MANUAL DE SERVICIO COMBAT 125

TABLA DE CONTENIDO

INFORMACIÓN GENERAL .................................................................................................................. 1

Antes del servicio............................................................................................................................... 1
Identificación del modelo ................................................................................................................... 3
Especificaciones generales ............................................................................................................... 4
MANTENIMIENTO PERIÓDICO ........................................................................................................... 6
Tabla de mantenimiento periódico ..................................................................................................... 6
Torques de apriete............................................................................................................................. 7
MOTOR................................................................................................................................................. 9
Culata ................................................................................................................................................ 9
Válvulas ........................................................................................................................................ 11
Solución de problemas ................................................................................................................. 13
Límites de servicio ........................................................................................................................ 15
Cilindro ............................................................................................................................................ 17
Solución de problemas ................................................................................................................. 19
Límites de servicio ........................................................................................................................ 19
Cubiertas del cárter ......................................................................................................................... 20
Solución de problemas ................................................................................................................. 21
Transmisión ..................................................................................................................................... 22
Embrague ..................................................................................................................................... 22
Solución de problemas ................................................................................................................. 24
Transmisión .................................................................................................................................. 25
Solución de problemas ................................................................................................................. 27
Límites de servicio ........................................................................................................................ 28
Cigüeñal - Pistón ............................................................................................................................. 28
Solución de problemas ................................................................................................................. 29
Límites de servicio ........................................................................................................................ 31
Arranque eléctrico y de patada ........................................................................................................ 31
Arranque de patada ...................................................................................................................... 32
Solución de problemas ................................................................................................................. 33
Arranque eléctrico ........................................................................................................................ 33
Solución de problemas ................................................................................................................. 35
Sistema de lubricación..................................................................................................................... 35
Solución de problemas ................................................................................................................. 37
 Límites de servicio ........................................................................................................................ 38
Sistema de combustible ................................................................................................................... 38
Solución de problemas ................................................................................................................. 39
CHASIS............................................................................................................................................... 40
Solución de problemas ................................................................................................................. 40
Mantenimiento del chasis y accesorios ........................................................................................ 41
Dirección .......................................................................................................................................... 42
Solución de problemas ................................................................................................................. 43
Suspensión delantera ...................................................................................................................... 43
Solución de problemas ................................................................................................................. 45
Suspensión trasera .......................................................................................................................... 45
Solución de problemas ................................................................................................................. 46
Llantas ............................................................................................................................................. 46
Solución de problemas ................................................................................................................. 49
Admisión y escape........................................................................................................................... 49
Solución de problemas ................................................................................................................. 51
Ajuste de la velocidad de ralentí ...................................................................................................... 52
SISTEMA ELÉCTRICO ....................................................................................................................... 53
Diagramas eléctricos ....................................................................................................................... 53
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Todos los derechos reservados. Se prohíbe la reproducción total o parcial de esta publicación por
cualquier medio, bien sea mecánico, electrónico o fotocopiado sin la previa autorización por escrito
de Auteco Mobility S.A.S. Colombia.
No se puede aceptar ninguna responsabilidad por cualquier inexactitud u omisión en esta
publicación, aunque se han tomado todas las precauciones posibles para que sea lo más completa y
precisa posible.
Se reserva el derecho de realizar cambios en cualquier momento sin previo aviso y sin incurrir en la
obligación de realizar dichos cambios en los productos fabricados anteriormente. Consulte a su
concesionario de motocicletas para obtener la información más reciente sobre las mejoras de
productos incorporadas después de esta publicación.
Toda la información contenida en esta publicación se basa en la información más reciente del
producto disponible en el momento de la publicación. Las ilustraciones y fotografías de esta
publicación están destinadas únicamente para uso de referencia y pueden no representar las partes
de componentes del modelo real.
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Auteco Mobility S.A.S. Julio de 2019.

 LISTA DE ABREVIATURAS

A Amperios Nm Newton x Metro

AC Corriente alterna Pa Pascales
°C Grados centígrados HP Caballos de Potencia
DC Corriente directa psi Libra x pulgada cuadrada
g Gramos r Revoluciones
h Horas rpm Revoluciones por minuto
L Litros V Voltios
m Metros W Vatios
min Minutos Ω Ohmios
N Newton

ABDC Después del punto muerto inferior BDC Punto muerto inferior
ATDC Después del punto muerto superior BTDC Antes del punto muerto superior
BBDC Antes del punto muerto inferior TDC Punto muerto superior
 PREFACIO

Este manual está diseñado principalmente para ser utilizado por mecánicos capacitados en un taller
debidamente equipado. Sin embargo, contiene suficientes detalles e información básica para que
sea útil para el propietario que desea realizar su propio trabajo básico de mantenimiento y
reparación. Se debe comprender un conocimiento básico de la mecánica, el uso adecuado de las
herramientas y los procedimientos del taller para llevar a cabo el mantenimiento y la reparación
satisfactoriamente. Siempre que el propietario tenga experiencia insuficiente o tenga dudas sobre su
capacidad para realizar el trabajo, todos los ajustes, el mantenimiento y la reparación deben ser
realizados únicamente por mecánicos calificados. Para realizar el trabajo de manera eficiente y evitar
errores costosos, lea el texto, familiarícese a fondo con los procedimientos antes de comenzar a
trabajar y luego realice el trabajo con cuidado en un área limpia. Siempre que se especifiquen
herramientas o equipos especiales, no utilice herramientas o equipos improvisados. Las mediciones
de precisión solo se pueden realizar si se utilizan los instrumentos adecuados, y el uso de
herramientas de sustitución puede afectar negativamente al funcionamiento seguro.
Durante el período de garantía, recomendamos que todas las reparaciones y el mantenimiento
programado se realicen de acuerdo con este manual de servicio. Cualquier procedimiento de
mantenimiento o reparación del propietario que no se realice de acuerdo con este manual puede
anular la garantía.
Para obtener la vida más larga de su vehículo.
• Siga la tabla de mantenimiento periódico en el Manual de servicio.
• Esté alerta a los problemas y al mantenimiento no programado.
• Utilice las herramientas adecuadas y las piezas originales de la motocicleta COMBAT. Las piezas
originales proporcionadas como piezas de repuesto se enumeran en el Catálogo de piezas.
• Siga cuidadosamente los procedimientos de este manual. No tomes atajos.
• Recuerde mantener registros completos de mantenimiento y reparaciones con las fechas y las
piezas nuevas instaladas.
 1

INFORMACIÓN GENERAL

Antes del servicio

Antes de comenzar a realizar un servicio de inspección o realizar una operación de desmontaje y
reensamblaje en una motocicleta, lea las precauciones que se detallan a continuación. Para facilitar
las operaciones reales, se han incluido notas, ilustraciones, fotografías, precauciones y
descripciones detalladas en cada capítulo siempre que sea necesario.

Masa de la batería
Antes de completar cualquier servicio en la motocicleta, desconecte los cables de la batería.
Desconecte primero el cable de tierra (-) y luego el positivo (+). Cuando termine con el servicio,
primero conecte el cable positivo (+) de la batería.

Guates de protección
Utilice guates de protección para evitar heridas debido a las superficies filosas de los componentes
de la motocicleta

Limpieza del vehículo

Limpie bien el vehículo antes de desmontarlo. La suciedad u otros materiales extraños que entren en
áreas selladas durante el desmontaje del vehículo pueden causar un desgaste excesivo y disminuir
el rendimiento del vehículo. No aplique agua a presión directamente sobre los componentes
eléctricos o sistemas de admisión.

