PROYECTO: "REHABILITACIÓN DE LAS VIAS VECINALES COMPRENDIDAS EN EL TRAMO ALTO

HUNGURAHUI-TIHUINZA, DISTRITO DE TABALOSOS - LAMAS - SAN MARTÍN”

INFORME TÉCNICO DE TOPOGRAFÍA

“REHABILITACIÓN DE LAS VÍAS VECINALES COMPRENDIDAS EN EL

TRAMO ALTO HUNGURAHUI – TIHUINZA, DISTRITO DE TABALOSOS
LAMAS – SAN MARTÍN”

GENERALIDADES

I. INTRODUCCIÓN

En el marco de la elaboración del Informe técnico REHABILITACIÓN DE LAS VÍAS

VECINALES COMPRENDIDAS EN EL TRAMO ALTO HUNGURAHUI – TIHUINZA,
DISTRITO DE TABALOSOS LAMAS – SAN MARTÍN, comprometida con promover el
desarrollo potencial de los centro poblados a un mejorar el nivel de vida y elevar el nivel de
ingresos del poblador rural, ampliar la frontera de la región y del país, realizado un Estudio
Topográfico en el área del tramo Alto Hungurahui - Tihuinza, esto con el fin de determinar
las características en planta y en elevación más resaltantes del terreno, lo que permitirá
tener un conocimiento previo tanto de las particularidades más resaltantes, lo que nos
permitirá tener una idea general del lugar de emplazamiento de las diferentes estructuras a
proyectar, así como también el trazo del eje.

II. OBJETIVOS

El objeto de este levantamiento topográfico es la determinación, tanto en planta como en

altura llamado perfil de terreno, de puntos especiales, necesarios para el trazado de curvas
de nivel y ubicación de obras de arte

2.1 OBJETIVO DEL PROYECTO

El objetivo principal del Proyecto es que el ciudadano pueda acceder, transitar y sacar sus
productos de una mejor manera sin tener dificultades.

III. DEFINICIÓN DE TERMINOS

Existen definiciones de términos que han sido usados con frecuencia en el estudio y que
son de importante conocimiento para poder tener una mejor apreciación global de lo
realizado. Entre los términos más comúnmente utilizados tenemos:

1) Topografía. - Procede del griego "topo" = lugar, y "grafos" = dibujo. Es la ciencia que
con el auxilio de las matemáticas nos ayuda a representar gráficamente (mediante un
dibujo), un terreno o lugar determinado, con todos sus accidentes y particularidades
naturales o artificiales de su superficie.
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2) Levantamiento Topográfico. - Conjunto de operaciones realizadas sobre el terreno,

