Ñ´09ijjjjjjjjjjjjjjjjjj UNIVERSIDAD NACIONAL AUTÓNOMA DE

Ed F MÉXICO

FACULTAD DE ESTUDIOS SUPERIORES CUAUTITLÁN

INGENIERÍA INDUSTRIAL

Laboratorio de Termo
Fluidos
PRÁCTICA 5. PÉRDIDA DE CARGA
EN UN FLUIDO INCOMPRESIBLE.

ALUMNA: Reyes Rivera Paulina Rayén

PROFESORA: María Teresa Pacheco Escalona

GRUPO: 2405 SECCIÓN: A

FECHA: 8 de abril del 2022

ObjetivoS.
 Comprender las pérdidas de carga de dos “tuberías” diferentes en base a sistemas armados, de
modo que se puedan hacer cálculos con los datos obtenidos para apoyar dicho conocimiento.

Introducción.
¿Qué es la pérdida de carga en tuberías?
Pérdidas por fricción primarias y secundarias en tuberías:

Pérdidas primarias: Se producen cuando el fluido se pone en contacto con la superficie de la

tubería. Esto provoca que se rocen unas capas con otras (flujo laminado) o de partículas de fluidos
entre sí (flujo turbulento). Estas pérdidas se realizan solo en tramos de tuberías horizontal y de
diámetro constante.

Pérdidas secundarias: Se producen en transiciones de la tubería (estrechamiento o expansión)

y en toda clase de accesorios (válvulas, codos). En el cálculo de las pérdidas de carga en tuberías
son importantes dos factores: Que la tubería sea lisa o rugosa y que el fluido sea laminar o
turbulento.

Donde:

ℎ𝑙 = Perdidas primarias

ℎ𝑓 = Perdidas secundarias

¿Por qué la presión de un fluido de un punto a otro baja y baja más conforme aumenta la velocidad,
o lo que es lo mismo a mayor caudal mayor pérdida de carga? Por ejemplo, para abastecer de
agua a un chalet vamos con un tubo de ¾ “ y para abastecer a un edificio de 30 viviendas con un
tubo de 3”.

Tanto en sistemas de agua como en sistemas de otro tipo de fluido, el fluido pierde energía por el
rozamiento continuo con la tubería y por la fricción que ocurre en el paso de accesorios o
dispositivos, que serán vistos como obstáculos en la conducción. Los obstáculos pueden ser, la
propia tubería, válvulas, derivaciones, codos, manguitos, estrechamientos, cambios de dirección,
cambios de sección, etc. Es decir, nos referimos a todo obstáculo que modifica la energía del
propio fluido.

La modificación del estado inicial de energía del flujo de un líquido por la tubería es una pérdida
de energía, que habitualmente se expresa en términos de energía por unidad de peso de fluido
circulante y se denomina pérdida de carga.
La pérdida de carga en una tubería o en un elemento hidráulico de una conducción es la diferencia
de presión entre dos puntos, para un determinado caudal. Si no hay fluido en movimiento no puede
haber pérdida de carga. En el siguiente artículo haremos un acercamiento conceptual de la pérdida
de carga en tuberías para conocer la importancia de calcularlo al momento de dimensionar las
instalaciones de agua y los diferentes tipos de pérdida de carga.

Debemos tener en cuenta que la pérdida de carga está relacionada con variables fluidodinámicas
según el tipo de flujo. En el caso de las tuberías horizontales la pérdida de carga se manifiesta en
la disminución de presión del flujo.

¿De qué depende la pérdida de carga en tuberías?

 La pérdida de carga depende principalmente de las siguientes variables:
 La longitud: a mayor longitud mayor pérdida de carga.
 El caudal que circula: a mayor caudal mayor pérdida de carga.
 El material: Cuando más rugoso es el material mayor es la pérdida de carga.
 El tipo de fluido: según el fluido y su densidad tendremos valores distintos.

