los procesos
estuviesen en PARALELO, la productividad global sería el promedio de las
productividades.
o No os olvidéis de incluir el número de operarios en el denominador para calcular las
horas de trabajo.
• OEE
o En procesos MANUALES no se calcula la OEE. Se calcula sólo para máquinas (para
cada una de las máquinas)
o Si no dispones de datos para calcular alguno de los componentes del OEE, no puedes
suponer que será 100%. Simplemente no puedes calcular este indicador.
o El numerador “disponibilidad”(tpo operativo) es igual que el denominador “eficiencia”
(tpo operativo).
o El tiempo operativo o el disponible son de la máquina (y ese no aumenta por el
número de operarios que la manejen). Al contrario que en productividad, aquí no debéis
multiplicar por el número de operarios.
• BTS
o No se incluye nunca la sobreproducción. Ni en el denominador de “volumen” ni el
denominador de “mix”. La producción en exceso nunca es “ajuste a los programado”
• DTD
o El tiempo de producción es el correspondiente a UNA PIEZA. Es decir, es el sumatorio
de los tiempo de Ciclo de los procesos en serie. ¡No se multiplica por el número de
piezas procesadas!
o Para calcular el TAKT se usa el tiempo que la fábrica está “abierta”= Dias de trabajo
semanal (mensual o anual, si interesa cambiar el nivel de referencia) • nº de turnos/día
• horas/turno.
No multipliquéis por el nº de operarios de la planta (eso solo lo usas para el ratio de
productividad).
Tampoco consideres que el día son 24 horas si no trabajas a 3 turnos.
o Las piezas que se cuentan en DTD son SOLO las piezas en los almacenes (M.P, “work
in process” o producto terminado), no las que se han atravesado cado proceso.
o Si consideramos que los transportes son “procesos” (aunque no añadan valor), las
materias primas son solo las que están almacenadas en el almacén de materias primas.
Cuando son transportadas hasta el primer proceso, ya las podemos considera como
“obra en curso”. De manera análoga, solo consideraremos producto terminado las
piezas que estén en el almacén de producto terminado (no las que estén en almacenes
intermedios de la planta pendiente de un transporte).