Ciclo Brayton Abierto y Cerrado

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Ciclo Brayton Abierto y Cerrado

CICLO TERMODINAMICO DE LAS TURBINAS DE GAS

El modelo termodinámico de las turbinas de gas se fundamenta en el ciclo de Brayton, a pesar


de que se generaliza como ciclo termodinámico, en realidad el fluido de trabajo no cumple un
ciclo completo en las turbinas de gas ya que este finaliza en un estado diferente al que tenía
cuando inició los procesos, se podría decir que es un ciclo abierto. Las turbinas de gas de ciclo
abierto simple utilizan una cámara de combustión interna para suministrar calor al fluido de
trabajo y las turbinas de gas de ciclo cerrado simple utilizan un proceso de transferencia para
agregar o remover calor del fluido de trabajo.
Entonces al igual que otros ciclos de potencia de combustión interna el ciclo Brayton es
un sistema abierto, y está compuesto por 3 componentes:
 Un compresor
 Un quemador(o cámara de combustión)
 Una turbina
El ciclo real admite la presencia de irreversibilidades:
 -Caída depresión
 -Transmisión de calor con el medio externo
 -Incremento de entropía
Para poder desarrollar un buen análisis termodinámico lo modelamos como un ciclo
cerrado incorporando un intercambiador de calor.
El ciclo básico de Brayton en condiciones ideales está compuesto por cuatro procesos:
 1-2. Compresión isentrópica en un compresor.
 2-3. Adición de calor al fluido de trabajo a presión constante en un intercambiador de
calor o una cámara de combustión.
 3-4. Expansión isentrópica en una turbina.
 4-1. Remoción de calor del fluido de trabajo a presión constante en un intercambiador
de calor o en la atmósfera.

Fuente: Diplomado en Cogeneración, Módulo 3 “Turbinas de gas”, (GIZ, 2012).


Descripción del ciclo
El ciclo Brayton describe el comportamiento ideal de un motor de turbina de gas, como los
utilizados en las aeronaves. Las etapas del proceso son las siguientes:

Fuente: Ciclo Brayton en el curso de “Termodinámica del MIT”(MIT,2014).


Admisión
El aire frío y a presión atmosférica entra por la boca de la turbina
1) Compresor
El aire es comprimido y dirigido hacia la cámara de combustión mediante un compresor
(movido por la turbina). Puesto que esta fase es muy rápida, se modela mediante una
compresión adiabática A→B.
2) Cámara de combustión
En la cámara, el aire es calentado por la combustión del queroseno. Puesto que la cámara está
abierta el aire puede expandirse, por lo que el calentamiento se modela como un proceso
isóbaro B→C.
3) Turbina
El aire caliente pasa por la turbina, a la cual mueve. En este paso el aire se expande y se enfría
rápidamente, lo que se describe mediante una expansión adiabática C →D.
4) Escape
Por último, el aire enfriado (pero a una temperatura mayor que la inicial) sale al exterior.
Técnicamente, este es un ciclo abierto ya que el aire que escapa no es el mismo que entra por
la boca de la turbina, pero dado que sí entra en la misma cantidad y a la misma presión, se
hace la aproximación de suponer una recirculación. En este modelo el aire de salida
simplemente cede calor al ambiente y vuelve a entrar por la boca ya frío. En el diagrama PV
esto corresponde a un enfriamiento a presión constante D→A.

Existen de hecho motores de turbina de gas en los que el fluido efectivamente recircula y solo
el calor es cedido al ambiente. Para estos motores, el modelo del ciclo de Brayton ideal es más
aproximado que para los de ciclo abierto.

Fuente: Ciclo Brayton en el curso de”Termodinámica del MIT”(MIT,2014).


Eficiencia en función del calor

Intercambio de calor

De los cuatro procesos que forman el ciclo cerrado, no se intercambia calor en los procesos
adiabáticos A→B y C→D, por definición. Sí se intercambia en los dos procesos isóbaros.

 En la combustión B→C, una cierta cantidad de calor Qc (procedente de la energía


interna del combustible) se transfiere al aire. Dado que el proceso sucede a presión
constante, el calor coincide con el aumento de la entalpía

El subíndice "c" viene de que este calor se intercambia con un supuesto foco caliente.
 En la expulsión de los gases D→A el aire sale a una temperatura mayor que a la
entrada, liberando posteriormente un calor | Qf | al ambiente. En el modelo de sistema
cerrado, en el que nos imaginamos que es el mismo aire el que se comprime una y otra
vez en el motor, modelamos esto como que el calor | Qf | es liberado en el proceso D→A,
por enfriamiento. El valor absoluto viene de que, siendo un calor que sale del sistema al
ambiente, su signo es negativo. Su valor, análogamente al caso anterior, es

El subíndice "f" viene de que este calor se cede a un foco frío, que es el ambiente.