Tipos de pérdidas de carga en tuberías

Tal y como comentamos anteriormente, según la profesora Amparo López Jiménez, del
departamento de Ingeniería Hidráulica y medio ambiente de la Universidad Politécnica de
Valencia, existen dos partes de pérdidas de carga: pérdida de carga por fricción, también
conocidas como pérdida lineal o continua, y pérdida de carga localizada, conocidas como pérdida
singular o en accesorios.

Expresión de la pérdida de carga:

ℎ𝑝é𝑟𝑑𝑖𝑑𝑎𝑠 = ℎ𝑓 + ℎ𝑙

Dónde:

ℎ pérdidas: pérdida de carga

ℎ𝑓 : pérdidas continuas

ℎ𝑙 : pérdidas localizadas

Pérdidas continuas
Son las que ocurren por los rozamientos del fluido con las tuberías y dependen de parámetros
como longitud y rugosidad de la tubería, y la velocidad, viscosidad o densidad del fluido.
Muchos fabricantes de tuberías tienen a su disposición tablas con las pérdidas de carga y la
relación entre pérdida y caudal (expresado en litros/hora). Sin duda facilita el trabajo para el
dimensionado de la instalación.

Los expertos toman mayor importancia a las pérdidas continuas, y si las pérdidas localizadas no
superan el 5% de las totales suelen despreciarse. En el siguiente punto veremos las principales
ecuaciones utilizadas para realizar el cálculo de pérdidas.

Pérdidas localizadas
Son las causadas por el cambio de movimiento que experimenta el fluido cuando cambia de
dirección. Se les conoce también como pérdidas en accesorios, accidentales o singulares. A
diferencia de la pérdida continua, no son causadas los la fricción, sino por fenómenos de
turbulencia originados en puntos específicos de los sistemas de tuberías. Estos puntos pueden
ser: válvulas, codos, cambios de dirección, juntas, derivaciones, etc.

Además de las pérdidas de carga lineales (a lo largo de los conductos), también se producen
pérdidas de carga singulares en puntos concretos como codos, ramificaciones, válvulas, etc.

Expresión de las pérdidas localizadas:

𝑣2
ℎ𝑙 = 𝑘
2𝑔

Dónde:

ℎ𝑙 ∶ pérdida de carga localizada

𝑘 ∶ coeficiente determinado en forma empírica para cada tipo de punto. En válvulas depende del
grado de apertura y del tipo de válvula

𝑣 ∶ velocidad media del agua, antes o después del punto singular. Se expresa con la unidad m/s

𝑔 ∶ gravedad

Dimensionado de las instalaciones: calcular la pérdida de carga

Los ingenieros encargados de dimensionar y calcular las instalaciones hidráulicas consideran tres
aspectos fundamentales: la resistencia mecánica, las pérdidas de carga y el presupuesto.

El tramo de conducción con mayor longitud, o con mayores obstáculos o de variación de altura
geométrica será el tramo considera más desfavorable del circuito. Será el punto de partida del
dimensionado y del cálculo de la pérdida de carga. En redes de abastecimiento de agua (en otras
redes cambia)
Es así que el éxito de una instalación de agua cuenta con una buena presión del servicio con el
menor coste energético gracias a la reducción a la expresión mínima de las pérdidas de carga.

Aunque en el sistema reducimos la pérdida de presión óptima, se entiende que la circulación del
flujo en las conducciones existe conjuntamente con las pérdidas de carga. Son estas las que nos
determinan los caudales circulantes en función de los desniveles y variantes.