con los instrumentos adecuados, que posteriormente nos permitirá la confección del
Plano de ese lugar o zona. Estas operaciones tienen como finalidad la determinación de
datos numéricos suficientes para confeccionar el plano. Como es preciso realizarlas
sobre el propio terreno, se las denomina como "trabajo de campo".
3) Registro de Campo y Tipos de Carteras. - La parte más importante del trabajo de
campo es la toma de datos de las mediciones angulares o lineales y su registro
correspondiente en unas libretas especiales que se llaman "carteras". Las notas de
campo corresponden al registro permanente del levantamiento, se llevan "en limpio" y
como tal deben aparecer con toda claridad y pulcritud, deben contener la mayor
cantidad de datos, descriptivos, complementarios posibles, para evitar confusiones, y
deben tener una interpretación fácil y única por cualquier persona que entienda el
trabajo topográfico, ya que es muy común que los cálculos y dibujos sean realizados por
personas diferentes a las que hicieron el trabajo de campo.
4) Levantamiento Del Plano. - Conjunto de operaciones realizadas con los datos
obtenidos en el levantamiento topográfico, que nos permitan confeccionar un dibujo a
escala o plano del lugar que se considera. Como estas se hacen en el estudio u oficina,
se las denomina como "trabajo de gabinete".
5) Grado De Precisión. - La precisión representa la posibilidad de repetición entre varias
medidas de la misma cantidad. La concordancia entre varios valores medidos de una
misma cantidad implica precisión, pero no exactitud.
6) Ángulos Verticales. - Sirve para definir el grado de inclinación de un alineamiento
sobre el terreno. Si se toma como referencia la línea horizontal, el ángulo vertical se
llama ángulo de pendiente, el cual puede ser positivo o de elevación o negativo o de
depresión, y este es el ángulo que se conoce como pendiente de una línea, el cual puede
ser expresado tanto en ángulo como en porcentaje.
7) Ángulos Horizontales. - Un ángulo horizontal es el formado por dos líneas rectas
situadas en un plano horizontal. El valor del ángulo horizontal se utiliza para definir la
dirección de un alineamiento a partir de una línea que se toma como referencia.
8) BM. - Son los puntos que quedan fijos o permanentes aún después del levantamiento
topográfico, antes, durante y después de los trabajos de construcción y que se utilizan
conjuntamente con otras referencias para volver a colocar en la misma posición a los
puntos transitorios del levantamiento topográfico que se han perdido o arrancado. A esta
operación se le llama replanteo.
9) Puntos Instantáneos. - Son los que se necesitan momentáneamente durante el
desarrollo de las operaciones de campo, para dejar una marca provisional de referencia
para la continuidad de las mediciones y orientación de las alineaciones. Los elementos
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que se utilizan son los piquetes o fichas que son varillas que tienen forma de argolla y
una punta de 25 a 35 cm de altura.
10) Coordenadas UTM.- Es un sistema de coordenadas basado en la proyección geográfica
transversa de Mercator, que se construye como la proyección de Mercator normal, pero
en vez de hacerla tangente al Ecuador, se la hace tangente a un meridiano. A diferencia
del sistema de coordenadas tradicional, expresadas en longitud y latitud, las magnitudes
en el sistema UTM se expresan en metros únicamente al nivel del mar que es la base de
la proyección del elipsoide de referencia.
11) Altura, Cota. - La altitud de un punto es la distancia vertical medida desde el nivel
medio del mar. Si la distancia vertical se mide desde cualquier otro plano tomado como
referencia usualmente se le denomina cota.
12) Curvas De Nivel. - Es el procedimiento que se emplea para poder dibujar y saber
interpretar, con cierta exactitud, el relieve del terreno. Existen otros procedimientos para
dar idea del relieve, tales como el sombreado con diversos colores, o bien dibujando
pequeños montes agrupados o no según la importancia del relieve.
13) Perfil Longitudinal. - Es la intersección de un plano vertical con los horizontales, (que
son los que nos dan las curvas de nivel) y, después se hace girar el plano vertical hasta
que coincida con el de comparación.
14) Orientación. - Es la forma de relacionar la posición del mapa con respecto a los
"puntos cardinales", tal y como es en la realidad el terreno en relación a tales "puntos
cardinales".
15) En los mapas, cartas o planos a veces se señala la orientación por medio de la "rosa de
los vientos", aunque es suficiente y lo más frecuente, señalar simplemente la dirección
Norte bien mediante una flecha con la letra N, o bien con cualquier indicativo o alegoría
que indique tal dirección.
16) Terreno Llano. - Es aquel que presenta pendientes suaves.
17) Terreno Ondulado. - Es aquel formado por elevaciones y depresiones de pequeña
importancia. Son pendientes que permiten el acceso en todas las direcciones.
18) Terreno Montañoso. - Tiene elevaciones y depresiones de mayor importancia, de no
fácil acceso, existiendo puntos por los que se puede atravesar con facilidad.
19) Terreno Escarpado. - Presenta bruscos cambios de pendiente y cortados frecuentes.
Sus laderas son abruptas y a veces inaccesibles.
20) Terreno Compacto. - Es el que presenta un suelo firme.
21) Laderas. - Son las superficies laterales de cada elevación.
22) Barranco. - Es una vaguada cuyas vertientes presentan terreno escarpado.
23) Río. - Es una corriente de agua de mayor o menor importancia. El terreno por donde
discurren sus aguas se denomina cauce o lecho. Cuando solo circula en tiempos de
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lluvias se llama torrentera.

24) Mapas Topográficos. - En los que se representan aspectos físicos del suelo, como los
montes, ríos y demás accidentes geográficos.
25) Planos. - Son las representaciones de una pequeña porción de la superficie terrestre,
que solo precisa de operaciones topográficas, para la toma de datos, prescindiendo de
la curvatura de la Tierra, en su formación.

IV. DESCRIPCION DEL TRABAJO REALIZADO

 Reconocimiento del campo

 Limpieza de la trocha carrozable
 Reconocimiento de la alternativa mas adecuada (gradiente)
 Trazo y estacado
 Levantamiento topográfico (con estación total)
 Monumentación de BM (paralelamente al levantamiento topográfico)

4.1 UBICACIÓN GEOGRÁFICA

SECTOR HUNGURAHUI SELVA

DISTRITO TABALOSOS SELVA
PROVINCIA LAMAS Selva X
REGIÓN SAN MARTÍN Altitud 360 m.s.n.m.

