Unidad Académica Emi - La Paz Ciencias de La Tierra Bolivia

UNIDAD ACADÉMICA EMI – LA PAZ
CIENCIAS DE LA TIERRA
BOLIVIA
Misión de la Carrera
“Formar ingenieros civiles competentes, responsables y eficientes en el campo de su

especialidad, con la capacidad de generar, aplicar y difundir el conocimiento para servir a
la sociedad boliviana en las tareas del desarrollo nacional”.
Competencias generales
“Desarrolla proyectos de infraestructura realizando el diseño, construcción, supervisión

de la ejecución y fiscalización de carreteras, aeropuertos, vías férreas, edificaciones,
puentes, obras de contención, obras hidráulicas y sanitarias; utilizando normas legales,
técnicas y administrativas vigentes; aplicando parámetros de estabilidad, seguridad,
funcionalidad, estética, economía y medioambiente”
PRÁCTICA Nº2
DOCENTE: ING. ÁLVARO TAMAYO AGUILAR
NOMBRE: Stephany Carolina Massi Alarcón 5971516LP
PARALELO: 9no semestre “B”
FECHA: 03/05/2021
MATERIA: PUENTES
1. Identificar las partes de los siguientes puentes (con esquemas).
- COLGANTE
Este tipo de puente está conformado por las siguientes partes:
Ilustración 1 PUENTE COLGANTE
Tramo
extremo
Cables principales Tirantes o
péndolas
Torre
Anclaje
Armadura de
refuerzo
Fuente: Depositphotos
- ATIRANTADO
Ilustración 2 PUENTE ATIRANTADO
Torre
Tirantes
Pilar
Tablero
Fuente: CORE
- ARCO
Ilustración 3 PUENTE ARCO
Tirantes
Arco
Tablero
Fuente: Blink Activity BlinkLearning
- RETICULADOS
Ilustración 4 PUENTE RETICULADO
Cerchas
principales y
arriostramiento
Tablero
Fuente: PWRS Pacific Western Rail Systems
1. Describir las características de funcionamiento de los puentes mencionados.
- COLGANTE
La principal característica de este puente es su funcionalidad para grandes luces. Como se

puede ver en el anterior ejercicio, sus componentes principales son los cables principales,
torres, péndolas y anclajes. Estos puentes están sometidos, principalmente, a esfuerzos de
tracción.
- ATIRANTADO
La principal característica de este puente es su estabilidad aerodinámica, como se puede

observar son una variante de los puentes colgantes, a diferencia de éstos, los puentes
atirantados están conformados por tirantes, torres y pilares. También trabajan a tracción.
- ARCO
La principal característica de este puente es que transmite los esfuerzos creados por las cargas
a la estructura, mayormente, en compresión. Existen tres tipos, con tablero superior, tablero
inferior y tablero intermedio. La diferencia entre cada tipo consiste en la transmisión de
esfuerzos, en el primer tipo las cargas se transmiten con elementos a compresión, en el
segundo tipo las cargas se transmiten con elementos a tracción y en el tercer tipo las cargas se
transmiten con elementos a compresión y tracción.
Estos puentes están conformados por tirantes, tablero y arco.
- RETICULADOS
La principal característica de este puente es que sus elementos (cerchas) trabajan a

compresión y tracción.
2. Describir los puentes Viga doble T, Viga T y Viga Cajón.
El tablero es una parte fundamental de un puente, éste es el encargado de soportar las cargas
producidas por coches, peatones y asfalto. Están compuestos por vigas, la elección de éstas
depende de las condiciones que debe cumplir el puente. A continuación se explicará las vigas
más utilizadas.
- VIGA DOBLE T
Estos puentes son los más utilizados, también conocidos como viga I o puentes viga. Sin
ideales para puentes con luces de 18 a 300 metros. Estas vigas solo sirven como apoyo al
tablero, no están unidas a él. Existen varios tipos, Gerber, continua, simple apoyada.
- VIGA T
Estos puentes también son conocidos como puentes losa – viga, se utilizan para anchos
considerables. Se conforman por vigas en forma de T unidas al tablero, dichas vigas soportan
todas las cargas del tablero. Su diseño es recomendado para luces de 12 a 18 metros. Aportan
menos superficie que las vigas doble T al momento de su instalación.
- VIGA CAJÓN
Estas vigas funcionan de la misma forma que las vigas T, también entran en la clasificación de
puente viga. Al igual que la viga doble T, la viga cajón no está unida al tablero, a diferencia de
la viga doble T las vigas cajón necesitan una tecnología más avanzada para su ejecución.
Dentro de éste podemos ver las dovelas sucesivas. Son postesadas.
3. Del puente de la figura 1, calcular la profundidad de socavación considerando

que es un suelo de ripio conglomerado, se tiene un área de 136.5 m 2 a nivel de
aguas ordinarias, un caudal de 300 m3/s.
Figura 1 PUENTE
H=k∗h∗v 2
s2 m3
k =0.01 2 Q=300
m s
h=2 m A=136.5 m2
Q 300 m
Q=v∗A -> v= = =2.198
A 136.5 s
2
H=0.01∗2∗2.198 =0.097 [m]
A H le sumamos 1 [m]
H=0.097+1=1.097 [ m ]
H=1.097 [m]

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“Desarrolla proyectos de infraestructura realizando el diseño, construcción, supervisión

NOMBRE: Stephany Carolina Massi Alarcón 5971516LP

PARALELO: 9no semestre “B”

Este tipo de puente está conformado por las siguientes partes:

Ilustración 1 PUENTE COLGANTE

Este tipo de puente está conformado por las siguientes partes:

Ilustración 2 PUENTE ATIRANTADO

Este tipo de puente está conformado por las siguientes partes:

Ilustración 3 PUENTE ARCO

Fuente: Blink Activity BlinkLearning

Este tipo de puente está conformado por las siguientes partes:

Ilustración 4 PUENTE RETICULADO

La principal característica de este puente es su funcionalidad para grandes luces. Como se

La principal característica de este puente es su estabilidad aerodinámica, como se puede

Estos puentes están conformados por tirantes, tablero y arco.

La principal característica de este puente es que sus elementos (cerchas) trabajan a

2. Describir los puentes Viga doble T, Viga T y Viga Cajón.

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