RCM Montacargas

ANEXO 4
ANÁLISIS MCC APLICADO A MONTACARGAS TOYOTA H 9330 A

CONTEXTO OPERACIONAL
Es uno de los dos montacargas que trabaja en el área de envasado de Nitrato de

Amonio (Bagging). Su función es tomar los Maxibags de la plataforma de envasado una
vez que son llenados y cargarlos en colosos para su transporte a canchas de
almacenamiento internas o bien en camiones para enviar directamente a los clientes.
La capacidad de envasado es de unas 40 Ton/hr. Promedio, existen Maxibags de

1000 Kg. y 1300 Kg. lo que equivale a una producción de entre 30 y 40 Maxibags/hr.
Respectivamente Dependiendo de la capacidad.
HOJA DE TRABAJO ELEMENTO: Montacargas Nª: REALIZADO POR: FECHA: HOJA: 1
DE INFORMACIÓN Toyota H 9330 A Jorge Páez 16/09/03
RCM II COMPONENTE: REFERENCIA REVISADO POR: FECHA: DE: 14
Luis Fredes
FUNCIÓN FUNCIÓN FALLA MODO DE FALLA EFECTOS DE LAS FALLAS
(Causa de la Falla) (¿Qué sucede cuando falla?)
1 Trasladar maxi A Equipo no puede 1 Falla chapa de contacto y arranque Equipo no arranca. Tiempo para Reparar: 1hrs. Aprox.
de hasta 1300 trasladar maxi
Kg desde 2 Vasos de batería en corte Batería se agota y equipo no arranca. Tiempo de parada
plataforma de para reemplazar batería: 0.5 hrs.
envasado y
cargarlo en 3 Nivel de electrolito de batería Batería se agota. Equipo no arranca. Tiempo de parada
colosos o insuficiente para rellenar batería y poner en marcha equipo con
camiones para batería de apoyo: 0.5 hrs.
su transporte
4 Terminales de batería sueltos o Se enciende luz testigo en tablero indicando que baterías
sulfatados no se están cargando, si no se corrige el problema las
baterías terminan por descargarse y equipo no arranca.
Tiempo de parada para reparación: 0.25 hrs. Aprox.
5 Rodamiento de alternador Se enciende luz testigo en tablero indicando que baterías

deteriorado no se están cargando, si no se corrige el problema las
baterías terminan por descargarse y Equipo no arranca.
Tiempo de parada para reparación: 6 a 20 hrs.
6 Carbones de alternador gastados o Se enciende luz testigo en tablero indicando que baterías
quebrados no se están cargando, si no se corrige el problema las
7 Bujes de alternador gastados Se enciende luz testigo en tablero indicando que baterías
no se están cargando, si no se corrige el problema las

Luis Fredes
1 Trasladar maxi A Equipo no puede 8 Falla caja reguladora Se enciende luz testigo en tablero indicando que baterías
de hasta 1300 trasladar maxi no se están cargando, si no se corrige el problema las
Kg desde baterías terminan por descargarse y Equipo no arranca.
plataforma de Tiempo de parada para reparación: 6 a 20 hrs.
envasado y
cargarlo en 9 Falla placa de diodos Se enciende luz testigo en tablero indicando que baterías
colosos o no se están cargando, si no se corrige el problema las
camiones para baterías terminan por descargarse y Equipo no arranca.
su transporte Tiempo de parada para reparación: 6 a 20 hrs.
(continuación)
10 Correa de alternador suelta Se enciende luz testigo en tablero indicando que baterías
Tiempo de parada de equipo para tensado de correa y
puesta en marcha con batería de apoyo: 0.5 hrs.
11 Correa de alternador cortada Se enciende luz testigo en tablero indicando que baterías
Tiempo de parada para reparación: alrededor de 6 hrs.
12 Bujes de arranque gastados Arranque se va a masa, se agota batería equipo no

arranca Tiempo de parada para reparación: 6 a 20 hrs.
13 Carbones de motor de arranque Equipo no arranca. Tiempo de parada para reparación: 6

gastados o quebrados a 20 hrs. (Cambiar arranque: 1.5 hrs.)
14 Bendix del motor de arranque en Equipo no arranca. Tiempo de parada para reparación: 6
mal estado a 20 hrs. (Cambiar arranque: 1.5 hrs.)
Luis Fredes
1 Trasladar maxi A Equipo no puede 15 Solenoide del motor de arranque en Equipo no arranca. Tiempo de parada para reparación: 6
de hasta 1300 trasladar maxi mal estado a 20 hrs. (Cambiar arranque: 1.5 hrs.)
Kg desde
plataforma de 16 Cercha de motor suelta o averiada Equipo no arranca. Tiempo para reparación: alrededor de
envasado y 50 hrs.
cargarlo en
colosos o 17 Cortocircuito en líneas eléctricas Equipo no arranca, Batería se agota. Tiempo para
camiones para (alternador, arranque) reparación: 1.5 hrs. Aprox.
su transporte
(continuación) 18 Terminales, conexiones y líneas Equipo no arranca. Tiempo para reparación: 1.5 hrs.
eléctricas sulfatadas Aprox.
19 Falta combustible Equipo no arranca. Si operador no se percata y da

arranque, puede agotar la batería y además el sistema
aspira aire(falla operacional). Tiempo parada equipo para
purgar el sistema y poner en marcha: 1 hrs.
20 Precalentador de arranque en frío Equipo no arranca. Tiempo de parada para reparación:

averiado alrededor de 2 hrs.
21 Tuberías o filtros de combustible Equipo no arranca. Tiempo para reparación: alrededor de

obstruidos o con aire 1.5 hrs.
22 Filtro de aire obstruido Equipo no arranca. Tiempo para reparación: 0.5 hrs.
23 Falla bomba de combustible Dependiendo de la falla, puede que funcione el equipo

sin fuerza y con un aumento excesivo en el consumo de
combustible o bien que el equipo no arranque. Tiempo
para reparación: desde 1 a 20 hrs.

Luis Fredes
1 Trasladar maxi A Equipo no puede 24 Piola del acelerador cortada Equipo no se puede acelerar para obtener la fuerza para
de hasta 1300 trasladar maxi operar. Tiempo para reparación: 3.5 hrs. Aprox.
Kg desde
plataforma de 25 Cadena de levante cortada Equipo no puede levantar la carga. Tiempo para
envasado y reparación: 3.5 hrs. Aprox.
cargarlo en
colosos o 26 Bajo nivel de aceite hidráulico Equipo no puede levantar la carga. Tiempo para
camiones para reparación: 0.5 hrs. Aprox.
su transporte
(continuación) 27 Filtro de aceite hidráulico saturado Equipo no tiene la suficiente presión de trabajo. Tiempo
para reparación: alrededor de 2 hrs.
28 Aceite hidráulico en mal estado o Equipo no tiene la suficiente presión de trabajo. Tiempo
contaminado para reparación: alrededor de 2 hrs.
29 Falla bomba hidráulica Equipo no tiene la suficiente presión de trabajo. Tiempo

para reparación: entre 8 a 25 hrs.
30 Falla válvula de control No se puede actuar los cilindros hidráulicos. Tiempo

31 Cilindro hidráulico averiado Dependiendo de la avería y del cilindro es posible que no

se pueda operar la carga. Tiempo para reparación:
dependiendo del cilindro y del tipo de falla puede
demorar entre 6 hasta 40 hrs. y más
32 Fuga por flexibles hidráulicos Se reduce la presión de trabajo de los cilindros. Tiempo
para reparación: de 1.5 a 6 hrs. Y más
Luis Fredes
1 Trasladar maxi A Equipo no puede 33 Bajo nivel de aceite en la Fallas en el movimiento, acoplamiento brusco, demora
de hasta 1300 trasladar maxi transmisión en los cambios, etc. Lo mas relevante es el desgaste
Kg desde acelerado que se produce en los engranajes, lo cual,
plataforma de aumenta demasiado los costos de reparación, además del
envasado y tiempo para reparar. Tiempo reparación: 0.25 hrs.
cargarlo en Aprox.
colosos o
camiones para 34 Filtro de aceite de la transmisión Se demoran los cambios, acoplamiento brusco. Tiempo
su transporte saturado para reparación: 0.5 hrs.
(continuación)
35 Aceite de la transmisión en mal Fallas en el movimiento, acoplamiento brusco, demora
estado o contaminado en los cambios, etc. Lo mas relevante es el desgaste
acelerado que se produce en los engranajes, lo cual,
aumenta demasiado los costos de reparación, además del
tiempo para reparar. Tiempo reparación: 1 hrs. Aprox.
36 Daño interno en la transmisión Equipo no puede ponerse en movimiento. Tiempo para

reparación: entre 4 y 50 hrs. y más
37 Válvula de dirección averiada No se puede accionar la dirección. Tiempo para

reparación: entre 6 a 20 hrs.
38 Cojinetes de dirección agripados Dificultad para accionar la dirección. Tiempo para

39 Cilindro de dirección averiado No se puede accionar la dirección. Tiempo para


Luis Fredes
2 Permitir frenar A Frenado deficiente y 1 Liquido de frenos insuficiente El frenado no es efectivo, en el peor de los casos no se
en forma pareja disparejo. puede frenar el equipo. Tiempo de parada: 0.5 hrs.
cuando se
requiera 2 Aire en el sistema El frenado no es efectivo(frenado disparejo), en el peor
de los casos no se puede frenar el equipo. Tiempo de
parada: 0.5 hrs.
3 Fuga de liquido por niples o El frenado no es efectivo(frenado disparejo), en el peor

