2.

0 ESTUDIO DE CANTERAS

2.1.1 CONCEPTOS GENERALES.

La denominación de cantera en ingeniería abarca a todos los sectores donde se explotan

minerales no metálicos inertes que se utilizan para construir ciertos tipos de estructuras. En
obras viales estas últimas son rellenos, capas de base y sub-base para pavimentos y
agregados para concreto de cemento y asfáltico.

El presente estudio de mecánica de suelos se refiere a materiales para base, sub base y
agregados para pavimento de carpeta asfáltica en caliente y concreto para obras de arte.

Los agregados empleados en la construcción de carreteras, deben cumplir con requisitos de

granulometría y especificaciones técnicas, que garanticen un buen comportamiento durante
su periodo de vida.

El estudio de canteras tiene en principio la finalidad de ubicar los bancos de materiales para
el proyecto que tengan la cantidad suficiente de los materiales necesarios y finalmente
establecer sus propiedades y parámetros de comportamiento mecánico que son necesarios
para el diseño estructural del elemento del proyecto que conforman.

2.1.2 METODOLOGÍA

El procedimiento para el estudio de canteras sigue los siguientes pasos:

- Estudiar el mapa geológico de la zona donde se ubica el proyecto y establecer los
sectores de condiciones favorables para la formación de materiales de cantera.
- Preguntar a los profesionales y técnicos de la zona por canteras en explotación.
- Revisar la información existente en informes y estudios de la zona.
- Hacer un recorrido de los sectores identificados y localizar los sitios de cantera.
- Evaluar preliminarmente los puntos elegidos por procedimientos manuales.
- Hacer ensayos preliminares de las canteras priorizadas en la evaluación preliminar.
- Estudiar al detalle las propiedades de las canteras que cumplan con los requisitos
de calidad en los ensayos preliminares.
Este procedimiento que implica numerosas etapas de calificación de las canteras es
necesario para evitar perder recursos y esfuerzos técnicos en alguna cantera que al final
tendría que ser rechazada.
Se ha ubicado fuentes de materiales existentes en la zona, cuyas características principales
cuentan con la calidad y volúmenes de materiales necesarios para la obra.

La calidad de los materiales se han verificado con los ensayos requeridos en las
Especificaciones Técnicas Generales para Construcción de Carreteras (EG-2000); estos
ensayos se han hecho para Rellenos, Subbase, Base granular, Concreto Asfáltico en
Caliente y Concreto Pórtland.

Se ha verificado en el estudio de canteras el volumen para cada etapa de construcción,

rendimientos, calidad así como equipos a utilizarse para la explotación y accesos.

Las labores se iniciaron con la ubicación de las canteras a lo largo del tramo en estudio,
para luego proceder a hacer las respectivas calicatas exploratorias como se describe en los
trabajos de campo.

Al costado de la carretera discurre el río Lucumayo y el río Vilcanota, en el lecho de estos

ríos se ubicaron las canteras, las cuales toman el nombre de acuerdo al sector en que se
ubicaron, por ser material de río son ideales para todo uso.

También se ubicó canteras en los cerros aledaños a la carretera que se puede usar para
terraplenes o rellenos.

En las canteras ubicadas se considera la vía de acceso de tal manera que se tenga una
buena transitabilidad para el transporte del material.

2.1.3 EVALUACIÓN PRELIMINAR DE CANTERAS.

La evaluación preliminar de canteras tiene por finalidad determinar las posibilidades de

uso de distintas canteras con la finalidad de compararlas y elegir las que sean
posiblemente aptas y pasar a una evaluación definitiva. La evaluación preliminar se
realiza por medios manuales y visuales pero en forma sistemática para evitar la
subjetividad en las apreciaciones.

Durante la evaluación se han considerado los siguientes aspectos.

DENOMINACIÓN.- Es el nombre de la cantera de acuerdo a los mapas topográficos y a

la costumbre de los pobladores de la zona.

REFERENCIA DE UBICACIÓN.- Algún punto importante de la ruta que ayude a

establecer el sector en que se encuentra, puede ser un poblado, puente con cartel
visible, lugar publico de esparcimiento etc.

VISIBILIDAD EN EL TALUD.- En muchos casos las canteras se encuentran en la ruta

por lo que se suele indicar en que tramos esta visible en el talud de corte de la carretera
empleando el kilometraje de la ruta e indicando el lado al que se encuentra.
ACCESO.- Describe la forma de acceso actual del punto de explotación y/o la forma
recomendada para el proyecto.

LONGITUD.- Con fines de determinar el volumen se estima a simple vista o con un

cartaboneo (pasos) la dimensión mayor en planta de la zona explotable de la cantera,
basándose en los cortes naturales, cortes de la carretera o configuración topográfica.

