La estructura urbana es la relación urbanística (tanto desde el punto de vista

espacial como económico y social) existente en el interior del espacio urbano entre
las distintas partes que componen la ciudad, compuesta en el caso de ciudades
antiguas de sucesivas zonas habitualmente agregadas de forma concéntrica a partir
del núcleo inicial donde se fundó la ciudad.

La noción de Estructura presupone que la ciudad está regida por un orden

determinado y ella constituye la organización esencial que lo rige.1 Esta
organización se encuentra conformada por elementos urbanos reconocidos como el
sistema vial, espacios verdes, tramas, trazados, tejidos y equipamientos que se
presentan con características particulares en la conformación de cada ciudad.
Algunos de ellos, por su disposición, adquieren connotaciones de principales y
otros de secundarios.

Además de que están cerca de las ciudades pero no son parte de ellas. Comprendería
los términos de organización y sistemas; el primero representa el orden estático de
sus componentes, y el segundo está referido a las relaciones de estos componentes
en el espacio y en el tiempo. En ese sentido, la Estructura Urbana hace referencia
a la organización que adoptan los elementos constitutivos de la ciudad en un
momento determinado del tiempo.

Índice
1 Principales características
2 Elementos constitutivos de la estructura urbana
3 Componentes urbanos
3.1 Usos del suelo urbano
3.2 Sistema vial
3.3 Espacios verdes
3.4 Equipamiento urbano
3.5 Radio de influencia
3.6 Soporte Infraestructural
3.7 Servicios
4 Áreas de la ciudad
5 Referencias
6 Véase también
Principales características
La Estructura está conformada por un conjunto de partes y componentes en una unidad
que reconocemos como ciudad. En ella se constituyen sistemas y subsistemas de
relaciones que determinan su organización y modos de crecimiento. Los mismos tienen
como finalidad garantizar el funcionamiento interno de la ciudad. Las relaciones
que se establecen permiten identificar variables y emprender el análisis que
conduce al reconocimiento de la estructura existente. Entre ellas: la morfología o
composición física material, permite definir la disposición y organización de los
elementos de la estructura física de la ciudad.

La organización funcional, constituye el conjunto de actividades urbanas,

económicas, sociales y la manera de relacionarse de estas en el tiempo y el espacio
cultural. El conjunto de las actividades urbanas y las relaciones que mantienen
entre sí, constituye el sistema urbano. Asimismo pueden identificarse subconjuntos
determinados de actividades y relaciones, que constituyen diferentes subsistemas.
En particular, interesa identificar aquellos subconjuntos de componentes y
relaciones que presentan cierta perdurabilidad: son las estructuras características
del sistema. El cambio del tipo de componentes y relaciones de estas estructuras o
cambio estructural implica modificaciones cualitativas en las características
mismas del sistema urbano. Específicamente interesa analizar la estructura espacial
interna del sistema urbano, o sea, el conjunto de actividades componentes de la
ciudad y las relaciones que mantienen entre sí, desde el punto de vista de la
disposición de dichas actividades en el espacio urbano y la dimensión espacial de
esas relaciones.

Elementos constitutivos de la estructura urbana

Vista aérea de Manhattan

Una primera clasificación los agrupa en: medio natural y medio construido. La
primera, hace referencia al territorio de soporte sobre el cual se asientan los
elementos urbanos, y que constituye en la razón de ser de nuestra existencia sobre
la tierra. Los componentes que incluye el medio natural caracterizan al espacio
físico que posibilita la construcción y organización de la ciudad. El territorio
sobre el que se asienta una ciudad, explica las razones que dieron lugar a la
fundación de la ciudad e imponen condiciones para su posterior desarrollo,
crecimiento y posibilidades de expansión. Los elementos que constituyen el medio
natural son:

Relieve y morfología del terreno: topografía.

Tipos de suelo: capacidad de soporte.
Cursos de agua: ríos, arroyos, lagos
Tipo de vegetación: arbustales, bosques, pastizales.
Clima y microclimas: temperaturas, lluvias, humedad.
Características ambientales.
Características paisajísticas.
La segunda dimensión, hace referencia al emplazamiento en el espacio concreto sobre
el cual se asienta el núcleo primitivo de la ciudad, el cual junto con el soporte
natural, dirigen y condicionan la expansión de la ciudad. El medio construido está
representado por la forma en que se ordenan y agrupan sus componentes en el
territorio de soporte, según las diferentes utilizaciones del espacio en función de
las actividades y necesidades de la población. Los elementos que constituyen el
medio construido son:

Usos de suelo
Sistema vial
Sistema de espacios verdes
Equipamiento
Soporte Infraestructural.
Componentes urbanos
Definiremos aquí cada uno de los componentes que estructuran una ciudad

Usos del suelo urbano

Zona industrial
Se define como usos del suelo a las actividades urbanas localizadas en un
determinado punto del espacio. Los usos del suelo pueden ser rurales o urbanos.
Caracterizaremos aquí, los principales usos urbanos.

Los tipos de usos del suelo se clasifican según los distintos tipos de actividad, y
la confección de planos utiliza colores convencionales:

residencial (amarillo naranja u ocre según la densidad de ocupación)

comercial (rojo)
industrial (violeta)
institucional (azul)
espacios verdes públicos (verde)
A su vez los tipos de usos del suelo urbano puede clasificarse según grado de
predominio de la actividad:

usos dominantes
usos complementarios
conflictivos e incompatibles (que requieren condicionamiento o restricción).
Otras clasificaciones son los tipos de usos del suelo urbano según tenencia o
dominio: públicos, semipúblicos, privados.

Sistema vial
El sistema vial incluye el conjunto de la red vial urbana y regional. Los aspectos
a considerar son los siguientes:

Clasificación físico-funcional de las vías urbanas.

M-30, una de las vías principales de Madrid.

Tipo según su localización y función:

Red vial principal a las vías que canalizan los mayores volúmenes de tránsito,
receptan los principales movimientos urbanos y regionales y vinculan las
principales actividades o puntos importantes intra e interurbanos, y el tránsito
pesado. Las variables a considerar son:
Características físicas de las vías: diseño, pendientes longitudinales y
transversales, número de carriles, etc.
Intersecciones: capacidad, diseño, estado.
Dirección y sentido de la circulación
Estado de las vías
Espacio para estacionamiento: ofertas sobre calzada, fuera de calzada
(estacionamientos públicos y privados, cocheras); demanda diaria, estacionamiento
en horas pico, transgresiones, grado de renovación, etc.
Señalización vertical y horizontal: tipo, estado, características físicas,
resistencia a la intemperie, legibilidad y claridad del mensaje.
Señalización luminosa: tipologías, formas constructivas, tipo de instalación, tipo
de semáforos, cantidad, instalación eléctrica.
Perfil transversal y grado de consolidación morfológica de la vía y de sus bordes.
Red vial intersectorial: son el conjunto de calles que conectan diferentes sectores
internos de la ciudad, receptan los movimientos urbanos, de automóviles y
colectivos, vinculan actividades barriales o nodos periféricos. Suelen esta
semaforizadas, de anchos considerables, con vías selectivas, y sin estacionamiento
permitido en sus bordes.

Campos Elíseos, una de las vías de París

Red vial secundaria: constituido por el conjunto de vías que permite el acceso
directo a los barrios y unen las intersectoriales entre sí. Suelen estar
semaforizadas y bordeadas del comercio local. Pueden o no admitir estacionamiento
en sus bordes, dependiendo del ancho de la misma.
Red vial local: constituida por el trazado de calles locales de acceso directo a la
vivienda. No tiene restricciones de diseño. Se priorizan las bajas velocidades, y
el movimiento de peatones.

Paso a nivel en Buenos Aires

En caso de existir red ferroviaria, se debe considerar:
Trazado y recorrido
Pasos a nivel, bajo y sobre nivel
Puntos de cruces conflictivos
Señalización y elementos de control
Estaciones
Grado de utilización
Estado de las áreas próximas a las vías
Impacto en la estructura urbana (si divide, une, etc.)
Orígenes y destinos, transporte de pasajeros, y/o cargas
Usos del suelo de las tierras del ferrocarril, permisos de usos de dichas tierras
Concesiones a actores privados,
Otros
Espacios verdes

Parque del Buen Retiro de Madrid

El sistema de espacios verdes incluye el conjunto de espacios públicos, parques,
paseos, plazas, plazoletas, que sirven para la expansión recreación y pulmón de una
ciudad.

La clasificación de los espacios verdes se establece en función de su escala:

Espacio Verde de escala metropolitana: grandes parques que abarca a más de un

ciudad.
Verde de escala urbana: grandes parques incluidos dentro de una ciudad.
Verde barrial: pequeñas plazas, plazoletas, o pequeños paseos.
Verde individual, o local: pequeños jardines individuales propios de cada vivienda
(no se consideran dentro de los espacios públicos de la ciudad.
Debe aclararse que la OMS fija un mínimo de 20 m² de espacio verde público por
habitante en áreas urbanas. Dentro de esta superficie no se contabilizan las
tierras rurales, ni los espacios verdes de uso privado.

Equipamiento urbano
Se entiende por equipamiento el conjunto de recursos e instalaciones cubiertas y/o
libres, fijas o móviles, con distintas jerarquías y grados de complejidad,
prestados por el Estado u otros para satisfacer diferentes necesidades de la
comunidad.

Hospital Central en Huanggang

Los equipamientos puede clasificarse según:

Tipos de equipamiento según funciones: educativo, sanitario, administrativo,

institucional, religioso, social, financiero, recreativo, deportivo, turístico,
otros (que queden definidos por actividades diferentes de las residenciales o
industriales). Tendríamos así guarderías, escuelas primarias, escuelas secundarios,
institutos terciarios, hospitales, centros de salud, parroquias, municipalidades,
etc.
Tamaño en función de la demanda o necesidad, requerimiento de la cantidad de
habitantes, tipo de población, edades, sexo, necesidades de salud, educación,
administración etc.
Espacios construidos y tributarios
Estándares Capacidad y posibilidad de ampliación.
Estado, vida útil remanente y grado de obsolescencia funcional y tecnológica.
Características constructivas, funcionales, tecnológicas y tipológicas de los
edificios e instalaciones.
Radio de influencia
Depende de la escala y radio de influencia de las misma y la cantidad de habitantes
a los que sirve, tenemos algunos equipamientos singulares como los aeropuertos,
municipalidades, catedral: son equipamientos únicos en un ciudad, y equipamientos
en red, como escuelas, centros de salud, correos, etc.
Ubicación/localización
Jerarquía: depende donde se localicen.
Dependencia administrativa (municipio, provincia, nación y sector de actividad
según nivel, como por ejemplo: educación nivel provincial, turismo nivel nacional,
etc.)
Área de influencia y de cobertura: barrial, sectorial, urbano, regional, etc
Frecuencia y tiempo de uso: diario, semanal, nocturno, mensual, etc.
Nivel de accesibilidad
Flexibilidad en su localización dentro de la estructura urbana
Relación con otros equipamientos
Otras.
Soporte Infraestructural
Se entiende por infraestructura al conjunto de equipos e instalaciones que cumplen
con la función de soporte y apoyo de las distintas actividades y que además,
contribuyen al saneamiento e higiene urbanos.

Túnel de drenaje de aguas de lluvia

Los tipos de infraestructura son los siguientes:

Red de agua potable

Desagües cloacales: en red o por sistemas individuales
Desagües pluviales: superficial por calles o en red
Red de energía eléctrica domiciliada
Alumbrado público
Gas: envasado o en red
Teléfonos
Otras (como TV por cable, Internet)
Las características a tener en cuenta serán, entre otras, las siguientes:

Existencia de la infraestructura y tipo

Entidad que provee el servicio
Fuentes de origen, captación y/o de recepción, estado general de la red, áreas
cubiertas y déficit.
Sistemas de tratamiento, depuración, potabilizacíón, etc.
Tanques de reserva almacenamiento: ubicación, capacidad, estado (edad, materiales,
posibilidades de ampliación)
Accesibilidad al servicio
Índices de servicio: población servida / población total; superficie urbana servida
/ superficie urbana total.
Costos de infraestructura (instalación mantenimiento, reparación, ampliación, etc.)
Costos de los servicios requerimientos especiales según actividades (industriales,
turísticas, otras)
Servicios

Recogida de basuras en Bogotá

Se entiende por servicios a aquellos necesarios para el funcionamiento e higiene
del centro urbano y que son regulados y/o controlados por la administración. Ellos
son:

Barrido y limpieza
Recolección de residuos
Tratamiento de los residuos
Regado de calles
Cuidado y mantenimiento del alumbrado público
Cuidado y mantenimiento de los espacios verdes
Cuidado, mantenimiento y reparación de la red vial
Otros.

Cementerio de Albacete
Los aspectos a considerar son:

Tipos de servicios que se presten

Áreas de coberturas de los servicios
Frecuencias
Calidad de los servicios
Costos
Otros.
Otros servicios que constituyen usos del suelo específicos que por sus
características particulares de funcionamiento no se incluyeron en el listado
anterior, pero se deben tener en cuenta, son: mataderos, cementerios, usinas,
plantas reductoras de gas, planta de tratamiento de efluentes cloacales, planta de
tratamiento de residuos. Los aspectos a considerar son:

Ubicación
Dimensiones, grado de molestia
Capacidad
Estado de mantenimiento
Etc.
Áreas de la ciudad
el centro urbano, compuesto en muchos casos de:
casco histórico o centro histórico, habitualmente con predominio de funciones
terciarias o en fase de terciarización; cuyas viviendas y calles pueden estar
degradadas (gueto urbano) o rehabilitadas; y cuyo valor histórico, artístico o
paisajístico haberse perdido (especulación urbanística) o estar conservado.
ensanche o ampliación del siglo XIX, a veces denominado ensanche burgués;
periferia urbana o extrarradio, compuesto por barrios residenciales o suburbios, de
distinta categoría social (desde urbanizaciones de lujo o Ciudad Jardín a chabolas
o favelas), y por zonas industriales (también de distintas categorías: zonas de
industria pesada, polígono industrial, parque tecnológico) o terciarias (centro
comercial, grandes superficies).
espacio periurbano
En el caso de grandes ciudades, bien en una parte remodelada del centro o bien en
alguna zona bien comunicada de la antigua periferia, se sitúa el CBD (Central
Business District o Distrito central de negocios).

El vez de este modelo concéntrico, que puede aplicarse también a ciudades más
nuevas, como Chicago, como hizo el sociólogo Ernest Burgess en 1924,2 puede
establecerse otro en forma de sectores circulares, propuesto en 1939 por el
economista Homer Hoyt, y aplicable según él al mismo caso de Chicago o, de forma
más ajustada, a Calgary (Alberta, Canadá).3

Los geógrafos Harris y Ulman propusieron en 1945 un modelo de múltiples núcleos, en

las que cada uno de los centros (por ejemplo, la universidad y el aeropuerto)
atraería distintos tipos de actividades.4

El estudio de las características espaciales de la estructura urbana,

fundamentalmente del trazado viario (trazado urbano), lo abierto o cerrado de su
trama urbana y la forma de su plano urbano se conoce con el nombre de morfología
urbana, concepto íntimamente relacionado con la estructura urbana (puesto que son
la forma y la función de la ciudad), de modo que es habitual hablar conjuntamente
de estructura y morfología urbana.

La relación existente hacia el exterior, es decir, entre una ciudad y su área de

influencia o entre varias ciudades, tanto si son lejanas como si forman parte de un
aglomerado urbano constituye otro concepto: la jerarquía urbana, estudiado a partir
de modelos como la teoría de los lugares centrales. También podría denominarse como
el sistema de ciudades (sistema urbano hace referencia a otro concepto).

Referencias
(Munizaga Vigil, 2000)
Burgess E.W. (1924) The growth of the city: an introduction to a research project
Publications of the American Sociological Society, 18:85-97
Hoyt H (1939): The structure and growth of residential neighborhoods in American
cities Washington DC; Federal Housing Administration
Harris C D and Ullman E L (1945), "The nature of cities" Annals of the American
Academy of Political and Social Science 242: 7-17
SOLÁ MORALES, MANUEL I RUBIO (1997) "Las formas del crecimiento urbano". Laboratori
d'urbanisme. Ediciones UPC. Barcelona.
MUNIZAGA VIGIL, Gustavo (2000) "Macroarquitectura. Tipologías y estrategias de
desarrollo urbano" Alfaomega. México.
KOOLHAS, REM; BOERI, STEFANO; SANFORD KWUINTER (2001) "Mutaciones". Ediciones
ACTAR. Barcelona.
De TERÁN, FERANANDO (2000)" La ciudad Latinoamericana, el sueño de un orden".
CEHOPU. CEDEX- Ministerio de Fomento. Madrid. España.
PANERAI, PHILIPE Y OTROS (1983) "Cap 1. Crecimientos". En "Elementos de Análisis
urbano". Colección nuevo urbanismo, Instituto de estudios de administración Local.
Madrid.
Véase también
Evolución histórica del plano de Madrid
Ecología urbana
Vitalidad urbana
Control de autoridades
Proyectos WikimediaWd Datos: Q898132Commonscat Multimedia: Urban structure
Categorías: UrbanismoGeografía urbana
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