Scribd Logo
Cargar

¡Te damos la bienvenida a Scribd!

  • 349 vistas

    Diseño Estructural de Baden

    Cargado por

    Bryan Aucayauri Saenz
    Este documento presenta el diseño estructural de una losa de concreto para un camino en Huancayo, Perú. Se modela la losa en SAP 2000 considerando el apoyo en un medio elástico. Se evalúan los momentos flectores máximos debidos a la sobrecarga del tráfico, determinando el refuerzo necesario en ambas direcciones. El refuerzo calculado satisface los requisitos de resistencia y agrietamiento.

    Copyright:

    © All Rights Reserved
    Descargue como XLSX, PDF, TXT o lea en línea desde Scribd

    Diseño Estructural de Baden

    Cargado por

    Bryan Aucayauri Saenz
    349 vistas7 páginas
    Este documento presenta el diseño estructural de una losa de concreto para un camino en Huancayo, Perú. Se modela la losa en SAP 2000 considerando el apoyo en un medio elástico. Se evalúan los momentos flectores máximos debidos a la sobrecarga del tráfico, determinando el refuerzo necesario en ambas direcciones. El refuerzo calculado satisface los requisitos de resistencia y agrietamiento.

    Derechos de autor

    © © All Rights Reserved

    Formatos disponibles

    XLSX, PDF, TXT o lea en línea desde Scribd

    ¿Le pareció útil este documento?

    ¿Este contenido es inapropiado?

    Este documento presenta el diseño estructural de una losa de concreto para un camino en Huancayo, Perú. Se modela la losa en SAP 2000 considerando el apoyo en un medio elástico. Se evalúan los momentos flectores máximos debidos a la sobrecarga del tráfico, determinando el refuerzo necesario en ambas direcciones. El refuerzo calculado satisface los requisitos de resistencia y agrietamiento.

    Copyright:

    © All Rights Reserved
    Descargue como XLSX, PDF, TXT o lea en línea desde Scribd
    Descargar como xlsx, pdf o txt
    349 vistas7 páginas

    Diseño Estructural de Baden

    Cargado por

    Bryan Aucayauri Saenz
    Este documento presenta el diseño estructural de una losa de concreto para un camino en Huancayo, Perú. Se modela la losa en SAP 2000 considerando el apoyo en un medio elástico. Se evalúan los momentos flectores máximos debidos a la sobrecarga del tráfico, determinando el refuerzo necesario en ambas direcciones. El refuerzo calculado satisface los requisitos de resistencia y agrietamiento.

    Copyright:

    © All Rights Reserved
    Descargue como XLSX, PDF, TXT o lea en línea desde Scribd
    Descargar como xlsx, pdf o txt
    de 7

    “CONSTRUCCIÓN, REHABILITACIÓN DEL CAMINO: TRAMO CALLE REAL (BARRIO CASTILLA) AL

    PARAJE TIRANA PAMPA, EN EL C.P. LA PUNTA, DISTRITO DE SAPALLANGA, PROVINCIA DE


    HUANCAYO - JUNÍN”

    DISEÑO ESTRUCTURAL DE BADEN

    El AASHTO (artículo 3.6.1.2.5) especifica que el área de contacto de los neumáticos


    se deberá considerar como un único rectángulo de 510mm de ancho y 250mm de
    longitud.

    P := 72.5 KN Camion de Diseño

    ancho de diseño= (ancho efectivo)+(t+2ta)

    espesor de asfalto ta= 0 m

    espesor de la losa t= 0.3 m

    ad : x  t  2 * ta
    ad1 = 250mm+t+2ta ad1= 0.25+t+2ta

    ad2= 510mm ad2=0.51+t+2ta

    ad1= 0.55 m

    ad2= 0.81 m

    Usamos. ad1= 0.50 m ad2= 0.75 m


    “CONSTRUCCIÓN, REHABILITACIÓN DEL CAMINO: TRAMO CALLE REAL (BARRIO CASTILLA) AL
    PARAJE TIRANA PAMPA, EN EL C.P. LA PUNTA, DISTRITO DE SAPALLANGA, PROVINCIA DE
    HUANCAYO - JUNÍN”

    DISEÑO ESTRUCTURAL DE BADEN

    La evaluación de los momemtos flectores se hace en el programa SAP 2000, Para ello la
    losa se considera apoyada en un medio elástico, considerando para ello elemtos resortes,
    cuya rigidez son evaluadas de acuerdo al coeficiente de reacción del terreno. La losa se
    modelará con elementos plano de esfuerzos, para ello utilizaremos elemntos tipo shell.

    Coeficiente de reacción del terreno Kr: 20000 kN/m3

    Las cargas por efecto de sobrecarga serán colocadas como presiones, cuya distribución se
    muestra a continuación.

    Impacto= 33 %

    P (1  Im pacto)
    Pr esión  Presión= 257.133 KN/m2
    ad1 * .ad 2

    Distribución de la sobrecarga en la losa Distribución de la sobrecarga en la losa


    “CONSTRUCCIÓN, REHABILITACIÓN DEL CAMINO: TRAMO CALLE REAL (BARRIO CASTILLA) AL
    PARAJE TIRANA PAMPA, EN EL C.P. LA PUNTA, DISTRITO DE SAPALLANGA, PROVINCIA DE
    HUANCAYO - JUNÍN”

    DISEÑO ESTRUCTURAL DE BADEN


    diagrama de momentos flectores máximos positivos y negativos por efecto de la
    sobrecarga para el refuerzo perpendicular al tráfico

    Diagrama de momentos flectores máximos positivos y negativos para el refuerzo


    paralelo al tráfico.