ANCHO.- De modo similar se estima la menor longitud en planta del área explotable de
la cantera.

ALTO EXPLOTABLE.- Por observación de los cortes visibles sean estos naturales o
artificiales se estima la profundidad que posiblemente alcanzan los materiales en la
calidad necesaria para la o las partes del proyecto que se considera la cantera.

MATERIAL.- El material se describe haciendo referencia a su tipo, forma, composición,

finos, color, viso, intensidad.

TIPO.- empleando la terminología del sistema unificado de clasificación de suelos y

algunos términos técnicos propios de carreteras como son ripio, lastre, cascajo, roca.

FORMA.- Para describir la forma se emplean los términos de Angular, Sub Angular, Sub
Redondeada y Redondeada y cuando se considera necesario se menciona
adicionalmente si las partículas son planas o alargadas.

COMPOSICIÓN.- Hace referencia a los porcentajes estimados de grava arena y finos.

FINOS.- Se indica si los finos que componen la muestra son arcilla o limo, en función de
su plasticidad, dilatancia y resistencia en seco.

COLOR.- El color se describe con en base a los 7 colores básicos, evitando

denominaciones regionales o locales de los colores o aquellas que hacen referencia a
elementos propios de cada zona.

VISO.- Usa la denominación de los colores pero en forma de adjetivo.

INTENSIDAD.- Indica si el color es claro u oscuro, no se menciona si es intermedio.

PETROGRAFÍA.- Indica la roca o rocas que componen al material, si su determinación
no es posible se refiere al grupo de rocas al que pertenece y se describe su textura,
puede ser necesario el uso de lupa o traer algunas muestras a oficina para definir este
parámetro.

DUREZA.- Con referencia a la escala simplificada de Mohs: Suave si se raya con la uña,
Media si se raya con acero, Dura si raya al acero, Muy dura si raya al vidrio.
ORIGEN.- Hace referencia a la formación del depósito con términos como aluvial,
coluvial, diluvial, proluvial, eluvial, falla geológica u otros.

OVER.- Refiere a la proporción de material cuyo tamaño será superior al tamaño máximo
especificado en la parte del proyecto a la que servirá la cantera (del inglés over size).
Para hacer esta estimación se debe tomar en consideración la forma de explotación y
tratamiento del material.

COBERTURA.- Indica el espesor vertical de la capa superficial de tierra con raíces y

vegetación que deberá retirarse para comenzar a explotar el material.

EXPLOTACIÓN.- Indica el tipo de explotación que probablemente sea necesaria para

obtener el material utiliza iniciales para denominar Voladuras, Riper, Bulldozer, Cargador
Frontal, Retroexcavadora, Chancadora, Zarandas, Lavado, Volquetes u otros que se vea
por conveniente.

VOLUMEN TOTAL.- Resulta de multiplicar Largo por Ancho por Alto, disminuyendo en
este ultimo la altura de cobertura.

VOLUMEN NETO.- Corresponde al volumen neto que se obtendrá sin considerar el

Over.

PROPIEDAD.- Se indaga por la propiedad o estado legal de la cantera.

OBSERVACIONES.- Se debe indicar cualquier aspecto importante que sirva para

determinar la explotabilidad de la cantera, tales como estabilidad del sector, proximidad
de canales de agua, ductos, cables u otras vías o medios de comunicación.
 CONCLUSIÓN.- Se define si la cantera es aceptada preliminarmente para hacer
estudios con ensayos de laboratorio o rechazada.

En el inventario vial se ha identificado 06 posibles canteras para el proyecto, de las

cuales se han sido evaluadas por procedimientos manuales y visuales las 03 canteras
que se muestra a continuación.

2.1.4 TRABAJOS DE CAMPO

Los trabajos efectuados en las canteras, se han realizado mediante calicatas a cielo abierto
con profundidades entre 1.0 m a 2.0 m, complementados con taludes de corte anteriormente
explotados los cuales alcanzan alturas hasta de 5 m. en las que se visualiza el material de
cantera.

Las exploraciones efectuadas han sido considerando 3 calicatas por hectárea de

explotación, en algunas de las calicatas se pudo observar bolonería muy gruesa > a 12”.

Se ha confeccionado los registros de excavación donde se indica la descripción detallada

del material, así como el espesor aprovechable del mismo, ubicación del nivel freático.

También se incluyen planos donde se aprecia el área de explotación, se indican los usos
determinados después de realizados los ensayos de laboratorio.

En los planos se indican los accesos a la cantera, la potencia se ha calculado en base a las
profundidades alcanzadas en las calicatas y la topografía de la cantera. También se indica el
periodo de explotación, equipo, etc.

