Que Es El Sistema de Direccion

QUE ES EL SISTEMA DE DIRECCION
El sistema de dirección permite al conductor controlar la

trayectoria del vehículo fácilmente
El sistema de dirección es un conjunto de mecanismos cuya finalidad consiste en orientar
las ruedas delanteras (o directrices) para que el conductor, sin esfuerzo, pueda guiar el
vehículo.
Principalmente, el sistema de dirección está compuesto por una serie de elementos que
funcionan del siguiente modo: el conductor controla la trayectoria del automóvil por medio
del volante, lo que accionará la barra de dirección, que es la encargada de unirlo a la caja
de dirección.
Debe su nombre a cuando consistía en una sola pieza rígida (una barra) pero para ser
precisos hoy en día se trata de varias piezas de menor tamaño que pueden doblarse en caso
de accidente. Una vez la caja de dirección recibe el movimiento, por medio de los engranajes
lo transmite a las ruedas.
La caja puede ser, como veremos más adelante, de diversos tipos, como de cremallera o
bolas recirculantes, aunque si se trata de una caja de dirección de este tipo, al final
encontraremos una biela que la unirá la caja a la varilla central. En el resto de supuestos, la
varilla va unida a la caja de dirección directamente, para enviar el movimiento a los terminales
de dirección: una serie de uniones tipo rótula que van ligadas a las ruedas directrices y que
absorben las irregularidades del firme por el que circulamos.
Dirección asistida Desarrollada por primera vez en 1928 aunque fue en los años cincuenta cuando
se comenzó a comercializar a mayor escala. Este tipo de dirección se basa en la utilización de una
fuerza auxiliar que multiplica el esfuerzo que realiza el conductor al girar el volante, con el fin de
que sea más confortable la conducción (sobre todo al mejorar la maniobrabilidad en aparcamiento
s) y más segura. Hoy en día prácticamente todos los automóviles disponen de un sistema de
asistencia a la dirección de serie. Los sistemas de dirección asistida o servodirección deben
permitir la transmisión de información del contacto del vehículo sobre la calzada para que el
conductor sea consciente del grado de adherencia que tiene el vehículo en todo momento. El
tiempo de reacción debe ser breve para que sea eficaz, debe proporcionar un alto grado de
asistencia en aparcamientos y un grado menor en velocidades altas, además, la reversibilidad del
sistema debe permanecer, es decir, cuando el conductor deje de activar el volante, el sistema
debe tender a colocarse en posición de línea recta. En caso de avería en el sistema de
servodirección, el vehículo debe seguir siendo dirigible, aunque el esfuerzo a realizar para orientar
las ruedas sea mucho mayor. Esto es debido a que la unión mecánica entre los elementos sigue
existiendo.
QUE ES EL SISTEMA TIPO CREMALLERA
Dirección de cremallera asistida hidráulicamente
El sistema está compuesto por:

• Un depósito.
• Una bomba.
Mecánica o eléctrica.
Cilindro hidráulico. Situado normalmente en el interior de la caja de dirección o en el exterior

unido a la cremallera.
Unidad hidráulica. Situada en la caja de dirección.
• Una serie de canalizaciones por donde circula el líquido.
• En ocasiones un radiador para refrigerar el líquido de dirección
Fluido hidráulico.
QUE ES CAJA DE DIRECCION TIPO BOTELLA
Conjunto de mecanismos cinemáticos que, en el sistema de dirección, tiene por

misión transformar la rotación del volante en un movimiento de traslación que luego se
transmite a los brazos de dirección.
Tanto el material como la forma y dimensiones de- este órgano varían mucho en
función del mecanismo empleado (tornillo globoi-de y rodillo, bolas circulantes,
cremallera) y de las solicitaciones a que se halla sometido. Sin embargo, con vistas a
la seguridad, es importante que se encuentre situado en una posición retrasada y lo
más protegida posible con el fin de evitar que, en caso de choques, haga penetrar
peligrosamente el volante en el interior del habitáculo
TIPOS DE CAJAS DE DIRECCION
Caja Mecánica de Bola Re circulante

• caja asistida hidráulicamente
• Sistema electrohidráulico
La palabra electrohidráulica tiene dos significados para dos operaciones muy
diferentes. Puede colocarse para un dispositivo de control eléctrico que hace ajustes
precisos en un sistema hidráulico. También, puede significar una reacción química que
se crea por el disparo cortos, poderosos impulsos eléctricos en o directamente debajo
de la superficie de un cuerpo de líquido.
Dispositivos electrohidráulicos fueron desarrollados para los sistemas de control de
armas y plataformas de lanzamiento de misiles durante la Segunda Guerra Mundial.
Debido a que las armas pesadas necesitan estar dirigida con precisión y porque la
hidráulica son inherentemente inadecuados para movimientos de precisión, un nuevo
tipo de actuador fue desarrollado para dar a los manipuladores de armas mejorado el
control de los sistemas hidráulicos. Después de la guerra, el desarrollo de estos
dispositivos hidroeléctricas continuó, con una nueva realimentación mecánica de dos
etapas (MFB) servoválvula siendo fabricado durante la década de 1950. La válvula MFB,
que vio por primera vez el servicio en la industria aeroespacial antes de pasar a los
sectores industriales, ofreció un mayor control y precisión en los mecanismos
hidráulicos, y sería el estándar de la industria desde hace varias décadas.

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Unidad hidráulica. Situada en la caja de dirección.

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