El proyecto beneficiará directamente al centro poblado Pueblo alto Hungurahui, que se

encuentra ubicado políticamente dentro del Distrito de TABALOSOS y, Provincia de
LAMAS, Departamento y Región de San Martín.

4.2 ACCESO

El acceso a la zona en estudio se realiza a través de la carretera marginal FERNANDO

BELAUNDE TERRRY, de norte a sur del distrito Tabalosos a una distancia de 3km con
dirección a Tarapoto (Sur), iniciándose el proyecto a la margen derecha en el lugar
denominado Tihuinza.

4.3 CLIMA

De acuerdo al mapa de clasificación climática del SENAMHI, para la zona de estudio le

corresponde un clima característico de Selva Alta, cálido, seco con temperatura media
anual de 23 ºC, siendo la máxima de 36 ºC y la mínima 18ºC.
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4.4 VIENTO

El sentido del viento se da mayormente de Norte a Sur.

4.5 TRABAJO DE CAMPO

Los trabajos de campo consistieron básicamente en la recopilación de datos topográfica, el

cual, fue llevado a cabo en forma diaria, los datos correspondientes al levantamiento
topográfico han sido procesados en sistemas computarizados, utilizando el Software
“Topcon Link”, para transmitir toda la información tomada en el campo con las Estaciones
Totales Topcon, y el software “AutoCAD CIVIL 3D para el procesamiento y
representación de los datos tomados en campo a planos topográficos.

Para el trabajo de
campo se ha
conformado las
siguientes
brigadas:

Brigada De
Levantamientos Complementarios

I. Tiene como misión el levantamiento específico de detalle las zanjas que cruzan el eje
del trazo de la vía, para poder proyectar las obras de arte, así como también el
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levantamiento de otras zanjas existentes dentro del área de influencia.

Brigada De Secciones Transversales Hungurahui

II. Esta brigada fue la encargada de obtener el levantamiento de detalle de las secciones
transversales para cada estaca del eje o poligonal de trazo. La franja trabajada fue de
20 metros a cada lado del eje de trazo y a distancias mayores en casos considerados
necesarios

Brigada De Nivelación

III. Fue la encargada de realizar la nivelación de todos y cada uno de los puntos de
Estacas del trazo. El equipo empleado fue nivel óptico de ingenieros autonivelante
de marca Topcon. La nivelación se llevó mediante circuitos cerrados de nivelación
diferencial cerrada. Cada circuito de nivelación fue no mayor a 500 metros y cuya
precisión considerada fue de 0.007x √0.5. Los circuitos de nivelación sirvieron para
establecer los BMs del estudio, los que fueron debidamente monumentados mediante
hitos de concreto con núcleo de acero, ubicados en lugares debidamente protegidos y
con la debida codificación e inscripción con pintura de esmalte.

IV. En el trabajo de nivelación se cuidó que las longitudes de visuales vistas atrás y
adelante aproximadamente iguales, que la estadía o mira cuente con nivel esférico y la
lectura de los valores sea al milímetro.

Se ha contado con personal y equipo idóneo para el procesamiento de información de

campo y obtención de los planos topográficos.

4.6 PERSONAL

a) 01 Topógrafo.
b) 01 Auxiliar de topografía.
c) 01 Nivelador.
d) 08 Peones.
e) 01 Chofer.

4.7 EQUIPO

a) 01 Estación Total, marca TOPCON, modelo GTS-236W completos.

b) 01 Nivel de Ingenieros Autonivelante, marca TOPCON, completos.

c) 01 GPS GARMIN.
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V.
LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO

Para realizar el levantamiento topográfico en la zona, se determinaron varios pasos a seguir. A

continuación, se describe los pasos seguidos durante el levantamiento:

El proyecto consta de lo siguiente:

a) Levantamiento Topográfico de Eje de vías en la zona estaqueada cada 20m,.

b) Una longitud de 5+274.06 km. Variándose con respecto al primer levantamiento del
Perfil del proyecto.
c) Así como también se realizó la nivelación de cada 20m.
d) El ancho de la plataforma de via es de 4.50 m.

5.1 PLANIMETRIA

El objetivo es determinar la ubicación geográfica del tramo en estudio, para lo cual se ha

tomado como referencias coordenadas UTM del Sistema Geodésico Mundial de 1984
(WGS-84). Las coordenadas iníciales se han obtenido mediante el promedio de varias
lecturas con equipo GPS navegador Garmin, esta alternativa fue tomada debido a que no
existían hitos geodésicos cercanos al lugar de estudio.

