Conservación del momento lineal

Fecha de la práctica: miércoles 7 de febrero del 2018

Conservación del momento lineal

Cristian Alexander Mundo Orellana, Iván Alexander Gómez Díaz, Eduardo Benjamín Martínez Alvarado,
Franklin Antonio González

Universidad Centroamericana José Simeón Cañas

Física I, Laboratorio #1, Mesa #3

00086917@uca.edu.sv, 00149017@uca.edu.sv, 00148417@uca.edu.sv, 00182717@uca.edu.sv

COORDINADOR

Humberto Molina

hmolina@uca.edu.sv

INSTRUCTORES

Orellana Colindres Pedro Benjamín, Padilla Hernández Jorge Alberto, Sánchez Pineda Kathya Lucero, Lemus
Ponce Katherinne Lisseth

000258113@uca.edu.sv, 00050212@uca.edu.sv, 00027915@uca.edu.sv, 00170414@uca.edu.sv

Resumen - En la siguiente practica experimental en donde interfirieron dos carritos unidos por un resorte estudiaremos la
conservación del momento lineal unidimensional, al momento en que golpeemos el resorte que une los carros muy
sutilmente provocando que estos tomen direcciones contrarias la fricción de la superficie en donde los carritos se mueven
se puede decir que es despreciable y de igual forma la velocidad es constante por el hecho que la velocidad es proporcional
a la distancia recorrida en un mismo intervalo de tiempo

Palabras clave – conservación del momento lineal, fricción, despreciable, constante, proporcional, carritos, resorte.

l. INTRODUCCIÓN TEÓRICA. tiene masa y su velocidad magnitud que caracteriza

el movimiento y se define el momento lineal como:
1.1 Momento lineal o ímpetu en una partícula o
un conjunto de estas. 𝑝⃗ = 𝑚𝑣⃗ (1)
Por tanto, el momento lineal es una magnitud
La cantidad de movimiento lineal es una cantidad vectorial, ya que resulta de multiplicar un escalar la
vectorial y se define como el producto de la masa masa por un vector la velocidad. Su dirección y
del cuerpo y su velocidad en un instante sentido coinciden con el vector velocidad. [1]
determinado, del movimiento es mediante una
definición como el producto de la masa (kg) de un En lugar de una partícula aislada se tiene un sistema
cuerpo material por su velocidad (m/s), para luego de N partículas, con masas m1, m2, …, mN donde
analizar su relación con las leyes de newton ninguna masa entra o sale del sistema de modo que
la masa total permanece constante en el tiempo.
Fue el propio Newton quien introdujo el concepto
Cada partícula tiene cierta velocidad e ímpetu, por
de momento lineal aunque él lo llamaba cantidad
lo tanto, el sistema como un todo tiene un ímpetu
de movimiento con el fin de disponer de una
total P, lo cual se define como;
expresión que combinara las magnitudes
características de una partícula material en 𝑃 = 𝑝1 + 𝑝2 + ⋯ + 𝑝𝑁
movimiento: su masa en toda partícula material
𝑃 = 𝑚1 𝑣1 + 𝑚2 𝑣2 + ⋯ + 𝑚𝑁 𝑣𝑁

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𝑃 = 𝑚𝑣𝐶𝑀 (2) que en general no se puede determinar. Tanto la