Arreglo y limpieza de piezas retiradas

Las piezas desmontadas son fáciles de confundir. Organice las piezas según el orden en que se
desmontaron y limpie las piezas.
Una vez que se hayan limpiado todas las piezas, guárdelas en un área limpia, cúbralas para
protegerlas de cualquier material extraño que pueda acumularse antes de volver a ensamblarlas.

Inspección
Inspeccione visualmente las piezas retiradas en busca de corrosión, decoloración u otros daños.
Consulte las secciones correspondientes de este manual para conocer los límites de servicio para
piezas individuales. Reemplace las piezas si se ha encontrado algún daño o si la pieza está más allá
de su límite de servicio.

Piezas de repuesto
Utilice solamente repuestos autorizados por Auteco Mobilty. Los empaques, sellos de aceite, anillos
de seguridad, pasadores y tuercas autoblocantes se deben reemplazar por otras nuevas cuando se
desmonten.
 2

Secuencia y torque de apriete

Al instalar una pieza con varios pernos, tuercas o tornillos, comience a colocarlos todos en sus
orificios y apriételos con la mano. Luego, apriételos de acuerdo con la secuencia especificada para
evitar que se deforme. Al aflojar los pernos, tuercas o tornillos, primero afloje todos ellos
aproximadamente un cuarto de vuelta y luego retírelos. Si no se indica la secuencia de apriete
especificada, apriete los tornillos alternativamente en diagonal.
Aplique el torque de apriete especificado para cada tornillo para evitar daños en las piezas.

Prensa
Para piezas tales como cojinetes o sellos de aceite que se deben presionar en su lugar, aplique una
pequeña cantidad de aceite al área de contacto. Asegúrese de mantener la alineación correcta y use
movimientos suaves al instalar.

Rodamiento de bolas y cojinete de agujas

Retire los rodamientos solamente si es absolutamente necesario. Reemplácelos por nuevos cuando
se retiren. Presione los rodamientos con la identificación del fabricante y las marcas de tamaño hacia
afuera.

Lubricación
Es importante lubricar las piezas giratorias o deslizantes durante el montaje para minimizar el
desgaste durante la operación inicial. Aplique el aceite o grasa específicos según lo especificado.
 3

Identificación del modelo

Vista Izquierda

Pedal de
1 Farola frontal 8 Soporte placa 15
cambios
Guardabarros
2 Leva embrague 9 16 Llanta delantera
trasero
Tablero Sensor
3 10 Llanta trasera 17
instrumentos velocidad
Tapa tanque Guardabarros
4 11 Tensor de cadena 18
combustible delantero
Cadena y sprocket Direccionales
5 Silla 12 19
trasero delanteras
6 Parrilla 13 Gato lateral
7 Luz trasera/Stop 14 Gato central

Vista Derecha

Pedal de
Manillar Suspensión
1 6 freno 11
acelerador trasera
trasero
Leva de
Reposapiés Direccionales
2 freno 7 12
conductor traseras
delantero
Suspensión Pedal de Seguro de la
3 8 13
delantera arranque dirección
Sistema
Reposapiés
4 frenos disco 9
pasajero
delantero
Sistema
5 Mofle 10 freno
trasero

Número de Chasis (VIN) Numero de Motor

1. El número del motor se encuentra en al lado 2. El número del chasis (VIN) está en el lado
izquierdo de la carcasa del motor derecho del tubo de la dirección
 4

Especificaciones generales

Dimensiones
Largo 1980mm Altura al piso 160 mm
Alto 1060 mm Peso Neto 103 kg
Ancho 765 mm Peso Bruto 243 kg
Distancia entre ejes 1270 mm Capacidad del tanque 10L – 2.64 gal – Reserva: 1.5 L

Desempeño
Motor
Tipo 4 tiempos, mono-cilíndrico, refrigerado por aire
Refrigeración Por aire
Diámetro x carrera 56.5 x 49.5 mm
Desplazamiento 124 cc
Filtro de aire Espuma
Lubricación Forzada por bomba trocoidal
Relación de compresión 9:1
Potencia máxima 10.72 HP a 9000 rpm
Torque máximo 9 HP a 7500 rpm
Velocidad ralentí 1400 ± 100 rpm
Sistema alimentación Carburador
Sistema encendido Eléctrico y patada
Bujía D8RTC
Calibración bujía 0.7 mm
Carburador
Boquerel de altas Pendiente
Boquerel de bajas Pendiente
Posición del pin aguja Fija
Chasis
Tipo Tubular
Suspensión delantera Telescópica hidráulica 105 mm
Cantidad aceite 90 ml
Suspensión trasera Doble amortiguador de 64 mm
Radio de giro 2030 mm
Angulo de giro 42°
Llantas
Delantera
Tamaño 2.50-18; 2.75-18
Presión 25 PSI
Trasera
Tamaño 2.75-18; 3.00-18
Presión solo 29 PSI
Presión acompañante 32 PSI
 5

Transmisión
Embrague Húmedo, multidisco
Transmisión 5 marchas de engrane constante
Reducción final 15T – 42T
Relación de transmisión
1ra 2.909
2da 1.933
3ra 1.437
4ta 1.167
5ta 0.95
Cadena
Tipo 428H – 108
Frenos
Delantero Disco (pendiente dimensiones)
Trasero Campana(pendiente dimensiones)
Sistema eléctrico
Ignición CDI
Batería 12V 6.5 Ah
Farola frontal 12V 35/35 W
Luz trasera y freno 12V 9/22 W
Direccionales 12V 0.75W
Aceite
Grado JASO MA - API - SL
Viscosidad 20W50
Capacidad
Relleno 1000 cc
Desarme de motor 1100 cc
 6

MANTENIMIENTO PERIÓDICO
Tabla de mantenimiento periódico

I : Inspeccionar A : Ajustar
C : Limpiar L : Lubricar
R : Reemplazar

Frecuencia Lectura Odómetro (km) Nota 2

Inspección Periodo 500 5.000 10.000 15.000 20.000
Mangueras de combustible I I I I
Filtro de combustible C C C C C
Funcionamiento del acelerador I I I I I
Choke del carburador I I I I
Filtro de aire Nota 1 C R C R
Bujía I I R I R
Calibre de válvulas I I I I I
Aceite del motor R – Cada 5.000 km
Cedazo de aceite Año C C C C C
Tensión cadenilla distribución A A A A A
Velocidad de ralentí I I I I I
Cadena de tracción I, L I, L I, L I, L I, L
Batería Mes I I I I I
Desgaste de bandas y pastas de I I I I
freno
Líquido de frenos (DOT4) Año I I I I R
Sistema de freno trasero I I I I I
Sistema de freno delantero I I I I I
Aceite de suspensión (Grado: 10W) Año R
Interruptor luz de freno I I I I I
Ajuste haz de farola I I I I I
Embrague I I I I I
Gato lateral I I I I
Suspensión I I I I I
Tuercas y tornillos I I I I I
Llantas y rines I I I I I
Dirección I I
Sistema SAI I I I

Nota 1: Limpiar el filtro de aire más frecuentemente si se conduce en superficies con mucho polvo o
carreteras destapadas.
Nota 2: después de los 20.000 km, continuar con los mantenimientos cada 5.000 km.
 7

Torques de apriete

ÍTEM TORQUE (Nm)