Las muestras extraídas consideran un ensayo de clasificación para cada una de las
calicatas y 05 juegos de ensayos especiales por cada cantera considerada para la ejecución
de la obra.

2.1.5 ENSAYOS DE LABORATORIO

Con las muestras extraídas de las calicatas efectuadas en cada cantera, se han realizado
ensayos estándar y especiales con la finalidad de determinar las características físico –
químicas y mecánicas de los materiales de acuerdo a los usos propuestos.

Los ensayos estándares se han realizado en el laboratorio de Suelos del Consorcio

Quillabamba el cual fue instalado en la localidad del mismo nombre.

Las muestras para realizar los ensayos especiales debidamente embalados fueron remitidas
a la ciudad de Lima, y luego procesadas en el laboratorio de suelos de INGEDISA y en el
laboratorio de JBO Ingenieros S.A.C.

Los Ensayos de Laboratorio efectuados en las muestras de canteras son los siguientes:

2.1.5.1 ENSAYOS ESTANDAR

  Análisis Granulométrico por tamizado ASTM D 422
 Limites de Consistencia (LL, IP y LP) ASTM D 4318
 Humedad Natural ASTM D 2216
 Clasificación SUCS y AASHTO ASTM D 2487

2.1.5.2 ENSAYOS ESPECIALES

 Próctor Modificado ASTM C 1557
 Razón Soporte California CBR ASTM D 1883
 Porcentaje de Partículas Chatas y Alargadas ASTM D 4791
 Porcentaje de Partículas con una y dos caras fracturadas ASTM D 5821
 Porcentaje de Partículas Friables ASTM C 142
 Gravedad Especifica y Absorción (Agregado Grueso) ASTM C 127
 Gravedad Especifica y Absorción (Agregado Fino) ASTM C 128

 Equivalente de Arena ASTM D 2419

 Abrasión Mecánica ASTM C 131
 Durabilidad (Agregado Grueso y Fino) ASTM C 88
 Adherencia entre el agregado y Bitumen (Agregado Grueso y fino) ASTM D 1464
 Sales Solubles Totales
 Contenido de Sulfatos y Cloruros
 Impurezas Orgánicas agregado fino ASTM C 40
 Peso Volumétrico
 Cantidad de Partículas Livianas

2.1.6 DESCRIPCION DE LAS CANTERAS

Para la descripción de las canteras se ha elaborado una leyenda para los usos y
tratamientos, los cuales se indican en el siguiente cuadro:

LEYENDA
R RELLENO
MEJ MEJORAMIENTO
SB SUBBASE
BG BASE GRANULAR
CAC CONCRETO ASFALTICO EN CALIENTE
TSB TRATAMIENTO SUPERFICIAL BICAPA
CP CONCRETO PORTLAND
F FILTROS
D DRENES
G GAVIONES
 BE BOLONERIA PARA ENROCADO
LIM LIMPIEZA
Z ZARANDEO
TP TRITURACION PRIMARIA
TS TRITURACION SECUNDARIA
M MEZCLA
A ADITIVO MEJORADOR ADHERENCIA
FI FILLER
S SELECCIÓN

RESUMEN DE CANTERAS TRAMO SAN MARINO - VILCABAMBA

Ubicación
Lado Acceso/Distancia Área Volumen Rendimiento
Progresiva
Sector
(Km.) Vía Eje (m) (m²) (m³) Val.Estimado

00 + 000 Chaullay Izquierdo Directo 10000 30,000 75%

03 + 955 Naranjal Derecho Directo 630 8,190 70%
06 + 500 Kuquipata Derecho Directo 1100 33,000 60%
12 + 000 Mesacancha Derecho Directo 27000 2,160,000 60%
21 + 500 Maraniyoc Derecho Directo 5000 200,000 80%
26 + 110 Sigitay Derecho Directo 250 3,500 80%
33 + 100 Hoyo Derecho Directo 3000 300,000 70%
40 + 000 Pillao Derecho Directo 5000 50,000 70%
42 + 600 Lucma Derecho Directo 2500 20,000 80%
49 + 100 Huancacalle Derecho Directo 600 6,000 75%
 CUADRO RESUMEN DE LAS CARACTERISTICAS GEOTECNICAS DE LAS CANTERAS

