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    Mantenimiento Del Equipo GNV

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    Abel Rodrigo Huarachi Mamani
    El documento proporciona instrucciones para el mantenimiento del equipo GNV, incluyendo limpiar y mantener el reductor, filtro de gas e inyectores cada 20,000 km, cambiar mangueras y codos cada 40,000 km, cambiar el kit del riel de gas cada 60,000 km, y calibrar el software y analizar las emisiones de gases. También recomienda evitar lavar el equipo GNV con agua a alta presión y solo usar refrigerante recomendado por el fabricante.

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    Mantenimiento Del Equipo GNV

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    Abel Rodrigo Huarachi Mamani
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    El documento proporciona instrucciones para el mantenimiento del equipo GNV, incluyendo limpiar y mantener el reductor, filtro de gas e inyectores cada 20,000 km, cambiar mangueras y codos cada 40,000 km, cambiar el kit del riel de gas cada 60,000 km, y calibrar el software y analizar las emisiones de gases. También recomienda evitar lavar el equipo GNV con agua a alta presión y solo usar refrigerante recomendado por el fabricante.

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    Mantenimiento del equipo GNV

    Su equipo GNV por ser de última generación requiere de mínimo


    mantenimiento.

    1. Mantenimiento y limpieza de reductor, filtro para gas y riel de inyectores


    cada 20,000kms.
    2. Cambio de mangueras para agua y codos cada 40,000km
    3. Cambio de KIT del riel de gas cada 60,000km
    4. Cambio de KIT de reductor GNV cada 80,000km
    5. Calibración con software Bigas y análisis de emisiones de gases.
    2.Cuidados del equipo a GNV

    1. Los componentes instalados del equipo de GNV en el compartimiento


    motor están diseñados para soportar las normales condiciones de
    trabajo del vehículo; Sin embargo recomendamos evitar el lavado con
    agua a alta presión y el posterior pulverizado con aceites y kerosenes
    del motor para evitar la sulfatación, corrosión y daños prematuros.
    2. Se debe utilizar solo líquido refrigerante recomendado por el fabricante
    en el sistema de refrigeración del vehículo para prevenir la corrosión de
    los componentes de aluminio del reductor GNV, como del mismo motor y
    Culata.
    3. EL filtro de aire es un elemento propio del vehículo que deberá
    mantenerse siempre limpio para garantizar el caudal de aire adecuado y
    permitir el normal funcionamiento de su vehículo y de su equipo a GNV.

    NOTA: Un filtro de aire obstruido afectará el rendimiento del equipo a


    GNV induciendo mezcla rica de combustible y generará la marcha
    irregular del motor en régimen de mínimo. Recomendamos el cambio
    de filtro de aire cada 5,000kms.

    4. No es conveniente mantener el tanque de gasolina con más de ¼ de


    llenado, evitando el degrado de la misma, lo cual afecta el sistema de
    alimentación del auto.
    5. No permita que mecánicos o personas no autorizadas regulen,
    modifiquen o cambien partes del sistema gas dual. Estas operaciones
    deben realizarse solo en talleres autorizados.

    3.Requisitos a nivel Mecánico

    1. Sistema de Refrigeración en óptimas condiciones de funcionamiento


    (ventilador, radiador, mangueras y termostato).
    2. Sistema de encendido del motor  en buen estado de operatividad según 
    recomendaciones del fabricante.
    3. Batería y sistema de carga (alternador) en buenas condiciones de
    operatividad.
    4. Obturador del sistema de inyección en óptimas condiciones (eje
    mariposa).
    5. Relación de compresión del motor dentro de los estándares
    recomendados por el fabricante.

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