Cañerías de frenos. de los casos no se puede frenar el equipo cuando se
requiere por falta de presión en el sistema(habitual por
ambiente). Tiempo de parada para reparación: alrededor
de 5 hrs.
4 Falla bomba de freno El frenado no es efectivo, en el peor de los casos no se

puede frenar el equipo cuando se requiere por falta de
presión en el sistema. Tiempo de parada para reparación:
alrededor de 3 hrs.
5 Mala regulación de frenos El frenado no es efectivo(frenado disparejo), en el peor

de los casos no se puede frenar el equipo cuando se
requiere. Tiempo de parada para regulación: alrededor de
2 hrs.
6 Balatas gastadas o cristalizadas El frenado no es efectivo, en el peor de los casos no se

puede frenar el equipo. Tiempo de parada para el cambio:
6 hrs. Aprox.
7 Cilindros de accionamiento de frenos El frenado no es efectivo(frenado disparejo) en el peor de

con fuga o agripados los casos no se puede frenar el equipo. Tiempo requerido
para reparación: alrededor de 3 hrs.
Luis Fredes
2 Permitir frenar A Frenado deficiente y 8 Tambores de freno con ralladuras El frenado es inseguro y disparejo. Tiempo para
en forma pareja disparejo reparación: alrededor de 5 hrs.
cuando se
requiera
(continuación)
3 Mantener la A Equipo no mantiene la 1 Líquido refrigerante insuficiente Se eleva la temperatura de operación del equipo, si el
temperatura del temperatura bajo 90°C operador no se percata del problema en el peor de los
motor bajo 90°C casos se podría llegar a fundir el motor. Tiempo de
parada para rellenar nivel: 0.25 hrs.
2 Líquido contaminado o en malas Se sobrecalienta el equipo. Tiempo para reparación:

condiciones alrededor de 4 hrs.
3 Perdida de líquido por mangueras o Se eleva la temperatura de operación del equipo, si el

abrazaderas operador no se percata del problema en el peor de los
casos se podría llegar a fundir el motor. Tiempo para
reparación: 0.75 hrs. Aprox.
4 Radiador con fugas Se eleva la temperatura de operación del equipo, si el

operador no se percata del problema en el peor de los
casos se podría llegar a fundir el motor. Tiempo de
parada para reparación: alrededor de 25 hrs. (Cambio de
radiador demora alrededor de 2 hrs.)
5 Fuga de líquido refrigerante por Equipo se sobrecalienta. Si no se percata operador podría

sellos del block del motor en el peor de los casos llegar a fundir el motor. Tiempo
de parada para cambio de sellos: alrededor de 50 hrs.

Luis Fredes
3 Mantener la A Equipo no mantiene la 6 Correa de accionamiento del Equipo se sobrecalienta. Tiempo para tensado de correa:
temperatura del temperatura bajo 90°C ventilador suelta 0.25 hrs. Aprox.
motor bajo 90°C
(continuación) 7 Correa de accionamiento del Equipo se sobrecalienta. Si no se percata operador podría
ventilador cortada en el peor de los casos llegar a fundir el motor. Tiempo
de parada para cambio de correa: alrededor de 5 hrs.
8 Campana suelta o rota Equipo se sobrecalienta: tiempo para reparación: 1 hrs.
9 Falla bomba de agua Equipo se sobrecalienta. Tiempo requerido para

reparación: alrededor de 6 hrs
10 Termostato averiado Equipo se sobrecalienta. Si no se percata operador podría

en el peor de los casos llegar a fundir el motor. Tiempo
de parada para reparación: alrededor de 0.5 hrs.
11 Tapa de radiador defectuosa Equipo se sobrecalienta. Tiempo de parada para

reparación: alrededor de 0.25 hrs.
12 Bajo nivel de aceite lubricante de Equipo se sobrecalienta. Tiempo de parada para

motor reparación: alrededor de 0.25 hrs.
13 Falla bomba aceite lubricante de Se eleva la temperatura por falta de circulación de aceite.
motor Tiempo para reparación: entre 6 a 20 hrs.
14 Filtro de aceite motor saturado Equipo puede sobrecalentarse, ya que, la lubricación es

inadecuada. Tiempo de parada para reparación: alrededor
de 1 hrs. (incluyendo el cambio de aceite de motor)
Luis Fredes
3 Mantener la A Equipo no mantiene la 15 Aceite motor deteriorado o Equipo se sobrecalienta, la lubricación insuficiente
temperatura del temperatura bajo 90°C contaminado produce el rápido desgaste de las partes internas del
motor bajo 90°C motor. Tiempo para reparación: alrededor de 1 hrs.
(continuación)
16 Radiador obstruido por el exterior Se eleva la temperatura por falta de circulación de aire.
Tiempo para reparación: alrededor de 1 hrs.
4 Contener el A No contiene el 1 Fuga en circuito de alimentación Se produce perdida de combustible, aumenta el consumo.
combustible en combustible en el Tiempo para reparación: alrededor de 1 hrs.
el sistema sistema
2 Fuga por estanque de combustible Se produce perdida de combustible, aumenta el consumo.
5 Iluminar la zona A No ilumina zona de 1 Fusibles de luces quemados Luces no encienden. Tiempo para reparación: 0.5 hrs.
de trabajo y trabajo cuando se
equipo en requiere 2 Focos quemados Luces no encienden. Tiempo para reparación: 1 hrs.
general cuando
se requiera 3 Falla relé Luces no encienden. Tiempo para reparación: 0.5 hrs.
4 Cortocircuito en línea de luces Luces no encienden. Tiempo para reparación: 1.5 hrs.
5 Líneas, terminales y conexiones Luces no encienden (falla muy común debido a ambiente
sulfatados de trabajo). Tiempo para reparación: 1.5 hrs. Aprox.
6 Interruptores averiados Luces no encienden. Tiempo para reparación: 1.5 hrs.
7 Micas de luces quebradas El alumbrado producido es insuficiente. Tiempo para

reparación: alrededor de 1 hrs.

Luis Fredes
6 Emitir alarma A No emite alarma sonora 1 Fusibles quemados Alarma de retroceso no suena. Tiempo para reparación:
sonora cuando en retroceso 0.5 hrs. Aprox.
este en retroceso
2 Líneas eléctricas, terminales y Alarma de retroceso no suena. Tiempo para reparación:
conexiones en cortocircuito o 1.5 hrs. Aprox.
sulfatadas
3 Relé averiado Alarma de retroceso no suena. Tiempo para reparación:

0.5 hrs. Aprox.
7 Permitir alertar a A No permite alertar a las 1 Falla flasher de baliza Baliza queda encendida sin parpadear. Tiempo para
las personas de personas de su reparación: 0.25 hrs. Aprox.
su operación operación
2 Luz de baliza quemada Baliza no enciende. Tiempo para reparación: 0.25 hrs.
3 Falla bocina Bocina no suena. Tiempo para reparación: 1 hrs. Aprox.
4 Línea eléctrica, terminales y Baliza no enciende(falla común por ambiente de trabajo).

conexiones de baliza en cortocircuito Tiempo para reparación: alrededor de 1 hrs.
o sulfatada
8 Avisar mediante A No avisa mediante 1 Ampolletas de luces quemadas Luces de freno no encienden. Tiempo para reparación:
luces el frenado luces el frenado alrededor de 0.5 hrs.
2 Línea eléctrica, terminales y Luces de freno no encienden. Tiempo para reparación:

conexiones de luces de freno en alrededor de 1.5 hrs.
cortocircuito o sulfatada
3 Micas de luces de freno quebradas Alumbrado de luces de freno deficiente. Tiempo para
Luis Fredes
9 Contener el A No contiene el aceite 1 Flexibles hidráulicos con fuga Perdida de aceite hidráulico, en el peor de los casos no
aceite del del circuito hidráulico podría accionarse los cilindros por falta de presión.
circuito Tiempo para reparación: alrededor de 3 hrs.
hidráulico
2 Cilindros hidráulicos con fuga Perdida de aceite hidráulico y fuerza de trabajo. Tiempo
para reparación: dependiendo del cilindro puede tomar
desde 6 a 40 hrs. Y más.
10 Contener el A No contiene el aceite 1 Fuga por tapón del cárter Perdida de aceite por tapón del cárter (puede ocurrir por
aceite del motor del motor un apriete inadecuado). Tiempo para reparación: 0.25 hrs.
2 Fuga por empaquetaduras de tapa Perdida de aceite de motor. Tiempo para reparación:
válvulas y cárter alrededor de 2 hrs.
3 Falla empaquetadura de culata Perdida de aceite de motor, (contaminación de aceite con

agua). Tiempo para reparación: alrededor de
4 Culata averiada Perdida de aceite de motor, (contaminación de aceite con

agua). Tiempo para reparación: alrededor de 50 hrs.
5 Fuga por junta en el filtro de aceite Perdida de aceite de motor (esto puede ocurrir por un
apriete inadecuado). Tiempo para reparación: 0.25 hrs.