TRAMO: SAN MARINO - VILCABAMBA

UBICACIÓN CHAULLAY NARANJAL KUQUIPATA MESACANCHA MARANIYOC SIGITAY HOYO PILLAO LUCMA HUANCACALLE
CANTERAS/ KM 00+000 03+955 06+500 12+000 21+500 26+110 33+100 40+00 42+600 00+009
PARA USAR EN SUB BASE Y BASE SUB BASE Y BASE SUB BASE Y BASE SUB BASE Y BASE SUB BASE Y BASE SUB BASE Y BASE SUB BASE Y BASE SUB BASE Y BASE SUB BASE Y BASE SUB BASE Y BASE
LADO DEL EJE Derecho Derecho Derecho Derecho Derecho Derecho Derecho Derecho Derecho Derecho
Distancia al eje en KM Directo Directo Directo Directo Directo Directo Directo Directo Directo Directo
Límite Líquido 23.15 37.49 21.53 18.9 21.14 17.12 20.57 22.83 21.37 22.36
Indice Plástico 5.41 17.78 1.74 2.49 5.78 4.56 5.15 3.33 3.77 4.85
Clasif. AASHTO A-1-a(0) A - 2 -5/A-2-7 A-1-a(0) A-1-a(0) A-1-a(0) A-1-a(0) A-1-a(0) A-1-a(0) A-1-a(0) A-1-a(0)
Clasif. SUCS GM GM - GC GM GM GM GM GM GM GM GM
Pasa malla Nº 200 7.86 10.97 13.38 8.31 7.84 8.87 13.02 13.24 6.73 13.61
Máxima Densidad 2.191 2.155 2.178 2.168 2.161 2.161 2.159 2.154 2.164 2.16
Humedad Optima 6.57 8.16 7.25 7.88 7.92 8.12 8.09 8.27 7.94 8.08
C.B.R. (95% MD) 53.90% 20.10% 36.10% 24.10% 36.70% 32.90% 26.3 33.4 33.7 47.4
Abrasión 19.30% 35.10% 38.80% 42.70% 35.90% 37.50% 40.60% 37.00% 34.10% 32.30%
2.1.7 DISPONIBILIDAD DE USO DE CANTERAS

Las Canteras se encuentran disponibles

2.2 ESTUDIO DE FUENTES DE AGUA

Para la ubicación de las Fuentes de Agua se tuvo en cuenta principalmente que se

encuentren ubicados lo más cercanos posibles a la obra, su fácil acceso y caudal
permanente y apreciable durante todo el año.

Estas fuentes de agua deberán cumplir los requerimientos de calidad que se indica en las
Especificaciones Técnicas.

- Los ríos Lucumayo y Vilcanota presentan un régimen constante, con caudales que
varían entre abundante y apreciable según la época de crecida y de estiaje en el
transcurso del año.

- Las Quebradas presentan un régimen variable con caudales normales y apreciables

según la época de lluvias en el transcurso del año.

2.2.1 ENSAYOS DE LABORATORIO

En las muestras de agua extraídas se realizaron ensayos químicos de laboratorio con la
finalidad de determinar el contenido de PH, Alcalinidad Total, Sulfatos, Cloruros, Sólidos
Totales Suspendidos y Materia Orgánica, que puedan atacar la estructura del pavimento y
obras de arte de concreto Pórtland. Los ensayos químicos efectuados son los siguientes:

 PH
 Alcalinidad Total
 Sulfatos
 Cloruros
 Sólidos Totales Suspendidos
 Materia Orgánica

Los certificados de ensayos químicos de las muestras de agua se presentan en el Tomo II,
Volumen 2.

Dentro del tramo en estudio se han identificado puntos como fuente de agua, los que se
muestran a continuacion:
2.3 UBICACIÓN DE LA PLANTA TRITURADORA, PLANTA DE ASFALTO Y PLANTA DE
CONCRETO PÓRTLAND.
La producción del material que se usara en la construcción de las estructuras requiere
se instale las siguientes plantas:

2.3.1 UBICACIÓN DE LAS PLANTAS TRITURADORAS

 En el Km. 24+000 lado derecho del eje de la vía con un acceso de 50m en
buen estado, se colocara una Trituradora Primaria y una Trituradora
Secundaria, esta ubicación esta cerca de la cantera Lucumayo.

 En el Km. 24+000 lado derecho del eje de la vía con un acceso de 50 m., se
colocara una Trituradora Primaria y una Trituradora Secundaria, esta
ubicación esta cerca de la cantera Maranniyoc.

2.3.2 UBICACIÓN DE LA PLANTA DE ASFALTO

 En el Km. 24+000, al lado derecho del eje de la vía con un acceso de 50m.
se colocara la Planta de Asfalto cerca de la cantera Maranniyoc

2.3.3 UBICACIÓN DE LAS PLANTAS DE CONCRETO PÓRTLAND

 En el Km. 0+900 lado Iizquierdo del eje de la vía con un acceso de 50m en
buen estado se colocara una Planta de Concreto Pórtland, esta ubicación
esta cerca de la cantera Chaullay.