Cabeza de fuerza
Tornillos cubierta culata M6x14
Tuercas válvulas M6x0.75
Prisioneros eje de levas M5x14
Bujía M10x1
Espárragos (tuercas) culata M8
Tornillos culata M6x105
Tornillo abrazadera eje de levas
Tornillo piñón eje de levas M5x12
Tornillo tensor de cadenilla M6x22
Tornillo colector de admisión M6x22
Tornillo ensamble SAI M6x16; M6x12
Ajuste brida mofle
Embrague
Tuerca embrague M14x1.25
Tornillos resortes embrague
Sistema de lubricación
Tornillo drenaje de aceite
Tuerca filtro centrifugo M14x1
Tornillos bomba de aceite M&x35
Montaje del motor
Montaje del motor - M8
Montaje del motor - M10
Carcasa derecha motor M6x30; M6x40
Carcasa izquierda motor M6x35; M6x45
Motor de arranque M6x22
Cigüeñal / Transmisión
Juntas de las carcazas 7-M6x40; 2-M6x70; 1-
M6x70; 1-M6x45
Tuerca volante M14x1.25
Tuerca piñón primario
Perno estrella selectora M6x20
Tornillo platina tensor cadenilla M6x16; M6x70
Tornillos sensor de cambios M6x25
Llantas
Eje delantero
Eje trasero
Tracción
Piñón de salida
 8

Piñón trasero
Frenos
Discos de freno
Montaje mordazas
Suspensión
Platina inferior horquilla
Platina superior horquilla
Eje tijera
Tornillo superior amortiguador trasero
Tornillo inferior amortiguador trasero
Dirección
Soporte manubrio
Tuerca cuna de dirección
Tuerca ranurada dirección
Sistema eléctrico
Bujía
Plato de bobinas M5x25
Sensor plato bobinas M6x16

Aprietes generales
Diámetro
Torque (Nm)
rosca (mm)
5 : 3.4 – 4.9
6 : 5.9 – 7.8
8 : 14 – 19
10 : 25 – 34
12 : 44 – 61
14 : 73 – 98
16 : 115 – 155
18 : 165 – 225
20 : 225 - 325
 9

MOTOR
Culata

Remoción, mantenimiento e instalación

1 Retire el tornillo de paso de aceite. 2 Retire los 3 tornillos de la cubierta de la

Torque: M6x12: 10 Nm culata
Torque: 3-M6x28: 10 Nm

3 Verifique que el aceite circule por los pasajes, accionando suavemente el pedal del crank y
observando el flujo de aceite a través del agujero de verificación.
Si el aceite no circula, limpie el pasaje

4 Verifique el empaque de la tapa de la culata. 5 La imagen muestra la construcción de la

Si está deteriorado, remplácelo. culata.

6 Retire el tornillo central del soporte de los 7 Asegure que el motor está en tiempo y
balancines. verifique la calibración de las válvulas.
Torque: M8x32: 28 Nm Verifique los balancines, si están
desgastados, deformes, remplácelos.
Si no tienen movimiento libre, corríjalo
 10

limpiando el sistema.
Admisión: 0.03 – 0-05 mm
Escape: 0.03 – 0-05 mm

8 Retire los empujadores de los balancines y 9 Verifique los pasajes de lubricación y retire
verifique el estado del balín. Si está deforme, el exceso de materiales extraños.
remplácelo.

10 Retire las 3 tuercas especiales. 11 Retire el tornillo del cilindro

Torque: M8x77: 28 Nm

12 Retire la culata.
Nota: Al reensamblar, asegure de utilizar un
empaque nuevo y posicione las 3 guías
 11

Válvulas

Calibración de las válvulas

1 Retire el tornillo de paso de aceite. 2 Retire los 3 tornillos de la cubierta de la

Torque: M6x12: 10 Nm culata
Torque: 3-M6x28: 10 Nm

3 Asegure que el motor está en tiempo y 4 Retire el tornillo central del soporte de los
verifique la calibración de las válvulas. balancines.
Admisión: 0.03 – 0-05 mm Torque: M8x32: 28 Nm
Escape: 0.03 – 0-05 mm

5 Retire los resortes, asientos y cuñas de las 6 Verifique visualmente las válvulas, si están
válvulas. Si están desgastados o defectuosas, remplácelas.
defectuosos, remplácelos.

7 Mida el asiento de la válvula, si está por 8 Mida el diámetro el vástago de la válvula, si

fuera del límite, remplácela. está por debajo del límite, remplácelo
Altura: mm Límite: 5.4 mm
Angulo: 45°
 12

9 Mida la longitud libre del resorte, si está por encima del límite, remplácelo.
NOTA: Al ensamblar los resortes, posicione el lado con espirales más cerradas hacia abajo.
Límite resorte interno: 39 mm
Límite resorte externo: 32 mm

10 A continuación, se muestra la construcción 11 Retire los empujadores y verifíquelos, si

de lo balancines. Garantice que tengan un están deformes o desgastados,
juego libre. remplácelos.

12 Retire los tornillos de la cubierta de la 13 Retire el tornillo de la volante y utilice el

volante. extractor para retirar la volante.
NOTA: Al reensamblar asegure de utilizar Torque: M10x35: 55 Nm
un empaque nuevo y de posicionar las 2
guías.
Torque: 6-M6x40; 1-M6x20; 2-M6x50: 10 Nm
 13

14 Retire el tornillo del tope del resorte y piñón 15 Retire el eje de levas, si está defectuoso o
de distribución deforme, remplácelo.
Torque: M6x12: 10 Nm

16 Retire el piñón de distribución, si está 17 Mida la altura de las levas del eje, si están
defectuoso o desgastado, remplácelo. por debajo del límite, remplácelo.
Nota: Al reinstalar, asegure que la marca Límite: 26.5 mm
“O” de los piñones conductor y conducido
de distribución estén alineadas.

Solución de problemas

Descripción Daño Síntoma Solución

Exceso de aceite, polvo Mal sistema de Limpie muy bien las
o suciedad en las aletas enfriamiento. El motor se aletas de refrigeración
de refrigeración recalienta
Culata
Depósito de carbonilla en Motor se recalienta Despeja la carbonilla
la cámara de combustión
Daño en la rosca de la Fugas entre la bujía y la Rectifique la rosca, de no
 14

bujía culata. Motor pierde ser posible, reemplace la

compresión y es difícil de culata
encender
Deformación excesiva en Motor se apaga o es difícil Rectifique la superficie de
la superficie de la culata de encender. Motor pierde la culata, de no ser
potencia. Ralentí inestable posible, remplácela
Daños superficiales en la Motor se apaga o es difícil Rectifique el asiento de la
superficie de contacto de de encender. Motor pierde válvula y reemplace la
la válvula potencia. Ralentí inestable válvula
Diámetro interno de la Motor difícil de encender y Remplace la guía de la
guía de la válvula está el ralentí es inestable válvula, si el daño
por fuera de la debido a fugas por el persiste, reemplace la
especificación asiento de las válvulas culata
Daño en el empaque de Motor se apaga o es difícil Remplace el empaque de
la culata de encender. Motor pierde la culata
potencia. Ralentí inestable
Tuerca de seguridad de Apriete la tuerca
la culata no está
apretado
Desgaste excesivo de la El motor carece de Reemplace el eje de
leva potencia. Exceso de ruido levas
Mecanismo del tren de válvulas
tren válvulas Desgaste excesivo en el La holgura eje-agujero es Reemplace el eje de
eje de levas excesivo. Ruido anormal levas
en la culata
Superficie de contacto Ruido anormal en los Reemplace el balancín
esta desgastada o balancines. Motor pierde
rayada potencia
Balancines Agujero del balancín Reemplace le balancín
desgastado
Eje del balancín Reemplace el eje del
desgastado balancín
Válvulas muy ajustadas Motor se apaga o es difícil Ajuste el calibre de las
de encender. Motor pierde válvulas
potencia. Ralentí inestable
Válvulas muy abiertas Ruido de válvulas Ajuste el calibre de las
válvulas
Depósito de carbonilla en Motor se apaga o es difícil Limpie la carbonilla y
la superficie de encender. Motor pierde rectifique la válvula,
Válvulas potencia. Ralentí inestable reemplácela de ser
necesario
Superficie de contacto Limpie la carbonilla y
está desgastada o tiene rectifique la válvula,
defectos reemplácela de ser
necesario
Vástago desgastado Humo azul por el escape Reemplace la válvula
Vástago deformado Motor no enciende o es Reemplace la válvula
 15