pelota como el bate se deforman durante el choque.
El ímpetu lineal total de un sistema de partículas es Fuerzas de este tipo se llaman fuerzas impulsivas.
igual al producto de la masa total del sistema por la
velocidad de su centro de masa. [2] 1.4 Tipos de choques.
1.2 Principio de conservación del movimiento
lineal. Choques elásticos.
Es una colisión entre dos o más cuerpos en la que
Este principio comprende el significado físico del éstos no sufren deformaciones permanentes
momento lineal o cantidad de movimiento como durante el impacto. En una colisión elástica se
medida de la capacidad de un cuerpo de actuar conservan tanto el momento lineal como la energía
sobre otros en choques. cinética del sistema, y no hay intercambio de masa
Si sobre un sistema no actúa ninguna fuerza externa entre los cuerpos, que se separan después del
o la suma de las fuerzas vale 0, su momento lineal choque. Para el caso particular que ambas masas
es constante. Es decir, que antes y después de un sean iguales, se desplacen según la misma recta y
choque, por ejemplo, debe existir el mismo que la masa chocada se encuentre inicialmente en
momento lineal. Por lo tanto, la mivi =mfvf. Por lo reposo, la energía se transferirá por completo desde
tanto, si en el choque, el objeto se rompe y se separa la primera a la segunda, que pasa del estado de
en piezas, el resultado “al final” es la suma de cada reposo al estado que tenía la masa que la chocó.
masa multiplicada vectorialmente por su vector
velocidad ya que cada trozo llevará una velocidad En otros casos se dan situaciones intermedias en lo
distinta. En un sistema de partículas donde hay más referido a las velocidades de ambas masas, aunque
de una la cantidad de movimiento del centro de siempre se conserva la energía cinética del sistema.
masas coincide con la suma de las cantidades de Esto es consecuencia de que el término "elástico"
movimiento de cada punto material. Y está hace referencia a que no se consume energía en
comprobado que también se cumple el principio de deformaciones plásticas, calor u otras formas.
conservación, pues, en ausencia de fuerzas
externas, la cantidad de movimiento total es Los choques perfectamente elásticos son
constante ya que las fuerzas internas se anulan entre idealizaciones útiles en ciertas circunstancias,
sí y no lo modifican. Todos sabemos que un cuerpo como el estudio del movimiento de las bolas de
en movimiento tiene la capacidad de ejercer una billar, aunque en ese caso la situación es más
fuerza sobre otro que se encuentre en su camino lo compleja dado que la energía cinética tiene una
Llamaremos momento lineal o cantidad de componente por el movimiento de traslación y otra
movimiento a la magnitud que nos mide esta por el movimiento de rotación de la bola.
capacidad. [3]
En una mesa de billar puede haber varias bolas
moviéndose a la vez. Se le llama momento lineal
de un sistema de varias partículas a la suma de los
momentos lineales de todas ellas. Como el
momento lineal es un vector, cuando se suman
varios momentos se debería hacer como vectores,
no como simples números. Cuando algunas de las
bolas chocan sus momentos individuales se alteran:
algunas se frenarán, otras se acelerarán.

1.3 Fuerzas impulsivas.

Fig. 1
En un choque obra una gran fuerza en cada una de
las partículas que chocan durante un corto tiempo; Choques inelásticos.
un bat que golpea una pelota de béisbol o una
partícula nuclear que choca con otra son ejemplos
típicos. Por ejemplo, durante el intervalo muy corto Este es un tipo de choque en el que la energía
de tiempo que el bate está en contacto con la pelota cinética no se conserva. Como consecuencia, los
se ejerce sobre esta una fuerza muy grande. Esta cuerpos que colisionan pueden sufrir
fuerza varía con el tiempo de una manera compleja, deformaciones y aumento de su temperatura. En el

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caso ideal de un choque perfectamente inelástico Choque perfectamente inelástico

entre objetos macroscópicos, éstos permanecen De un choque se dice que es perfectamente
unidos entre sí tras la colisión. El marco de inelástico o totalmente inelástico cuando disipa
referencia del centro de masas permite presentar toda la energía cinética disponible es decir cuando
una definición más precisa. La principal el coeficiente de restitución vale cero. En tal caso,
característica de este tipo de choque es que existe los cuerpos permanecen unidos tras el choque,
una disipación de energía, ya que tanto el trabajo moviéndose solidariamente con la misma
realizado durante la deformación de los cuerpos velocidad La energía cinética disponible
como el aumento de su energía interna se obtiene a corresponde a la que poseen los cuerpos respecto al
costa de la energía cinética de los mismos antes del sistema de referencia de su centro de masas. Antes
choque. En cualquier caso, aunque no se conserve de la colisión, la mayor parte de esta energía
la energía cinética, sí se conserva el momento lineal corresponde al objeto de menor masa. Tras la
total del sistema. colisión, los objetos permanecen en reposo
respecto al centro de masas del sistema de
partículas. La disminución de energía se
corresponde con un aumento en otra(s) forma(s) de
energía, de tal forma que el primer principio de la
termodinámica se cumple en todo caso. [4]