    Del análisis:
    “CONSTRUCCIÓN, REHABILITACIÓN DEL CAMINO: TRAMO CALLE REAL (BARRIO CASTILLA) AL
    PARAJE TIRANA PAMPA, EN EL C.P. LA PUNTA, DISTRITO DE SAPALLANGA, PROVINCIA DE
    HUANCAYO - JUNÍN”

    DISEÑO ESTRUCTURAL DE BADEN


    REFUERZO PARALELO AL TRÁFICO

    Momento por sobrecarga negativo Mu_n := 34.78 kN.m

    Momento por sobrecarga positivo Mu_p= 40.34 kN⋅m

    Unidades de equivalencia 1kgf= 0.0098066 KN

    Evaluación del acero principal: Mu := Mu_n

    Acero Negativo Mu = 3547 kgf ⋅m

    Mu = 354700 kgf ⋅cm

    fy= 4200 kgf/cm2 b= 100 cm

    fc= 175 kgf/cm2 espesor de losa, e= 25 cm

    d= 16.865 cm
    1.27
    d   e  7.5cm cm 
    2 ɸ= 0.9

    Mu
    ad d2 2
    0 .85 * fc *  * b
    a= 1.652 cm

    Mu
    As 
    a
     * fy * ( d  ) As= 5.85 cm2
    2

    Espaciamiento esp= 21.70940171

    bcm
    esp  A1 / 2" cm 2 * USEɸ1/2"@ 0.25
    As
    “CONSTRUCCIÓN, REHABILITACIÓN DEL CAMINO: TRAMO CALLE REAL (BARRIO CASTILLA) AL
    PARAJE TIRANA PAMPA, EN EL C.P. LA PUNTA, DISTRITO DE SAPALLANGA, PROVINCIA DE
    HUANCAYO - JUNÍN”

    DISEÑO ESTRUCTURAL DE BADEN


    Acero Positivo Mu:= Mu_p=

    Mu_p= 4114 kgf.m

    1.27
    d   e  7.5cm cm  Mu_p= 411400 kgf.cm
    2
    d= 16.865 cm
    Mu
    ad d2 2
    0 .85 * fc *  * b
    a= 1.933 cm
    Mu
    As 1 
    a
     * fy * ( d  )
    2
    As1= 6.846 cm2

    Espaciamiento
    esp= 18.55097867
    bcm
    esp  A1 / 2" cm 2 *
    As USEɸ1/2"@ 0.20

    Evaluación del refuerzo mínimo

    El acero mínimo será el correspondiente al requerido por agrietamiento.

    kgf
    ftr.  2 fc * ftr= 26.458 kgf
    cm 2 cm2

    e3
    I  b* I= 130.2E+03 cm4
    12
    I Mr= 2.756E+05 kgf.cm
    Mr  ftr *
    0.5e

    M:= 1.2Mr M:= 3.307E+05 kgf.cm


    M
    ad  d2 2
    0.85 * fc *  * b
    a= 1.86 cm
    M
    As _ min :
    a
     * fy(d 
    2)
    As_min= 5.5 cm2
    “CONSTRUCCIÓN, REHABILITACIÓN DEL CAMINO: TRAMO CALLE REAL (BARRIO CASTILLA) AL
    PARAJE TIRANA PAMPA, EN EL C.P. LA PUNTA, DISTRITO DE SAPALLANGA, PROVINCIA DE
    HUANCAYO - JUNÍN”

    DISEÑO ESTRUCTURAL DE BADEN


    REFUERZO PERPENDICULAR AL TRAFICO

    Momento por sobrecarga negativo Mu_n := 37.58 kN.m

    Momento por sobrecarga positivo Mu_p := 38.35 kN.m

    Unidades de equivalencia 1kgf= 0.0098066 KN

    Acero Negativo Mu := Mu_n Mu= 3832 kgf ⋅m

    Mu= 383200 kgf ⋅cm

    fy= 4200 kgf/cm2 b= 100 cm

    fc= 175 kgf/cm2 espesor de losa, e= 25 cm

    1.27 ɸ= 0.9
    d  (e  7.5cm cm)
    2
    d= 16.865 cm
    Mu
    ad d2 2 a= 1.792 cm
    0 .85 * fc *  * b

    Mu
    As 1 
    a
     * fy * ( d  ) As= 6.348 cm2
    2

    El acero requerido es menor al mínimo, entonces usaremos

    Asdiseño:= 5.5 cm2

    esp:= 1.27cm2*b esp:= 23.09090909


    Asdiseño

    USEɸ1/2"@ 22.5
    “CONSTRUCCIÓN, REHABILITACIÓN DEL CAMINO: TRAMO CALLE REAL (BARRIO CASTILLA) AL
    PARAJE TIRANA PAMPA, EN EL C.P. LA PUNTA, DISTRITO DE SAPALLANGA, PROVINCIA DE
    HUANCAYO - JUNÍN”

    DISEÑO ESTRUCTURAL DE BADEN


    Acero Positivo Mu := Mu_n Mu= 3911 kgf ⋅m

    Mu= 391100 kgf ⋅cm


    Mu
    ad d2 2
    0 .85 * fc *  * b a= 1.832 cm

    Mu
    As 1  As1= 6.487 cm2
    a
     * fy * ( d  )
    2
    Asdiseño:= 6.487 cm2

    1.27cm2*b esp= 19.578 cm


    esp:=
    Asdiseño
    USEɸ1/2"@ 0.200

    También podría gustarte