20/11/2019 Especificaciones técnicas | Autodata

autocar , +51958186153
Calle andres razuri 220 paucarpata , Arequipa , arequipa ,
04000

Toyota Hilux
Especi caciones técnicas 1GD-FTV/2.8 (16-)

Identi cación del vehículo

Identi cación del vehículo

Nº de cilindros Tipo 4/DOHC

Cilindrada cc 2755
Relación de compresión :1 15,6

Sistema de inyección

Sistema de inyección

Medidor de aire Tipo Flujo masa de aire/Presión absoluta del colector

Bomba de inyección/combustible Tipo HP5S
Tipo de bomba   Common-Rail
Orden de inyección   1-3-4-2

Fig71687

Sensor de temperatura del refrigerante del motor Ohm/°C 310-326/80

Inyector Ohm 0,52-0,66
Sensor de temperatura del aire de admisión Ohm/°C 2211-2650/20

Reglaje y emisiones

Reglaje y emisiones

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Régimen de ralentí rpm 850±50
Temperatura del aceite °C 80
Régimen de ralentí - para prueba de humo rpm 650-750
Gama de velocidad regulada - para prueba de humo rpm 4450-4750
Tiempo máximo a velocidad regulada s 1,8
Modo de pruebas A/B B
Tipo de sonda 1/2 1
Acondicionamiento Aceleraciones/r 3
pm
Opacidad del humo - límite UE m-1 (%) 3,00 (73)
Opacidad del humo - valor homologación m-1 (%) 0,19 (8)

Arranque y carga

Arranque y carga

Batería V/capacidad de 12,0

reserva (Ah)

Mantenimiento y reglajes

Mantenimiento y reglajes

Juego de válvulas - ADMISIÓN mm Hidráulico

Juego de válvulas - ESCAPE mm Hidráulico
Presión de compresión bar 22,0-27,0
Presión de aceite bar/rpm  

Presión de aceite

Velocidad de ralentí = 0,3 bar

3000 r.p.m. = 2,4 bar

Tapón del radiador bar 0,93-1,23

Termostato (primario/secundario) abierto °C 80-84

Lubricantes y capacidades

Aceites del motor alternativos

Gama de temperatura ambiente   Todas las temperaturas

Grado del aceite del motor SAE 0W-30 Sintético

Para garantizar un largo periodo de vida útil del ltro de partículas Diésel, se DEBE utilizar un aceite de motor con un contenido bajo
de ceniza.

Clasi cación del aceite del motor API/ACEA /C2

Gama de temperatura ambiente   Todas las temperaturas

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Grado del aceite del motor SAE 5W-30 Sintético

Para garantizar un largo periodo de vida útil del ltro de partículas Diésel, se DEBE utilizar un aceite de motor con un contenido bajo
de ceniza.

Clasi cación del aceite del motor API/ACEA /C2

Motor con ltro(s) litros 7,5

Otros lubricantes y capacidades

Grado del aceite de la caja de cambios manual SAE 75W-90

Clasi cación del aceite de la caja de cambios manual   GL-3/4
Caja de cambios manual litros 2,5

Caja de cambios R150/151 = 2,6 l

Aceite de la transmisión automática Tipo ATF WS

Cambio automático (vaciar y llenar) litros  

Llenado en seco

Caja de cambios (incluye el diferencial) = 9,5 l

La cantidad se indica solamente a título de referencia.

Drene y rellene

1. Drene el aceite de la transmisión automática.

2. Retire los tapones de llenado y de nivel.
3. Rellene la caja de cambios hasta que el aceite de la transmisión automática gotee por el tubo de nivel.
4. Fit level tube.
5. Fill with additional 1,5 litres of ATF.
6. Coloque el tapón de llenado.
7. Arranque el motor.
8. Seleccione cada marcha durante 3 segundos, después vuelva a poner la palanca selectora en P.
9. Deje el motor al ralentí durante 30 segundos con el aire acondicionado apagado. Pare el motor.
10. Repita los pasos 2-10.
11. Repita los pasos 2-7.
12. Compruebe el nivel del aceite de la transmisión automática.

