Elementos para Un Sistema Neumático Básico

Instituto Politécnico Nacional
Unidad Profesional Interdisciplinaria

de Ingeniería campus Guanajuato
Alumno(s):
Morales Valenzuela Christian

Carrera:
Ingeniería Industrial
Grupo:
5IV1
Unidad de Aprendizaje:
Sistemas neumáticos e
hidráulicos
Nombre de la actividad:
TAREA 1 “ELEMENTOS
PARA UN SISTEMA
NEUMÁTICO BÁSICO”
Valle de Santiago, Gto., a 27 de agosto de 2021

INSTITUTO POLITÉCNICO NACIONAL
UNIDAD PROFESIONAL INTERDISCIPLINARIA DE INGENIERÍA CAMPUS GUANAJUATO
MORALES VALENZUELA CHRISTIAN
INTRODUCCIÓN
A continuación se presentarán a grandes rasgos cuales son los componentes principales
de un sistema neumático básico, la funcionalidad que tiene cada uno de estos y también
como se representan y como están conectados a través de un diagrama.
OBJETIVO
Identificar los componentes de un sistema neumático básico, así como la función de cada
uno de ellos y que aportan al sistema.
DESARROLLO
Un sistema neumático básico está conformado por dos secciones:
• Sistema de producción y distribución de aire
• Sistema de consumo de aire o utilización
El sistema de producción y distribución de aire tiene los siguientes elementos:
i. Unidad compresora: componente que aspira el aire a presión atmosférica y lo

comprime mecánicamente.
a. Compresor de émbolo de una etapa: es la unidad compresora más sencilla

que existe, aspire el aire y lo comprime a la presión que se busca en una
sola compresión.
ii. Motor eléctrico: su función es transformar la energía eléctrica en energía mecánica

que hará funcionar a la unidad compresora.
iii. Depósito: tanque que almacena el aire comprimido que soporta altas presiones.
iv. Válvula anti-retorno: permite pasar el aire comprimido de la unidad de compresión
al depósito e impide que el aire comprimido retorne.
v. Manómetro: dispositivo que mide e indica visualmente el aire dentro del depósito.
El sistema de consumo o utilización de aire tiene los siguientes elementos:

i. Unidad de acondicionamiento de aire: esta formado por un separador de agua y
un filtro de impurezas.
a. Filtro de impurezas: su función es mantener la línea libre de impurezas
como polvo u óxido.
b. Separador de agua: a través de centrifugación las partículas de agua que

se encuentran en el aire son condensadas y depositadas en un vaso.
ii. Regulador: una válvula manual que permite regular presión de salida del depósito
hacia el sistema neumático (comúnmente tiene su propio manómetro).
iii. Válvulas de control direccional: distintos tipos de válvulas que tienen como
función controlar el paso de aire entre sus vías, abriendo, cerrando o cambiando sus
conexiones internas dependiendo del actuador que se desea controlar.
iv. Actuadores: Son los encargados de transformar la energía neumática en energía

mecánica.
a. Actuadores lineales: transforman la energía neumática en mecánica con
movimiento rectilíneo alternativo.
i. Cilindro de efecto simple: solo desarrolla trabajo en un sentido (el
embolo retorna a su posición inicial mediante un resorte).
ii. Cilindro de doble efecto: el trabajo se desarrolla en las dos carreras

del vástago tanto en la salida como en el retroceso, dado que el aire
se aplica alternativamente a ambos lados.
b. Actuadores de giro: compuesto por un piñón en el eje de salida que

engrana con una cremallera unida a un embolo doble; el embolo se mueve
hacia un lado u otro haciendo girar al eje cuando entra una inyección de aire.
v. Controladores de velocidad: las también llamadas válvulas de caudal regulan la

cantidad de aire que las atraviesa por unidad de tiempo.
CONCLUSIÓN
Con la realización de esta investigación, he podido identificar los componentes esenciales
de un sistema neumático, así como sus principales funciones y las variables que se
controlan en cada uno de ellos, además, algo muy interesante es que la simbología que he
plasmado servirá para interpretar con mayor facilidad los diagramas de los sistemas
neumáticos.
BIBLIOGRAFÍA
Hernandez, S. (s. f.). Capítulo 5: Sistemas Neumáticos. En Sistemas Neumáticos (pp. 59–
70).
http://catarina.udlap.mx/u_dl_a/tales/documentos/lep/hernandez_s_f/capitulo5.pdf

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