Fig. 2

Fig. 3

ll. MATERIALES Y MÉTODOS

Materiales

Fig. 4 Regla graduada en cm Fig. 5. Juego de pesas hasta de 700g

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teniendo en cuenta esto se colocaron ambos carritos sobre el

centro de nuestro limite (parachoques) uno de los carritos
tiene instalado un sistema que puede considerarse como un
resorte este es el que conecta a ambos carritos A y B ya
colocados los carritos se toma la medida que hay desde el
parachoques hasta la parte trasera de cada carrito

Ya con la media tomada sutilmente se le da un golpe suave al

(resorte) para que los carritos puedan salir expulsados en
dirección contraria, teniendo en cuenta que ambos carritos
tienen que llegar al mismo tiempo a cada parachoques, esto
se ira perfeccionando a base de prueba y error.
Fig. 6 Carritos con un sistema de resorte Repetimos el procedimiento anterior con la única diferencia
que le agregaremos peso siguiendo la tablita que esta
ejemplificada en el manual de laboratorio.

lll. RESULTADOS Y DISCUSION

Resultados

Tabla 1. Masas

Datos sobre las masas

Masa A/ Kg Masa B/ Kg
Fig. 7 Balanza de triple brazo 1.390 1.390
1.390 1.590
1.590 1.390
1.790 1.790
1.390 1.990
1.990 1.390

Tabla 2. Distancias recorridas por los carritos A y B

Distancia recorrida por Distancia recorrida por

carro A (Xa/m) carro B (Xb/ m)
0.39 0.39
0.41 0.36
Fig. 8 Parachoques
0.36 0.41
0.39 0.39
0.47 0.31
Métodos 0.31 0.47

Como primera parte en la práctica del laboratorio se midió

con las bascula la masa que poseía cada carrito a los carritos
se les dio un nombre en este caso A y B

Luego se prepara en la mesa una simulación de parachoques

que estos serían los limites donde los carritos llegarían

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momento lineal depende de la masa y de la velocidad y siendo

los tiempos de recorrido iguales para ambos carros como,
Tabla 3. Relaciones aunque sean diferentes masas el momento lineal se conserva.
Relación Relación
𝒎𝟏 𝒙𝟐
𝒎𝟐 𝒙𝟏 lV. CAUSAS DE ERROR
1 1
 Precisión: la falta de precisión en el momento de tomar
0.87 0.88
la medida de la distancia que hay entre el parachoques y
1.14 1.14
1 1 los extremos de cada carrito esto puede resultar un error
0.70 0.66 significativo a la hora de hacer los cálculos posteriores
1.43 1.52  Ubicación de los carritos: el lugar donde ubicábamos a
los carritos va relacionado con lo anteriormente dicho,
incide en la distancia y así también en el momento que
hagan contacto con el parachoques, no podemos saber si
llegan justamente al mismo tiempo ambos carritos.
Estudiando una relación más: la sumatoria de masa por  Incerteza: A la hora de realizar los cálculos, debido a la
distancia recorrida se tiene: imprecisión de la toma de medidas, estos tendrán cierto
rango de incerteza.
Tabla 4. Masa por distancia.  Visual: la vista humana era un factor que influia al
momento de ver cuando los carritos llegaban al
CASO 𝑴𝑨 𝑿𝑨 𝑴𝑩 𝑿𝑩 𝑴𝑨 𝑿𝑨
parachoques, ya que no teníamos una vista clara por estar
+ 𝑴𝑩 𝑿𝑩
todos los grupos en un lugar.
 Inclinación de la mesa: la mesa tenía una ligera
I 0.54 0.54 1.08 inclinación hacia el lado derecho, provocando que un
II 0.57 0.57 1.14
carrito tomara más velocidad al momento de golpear el
III 0.57 0.57 1.14
resorte influyendo siempre en los resultados finales.
IV 0.70 0.70 1.4
V 0.65 0.62 1.27
VI 0.62 0.65 1.27
V. CONCLUSIONES

Discusión El equipo de laboratorio llega a las siguientes conclusiones:

