Control de Animo en Multitudes-Alvarez Iñiguez

ESCUELA NAUTICA
MERCANTE CAP. ALT.

FERNANDO SILICEO Y
TORRES
PILOTO NAVAL
ALVAREZ IÑIGUEZ CAROLINA
VII SEMESTRE GRUPO B
NO. DE LISTA: 1
CONTROL DE MULTITUDES
CONTROL DE ANIMO EN MIULTITUDES EN SITUACIÓN
DE EMERGENCIA
I.M.N. NEFTALÍ BAZÁN BAZÁN
1 DE SEPTIEMBRE DEL 2021, VER, VER.

Abandonar la embarcación es una decisión difícil y arriesgada porqu e puede
hacerse en condiciones desfavorables y peligrosas. Es una última decisión que
debe meditarse mientras quede esperanza de que la embarcación siga a flote.
Algunos abandonos pueden ser muy precipitados, en plena noche y con mal tiempo.
Es necesario estar preparado, física y anímicamente, así como entrenar a la
tripulación para esa desagradable eventualidad.
Aunque el abandono de buque siempre debe de ser la última de nuestras opciones,

puede llegar el momento en que la emergencia general de la que se hablaba en el
apartado anterior se haya extendido o incrementado de tal manera que su control
sea imposible y el Capitán del buque se vea en la obligación de dar la señal de
abandono de buque
Una vez que el Capitán toma la final decisión de que el buque ya no es seguro y
que todas las personas que se encuentran abordo estarán en peligro si permanecen
en él, éste dará la señal de abandono de buque por medio de la megafonía, la cual
será audible en todos los rincones del buque, pues no debe quedar ninguna persona
sin haberse enterado del suceso. En esta fase todas y cada una de las personas a
bordo tienen una gran involucración, pues sin la colaboración y organización de
todos en conjunto, la evacuación será mucho más costosa. Dependiendo del tipo
de buque en el que te encuentres esta fase llevará más, o menos tiempo, si
consideras un gran crucero la reunión del pasaje en sus puestos de reunión y el
control de todos ellos es más complicado que el control del pasaje de un ferry de
menor tamaño. Aun así se procederá de forma similar en uno y otro.
Una vez escuchada la señal de emergencia, normalmente, el departamento de
fonda se repartirá por las diferentes cubiertas del buque para el control del pasaje.
Cada tripulante ya tiene su lugar y su misión asignada, nadie actuará por voluntad
propia en ningún momento ni se moverá de su puesto sin previo aviso y
autorización.
Una parte de la tripulación de este departamento se encargará de la revisión de la

habilitación del pasaje, pasillos, camarotes y cualquier rincón en el que pueda haber
quedado alguna persona encerrada. Otros miembros del mismo departamento
estarán en pasillos y escaleras indicando a los pasajeros el camino que deben
seguir para llegar a su puesto de reunión y cuantas cubiertas han de seguir
subiendo, se debe dejar claro que la utilización de los ascensores queda totalmente
prohibida, pues pueden ser un peligro añadido. Nunca ningún miembro encargado
de dar indicaciones acompañará a nadie a su lugar, pues estaría dejando su puesto
vacío pudiendo ocasionar el posterior descontrol del pasaje.
PREPARACIÓN DE LAS EMBARCACIONES DE

SUPERVIVENCIA.
A la vez que el departamento de fonda se encarga del control de pasaje, las brigadas
anteriormente mencionadas se encargaran de toda la preparación de los botes y
balsas salvavidas, se cerciorarán de que cuentan con todos los elementos, no
debería faltar nada, pero si se da el caso de que así sea, se incluirá de inmediato.
De ahí la importancia de la continua revisión de estos dispositivos.
Este proceso irá supervisado por un Oficial, normalmente será el encargado del
mantenimiento de los dispositivos de salvamento que se tengan a bordo. Los botes
no se arriarán hasta que el Capitán de la orden de arriado
EVACUACIÓN DEL PASAJE.
La evacuación del pasaje se hará de manera escalonada, no pueden evacuarse
todos los lugares a la vez, pues se crearía un colapso de pasillos, puertas de salida
al exterior, se mezclarían los pasajeros de un lugar de reunión con los de otro y se
perdería toda la organización necesaria para la evacuación. Cada lugar de reunión
se evacuará hacia el puesto de embarque más cercano.
El orden en el que se evacuen las estaciones de reunión dependerá de varios