difícil de encender
Resorte reventado Motor no enciende o es Reemplace le resorte
Resorte difícil de encender, sonido
válvulas anormal proviene de la
culata
Apertura inadecuada en Ajuste el electrodo hasta
los electrodos que el calibre sea el
especificado.
Mal contacto de los Motor difícil de encender Limpie la carbonilla o
electrodos debido a reemplace la bujía
carbonilla
Bujía
Exceso de carbonilla o Motor se apaga o es difícil Limpie la carbonilla y el
aceite en los electrodos de encender. Motor pierde aceite, o reemplace la
potencia. Ralentí inestable bujía
Aislador de la bujía Reemplace la bujía
dañado
Bujía floja Apriete la bujía

Límites de servicio

Estándar Límite
Nombre Verificación Imagen
(mm) Servicio (mm)

Planitud culata ≤0.05 0.08

Espesor del 1.1(+0.1,- ＜0.2

asiento de válvula 0.1)

Culata

Diámetro del ø5.5（-

agujero del 0.015，- ø5.54
vástago 0.025）

Diámetro agujero
del eje de N/A N/A
balancines
 16

Bujía Calibración bujía 0.7±0.05 0.7±0.2

Superior:
ø11.98—
ø11.995
Eje del Diámetro externo
Inferior: Ø11.93
balancín eje del balancín
ø11.983--
ø11.994

Eje de Altura del lóbulo

6.25±0.15 6.0
levas de leva

Calibre válvula
0.05±0.02 0.15
admisión

Válvula
de
admisión
ø5.5
Diámetro del
（-0.035， ø5.4
vástago
-0.050）

Desviación del
≤0.005 0.008
vástago
 17

Calibre válvula
0.06±0.02 0.15
admisión

Válvula
de
escape
ø5.5
Diámetro del
（-0.035， ø5.4
vástago
-0.050）

Desviación del
0.005 0.008
vástago

Longitud libre
33.5±0.5 ＜32mm
Resorte resorte interno
de la
válvula
admisión Longitud libre
40.9±0.4 ＜39
resorte externo

Longitud libre
33.5±0.5 ＜32mm
Resorte resorte interno
de la
válvula
escape Longitud libre
40.9±0.4 ＜39
resorte externo

Cilindro

Remoción, mantenimiento e instalación

 18

1 Retire la culata como se indicó en el 2 Nota: Al reensamblar la culata, asegúrese

apartado de culata de este manual de utilizar un empaque nuevo y de ubicar
las 2 guías.

3 Retire el bloque del cilindro. 4 Nota: Al reensamblar, asegure de colocar

un empaque nuevo y las 2 guías.

5 Retire el clip del pin del pistón con cuidado 6 Retire el pin del pistón. Verifíquelo, si está
de no dejarlo caer al interior de la cavidad desgastado, deforme o por debajo del
del motor. límite, remplácelo.
Límite: 12.95 mm

7 Verifique las paredes del cilindro, si tienen 8 Verifique el eje inferior del balancín, si está
rayas profundas, remplace el kit cilindro. desgastado o deforme, remplácelo
Mida el diámetro, si está por encima del
límite, remplace el kit cilindro.
Límite: 62.06 mm
 19

9 Nota: Al reensamblar el eje del balancín 10 A continuación, se muestra la construcción

inferior, utilice un O-ring nuevo. del balancín inferior

Solución de problemas

Descripción Daño Síntoma Solución

Exceso de aceite, Mal sistema de enfriamiento. El Limpie muy bien las
polvo o suciedad en motor se recalienta aletas de refrigeración
las aletas de
refrigeración
Deformación de la Fuga entre el cilindro y la culata. Rectifique la superficie
superficie superior El motor es difícil de encender o en contacto con la
del cilindro no enciende. Ralentí inestable culata o reemplace el
cilindro.
Bloque del
cilindro Cilindro desgastado El ajuste entre el cilindro y los Rectifique el cilindro o
considerablemente anillos del pistón es amplio. El reemplácelo, teniendo
motor es difícil de encender o no en cuenta que no
enciende. Pierde potencia. quede holgura con los
Ralentí inestable. Se observa anillos del pistón
humo azul grueso saliendo por el
escape.
Daño en el empaque Fuga de aceite entre el cilindro y Reemplace el
del cilindro el cárter empaque del cilindro

Límites de servicio

Estándar Límite
Nombre Verificación Imagen
(mm) Servicio (mm)
 20

ø56.5（0，
Diámetro ø56.55
+0.01）

Bloque
cilindro

Planitud 0.03 0.07

Cubiertas del cárter

Remoción, mantenimiento e instalación

1 Retire el tornillo del drenaje del aceite 2 Retire los tornillos de la cubierta del
Torque: M12x15: 28 Nm embrague.
Nota: Al ensamblar, utilice un empaque
nuevo y posicione las 2 guías.
Torque: 10-M6x40; 1-M6x50: 10 Nm

3 Verifique que la leva de la cubierta del 4 Retire los tornillos de la cubierta de la

embrague funcione libremente. volante
Nota: Al ensamblar, utilice un empaque
nuevo y posicione las 2 guías.
Torque: 6-M6x40; 2-M6x50: 10 Nm
 21

5 Retire los 3 tronillos de la cubierta del motor 6 Verifique el piñón dual, si lo encuentra
de arranque. defectuoso o desgastado, remplácelo
Nota: Al reensamblar, utilice un O-ring
nuevo
Torque: 3-M6x20: 10 Nm

7 Retire el tornillo alojado en la cubierta del 8 Retire la cubierta de la volante.

motor de arranque para retirar la cubierta de Nota: al reensamblar, utilice un empaque
la volante. nuevo y asegure de colocar las 2 guías
Torque: M6x20: 10 Nm

Solución de problemas

Descripción Daño Síntoma Solución

Fracturas en las Fuga de aceite por las carcazas Reemplazar la carcaza
Cárter
carcazas
 22

Daños en las roscas Fuga de aceite entre las carcazas Rectificar, si no es

del cárter posible, reemplazar la
carcaza
Daños en las roscas Motor no enciende o es difícil de Rectificar, si no es
del cilindro encender. Motor pierde potencia. posible, reemplazar la
Ralentí inestable carcaza
Pernos del cilindro Reemplazar el perno
reventados
Sello de aceite Fuga de aceite por el sello Reemplazar el sello de
dañado aceite
Carcaza derecha Fuga de aceite por la cubierta Reparar o reemplazar
Cubierta dañada o reventada derecha la cubierta
derecha de
motor Empaque dañado Fuga de aceite entre la cubierta Reemplazar el
derecha y el cárter empaque
Cubierta Carcaza izquierda Fuga de aceite por la cubierta Reparar o reemplazar
izquierda del dañada o reventada izquierda la cubierta
motor
Cubierta Sello de aceite Reemplace el sello de
piñón de dañado aceite
salida