Reposición de aceite tras una reparación

1. Rellene la caja de cambios hasta que el aceite de la caja de cambios salga por el tubo de nivel. Coloque el tapón de nivel.
2. Añada aceite de la caja de cambios:
Convertidor de par nuevo = 4,2 l
Bloque de válvulas desmontado = 3,1 l
Removal and installation of transmission sump = 2,4 l
3. Ajuste el nivel del aceite de la caja de cambios.

Ajuste del nivel del aceite de la caja de cambios

1. Asegúrese de que el contacto esté quitado.

Sin equipo de diagnosis: Puentee los terminales 4 y 13 del conector de transmisión de datos g119426.
Con equipo de diagnosis: Siga las instrucciones para puentear los terminales TC y TE1 del conector de transmisión de datos.
2. Empuje el pedal de freno y manténgalo en esa posición. Arranque el motor.
3. Asegúrese de que todos los equipos auxiliares estén apagados.
4. Desplace lentamente la palanca selectora desde la posición "P" hasta la "D" pasando por todas las posiciones, dejándola en cada
una durante unos 3 segundos; a continuación, repita el proceso desde la posición "D" de vuelta a la "P".
5. Desplace la palanca selectora de "N" a "D" en intervalos de 1,5 segundos durante al menos 6 segundos, hasta que el indicador del
cambio de marchas "D" se ilumine durante 2 segundos (lo que indica que el modo de supervisión de la temperatura del aceite de la
caja de cambios está activado).

NO sobrepase los 1,5 segundos en los intervalos.

6. Si el indicador del cambio de marchas "D" no se ilumina: Quite el contacto. Elimine el puente del conector de transmisión de datos y
repita el procedimiento anterior.

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7. Asegúrese de que la palanca selectora esté en P. Suelte el pedal de freno. Elimine el puente del conector de transmisión de datos.
8. Deje el motor en marcha hasta que se ilumine el indicador "D" del cambio (la temperatura del aceite de la caja de cambios es de 35-
45°C).

El régimen de ralentí se estabilizará y se podrá comprobar el nivel del aceite de la caja de cambios.

9. Si el indicador "D" parpadea (la temperatura del aceite de la caja de cambios es superior a 45°C): Quite el contacto. Deje que el aceite
de la caja de cambios se enfríe, a continuación repita el procedimiento anterior.
10. Ajuste el nivel del aceite de la caja de cambios: Retire el tapón de nivel. Deje que se reduzca el ujo de aceite de la caja de cambios
hasta que se convierta en un goteo.

Asegúrese de que la cantidad de aceite de la caja de cambios sea superior al contenido del tubo de nivel.

11. Si no se percibe ninguna pérdida de aceite: Retire el tapón de llenado. Rellene el aceite de la caja de cambios hasta que gotee por el
tubo de nivel.
12. Vuelva a colocar los tapones de llenado y de nivel.
13. Quite el contacto (modo de supervisión de la temperatura del aceite de la caja de cambios desactivado).

g119426

Cambio automático (llenado en seco) litros  

Llenado en seco

Caja de cambios (incluye el diferencial) = 9,5 l

La cantidad se indica solamente a título de referencia.

Drene y rellene

1. Drene el aceite de la transmisión automática.

2. Retire los tapones de llenado y de nivel.
3. Rellene la caja de cambios hasta que el aceite de la transmisión automática gotee por el tubo de nivel.
4. Fit level tube.
5. Fill with additional 1,5 litres of ATF.
6. Coloque el tapón de llenado.
7. Arranque el motor.
8. Seleccione cada marcha durante 3 segundos, después vuelva a poner la palanca selectora en P.
9. Deje el motor al ralentí durante 30 segundos con el aire acondicionado apagado. Pare el motor.
10. Repita los pasos 2-10.
11. Repita los pasos 2-7.
12. Compruebe el nivel del aceite de la transmisión automática.