Luis Fredes
11 Permitir al A No permite detectar 1 Falla en los bulbos de transmisión de Los indicadores no funcionan. Tiempo para reparación:
operador la anomalías mediante señal alrededor de 0.5 hrs.
detección de indicadores en panel
alguna anomalía 2 Falla en líneas o cañerías de Indicadores no funcionan o funcionan incorrectamente.
mediante los transmisión Tiempo para reparación: alrededor de 2 hrs.
indicadores en
panel 3 Indicadores averiados Indicadores no funcionan o funcionan incorrectamente.
12 Incapaz de A Capaz de desplazarse 1 Mala regulación del freno de Equipo puede desplazarse estando detenido. Tiempo para
desplazarse cuando esta detenido estacionamiento reparación: 2 hrs. Aprox.
cuando no este
en operación el 2 Piolas de freno de estacionamiento Equipo puede desplazarse estando detenido. Tiempo para
equipo. cortadas reparación: 3 hrs. Aprox.
13 Permitir el libre A No permite el libre 1 Rodamiento de ruedas agripados Equipo se siente pesado, aumenta la fricción. Tiempo
desplazamiento desplazamiento para reparación: 6 hrs. Aprox.
cuando se
requiera 2 Neumáticos con baja presión de aire Equipo se siente pesado, aumenta la fricción. Tiempo
para reparación: 0.5 hrs. Aprox.
14 Permitir una A No permite suave 1 Pasadores de cilindros hidráulicos Se produce una operación brusca debido al juego que se
suave operación operación gastados produce. Tiempo para reparación: dependiendo de los
cilindros puede variar de 1.5 a 25 hrs. Y más.
2 Rodamientos de torre o carro Se produce una operación brusca debido al juego que se
averiados produce. Tiempo para reparación: dependiendo de los
rodamientos puede variar de 8 a 50 hrs. Y más.
Luis Fredes
14 Permitir una A No permite suave 3 Falta de lubricación Se produce una operación brusca por falta de lubricación
suave operación operación entre las partes móviles. Tiempo para reparación: 0.5 hrs.
(continuación)
4 Cilindros hidráulicos agripados Se produce una operación brusca al accionar los cilindros
Tiempo para reparación: entre 4 y 20 hrs.
5 Elementos de transmisión gastados Se producen salidas buscas y tirones en los cambios de

velocidades. Tiempo para reparación: entre 6 y 50 hrs.
15 No contaminar A Contamina el ambiente 1 Tubo de escape o silenciador roto Se producen fuertes ruidos y emanación de gases.
el ambiente Tiempo para reparación: alrededor de 8 hrs.
2 Empaquetadura de múltiple de Se producen fuertes ruidos y emanación de gases.

escape averiada Tiempo para reparación: alrededor de 4 hrs.
3 Bomba inyectora descalibrada o Se produce una mala combustión, reduciendo la potencia

averiada y emanando humos negros en el escape. Tiempo para
reparación: 6 a 20 hrs.
4 Inyectores sucio o descalibrados Hay una mala combustión o combustión incompleta, lo

que reduce la potencia y a la vez emite humos negros por
el escape. Tiempo para reparación: de 6 a 20 hrs.
5 Filtro de aire obstruido Por falta de aire se produce una combustión deficiente,
emitiendo humos negros y reduciendo la potencia.
Tiempo para reparación: 0.5 hrs.

Luis Fredes
16 Controlar los A No controla los tiempos 1 Falla hodómetro No controla el tiempo de operación. Tiempo para
tiempos de de operación reparación: 1 hrs. Aprox.
operación
17 Realizar el A Realiza el traslado de 1 Neumáticos gastados El traslado se hace de forma insegura, ya que podría
traslado de forma insegura estallar algún neumático. Tiempo para cambio: alrededor
forma segura de 2 hrs.
2 Pernos de rueda cortados o falta de El traslado se hace de forma insegura, ya que podrían
tuerca cortarse los demás pernos y desplazarse algún neumático.
Tiempo para reparación: 3 hrs. Aprox.
3 Grietas en estructuras o partes El traslado se hace de forma insegura, ya que podría

soldadas fracturarse alguna pieza. Tiempo para reparación:
dependiendo de la falla desde 2 hrs. en adelante
4 Pasadores de sustentación de torre y El traslado se hace de forma insegura, ya que se puede

carro con seguros sueltos o sin salir algún pasador de su lugar. Tiempo para reparación:
seguro. desde 0.5 hasta 8 hrs.
18 Mantener buena A No mantiene buena 1 Equipo sucio No mantiene buen aspecto, además la suciedad
apariencia apariencia acumulada produce averías en la maquina. El polvillo de
nitrato de amonio y la humedad provocan el aislamiento
los circuitos eléctricos y a la vez la corrosión de las
estructuras. Tiempo para limpiado de equipo: 0.5 hrs.
HOJA DE DECISIÓN ELEMENTO: Montacargas Nª: REALIZADO POR: Jorge Páez FECHA: HOJA: 1
RCM II Toyota H 9330 A 22/10/03
COMPONENTE: REFERENCIA REVISADO POR: Luis Fredes FECHA: DE: 7
Evaluación de
H1 H2 H3 TAREAS PROPUESTAS FRECUENCIA A REALIZAR
Referencia de las Tareas
S1 S2 S3 INICIAL POR
Información Consecuencias O1 O2 O3 “a falta de “
F FF FM H S E O N1 N2 N3 H4 H5 S4
1 A 1 S N N S N N N Ningún mantenimiento programado

1 A 3 S N N S S Revisar nivel de electrolito a batería, debe de estar a 100 hrs. Eléctrico
unos 10 mm sobre las placas, si es inferior rellenar con
agua destilada.
1 A 4 S N N S S Comprobar que terminales de cables y bornes de 100 hrs. Eléctrico
batería se encuentren limpios apretados y engrasados
1 A 5 S N N S N N N Ningún mantenimiento programado.
1 A 6 S N N S N N N Se propone si, la compra de alternador stand-by, ya que,
1 A 7 S N N S N N N la reparación se realiza en Antofagasta y el equipo
1 A 8 S N N S N N N queda detenido un promedio de 10 hrs. Y el cambio
1 A 9 S N N S N N N solo demora 1 hr. Aprox. Se evaluara económicamente.
1 A 10 S N N S S Controlar tensado de la correa de alternador, ajustar si 170 hrs. Eléctrico
es necesario
1 A 11 S N N S S Verificar estado de la correa del alternador 170 hrs. Eléctrico
1 A 12 S N N S N N N Ningún mantenimiento programado. Se propone si, la
1 A 13 S N N S N N N compra de motor de arranque stand-by. La justificación
1 A 14 S N N S N N N es la misma de los alternadores. Se evaluará
1 A 15 S N N S N N N económicamente
1 A 18 S N N S S Verificar estado de cables, conexiones y terminales y 170 hrs. Eléctrico
cambiar en caso que sea necesario
1 A 19 S N N S S Revisar nivel de combustible (chequeo pre-operación) Diario Operador
1 A 21 S N N S N N S Sustituir filtro de combustible 1000 hrs. Mecánico
Evaluación de
Referencia de las S1 S2 S3
Tareas INICIAL POR
1 A 22 S N S N S Limpiar filtro de aire primario (máximo 5 veces, 2000 hrs. Mecánico

después cambiarlo) y cambiar filtro de seguridad
1 A 25 S N N S S Verificar estado de la cadena de levante (tensión, 100 hrs. Mecánico
deformación, deterioro y desgaste)
1 A 26 S N N S S Controlar nivel de aceite hidráulico (chequeo pre- Diario Operador
operación) con motor detenido y horquillas tocando el
suelo, rellenar en caso que sea necesario con aceite
móbil fluid 424
1 A 27 S N N S N N S Cambiar filtro de aceite hidráulico 1000 hrs. Mecánico
1 A 28 S N N S N N S Cambiar aceite hidráulico (Mobil fluid 424) 1000 hrs. Mecánico
1 A 31 S N N S S Revisar estado de los cilindros (chequeo pre-operación) Diario Operador
1 A 32 S N N S S Verificar estado de los flexibles hidráulicos (chequeo Diario Operador
pre-operación)
1 A 33 S N N S S Controlar nivel de aceite de la transmisión, rellenar en 170 hrs. Mecánico
caso que sea necesario con aceite mobilube HD 80W90
1 A 34 S N N S N N S Cambiar filtro de aceite de la transmisión 1000 hrs. Mecánico
1 A 35 S N N S N N S Cambiar aceite de la transmisión (mobilube HD 2000 hrs. Mecánico
80W90)
1 A 39 S N N S N S Lubricar cojinetes de dirección con grasa Súper XHP 1000 hrs. Mecánico
222
1 A 39 S N N S S Como 1-A-31
Evaluación de
2 A 1 S S S Revisar efecto de frenado (chequeo pre-operación) Diario Operador

2 A 2 S S S Como 2-A-1
2 A 5 S S S Regular frenos 170 hrs. Mecánico
2 A 6 S S S Revisar estado de balatas, cambiar si es necesario 2000 hrs. Mecánico
2 A 8 S S S Revisar estado de tambores de freno 2000 hrs. Mecánico
3 A 1 S N N N S Revisar nivel de refrigerante (chequeo pre-operación) Diario Operador
rellenar en caso que sea necesario
3 A 2 S N N N N N S Cambiar refrigerante (protección contra la corrosión) 2000 hrs. Mecánico
3 A 3 S N N N S Revisar si existe fu ga de refrigerante (chequeo pre- Diario Operador
operación)
3 A 4 S N N N S Como 3-A-3
3 A 6 S N N N S Revisar tensado de correa accionamiento del ventilador, 170 hrs. Mecánico
ajustar si es necesario
3 A 7 S N N N S Chequear estado de correa de ventilador, cambiar si se 170 hrs. Mecánico
encuentra en mal estado
3 A 8 S N N N S Verificar estado de la campana, reparar o cambiar si es 170 hrs. Mecánico
necesario
3 A 9 S N N N N N N Ningún mantenimiento programado
3 A 11 S N N N S Chequear estado tapa de radiador, cambiar si se requiere 170 hrs. Mecánico
3 A 12 S N N N S Controlar nivel de aceite de motor (chequeo pre- Diario Operador
operación), rellenar si es necesario con aceite para
motor Mobil Delvac Súper 15W/40
Evaluación de
Referencia de las H1 H2 H3 Tareas TAREAS PROPUESTAS FRECUENCIA A REALIZAR