Transmisión

Embrague

Remoción, mantenimiento e instalación

1 Retire los tornillos de la cubierta del 2 A continuación, se muestra la construcción

embrague. del embrague
Nota: Al ensamblar, utilice un empaque
nuevo y posicione las 2 guías.
Torque: 10-M6x40; 1-M6x50: 10 Nm

3 Retire el eje del empujador del embrague. Si 4 Retire el rodamiento 16003 y verifíquelo. Si
está desgastado o defectuoso, remplácelo. está desgastado, defectuoso o no gura
libremente, repárelo o remplácelo de ser el
caso.
 23

5 Retire el pin de seguridad del embrague Retire los 3 tornillos de la cubierta del filtro
de aceite centrifugo
Torque: 3-M5x12: 5 Nm

5 Retire la cubierta del filtro centrifugo, limpie el 6 Retire la tuerca del piñón primario
exceso de aceite con un trapo limpio. Al Torque: 55 Nm
reensamblar, asegure de utilizar un empaque
nuevo.

7 Retire el cuerpo el filtro centrifugo 8 Retire el kit de discos del embrague

 24

9 Retire la arandela estriada del embrague 10 Retire la corona del embrague. Verifiquela,
si enceuntra desgastes o daños,
remplácela.

11 Retire el piñón del eje de la bomba 12 Mida el espesor de los discos del
embrague si están por debajo del límite,
remplácelos.
Límite:
Fricción: 2.8 mm
Presión: 1.4 mm

13 Mida el pandeo de los discos del embrague, 14 Mida la longitud libre del resorte, si está
si está por encima del límite, remplácelos. por encima del límite, remplácelos.
Límite: 0.5 mm Límite: 35 mm

Solución de problemas

Descripción Daño Síntoma Solución

Las ranuras de la El embrague se desliza, o Rectifique los dientes
placa están adquiere mucho ruido. Los discos o reemplace la corona
Corona desgastadas y los no se desenganchan
dientes quedan con completamente
filo
 25

Disco de Desgaste excesivo EL embrague se desliza Reemplace los

presión y en la superficie de componentes
corona contacto
interna
Desgaste excesivo, El embrague se desliza. Los Reemplace el set de
Discos de espesor: discos no se desenganchan discos
presión y Fricción <3.1mm completamente
fricción Presión <2.3mm
Deformados El embrague se desliza
Resortes Desgastados o El embrague se desliza Reemplace los
embrague reventados resortes

Transmisión

Remoción, mantenimiento e instalación

1 Retire el eje de los cambios. Si está 2 Retire el tornillo del selector de la estrella
desgastado o deteriorado, remplácelo. de cambios.
Torque: M6x20: 10 Nm

3 Retire el tornillo de la estrella selectora 4 Retire la estrella selectora y verifíquela, si

Torque: M6x25: 10 Nm está desgastada o defectuosa, remplácela.

5 Retire los tornillos de las juntas del cárter y 6 Retire el cigüeñal.

separe las carcasas.
Nota: Al reensamblar, utilice un empaque
nuevo y asegure de ubicar las 2 guías
Torque: 9-M6x50; 1-M6x55; 1-M6x95: 10Nm
 26

7 Retire el eje de las horquillas selectoras. 8 Retire las horquillas selectoras y

verifíquelas.

9 Retire el eje selector de cambios 10 Mida el diámetro externo del eje de las
horquillas selectoras, si está por debajo
del límite, remplácelo.
Límite: 11.9 mm

11 Mida el espesor de las horquillas selectoras 12 Retire el eje primario y secundario de la

y el diámetro interno del agujero del eje, si transmisión. Si la holgura entre los
están por fuera del límite, remplácelos piñones es excesiva, remplace el sistema.
Límite:
Espesor: 4.8 mm
Diámetro interno: 12.2 mm

13 14
15 Construcción de los ejes primario y
 27

secundario de la transmisión

Solución de problemas

Descripción Daño Síntoma Solución

La superficie del Transmisión suena duro, cambios Reemplazar el piñón
diente del engranaje difíciles de engranar
está picada, el
engranaje está roto o
el agujero está muy
desgastado.
Piñón arqueado Los cambios se brincan Reemplazar el piñón
Piñón hacia la cara de
engranaje
Agujero del piñón Los cambios se brincan Reemplazar el piñón
desgastado de forma
cónica
Ranura de la Los cambios se brincan Reemplazar el piñón
horquilla selectora
desgastada
Garra desgastada en Los cambios se brincan Reemplazar la
exceso horquilla selectora
Horquilla selectora Cambios difíciles de engranar Reemplazar la
Horquilla
deformada horquilla selectora
selectora
Agujero de la Cambios difíciles de engranar Reemplazar la
horquilla selectora horquilla selectora
desgastado
Selector de Ranura desgastada Cambios difíciles de engranar Reemplazar el selector
cambios
Desgaste excesivo o Cambios difíciles de engranar Reemplace la leva
Leva dañada
selectora de
cambios Resorte débil o Los cambios se brincan Reemplace el resorte
reventado
Ranuras dañadas Transmisión no engrana Reemplazar el eje de
cambios
Eje de Eje deforme Cambios difíciles de engranar Reemplazar el eje de
cambios cambios
Eje desgastado o Cambios difíciles de engranar Reemplazar el eje de
reventado cambios
 28

Resorte de retorno Cambios difíciles de engranar, Reemplazar el resorte

débil o desgastado pedal de cambios no retorna de retorno
Sello de Sello desgastado, Fuga de aceite Reemplazar el sello de
aceite dañado o viejo aceite

Límites de servicio

Estándar Límite
Nombre Verificación Imagen
(mm) Servicio (mm)

Disco de
Espesor 3±0.05 2.8
presión

Disco de
Espesor 1.4--1.55 ＜1.4
fricción

Resorte
del Longitud libre 35.5±0.3 ＜35
embrague

Diámetro ø12（0，
φ12.068
interno +0.018）
Horquilla
selectora 5（0，-
Espesor ＜4.775
0.075）

Cigüeñal - Pistón

Remoción, mantenimiento e instalación

1 Retire el cigüeñal 2 Mida la holgura del cierre de la biela, si

excede el límite, remplace el conjunto
Axial: 0.6 mm
Radial: 0.6 mm
 29

3 Retire el eje del pistón a la biela 4 Mida el diámetro interno del eje del pistón,
remplácelo si está por debajo del límite
Diámetro: 13.05 mm

5 Limpie el exceso de carbonilla de la cabeza 6 Retire los anillos del pistón, verifique el
del pistón estado y mida la abertura, si están
desgastados o fuera del límite, remplace el
conjunto.