Para calcular la pérdida de carga en tuberías, históricamente se han utilizado distintas

herramientas matemáticas. Las siguientes fórmulas son las más utilizadas por la ingeniería
hidráulica para expresar la pérdida continua en tuberías:

Ecuación de Darcy – Weisbach

Es una de las que mejor funcionan y es recomendada en muchos manuales especializados en el

tema. La expresión general de la ecuación es la siguiente:

𝐿 𝑣2
ℎ𝑙 = 𝑓
𝐷 2𝑔

Dónde:

ℎ𝑓 ∶ pérdida de carga localizada. Se expresa con la unidad: mca

𝑓 ∶ factor de fricción. Interacción tubo-fluido

𝐿 ∶ longitud de la conducción. Se expresa con la unidad m (metros)
𝐷 ∶ diámetro de la conducción
𝑣 ∶ velocidad media del agua, antes o después del punto singular. Se expresa con la unidad m/s
De manera empírica podemos expresar la pérdida continuada en función del caudal:
𝐿 𝑣2 8𝑓𝐿
ℎ𝑙 = 𝑓 = 2 5 𝑄2
𝐷 2𝑔 𝜋 𝑔𝐷
Dónde:
𝑄 ∶ pérdida de carga localizada. Se expresa con la unidad m3/s
A lo largo de la historia se desarrollaron otras expresiones para la pérdida de carga, como la
ecuación de Colebrook-White, la fórmula de Hazen-Williams, la expresión de Manning, etc. Dichas
fórmulas fueron agrupándose para determinar el llamado factor de fricción (López, A.)

Factor de fricción
Se utiliza para calcular el coeficiente de pérdida de carga debido a la fricción según el régimen de
flujo: laminar o turbulento.
Si el régimen es turbulento, la estimación es fácil de hacer, sin embargo, cuando es turbulento es
difícil de estimar por lo que se recurre a otras fórmulas. Entre ellas, se encuentra la expresión de
Darcy, que es una de las más utilizadas.

Ábaco de Moody
Podemos entender este diagrama como la expresión gráfica del factor de fricción y es donde se
representan todos los valores para determinarlo según el número de Reynolds y la rugosidad
relativa. En su momento supone un gran avance para los ingenieros al poder estimar de manera
sencilla el factor de fricción.

Herramienta EPANET
El software EPANET es la herramienta más utilizada para el análisis de sistemas de distribución
de agua, desarrollada por la Agencia de Protección Ambiental de Estados Unidos. La Universidad
politécnica pone a disposición de manera gratuita su descarga. Te dejamos el enlace de la
herramienta para facilitar el cálculo de pérdidas de carga.

En definitiva, un sistema de aguas comúnmente debe mantener la presión del fluido, tomando en
cuenta variantes como bifurcaciones, tipo de conducción, diámetro, accesorios, entre otros. En
sistema tendrá pérdidas continuadas a lo largo de las conducciones regulares y pérdidas
localizadas por las circunstancias particulares. Todo ello afecta directamente a la pérdida de carga,
factor fundamental para el dimensionado de las instalaciones.

La pérdida de carga es la causa principal por de baja la presión a lo largo de las tuberías y de allí
su importancia para realizar instalaciones de agua exitosas.

Régimen Laminar
Para régimen laminar (Re<2300) donde Re es el Número de Reynolds, el factor de fricción se
calcula como:

64
𝑓𝑙𝑎𝑚𝑖𝑛𝑎𝑟 =
𝑅𝑒

En régimen laminar, el factor de fricción es independiente de la rugosidad relativa y depende

únicamente del número de Reynolds.

El número de Reynolds (Re) es un número adimensional utilizado en mecánica de fluidos, diseño

de reactores y fenómenos de transporte para caracterizar el movimiento de un fluido. Por lo que,
su valor indica si el flujo sigue un modelo laminar o turbulento.
Así como, el número de Reynolds se define como la relación entre las fuerzas inerciales y las
fuerzas viscosas presentes en un fluido. Éste relaciona la densidad, viscosidad, velocidad y
dimensión típica de un flujo en una expresión adimensional, que interviene en numerosos
problemas de dinámica de fluidos. Dicho número o combinación adimensional aparece en muchos
casos relacionado con el hecho de que el flujo pueda considerarse laminar (número de Reynolds
pequeño) o turbulento (número de Reynolds grande).