En la suma de la columna 𝑴𝑨 𝑿𝑨 + 𝑴𝑩 𝑿𝑩 se puede observar: 1. El impulso se define como el producto de una fuerza F
por un intervalo de tiempo ∆T en el que actúa la fuerza.
En los casos II y III que hay una conservación de los Un impulso causa cambio en la cantidad de movimiento;
resultados en la sumatoria debido a que se está trabajando con el cambio es igual al impulso en magnitud y dirección.
las mismas masas, puesto que sin importar el orden el En las pruebas llevadas a cabo en el laboratorio con los
momento se conserva. El mismo patrón se observa en los dos carros A y B, los cuales se encontraban inicialmente
casos V y VI. en una condición de reposo y no había ninguna fuera que
provocara el movimiento de los mismos, se evidenció lo
En el caso IV hay un aumento de la cantidad de movimiento anterior en el momento en que se activó el resorte, el cual
por tanto el producto masa por distancia es mayor para ambos al descomprimirse generó una fuerza F que provocó que
carritos, pero el aumento de la cantidad de movimiento en ambos carros se desplazaran en direcciones opuestas
este caso depende del aumento de la masa no de la cantidad pero paralelas a las misma. De esta manera podemos
de distancia o de tiempo. concluir que: Si una fuerza F actúa durante un tiempo ∆t
sobre un cuerpo de masa m, su velocidad cambia desde
¿Cómo debe ser el momento lineal en todo el sistema? un valor inicial 𝑥𝑖 hasta un valor final 𝑥𝑓 , es decir que le
impulso es igual al cambio en la cantidad de movimiento.
R// Al deducir cada uno de los cálculos anteriores se denota
ciertos patrones de continuidad en los resultados,
refiriéndonos a que al aumento de la masa hay un aumento
del producto masa por distancia recorrida. Sabemos que el

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2. En colisiones, choques y explosiones la suma vectorial

de las cantidades de movimiento justo antes del evento
es igual a la suma vectorial de las cantidades de
movimiento inmediatamente después del evento. L a
suma vectorial de las cantidades de movimiento de los
objetos involucrados no cambia durante el choque. Por
ende en la práctica cuando dos cuerpos de masas 𝑚1 y
𝑚2 chocaron, la cantidad de movimiento total antes del
impacto es igual a la cantidad de movimiento total
después del impacto.

3. Para cambiar la cantidad de movimiento de un objeto se

requiere una fuerza, ya sea para aumentar la cantidad de
movimiento, disminuirla o para modificar su dirección.
originalmente Newton estableció su segunda Ley en
términos de cantidad de movimiento. La ecuación de
dicha les establece que ∑ 𝑓 = 𝑚𝑎. En el laboratorio se
aplicó la misma fuerza F a ambos carros A y B, lo cual
cambio la cantidad de movimiento de los mismos desde
un estado de reposo a presentar un movimiento lineal en
direcciones opuestas. De lo anterior podemos concluir
que a pesar que se aplicó la misma fuerza sobre ambos,
debido que la aceleración es inversamente proporcional
a la masa de un cuerpo, por eso es que tuvieron distintas
velocidades.

4. Las fuerzas que las partículas de un sistema ejercen entre

si se denominan como fuerzas internas del sistema, y los
ejercidas por factores fuera del mismo se denomina como
fuerzas externas a este, si estas últimas poseen una
sumatoria vectorial igual a cero o son despreciables, el
sistema lo mantiene en equilibrio. De lo anterior
podemos concluir que en las pruebas realizadas con los
carros A Y B hubo influenciado fuerzas externas como
las fuerzas de fricción entre la mesa y cada uno de los
carros. Si dichas fuerzas no hubiesen actuado sobre el
sistema, los carros nunca se hubiesen detenido.

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REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS

[1] Sears, F. W., Zemansky, M. W., Young,H. D. y Freedman, R. A. Fisica Universitaria. Treceava edición.
Pearson Addison-Wesley.

[2] Res Nick, R., Halliday, D. y krane K. Fisica Primera Ed. CECSA, México.

[3] Daniel Schaum, B. S. (1969). Teoria y problemas de fisica general. Mexico: McGraw Hill.

[4] Máximo, A. (1976). Fisica General. Editoria TEC-CIEN

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