7 Mida el diámetro de la falda del pistón, si está 8 Mida la holgura entre los anillos y los surcos
por debajo del límite, remplácelo del pistón, si está por fuera del límite,
Diámetro: 56.3 mm remplácelo.
Límite: 0.15 mm
Anillo aceite: 0.25 mm

Solución de problemas
 30

Descripción Daño Síntoma Solución

Carbonilla en la Motor se recalienta Limpiar la carbonilla
superficie del pistón
Carbonilla en las Motor no enciende o es difícil de
ranuras de los anillos encender. Perdida de potencia.
Humo azul por el escape
Falda del pistón Reemplazar el pistón
rayada
Pistón Pistón desgastado Reemplazar el pistón
en exceso
Ranuras de los Humo azul por el escape Reemplazar el pistón
anillos desgastadas
en exceso
Agujero del pistón Sonido de golpe del pasador del Reemplazar el pistón
desgastado en pistón y del cilindro
exceso
Buje del Desgastado Sonido de golpe en el cilindro Reemplazar el buje
cigüeñal
Desgaste excesivo Reemplazar el
del rodamiento de rodamiento
Rodamiento agujas
de agujas Desgaste excesivo o Ruido anormal del cigüeñal Reemplazar el
daño del rodamiento rodamiento
del cigüeñal
Anillo reventado Motor no enciende o es difícil de Reemplace el set de
encender. Perdida de potencia. anillos
Humo azul por el escape
Anillo excesivamente Motor no enciende o es difícil de Reemplace el set de
desgastado encender. Perdida de potencia. anillos
Anillos del Humo azul por el escape
pistón
Anillo perdió la Perdida de potencia. Humo azul Reemplace el set de
elasticidad por el escape anillos
Anillo mal Perdida de potencia. Humo azul Reinstale
ensamblado por el escape correctamente los
anillos
Buje del Desgaste excesivo Ruido de golpe en el pistón Reemplace el buje
pistón
Desgaste excesivo Ruido de golpe en el cilindro Reemplace la biela
en el agujero del lado
angosto
Biela Biela doblada Ruido de golpe en el cilindro Reemplace la biela
Desgaste excesivo Ruido de golpe en el cilindro Reemplace la biela
en el agujero del lado
ancho
Piñón de la Piñón desgastado en Motor fuera de tiempo. Ruido Reemplazar el piñón
cadenilla de exceso o dañado anormal en el motor completo.
 31

distribución Perdida de potencia

Límites de servicio

Estándar Límite
Nombre Verificación Imagen
(mm) Servicio (mm)

Diámetro de la ø56.5 （-
ø56.3
falda 0.020，-0.030

Holgura con el
0.025--0.035 0.1
cilindro

Pistón
Diámetro
interno del ø13（+0.002
ø13.05
agujero del ，+0.008）
buje

Holgura entre
el anillo y la 0.015--0.050 0.15
ranura (1 y 2)

Holgura entre
el anillo y la
0.035--0.150 0.25
ranura (anillo
de aceite)

Mecanismo Holgura del

0.1—0.30 0.6
de biela cigüeñal

Arranque eléctrico y de patada

 32

Arranque de patada

1 Retire el eje del arranque de patada 2 Verifique el resorte de retorno del eje de
arranque de patada. Si no tiene la rigidez
para retornar el sistema, remplácelo.

3 Retire el buje, el resorte y el asiento del 4 Retire la arandela del eje del arranque de
resorte del eje del arranque de patada. patada.

5 Retire la arandela de seguridad del eje del 6 Retire la platina y el tope del resorte del
arranque de patada piñón de ralentí

7 Retire el piñón de fricción del piñón de 8 Retire el anillo de retención del eje de
ralentí. arranque de patada

9 Retire el piñón del arranque

 33

Solución de problemas

Descripción Daño Síntoma Solución

Leva de Deslizamiento de la Deslizamiento del arranque Reemplace la leva de
arranque leva arranque
Piñón de Piñón desgastado Difícil de encender Reemplazar el piñón
arranque Piñón dañado No enciende Reemplazar el piñón
Piñón desgastado en Deslizamiento del arranque Reemplazar el piñón
Piñón del exceso
arranque Resorte de fricción Deslizamiento del arranque Reemplazar el resorte
reventado
Deslizamiento del eje Deslizamiento del arranque Reemplazar el eje
Eje del
arranque Resorte de retorno Pedal no retorna Reemplazar el resorte
reventado

Arranque eléctrico

1 Retire los tornillos de la cubierta del motor 2 Retire el motor del arranque. Si está duro
de arranque de despegar, utilice un martillo de goma y
Torque: 2- M6x28: 10 Nm golpee el cuerpo del motor de arranque
suavemente.

3 Retire los tornillos de la cubierta de la 4 Retire los 3 tronillos de la cubierta del motor
volante de arranque.
Nota: Al ensamblar, utilice un empaque Nota: Al reensamblar, utilice un O-ring
nuevo y posicione las 2 guías. nuevo
Torque: 6-M6x40; 2-M6x50: 10 Nm Torque: 3-M6x20: 10 Nm
 34

5 Verifique el piñón dual, si lo encuentra 6 Retire el tornillo alojado en la cubierta del

defectuoso o desgastado, remplácelo motor de arranque para retirar la cubierta
de la volante.
Torque: M6x20: 10 Nm

7 Retire los conectores del estator 8 Retire la cubierta de la volante.

Nota: al reensamblar, utilice un empaque
nuevo y asegure de colocar las 2 guías

9 Retire el piñón conducido del motor de 10 Retire la tuerca de la volante

arranque Torque: M10x35: 55 Nm

11 Verifique el clutch de una vía. I los resortes

 35

o los rodillos están desgastados o

defectuosos, remplácelos.

Solución de problemas

Descripción Daño Síntoma Solución

Escobillas Motor de arranque no funciona o Reemplace el motor
desgastadas es muy débil de arranque
Resorte de las Motor de arranque no funciona o Reemplace el motor
escobillas es muy débil de arranque
desgastado o no
retorna
Superficie del Motor de arranque no funciona o Limpie el motor de
conmutador sucia es muy débil arranque
Motor de Superficie del Motor de arranque no funciona o Reemplace el motor
arranque conmutador es muy débil de arranque
manchada, quemada
o dañada
Superficie del Motor de arranque no funciona o Reemplace el motor
conmutador es muy débil de arranque
desgastada en
exceso
Bobina dañada por Motor de arranque no funciona o Reemplace el motor
corto circuito o es muy débil de arranque
reventada
Superficie de Arranque se desliza o tiene ruido Reemplazar el bendix
contacto del bendix anormal
desgastada en
exceso
Bendix Superficie de Arranque se desliza o tiene ruido Reemplazar el bendix
contacto del bendix anormal
cóncava
Rodamiento Arranque se desliza o tiene ruido Reemplazar el bendix
desgastado anormal

Sistema de lubricación
 36

Remoción, mantenimiento e instalación

1 Retire el tornillo de pasaje de aceite de la 2 Accione el pedal del arranque, luego retire
tapa de la culata la cubierta de la culata para verificar que
Torque: M6x12: 10 Nm exista aceite en los pasajes de lubricación.

3 Verifique que exista aceite en la galería de 4 Verifique que exista aceite en la galería del
la culata. cilindro.

5 Verifique que exista aceite en la galería del 6 Retire la cubierta del cedazo del aceite del
cárter. cárter.
Torque: 25 Nm

7 Verifique el resorte y cedazo, si los 8 Retire la cubierta del embrague

encuentra defectuosos, remplácelos.

9 Retire los 3 tornillos de la cubierta del filtro 10 Retire la cubierta del filtro centrifugo, limpie
de aceite centrifugo el exceso de aceite con un trapo limpio. Al
Torque: 3-M5x12: 5 Nm reensamblar, asegure de utilizar un
 37

empaque nuevo.

11 Retire la tuerca del piñón primario 12 Retire el cuerpo el filtro centrifugo

Torque: 55 Nm

13 Gire manualmente el piñón de la bomba de 14 Mida la holgura del rotor interno y externo
aceite, si este no gira libremente o si no de l bomba, si excede el límite, remplace la
entrega aceite, retire la bomba. bomba.