Trabajo realizado

En este ciclo (a diferencia de lo que ocurre en el ciclo Otto) se realiza trabajo en los cuatro
procesos. En dos de ellos el gtrabajo es positivo y en dos es negativo.
 En la compresión de la mezcla A→B, se realiza un trabajo positivo sobre el gas. Al
ser un proceso adiabático, todo este trabajo se invierte en incrementar la energía interna,
elevando su temperatura:

 En la combustión el gas se expande a presión constante, por lo que el trabajo es


igual a la presión por el incremento de volumen, cambiado de signo:

Este trabajo es negativo, ya que es el aire, al expandirse, el que realiza el trabajo.


Aplicando la ecuación de los gases ideales y que pB = pC, podemos escribir este trabajo
como

 En la expansión C→D es el aire el que realiza trabajo sobre el pistón. De nuevo este
trabajo útil equivale a la variación de la energía interna

Este trabajo es negativo, por ser el sistema el que lo realiza.


 En el enfriamiento en el exterior tenemos una compresión a presión constante:

 El trabajo neto realizado sobre el gas es la suma de los cuatro términos

Aplicando la ley de Mayer

Este trabajo se puede expresar como:


Por tratarse de un proceso cíclico, la variación de la energía interna es nula al finalizar el ciclo.
Esto implica que el calor neto introducido en el sistema esigual al trabajo neto realizado por
este, en valor absoluto.

 Rendimiento
El rendimiento (o eficiencia) de una máquina térmica se define, en general como “lo que
sacamos dividido por lo que nos cuesta”. En este caso, lo que sacamos es el trabajo neto
útil, | W | . Lo que nos cuesta es el calor Qc, que introducimos en la combustión. No podemos
restarle el calor | Qf | ya que ese calor se cede al ambiente y no es reutilizado (lo que violaría
el enunciado de Kelvin-Planck). Por tanto

Sustituyendo el trabajo como diferencia de calores

Esta es la expresión general del rendimiento de una máquina térmica.

Concluciones:
 Al igual que otros ciclos de potencia de combustión interna el ciclo Brayton es un
sistema abierto pero para tener un buen análisis termodinámico lo modelamos como un
ciclo cerrado.
 Existen motores de turbina de gas en los que el fluido efectivamente recircula y solo el
calor es cedido al ambiente el cual se toma como un ciclo cerrado y no uno abierto.
 Es muy importante saber hallar el intercambio, trabajo y rendimiento de nuestro ciclo
Brayton para tener una mejor operación y uso.
 En los últimos años se han eliminado muchas centrales de vapor destinadas a la
producción de energía eléctrica y se han reemplazado por turbinas de gas o por ciclos
combinados. La causa de este fenómeno es económica. Los rendimientos del ciclo
Brayton son sensiblemente superiores a los del ciclo de Rankine de vapor de agua. La
causa reside en el hecho de que el ciclo Brayton opera a temperaturas mayores que el
Rankine.

Fuente: los-ciclos-termodinamicos-Brayton-y-Rankine (FB, 2016).


Bibliografía
 Burghardt, M.D. (1984). Ingeniería Termodinámica. México: Editorial Harla.
 Cengel, Y. y Boles, M. (2006). Termodinámica. México: McGraw-Hill Interamericana.
 Chen, L., Zheng, J., Sun, F. y Wu, C. (2002). Performance comparison of an
irreversible closed Brayton cycle under maximum power density and maximum power
conditions. Exergy, an International Journal, 4(2), 345-351.
 Herrera, C.A, Rosillo, M.E y Castaño, L. (2008). Fugas de calor y aprovechamiento de
efluentes en la optimización de ciclos Brayton totalmente irreversibles. Rev.Mex. Fís ,
54(2), 118-126.
 http://web.mit.edu/16.unified/www/FALL/thermodynamics/notes/notes.html, MIT,
Thermodynamics and Propulsion, Prof. Z. S. Spakovszky, LATEX editing by D.
Quattrochi, Notes by E. M. Greitzer, Z. S. Spakovszky, I. A. Waitz (2014)

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