5.2 ALTIMETRIA

La obtención de las cotas absolutas se ha tomado como referencia a partir de un BM ubicado

en la zona de un trabajo realizado con la misma finalidad.

Los BMs (Bench-Mark) son de hitos de concreto con núcleo de acero y colocados en lugares
debidamente protegidos, con marcas en el terreno. La precisión de la nivelación es de
0.007x√0.5.

VI. DESCRIPCION DE BMS PINTADOS DE ROJOS

DATOS TECNICOS
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UTM GWS 84
BMs Y X Z
BM-0 9290866.06 320844.583 410
BM-1 9290502.78 320831.418 450
BM-2 320903.258 320903.258 495
BM-3 9289546.05 320942.135 565
BM-4 9289144.59 320882.792 612.5
BM-5 9288854.69 321001.367 650
BM-6 9288476.96 320822.974 705
BM-7 9288388.4 320577.4 760
BM-8 9288058.44 320590.761 815
BM-10 9287806.52 320419.372 885
BM-11 9287313.37 320289.074 930

VII. DESCRIPCION DE ESTACIONES A LO LARGO DEL AREA LEVANTARSE

ESTACION NORTE ESTE Z

E-1 9290921.29 320825.295 404.371
E-2 9290784.07 320865.12 422.999
E-3 9290779.76 320783.497 423.292
E-4 9290673.96 320825.232 439.94
E-5 9290516.39 320816.354 449.159
E-6 9290304.06 320830.684 475.87
E-7 9290207.4 320858.233 488.255
E-8 9290057.31 320920.695 503.638
E-9 9289881.14 320927.897 522.361
E-10 9289733.26 320950.119 536.967
E-11 9289597.95 320922.646 558.64
E-12 9289502.53 320922.651 571.998
E-13 9289436.17 320900.097 580.766
E-14 9289392.27 320895.245 586.286
E-15 9289344.44 320847.625 593.982
E-16 9289262.84 320861.227 604.273
E-17 9289193.06 320886.241 607.916
E-18 9289078.29 320870.545 622.91
E-19 9289029.88 320866.489 631.733
E-20 9288996.9 320844.845 639.142
E-21 9288963.86 320896.969 641.864
E-22 9288877.42 320891.176 655.629
E-23 9288845.8 320997.997 649.991
E-24 9288694.83 321049.355 672.029
E-25 9288577.89 320984.144 680.742
E-26 9288462.28 320955.791 686.18
E-27 9288519.98 320759.121 720.259
E-28 9288459.29 320592.819 743.763
E-29 9288311.12 320559.327 778.278
E-30 9288231.5 320437.586 805.466
E-31 9288066.28 320495.35 834.233
E-32 9287981.18 320510.207 853.104
E-33 9287891.58 320435.081 879.523
E-34 9287990.92 320347.634 882.977
E-35 9287593.61 320362.583 885.65
E-36 9287402.76 320311.365 920.5
VIII. E-37 9287380.2 320233.763 941.564 TRABAJO DE
E-38 9287318.03 320268.976 934.498 GABINETE

Comprende las siguientes partes:

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9.1 PROCESAMIENTO DE LA INFORMACIÓN TOPOGRÁFICA DE CAMPO

Toda la información obtenida de los trabajos de campo se ha guardado en archivos magnéticos o

información digitalizada, debidamente concordada para su tratamiento.

Naturalmente todo el proceso de dibujo es por medios informáticos y de computación

automatizada, en los que se emplearon Computadoras LAPTOP, marca HP, modelo HP Pavilion
dv2325la, Impresoras, Plotters, y software como el AutoCAD CIVIL 3D para el procesamiento
y representación de los datos tomados en campo a planos topográficos.

9.2 PLANOS TOPOGRÁFICOS PRESENTADOS

Cabe indicar que los planos procesados en su totalidad son los siguientes:

a. Plano en planta a curvas de nivel del Área 5+274.06 KM.

b. Plano en planta a curvas de nivel del tramo del Perfil Longitudinal 5+274.06 KM.
c. Plano en planta a curvas de nivel, Perfil longitudinal y Sección Transversales, con una
longitud de 5+274.06 KM.
d. Plano en planta a curvas de nivel, Perfil longitudinal y Secciones Transversales.
e. Obras de arte como cunetas rectangulares y muro de contención con gaviones.

IX. EQUIPOS USADOS EN CAMPO

GPS ESTACIÓN TOTAL

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X.

ANEXOS

IMAGEN N°01: Reconocimiento del acceso

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IMAGEN N°02: Limpieza de la trocha

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MAGEN N°03: Trazo y estaqueado

MAGEN N°04: Levantamiento Topográfico