Reposición de aceite tras una reparación

1. Rellene la caja de cambios hasta que el aceite de la caja de cambios salga por el tubo de nivel. Coloque el tapón de nivel.
2. Añada aceite de la caja de cambios:
Convertidor de par nuevo = 4,2 l
Bloque de válvulas desmontado = 3,1 l
Removal and installation of transmission sump = 2,4 l
3. Ajuste el nivel del aceite de la caja de cambios.

Ajuste del nivel del aceite de la caja de cambios

1. Asegúrese de que el contacto esté quitado.

Sin equipo de diagnosis: Puentee los terminales 4 y 13 del conector de transmisión de datos g119426.
Con equipo de diagnosis: Siga las instrucciones para puentear los terminales TC y TE1 del conector de transmisión de datos.

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2. Empuje el pedal de freno y manténgalo en esa posición. Arranque el motor.
3. Asegúrese de que todos los equipos auxiliares estén apagados.
4. Desplace lentamente la palanca selectora desde la posición "P" hasta la "D" pasando por todas las posiciones, dejándola en cada
una durante unos 3 segundos; a continuación, repita el proceso desde la posición "D" de vuelta a la "P".
5. Desplace la palanca selectora de "N" a "D" en intervalos de 1,5 segundos durante al menos 6 segundos, hasta que el indicador del
cambio de marchas "D" se ilumine durante 2 segundos (lo que indica que el modo de supervisión de la temperatura del aceite de la
caja de cambios está activado).

NO sobrepase los 1,5 segundos en los intervalos.

6. Si el indicador del cambio de marchas "D" no se ilumina: Quite el contacto. Elimine el puente del conector de transmisión de datos y
repita el procedimiento anterior.
7. Asegúrese de que la palanca selectora esté en P. Suelte el pedal de freno. Elimine el puente del conector de transmisión de datos.
8. Deje el motor en marcha hasta que se ilumine el indicador "D" del cambio (la temperatura del aceite de la caja de cambios es de 35-
45°C).

El régimen de ralentí se estabilizará y se podrá comprobar el nivel del aceite de la caja de cambios.

9. Si el indicador "D" parpadea (la temperatura del aceite de la caja de cambios es superior a 45°C): Quite el contacto. Deje que el aceite
de la caja de cambios se enfríe, a continuación repita el procedimiento anterior.
10. Ajuste el nivel del aceite de la caja de cambios: Retire el tapón de nivel. Deje que se reduzca el ujo de aceite de la caja de cambios
hasta que se convierta en un goteo.

Asegúrese de que la cantidad de aceite de la caja de cambios sea superior al contenido del tubo de nivel.

11. Si no se percibe ninguna pérdida de aceite: Retire el tapón de llenado. Rellene el aceite de la caja de cambios hasta que gotee por el
tubo de nivel.
12. Vuelva a colocar los tapones de llenado y de nivel.
13. Quite el contacto (modo de supervisión de la temperatura del aceite de la caja de cambios desactivado).

g119426

Grado del aceite del diferencial delantero SAE 75W-85

Clasi cación del aceite del diferencial delantero   GL-5
Diferencial delantero/cambio automático litros 1,6
Grado del aceite del diferencial trasero SAE 75W-85
Clasi cación del aceite del diferencial trasero   GL-5
Diferencial trasero litros 3,6-3,7
Grado del aceite de la caja de transferencia SAE LF 75W
Clasi cación del aceite de la caja de transferencia   GL-5
Caja de transferencia litros 1,0
Refrigerante de motor Tipo Super long life
Refrigerante de motor Color Rosa
Sistema de refrigeración - capacidad total litros  

Cambio manual:
Sin ltro de partículas Diésel = 8,6 l
Con ltro de partículas Diésel = 8,7 l
Cambio automático:
Sin ltro de partículas Diésel = 9,1 l
Con ltro de partículas Diésel = 9,2 l
With viscous heater and DPF = 9,6 l
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Líquido de frenos Tipo DOT 3/4