Solución de problemas

Descripción Daño Síntoma Solución

Desgaste severo Perdida de potencia, Reemplace el piñón de
Piñón bomba sobrecalentamiento y desgaste la bomba
de aceite de componentes del motor
excesiva
Galería de aceite Distribución inadecuada de Limpie la galería de
obstruida aceite. Perdida de potencia, aceite
Sistema de
sobrecalentamiento y desgaste
lubricación
de componentes del motor
excesiva
 38

Límites de servicio

Estándar Límite
Nombre Verificación Imagen
(mm) Servicio (mm)
Rotor Holgura
interno entre el rotor
0.075--0.165 0.25
de la interno y
bomba externo
Holgura
Rotor entre el rotor
externo externo y el
0.15--0.213 0.3
de la cuerpo de la
bomba bomba

Sistema de combustible

Remoción, mantenimiento e instalación

1 Cierre el grifo del combustible y desconecte la manguera de admisión de combustible al

carburador

2 Verifique el embolo, si está desgastado o 3 Verifique la aguja, si está defectuosa o

defectuoso, remplácelo desgastada, remplácela.
Posición pin: Fija

4 Retire los tornillos de la cuba de combustible 5 Retire la flota y la válvula de la flota.

Verifique la válvula, si está defectuosa,
remplácela.
 39

6 Retire el boquerel de altas y límpielo 7 Retire el difusor y límpielo

8 Retire el boquerel de bajas y límpielo 9 Limpie los conductos del carburador y

reensamble.

Solución de problemas

Descripción Daño Síntoma Solución

Tornillo de Ajuste inadecuado Perdida de potencia. Ralentí Ajustar el tornillo
ajuste de inestable. Alto consumo de
mezcla combustible
Pin mal posicionado Perdida de potencia. Alto Ajustar a la posición
Aguja
consumo de combustible correcta
Flota muy alta El motor no enciende o es difícil Corregir posición de la
de encender. Ralentí inestable. flota
Flota Alto consumo de combustible
Flota muy baja Fugas de combustible por el Corregir posición de la
carburador. Motor no enciende os flota
 40

es difícil de encender. Perdida de

potencia. Alto consumo de
combustible
Flota quebrada o Fugas de combustible por el Remplazar la flota
deforme carburador. Motor no enciende os
es difícil de encender. Perdida de
potencia. Alto consumo de
combustible
La válvula está Fugas de combustible por el Remplazar la válvula
dañada o deforme carburador. Motor no enciende os
Válvula de la
es difícil de encender. Perdida de
flota
potencia. Alto consumo de
combustible
Boquerel Diámetro muy amplio Alto consumo de combustible Reemplazar el
principal boquerel
Boquerel obstruido Motor no enciende o es difícil de Limpie el boquerel
Boquerel de encender. Ralentí inestable
bajas
Diámetro muy amplio Alto consumo de combustible Reemplace el boquerel
Difusor obstruido Motor no enciende o es difícil de Limpiar el difusor
Difusor encender. Perdida de potencia.
Alto consumo de combustible

CHASIS
Solución de problemas

Descripción Daño Síntoma Solución

Chasis Deforme o reventado Motocicleta desalineada Corregir chasis
Deforme o reventado No permite el parqueo en el gato Remplazar el gato
central central
Resorte de retorno El gato central no retorna Remplazar el resorte
Gato central
defectuoso
Tope gato central Ruido metálico al retornar el gato Remplazar el tope
central
Deforme o reventado No permite el parque en el gato Remplazar el gato
lateral lateral
Gato lateral
Resorte de retorno El gato lateral no retorna Remplazar el resorte
defectuoso
Reventadas Mala apariencia Remplazar las
Cubiertas
cubiertas defectuosas
Reventado Mala apariencia, o perdida de Remplazar
Guardabarros
funcionalidad
Silla Defectuosa Reducción en el confort del piloto Remplazar la silla
Reposapiés Deforme o reventado Soporte reposapiés deforme o Remplazar
 41

caucho reventado
Defectuosa Mala apariencia, perdida de Corregir o reemplazar
Parrilla
soporte
Defectuosos Mala apariencia, perdida de la Remplazar
Retrovisores
función del retrovisor
Tanque de Reventado o con Se afecta la seguridad del piloto Remplazar
combustible fugas

Mantenimiento del chasis y accesorios

1 Verifique los puntos de soldadura del chasis, 2 Verifique los espejos retrovisores, si no se
de la tijera y el estado de sus partes, si están sostienen en su posición, aprete los tornillos
defectuosos, repárelos. de las lunas, si están rayados, remplácelos.

3 Verifique el pedal de freno trasero, asegure 4 Verifique el pedal de cambios, si está

que tenga un juego libre de 15 – 20 mm, si rodado, si tiene juego excesivo, si está
está muy largo, tensione el freno. Verifique atorado, corríjalo o remplácelo.
que el interruptor del freno trasero accione el
bombillo de freno.

5 Verifique los reposapiés del piloto, si el 6 Verifique los reposapiés del acompañante, si
sistema abatible no funciona o si se giran no sostienen su posición arriba o abajo, o si
hacia debajo de su posición en reposo, se giran más hacia debajo de la posición de
corrija o remplace. reposo del pie, corrija o remplace la pieza.

7 Verifique el gato central: el resorte debe 8 Verifique el gato lateral; el resorte debe
devolver el gato a su posición superior. devolver el gato a su posición superior, el
 42

Cuando el gato esté en la posición inferior, gato debe sostener el vehículo al estar en la
debe sostener la motocicleta. EL gato no posición inferior. El gato no debe bajar solo
debe bajar solo

Dirección

Remoción, mantenimiento e instalación

1 Coloque el vehículo en el gato central, 2 Si la dirección está dura, o si tiene brincos, o

levante la rueda delantera y verifique que la si no gira libremente, verifique que los cables
dirección gire libremente para la derecha y y guayas no estén haciendo interferencia. Si
para la izquierda. Asegure que no tenga los cables están bien, verifique el sistema de
brincos dirección. Retire los tornillos de las garras del
manubrio

3 Retire la tuerca superior de la dirección 4 Retire la platina superior de la horquilla

5 Retire la tuerca ranurada de la dirección 6 Verifique el estado de las cunas y de los

Torque: 60 – 70 Nm rodamientos, si están defectuosos o
desgastados, remplace el conjunto.
Precaución: Antes de reinstalar el vástago de
 43

la dirección, aplique grasa dieléctrica en las

cunas y rodamientos

Solución de problemas

Descripción Daño Síntoma Solución

Tuerca del vástago El giro de la dirección se siente Apriete la tuerca según
de la dirección está rígido el torque especificado
muy apretado
Cunas de
dirección Cunas desgastadas, La dirección se sacude, vibra o Remplace las cunas
defectos como se siente rígida o con brincos de la dirección
agujeros, rayones o
quiebres
Rodamientos La dirección se sacude, vibra o Remplazar la
Canastilla de desgastados, se siente rígida o con brincos canastilla
la dirección deformes o
defectuosos
Vástago de la Deforme La dirección se sacude, vibra o Remplazar
dirección se siente rígida o con brincos

Suspensión delantera

Remoción, mantenimiento e instalación

1 Retire el eje de la rueda delantera 2 Retire los tornillos de la platina superior de la

horquilla

3 Retire los tornillos de la platina inferior de la 4 Retire los tornillos del guardabarros a la
horquilla horquilla
 44

5 Retire los amortiguadores delanteros 6 Retire la horquilla

Retire el tornillo de drenaje de la botella. AL
reensamblar utilice aceite nuevo
Aceite: 10W
Cantidad: 200 ± 2 ml

