NTC Cimentaciones

Norma Técnica Complementaria al
Reglamento de Construcción para el Municipio de

Benito Juárez, Quintana Roo
Diseño y construcción de estructuras de

cimentaciones
PENDIENTE SU PUBLICACION
Aprobado en la XLII sesión del H. Cabildo del 22 de enero de 2007

REGLAMENTO DE CONSTRUCCIÓN PARA EL MUNICIPIO DE BENITO JUÁREZ, QUINTANA ROO
NORMAS TECNICAS COMPLEMENTARIAS
DISEÑO Y CONSTRUCCIÓN DE CIMENTACIONES
ÍNDICE
5.1.1 Taludes ........................................................19

UNIDADES ....................................................................... 3 5.1.2 Falla por subpresión en estratos permeables19
5.1.3 Estabilidad de excavaciones ademadas .......19
1. INTRODUCCIÓN ...................................................... 3 5.1.4 Estabilidad de estructuras vecinas ...............20
2. INVESTIGACIÓN DEL SUBSUELO ......................... 3 5.2 Estados límite de servicio..................................20

5.2.1 Expansiones instantáneas y diferidas por
2.1 Investigación de las colindancias ...................... 3 descarga 20
5.2.2 Asentamiento del terreno natural adyacente a
2.2 Reconocimiento del sitio..................................... 3 las excavaciones ..........................................................20
2.3 Exploraciones ...................................................... 6 6. MUROS DE CONTENCIÓN ....................................21
2.4 Determinación de las propiedades en 6.1 Estados límite de falla .......................................21

laboratorio....................................................................... 9 6.1.1 Restricciones del movimiento del muro ......21
6.1.2 Tipo de relleno ............................................21
3. VERIFICACIÓN DE LA SEGURIDAD DE LAS 6.1.3 Compactación del relleno............................21
CIMENTACIONES ............................................................ 9 6.1.4 Base del muro..............................................22
3.1 Acciones de diseño .............................................. 9 6.2 Estados límite de servicio..................................22
3.2 Factores de carga y de resistencia ................... 11 7. PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO.....................22
3.3 Cimentaciones someras (zapatas y losas)........ 11 7.1 Procedimiento constructivo de cimentaciones 22

3.3.1 Estados límite de falla................................. 11 7.1.1 Cimentaciones someras ...............................22
3.3.2 Estados límite de servicio ........................... 13 7.1.2 Cimentaciones con pilotes o pilas ...............22
3.4 Cimentaciones compensadas............................ 14 7.2 Excavaciones......................................................24

3.4.1 Estados límite de falla................................. 14 7.2.1 Consideraciones generales ..........................24
3.4.2 Estados límite de servicio ........................... 14 7.2.2 Control del flujo de agua .............................24
3.4.3 Presiones sobre muros exteriores de la 7.2.3 Tablaestacas y muros colados en el lugar....25
subestructura............................................................... 14 7.2.4 Secuencia de excavación .............................25
7.2.5 Protección de taludes permanentes..............25
3.5 Cimentaciones con pilotes de fricción ............. 15
3.5.1 Estados límite de falla................................. 15 8. OBSERVACIÓN DEL COMPORTAMIENTO DE LA
3.5.2 Estados límite de servicio ........................... 16 CIMENTACIÓN ...............................................................25
3.6 Cimentaciones con pilotes de punta o pilas .... 16 9. CIMENTACIONES ABANDONADAS .....................26
3.6.1 Estados límite de falla................................. 16
3.6.2 Estados límite de servicio ........................... 17 10. CIMENTACIONES SOBRE RELLENOS
CONTROLADOS ............................................................26
3.7 Pruebas de carga en pilotes.............................. 17
11. RECIMENTACIONES..........................................26
3.8 Cimentaciones especiales.................................. 18
12. MEMORIA DE DISEÑO.......................................26
4 DISEÑO ESTRUCTURAL DE CIMENTACIÓN ...... 18
5. ANÁLISIS Y DISEÑO DE EXCAVACIONES.......... 18
5.1 Estados límite de falla....................................... 19
1
NOTACIÓN Nγ coeficiente de capacidad de carga, dado por
A área del cimiento N = 2(Nq + 1) tan φ
A’ área efectiva del cimiento n exponente igual a 1 para suelo suelto, 2 para suelo
AL área lateral de un pilote medianamente denso y 3 para suelo denso
Ap área transversal de la pila o del pilote P perímetro de la construcción
B ancho de la cimentación o diámetro equivalente de Pc fuerza crítica para revisión por pandeo de pilotes
la base de los pilotes de punta o pilas de pequeño diámetro
B’ ancho efectivo de la cimentación pv presión vertical total a la profundidad de desplante
Cf capacidad de carga por adherencia lateral de un por peso propio del suelo
pilote de fricción pv presión vertical efectiva a la profundidad de
Cp capacidad de carga de un pilote de punta o pila desplante
cu cohesión aparente determinada en ensaye triaxial QFc suma de las acciones verticales a tomar en cuenta
no-consolidado no-drenado, (UU) en la combinación considerada en el nivel de
D diámetro del pilote desplante, afectadas por sus respectivos factores de
Df profundidad de desplante carga
Dr compacidad relativa qFc suma de las sobrecargas superficiales afectadas por
sus respectivos factores de carga
E módulo de elasticidad del pilote
R capacidad de carga de pilotes de fricción o de
e distancia a partir del eje longitudinal del cimiento grupos de pilotes de este tipo
en la que actúa una resultante excéntrica
Vs velocidad de propagación de onda de corte
eo relación de vacíos inicial
w peso unitario medio de la estructura
Fc factor de carga
Z profundidad del nivel freático bajo el nivel de
FR factor de resistencia, especificado en la sección 3.2 desplante de la cimentación
Fre factor que toma en cuenta el efecto de escala para z profundidad a la que se realiza el cálculo de e
corregir la capacidad por punta de pilotes o pilas de
coeficiente para el cálculo de e
más de 50 cm de diámetro
G módulo de rigidez al cortante del suelo γ peso volumétrico del suelo
f adherencia lateral media pilote-suelo γ’ peso volumétrico sumergido del suelo
H espesor de un estrato de suelo γm peso volumétrico total del suelo
hc altura de la construcción γw peso volumétrico del agua
hi espesor de una capa impermeable e variación de 1a relación de vacíos bajo el
hw altura piezométrica en el lecho inferior de una capa incremento de esfuerzo vertical efectivo p inducido
impermeable a la profundidad z por la carga superficial
I momento de inercia del pilote ΔH asentamiento de un estrato de espesor H
K coeficiente de reacción horizontal del suelo Δp incrementos de presión vertical inducidos por la
L longitud del pilote carga superficial
L’ longitud efectiva de la cimentación Δz espesores de subestratos elementales dentro de los
Le longitud del pilote o pila empotrada en el estrato cuales los esfuerzos verticales pueden considerarse
resistente uniformes
N número entero determinado por tanteo que genere β inclinación de la resultante de las acciones respecto
el menor valor de Pc a la vertical
Nc coeficiente de capacidad de carga, dado por ϕ porcentaje de amortiguamiento con respecto al
Nc = 5.14(1 + 0.25 Df / B + 0.25 B / L) crítico ángulo de fricción interna del material
Nc* coeficiente de capacidad de carga, cuyo valor φ ángulo de fricción aparente
depende de u φ* ángulo con la horizontal de la envolvente de los
Nmáx, Nmín coeficientes para el cálculo de Nq* círculos de Mohr a la falla en la prueba de
Nq coeficiente de capacidad de carga, dado por resistencia que se considere más representativa del
Nq = eπ tan φ tan2 (45°+φ/2) comportamiento del suelo en las condiciones de
Nq coeficiente de capacidad de carga, cuyo valor
* trabajo
depende de φ y de la relación Le/B
2
UNIDADES a) Zona I. Cordón litoral. El subsuelo está formado por
dunas de arena que descansan sobre la roca caliza de
En los estudios para el diseño de cimentaciones, se usará la plataforma continental, sobre la duna cementada, el
un sistema de unidades coherente, de preferencia el viento ha acumulado una faja de arena compuesta
Sistema Internacional (SI). Sin embargo, en este último por:
caso, respetando la práctica común en mecánica de suelos
en México, será aceptable usar como unidad de fuerza la • Material de depósito areno limoso muy suelto con
tonelada métrica, que se considerará equivalente a l0 kN. fragmentos de concha y materia orgánica hasta
una profundidad de 0.5 a 3.0 metros desde la
1. INTRODUCCIÓN superficie.
• Capa de arcilla arenosa de mediana plasticidad, de
Las presentes Normas no son un manual de diseño y por consistencia blanda, con materia orgánica en un
tanto no son exhaustivas. Solo tienen por objeto fijar espesor medio de 2.0 m, alcanzando incluso los
criterios y métodos de diseño y construcción de 4.0 metros.
cimentaciones que permitan cumplir con los requisitos • Estrato de arena fina uniforme de bajo contenido
mínimos definidos en el Capítulo VI del Título Sexto del de finos no plásticos, de espesor muy variable
Reglamento de Construcciones para el Municipio Benito desde 1.0 a 6.5 metros.
Juárez del Estado de Quintana Roo. Los aspectos no
cubiertos por ellas quedan a criterio del Director b) Zona II. Zona de Manglares. El subsuelo está
Responsable de Obra y, en su caso del Corresponsable en compuesto por depósitos sedimentarios que
Seguridad Estructural y serán de su responsabilidad. El descansan sobre un horizonte de roca caliza, estos
uso de criterios o métodos diferentes de los que aquí se depósitos están constituidos por sedimentos arenosos
presentan también puede ser aceptable, pero requerirá de y limosos encontrándose también suelo arcilloso y
la aprobación expresa de la Administraciòn. turba con casi nula capacidad de carga, la roca caliza
se encuentra entre 3 y 10 m de profundidad y
2. INVESTIGACIÓN DEL SUBSUELO
c) Zona III. Zona Firme. El subsuelo está constituido
2.1 Investigación de las colindancias por rocas calcáreas con una estructura secundaria
muy desarrollada, representada en particular por
Deberán de investigarse el tipo y las condiciones de cavidades y conductos de disolución. Existen
cimentación de las construcciones colindantes en materia depósitos de sedimentos blandos producto de la
de estabilidad, hundimientos, emersiones, agrietamientos erosión vertical, confinados en cavidades así como
del suelo y desplomes, y tomarse en cuenta en el diseño y otras irregularidades como cavernas y coqueras. La
construcción de la cimentación del proyecto. dureza de las rocas es muy variable encontrándose
desde muy blandas o sazcabosas hasta duras. La capa
Asimismo, se investigarán la localización y las de suelo vegetal es muy delgada y en muchas
características de las obras subterráneas cercanas, localidades prácticamente no existe. Las condiciones
existentes o proyectadas, pertenecientes a la red de aparentemente uniformes desde el punto de vista
drenaje y otros servicios públicos, con objeto de verificar geológico, no lo son para fines de cimentaciones,
que la construcción no cause daños a tales instalaciones agravándose por la distribución aleatoria de los
ni sea afectada por ellas. distintos accidentes, aún en áreas pequeñas.
2.2 Reconocimiento del sitio En la Fig. 2.1 se muestran las porciones del Municipio
Benito Juárez cuyo subsuelo se conoce aproximadamente
Para fines de las presentes Normas, el Municipio Benito en cuanto a la zonificación anterior.
Juárez se divide en tres zonas con las siguientes
características generales:
3
Figura 2.1 Zonificación geotécnica del Municipio Benito Juárez del Estado de Quintana Roo
Isla Mujeres
Puerto Juárez
Benito Juárez Cancún
Punta
ázaro Cárdenas
pté
hu
Nic
na
gu
Bonfil
La
Aeropuerto
ZONA I
Punta Nizuc
e
Leona Vicario
ZONA III
arib
ZONA II
rC
Ma
Playa Sur
Central Vallarta
Puerto Morelos
Punta Brava
Solidaridad
Figura 2.2 Zonificación geotécnica de Puerto Morelos
ZONA III
Puerto Morelos
ZONA I
ZONA II
Punta Brava
4
Figura 2.3 Zonificación geotécnica de la ciudad de Cancún y Zona Hotelera
Puerto Juárez
Cancún
Punta Cancún
ZONA III ZONA I
pté
ZONA II
hu
Nic
na
gu
La
Bonfil
Aeropuerto
Punta Nizuc
5
Esta figura solamente podrá usarse para definir la zona a Responsable de la Obra de la obligación de realizar todos
la que pertenecen un predio dado en el caso de las los estudios adicionales necesarios para definir
construcciones ligeras o medianas de poca extensión y adecuadamente las condiciones del subsuelo. Las
con excavaciones someras definidas en el inciso a de la investigaciones requeridas en el caso de problemas
tabla 2.1. En este caso, los predios ubicados a menos de especiales serán generalmente muy superiores a las
200 metros de las fronteras entre dos de las zonas se indicadas en la tabla 2.1.
supondrán ubicados en la más desfavorable. En cualquier
otro caso, la zona se definirá a partir de exploraciones Para la aplicación de la tabla 2.1, se tomará en cuenta lo
directas del subsuelo. siguiente:
La investigación del subsuelo del sitio mediante a) Se entenderá por peso unitario medio de una
exploración de campo y pruebas de laboratorio deberá ser estructura, w, la suma de la carga muerta y de la
suficiente para definir de manera confiable los carga viva con intensidad media al nivel de apoyo de
parámetros de diseño de la cimentación y la variación de la subestructura dividida entre el área de la
los mismos en el predio. Además, deberá permitir proyección en planta de dicha subestructura. En
obtener información suficiente sobre los aspectos edificios formados por cuerpos con estructuras
siguientes: desligadas, cada cuerpo deberá considerarse
separadamente.
En la zona I se averiguará si existen en ubicaciones de
interés, materiales sueltos superficiales, grietas u b) El número mínimo de exploraciones a realizar (pozos
oquedades naturales y, en caso afirmativo, se obtendrá la de cielo abierto o sondeos según lo especifica la tabla
información requerida para su apropiado tratamiento. 2.1) será de uno por cada 80 metros o fracción del
perímetro o envolvente de mínima extensión de la
Se prestará atención a la posibilidad de que el suelo superficie cubierta por la construcción en las zonas I
natural esté constituido por depósitos de arena en estado y II, y de una por cada 120 metros o fracción de dicho
suelto o por materiales finos cuya estructura sea inestable perímetros en la zona III. La profundidad de las
en presencia de agua o bajo carga. En los suelos firmes se exploraciones dependerá del tipo de cimentación y de
buscará evidencia de grietas limpias o rellenas con las condiciones del subsuelo pero no será inferior a
material de baja resistencia, que pudieran dar lugar a dos metros bajo el nivel de desplante, salvo si se
inestabilidad del suelo de cimentación, principalmente en encuentra roca sana y libre de accidentes geológicos o
laderas abruptas. Se prestará también atención a la irregularidades a profundidad menor. Los sondeos
posibilidad de erosión diferencial en taludes o cortes que se realicen con el propósito de explorar el espesor
debida a variaciones del grado de cementación de los de los materiales compresibles en las zonas I y II
materiales que los constituyen. deberán, además, penetrar en el estrato incompresible.
En las zonas II y III, la existencia de rellenos c) Los procedimientos para localizar rellenos artificiales
superficiales antiguos o recientes, variaciones fuertes de y otras oquedades deberán ser directos, es decir
estratigrafía, o cualquier otro factor que pueda originar basados en observaciones y mediciones en las
asentamientos diferenciales de importancia, de modo que cavidades o en sondeos. Los métodos indirectos
todo ello pueda tomarse en cuenta en el diseño. solamente se emplearán como apoyo de las
Asimismo, en esta zonas se deberá investigar la investigaciones directas.
existencia de grietas en el terreno, principalmente en la
zona III. d) Los sondeos a realizar podrán ser de los tipos
indicados a continuación:
En la zona II, la exploración del subsuelo se planeará
tomando en cuenta que suele haber irregularidades en el 1) Sondeos con recuperación continua de muestras
contacto entre las diversas formaciones así como alteradas mediante la herramienta de penetración
variaciones importantes en el espesor de los suelos estándar. Servirán para evaluar la consistencia o
compresibles. compacidad de los materiales superficiales de la
zona I, también se emplearán en las arcillas
2.3 Exploraciones blandas de la zona II con objeto de obtener un
perfil continuo del contenido de agua y otra
Las investigaciones mínimas del subsuelo a realizar serán propiedades índice. No será aceptable realizar
las que se indican en la tabla 2.1. No obstante, la pruebas mecánicas usando especimenes obtenidos
observancia del número y tipo de investigaciones en dichos sondeos.
indicados en esta tabla no liberará al Director
6
Tabla 2.1 Requisitos mínimos para la investigación del subsuelo
a) Construcciones ligeras o medianas de poca extensión y con excavaciones someras

Son de esta categoría las edificaciones que cumplen con los siguientes tres requisitos:
• Peso unitario medio de la estructura w ≤ 5 t/m² (50 kPa)
• Perímetro de la construcción:
o P ≤ 80 m en las zonas I y II; o
o P ≤ 120 m en las zona III
• Profundidad de desplante Df ≤ 2.5 m
ZONA I
1) Detección por procedimientos directos, eventualmente apoyados en métodos indirectos, de rellenos sueltos, grietas y
otras oquedades.
2) Pozos a cielo abierto para determinar la estratigrafía y propiedades de los materiales y definir la profundidad de
desplante.
3) En caso de considerarse en el diseño del cimiento un incremento neto de presión mayor de 8 t/m² (80kPa), el valor
recomendado deberá justificarse a partir de los resultados de las pruebas de laboratorio o de campo realizadas.
ZONA II
1) Inspección superficial detallada después de limpieza y despalme del predio para detección de rellenos sueltos y
grietas.
2) Pozos a cielo abierto para determinar la estratigrafía y propiedades de los materiales y definir la profundidad de
desplante.
3) En caso de considerarse en el diseño del cimiento un incremento neto de presión mayor de 5 t/m² (50 kPa), bajo
zapatas o de 2 t/m² (20kPa), bajo cimentación a base de losa continua, el valor recomendado deberá justificarse a
partir de los resultados de las pruebas de laboratorio o de campo realizadas.
ZONA III
grietas.
2) Pozos a cielo abierto, para determinar la estratigrafía y propiedades de los materiales y definir la profundidad de
desplante.
3) En caso de considerarse en el diseño de cimiento un incremento neto de peso mayor de 4 t/m² (40 kPa), bajo zapatas
o de 1.5 t/m² (15kPa), bajo cimentación a base de losa general, el valor recomendado deberá justificarse a partir de
los resultados de las pruebas de laboratorio o de campo realizadas
b) Construcciones pesadas, extensas o con excavaciones profundas
Son de esta categoría las edificaciones que cumplen con los siguientes tres requisitos:
• Peso unitario medio de la estructura w > 5 t/m² (50 kPa)
• Perímetro de la construcción:
o P > 80 m en las zonas I y II; o
o P > 120 m en las zona III
• Profundidad de desplante Df > 2.5 m
ZONA I
1) Detección por procedimientos directos, eventualmente apoyados en métodos indirectos, de rellenos sueltos, grietas y
otras oquedades.
2) Sondeos o pozos profundos a cielo abierto para determinar la estratigrafía y propiedades de los materiales y definir la
profundidad de desplante. La profundidad de exploración con respecto al nivel de desplante será al menos igual al
ancho en planta del elemento de cimentación, pero deberá abarcar todos los estratos sueltos o compresibles que
puedan afectar el comportamiento de la cimentación del edificio.
ZONA II
grietas.
7
2) Sondeos para determinar la estratigrafía y propiedades índice y mecánicas de los materiales del subsuelo y definir la
profundidad de desplante mediante muestreo y/o pruebas de campo. En por lo menos unos de los sondeos se
obtendrá un perfil estratigráfico continuo con la clasificación de los materiales encontrados y su contenido de agua.
Además, se obtendrán muestras inalteradas de los estratos que puedan afectar el comportamiento de la cimentación.
Los sondeos deberán realizarse en número suficiente para verificar si el subsuelo del predio es uniforme o definir sus
variaciones dentro del área estudiada.
3) En caso de cimentaciones profundas, determinación de las condiciones de presión del agua en el subsuelo.
ZONA III
grietas.
2) Sondeos para determinar la estratigrafía y propiedades índice y mecánicas de los materiales del subsuelo y definir la
profundidad de desplante mediante muestreo y/o pruebas de campo. En por lo menos unos de los sondeos se
obtendrá un perfil estratigráfico continuo con la clasificación de los materiales encontrados y su contenido de agua.
Además, se obtendrán muestras inalteradas de los estratos que puedan afectar el comportamiento de la cimentación.
Los sondeos deberán realizarse en número suficiente para verificar si el subsuelo del predio es uniforme o definir sus
variaciones dentro del área estudiada.
2) Sondeos mixtos con recuperación alternada de - La velocidad de propagación de ondas en el

muestras inalteradas y alteradas en las zonas II. suelo. Se podrá recurrir a ensayes de campo para
Sólo las primeras serán aceptables para determinar estimar el valor máximo del módulo de rigidez
propiedades mecánicas. Las profundidades de al cortante, G, a partir de la velocidad de
muestreo inalterado se definirán a partir de propagación de las ondas de corte, VS, que podrá
perfiles de contenido de agua, determinados obtenerse de ensayes geofísicos de campo como
previamente mediante sondeos con recuperación los de pozo abajo, pozo arriba, el ensaye de cono
de muestras alteradas. sísmico, el de onda suspendida o el ensaye de
pozos cruzados. En este tipo de pruebas es
3) Sondeos consistentes en realizar, en forma recomendable emplear un inclinómetro para
continua o selectiva, una determinada prueba de conocer y controlar la posición de los geófonos
campo, con o sin recuperación de muestras. La para el registro de vibraciones y la de la fuente
prueba podrá consistir en medir: emisora de vibraciones. Estos sondeos podrán
- El número de golpes requeridos para lograr, usarse para fines de verificación estratigráfica,
mediante impactos, cierta penetración de un con objeto de extender los resultados del estudio
muestreador estándar (prueba SPT) o de un a un área mayor, Sus resultados también podrán
dispositivo mecánico cónico (prueba dinámica emplearse para fines de estimación de las
de cono) propiedades mecánicas de los suelos siempre
- La resistencia a la penetración de un cono que se cuente con una calibración precisa y
mecánico o eléctrico u otro dispositivo similar reciente del dispositivo usado y se disponga de
(prueba estática de cono o prueba penetro correlaciones confiables con resultados de
métrica). Al ejecutar este tipo de prueba de pruebas de laboratorio establecidas o verificadas
campo, deberán respetarse los procedimientos localmente.
aceptados, en particular en cuanto a la velocidad
de penetración, la cual se recomienda sea de 2 4) Sondeos con equipo rotatorio y muestreador de
cm/s. barril. Se usarán en los materiales firmes y rocas
- La respuesta esfuerzo-deformación del suelo y la de la zona I a fin de recuperar núcleos para
presión límite registradas al provocarse en el clasificación y para ensayes mecánicos, siempre
sondeo la expansión de una cavidad cilíndrica que el diámetro de los mismos sea suficiente.
(prueba presiométrica). Este tipo de prueba se Asimismo, se podrán utilizar para obtener muestra
considerará principalmente aplicable para en las capas duras de las zonas II y III.
determinar las características de los suelos
firmes de la zona I o de los estratos duros de las 5) Sondeos de percusión o de avance con equipo
zonas II y III. tricónico o sondeos con variables de perforación
- La resistencia al cortante del suelo (prueba de controladas, es decir sondeos con registros
veleta o similar). Este tipo de prueba se continuos de la presión en las tuberías o
considerará principalmente aplicable a los suelos mangueras de la máquina de perforar, de la
blandos de la zona II. velocidad de avance, de la torsión aplicada, etc.
8
Serán aceptables para identificar tipos de material La revisión de la seguridad de una cimentación ante
o descubrir oquedades. estados límite de falla consistirá, en comparar para cada
elemento de la cimentación, y para ésta en su conjunto, la
2.4 Determinación de las propiedades en laboratorio capacidad de carga del suelo con las acciones de diseño,
afectando la capacidad de carga neta con un factor de
Las propiedades índice relevantes de las muestras resistencia y las acciones de diseño con sus respectivos
alteradas e inalteradas se determinarán siguiendo factores de carga.
procedimientos generalmente aceptados para este tipo de
pruebas. El número de ensayes realizados deberá ser La capacidad de carga de los suelos de cimentación se
suficiente para poder clasificar con precisión el suelo de calcularán por métodos analíticos o empíricos
cada estrato. En materiales arcillosos, se harán por lo suficientemente apoyados en evidencias experimentales o
menos tres determinaciones de contenido de agua por se determinarán con pruebas de carga. La capacidad de
cada metro de exploración y en cada estrato individual carga de la base de cualquier cimentación se calculará a
identificable. partir de la resistencia media del suelo a lo largo de la
superficie potencial de falla correspondiente al
Las propiedades mecánicas (resistencia y deformabilidad mecanismo más crítico. En el cálculo se tomará en cuenta
a esfuerzo cortante y compresibilidad) e hidráulicas la interacción entre las diferentes partes de la cimentación
(permeabilidad) de los suelos se determinarán, en su y entre ésta y las cimentaciones vecinas.
caso, mediante procedimientos de laboratorio aceptados.
Las muestras de materiales cohesivos ensayadas serán Cuando en el subsuelo del sitio o en su vecindad existan
siempre de tipo inalterado. Para determinar la rellenos sueltos, galerías, grietas u otras oquedades, éstos
compresibilidad, se recurrirá a pruebas de consolidación deberán tratarse apropiadamente o bien considerarse en el
unidimensional y para la resistencia al esfuerzo cortante, análisis de estabilidad de la cimentación.
a las pruebas que mejor representen las condiciones de
drenaje, trayectorias de esfuerzos y variación de carga b) De servicio:
que se desea evaluar. Cuando se requiera, las pruebas se 1) Movimiento vertical medio, asentamiento o
conducirán de modo que permitan determinar la emersión de la cimentación, con respecto al nivel
influencia de la saturación, de las cargas cíclicas y de del terreno circundante;
otros factores significativos sobre las propiedades de los 2) Inclinación media de la construcción, y
materiales ensayados. Se realizarán por lo menos dos 3) Deformación diferencial de la propia estructura y
serie de tres pruebas de resistencia y dos de sus vecinas.
consolidación en cada estrato identificado de interés para
el análisis de la estabilidad o de los movimientos de la En cada uno de los movimientos, se considerarán el
construcción. componente inmediato bajo carga estática, el accidental,
y el diferido, por consolidación, y la combinación de los
A fin de especificar y controlar la compactación de los tres. El valor esperado de cada uno de tales movimientos
materiales cohesivos empleados en rellenos, se recurrirá a deberá garantizar que no se causarán daños intolerables a
la prueba Proctor estándar. En el caso de materiales la propia cimentación, a la superestructura y sus
compactados con equipo muy pesado, se recurrirá a la instalaciones, a los elementos no estructurales y
prueba Proctor modificada o a otra prueba equivalente. acabados, a las construcciones vecinas ni a los servicios
La especificación y el control de compactación de públicos.
materiales no cohesivos se basarán en el concepto de
compacidad relativa. Se prestará gran atención a la compatibilidad a corto y
largo plazo del tipo de cimentación seleccionado con el
de las estructuras vecinas.
3. VERIFICACIÓN DE LA SEGURIDAD DE LAS
CIMENTACIONES La revisión de la cimentación ante estados límite de
servicio se hará tomando en cuenta los límites indicados
En el diseño de toda cimentación, se considerarán los en la tabla 3.1.
siguiente estados límite, además de los correspondientes
a los miembros de la estructura: 3.1 Acciones de diseño
a) De falla: Las combinaciones de acciones a considerar en el diseño

1) Flotación; de cimentaciones serán las siguientes:
2) Desplazamiento plástico local o general del suelo
bajo la cimentación; y a) Primer tipo de combinación
3) Falla estructural de pilotes, pilas u otros elementos Acciones permanentes más acciones variables
de la cimentación. incluyendo la carga viva. Con este tipo de
combinación se revisarán tanto los estados límite de
9
servicio como los de falla. Las acciones variables se del hundimiento regional sobre la cimentación,
considerarán con su intensidad media para fines de incluyendo la fricción negativa, el peso de los
cálculo de asentamientos u otros movimientos a largo rellenos y lastres que graviten sobre los elementos de
plazo. Para la revisión de estados límite de falla, se la subestructura, incluyendo el agua en su caso, los
considerará la acción variable más desfavorable con empujes laterales sobre dichos elementos y toda otra
su intensidad máxima y las acciones restantes con acción que se genere sobre la propia cimentación o en
intensidad instantánea. Entre las acciones su vecindad
permanentes se incluirán el peso propio de los
elementos estructurales de la cimentación, los efectos
Tabla 3.1 Límites máximos para movimientos y deformaciones originados en la cimentación1
a) Movimientos verticales (hundimiento o emersión)

Concepto Límite
En la zona I:
Valor medio en el área ocupada por la construcción:
Asentamiento: Construcciones aisladas 5 cm (2)
Construcciones colindantes 2.5 cm
En las zonas II y III:
Valor medio en el área ocupada por la construcción:
Asentamiento: Construcciones aisladas 10 cm (2)
Construcciones colindantes 5 cm
Emersión 10 cm (2)
Velocidad del componente diferido 1cm/mes
b) Inclinación media de la construcción
Tipo de daño Límite
Inclinación visible 100/(100+3 hc) por ciento hc = altura de la construcción en m
Mal funcionamiento de grúas viajeras 0.3 por ciento En dirección longitudinal
c) Deformaciones diferenciales en la propia estructura y sus vecinas
Tipo de estructuras Límite
Marcos de acero Relación entre el asentamiento diferencial
0.006
entre apoyos y el claro
Marcos de concreto Relación entre el asentamiento diferencial
0.004
entre apoyos y el claro
Muros de carga de tabique de barro Relación entre el asentamiento diferencial
0.002
o bloque de concreto entre extremos y el claro
Muros con acabados muy sensibles Relación entre el asentamiento diferencial (3)
0.001
como yeso, piedra ornamental, etc. entre extremos y el claro
Paneles móviles o muros con Relación entre el asentamiento diferencial
acabados poco sensibles, como entre extremos y el claro 0.004
mampostería con juntas secas
Tubería de concreto con juntas Cambios de pendiente en las juntas 0.015
b) Segundo tipo de combinación

1
Comprende la suma de movimientos debidos a todas las combinaciones de carga que se especifican en el Reglamento y las Normas
Técnicas Complementarias. Los valores de la tabla son solo límites máximos y en cada caso habrá que revisar que no se cause ninguno de
los daños mencionados en el Art. 198 del Reglamento.
2
En construcciones aisladas será aceptable un valor mayor si se toma en cuenta explícitamente en el diseño estructural de los pilotes y de
sus conexiones con la subestructura.
3
Se tolerarán valores mayores en la medida en que la deformación ocurra antes de colocar los acabados o éstos se encuentren desligados
de los muros.
10
conservadoras en cuanto a la evolución previsible de la
Acciones permanentes más acciones variables con consolidación del subsuelo.
intensidad instantánea y acciones accidentales. Con este
tipo de combinación se revisarán los estados límite de Se calcularán y tomarán explícitamente en cuenta en el
falla y los estados límite de servicio asociados a diseño el cortante en la base de la estructura y los
deformaciones transitorias y permanentes del suelo bajo momentos de volteo debidos tanto a excentricidad de
carga accidental. cargas verticales respecto al centroide del área de
cimentación como a solicitaciones horizontales.
La magnitud de las acciones sobre la cimentación
provenientes de la estructura se obtendrán como 3.2 Factores de carga y de resistencia
resultado directo del análisis de ésta. Para fines de diseño
de la cimentación, la fijación de la magnitud de todas las Los factores de carga, FC, que deberán aplicarse a las
acciones pertinentes y de su distribución será acciones de diseño de cimentaciones serán los indicados
responsabilidad conjunta de los diseñadores de la a continuación:
superestructura y de la cimentación. Se estimarán con
especial cuidado las concentraciones de carga que puedan a) Para el primer tipo de combinación de acciones de
generar en ciertas partes específicas de la cimentación los diseño, se aplicará un factor de carga de 1.4. Cuando
elementos más pesados de la estructura (salientes, muros se trate de estructuras del Grupo A, a las que se
de fachadas, cisternas, etc) y que son susceptibles de refiere el Art. 170 del Reglamento; el factor de carga
inducir fallas locales o generales del suelo. se tomará igual a 1.5;
b) Para el segundo tipo de combinación de acciones de
Además de las acciones anteriores, se considerarán las diseño se considerará un factor de carga de 1.1
otras señaladas en las Normas Técnicas Complementarias aplicado a los efectos de todas las acciones que
sobre Acciones y Criterios para el Diseño Estructural de intervengan en la combinación
las Edificaciones. c) Para acciones o fuerzas internas cuyo efecto sea
favorable a la resistencia o estabilidad de la
En el caso de cimentaciones profundas se incluirá entre estructura, el factor de carga se tomará igual a 0.9;
las acciones permanentes la fricción negativa que puede además se tomará como intensidad de la acción el
desarrollarse en el fuste de los pilotes o pilas por valor mínimo probable.
consolidación del terreno circundante. Al estimar esta d) Para estados límite de servicio, el factor de carga será
acción, se tomará en cuenta que: unitario en todas las acciones. Para estados límite de
falla se aplicará un factor de carga de 1.1 al peso
1) El esfuerzo cortante que se desarrolla en el contacto propio del suelo y a los empujes laterales de éste. La
entre el suelo y el fuste del pilote (o pila), o en la acción de subpresión y de la fricción negativa se
envolvente de un grupo de pilotes, por fricción tomará con un factor de carga unitario.
negativa no puede en principio ser mayor que la
resistencia al corte del suelo determinada en prueba Los factores de resistencia, FR, relativos a la capacidad de
triaxial no consolidada drenada bajo presión de carga de cimentaciones determinada a partir de
confinamiento representativa de las condiciones del estimaciones analíticas o de pruebas de campo serán los
suelo in situ. siguientes para todos los estados límite de falla:
2) El esfuerzo cortante máximo anterior solamente
puede desarrollarse si el suelo alcanza la deformación a) FR=0.35 para la capacidad de carga ante cualquier
angular límite. combinación de acciones en la base de zapatas de
3) La fricción negativa desarrollada en un pilote o cualquier tipo en la zona I, zapatas de colindancia
subgrupo de ellos en el interior de un grupo de pilotes desplantadas a menos de 5 m de profundidad en las
no puede ser mayor que el peso del suelo zonas II y III y de los pilotes y pilas apoyados en un
correspondiente al área tributaria del o de los estrato resistente; y
elementos considerados. b) FR=0.70 para los otros casos.
4) Los esfuerzos de descarga inducidos en el suelo por la
fricción negativa considerada en determinado análisis Los factores de resistencia se aplicarán a la capacidad de
no pueden ser mayores que los que resulten carga neta de las cimentaciones.
suficientes para detener el proceso de consolidación
que la origina.
Cuando se considere que la fricción negativa puede ser 3.3 Cimentaciones someras (zapatas y losas)
de importancia deberá realizarse una modelación
explícita, analítica o numérica, del fenómeno que permita 3.3.1 Estados límite de falla
tomar en cuenta los factores anteriores y cuantificar sus
efectos. En esta modelación se adoptarán hipótesis
11
Para cimentaciones someras desplantadas en suelos
sensiblemente uniformes se verificará el cumplimiento de Nγ es el coeficiente de capacidad de carga dado por:
las desigualdades siguientes para las distintas Nγ = 2( N q + 1) tan φ (3.5)
combinaciones posibles de acciones verticales.
Para cimentaciones desplantadas en suelos cohesivos: El coeficiente Nγ se multiplicará por 1-0.4(B/L) para
ΣQFC cimientos rectangulares y por 0.6 para cimientos
< cu N C FR + pv (3.1) circulares o cuadrados; y
A
FR es el factor de resistencia especificado en la
Para cimentaciones desplantadas en suelos friccionantes:
sección 3.2
ΣQFC ⎡ γ BNγ ⎤
< ⎢ pv (Nq −1) + FR + pv (3.2)
A ⎣ 2 ⎥⎦ También podrá utilizarse como alternativa a las
ecuaciones 3.1 ó 3.2 una expresión basada en resultados
de pruebas de campo, respaldada por evidencias
donde: experimentales.
ΣQFc es la suma de las acciones verticales a tomar en Además, al emplear las relaciones anteriores se tomará en
cuenta en la combinación considerada en el nivel cuenta lo siguiente:
de desplante, afectada por su respectivo factor de
carga; a) El parámetro φ estará dado por:
φ = Ang tan(α tan φ * ) (3.6)
A es el área de cimiento;
donde φ* es el ángulo con la horizontal de la
pv es la presión vertical total a la profundidad de envolvente de los círculos de Mohr a la falla en la
desplante por peso propio del suelo; prueba de resistencia que se considere más
representativa del comportamiento del suelo en las
pv es la presión vertical efectiva a la misma condiciones de trabajo. Esta prueba deberá considerar
profundidad; la posibilidad de que el suelo pierda parte de su
resistencia.
γ es el peso volumétrico del suelo;
Para suelos arenosos con compacidad relativa Dr
cu es la cohesión aparente determinada en ensaye menor de 67 por ciento, el coeficiente será igual a
triaxial no consolidado no drenado, (UU); 0.67+Dr-0.75Dr2. Para suelos con compacidad
mayor que el límite indicado, será igual a 1.
B es el ancho de la cimentación;
b) La posición del nivel freático considerada para la
Nc es el coeficiente de capacidad de carga dado por: evaluación de las propiedades mecánicas del suelo y
de su peso volumétrico deberá ser la más
N C = 5.14 (1 + 0.25 D f B + 0.25 B L ) (3.3) desfavorable durante la vida útil de la estructura. En
caso de que el ancho B de la cimentación sea mayor
Para Df / B<2 y B/L<1; que la profundidad Z del nivel freático bajo el nivel
de desplante de la misma, el peso volumétrico a
donde Df, es la profundidad de desplante y L la longitud considerar en la ec. 3.2 será:
del cimiento; en caso de que Df / B y B/L no cumplan γ = γ ' + ( Z / B) (γ m − γ ' )
con las desigualdades anteriores, dichas relaciones se (3.7)
considerarán iguales a 2 y a 1, respectivamente; donde
γ’ es el peso volumétrico sumergido del suelo entre
las profundidades Z y (B/2) tan (45°+φ/2); y
Nq es el coeficiente de capacidad de carga dado por: γm es el peso volumétrico del total del suelo arriba
π tan φ
Nq = e tan (45º +φ / 2)
2
(3.4) del nivel freático.
c) En el caso de combinaciones de cargas que den lugar

donde φ es el ángulo de fricción interna del material, que a resultantes excéntricas actuando a una distancia e
se define más adelante. El coeficiente Nq se multiplicará del eje longitudinal del cimiento, el nacho efectivo
por 1+(B/L) tan φ para cimientos rectangulares y por del mismo deberá considerarse igual a:
1+ tan φ para cimientos circulares o cuadrados:
B' = B − 2e
12
(3.8) g) No deberán cimentarse estructuras sobre zapatas
aisladas en depósitos de limos no plásticos o arenas
Un criterio análogo se aplicará en la dirección finas en estado suelto o saturado, susceptibles de
longitudinal del cimiento para tomar en cuenta la presentar pérdida total o parcial de resistencia por
excentricidad respectiva. Cuando se presente doble generación de presión de poro o deformaciones
excentricidad (alrededor de los ejs X y Y), se tomarán volumétricas importantes bajo solicitaciones sísmicas.
las dimensiones reducidas en forma simultánea, y el Asimismo, deberán tomarse en cuenta las pérdidas de
área efectiva del cimiento será A’= B’ L’. resistencia o cambios volumétricos ocasionados por
Para tomar en cuenta, en su caso, la fuerza cortante al las vibraciones de maquinaria en la vecindad de las
nivel de la cimentación se multiplicarán los cimentaciones desplantadas en suelos no cohesivos de
coeficientes Nq y Nc de las ecs. 3.1 y 3.2 por compacidad baja o media. Para condiciones severas
(1-tan β)² donde β es la inclinación de la resultante de vibración, el factor de resistencia a considerar en
de las acciones respecto de la vertical. las ecs. 3.1 Y 3.2 deberá tomarse igual a la mitad del
admisible para condiciones estáticas, a menos que se
d) En el caso de cimentaciones sobre un estrato de suelo demuestre a satisfacción de la Administración, a
uniforme de espesor H bajo el nivel de desplante y partir de ensayes de laboratorio en muestras de suelo
apoyado sobre un estrato blando, se seguirá el criterio representativas, que es aplicable otro valor.
siguiente:
h) En caso de que se compruebe la existencia de
galerías, grietas, cavernas u otras oquedades, éstas se
1) Si H ≥ 3.5B se ignorará el efecto del estrato
considerarán en el cálculo de capacidad de carga. En
blando en la capacidad de carga.
su caso, deberán mejorarse las condiciones de
2) Si 3.5B > H ≥ 1.5B se verificará la capacidad
estabilidad adoptándose una o varias de las siguientes
de carga del estrato blando suponiendo que el medidas:
ancho del área cargada es B+H.
3) Si H < 1.5B se procederá en la misma forma 1) Tratamiento por medio de rellenos compactados,
considerando un. ancho igual a: inyecciones, etc.;
2) Demolición o refuerzo de bóvedas; y/o
B[1 + 2 / 3( H / B) 2 ] (3.9) 3) Desplante bajo el piso de las cavidades.
4) En el caso de cimientos rectangulares se aplicará 3.3.2 Estados límite de servicio

a la dimensión longitudinal un criterio análogo al
anterior Los asentamientos instantáneos de las cimentaciones bajo
solicitaciones estáticas se calcularán en primera
e) En el caso de cimentaciones sobre taludes se aproximación usando los resultados de la teoría de la
verificará la estabilidad de la cimentación y del talud elasticidad previa estimación de los parámetros elásticos
recurriendo a un método de análisis limite del terreno, a partir de la experiencia local o de pruebas
considerando mecanismos de falla compatibles con el directas o indirectas. Para suelos granulares, se tomará en
perfil de suelos y, en su caso, con el agrietamiento cuenta el incremento de la rigidez del suelo con la
existente. En esta verificación, el momento o las presión de confinamiento. Cuando el subsuelo esté
fuerzas resistentes serán afectados por el factor de constituido por estratos horizontales de características
resistencia especificado en el inciso 3.2.a. elásticas diferentes, se podrá despreciar la influencia de
las distintas rigideces de los estratos en la distribución de
f) En el caso de cimentaciones desplantadas en un esfuerzos.
subsuelo heterogéneo o agrietado para el cual no sea
aplicable el mecanismo de falla por corte general en Los asentamientos diferidos se calcularán por medio de
un medio homogéneo implícito en las ecs. 3.1 y 3.2, la relación:
se verificará la estabilidad de la cimentación H
e
recurriendo a un método de análisis límite de los
ΔH = ∑ Δz (3.10)
diversos mecanismos de falla compatibles con el 1 + e0
0
perfil estratigráfico. Además de la falla global, se donde
estudiarán las posibles fallas locales, es decir aquellas
que pueden afectar solamente una parte del suelo que ΔH es el asentamiento de un estrato de espesor H;
soporta el cimiento, y la posible extrusión de estratos
muy blandos. En las verificaciones anteriores, el
e0 es la relación de vacios inicial;
momento o la fuerza resistente serán afectados por el
factor de resistencia que señala el inciso 3.2.a.
Δe es la variación de la relación de vacíos bajo el
incremento de esfuerzo efectivo vertical Δp
13
inducido a la profundidad z por la carga llena de agua y el peso de esta deberá sumarse al de la
superficial. Esta variación se estimará a partir de subestructura, a menos que dicho espacio se rellene con
una prueba de consolidación unidimensional material ligero no saturable que garantice la permanencia
realizada con muestras inalteradas representativas del efecto de flotación.
del material existente a esa profundidad; y
3.4.1 Estados límite de falla
Δz son los espesores de estratos elementales dentro
de los cuales los esfuerzos pueden considerarse La estabilidad de las cimentaciones compensadas se
uniformes. verificará como lo señala la sección 3.3.1. Se comprobará
además que no pueda ocurrir flotación de la cimentación
Los incrementos de presión vertical Δp inducidos por la durante ni después de la construcción. De ser necesario,
se lastrará la construcción o se instalarán válvulas de
carga superficial se calcularán con la teoría de la
alivio o dispositivos semejantes que garanticen que no se
elasticidad a partir de las presiones transmitidas por la
pueda producir la flotación. En la revisión por flotación,
subestructura al suelo. Estas presiones se estimarán
se considerará una posición conservadora del nivel
considerando hipótesis extremas de repartición de cargas
freático.
o a partir de un análisis de la interacción estática suelo-
estructura.
Se prestará especial atención a la revisión de la
posibilidad de falla local o generalizada del suelo bajo la
Para evaluar los movimientos diferenciales de la
combinación de carga que incluya el sismo.
cimentación y los inducidos en construcciones vecinas,
los asentamientos diferidos se calcularán en distintos
3.4.2 Estados límite de servicio
puntos dentro y fuera del área cargada.
Para este tipo de cimentación se calcularán:
3.4 Cimentaciones compensadas
a) Los movimientos instantáneos debidos a la carga total
Se entiende por cimentaciones compensadas aquéllas en
transmitida al suelo por la cimentación.
las que se busca reducir el incremento neto de carga
aplicado al subsuelo mediante excavaciones del terreno y
b) Las deformaciones transitorias y permanentes del
uso de un cajón desplantado a cierta profundidad. Según
suelo de cimentación bajo la segunda combinación de
que el incremento neto de carga aplicado al suelo en la
acciones.
base del cajón resulte positivo, nulo o negativo, la
cimentación se denomina parcialmente compensada,
c) Los movimientos diferidos debidos al incremento o
compensada o sobre-compensada, respectivamente.
decremento neto de carga en el contacto cimentación-
suelo.
Para el cálculo del incremento de carga transmitido por
este tipo de cimentación y la revisión de los estados
En el diseño y construcción de estas cimentaciones
límite de servicio, el peso de la estructura a considerar
deberá tenerse presente que los resultados obtenidos
será: la suma de la carga muerta, incluyendo el peso de la
dependerán en gran medida de la técnica empleada en la
subestructura, más la carga viva con intensidad media,
realización de la excavación (Capitulo 5).
menos el peso total del suelo excavado. Esta
combinación será afectada por un factor de carga
3.4.3 Presiones sobre muros exteriores de la
unitario. El cálculo anterior deberá realizarse con
subestructura
precisión tomando en cuenta que los asentamientos son
muy sensibles a pequeños incrementos de la carga neta.
En los muros de retención perimetrales se considerarán
Además, en esta evaluación, deberán tomarse en cuenta
empujes horizontales a largo plazo no inferiores a los del
los cambios posibles de materiales de construcción, de
agua y del suelo en estado de reposo, adicionando los
solución arquitectónica o de usos de la construcción
debidos a sobrecargas en la superficie del terreno y a
susceptibles de modificar significativamente en el futuro
cimientos vecinos. La presión horizontal efectiva
dicha carga neta. Cuando la incertidumbre al respecto sea
transmitida por el terreno en estado de reposo se
alta, la cimentación compensada deberá considerarse
considerará por lo menos igual a 50 por ciento de la
como poco confiable y deberá aplicarse un factor de
presión vertical efectiva actuante a la misma
carga mayor que la unidad, cuidando al mismo tiempo
profundidad, salvo para rellenos compactados contra
que no pueda presentarse una sobre-compensación
muros, caso en el que se considerará por lo menos 70 por
excesiva, o adoptarse otro sistema de cimentación.
ciento de la presión vertical. Las presiones horizontales
atribuibles a sobrecargas podrán estimarse por medio de
La porción de las celdas del cajón de cimentación que
la teoría de la elasticidad. En caso de que el diseño
esté por debajo del nivel freático y que no constituya un
considere absorber fuerzas horizontales por contacto
espacio funcionalmente útil, deberá considerarse como
lateral entre subestructura y suelo, la resistencia del suelo
14
considerada no deberá ser superior al empuje pasivo losa máximas calculadas, más la concentración de carga
afectado de un factor de resistencia de 0.35, siempre que correspondiente a la capacidad de carga total de cada
el suelo circundante esté constituido por materiales pilote dada por la ec. 3.12 con un factor de resistencia FR
naturales o por rellenos bien compactados. Los muros igual a 1.0.
perimetrales y elementos estructurales que transmiten
dicho empuje deberán diseñarse expresamente para esa b) Capacidad de carga del sistema suelo-pilotes de
solicitación. fricción
Se tomarán medidas para que, entre las cimentaciones de Despreciando la capacidad del sistema suelo-losa, se
estructuras contiguas no se desarrolle fricción que pueda verificará entonces para cada pilote individual, para cada
dañar a alguna de las dos como consecuencia de posibles uno de los diversos subgrupos de pilotes y para la
movimientos relativos. cimentación en su conjunto, el cumplimiento de la
desigualdad siguiente para las distintas combinaciones de
3.5 Cimentaciones con pilotes de fricción acciones verticales consideradas:
Los pilotes de fricción son aquellos que transmiten

ΣQFc < R (3.11)
cargas al suelo principalmente a lo largo de su superficie
lateral. En suelos blandos, se usan comúnmente como donde
complemento de un sistema de cimentación parcialmente
compensada para reducir asentamientos, transfiriendo ΣQFc es la suma de las acciones verticales a tomar en
parte de la carga a los estratos más profundos ( diseño en cuenta en la combinación considerada, afectada de
términos de deformaciones). En este caso, los pilotes no su correspondiente factor de carga. Las acciones
tienen generalmente la capacidad para soportar por sí incluirán el peso propio de la subestructura y de
solos el peso de la construcción y trabajan al límite en los pilotes o pilas y el efecto de la fricción
condiciones estáticas, por lo que no pueden contribuir a negativa que pudiera desarrollarse sobre el fuste
tomar solicitaciones accidentales e inclusive pueden, de de los mismos o sobre su envolvente.;
acuerdo con la experiencia, perder una parte importante
de su capacidad de carga en condiciones sísmicas, por lo R es la capacidad de carga que se considerará igual a:
que resulta prudente ignorar su contribución a la
capacidad de carga global. Opcionalmente, los pilotes de 1) Para la revisión de cada pilote individual: a la
fricción pueden usarse para soportar el peso total de la capacidad de carga de punta del pilote más la
estructura y asegurar su estabilidad (diseño en términos capacidad de adherencia del pilote
de capacidad de carga). En este último caso, en suelos considerado;
blandos en proceso de consolidación, la losa puede
despegarse del suelo de apoyo por lo que resulta prudente 2) Para la revisión de los diversos subgrupos de
considerar que no contribuye a la capacidad de carga pilotes en que pueda subdividirse la
global. cimentación: a la suma de las capacidades de
carga individuales por punta de los pilotes más
En ambos casos, se verificará que la cimentación no la capacidad de adherencia de una pila de
exceda los estados límites de falla y de servicio. geometría igual a la envolvente del subgrupo
de pilotes; y
3) Para la revisión de la cimentación en su
De acuerdo con el tipo de diseño adoptado, la revisión de conjunto: a la suma de las capacidades de
los estados límite de falla podrá consistir en verificar que carga individuales por punta de los pilotes más
resulta suficiente para asegurar la estabilidad de la la capacidad de adherencia de una pila de
construcción alguna de las capacidades de carga geometría igual a la envolvente del conjunto
siguientes: de pilotes.
a) Capacidad de carga del sistema suelo-zapatas o suelo- La capacidad de carga por punta de los pilotes
losa de cimentación. individuales se calculará mediante las ecs. 3.13 ó 3.14,
con un factor de resistencia, FR, igual a 0.7.
Despreciando la capacidad de los pilotes, se verificará
entonces el cumplimiento de la desigualdad 3.1 ó 3.2, de En la revisión de la capacidad de carga bajo cargas
la sección 3.3, según el caso. excéntricas, las cargas recibidas por los distintos pilotes
individuales o subgrupos de pilotes se estimarán con base
Si se adopta este tipo de revisión, la losa o las zapatas y en la teoría de la elasticidad o a partir de un estudio
las contratrabes deberán diseñarse estructuralmente para explícito de interacción suelo-estructura. Se despreciará
soportar las presiones de contacto suelo-zapata o suelo-
15
la capacidad de carga de los pilotes sometidos a tensión,
salvo que se hayan diseñado y construido especialmente La capacidad de carga de un pilote de punta o pila, Cp, se
para este fin. calculará de preferencia a partir de los resultados de
pruebas de campo calibradas mediante pruebas de carga
La capacidad de carga por adherencia lateral de un pilote realizadas sobre los propios pilotes (sección 3.7). En las
de fricción individual bajo esfuerzos de compresión, Cf, situaciones en las que se cuente con suficientes
se calculará como: resultados de pruebas de laboratorio realizadas sobre
muestras de buena calidad y que exista evidencia de que
C f = AL f FR (3.12) la capa de apoyo sea homogénea, la capacidad de carga
podrá estimarse como sigue:
donde a) Para suelos cohesivos
AL es el área lateral del pilote;

C p = (cu N c* FR + p v ) A p (3.13)
f es la adherencia lateral media pilote-suelo; y b) Para suelos friccionantes

C p = ( p v N q* FR + p v ) A p (3.14)
FR se tomará igual a 0.7.
Para los suelos cohesivos blandos la adherencia pilote- donde

suelo se considerará igual a la cohesión media del suelo.
La cohesión se determinará con pruebas triaxiales no AP es el área transversal de la pila o del pilote;
consolidadas-no drenadas.
pv es la presión vertical total debida al peso del suelo
Para calcular la capacidad de adherencia del grupo o de a la profundidad de desplante de los pilotes;
los subgrupos de pilotes en los que se pueda subdividir la
cimentación, también será aplicable la ec. 3.12 pv es la presión vertical efectiva debida al peso del
considerando el grupo o los subgrupos como pilas de suelo a la profundidad de desplante de los pilotes;
geometría igual a la envolvente del grupo o subgrupo.
cu es la cohesión aparente determinada en ensaye
triaxial no-consolidado no--drenado, (UU); y
Nc* es el coeficiente de capacidad de carga definido en

3.5.2 Estados límite de servicio la tabla 3.2.
Los asentamientos o emersiones de cimentaciones con Tabla 3.2 Coeficiente Nc*

pilotes de fricción bajo cargas estáticas se estimarán
considerando la penetración de los mismos y las φu 0° 5° 10°
deformaciones del suelo que los soporta, así como la N c* 7 9 13
fricción negativa y la interacción con el hundimiento
regional. En el cálculo de los movimientos anteriores se φu es el ángulo de fricción aparente;
tomarán en cuenta las excentricidades de carga.
Nq* es el coeficiente de capacidad de carga definido
3.6 Cimentaciones con pilotes de punta o pilas por:
Los pilotes de punta son los que transmiten la mayor ⎡ N máx − N mín ⎤ (3.15)
parte de la carga a un estrato resistente por medio de su N q* = N mín + Le ⎢ ⎥
punta. Generalmente, se llama pilas a los elementos de ⎣ 4 Btan(45° + φ / 2) ⎦
más de 80 cm de diámetro colados en perforación previa.
cuando Le/B ≤ 4 tan (45°+ φ/2); o bien
N q* = N máx (3.16)
Se verificará, para la cimentación en su conjunto, para
cada uno de los diversos grupos de pilotes y para cada cuando Le/B > 4 tan (45°+ φ/2);
pilote individual, el cumplimiento de la desigualdad 3.11
para las distintas combinaciones de acciones verticales
consideradas según las secciones 3.6.1.1 y 3.6.1.2. Tabla 3.3 Valor de Nmáx y Nmín para el cálculo de Nq*
3.6.1.1 Capacidad por punta 20° 25° 30° 35° 40° 45°
16
Nmáx 12.5 26 55 132 350 1000 Si H≥3.5B se ignorará el efecto del estrato blando en
Nmín 7 11.5 20 39 78 130 la capacidad de carga;
Si 3.5B>H≥1.5B se verificará la capacidad de carga del
Le es la longitud del pilote o pila empotrada en el estrato blando suponiendo que el ancho del área cargada
estrato resistente; es B+H; y
Si H<1.5B se procederá en la misma forma
B es el ancho o diámetro equivalente de los pilotes; considerando un ancho igual a:
φ es el ángulo de fricción interna, con la definición B[1 + 2/3 (H/B)²] (3.19)

del inciso 3.3.1.a; y
El criterio anterior se aplicará también a grupos de
FR se tomará igual a 0.35. pilotes.
La capacidad de carga considerada no deberá rebasar la 3.6.1.2 Capacidad por fricción lateral sobre el fuste de
capacidad intrínseca del pilote o pila calculada con la pilotes de punta o pilas.
resistencia admisible del material constitutivo del
elemento. En cualquier situación en la que pueda eventualmente
desarrollarse fricción negativa, no deberá considerarse
En el caso de pilotes o pilas de más de 50 cm de ninguna contribución de la fricción lateral a la capacidad
diámetro, la capacidad calculada a partir de resultados de de carga de los pilotes de punta o pilas. En suelos donde
pruebas de campo o mediante las ecs. 3.13 ó 3.14, deberá no se presente el fenómeno de fricción negativa, se podrá
corregirse para tomar en cuenta el efecto de escala en la agregar a la capacidad de punta una resistencia por
forma siguiente: fricción calculada mediante la ec. 3.12, en la que la
adherencia considerada no deberá ser mayor que el
a) Para suelos friccionantes, multiplicar la capacidad esfuerzo vertical actuante en el suelo al nivel considerado
calculada por el factor multiplicado por un factor de 0.3, y afectado con un
factor de resistencia de 0.7.
n
⎡ B + 0.5 ⎤ (3.17)
Fre = ⎢
⎣ 2 B ⎥⎦
Además de la capacidad de carga vertical, se revisará la
capacidad del suelo para soportar los esfuerzos inducidos
donde por los pilotes o pilas sometidos a fuerzas horizontales,
así como la capacidad estructural de estos elementos para
B es el diámetro de la base del pilote o pila transmitir dichas solicitaciones horizontales.
(B>0.5m); y
3.6.2 Estados límite de servicio
n es un exponente igual a 0 para suelo suelto, 1 para
suelo medianamente denso y 2 para suelo denso. Los asentamientos de este tipo de cimentación se
calcularán tomando en cuenta la deformación propia de
b) Para pilotes hincados en suelos cohesivos firmes los pilotes o pilas bajo las diferentes acciones a las que se
fisurados, multiplicar por el mismo factor de la ec. encuentran sometidas, incluyendo, en su caso, la fricción
3.17 con exponente n=1. Para pilas coladas en suelos negativa, y la de los estratos localizados bajo del nivel de
cohesivos del mismo tipo, multiplicar por: apoyo de las puntas.
B +1 (3.18) 3.7 Pruebas de carga en pilotes

Fre =
2B + 1 Las estimaciones de la capacidad de carga de pilotes de
La contribución del suelo bajo la losa de la subestructura fricción o de punta basadas en pruebas de campo o en
y de la subpresión a la capacidad de carga de un sistema cálculos analíticos se verificarán mediante pruebas de
de cimentación a base de pilotes de punta deberá carga cuando exista incertidumbre excesiva sobre las
despreciarse en todos los casos. propiedades de los suelos involucrados y la edificación
sea de los grupos A o Bl. Los pilotes ensayados se
Cuando exista un estrato blando debajo de la capa de llevarán a la falla o hasta 1.5 veces la capacidad de carga
apoyo de un pilote de punta o pila, deberá verificarse que calculada. En la zona II, la prueba se realizará al menos
dos meses después de la hinca, con el objeto de permitir
el espesor H de suelo resistente es suficiente en
la disipación del exceso de presión de poro que se induce
comparación con el ancho o diámetro B del elemento de
al instalar los pilotes y la recuperación de la resistencia
cimentación. Se seguirá el criterio siguiente:
del suelo en su estado natural por efectos tixotrópicos. En
pruebas de pilotes de punta, deberá aislarse la punta del
17
fuste para medir en forma separada la fricción o La distribución de esfuerzos de contacto podrá
adherencia lateral, o bien instrumentarse la punta para determinarse para las diferentes combinaciones de
medir la carga en la punta. Podrán hacerse pruebas de solicitaciones a corto y largo plazos, con base en
campo en pilotes de sección menor que la del prototipo y simplificaciones e hipótesis conservadoras o mediante
extrapolar el resultado mediante las ecs. 3.17 a 3.19. estudios explícitos de interacción suelo-estructura.
3.8 Cimentaciones especiales Los pilotes y sus conexiones se diseñarán para poder
soportar los esfuerzos resultantes de las acciones
Cuando se pretenda utilizar dispositivos especiales de verticales y horizontales consideradas en el diseño de la
cimentación, deberá solicitarse la aprobación expresa de cimentación y los que se presenten durante el proceso de
la Administración. Para ello se presentarán los resultados transporte, izaje e hinca. Los pilotes deberán poder
de los estudios y ensayes a que se hubieran sometido soportar estructuralmente la carga que corresponde a su
dichos dispositivos. Los sistemas propuestos deberán capacidad de carga última con factor de resistencia
proporcionar una seguridad equivalente a la de las unitario.
cimentaciones tradicionales calculadas de acuerdo con
las presentes Normas. Los pilotes de concreto deberán cumplir con lo
estipulado en el Reglamento y en sus Normas Técnicas
Complementarias para Diseño y Construcción de
4 DISEÑO ESTRUCTURAL DE CIMENTACIÓN Estructuras de Concreto. Los pilotes de acero deberán
protegerse contra corrosión al menos en el tramo
Los elementos mecánicos (presiones de contacto, comprendido entre la cabeza y la máxima profundidad a
empujes, etc.) requeridos para el diseño estructural de la
la que, se estime, pueda descender el nivel freático.
cimentación deberán determinarse para cada
combinación de acciones señalada en la sección 3.1.
En el caso de cimentaciones sobre pilotes de punta, se
tomará en cuenta que, los pilotes pueden perder el
Los esfuerzos o deformaciones en las fronteras suelo-
confinamiento lateral en su parte superior. La
estructura necesarios para el diseño estructural de la
subestructura deberá diseñarse para trabajar
cimentación, incluyendo presiones de contacto y empujes
estructuralmente tanto con soporte del suelo como sin él
laterales, deberán evaluarse tomando en cuenta la rigidez
es decir, en este último caso, apoyada solamente en los
y la resistencia de la estructura y de los suelos de apoyo.
pilotes.
Las presiones de contacto consideradas deberán ser tales
que las deformaciones diferenciales del suelo calculadas 5. ANÁLISIS Y DISEÑO DE EXCAVACIONES
con ellas coincidan aproximadamente con las del sistema
subestructura-superestructura. Para determinar En el diseño de las excavaciones se considerarán los
distribuciones de este tipo, será aceptable suponer que el siguientes estados límite:
medio es elástico y continuo y usar las soluciones
analíticas existentes o métodos numéricos. Será aceptable a) De falla: colapso de los taludes o de las paredes de la
cualquier distribución que satisfaga las condiciones excavación o del sistema de ademado de las mismas,
siguientes: falla de los cimientos de las construcciones
adyacentes y falla de fondo de la excavación por
a) Que exista equilibro local y general entre las corte o por subpresión en estratos subyacentes, y
presiones de contacto y las fuerzas internas en la colapso del techo de cavernas o galerías.
subestructura y las fuerzas y momentos transmitidos a
ésta por la superestructura; b) De servicio: movimientos verticales y horizontales
inmediatos y diferidos por descarga en el área de
b) Que los hundimientos diferenciales inmediatos más excavación y en los alrededores. Los valores
diferidos con las presiones de contacto consideradas esperados de tales movimientos deberán ser
sean aceptables en términos de las presentes Normas suficientemente reducidos para no causar daños a las
(tabla 3.1); y construcciones e instalaciones adyacentes ni a los
servicios públicos. Además, la recuperación por
c) Que las deformaciones diferenciales instantáneas recarga no deberá ocasionar movimientos totales o
más las diferidas del sistema subestructura- diferenciales intolerables para las estructuras que se
superestructura sean aceptables en términos de las desplanten en el sitio.
presentes Normas.
Para realizar la excavación, se podrán usar pozos de
bombeo con objeto de reducir las filtraciones y mejorar
la estabilidad. Sin embargo, la duración del bombeo
18
deberá ser tan corta como sea posible y se tomarán las
precauciones necesarias para que sus efectos queden 5.1.2 Falla por subpresión en estratos permeables
prácticamente circunscritos al área de trabajo. En este
caso, para la evaluación de los estados límite de servicio En el caso de excavaciones en suelos sin cohesión, se
a considerar en el diseño de la excavación, se tomarán analizará en su caso la estabilidad del fondo de la
en cuenta los movimientos del terreno debidos al excavación por flujo del agua. Para reducir el peligro de
bombeo. fallas de este tipo, el agua freática deberá controlarse y
Los análisis de estabilidad se realizarán con base en las extraerse de la excavación por bombeo desde cárcamos,
acciones aplicables señaladas en las Normas pozos punta o pozos de alivio con nivel dinámico
correspondientes, considerándose las sobrecargas que sustancialmente inferior al fondo de la excavación.
puedan actuar en la vía pública y otras zonas próximas a
la excavación. Cuando una excavación se realice en una capa
impermeable, la cual a su vez descanse sobre un estrato
5.1 Estados límite de falla permeable, deberá considerarse que la presión del agua
en este estrato puede levantar el fondo de la excavación,
La verificación de la seguridad respecto a los estados no obstante el bombeo superficial. El espesor mínimo hi
límite de falla incluirá la revisión de la estabilidad de los del estrato impermeable que debe tenerse para evitar
taludes o paredes de la excavación con o sin ademes y inestabilidad de fondo se considerará igual a:
del fondo de la misma. El factor de resistencia será de
0.6; sin embargo, si la falla de los taludes, ademes o ⎛γ ⎞ (5.1)
fondo de la excavación no implica daños a los servicios hi > ⎜⎜ w ⎟⎟hw
públicos, a las instalaciones o a las construcciones ⎝γ m ⎠
adyacentes, el factor de resistencia será de 0.7. La donde
sobrecarga uniforme mínima a considerar en la vía
publica y zonas próximas a excavaciones temporales hw es la altura piezométrica en el lecho inferior de la
será de 1.5 t/m² (15 kPa) con factor de carga unitario. capa impermeable;
5.1.1 Taludes γw es el peso volumétrico del agua; y

La seguridad y estabilidad de excavaciones sin soporte
γm es el peso volumétrico total del suelo entre el
se revisará tomando en cuenta la influencia de las
fondo de la excavación y el estrato permeable.
condiciones de presión del agua en el subsuelo así como
la profundidad de excavación, la inclinación de los
taludes, el riesgo de agrietamiento en la proximidad de Cuando el espesor hi resulte insuficiente para asegurar la
la corona y la presencia de grietas u otras estabilidad con un amplio margen de seguridad, será
discontinuidades. necesario reducir la carga hidráulica del estrato
Para el análisis de estabilidad de taludes se usará un permeable por medio de bombeo.
método de equilibrio límite considerando superficies de
falla cinemáticamente posibles tomando en cuenta en su 5.1.3 Estabilidad de excavaciones ademadas
caso las discontinuidades del suelo. Se incluirá la
presencia de sobrecargas en la orilla de la excavación. En caso de usarse para soportar las paredes de la
También se considerarán mecanismos de extrusión de excavación, elementos estructurales como tablaestacas o
estratos blandos confinados verticalmente por capas más muros colados en el lugar, se revisará la estabilidad de
resistentes. estos elementos por deslizamiento general de una masa
de suelo que incluirá el elemento, por falla de fondo, y
Se prestará especial atención a la estabilidad a largo por falla estructural de los troqueles o de los elementos
plazo de excavaciones o cortes permanentes que se que éstos soportan.
realicen en el predio de interés. Se tomarán las
precauciones necesarias para que estos cortes no limiten La revisión de la estabilidad general se realizará por un
las posibilidades de construcción en los predios vecinos, método de análisis límite. Se evaluará el empotramiento
no presenten peligro de falla local o general ni puedan y el momento resistente mínimo del elemento estructural
sufrir alteraciones en su geometría por intemperización requeridos para garantizar la estabilidad.
y erosión, que puedan afectar a la propia construcción, a
las construcciones vecinas o a los servicios públicos. La posibilidad de falla de fondo por cortante en arcillas
Además del análisis de estabilidad, el estudio geotécnico blandas a firmes se analizará verificando que:
deberá incluir en su caso una justificación detallada de p v + ΣqFC < cu N c FR
las técnicas de estabilización y protección de los cortes (5.2)
propuestas y del procedimiento constructivo
especificado (sección 7.2.5). donde
19
objetivo de asegurar su funcionamiento como elemento
cu es la cohesión aparente del material bajo el fondo de anclaje. El análisis de las anclas deberá considerar la
de la excavación, en condiciones no-consolidadas posibilidad de falla por resistencia del elemento tensor,
no-drenadas (UU); de la adherencia elemento tensor-lechada, de la
adherencia lechada-terreno y de la capacidad de carga
Nc es el coeficiente de capacidad de carga defmido del terreno en el brocal del ancla. La instalación de
en la sección 3.3.1 y que depende de la geometría anclas deberá realizarse con un control de calidad
de la excavación. En este caso, B será el ancho estricto que incluya un número suficiente de pruebas de
de la excavación, L su longitud y D su las mismas, de acuerdo con las prácticas aceptadas al
profundidad. Se tomará en cuenta además que respecto. Los anclajes temporales instalados en terrenos
este coeficiente puede ser afectado por el agresivos podrán requerir una protección especial contra
procedimiento constructivo; corrosión.
pv es la presión vertical total actuante en el suelo, a 5.2 Estados límite de servicio

la profundidad de excavación;
Los valores esperados de los movimientos verticales y
horizontales en el área de excavación y sus alrededores
ΣqFC son las sobrecargas superficiales afectadas de sus
deberán ser suficientemente pequeños para que no
respectivos factores de carga; y
causen daños a las construcciones e instalaciones
adyacentes ni a los servicios públicos. Además, la
FR se tomará igual a 0.7.
recuperación por recarga no deberá ocasionar
Los empujes a los que se encuentran sometidos los movimientos totales o diferenciales intolerables en el
puntales se estimarán a partir de una envolvente de edificio que se construye.
distribución de presiones determinada de acuerdo con la
experiencia local. En arcillas, la distribución de 5.2.1 Expansiones instantáneas y diferidas por
presiones se definirá en función del tipo de arcilla, de su descarga
grado de fisuramiento y de su reducción de resistencia
con el tiempo. Cuando el nivel freático exista a poca Para estimar la magnitud de los movimientos verticales
profundidad, los empujes considerados sobre los inmediatos por descarga en el área de excavación y en
troqueles serán por lo menos iguales a los producidos los alrededores, se recurrirá a la teoría de la elasticidad.
por el agua. El diseño de los troqueles también deberá Los movimientos diferidos se estimarán mediante la ec.
tomar en cuenta el efecto de las sobrecargas debidas al 4.10 a partir de los decrementos de esfuerzo vertical
tráfico en la vía publica, al equipo de construcción, a las calculados aplicando también la teoría de la elasticidad.
estructuras adyacentes y a cualquier otra carga que
deban soportar las paredes de la excavación durante el En el caso de excavaciones ademadas, se buscará
período de construcción, afectadas de un factor de carga reducir la magnitud de los movimientos instantáneos
de 1.1. En el caso de troqueles precargados, se tomará acortando la altura no soportada entre troqueles o
en cuenta que la precarga aplicada inicialmente puede efectuando la excavación en zanjas de dimensiones en
variar considerablemente con el tiempo por relajación y planta reducidas.
por efecto de variaciones de temperatura.
5.2.2 Asentamiento del terreno natural adyacente a las
Los elementos de soporte deberán diseñarse estructural- excavaciones
mente para resistir las acciones de los empujes y las
reacciones de los troqueles y de su apoyo en el suelo En el caso de cortes ademados en arcillas blandas o
bajo el fondo de la excavación. firmes, se tomará en cuenta que los asentamientos
superficiales asociados a estas excavaciones dependen
5.1.4 Estabilidad de estructuras vecinas del grado de cedencia lateral que se permita en los
elementos de soporte. Para la estimación de los
De ser necesario, las estructuras adyacentes a las movimientos horizontales y verticales inducidos por
excavaciones deberán reforzarse o recimentarse. El excavaciones ademadas en las áreas vecinas, deberá
soporte requerido dependerá del tipo de suelo y de la recurrirse a una modelación analítica o numérica que
magnitud y localización de las cargas con respecto a la tome en cuenta explícitamente el procedimiento
excavación. constructivo. Estos movimientos deberán medirse en
forma continua durante la construcción para poder tomar
En caso de usar anclas temporales para el soporte de oportunamente medidas de seguridad adicionales en
ademes deberá demostrarse que éstas no afectarán la caso necesario.
estabilidad ni inducirán deformaciones significativas en
las cimentaciones vecinas y/o servicios públicos. El
sistema estructural del ancla deberá analizarse con el
20
6. MUROS DE CONTENCIÓN
Para el segundo tipo de combinación de acciones de
Las presentes Normas se aplicarán a los muros de diseño, en la revisión del muro al volteo, los momentos
gravedad (de mampostería, de piezas naturales o motores serán afectados de un factor de carga de 1.1 y
artificiales, o de concreto simple), cuya estabilidad se los momentos resistentes de un factor de resistencia de
debe a su peso propio, así como a los muros de concreto 0.7; en la revisión de la estabilidad al deslizamiento y de
reforzado, con o sin anclas o contrafuertes, y que la estabilidad general del talud, los momentos o fuerzas
utilizan la acción de voladizo para retener la masa de motores se afectarán de un factor de 1.1 y las resistentes
suelo. de un factor de resistencia de 0.9.
Los muros de contención exteriores construidos para dar Para muros de menos de 6 m de altura, será aceptable
estabilidad a desniveles del terreno, deberán diseñarse estimar los empujes actuantes en forma simplificada con
de tal forma que no se rebasen los siguientes estados base en el método semi-empírico de Terzaghi, siempre
límite de falla: volteo, desplazamiento del muro, falla de que se satisfagan los requisitos de drenaje. En caso de
la cimentación del mismo o del talud que lo soporta, o existir una sobrecarga uniformemente repartida sobre el
bien rotura estructural. Además, se revisarán los estados relleno, esta carga adicional se podrá incluir como peso
límite de servicio, como asentamiento, giro o equivalente de material de relleno.
deformación excesiva del muro. Los empujes se
estimarán tomando en cuenta la flexibilidad del muro, el En el caso de muros que excedan la altura especificada
tipo de relleno y el método de colocación del mismo. en el párrafo anterior, se realizará un estudio de
estabilidad detallado, tomando en cuenta los aspectos
Los muros incluirán un sistema de drenaje adecuado que que se indican a continuación:
impida el desarrollo de empujes superiores a los de
diseño por efecto de presión del agua. Para ello, los 6.1.1 Restricciones del movimiento del muro
muros de contención deberán siempre dotarse de un
filtro colocado atrás del muro con lloraderos y/o tubos Los empujes sobre muros de retención podrán
perforados. Este dispositivo deberá diseñarse para evitar considerarse de tipo activo solamente cuando haya
el arrastre de materiales provenientes del relleno y para posibilidad de deformación suficiente por flexión o giro
garantizar una conducción eficiente del agua infiltrada, alrededor de la base. En caso contrario y en particular
sin generación de presiones de agua significativas. Se cuando se trate de muros perimetrales de cimentación en
tomará en cuenta que, aún con un sistema de drenaje, el contacto con rellenos, los empujes considerados deberán
efecto de las fuerzas de filtración sobre el empuje ser por lo menos los del suelo en estado de reposo más
recibido por el muro puede ser significativo. los debidos al equipo de compactación del relleno, a las
estructuras colindantes y a otros factores que pudieran
Las fuerzas actuantes sobre un muro de contención se ser significativos.
considerarán por unidad de longitud. Las acciones a
tomar en cuenta, según el tipo de muro serán: el peso 6.1.2 Tipo de relleno
propio del muro, el empuje de tierras, la fricción entre
muro y suelo de relleno, el empuje hidrostático o las Los rellenos no incluirán materiales degradables ni
fuerzas de filtración en su caso, las sobrecargas en la excesivamente compresibles y deberán compactarse de
superficie del relleno. modo que sus cambios volumétricos por peso propio,
por saturación y por las acciones externas a que estarán
6.1 Estados límite de falla sometidos, no causen daños intolerables a los
pavimentos ni a las instalaciones estructurales alojadas
Los estados límite de falla a considerar para un muro en ellos o colocadas sobre los mismos.
serán la rotura estructural, el volteo, la falla por
capacidad de carga, deslizamiento horizontal de la base 6.1.3 Compactación del relleno
del mismo bajo el efecto del empuje del suelo y, en su
caso, la inestabilidad general del talud en el que se Para especificar y controlar en el campo la
encuentre desplantado el muro. compactación por capas de los materiales cohesivos
empleados en rellenos, se recurrirá a la prueba Proctor
Para el primer tipo de combinación de acciones de estándar, debiéndose vigilar el espesor y contenido de
diseño, en la revisión del muro al volteo los momentos agua de las capas colocadas. En el caso de materiales no
motores serán afectados de un factor de carga de 1.4 y cohesivos, el control se basará en el concepto de
los momentos resistentes de un factor de resistencia de compacidad relativa. Estos rellenos se compactarán con
0.7; en la revisión de la estabilidad al deslizamiento y de procedimientos que eviten el desarrollo de empujes
la estabilidad general del talud. Los momentos o fuerzas superiores a los considerados en el diseño.
motores se afectarán de un factor de 1.4 y las resistentes
de un factor de resistencia de 0.9.
21
6.1.4 Base del muro construcción por saturación o remoldeo. Las superficies
de desplante estarán libres de cuerpos extraños o sueltos.
La base del muro deberá desplantarse cuando menos a
1m bajo la superficie del terreno enfrente del muro y En el caso de elementos de cimentación de concreto
abajo de la zona de cambios volumétricos estacionales. reforzado se aplicarán procedimientos de construcción
La estabilidad contra deslizamiento deberá ser que garanticen el recubrimiento requerido para proteger
garantizada sin tomar en cuenta el empuje pasivo que el acero de refuerzo. Se tomarán las medidas necesarias
puede movilizarse frente al pie del muro. Si no es para evitar que el propio suelo o cualquier líquido o gas
suficiente la resistencia al desplazamiento, se deberá contenido en él puedan atacar el concreto o el acero.
pilotear el muro o profundizar o ampliar la base del Asimismo, durante el colado se evitará que el concreto
mismo. se mezcle o contamine con partículas de suelo o con
agua freática, que puedan afectar sus características de
La capacidad de carga en la base del muro se podrá resistencia o durabilidad.
revisar por los métodos indicados en las presentes
Normas para cimentaciones superficiales. 7.1.2 Cimentaciones con pilotes o pilas
6.2 Estados límite de servicio La colocación de pilotes y pilas se ajustará al proyecto

correspondiente, verificando que la profundidad de
Cuando el suelo de cimentación sea compresible, deberá desplante, el número y el espaciamiento de estos
calcularse el asentamiento y estimarse la inclinación de elementos correspondan a lo señalado en los planos
los muros por deformaciones instantáneas y diferidas del estructurales. Los procedimientos para la instalación de
suelo. Se recurrirá a los métodos aplicables a pilotes y pilas deberán garantizar la integridad de estos
cimentaciones superficiales. elementos y que no se ocasione daños a las estructuras e
instalaciones vecinas por vibraciones o desplazamiento
vertical y horizontal del suelo. Cada pilote, sus tramos y
7. PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO las juntas entre estos, en su caso, deberán diseñarse y
realizarse de modo tal que resistan las fuerzas de
compresión y tensión y los momentos flexionantes que
Como parte del estudio de mecánica de suelos, deberá resulten del análisis.
definirse un procedimiento constructivo de las
cimentaciones, excavaciones y muros de contención que Los pilotes de pequeño diámetro deberán revisarse por
asegure el cumplimiento de las hipótesis de diseño y pandeo verificando que la fuerza axial a la que se
garantice la integridad de los elementos de cimentación encontrarán sometidos, con su respectivo factor de
y la seguridad durante y después de la construcción. carga, no rebasará la fuerza critica Pc definida por:
Dicho procedimiento deberá ser tal que se eviten daños
a las estructuras e instalaciones vecinas y a los servicios N 2 EI 4 KDL2 (7.1)
Pc = FR
públicos por vibraciones o desplazamiento vertical y 4 L2 N2
horizontal del suelo. donde
Cualquier cambio significativo que se pretenda
introducir en el procedimiento de construcción
K es el coeficiente de reacción horizontal del suelo;
especificado en el estudio geotécnico deberá analizarse
con base en la información contenida en dicho estudio o D es el diámetro del pilote;
en un estudio complementario si éste resulta necesario.
E es el módulo de elasticidad del pilote;
7.1 Procedimiento constructivo de cimentaciones
I es el momento de inercia del pilote;
7.1.1 Cimentaciones someras
N es el número entero determinado por tanteo que
El desplante de la cimentación se hará a la profundidad genere el menor valor de Pc;
señalada en el estudio de mecánica de suelos. Sin
embargo, deberá tenerse en cuenta cualquier L es la longitud del pilote; y
discrepancia entre las características del suelo
encontradas a esta profundidad y las consideradas en el FR se tomará igual a 0.35.
proyecto, para que, de ser necesario, se hagan los ajustes
correspondientes. Se tomarán todas las medidas 7.1.1.1 Pilas o pilotes colados en el lugar
necesarias para evitar que en la superficie de apoyo de la
cimentación se presente alteración del suelo durante la
22
Para este tipo de cimentaciones profundas, el estudio de En cualquier tipo de pila, será necesario construir un
mecánica de suelos deberá definir si la perforación brocal antes de iniciar la perforación a fin de preservar
previa será estable en forma natural o si por el contrario la seguridad del personal y la calidad de la pila por
se requerirá estabilizarla con lodo común o bentonítico o construir.
con ademe. Antes del colado, se procederá a la
inspección directa o indirecta del fondo de la No deberán construirse pilas de menos de 60 cm de
perforación para verificar que las características del diámetro hasta 20 m de profundidad, ni menos de 80 cm
estrato de apoyo son satisfactorias y que todos los hasta 30 m, ni de menos de 100 cm hasta profundidades
azolves han sido removidos. El colado se realizará por mayores. No deberán construirse pilas con diámetro
procedimientos que eviten la, segregación del concreto y mayor de 120 cm sin ademe o con ademe a base de
la contaminación del mismo con el lodo estabilizador de lodos a menos que el estudio del subsuelo muestre que
la perforación o con derrumbes de las paredes de la la perforación es estable.
excavación. Se llevará un registro de la localización de
los pilotes o pilas, las dimensiones relevantes de las Respecto a la localización de las pilas se aceptará una
perforaciones, las fechas de perforación y de colado, la tolerancia del 4 por ciento de su diámetro. La tolerancia
profundidad y los espesores de los estratos y las en la verticalidad de una pila será de 2 por ciento de su
características del material de apoyo. longitud hasta 25 m de profundidad y de 3 por ciento
para mayor profundidad.
Cuando la construcción de una cimentación requiera del
uso de lodo bentonítico, el constructor no podrá verterlo 7.1.1.2 Pilotes hincados a percusión
en el drenaje urbano, por lo que deberá destinar un área
para recolectar dicho lodo después de usarlo y Se preferirá la manufactura en fábrica de tramos de
transportarlo a algún tiradero ex profeso. pilotes a fin de controlar mejor sus características
mecánicas y geométricas y su curado. En pilotes de
Cuando se usen pilas con ampliación de base (campana), concreto reforzado, se prestará especial atención a los
la perforación de la misma se hará verticalmente en los traslapes en el acero de refuerzo longitudinal.
primeros 20 cm para después formar con la horizontal
un ángulo de 60 grados: el peralte de la campana será Cada pilote deberá tener marcas que indiquen los puntos
por lo menos de 50 cm. No deben construirse campanas de izaje; para poder levantarlos de las mesas de colado,
bajo agua, ya que los sistemas empleados para esta transportarlos e izarlos.
operación no garantizan la colocación de concreto sano El estudio de mecánica de suelo deberá definir si se
en esta zona que es donde se desarrollará la capacidad requiere perforación previa para facilitar la hinca o para
de carga. minimizar el desplazamiento de los suelos blandos. Se
Otros aspectos a los que deberá prestarse atención son el indicará en tal caso el diámetro de la perforación y su
método y equipo para la eliminación de azolves, la profundidad, y si es necesaria la estabilización con lodo
duración del colado, así como el recubrimiento y la común o bentonítico. En pilotes de fricción la
separación mínima del acero de refuerzo con relación al perforación previa para facilitar la hinca o para
tamaño del agregado. minimizar el desplazamiento de los suelos blandos no
deberá ser mayor que el 75 por ciento del diámetro o
Para desplantar la cimentación sobre el concreto sano de lado del pilote. Si con tal diámetro máximo de la
la pila, se deberá dejar en la parte superior una longitud perforación no se logra hacer pasar el pilote a través de
extra de concreto, equivalente al 90 por ciento del capas duras intercaladas, exclusivamente estas deberán
diámetro de la misma; este concreto, que acarrea las rimarse con herramientas especiales a un diámetro igual
impurezas durante el proceso de colado, podrá ser o ligeramente mayor que el del pilote.
removido con equipo neumático hasta 20 cm arriba de la
cota de desplante de la cimentación; estos últimos 20 cm Antes de proceder al hincado, se verificará la
se deberán quitar en forma manual procurando que la verticalidad de los tramos de pilotes y, en su caso, la de
herramienta de ataque no produzca fisuras en el las perforaciones previas. La desviación de la vertical
concreto que recibirá la cimentación. del pilote no deberá ser mayor de 3/100 de su longitud
para pilotes con capacidad de carga por punta ni de
En el caso de pilas coladas en seco, la longitud adicional 6/100 en los otros casos.
podrá ser de 50 por ciento del diámetro de las mismas,
evitando remover el concreto de esta parte en estado El equipo de hincado se especificará con base en dos
fresco con el propósito de que el "sangrado" del condiciones: que su energía no sea menor de 0.3 kg-m
concreto se efectúe en dicha zona. Esta parte se (3 N-m) por cada kilogramo de masa del pilote y que el
demolerá siguiendo los lineamientos indicados en el peso del martillo golpeador no sea menor que 30 por
punto anterior. ciento del peso del pilote. Además, se especificarán el
tipo y espesor de los materiales de amortiguamiento de
la cabeza y del seguidor. El equipo de hincado podrá
23
también definirse a partir de un análisis dinámico c) Descripción del sistema de carga y del método de
basado en la ecuación de onda. prueba;
d) Tabla de cargas y deformaciones durante las etapas
La posición final de la cabeza de los pilotes no deberá de carga y descarga del pilote o pila;
diferir respecto a la de proyecto en más de 20 cm ni de e) Representación gráfica de la curva asentamientos-
la cuarta parte del ancho del elemento estructural que se tiempo para cada incremento de carga; y
apoye en ella. f) Observaciones e incidentes durante la instalación del
pilote o pila y la prueba.
Al hincar cada pilote se llevará un registro de su
ubicación, su longitud y dimensiones transversales, la
fecha de colocación, el nivel del terreno antes de la: 7.2 Excavaciones
hinca y el nivel de la cabeza inmediatamente después de
la hinca. Además se incluirá el tipo de material 7.2.1 Consideraciones generales
empleado para la protección de la cabeza del pilote, el
peso del martinete y su altura de caída, la energía de Cuando las separaciones con las colindancias lo
hincado por golpe, el número de golpes por metro de permitan, las excavaciones podrán delimitarse con
penetración a través de los estratos superiores al de taludes perimetrales cuya pendiente se evaluará a partir
apoyo y el número de golpes por cada 10 cm de de un análisis de estabilidad de acuerdo con el Capítulo
penetración en el estrato de apoyo, así como el número 5.
de golpes y la penetración en la última fracción de
decímetro penetrada. Si por el contrario, existen restricciones de espacio y no
son aceptables taludes verticales debido a las
En el caso de pilotes hincados a través de un manto características del subsuelo, se recurrirá a un sistema de
compresible hasta un estrato resistente, se verificará soporte a base de ademes, tablestacas o muros colados
para cada pilote mediante nivelaciones si se ha en el lugar apuntalados o retenidos con anclas. En todos
presentado emersión por la hinca de los pilotes los casos deberá lograrse un control adecuado del flujo
adyacentes y, en caso afirmativo, los pilotes afectados se de agua en el subsuelo y seguirse una secuela de
volverán a hincar hasta la elevación especificada. excavación que minimice los movimientos de las
construcciones vecinas y servicios públicos.
Los métodos usados para hincar los pilotes deberán ser
tales que no mermen la capacidad estructural de éstos.
Si un pilote de punta se rompe o daña estructuralmente 7.2.2 Control del flujo de agua
durante su hincado, o si por excesiva resistencia a la
penetración, queda a una profundidad menor que la Cuando la construcción de la cimentación lo requiera, se
especificada y en ella no se pueda garantizar la controlará el flujo del agua en el subsuelo del predio
capacidad de carga requerida, se extraerá la parte mediante bombeo, tomando precauciones para limitar
superior del mismo, de modo que la distancia entre el los efectos indeseables del mismo en el propio predio y
nivel de desplante de la subestructura y el nivel superior en los colindantes.
del pilote abandonado sea por lo menos de 3 m. En tal
caso, se revisará el diseño de la subestructura y se Se escogerá el sistema de bombeo más adecuado de
instalarán pilotes sustitutos. acuerdo con el tipo de suelo. El gasto y el abatimiento
provocado por el bombeo se calcularán mediante la
Si es un pilote de fricción el que se rechace por daños teoría del flujo de agua transitorio en el suelo. El diseño
estructurales durante su hincado, se deberá extraer del sistema de bombeo incluirá la selección del número,
totalmente y rellenar el hueco formado con otro pilote ubicación, diámetro y profundidad de los pozos; del
de mayor dimensión o bien con un material cuya tipo, diámetro y ranurado de los ademes, y del espesor y
resistencia y compresibilidad sea del mismo orden de composición granulométrica del filtro. Asimismo, se
magnitud que las del suelo que reemplaza; en este caso, especificará la capacidad mínima de las bombas y la
también deberán revisarse el diseño de la subestructura posición del nivel dinámico en los pozos en las diversas
y el comportamiento del sistema de cimentación. etapas de la excavación.
7.1.1.3 Pruebas de carga en pilotes o pilas En el caso de materiales compresibles, se tomará en

cuenta la sobrecarga inducida en el terreno por las
En caso de realizarse pruebas de carga, se llevará fuerzas de filtración y se calcularán los asentamientos
registro por lo menos de los datos siguientes: correspondientes. Si los asentamientos calculados
resultan excesivos, se recurrirá a procedimientos
a) Condiciones del subsuelo en el lugar de la prueba; alternos que minimicen el abatimiento piezométrico.
b) Descripción del pilote o pila y datos obtenidos Deberá considerarse la conveniencia de reinyectar el
durante la instalación; agua bombeada en la periferia de la excavación.
24
públicos; estas precauciones se consignarán
Cualquiera que sea el tipo de instalación de bombeo que debidamente en los planos.
se elija, su capacidad garantizará la extracción de un
gasto por lo menos 1.5 veces superior al estimado. Al efectuar la excavación por etapas, para limitar las
Además, deberá asegurarse el funcionamiento expansiones del fondo a valores compatibles con el
ininterrumpido de todo el sistema. comportamiento de la propia estructura o de edificios e
instalaciones colindantes, se adoptará una secuencia
En suelos de muy baja permeabilidad, el nivel simétrica. Se restringirá la excavación a zanjas de
piezométrico tiende a abatirse espontáneamente al pequeñas dimensiones en planta en las que se construirá
tiempo que se realiza la excavación, por lo que no es y lastrará la cimentación antes de excavar otras áreas.
necesario realizar bombeo previo, salvo para evitar
presiones excesivas en estratos permeables intercalados. Para reducir la magnitud de las expansiones instantáneas
En este caso, más que abatir el nivel freático, el bombeo será aceptable, asimismo, recurrir a pilotes de fricción
tendrá como objetivo: hincados previamente a la excavación y capaces de
absorber los esfuerzos de tensión inducidos por el
a) Dar a las fuerzas de filtración una dirección terreno.
favorable a la estabilidad de la excavación;
b) Preservar el estado de esfuerzos del suelo; e 7.2.5 Protección de taludes permanentes
c) Interceptar las filtraciones provenientes de lentes
permeables. En el diseño de los sistemas de protección de taludes
naturales o cortes artificiales permanentes, se tomará en
En todos los casos será necesario un sistema de bombeo cuenta que las deformaciones del suelo protegido deben
superficial que desaloje el agua de uno o varios ser compatibles con las del sistema de protección
cárcamos en los que se recolecten los escurrimientos de empleado. Se tomará asimismo en cuenta el efecto del
agua. El agua bombeada arrojada al sistema de drenaje peso del sistema de protección sobre la estabilidad
público deberá estar libre de sedimentos y general o local del talud durante y después de la
contaminantes. construcción. Por otra parte, los sistemas de protección
deberán incluir elementos que garanticen un drenaje
adecuado y eviten el desarrollo de presiones
hidrostáticas que puedan comprometer la estabilidad del
7.2.3 Tablaestacas y muros colados en el lugar sistema de protección y del propio talud.
Para reducir los problemas de filtraciones de agua hacia En caso de usar anclas para la estabilización del talud
la excavación y los daños a construcciones vecinas, se deberá demostrarse que éstas no afectarán la estabilidad
podrán usar tablaestacas hincadas en la periferia de la ni inducirán deformaciones significativas en las
excavación o muros colados in situ o prefabricados. Las construcciones vecinas y/o en los servicios públicos. El
tablaestacas o muros deberán prolongarse hasta una sistema estructural del ancla deberá analizarse con el
profundidad suficiente para interceptar el flujo debido a objetivo de asegurar su funcionamiento como elemento
los principales estratos permeables que pueden dificultar de anclaje. El análisis de las anclas deberá considerar la
la realización de la excavación. El cálculo de los posibilidad de falla por resistencia del elemento tensor,
empujes sobre los puntales que sostengan estos de la adherencia elemento tensor-lechada, de la
elementos se hará por los métodos indicados en el adherencia lechada-terreno y de la capacidad de carga
Capítulo 5. El sistema de apuntalamiento podrá también del terreno en el brocal del ancla. La instalación de
ser a base de anclas horizontales o muros perpen- anclas deberá realizarse con un control de calidad
diculares colados en el lugar o prefabricados. estricto que incluya un número suficiente de pruebas de
las mismas, de acuerdo con las prácticas aceptadas al
7.2.4 Secuencia de excavación respecto. Por otra parte, se tomarán las precauciones
necesarias para proteger las anclas contra corrosión, con
El procedimiento de excavación deberá asegurar que no base en pruebas que permitan evaluar la agresividad del
se rebasen los estados límite de servicio (movimientos terreno, principalmente en cuanto a resistividad
verticales y horizontales inmediatos y diferidos por eléctrica, pH, cantidad de sulfuros, sulfatos y cloruros.
descarga en el área de excavación y en la zona Se prestará particular atención a la protección de los
circundante) elementos que no se encuentran dentro del barreno y en
especial en la zona del brocal (placas de apoyo, cufias,
De ser necesario, la excavación se realizará por etapas, tuercas, zona terminal del elemento tensor, etc.)
según un programa que se incluirá en la memoria de
diseño, señalando además las precauciones que deban 8. OBSERVACIÓN DEL COMPORTAMIENTO
tomarse para que no resulten afectadas las DE LA CIMENTACIÓN
construcciones de los predios vecinos o los servicios
25
En las edificaciones del Grupo A a que se refiere el Art. campo en el sitio. Las propiedades del material
170 del Reglamento, deberán hacerse nivelaciones estabilizado deberán ser suficientes para garantizar la
durante la construcción y hasta que los movimientos estabilidad del terraplén y de las cimentaciones que
diferidos se estabilicen, a fin de observar el descansen sobre él a corto y a largo plazo, aun bajo el
comportamiento de las excavaciones y cimentaciones y efecto de infiltraciones de agua y de otros agentes de
prevenir daños a la propia construcción, a las intemperización.
construcciones vecinas y a los servicios públicos. Será
obligación del propietario o poseedor de la edificación, Al cimentar sobre rellenos controlados, deberán
proporcionar copia de los resultados de estas revisarse los estados límites de servicio y de falla de la
mediciones, así como de los planos, memorias de cimentación del terraplén, del terraplén mismo y de la
cálculo y otros documentos sobre el diseño de la propia cimentación, con base en los criterios definidos
cimentación a la Administración cuando ésta lo solicite en las presentes Normas.
y a los diseñadores de inmuebles que se construyan en
predios contiguos. 11. RECIMENTACIONES
En las edificaciones con peso unitario medio mayor de 5 La recimentación de una estructura, en su estado actual
t/m2 (50 kPa) o que requieran excavación de más de 2.5 o con vista a una ampliación o remodelación de la
m de profundidad, y en las que especifique la misma, será obligatoria cuando existan evidencias
Administración, será obligatorio realizar nivelaciones observacionales o analíticas que indiquen que la
después de la construcción, cada mes durante los cimentación en su estado actual o futuro no cumple con
primeros meses y cada seis meses durante un periodo las presentes normas. La recimentación podrá ser
mínimo de cinco años para verificar el comportamiento exigida por la Administración en el caso de
previsto de las cimentaciones y sus alrededores. construcciones que hayan sido dictaminadas como
Posteriormente a este periodo, será obligación realizar inseguras y riesgosas para las construcciones vecinas y/o
las mediciones que señala el del Reglamento, por lo los servicios públicos.
menos cada cinco años o cada vez que se detecte algún
cambio en el comportamiento de la cimentación. Los trabajos de recimentación deberán basarse en un
estudio estructural y de mecánica de suelos formal que
9. CIMENTACIONES ABANDONADAS garantice la adecuación de la estructuración y de la
nueva cimentación. Los elementos de cimentación
Al demoler edificios dañados o cuya vida útil haya agregados a los existentes deberán ser precargados para
concluido, se tomarán las precauciones necesarias para asegurar su trabajo conjunto con el resto de la
que los elementos de cimentación dejados en el suelo no cimentación.
causen daños a las construcciones vecinas, a los
servicios públicos o a las edificaciones que se Los trabajos de recimentación deberán realizarse por
construirán en el futuro en el mismo predio. etapas de tal forma que, en cualquier instante de la
construcción y posteriormente a ella, no se ponga en
10. CIMENTACIONES SOBRE RELLENOS peligro la seguridad ni se causen daños en la propia
CONTROLADOS construcción, en las construcciones adyacentes y/o en
los servicios públicos.
En ningún caso será aceptable cimentar sobre rellenos
naturales o artificiales que no hayan sido colocados en 12. MEMORIA DE DISEÑO
condiciones controladas o estabilizados.
Todo estudio de mecánica de suelos e ingeniería de
Será aceptable cimentar sobre terraplenes de suelos no cimentaciones deberá incluir una memoria de diseño
orgánicos compactados, siempre que estos hayan sido detallada con la información suficiente para que pueda
construidos por capas de espesor no mayor de 30 cm, ser fácilmente revisada. La memoria de diseño incluirá
con control del contenido de agua y del peso una descripción detallada de las características del
volumétrico seco en las condiciones marcadas por el subsuelo, la justificación del tipo de cimentación o
estudio de mecánica de suelos. recimentación proyectado y de los procedimientos de
construcción especificados, así como una exposición de
La construcción de terraplenes con suelos estabilizados los métodos de análisis usados y los resultados de las
con cemento u otro cementante deberá basarse en verificaciones realizadas de acuerdo con las presentes
pruebas mecánicas y de intemperización realizadas en el Normas en cuanto a estados límites de falla y de
laboratorio. Estas pruebas deberán permitir definir los servicio. También incluirá una descripción clara del
porcentajes de cementante requeridos así como las comportamiento previsto para cada uno de los estados
condiciones de colocación y compactación. Las límite indicados en las presentes Normas. Se anexarán
características de los materiales colocados en la obra los resultados de las exploraciones, sondeos, pruebas de
deberán ser verificadas por muestreo y/o pruebas de laboratorio y de campo y otras determinaciones y
26
análisis, las magnitudes de las acciones consideradas en
el diseño, los cálculos realizados, así como la
interacción considerada durante y después de la
construcción con las cimentaciones de los inmuebles
colindantes y la distancia, en su caso, dejada entre estas
cimentaciones y la que se proyecta.
27

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Norma Técnica Complementaria al

Reglamento de Construcción para el Municipio de

Diseño y construcción de estructuras de

Aprobado en la XLII sesión del H. Cabildo del 22 de enero de 2007

DISEÑO Y CONSTRUCCIÓN DE CIMENTACIONES

5.1.1 Taludes ........................................................19

2. INVESTIGACIÓN DEL SUBSUELO ......................... 3 5.2 Estados límite de servicio..................................20

2.3 Exploraciones ...................................................... 6 6. MUROS DE CONTENCIÓN ....................................21

2.4 Determinación de las propiedades en 6.1 Estados límite de falla .......................................21

3.1 Acciones de diseño .............................................. 9 6.2 Estados límite de servicio..................................22

3.2 Factores de carga y de resistencia ................... 11 7. PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO.....................22

3.3 Cimentaciones someras (zapatas y losas)........ 11 7.1 Procedimiento constructivo de cimentaciones 22

3.4 Cimentaciones compensadas............................ 14 7.2 Excavaciones......................................................24

5. ANÁLISIS Y DISEÑO DE EXCAVACIONES.......... 18

5.1 Estados límite de falla....................................... 19

Figura 2.2 Zonificación geotécnica de Puerto Morelos

ZONA III ZONA I

a) Construcciones ligeras o medianas de poca extensión y con excavaciones someras

b) Construcciones pesadas, extensas o con excavaciones profundas

2) Sondeos mixtos con recuperación alternada de - La velocidad de propagación de ondas en el

a) De falla: Las combinaciones de acciones a considerar en el diseño

Tabla 3.1 Límites máximos para movimientos y deformaciones originados en la cimentación1

a) Movimientos verticales (hundimiento o emersión)

b) Segundo tipo de combinación

c) En el caso de combinaciones de cargas que den lugar

4) En el caso de cimientos rectangulares se aplicará 3.3.2 Estados límite de servicio

Los pilotes de fricción son aquellos que transmiten

AL es el área lateral del pilote;

f es la adherencia lateral media pilote-suelo; y b) Para suelos friccionantes

Para los suelos cohesivos blandos la adherencia pilote- donde

Nc* es el coeficiente de capacidad de carga definido en

Los asentamientos o emersiones de cimentaciones con Tabla 3.2 Coeficiente Nc*

φ es el ángulo de fricción interna, con la definición B[1 + 2/3 (H/B)²] (3.19)

B +1 (3.18) 3.7 Pruebas de carga en pilotes

5.1.1 Taludes γw es el peso volumétrico del agua; y

pv es la presión vertical total actuante en el suelo, a 5.2 Estados límite de servicio

6.2 Estados límite de servicio La colocación de pilotes y pilas se ajustará al proyecto

7.1.1.3 Pruebas de carga en pilotes o pilas En el caso de materiales compresibles, se tomará en

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