Para un fluido que circula por el interior de una tubería circular recta, el número de Reynolds viene
dado por:

𝑝𝑣𝑠 𝐷
𝑅𝑒 =
𝜇

o equivalentemente por:

𝑣𝑠 𝐷
𝑅𝑒 =
𝑣

Mientras que para un fluido que circula por el interior de una tubería cuya sección recta no es
circular, el número de Reynolds viene dado por:

𝑝𝑣𝑠 𝐷𝐻
𝑅𝑒 =
𝜇

Donde:

𝜌 ∶ densidad del fluido

𝑣𝑠 : Velocidad característica del fluido

𝐷 ∶ Diámetro de la tubería a través de la cual circula el fluido o longitud característica del sistema

𝐷𝐻 ∶ Diámetro Hidráulico de la tubería

𝐷𝐻 ∶4 · (área/perímetro)

µ ∶ Viscosidad dinámica del fluido

𝑣 ∶ Viscosidad cinemática del fluido (m2/s)

𝑣 = µ/𝜌

El número de Reynolds permite predecir el carácter turbulento o laminar en ciertos casos.

En conductos o tuberías (en otros sistemas, varía el Reynolds límite): Si el número de Reynolds
es menor a 2300, el flujo será laminar y, si es mayor de 4000, el flujo será turbulento. El mecanismo
y muchas de las razones por las cuales un flujo es laminar o turbulento es todavía hoy objeto de
especulación.

Régimen Turbulento
Para régimen turbulento (Re > 4000) el factor de fricción se calcula en función del tipo de régimen.

Régimen Turbulento Liso

Para régimen turbulento liso, se utiliza la 1ª ecuación de Karmann-Prandtl:

1 2.51
𝑓𝑡𝑢𝑟𝑏𝑢𝑙𝑒𝑛𝑡𝑜 𝑙𝑖𝑠𝑜 ⟹ = −2 ∙ 𝑙𝑜𝑔 ( )
√𝑓 𝑅𝑒√𝑓

En régimen turbulento liso, el factor de fricción es independiente de la rugosidad relativa y depende

únicamente del número de Reynolds.

Régimen Turbulento Intermedio

Para régimen turbulento intermedio se utiliza la ecuación de Colebrook simplificada:

1 6.9 𝜀𝜏 1.11
𝑓𝑡𝑢𝑟𝑏𝑢𝑙𝑒𝑛𝑡𝑜 𝑖𝑛𝑡𝑒𝑟𝑚𝑒𝑑𝑖𝑜 ⟹ = −1.8 ∙ log ( +( ) )
√𝑓 𝑅𝑒 3.7

En régimen turbulento intermedio, el factor de fricción depende de la rugosidad relativa y del

número de Reynolds.

Régimen Turbulento Rugoso

Para régimen turbulento rugoso se utiliza la 2ª ecuación de Karmann-Prandtl:

1 6.9 𝜀𝜏 1.11
𝑓𝑡𝑢𝑟𝑏𝑢𝑙𝑒𝑛𝑡𝑜 𝑖𝑛𝑡𝑒𝑟𝑚𝑒𝑑𝑖𝑜 ⟹ = −1.8 ∙ log ( +( ) )
√𝑓 𝑅𝑒 3.7

En régimen turbulento rugoso, el factor de fricción depende solamente de la rugosidad relativa.

Otra ecuación que se puede emplear en régimen turbulento rugoso, es la de Swamee y Jain.

0.25
𝑓= 2
𝑘
5.74
[log10 ( 𝐷 + 0.9 )]
3.7 𝑅𝑒

Alternativamente a lo anterior, el coeficiente de fricción puede determinarse de forma gráfica

mediante el Diafragma de Moody.
Bien entrando con el número de Reynolds (régimen laminar) o bien con el número de Reynolds y
la rugosidad relativa (régimen turbulento)

El diagrama de Moody es la representación gráfica en escala doblemente logarítmica del factor de

fricción en función del número de Reynolds y la rugosidad relativa de una tubería, diagrama hecho
por Lewis Ferry Moody.