7 Retire el sello de aceite y el retenedor. 8 Retire el resorte de retorno y verifique en

Precaución: Utilice un retenedor y un sello busca de defectos como rupturas, corrosión
nuevo al reinstalar Mida la longitud libre
Longitud: 495 mm

9 Mida el diámetro interno de la botella 10 Mida la distancia entre los espirales del
Límite: 31.5 mm resorte. Si están por fuera del límite,
remplácelos
Límite: 8 mm
 45

Solución de problemas

Descripción Daño Síntoma Solución

El resorte está rígido Suspensión delantera es muy Reemplazar el resorte
Resorte o reventado blanda, tiene ruidos anormales o
topetea
Doblada o deforme El vehículo se desvía al rodar Corregir o remplazar
Tubo interno
de la Superficie de trabajo Fuga de aceite por los sellos Remplazar el tubo
suspensión está dañada o
rayada
Botella de la Reventado, deforme Fuga de aceite por la botella Remplazar la botella
suspensión o dañado
Desgastado Suspensión muy suave Remplazar
excesivamente o
dañado
Pistón
Anillo del pistón Suspensión muy suave Remplazar
desgastado o
dañado
Sello de Desgastado, dañado Fuga de aceite Remplazar
aceite o viejo
Falta de aceite Suspensión muy suave Rellenar a la
Aceite de
especificación
suspensión
200±2ml

Suspensión trasera

Remoción, mantenimiento e instalación

1 Retire la tuerca superior del amortiguador 2 Retire la tuerca inferior de la suspensión

trasero. trasera.
 46

3 Retire los amortiguadores traseros y

verifíquelos, si están defectuosos,
remplácelos.

Solución de problemas

Descripción Daño Síntoma Solución

Resorte débil o Suspensión trasera está muy Remplazar el resorte
reventado suave o rígida
Amortiguador
Fuga de aceite Suspensión trasera muy suave Remplazar
trasero
Pistón deforme, Suspensión trasera muy rígida Remplazar
doblado o reventado

Llantas

Remoción, mantenimiento e instalación

Llanta delantera:
1 Retire el eje de la rueda delantera 2 Retire el guardabarros delantero
Torque: 60 – 80 Nm

3 Retire la rueda delantera. Verifique la 4 Verifique el buje de la rueda delantera, si

 47

manzana del velocímetro, si los piñones están está desgastado o defectuoso, remplácelo
desgastados, remplácela.
Precaución: Aplique grasa al interior de la
manzana y del eje al reensamblar

5 Retire el sello de aceite, verifíquelo, si está 6 Verifique el rodamiento, si está defectuoso,

desgastado o defectuoso, remplácelo remplácelo

7 Verifique y mida el espesor de las pastillas de

frenos, si están defectuosas, remplácelas
Límite: 2.5 mm

Llanta trasera
1 Afloje el eje de la rueda trasera 2 Retire los tensores de la cadena y la tuerca
Torque: 70 – 90 Nm del tensor del freno trasero
 48

3 Retire el buje de la rueda trasera, verifíquelo, 4 Retire el sello de aceite, si está deteriorado o
si está defectuoso o desgastado, remplácelo desgastado, remplácelo

5 Verifique el torque de los tornillos del piñón 6 Verifique el rodamiento de la rueda trasera,
trasero. Verifique que los pines de seguridad si está deteriorado o desgastado, remplácelo
estén en buenas condiciones.
Torque: M10: 35 – 45 Nm

7 Verifique la campana de freno, si está 8 Verifique las zapatas, si están defectuosas o

desgastada o deteriorada, remplácela desgastadas, remplácelas.
Límite: 2.5 mm
 49

Solución de problemas

Descripción Daño Síntoma Solución

Medidor de velocidad No muestra la velocidad ni Remplazar el sensor
desgastado cuenta los kilómetros
Sello de aceite del Exceso de polvo en el sello Limpie el polvo y
eje delantero remplace el sello
Llanta desgastado
delantera Sello de aceite del La rueda delantera se sacude Remplazar la balinera
eje delantero violentamente y presenta ruidos y el sello
desgastado anormales
Desempeño de Freno delantero muy suave Sangrar el sistema
frenado débil
Eje de montaje de la Amortiguador trasero vibra en Remplazar eje de
suspensión trasera exceso y presenta ruidos amortiguador trasero o
está defectuoso anormales el amortiguador si es
necesario
Llanta trasera Rodamiento de la Llanta trasera vibra en exceso y Remplazar el
rueda trasera presenta ruido anormal rodamiento
desgastado
Desempeño de Freno trasero muy suave Ajustar el tensor
frenado débil Sangrar el sistema

Admisión y escape

Remoción, mantenimiento e instalación (admisión)

1 Retire los tornillos de la tapa de la caja del 2 Verifique el filtro de aire de espuma, si está
filtro de aire deteriorado o excesivamente sucio,
remplácelo, si no, límpielo con limpiador de
filtros de aire de espuma, déjele secar (sin
aire a presión) y remójelo en aceite para
filtros de aire.
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3 Verifique el interior de la caja del filtro de aire.

Debe existir trazos de aceite, pero no en
exceso. Límpielo y vuelva a ensamblar

Remoción, mantenimiento e instalación (Escape)

1 Retire las tuercas de la brida del mofle 2 Retire el tornillo trasero del mofle
Torque: 8 – 15 Nm Torque: 40 – 50 Nm

3 Retire el mofle 4 Al reensamblar, utilice un empaque nuevo

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5 Agite el mofle para verificar que no tenga

componentes sueltos. Si está defectuoso,
remplácelo

Solución de problemas

Descripción Daño Síntoma Solución

Exceso de polvo en Motor no enciende o es difícil de Limpie el filtro de aire,
el filtro encender, perdida de desempeño utilizando solvente
del motor o inestable en ralentí. para filtros de aire.
Exceso de consumo de aceite. Luego séquelo
Humo denso por el escape completamente y
remójelo con aceite
Filtro de aire 10W40SE (aceite para
filtros), retire el exceso
de aceite e instálelo
nuevamente. No utilice
agua a presión.
Filtro dañado Ruido en exceso proveniente de Remplace el filtro
la caja filtro
Empaque reventado Ruido en exceso por el escape Remplace el empaque
(NOTA: Remplazar el
Empaque empaque cada vez
que se desmonte el
mofle)
Alojamiento o platina Ruido en exceso por el escape Remplace
de montaje
defectuosos
Fugas por el escape Ruido anormal del interior del Remplace
Mofle
mofle
Depósitos de carbón Desempeño del motor reducido Limpie con un solvente
en el mofle para mofles o
remplace el mofle
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Ajuste de la velocidad de ralentí

Caliente el motor rodando hasta alcanzar una temperatura del aceite de 65 ±5°C, luego pare el
vehículo y coloque la marcha en Neutral. Ajuste inmediatamente el tornillo de mezcla hasta alcanzar
1400 ± 100 rpm

Nota: Si no cuenta con una sonda para medir la temperatura del aceite, ruede el vehículo durante 10
minutos, luego pare el vehículo y coloque la marcha en Neutral. Ajuste inmediatamente el tornillo de
mezcla hasta alcanzar 1400 ± 100 rpm
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SISTEMA ELÉCTRICO
Diagramas eléctricos
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1. Sistema de carga:

2. Sistema de ignición:
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3. Señales y velocímetro: