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    PORTADIODOS

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    Este documento describe la placa porta diodos del alternador, que contiene 6 diodos rectificadores que convierten la corriente alterna generada por el alternador en corriente continua para cargar la batería y alimentar los componentes eléctricos del automóvil. Explica cómo probar cada diodo individualmente usando un multímetro y también describe brevemente el regulador de voltaje del alternador, el cual controla el voltaje de salida para mantenerlo entre 13.5 y 14.5 voltios dependiendo del estado de carga de la bater

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    INSTITUTO SUPERIOR

    TECNOLOGICO SIMON BOLIVAR

    Nombre: Barzola De La O Donnie Jeyckoll


    Curso: 2 “B” Mecánica Automotriz
    Asignatura: Electricidad Automotriz
    Docente: Rodriguez Morillo John

    2S 2021
    La Placa Porta diodos

    Es un componente del sistema de carga instalado dentro del alternador. Tiene la misión de
    servir de soporte a los diodos rectificadores al terminal de salida de corriente de
    utilización. Está constituido por 6 diodos de potencia que rectifican la corriente principal de
    salida del alternador o corriente de carga. En algunos casos los fabricantes asignan 2 diodos
    de más para dar servicio al centro de la estrella, para obtener un poco más de energía.

    La corriente generada por el alternador trifásico no es adecuado para la batería, ni tampoco


    para la alimentación de los componentes eléctricos del automóvil, es por eso que es
    necesario rectificarlo y el porta diodos es el encargado de realizar dicha función.
    Como probar la placa de diodos del alternador?
    Para probar la placa de diodos de un alternador vamos a necesitar un Multímetro / Tester o
    Polímetro.
    Seteamos el tester en continuidad, vamos a ver que también tiene el dibujo de un diodo.
    Con la placa de diodos ya desmontada del alternador, vamos a ir probando con las puntas
    de pruebas en cada diodo. Estos tienen que dejar pasar la corriente en un solo sentido y a la
    inversa que el grupo de la otra polaridad, es decir, los que dejan pasar la corriente con la
    punta de pruebas roja del tester en el ánodo y la punta de pruebas negra en el cátodo, no
    deben dejar pasar nada de corriente si invertimos las puntas.

    Regulador del alternador


    Como la corriente generada por el alternador varía según las revoluciones del motor,
    necesita de un regulador de voltaje. Si no fuese así, podría llegar hasta los 18 V o más,
    cuando lo que requiere la batería está normalmente entre los 13,5 V y los 14,5 V.
    El voltaje que permite el regulador depende de lo cargada que esté ya la batería y de la
    temperatura a la que esté. Es decir, que se tienen en cuenta varios parámetros para cuidar la
    batería adecuadamente.

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