En la ecuación de Darcy-Weisbach aparece el término λ que representa el factor de fricción de

Darcy, conocido también como coeficiente de fricción. El cálculo de este coeficiente no es
inmediato y no existe una única fórmula para calcularlo en todas las situaciones posibles.

Se pueden distinguir dos situaciones diferentes, el caso en que el flujo sea laminar y el caso en
que el flujo sea turbulento. En el caso de flujo laminar se usa una de las expresiones de la ecuación
de Poiseuille; en el caso de flujo turbulento se puede usar la ecuación de Colebrook-White además
de algunas otras cómo ecuación de Barr, ecuación de Miller, ecuación de Haaland.

En el caso de flujo laminar el factor de fricción depende únicamente del número de Reynolds. Para
flujo turbulento, el factor de fricción depende tanto del número de Reynolds como de la rugosidad
relativa de la tubería, por eso en este caso se representa mediante una familia de curvas, una para
cada valor del parámetro k/D, donde k es el valor de la rugosidad absoluta, es decir la longitud
(habitualmente en milímetros) de la rugosidad directamente medible en la tubería.

En la siguiente imagen se puede observar el aspecto del diagrama de Moody.

Ecuación de Colebrook-White:
 1 𝑘⁄ 2.51
= −2 log10 ( 𝐷 + )
√𝜆 3.7 𝑅𝑒 √ 𝜆

𝑘⁄ = rugosidad relativa total

𝐷
𝑅𝑒 = Número de Reynolds
𝜆 = factor de fricción
𝐷 = diámetro interno de la cañería
Ecuación de Barr:

1 𝑘⁄ 5.1286
= −2 log10 ( 𝐷 + 0.89 )
√𝜆 3.7 𝑅𝑒

𝑘⁄ = rugosidad relativa
𝐷
𝑅𝑒 = Número de Reynolds
𝜆 = factor de fricción
Ecuación de Haaland:

1 𝑘⁄ 1.1 6.9
= −1.8 log10 (( 𝐷 ) + )
√𝜆 3.7 𝑅𝑒

𝑘⁄ = rugosidad relativa
𝐷
𝑅𝑒 = Número de Reynolds
𝜆 = factor de fricción
Una vez conocido el coeficiente de fricción se puede calcular la pérdida de carga en una tubería
debida a la fricción mediante la ecuación de Darcy Weisbach.

Conclusiones.
Dado lo investigado concluyó que las perdidas primarias es donde el flujo se pone en contacto con
la superficie de la tubería mientras que las secundarias suceden cuando las transiciones de la
tubería como estrechamientos o expansiones. Los fluidos pierden constantemente energía por el
rozamiento con la tubería, de modo que las modificaciones del estado inicial de energía del flujo
son definidas como una pérdida de energía o de carga, también existen diferente formas y métodos
para su obtención, como la ecuación de Darcy Weisbach o diagrama de Moody, sin embargo todos
los fluidos al igual que se ha visto anteriormente los fluidos actúan de forma diferente, pero en este
caso también depende de la misma tubería.
MATERIAl Y equipo.
 Tubo PVC de ½
 Manguera transparente de ½
 Tres codos
 2 válvulas de ½
 Pegamento de PVC
 2 Ts
 Cuatro abrazaderas
 Cuatro empaques
 Una cubeta de 10 L

Ilustración 1. Materiales utilizados.

Desarrollo.
Basándome en el vídeo a continuación lo primero que hice fue medir el tubo PVC para después
cortarlo y unirlo para la primera parte con codos, colocando en la distancia más cercana a la cubeta
utilizada como recipiente la primera válvula como se puede observar en el vídeo de modo que la
manguera fue colocada con la T al final de la tubería diseñada.
Ilustración 3. Video utilizado como ejemplo. Aburto, L. (2019, 11 julio). Experimento pérdidas de carga [Vídeo]. YouTube.
https://www.youtube.com/watch?v=79Q1nMSecHQ

Ilustración 2. Medición del tubo para el corte.

 Ilustración 4. Corte del tubo en partes.

Ilustración 5. Primera sección armada y pegada de la tubería con codos.

Una vez completada la primera sección lo que hice fue seguir con la siguiente utilizando el
mismo procedimiento para la primera parte.

Ilustración 6. Primera y segunda sección de la tubería antes de ser unidas.

Terminada esta parte pase a formar la siguiente utilizando un procedimiento parecido, sólo que al
ser “recto” el sistema sólo quedaron tres tramos, los primeros dos unidos con la válvula y el último
unido a los primeros dos con la T de la que se desprende la manguera.

Ilustración 7. Tubería con codos y tubería recta.

 Ilustración 8. Ambas tuberías construidas.

Una vez con ambas partes dado que en este caso no se requería utilizar ambas a la vez, en lugar
de perforar otra vez la cubeta opté por intercambiarlas, utilizando primero una y después la otra.
Sin embargo también tuve que adaptar ambas para poder utilizar en la cubeta teniendo que colocar
un adaptador de manguera y un trozo extra de manguera transparente.

Ilustración 9. Extremo colocado para poder unir las tuberías a la cubeta.

Una vez colocado en ambos sistemas comencé a colocar uno por uno, empezando por su orden
de armado

Ilustración 10. Sistema completo. Tubería unida a la cubeta, prueba para revisar si no hay fugas.

Medí con una taza medidora los 4 L de agua:

Ilustración 11. Medición de los cuatro litros.

Después utilicé una jarra para medir de nuevo estos 4 L para poder medir el tiempo y también
para poder colocar más rápido el agua en la cubeta.

Ilustración 12. Sistema arma y contenedor designado para las mediciones.

Una vez comprobado que no había fugas y colocada el agua lo que hice fue medir la altura en la
manguera transparente.

Ilustración 13. Medición de la altura del agua en la manguera transparente de la tubería con codos.
Después pase a cronometrar el tiempo de vaciado.

Ilustración 14. Toma de tiempos para la tubería con codos.

Lo mismo para el segundo sistema

Ilustración 15. Sistema con la segunda tubería (tubería recta).

 Ilustración 16. Toma del tiempo de llenado con la tubería recta.

