El documento describe el sistema vial del Perú en 1995, cuando había 69,971.69 km de caminos, de los cuales el 56.8% (39,805.82 km) eran caminos rurales. De estos caminos rurales, el 18% (7,228.11 km) no estaban afirmados y el 73% (29,390 km) eran solo trochas. Entre el 80-100% de esta red de caminos rurales se encontraba muy deteriorada debido a factores de construcción, clima y falta de mantenimiento por parte del gobierno.
El documento describe el sistema vial del Perú en 1995, cuando había 69,971.69 km de caminos, de los cuales el 56.8% (39,805.82 km) eran caminos rurales. De estos caminos rurales, el 18% (7,228.11 km) no estaban afirmados y el 73% (29,390 km) eran solo trochas. Entre el 80-100% de esta red de caminos rurales se encontraba muy deteriorada debido a factores de construcción, clima y falta de mantenimiento por parte del gobierno.
El documento describe el sistema vial del Perú en 1995, cuando había 69,971.69 km de caminos, de los cuales el 56.8% (39,805.82 km) eran caminos rurales. De estos caminos rurales, el 18% (7,228.11 km) no estaban afirmados y el 73% (29,390 km) eran solo trochas. Entre el 80-100% de esta red de caminos rurales se encontraba muy deteriorada debido a factores de construcción, clima y falta de mantenimiento por parte del gobierno.
El documento describe el sistema vial del Perú en 1995, cuando había 69,971.69 km de caminos, de los cuales el 56.8% (39,805.82 km) eran caminos rurales. De estos caminos rurales, el 18% (7,228.11 km) no estaban afirmados y el 73% (29,390 km) eran solo trochas. Entre el 80-100% de esta red de caminos rurales se encontraba muy deteriorada debido a factores de construcción, clima y falta de mantenimiento por parte del gobierno.
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LOS CAMINOS EN EL PERU
Los caminos en el peru en el año de 1995 el sistema vial del
país estuvo conformado por 69,971,69 Km. Correspondía a la red rural 39,805,82 Km. (56.8 %), de los cuales, 7,228,11 Km. (18%) se encontraban sin afirmar y 29,390 Km. (73 %) sólo eran trochas. Entre un 80% a 100 % de esta red de caminos rurales se encontraba muy deteriorada debido a factores propios de su construcción y climatológicos, a la falta de mantenimiento, por los gobiernos.
EVOLUCION DE LOS CAMINOS EN APERTURA DE TROCHAS EN EL
---------------------------------------------- EL PERU PERU
En el antiguo Perú los caminos eran
una maravilla, desde las épocas mas antiguas los seres humanos habían establecido contacto y circulaban En el Perú se realizan las aperturas bastante entre regiones de costa, de trochas con maquinarias pesadas, cierra y selva, después los caminos esto dando una mejor vida fueron unificados entre las tres socioeconomica a la poblacion regiones. A la llegada de los españoles afectada, para realizar ingresos habían mas de 30,000km que economicos, comercio, venta de cruzaban todo el territorio andino. productos que ellos producen. los principales eran dos que recorrían ASFALTADO DE TROCHAS EN EL de norte a sur atravesando tanto la PERU costa como la sierra, tenían ramales donde se complementaban con múltiples rutas de penetración hacia a la selva.
CAMINO EN ZONAS RURALES
DEL PERU
En algunos lugares de nuestro pero
se realizan el asfaltado de las vias, esto gracias a los ministerios, gobiernos locales, para tener un mejor transito de vehiculos y mayor ingresó económico para la poblacion afectada. MANTENIMIENTO DE TROCHAS EN EL PERU En los años atrás los pobladores de cada lugar realizaban faenas para aperturar sus caminos y/o trochas con herramientas manuales hasta logras la plataforma a simple vista y por lugares de fácil acceso sin tener mucho conocimiento de como realizar estudios topográficos. en algunos casos el apoyo lo realizaba los gobiernos locales yregionales. En peru existen mantenimientos en algunas partes de nuestras carreteras y en algunas partes se tiene abandonado en deterioro por falta la desicion de los gobiernos.