Líquido de embrague Tipo DOT 3/4

Pares de apriete

Pares de apriete

Instrucciones de la culata    

Culata

Lubrique las roscas y las super cies de contacto entre los tornillos de la culata y las arandelas (utilice aceite del motor).
Longitud máxima del tornillo:
Tornillo con arandela (1-6) = 180 mm
Tornillo sin arandela (7-10) = 127 mm
g106061
Diámetro mínimo de los tornillos:
Tornillo con arandela (1-6) = 11,4 mm
Tornillo sin arandela (7-10) = 12,8 mm
g73266

En caso de duda, utilice tornillos nuevos.

Apriete los tornillos en las siguientes etapas:

1. 1-10 = Apriete a mano
2. 1-6 = 150 Nm
3. 7-10 = 85 Nm
4. 1-10 = 90°
5. 1-10 = 90°

Fig1195375

g106061

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g73266

Otros pares de apriete

Cojinetes del cigüeñal Fase 1  

Cojinetes principales

Lubrique las roscas y las super cies de contacto de los tornillos (utilice aceite del motor).
Mida el diámetro de los tornillos en las roscas en varios lugares.
Diámetro mínimo de los tornillos = 13,7 mm g106061
Apriete los tornillos en las siguientes etapas g1175293:
1. 95 Nm
2. 90°
Conjunto del eje equilibrador:
Tornillos 1-6 = 43 Nm
Tornillos 7-8 = 21 Nm
Longitud máxima del tornillo:
Tornillos 1-6 = 55 mm
Tornillos 7-8 = 50 mm
g1204128

g106061

g1175293

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g1204128

Cojinetes de cabeza de biela Sustituir  

tornillos/tuercas

Diámetro mínimo del tornillo en la zona A = 8,5 mm g122011

Lubrique las roscas y las super cies de contacto de los tornillos.

g122011

Cojinetes de cabeza de biela Fase 1 40 Nm

Cojinetes de cabeza de biela Fase 2 90°
Tornillos del cárter del aceite    

Tornillos del cárter de aceite

Cárter superior

Aplique un cordón de 3,5-4,5 mm de diámetro de Three bond 1207B o un sellador equivalente en el cárter de aceite g1195418.A.

Monte los componentes en un plazo máximo de 3 minutos.

Apriete los tornillos/las tuercas en las siguientes etapas:

1. 10 Nm
2. 10 Nm

Cárter inferior

Aplique un cordón de 3,5-4,5 mm de diámetro de Three bond 1207B o un sellador equivalente en el cárter de aceite.

Monte los componentes en un plazo máximo de 3 minutos.

Tornillos/tuercas = 10 Nm

Espere 2 horas antes de poner en marcha el motor o llenar de aceite el motor para que se seque el sellador.

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g1195418

Tornillo de drenaje del cárter del aceite   40 Nm

Volante/disco de transmisión   178 Nm

Utilice tornillos/tuercas nuevos.

Plato de presión del embrague   19 Nm

Tornillo central de la polea/del amortiguador del   365 Nm
cigüeñal

Utilice tornillos/tuercas nuevos.

Tornillos de la polea/del amortiguador del cigüeñal   21 Nm

Con calefactor viscoso = 25 Nm

Engranaje/piñón del árbol de levas   81 Nm

Tapa/soporte del árbol de levas    

Tapa/apoyo de árbol de levas

Aplique un cordón de 3,0 mm de diámetro de Three bond 1207B o un sellador equivalente en la tapa de cojinete del árbol de levas
g1195473.A.

Monte los componentes en un plazo máximo de 3 minutos.

Apriete los tornillos en las siguientes etapas:

1. 1-22 = Apriete a mano

2. 1-16 = 10 Nm
3. 17-22 = 21 Nm

g1195379

Espere 2 horas antes de poner en marcha el motor o llenar de aceite el motor para que se seque el sellador.