Formulas.-
𝑓 ∙ 𝐿 ∙ 𝑣2 𝑣2
ℎ𝐿 = ℎ𝐴 = 𝑘
2∙𝑔∙𝑑 2𝑔

𝜌∙𝑣∙𝑑 𝜀
𝑁𝑅 = 𝑅𝐿 =
𝜇 𝑑
𝑣
𝑄= ⟹ 𝑄 =𝐴∙𝑣
𝑡
Se transforman los litros a 𝑚3
1 𝑚3 = 1000 𝐿
0.004 𝑚3 = 4𝐿
Tiempo en la tubería con codos
02 minutos 43 segundos ⟹ 163.043 seg
Q y v de la tubería con codos
0.004 𝑚3 −6
𝑚3
𝑄1 = = 24.53 × 10
163.043 s 𝑠
 𝑚3
24.53 × 10−6
𝑣1 = 𝑠 = 0.078 𝑚
𝜋 (0.01 𝑚)2 𝑠
Tiempo en la tubería recta
02 minutos 21 segundos ⟹ 141.087 seg
Q y v de la tubería con codos
0.004 𝑚3 𝑚3
𝑄2 = = 28.35 × 10−6
141.087 s 𝑠
𝑚3
28.35 × 10−6
𝑣2 = 𝑠 = 0.090 𝑚
𝜋 (0.01 𝑚)2 𝑠
Número de Reynolds de la tubería con codos
(998.2)(0.078)(0.02)
𝑁𝑅 = = 1554.08
(1.002 × 10−3 )
Número de Reynolds de la tubería recta
(998.2)(0.090)(0.02)
𝑁𝑅 = = 1793.17
(1.002 × 10−3 )
Rugosidad Relativa
1.5 × 10−6
𝑅𝐿 = = 75 × 10−6
0.02
Considerando
𝐾𝑐𝑜𝑑𝑜 90° = 0.9 𝐾𝑡𝑒𝑠 = 1.8 𝐾𝑣á𝑙𝑣𝑢𝑙𝑎 = 10
Perdida de Carga (Tubería con codos)
(0.0359)(1.5)(0.078)2
ℎ𝐿 = = 834.92 × 10−6 𝑚
2(9.81)(0.02)
(0.078)2
ℎ𝐴 = (2(0.9) + 1.8 + 10) ( ) = 4.22 × 10−3 𝑚
(
2 9.81)
Perdida de Carga (Tubería recta)
(0.0359)(1.5)(0.090)2
ℎ𝐿 = = 1111.58 × 10−6 𝑚
2(9.81)(0.02)
(0.090)2
( )
ℎ𝐴 = 0.9 + 1.8 + 10 ( ) = 5.24 × 10−3 𝑚
2(9.81)

Cuestionario
1. ¿Qué entiende por pérdidas primarias y pérdidas secundarias? ¿Cuáles son más
importantes?
Pérdidas primarias: Se producen cuando el fluido se pone en contacto con la superficie de la
tubería. Esto provoca que se rocen unas capas con otras (flujo laminado) o de partículas de fluidos
entre sí (flujo turbulento). Pérdidas secundarias: Se producen en transiciones de la tubería
(estrechamiento o expansión) y en toda clase de accesorios (válvulas, codos). Ambas son
importantes, sin embargo las secundarías lo son más.

2. Diga de cuantas formas se pueden calcular las pérdidas secundarias.

El primer método es por una fórmula y un coeficiente de pérdidas adimensional de pérdidas

secundarias. La ecuación que se utiliza tiene un uso universal, dicha fórmula es la fórmula de
Darcy-Weisbach. Segundo método es por la longitud equivalente Le, consiste en agregar al modelo
longitudes ficticias de tubería en los tramos donde se ubican los accesorios, de tal forma que se
produzcan las mismas pérdidas de energía que las que ocasionaría cada uno de los accesorios
ubicados en ella.

3. ¿Qué se entiende por longitud equivalente? Cite tres ejemplos.

El valor de Le se denomina longitud equivalente, y es la longitud de una tubería recta del mismo
diámetro nominal que el de la válvula, la cual tendría la misma resistencia de esta.

Longitud de Tubería equivalentes en relación con

Accesorios
diámetros de tubería en metros
Codos a 90°, radios normales 32

Piezas T 74

Válvulas de compuerta abierta 8

4. Diga para qué sirve el diagrama de Moody y su manejo

El diagrama de Moody es útil para encontrar el factor de fricción 𝑓 incluido en la ecuación de Darcy,
en vista de que en la ecuación de Colebrook no es sencillo expresar 𝑓 directamente en términos
de otros valores. Su uso simplifica la obtención del valor de 𝑓, al contener la representación gráfica
de 𝑓 en función de NR para distintos valores de la rugosidad relativa sobre una escala logarítmica.

Pasos para utilizarlo:

– Calcular el número de Reynolds NR para determinar si el flujo es laminar o turbulento.

– Calcular la rugosidad relativa mediante la ecuación er = e/D, donde e es la rugosidad absoluta

del material y D es el diámetro interno de la tubería. Estos valores se obtienen mediante tablas.
– Ahora que se dispone de er y NR, proyectar verticalmente hasta llegar a la curva correspondiente
al er obtenido.

– Proyectar horizontalmente y hacia la izquierda para leer el valor de f.

