Scribd Logo
Cargar

¡Te damos la bienvenida a Scribd!

  • 38 vistas

    Objetivo de Seguridad Vial

    Cargado por

    Flavio Calizaya mamani
    Este documento describe los requisitos para la señalización en la mejora de la carretera PU-36A entre Kelluyo y Pisacoma en la provincia de Chucuito, Puno. De acuerdo con los manuales y especificaciones del Ministerio de Transportes y Comunicaciones, la forma, color, dimensiones y materiales de las señales y soportes deben cumplir con los estándares. El estudio también destaca la responsabilidad del gobierno en la seguridad vial durante la construcción y la necesidad de usar señales reflectorizadas y

    Copyright:

    © All Rights Reserved
    Descargue como PDF, TXT o lea en línea desde Scribd

    Objetivo de Seguridad Vial

    Cargado por

    Flavio Calizaya mamani
    38 vistas1 página
    Este documento describe los requisitos para la señalización en la mejora de la carretera PU-36A entre Kelluyo y Pisacoma en la provincia de Chucuito, Puno. De acuerdo con los manuales y especificaciones del Ministerio de Transportes y Comunicaciones, la forma, color, dimensiones y materiales de las señales y soportes deben cumplir con los estándares. El estudio también destaca la responsabilidad del gobierno en la seguridad vial durante la construcción y la necesidad de usar señales reflectorizadas y

    Descripción original:

    Obj

    Título original

    OBJETIVO DE SEGURIDAD VIAL

    Derechos de autor

    © © All Rights Reserved

    Formatos disponibles

    PDF, TXT o lea en línea desde Scribd

    ¿Le pareció útil este documento?

    ¿Este contenido es inapropiado?

    Este documento describe los requisitos para la señalización en la mejora de la carretera PU-36A entre Kelluyo y Pisacoma en la provincia de Chucuito, Puno. De acuerdo con los manuales y especificaciones del Ministerio de Transportes y Comunicaciones, la forma, color, dimensiones y materiales de las señales y soportes deben cumplir con los estándares. El estudio también destaca la responsabilidad del gobierno en la seguridad vial durante la construcción y la necesidad de usar señales reflectorizadas y

    Copyright:

    © All Rights Reserved
    Descargue como PDF, TXT o lea en línea desde Scribd
    Descargar como pdf o txt
    38 vistas1 página

    Objetivo de Seguridad Vial

    Cargado por

    Flavio Calizaya mamani
    Este documento describe los requisitos para la señalización en la mejora de la carretera PU-36A entre Kelluyo y Pisacoma en la provincia de Chucuito, Puno. De acuerdo con los manuales y especificaciones del Ministerio de Transportes y Comunicaciones, la forma, color, dimensiones y materiales de las señales y soportes deben cumplir con los estándares. El estudio también destaca la responsabilidad del gobierno en la seguridad vial durante la construcción y la necesidad de usar señales reflectorizadas y

    Copyright:

    © All Rights Reserved
    Descargue como PDF, TXT o lea en línea desde Scribd
    Descargar como pdf o txt
    Está en la página 1de 1

    Mejoramiento de la Carretera (PU-36A) Dv.

    Desaguadero – Kelluyo – Pisacoma,


    Provincia de Chucuito – Puno (Tramo II Kelluyo – Pisacoma).

    La forma, color, dimensiones y tipo de materiales a utilizar en las señales, soportes y


    dispositivos estarán de acuerdo a las regulaciones contenidas en el Manual de Dispositivos de
    Control de Tránsito Automotor para Calles y Carreteras del MTC (R.M. 210/2000 MTC/15.02)
    y a las Especificaciones Técnicas de Calidad de Materiales para uso en señalización de Obras
    Viales (R.D. N 1146-2000-MTC/15.17) y a lo indicado en los planos y documentos del
    Expediente Técnico.

    4. ESTUDIO DE SEGURIDAD VIAL

    Si bien en el proyecto no considera el uso de elementos de seguridad vial el presente estudio


    tiene por objeto dotar de las herramientas técnicas para su posterior uso.

    4.1. MARCO TEORICO

    La responsabilidad de la protección de la vida humana y de los bienes públicos, así como el


    diseño, instalación, operación y mantenimiento de la señalización en las zonas de construcción,
    recae en el organismo Gubernamental Nacional o Local encargado de dichos trabajos,
    haciéndolos responsables a éstos por los accidentes causados en sus áreas de construcción.

    Todos los dispositivos de control utilizados en zonas de trabajo en la vía pública, estarán de
    acuerdo a lo indicado en el Manual de Dispositivos del Tránsito Automotor para Calles y
    Carreteras.

    Los dispositivos de control utilizados en las zonas en trabajo deberán colocarse antes del inicio
    de las obras, debiendo mantenerse adecuadamente durante la totalidad del proceso de las
    obras. En el caso que los trabajos sean por etapas, se colocarán aquellos dispositivos
    correspondientes a la etapa en ejecución.

    En los casos de control del tránsito durante la noche, deberán utilizarse señales
    reflectorizantes y dispositivos de iluminación (mecheros, linternas, luces intermitentes).
    Las señales y los demás dispositivos deberán mantenerse limpios y legibles todo el
    tiempo; en el caso que no reúnan las condiciones descritas, deberán ser reemplazadas
    inmediatamente.
    Las tranqueras y los postes o soportes de las señales deberán estar debidamente
    construidos; y, en el caso de sufrir deterioro, deberán ser reparados inmediatamente.
    Los dispositivos de control de tránsito colocados a través de zonas de trabajo deberán
    ser retirados una vez culminadas las labores realizadas.

    Gobierno Regional Puno


    Gerencia General Regional
    Of. Gerencia Regional de Infraestructura

    También podría gustarte