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g1195473

g1195379

Tapa de válvulas/de balancines    

Tapa de culata/de balancines

Aplique un cordón de 3,0-6,0 mm de diámetro de Three bond 1207B o un sellador equivalente en la culata g1195495.A.

Antes de transcurridos 3 minutos, monte los componentes y antes de transcurridos 10 minutos, apriete los tornillos.

Apriete los tornillos/las tuercas en las siguientes etapas:

1. Todos los tornillos = 10 Nm

2. 1-4 = 10 Nm

g1202897

Espere 2 horas antes de poner en marcha el motor o llenar de aceite el motor para que se seque el sellador.

g1195495

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g1202897

Colector de admisión a culata   23 Nm

Colector de escape a culata   40 Nm

Utilice tornillos/tuercas nuevos.

Tubo de escape a colector   43 Nm

Bomba de agua   25 Nm
Inyector/abrazadera   21 Nm
Racores de los tubos del inyector   40 Nm
Brida de la bomba de inyección/combustible   21 Nm
Soporte de la bomba de inyección/combustible   21 Nm
Bujías de incandescencia   18 Nm
Sensor de posición del cigüeñal/sensor de régimen del   10 Nm
motor
Sensor de posición del árbol de levas   10 Nm
Sensor de temperatura del refrigerante del motor   20 Nm
Interruptor de presión de aceite del motor   15 Nm

Interruptor de presión de aceite

Aplique Three bond 1344 o su equivalente en 3 roscas del interruptor.

Filtro de aceite   12 Nm

Pares de apriete del chasis

Cubo delantero   235 Nm

Utilice tornillos/tuercas nuevos.

Cubo delantero - tornillos del alojamiento del cojinete   80 Nm

de rueda
Cubo trasero - tornillos del alojamiento del cojinete de   43 Nm
rueda
Volante   50 Nm
Soporte de la caja/cremallera de la dirección   130 Nm
Barra de acoplamiento de la dirección    

Utilice tuercas nuevas.

Tracción en 2 ruedas = 49 Nm
Tracción total y PreRunner = 91 Nm

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Pinza de freno/portapinza a cubo Del. 160 Nm

Tracción total y PreRunner = 197 Nm

Sensor de velocidad de la rueda - ABS Del. 9 Nm

Sensor de velocidad de la rueda - ABS Tras. 9 Nm
Ruedas    

Ruedas

Tracción en 2 ruedas (ruedas de acero) = 152 Nm

Tracción en 2 ruedas (ruedas de aleación) = 121 Nm
Tracción total = 105 Nm

Dimensiones de tambores y discos de frenos

Dimensiones de tambores y discos de frenos

Espesor mínimo del disco antes de pasar a su Del.  

sustitución - ventilado

Tracción en 2 ruedas:
15" = 25 mm
16" = 27 mm
4WD and PreRunner:
15" = 23 mm
16" = 25 mm

Alabeo del disco Del. 0,05 mm

Espesor mínimo de la pastilla Del. 1 mm
Diámetro máximo del tambor antes de pasar a su Tras. 256 mm
sustitución

Tracción total y PreRunner = 297 mm

Espesor mínimo de la zapata Tras. 1 mm

Recorrido del freno de estacionamiento Nº de muescas 7-9

Aire acondicionado

Aire acondicionado

Nº de conectores de servicio de aire acondicionado   2

Aire acondicionado - tipo de restrictor   Válvula de expansión
Aire acondicionado - embrague del   Sí
compresor/embrague magnético
Aire acondicionado - solenoide de control de la   No
capacidad del compresor
Aire acondicionado - refrigerante Tipo R134a
Aire acondicionado - cantidad de refrigerante gramos 500±30

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Aire acondicionado - grupo de aceites   PAG
Aire acondicionado - aceite Tipo Dens Oil 8
Aire acondicionado - viscosidad de aceite ISO 46

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