5. ¿Qué es la viscosidad? ¿Cuál es la diferencia entre un poise y un stoke?

La viscosidad se refiere a la resistencia que poseen algunos líquidos durante su fluidez y

deformación. Por tanto, la viscosidad es una de las principales características de los líquidos, y se
determina de la siguiente manera: mientras más resistencia posee un líquido para fluir y
deformarse, más viscoso es.

Un stokes equivale a la viscosidad en poise dividida por la densidad del fluido en gramos por
centímetro cúbico

6. ¿Qué es la rugosidad absoluta y rugosidad relativa? ¿Cómo afecta la rugosidad en el

sistema de tuberías?

La rugosidad absoluta es el valor medio o promedio de estas irregularidades, traducido en la

variación media del radio interno de la tubería. Por su parte la rugosidad relativa es el cociente
entre la rugosidad absoluta y el diámetro de la tubería, siendo por lo tanto una cantidad sin
dimensiones. La rugosidad relativa es importante en vista de que una misma rugosidad absoluta
tiene un efecto más marcado en tuberías delgadas que en las grandes.

7. ¿Cómo se calcula la perdida de carga de un fluido en tramos rectos?

Para el flujo en una tubería de tramo recto la ecuación de Bernoulli queda expresada de la siguiente
manera:

𝑝 𝑣2
𝑧+ + = 𝑐𝑜𝑛𝑠𝑡𝑎𝑛𝑡𝑒
𝛾 2𝛼𝑔

Donde:

𝑝 ∶ Presión en la sección que se está examinando;

𝑣 ∶ Velocidad del fluido en la sección que se está examinado;

𝑧 ∶ Altura de la sección respecto al plano de referencia;

𝛾 ∶ Peso del líquido en circulación;

𝑔 ∶ Aceleración de gravedad

8. Explique de que parámetros depende el factor de fricción.

Depende del número de Reynolds y de la rugosidad relativa.

9. ¿Cómo influye el diámetro de la tubería en la pérdida de carga?

Cuánto más pequeña es la sección, mayor será la pérdida de carga. La longitud: A mayor longitud
de la tubería, mayor también podrá ser la posible pérdida.

10.- Defina el radio hidráulico.

Radio hidráulico o profundidad hidráulica, es la relación entre la superficie transversal del flujo y el
perímetro mojado de la superficie de la tubería. Para tuberías de sección circular y con flujo a
sección llena o a mitad de la sección, la profundidad hidráulica media es igual a un cuarto del
diámetro de la conducción.

11. En la realización de la práctica obtuvo un resultado teórico (calculado); Y otro práctico:

(medido) ¿Fueron éstos diferentes? Si fue así, ¿Cuál considera haya sido la causa?

En este caso sólo se obtuvo un resultado teórico, dado que no fue medido, de modo que no se
puede establecer si estos son iguales porqué sólo se obtuvo uno.

Conclusiones.
En este caso se obtuvo el cálculo de la perdida de carga de ambas tubería construidas para esta
práctica de modo que se puede observar una ligera diferencia entre los resultados expresados
para ambos casos, de tal forma que se puede concluir el cambio que existe en el rozamiento de
una tubería a otra, lo cual puede comenzar a observarse desde la velocidad de caída del fluido al
contenedor designado dado que para la tubería recta dicho proceso fue más rápido que para la
tubería con codos.

Bibliografía.
 Arco. (s. f.). ¿Qué es la pérdida de carga en tuberías? Recuperado 8 de abril de 2022, de

https://blog.valvulasarco.com/que-es-la-perdida-de-carga-en-tuberias

 Fluid Equipment Suplly Company S. de R.L. de C.V. (2021, 9 noviembre). Perdidas por fricción en

tubería (primarias y secundarias). Fesmex. Recuperado 8 de abril de 2022, de

http://www.fesmex.com.mx/article/perdidas-por-friccion-en-tuberias/