factores: la cantidad de pasajeros en cada estación, si esta estación tiene o no
pasajeros ausentes y de la situación de los botes.
Se evacuarán primero las estaciones que deban dirigirse a las embarcaciones que
estén ya arriadas y listas en los puestos de embarque.A medida que van llegando
los pasajeros evacuados de los puestos de reunión se procede al embarque en las
embarcaciones de supervivencia, siempre embarcarán primero los pasajeros que
los tripulantes.
Los botes se bajarán de manera alternativa y de proa a popa para evitar colisiones
entre los mismos. Es decir, se bajarán el primero y tercero de estribor y babor luego
el segundo y cuarto de estribor y babor y así consecutivamente.
El capitán del buque embarcará en la última embarcación que se arríe, ya sea una
balsa o un bote.
EVITAR EN LOS PASAJEROS DECAIGA EL ÁNIMO
DE SOBREVIVENCIA
TRANSMITIR SEGURIDAD Y CALMA
ATMOSFERA DE CONFIANZA Y EMPATÍA
MANTENER AL PERSONAL INFORMADO
1. Garantizar la seguridad física inmediata:
Asegurarse de que los individuos y tripulantes estén físicamente seguros en la

medida posible. Si es necesario, reorganice el entorno inmediato para aumentar la
seguridad física y emocional.
2. Proveer información sobre actividades y respuesta ante el abandono:
➢ Lo próximo que hay que hacer

➢ Lo que se está haciendo para asistirlo
➢ Lo que se sabe sobre el evento que se está desarrollando
➢ Los servicios disponibles
➢ Las reacciones comunes ante el descontrol
ATENCIÓN
Al momento de proporcionar información
-Utilice su juicio para considerar que información debería omitirse

-Trate las necesidades apremiantes de la persona como el miedo, y conteste las
preguntas reiterativas
-Evitar utilizar tecnicismos
3. Promover el acercamiento social
• Facilitar las interacciones sociales

• Animar a las personas que están manejando la situación adecuadamente a
hablar con otros que están angustiados o que no están manejando la
situación en forma apropiada
Paso 4: Actúe para atender la necesidad
• Ayude al personal a tomar acción. Por ejemplo, en caso de alguna persona

herida, desmayada o en crisis asegúrese que reciba el apoyo de los
encargados de los primeros auxilios y tengan la atención con el.
BIBLIOGRAFIA
• https://repositorio.unican.es/xmlui/bitstream/handle/10902/7445/Nuria%20A
ntu%C3%B1ano%20Carro.pdf?sequence=1&isAllowed=y
• http://www.salvamentomaritimo.es/mejora-tu-seguridad/actuar-en-
emergencias/abandono-de-buque
• https://www.cucs.udg.mx/sites/default/files/adjuntos/manual_primeros_auxili
os_psicologicos_2017.pdf

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1 DE SEPTIEMBRE DEL 2021, VER, VER.

Aunque el abandono de buque siempre debe de ser la última de nuestras opciones,

Una parte de la tripulación de este departamento se encargará de la revisión de la

PREPARACIÓN DE LAS EMBARCACIONES DE

El orden en el que se evacuen las estaciones de reunión dependerá de varios

TRANSMITIR SEGURIDAD Y CALMA

ATMOSFERA DE CONFIANZA Y EMPATÍA

MANTENER AL PERSONAL INFORMADO

1. Garantizar la seguridad física inmediata:

Asegurarse de que los individuos y tripulantes estén físicamente seguros en la

2. Proveer información sobre actividades y respuesta ante el abandono:

➢ Lo próximo que hay que hacer

Al momento de proporcionar información

-Utilice su juicio para considerar que información debería omitirse

• Facilitar las interacciones sociales

Paso 4: Actúe para atender la necesidad

• Ayude al personal a tomar acción. Por ejemplo, en caso de alguna persona

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