3 A 14 S N N N N N S Cambiar filtro de aceite de motor 170 hrs. Mecánico
3 A 15 S N N N N N S Cambiar aceite de motor (Mobil Delvac Súper 15W40) 170 hrs. Mecánico
3 A 16 S N N N S Verificar estado exterior de radiador. En caso de estar 100 hrs Mecánico
obstruido soplar con aire comprimido
4 A 1 S N N S S Revisar si existen fugas de combustible en línea de Diario Operador
alimentación (chequeo pre-operación)
4 A 2 S N N N S Revisar si existan fugas de combustible en estanque Diario Operador
(chequeo pre-operación)
5 A 1 S S S Revisar funcionamiento de luces (chequeo pre- Diario Operador
operación)
5 A 7 S S S Revisar estado de micas (chequeo pre-operación) Diario Operador
6 A 1 S S S Revisar funcionamiento de alarma de retroceso Diario Operador
7 A 1 S S S Revisar funcionamiento de baliza (chequeo pre- Diario Operador
operación)
7 A 3 S S S Revisar funcionamiento de bocina (chequeo pre- Diario Operador
operación)
Evaluación de
8 A 1 S S S Revisar funcionamiento de luces de freno (chequeo pre- Diario Operador

operación)
8 A 3 S S S Revisar estado micas de luces (chequeo pre-operación) Diario Operador
9 A 1 S N N S S Revisar si existen fugas por flexibles hidráulicos Diario Operador
9 A 2 S N N S S Revisar si existen fugas por cilindros hidráulicos Diario Operador
10 A 1 S N N N S Chequear si existe fuga de aceite de motor por tapón de 100 hrs. Mecánico
cárter y corregir en caso que sea necesario
10 A 2 S N N N S Chequear si existe fuga de aceite de motor por 100 hrs. Mecánico
empaquetaduras de cárter y/o tapa válvulas y corregir
en caso que sea necesario
10 A 5 S N N N S Chequear si existe fuga por junta de filtro de aceite y 100 hrs. Mecánico
corregir en caso que sea necesario
11 A 1 S N N N S Revisar que funcionen correctamente los indicadores Diario Operador
del panel (chequeo pre-operación)
11 A 2 S N N N S Como 11-A-1
11 A 3 S N N N S Como 11-A-1
12 A 1 S S S Revisar efectividad de freno de estacionamiento y 100 hrs. Mecánico
regular en caso que se requiera
12 A 2 S S S Revisar funcionamiento de freno de estacionamiento Diario Operador
13 A 1 S N N S N S Lubricar rodamientos de ruedas con grasa Súper XHP 2000 hrs. Mecánico
222
Evaluación de
13 A 2 S N N S S Chequear presión de aire en neumáticos y corregir si es 100 hrs. Mecánico

necesario (presión de trabajo 8.5 Kg./cm 2 )
14 A 3 S N N N N Lubricar con aceite de motor cadenas de elevación; 100 hrs. Mecánico
lubricar cojinetes soporte del mástil con grasa bisulfita
de molibdeno y articulaciones de dirección con grase
MP
Lubricar pasadores de cilindros con grasa MP 170 hrs. Mecánico
Lubricar rodamientos de ruedas delanteras y traseras 2000 hrs. Mecánico
con grasa MP
15 A 1 S N S S Revisar si existen ruidos anormales (chequeo pre- Diario Operador
operación)
15 A 2 S N S S Como 15-A-1
15 A 3 S N S S Revisar sincronización de la inyección y corregir si es 1000 hrs. Mecánico
necesario
15 A 4 S N S S Revisar presión y condición de inyección corregir si es 2000 hrs. Mecánico
necesario
15 A 5 S N S N S Como 1-A-22
16 A 1 S N N N S Revisar funcionamiento de hodómetro (chequeo pre- Diario Operador
operación
17 A 1 S S S Revisar estado de los neumáticos 170 hrs. Mecánico
17 A 2 S S S Revisar si existen pernos cortados o falta de tuercas en Diario Operador
ruedas (chequeo pre-operación)
Evaluación de
17 A 3 S S S Revisar si existen anomalías en estructura, partes Diario Operador

soldadas, etc. (chequeo pre-operación)
17 A 4 S S S Revisar si faltan seguros de pasadores de torre (chequeo Diario Operador
pre-operación)
18 A 1 S N N N N S Realizar limpieza general a equipo 170 hrs. Mecánico
CHEQUEO PRE-OPERACIÓN MONTACARGAS TOYOTA

ARTICULO INSPECCION
Combustible Revisar si existen fugas en línea de alimentación y/o tanque de combustible, revisar nivel de
combustible, rellenar si es necesario
Aceite hidráulico Controlar nivel de aceite hidráulico con motor detenido y horquillas tocando el suelo, rellenar
en caso que sea necesario con aceite móbil fluid 424
Sistema manejo de la carga Revisar si existen fugas de aceite hidráulico, estado de cilindros y flexibles hidráulicos
Sistema de frenos Revisar efecto del frenado, funcionamiento y efecto del freno de estacionamiento,
funcionamiento de luces de freno
Sistema de enfriamiento Revisar si existen fugas en radiador o mangueras, revisar nivel de refrigerante y rellenar con
refrigerante permazone en caso que sea necesario
Motor Controlar nivel de aceite de motor , rellenar si es necesario con aceite para motor Mobil
Delvac Súper 15W/40
Luces Revisar estado de micas y funcionamiento de luces
Elementos de alerta de operación Revisar: funcionamiento de alarma de retroceso, baliza, bocina
Instrumentos Revisar que funcionen correctamente los indicadores del panel tales como: temperatura
refrigerante, presión de aceite motor, hodómetro, etc.
Ruedas Revisar si existen anomalías en ruedas, pernos cortados, tuercas flojas o falta de tuercas
Cabina Revisar si existen vidrios de cabina quebrados o la falta de alguno, estado de espejos, etc.
General Revisar si existen anomalías en estructura, partes soldadas, flojas, daño exterior, Falta de
seguros en pasadores torre, etc.
Revisar si existen ruidos y/o emanación de gases anormales por escape.
PROGRAMA DE MANTENIMIENTO MONTACARGA TOYOTA
INTERVALO A REALIZAR POR

85 HRS. ELECTRICO
Revisar nivel de electrolito a batería, debe de estar a unos 10 mm sobre las placas, si es inferior rellenar con agua destilada
Comprobar que terminales de cables y bornes de batería se encuentren limpios apretados y engrasados. Corregir en caso que sea necesario
85 HRS. MECÁNICO
Verificar estado de la cadena de levante (tensión, deformación, deterioro y desgaste)
Chequear si existe fuga de aceite de motor por tapón de cárter, empaquetaduras de cárter y/o tapa válvulas, junta de filtro de aceite y
Revisar efectividad de freno de estacionamiento y regular en caso que se requiera
Chequear presión de aire en neumáticos y corregir si es necesario (delante a 8.0 Kg./cm2; detrás a 8.0 Kg./cm2 )
Lubricar con aceite de motor cadenas de elevación; lubricar cojinetes soporte del mástil con grasa bisulfita de molibdeno y articulaciones
de dirección con grase MP
Verificar estado exterior de radiador. En caso de estar obstruido soplar con aire comprimido.
170 HRS. ELÉCTRICO
Verificar estado de correa del alternador, Controlar tensado ajustar si es necesario. Cambiar si se encuentra en mal estado
Verificar estado de cables, conexiones, terminales de circuitos eléctricos y cambiar en caso que sea necesario
170 HRS. MECÁNICO
Cambiar filtro de aceite de motor
Cambiar aceite de motor (Mobil Delvac Súper 15W40)
Lubricar pasadores de cilindros con grasa MP
Controlar nivel de aceite de la transmisión, rellenar en caso que sea necesario con aceite mobilube HD 80W90
Revisar funcionamiento y operación de sistema de frenos (freno de estacionamiento y de servicio), regular en caso que sea necesario
Verificar estado de la campana, reparar o cambiar si es necesario
Chequear estado de correa de ventilador, tensar si es necesario cambiar si se encuentra en mal estado
Chequear estado exterior de radiador, soplar con aire comprimido si se encuentra obstruido. Revisar tapa de radiador, cambiar si se
requiere
Revisar estado de los neumáticos
Realizar limpieza general a equipo
1000 HRS. MECÁNICO
Cambiar filtro de combustible
Cambiar filtro de aceite hidráulico
Cambiar filtro de aceite de la transmisión
Revisar sincronización, presión y dirección de la inyección de combustible y corregir si es necesario
Cambiar aceite hidráulico (Mobil fluid 424)
Lubricar cojinetes de dirección con grasa Súper XHP 222
2000 HRS. MECÁNICO
Limpiar filtro de aire primario (máximo 5 veces, después cambiarlo) y cambiar filtro de seguridad
Cambiar aceite de la transmisión (mobilube HD 80W90)
Cambiar refrigerante permazone (protección contra la corrosión)
Revisar presión y condición de inyección corregir si es necesario
Lubricar rodamientos de ruedas con grasa Súper XHP 222
Revisar estado de tambores y balatas de freno. Cambiar si es necesario
ANEXO 5
ANALISIS MCC APLICADO A TRACTOR CASE H 9331 A
Los tractores agrícolas son utilizados para remolcar los colosos y de esta manera
realizar el traslado interno de producto, ya sea, desde la zona de envasado (Bagging) a
canchas internas de almacenamiento, o el traslado de Anfo desde NCN ( ) a romana para
efectuar el pesado y luego el producto se almacena en polvorines.
HOJA DE TRABAJO ELEMENTO: Tractor case Nª: REALIZADO POR: FECHA: HOJA: 1
DE INFORMACIÓN H 9331 A Jorge Páez 16/09/03
Luis Fredes
1 Remolcar A Equipo no puede 1 Falla chapa de contacto y arranque Equipo no arranca. Tiempo para Reparar: 1hrs. Aprox.
colosos remolcar colosos
cargados con 2 Vasos de batería en corte Batería se agota y equipo no arranca. Tiempo de parada
nitrato de para reemplazar batería: 0.5 hrs.
amonio
3 Nivel de electrolito de batería Batería se agota. Equipo no arranca. Tiempo de parada
insuficiente para rellenar batería y poner en marcha equipo con
batería de apoyo: 0.5 hrs.

HOJA DE TRABAJO ELEMENTO: Tractor Case Nª: REALIZADO POR: FECHA: HOJA: 2
Luis Fredes
1 Remolcar A Equipo no puede 8 Falla caja reguladora Se enciende luz testigo en tablero indicando que baterías
colosos remolcar colosos no se están cargando, si no se corrige el problema las
cargados con baterías terminan por descargarse y Equipo no arranca.
nitrato de Tiempo de parada para reparación: 6 a 20 hrs.
amonio
(continuación) 9 Falla placa de diodos Se enciende luz testigo en tablero indicando que baterías
12 Bujes de arranque gastados Arranque se va a masa, se agota batería y equipo no

arranca. Tiempo de parada para reparación: 6 a 20 hrs.
13 Carbones de motor de arranque Equipo no arranca. Tiempo de parada para reparación: 6

gastados o quebrados a 20 hrs. (Cambiar arranque: 1 hrs.)
14 Bendix del motor de arranque en Equipo no arranca. Tiempo de parada para reparación: 6
mal estado a 20 hrs. (Cambiar arranque: 1 hrs.)
Luis Fredes
1 Remolcar A Equipo no puede 15 Solenoide del motor de arranque en Equipo no arranca. Tiempo de parada para reparación: 6
colosos remolcar colosos mal estado a 20 hrs. (Cambiar arranque: 1 hrs.)
cargados con
nitrato de 16 Cercha de motor suelta o averiada Equipo no arranca. Tiempo para reparación: alrededor de
amonio 50 hrs.
(continuación)
17 Cortocircuito en líneas eléctricas Equipo no arranca, Batería se agota. Tiempo para
(alternador, arranque) reparación: 1.5 hrs. Aprox.
18 Terminales, conectores y líneas Equipo no arranca. Tiempo para reparación: 1.5 hrs.
eléctricas sulfatadas Aprox.

aspira aire (falla operacional). Tiempo parada equipo
para purgar el sistema y poner en marcha: 1 hrs.
20 Bujías incandescentes quemadas o Equipo frío no arranca. Tiempo de parada para cambio o
saturadas reparación de bujías: 0.75 hrs.
21 Piola del acelerador cortada Equipo no se puede acelerar para obtener la fuerza para
operar. Tiempo para reparación: 3 hrs. Aprox.
Equipo no arranca. Tiempo para reparación: alrededor de

22 Tuberías o filtros de combustible 1.5 hrs.
obstruidos o con aire
Dependiendo de la falla, puede que funcione el equipo
23 Falla bomba de combustible sin fuerza y con un aumento excesivo en el consumo de
Luis Fredes
1 Remolcar A Equipo no puede 24 Filtro de aire obstruido Equipo no arranca. Tiempo para reparación: alrededor de
colosos remolcar colosos 0.5 hrs.
cargados con
nitrato de 25 Barra de tiro averiada No puede remolcar colosos. Tiempo para reparación:
amonio alrededor de 3 hrs.
(continuación)
26 Falla de embrague Equipo no transmite el movimiento desde el motor a las
ruedas. Tiempo para reparación: de 6 a 20 hrs.
27 Daño interno en la transmisión Equipo no puede desplazarse. Tiempo para reparación:

dependiendo del engranaje que falle la reparación puede
tomar entre 5 hasta 50 hrs.
2 Permitir frenar A Frenado deficiente y 1 Liquido de frenos insuficiente El frenado no es efectivo, en el peor de los casos no se
en forma pareja disparejo. puede frenar el equipo. Tiempo de parada: 0.5 hrs.
cuando se
requiera 2 Aire en el sistema El frenado no es efectivo (frenado disparejo), en el peor
de los casos no se puede frenar el equipo. Tiempo de
parada: 0.5 hrs.
3 Fuga de liquido por niples o El frenado no es efectivo (frenado disparejo), en el peor

Cañerías de frenos. de los casos no se puede frenar el equipo cuando se
requiere por falta de presión en el sistema(habitual por
ambiente). Tiempo para reparación: alrededor de 5 hrs.

alrededor de 3 hrs.
Luis Fredes
2 Permitir frenar A Frenado deficiente y 5 Mala regulación de frenos El frenado no es efectivo (frenado disparejo), en el peor
en forma pareja disparejo. de los casos no se puede frenar el equipo cuando se
cuando se requiere. Tiempo de parada para regulación: alrededor de
requiera 2 hrs.
(continuación)
6 Discos de freno gastados El frenado no es efectivo, en el peor de los casos no se
6 hrs. Aprox.
3 Mantener la A Equipo no mantiene la 1 Líquido refrigerante insuficiente Se eleva la temperatura de operación del equipo, si el
temperatura del temperatura bajo 90°C operador no se percata del problema en el peor de los
motor bajo 90°C casos se podría llegar a fundir el motor. Tiempo de
parada para rellenar nivel: 0.25 hrs.
2 Líquido contaminado o en malas Se sobrecalienta el equipo. Tiempo para reparación:

condiciones alrededor de 4 hrs.
3 Filtro de refrigerante saturado Se sobrecalienta el equipo. Tiempo para reparación:

alrededor de 0.5 hrs.
4 Perdida de líquido por mangueras o Se eleva la temperatura de operación del equipo, si el

abrazaderas operador no se percata del problema en el peor de los
casos se podría llegar a fundir el motor. Tiempo para
5 Radiador con fugas Se eleva la temperatura de operación del equipo, si el

operador no se percata del problema en el peor de los
casos se podría llegar a fundir el motor. Tiempo de
parada para reparación: alrededor de 25 hrs. (Cambio de
radiador demora alrededor de 2 hrs.)
Luis Fredes
3 Mantener la A Equipo no mantiene la 6 Fuga de líquido refrigerante por Equipo se sobrecalienta. Si no se percata operador podría
temperatura del temperatura bajo 90°C sellos del block del motor en el peor de los casos llegar a fundir el motor. Tiempo
motor bajo 90°C de parada para cambio de sellos: alrededor de 50 hrs.
(continuación)
7 Correa de accionamiento del Equipo se sobrecalienta. Tiempo para tensado de correa:
ventilador suelta 0.25 hrs. Aprox.
8 Correa de accionamiento del Equipo se sobrecalienta. Si no se percata operador podría

ventilador cortada en el peor de los casos llegar a fundir el motor. Tiempo
de parada para cambio de correa: alrededor de 5 hrs.
10 Falla bomba de agua Equipo se sobrecalienta . Tiempo requerido para

11 Termostato averiado Equipo se sobrecalienta. Si no se percata operador podría

en el peor de los casos llegar a fundir el motor. Tiempo
de parada para reparación: alrededor de 05 hrs.


14 Falla bomba aceite lubricante de Se eleva la temperatura por falta de circulación de aceite.
motor Tiempo para reparación: entre 6 a 20 hrs.
Luis Fredes
3 Mantener la A Equipo no mantiene la 15 Filtro de aceite de motor saturado Equipo puede sobrecalentarse, ya que, la lubricación es
temperatura del temperatura bajo 90°C inadecuada. Tiempo de parada para reparación: alrededor
motor bajo 90°C de 1 hrs. (incluyendo el cambio de aceite de motor)
(continuación)
16 Aceite de motor deteriorado o Equipo se sobrecalienta, la lubricación insuficiente
contaminado produce el rápido desgaste de las partes internas del
motor. Tiempo para reparación: alrededor de 1 hrs.
17 Radiador obstruido por el exterior Se eleva la temperatura por falta de circulación de aire.
4 Contener el A No contiene el 1 Fuga en circuito de alimentación Se produce perdida de combustible, aumenta el consumo.
combustible en combustible en el Tiempo para reparación: alrededor de 1 hrs.
el sistema sistema
5 Ilu minar la zona A No ilumina zona de 1 Fusibles de luces quemados Luces no encienden. Tiempo para reparación: 0.5 hrs.
general cuando
se requiera 3 Falla relé Luces no encienden. Tiempo para reparación: 05 hrs.
4 Cortocircuito en línea de luces Luces no encienden. Tiempo para reparación: 1.5 hrs.
5 Líneas, terminales y conexiones Luces no encienden(falla muy común debido a ambiente

Luis Fredes
5 Ilu minar la zona A No ilumina zona de 7 Micas de luces quebradas El alumbrado producido es insuficiente. Tiempo para
de trabajo y trabajo cuando se reparación: alrededor de 1 hrs.
equipo en requiere
general cuando
se requiera
(continuación)
este en retroceso
conexiones en cortocircuito o 1.5 hrs. Aprox.
sulfatadas

0.5 hrs. Aprox.
3 Línea eléctrica, terminales y Baliza no enciende (falla común por ambiente de

conexiones de baliza en cortocircuito trabajo). Tiempo para reparación: alrededor de 1 hrs.
o sulfatada
8 Avisar mediante A No avisa mediante 1 Ampolletas de luces quemadas Luces de freno no encienden. Tiempo para reparación:
luces el frenado luces el frenado alrededor de 0.5 hrs.
Luis Fredes
8 Avisar mediante A No avisa mediante 2 Micas de luces de freno quebradas Alumbrado de luces de freno deficiente. Tiempo para
luces el frenado luces el frenado reparación: 0.5 hrs. Aprox.
(continuación)
9 Contener el A No contiene el aceite 1 Fuga por tapón del cárter Perdida de aceite de motor (esto puede ocurrir por un
aceite del motor del motor apriete inadecuado). Tiempo para reparación: 0.25 hrs.
3 Falla empaquetadura de culata Perdida de aceite de motor, (contaminación de aceite con

4 Culata averiada Perdida de aceite de motor, (contaminación de aceite con

10 Permitir al A No permite detectar 1 Falla en los bulbos de señal Indicadores no funcionan. Tiempo reparación: 0.5 hrs.
operador la anomalías mediante
detección de indicadores en tablero 2 Falla en líneas o cañerías de Indicadores no funcionan o funcionan incorrectamente.
alguna anomalía transmisión Tiempo para reparación: alrededor de 2 hrs.
mediante los
indicadores en el 3 Indicadores averiados Indicadores no funcionan o funcionan incorrectamente.
tablero Tiempo para reparación: alrededor de 2 hrs.
Luis Fredes
11 Incapaz de A Capaz de desplazarse 1 Mala regulación del freno de Equipo puede desplazarse no estando en operación.
desplazarse cuando esta detenido estacionamiento Tiempo para reparación: 2 hrs. Aprox.
cuando no este
en operación el 2 Piolas de freno de estacionamiento Equipo puede desplazarse no estando en operación.
equipo. cortadas Tiempo para reparación: 3 hrs. Aprox.
12 Permitir el libre A No permite el libre 1 Rodamiento de ruedas agripados Equipo se siente pesado, aumenta la fricción. Tiempo
desplazamiento desplazamiento para reparación: 6 hrs. Aprox.
cuando se
requiera 2 Neumáticos con baja presión de aire Equipo se siente pesado, aumenta la fricción. Tiempo
3 Falta de lubricación sistema de Equipo se siente pesado, aumenta la fricción. Tiempo

transmisión para reparación: 0.5 hrs. Aprox.
4 Sistema embrague mal ajustado o Dificulta realizar el cambio de velocidades. Tiempo para
gastado reparación: alrededor de 20 hrs.
13 Permitir una A No permite suave 1 Pasadores de enganche de los Se produce una operación brusca debido al juego que se
suave operación operación colosos gastados produce. Tiempo para reparación: 0.5 hrs. Aprox.
2 Falta de lubricación Se produce una operación brusca por falta de lubricación

entre las partes móviles. Tiempo para reparación: 0.5 hrs.
3 Sistema de embrague averiado o mal Se dificulta el cambio de marchas, se puede producir una
regulado conducción brusca. Tiempo para reparación: dependiendo
de la falla entre 1 a 25 hrs. Y más.
4 Elementos de transmisión gastados Se producen salidas buscas y tirones en los cambios de

Luis Fredes
13 Permitir una A No permite suave 5 Eje y uniones cardánicas con falta de Se producen salidas buscas y tirones en los cambios de
suave operación operación lubricación y/o holgura velocidades. Tiempo para reparación: entre 6 y 50 hrs.
(continuación)
14 Evitar A Contamina el ambiente 1 Tubo de escape o silenciador roto Se producen fuertes ruidos y emanación de gases.
contaminar el Tiempo para reparación: alrededor de 8 hrs.
ambiente
2 Empaquetadura de múltiple de Se producen fuertes ruidos y emanación de gases.
escape averiada Tiempo para reparación: alrededor de 4 hrs.

4 Inyectores sucio o descalibrados Hay una mala combustión o combustión incompleta, lo

que reduce la potencia y a la vez emite humos negros por
el escape. Tiempo para reparación: de 6 a 20 hrs.
5 Filtro de aire obstruido Por falta de aire se produce una combustión deficiente,
emitiendo humos negros y reduciendo la potencia.
Tiempo para reparación: 0.5 hrs.
operación
16 Realizar el A Realiza el remolcado de 1 Neumáticos gastados El traslado se hace de forma insegura, ya que podría
remolcado de forma insegura estallar algún neumático. Tiempo para cambio: alrededor
forma segura de 2 hrs.
Luis Fredes
16 Realizar el A Realiza el remolcado de 2 Pernos de rueda cortados o falta de El traslado se hace de forma insegura, ya que podrían
remolcado de forma insegura tuerca cortarse los demás pernos y desplazarse algún neumático.
forma segura Tiempo para reparación: 3 hrs. Aprox.
(continuación)
3 Espejos y vidrios en mal estado No permite buena visibilidad, lo cual hace el movimiento
inseguro. Tiempo para reparación: 1 hrs. Aprox.
4 Falta cadenas de seguridad o en mal En caso de que se suelte el coloso por cualquier motivo
estado quedaría libre y podría desplazarse sin control. Tiempo
para reparación: 1 hrs. Aprox.

17 Permitir un fácil A Difícil acceso a cabina 1 Pisaderas de acceso en mal estado Dificulta el acceso a la cabina, podría provocarse una
acceso a cabina de operador caída. Tiempo para reparación: alrededor de 1 hrs.
de operador
2 Chapa de puerta en mal estado Dificulta el acceso a la cabina. Tiempo para reparación:
alrededor de 1 hrs.
18 Permitir una A No permite una fácil 1 Ruedas desalineadas El equipo se desvía hacia un lado, puede vibrar a altas
fácil operación operación velocidades, se produce un desgaste disparejo de los
neumáticos. Tiempo para reparación: alrededor de 2 hrs.
2 Presión incorrecta de los neumáticos El equipo puede zigzaguear, desgaste disparejo de

neumáticos. Tiempo para reparación: 0.5 hrs.
3 Bajo nivel de aceite de la Dificulta el cambio de velocidad. Tiempo para

transmisión reparación: 0.5 hrs.
Luis Fredes
18 Permitir una A No permite una fácil 4 Bajo nivel de aceite de la dirección Dirección dura. Tiempo para reparación: 0.5 hrs.
fácil operación operación
(continuación) 5 Aceites de transmisión contaminado Dificulta el cambio de velocidad. Tiempo para
o en mal estado reparación: 0.5 hrs.
6 Filtro de aceite de transmisión Dificulta el cambio de velocidad. Tiempo para

saturado reparación: 0.5 hrs.
19 Mantener buena A No mantiene buena 1 Equipo sucio No mantiene buen aspecto, además la suciedad
apariencia apariencia acumulada produce averías en la maquina. El polvillo de
nitrato de amonio y la humedad provocan el aislamiento
los circuitos eléctricos y a la vez la corrosión de las
HOJA DE DECISIÓN ELEMENTO: Tractor Case Nª: REALIZADO POR: Jorge Páez FECHA: HOJA: 1
RCM II H 9331 A 23/10/03
Evaluación de

agua destilada.
es necesario
1 A 11 S N N S S Verificar estado de la correa del alternador 100 hrs. Eléctrico
1 A 18 S N N S S Verificar estado de cables, conexiones y terminales y 200 hrs. Eléctrico
RCM II H 9331 A 23/10/03
Evaluación de

1 A 24 S N S N S Limpiar filtro de aire primario (máx. 5 veces luego 800 hrs. Mecánico
sustituirlo, junto con filtro secundario interior)
1 A 25 S N N S S Revisar estado de barra de tiro (chequeo pre-operación) Diario Operador
1 A 26 S N N S S Revisar funcionamiento de embrague y corregir en caso 800 hrs. Mecánico
que sea necesario
2 A 1 S S S Revisar nivel de liquido de frenos, rellenar en caso que 100 hrs. Mecánico
sea necesario
2 A 4 S S S Como 2-A-2 .
2 A 6 S S S Revisar estado de discos de freno 800 hrs. Mecánico
3 A 3 S N N N N N S Sustituir filtro de refrigerante 400 hrs. Mecánico
operación)
3 A 7 S N N N S Como 1-A-10 (es la misma correa que acciona el
alternador)
encuentra en mal estado (1-A-11) es la misma correa
RCM II H 9331 A 23/10/03
Evaluación de

necesario
motor Mobil Delvac Súper 15W/40
3 A 16 S N N N N N S Cambiar aceite de motor (Mobil delvac súper 15 W 40) 200 hrs. Mecánico
3 A 17 S N N N S Verificar estado exterior de radiador. En caso de estar 200 hrs. Mecánico
operación)
RCM II H 9331 A 23/10/03
Evaluación de
Tareas INICIAL POR
operación)
operación)
operación)
10 A 2 S N N N S Como 11-A-1
10 A 3 S N N N S Como 11-A-1
regular en caso que se requiera
RCM II H 9331 A 23/10/03
Evaluación de
Tareas INICIAL POR

12 A 1 S N N N N S Lubricar rodamientos de ruedas con grasa Súper XHP 800 hrs. Mecánico
222
12 A 2 S N N N S Chequear presión de aire en neumáticos y corregir si es 100 hrs. Mecánico
necesario (1.1 Bar atrás; 1.5 Bar atrás)
12 A 3 S N N N N S Lubricar con grasa a base de litio con aditivo EP y 800 hrs. Mecánico
aditivo de consistencia NLGI numero 2 árboles y juntas
cardánicas de transmisión
12 A 4 S N N S S Revisar funcionamiento de sistema de embrague y 800 hrs. Mecánico
accionamiento, corregir en caso que sea necesario
13 A 1 S S S Verificar estado de pasadores de enganche de colosos Diario Operador
13 A 2 S N N N N S Lubricar con grasa a base de litio con aditivo EP y 100 hrs. Mecánico
aditivo de consistencia NLGI numero 2 articulaciones
de las reducciones planetarias, cojinetes de los ejes,
muñones
13 A 3 S N N S S Como 12-A-4
13 A 5 S N N S S Como 12-A-3
operación)
14 A 2 S N S S Como 14-A-1
necesario
necesario
14 A 5 S N S N S Como 1-A-24
RCM II H 9331 A 23/10/03
Evaluación de
15 A 1 S N N N S Revisar funcionamiento de hodómetro (chequeo pre- Diario Operador

operación)
16 A 3 S S S Revisar estado de espejos y vidrios (chequeo pre- Diario Operador
operación)
16 A 4 S S S Revisar estado de cadenas de seguridad (chequeo pre- Diario Operador
operación)
17 A 1 S S S Revisar estado de pisaderas de acceso a cabina Diario Operador
18 A 1 S N N S S Verificar convergencia y estado general de los 800 hrs. Mecánico
terminales de las barras de dirección. corregir en caso
que sea necesario
18 A 2 S N N S S Como 12-A-2
18 A 3 S N N S S Verificar nivel de aceite de la transmisión (caja de 200 hrs. Mecánico
cambios, diferencial y planetarios) y rellenar con aceite
Mobilube HD 80W90 en caso que sea necesario
18 A 4 S N N S S Verificar nivel de aceite de la dirección (rellenar en 200 hrs. Mecánico
caso que sea necesario con mobilfluid 424
18 A 5 S N N S N N S Cambiar aceite de los diferenciales, planetarios 800 hrs. Mecánico
reductores de rueda, transmisión
18 A 6 S N N S N N S Cambiar filtro aceite transmisión e hidráulico 200 hrs. Mecánico
CHEQUEO PRE-OPERACIÓN TRACTOR CASE

ARTICULO INSPECCION
Combustible Revisar si existen fugas en línea de alimentación y/o tanque de combustible, revisar nivel de
combustible, rellenar si es necesario
Sistema manejo de la carga Revisar estado de barra de tiro, cadenas de seguridad, pasador de enganche de colosos.
Sistema de enfriamiento Revisar si existen fugas en radiador o mangueras, revisar nivel de refrigerante y rellenar con
refrigerante permazone en caso que sea necesario
Motor Controlar nivel de aceite de motor , rellenar si es necesario con aceite para motor Mobil
Delvac Súper 15W/40
Elementos de alerta de operación Revisar: funcionamiento de alarma de retroceso, bocina
Instrumentos Revisar que funcionen correctamente los indicadores del panel tales como: hodómetro,
temperatura refrigerante, presión de aceite motor, etc.
Cabina Revisar si existen vidrios de cabina quebrados o la falta de alguno, estado de espejos, etc.
General Revisar si existen anomalías en estructura, partes soldadas, flojas, daño exterior, etc. Revisar
si existen ruidos y/o emanación de gases anormales por escape.
PROGRAMA DE MANTENIMIENTO TRACTOR CASE

100 HRS. ELECTRICO
Comprobar que terminales de cables y bornes de batería se encuentren limpios apretados y engrasados. Corregir en caso que sea
necesario
100 HRS. MECÁNICO
Revisar nivel de liquido de frenos, rellenar en caso que sea necesario
Revisar efectividad del freno de estacionamiento y corregir en caso que se requiera
Chequear presión de aire en neumáticos y corregir si es necesario (delante a 1.5 bar; detrás a 1.1 bar)
Lubricar con grasa a base de litio con aditivo EP y aditivo de consistencia NLGI numero 2 articulaciones de las reducciones planetarias,
cojinetes de los ejes, muñones
200 HRS. ELÉCTRICO
200 HRS. MECÁNICO
cambiar filtro de aceite de motor
cambiar aceite de motor (Mobil Delvac Súper 15W40)
Controlar nivel de aceite de la transmisión , rellenar en caso que sea necesario con aceite mobilube HD 80W90
Revisar funcionamiento y operación de sistema de frenos (freno de estacionamiento y de servicio), corregir en caso que sea necesario
Verificar estado exterior de radiador. En caso de estar obstruido soplar con aire comprimido
Chequear estado tapa de radiador, cambiar si se requiere
Verificar nivel de aceite de la dirección (rellenar en caso que sea necesario con mobilfluid 424)
400 HRS. MECÁNICO
Cambiar filtro de refrigerante
800 HRS. MECÁNICO
cambiar filtro de combustible
Cambiar aceite de los diferenciales, planetarios reductores de rueda, transmisión
cambiar filtro de aceite hidráulico/transmisión
Revisar estado de discos de freno. Cambiar en caso que sea necesario
Revisar sincronización, presión y condición de la inyección de combustible y corregir si es necesario
Limpiar filtro de aire primario (máximo 5 veces, después cambiarlo) y cambiar filtro de seguridad
Lubricar con grasa a base de litio con aditivo EP y aditivo de consistencia NLGI numero 2 árboles y juntas cardánicas de transmisión
Lubricar rodamientos de rueda con grasa súper XHP 222
Verificar convergencia y estado general de los terminales de las barras de dirección. corregir en caso que sea necesario
Revisar funcionamiento y accionamiento de sistema de embrague, corregir en caso que sea necesario
2000 HRS. MECÁNICO
ANEXO 6
ANÁLISIS MCC APLICADO A CARGADOR FRONTAL VOLVO H 9332
Este equipo opera en el patio de almacenamiento intermedio de Nitrato de Amonio

(ISA) la capacidad del patio es de 1000 Ton.
La función del cargador frontal es alimentar la correa transportadora que lleva el

producto al sector de envasado (Bagging). Esta correa transportadora tiene una capacidad
de 78 Ton/hr. La que descarga en un elevador de capacho, el cual, a su vez llena los silos
para el envasado. Estos silos tienen una capacidad de 15 Ton. cada uno. Cabe destacar que
el cargador no opera en forma continua, ya que, la planta envía el nitrato al sector de
envasado y el cargador solo entra en operación cuando ocurre algún problema en la planta o
bien cuando el producto producido por la planta no cumple con los requerimientos del
momento.
La capacidad del balde del cargador frontal es de 2 ton. Con lo cual puede cubrir los
requerimientos para la máxima capacidad de envasado
HOJA DE TRABAJO ELEMENTO: Cargador Nª: REALIZADO POR: FECHA: HOJA: 1
DE INFORMACIÓN Frontal Volvo Jorge Páez 15/09/03
RCM II COMPONENTE : REFERENCIA REVISADO POR: FECHA: DE: 15
Luis Fredes
1 Cargar con A Equipo no puede cargar 1 Falla chapa de contacto y arranque Equipo no arranca. Tiempo para Reparar: 1hrs. Aprox.
Nitrato de Nitrato de Amonio a
Amonio tolva de tolva de alimentación 2 Vasos de baterías en corte Batería se agota y equipo no arranca. Tiempo de parada
alimentación para reemplazar batería: 0.5 hrs.
para proceso de
envasado a una 3 Nivel de electrolito de batería Batería se agota. Equipo no arranca. Tiempo de parada
velocidad de insuficiente para rellenar batería y poner en marcha equipo con batería
hasta 78 ton/hr. de apoyo: 0.5 hrs.
Como máx.


DE INFORMACIÓN Frontal Volvo. Jorge Páez 15/09/03
Luis Fredes
1 Cargar con A Equipo no puede cargar 8 Falla caja reguladora Se enciende luz testigo en tablero indicando que baterías
Nitrato de Nitrato de amonio a no se están cargando, si no se corrige el problema las
Amonio tolva de tolva de alimentación baterías terminan por descargarse y Equipo no arranca.
alimentación Tiempo de parada para reparación: 6 a 20 hrs.
para proceso de
envasado a una 9 Falla placa de diodos Se enciende luz testigo en tablero indicando que baterías
velocidad de no se están cargando, si no se corrige el problema las
hasta 78 ton/hr. baterías terminan por descargarse y Equipo no arranca.
Como máx. Tiempo de parada para reparación: 6 a 20 hrs.
(continuación)
12 Bujes de arranque gastados Arranque se va a masa, se agota batería equipo no

arranca. Tiempo de parada para reparación: 6 a 20 hrs.
13 Carbones de motor de arranque Equipo no arranca. Tiempo de parada para reparación: 6 a

gastados o quebrados 20 hrs. (Cambiar arranque: 1.5 hrs.)
14 Bendix del motor de arranque en Equipo no arranca. Tiempo de parada para reparación: 6 a
mal estado 20 hrs. (Cambiar arranque: 1.5 hrs.)
Luis Fredes
1 Cargar con A Equipo no puede cargar 15 Solenoide del motor de arranque en Equipo no arranca. Tiempo de parada para reparación: 6 a
Nitrato de Nitrato de Amonio a mal estado 20 hrs. (Cambiar arranque: 1.5 hrs.)
Amonio tolva de tolva de alimentación
alimentación 16 Cercha de motor suelta o averiada Equipo no arranca. Tiempo para reparación: 50 hrs.
para proceso de Aprox.
envasado a una
velocidad de 17 Cortocircuito en líneas eléctricas Equipo no arranca, Batería se agota. Tiempo para
hasta 78 ton/hr. (alternador, arranque) reparación: 1.5 hrs. Aprox.
Como máx.
(continuación) 18 Terminales, conexiones y líneas Equipo no arranca (falla común por ambiente de trabajo).
eléctricas sulfatadas Tiempo para reparación: 1.5 hrs. Aprox.
19 Falla precalentador de arranque en Equipo no arranca cuando esta frío. Tiempo para
frío reparación: alrededor de 4 hrs.
20 Falla relé de precalentador Equipo no arranca en frío. Tiempo para reparación: 1 hrs.

aspira aire(falla operacional). Tiempo parada equipo para
purgar el sistema y poner en marcha: 1 hrs.
22 Tuberías o filtros de combustible Equipo no arranca. Tiempo para reparación: alrededor de

obstruidos o con aire 1.5 hrs.
23 Falla bomba inyectora de Dependiendo de la falla, puede que funcione el equipo sin
combustible fuerza y con un aumento excesivo en el consumo de

DE INFORMACIÓN Frontal Volvo. Jorge Páez 15/09/03
Luis Fredes
1 Cargar con A Equipo no puede cargar 24 Falla bomba de transferencia de Equipo no arranca. Tiempo para reparación: ente 4 y 6
Nitrato de Nitrato de Amonio a combustible hrs.
alimentación 25 Inyectores averiados Equipo no arranca. Tiempo para reparación. Alrededor de
para proceso de 2 hrs.
envasado a una
velocidad de 26 Piola del acelerador cortada Equipo no se puede acelerar para obtener la presión y
hasta 78 ton/hr. fuerza para operar. Tiempo para reparación: 3.5 hrs.
Como máx. Aprox.
(continuación)
27 Filtro de admisión de aire obstruido Equipo no arranca. Tiempo para reparación: alrededor de
0.5 hrs.
28 Prefiltro en baño de aceite saturado Equipo no arranca. Tiempo para reparación: 1.5 hrs.
Aprox.
29 Bajo nivel de aceite hidráulico Se enciende luz testigo en tablero indicando nivel de
aceite insuficiente, si no se corrige el problema puede que
equipo no tenga suficiente fuerza para realizar carguío.
Tiempo para reparación: 0.5 hrs. Aprox.
30 Filtro de aceite hidráulico y filtro de Equipo no tiene la suficiente presión de trabajo. Tiempo
ventilación de aceite saturado para reparación: alrededor de 2 hrs.
31 Aceite hidráulico en mal estado o Equipo no tiene la suficiente presión de trabajo. Tiempo
contaminado para reparación: alrededor de 2 hrs.
32 Falla bomba hidráulica Equipo no tiene la suficiente presión de trabajo. Tiempo

Luis Fredes
1 Cargar con A Equipo no puede cargar 33 Falla válvula de control No se puede actuar los cilindros hidráulicos. Tiempo para
Nitrato de Nitrato de Amonio a reparación: entre 8 a 25 hrs.
alimentación 34 Cilindro hidráulico averiado Dependiendo de la avería y del cilindro es posible que no
para proceso de se pueda operar la carga. Tiempo para reparación:
envasado a una dependiendo del cilindro y del tipo de falla puede demorar
velocidad de entre 6 hasta 40 hrs. y más
hasta 78 ton/hr.
Como máx. 35 Fuga por flexibles hidráulicos Se reduce la presión de trabajo de los cilindros. Tiempo
(continuación) para reparación: de 1.5 a 6 hrs. Y más
36 Bajo nivel de aceite en la Fallas en el movimiento, acoplamiento brusco, demora en

transmisión los cambios, etc. Tiempo reparación: 0.25 hrs. Aprox.
37 Filtro de aceite de la transmisión Se demoran los cambios, acoplamiento brusco. Tiempo

saturado para reparación: 0.5 hrs.
38 Daño interno en la transmisión Equipo no puede ponerse en movimiento. Tiempo para

reparación: entre 4 y 50 hrs. y más
39 Aceite de la transmisión en mal Fallas en el movimiento, acoplamiento brusco, demora en

estado o contaminado los cambios, etc. Tiempo reparación: 1 hrs. Aprox.
40 Pasadores de pantógrafo cortado Equipo no puede realizar el carguío por falla en la

estructura del pantógrafo. Tiempo para reparación:
alrededor de 12 hrs.

Luis Fredes
2 Permitir frenar A Frenado deficiente y 1 Liquido de frenos insuficiente Se enciende luz testigo en tablero indicando bajo nivel, si
en forma pareja disparejo. no se corrige el frenado no es efectivo, en el peor de los
cuando se casos no se puede frenar el equipo. Tiempo para
requiera reparación: 0.5 hrs.
2 Aire en el sistema El frenado no es efectivo, en el peor de los casos no se

puede frenar el equipo. Tiempo de parada: 0.5 hrs.
3 Fuga de liquido por niples o Se enciende luz testigo en tablero indicando la falta de
Cañerías de frenos presión o la falla de alguno de los circuitos. Si no se
corrige el problema el frenado no es efectivo (frenado
disparejo), en el peor de los casos no se puede frenar el
equipo. Tiempo para reparación: 5 hrs. Aprox.

alrededor de 3 hrs.
5 Mala regulación de frenos El frenado no es efectivo(frenado disparejo), en el peor de

los casos no se puede frenar el equipo cuando se requiere.
Tiempo de parada para regulación: alrededor de 2 hrs.
6 Discos gastados El frenado no es efectivo, en el peor de los casos no se

6 hrs. Aprox.
3 Mantener la A Equipo no mantiene la 1 Líquido refrigerante insuficiente Se enciende luz testigo en panel indicando alta
temperatura del temperatura bajo 90°C temperatura del motor, si no se corrige el problema podría
motor bajo 90°C llegar a fundirse el motor. Tiempo rellenar nivel: 0.25 hrs.
Luis Fredes
3 Mantener la A Equipo no mantiene la 2 Líquido contaminado o en malas Se enciende luz testigo en panel indicando alta
temperatura del temperatura bajo 90°C condiciones temperatura del motor, si no se corrige el problema podría
motor bajo 90°C llegar a fundirse el motor.. Tiempo para reparación:
(continuación) alrededor de 4 hrs.
3 Perdida de líquido por mangueras o Se enciende luz testigo en panel indicando alta
abrazaderas temperatura del motor, si no se corrige el problema podría
llegar a fundirse el motor. Tiempo para reparación: 0.75
hrs. Aprox.
4 Radiador con fugas Se enciende luz testigo en panel indicando alta

temperatura del motor, si no se corrige el problema podría
llegar a fundirse el motor. Tiempo para reparación:
alrededor de 25 hrs.
5 Fuga de líquido refrigerante por Equipo pierde liquido refrigerante, por lo cual, se
sellos del block del motor recalienta el motor. Tiempo de parada para cambio de
sellos: entre 75 y 100 hrs.
6 Correa de accionamiento del Equipo se sobrecalienta. Tiempo para tensado de correa:

ventilador suelta 0.25 hrs. Aprox.
7 Correa de accionamiento del Se enciende luz testigo en panel indicando alta

ventilador cortada temperatura del motor, si no se corrige el problema podría
llegar a fundirse el motor. Tiempo de parada para cambio
de correa: alrededor de 5 hrs.

Aprox.

Luis Fredes
3 Mantener la A Equipo no mantiene la 9 Filtro de refrigerante saturado Se eleva la temperatura. Tiempo para reparación:
temperatura del temperatura bajo 90°C alrededor de 1 hrs.
motor bajo 90°C
(continuación) 10 Falla bomba de agua Se enciende luz testigo en panel indicando alta
llegar a fundirse el motor. Tiempo requerido para
11 Termostato averiado Se enciende luz testigo en panel indicando alta

llegar a fundirse el motor. Tiempo para reparación: 1 hrs.


14 Falla bomba aceite lubricante de Se enciende luz testigo en panel indicando baja presión de
motor aceite, si no se corrige el problema se eleva la temperatura
por falta de lubricación y podría llegar a fundirse el motor.
Tiempo para reparación: entre 6 a 20 hrs.
15 Filtro de aceite motor saturado Equipo puede sobrecalentarse, ya que, la lubricación es

inadecuada. Tiempo de parada para reparación: alrededor
de 1 hrs. (incluyendo el cambio de aceite de motor)
16 Aceite motor deteriorado o Equipo se sobrecalienta, la lubricación insuficiente

contaminado produce el rápido desgaste de las partes internas del
motor. Tiempo para reparación: alrededor de 1 hrs.
Luis Fredes
3 Mantener la A Equipo no mantiene la 17 Radiador obstruido por el exterior Se eleva la temperatura por falta de circulación de aire.
temperatura del temperatura bajo 90°C Tiempo para reparación: alrededor de 1 hrs.
motor bajo 90°C
(continuación)
4 Contener el A No contiene el 1 Fuga de combustible en circuito de Se produce perdida de combustible, aumenta el consumo,
combustible en combustible en el alimentación y es posible que se descebe el circuito. Tiempo para
el sistema sistema reparación: entre 1 a 3 hrs.

5 Iluminar la zona A No ilumina zona de 1 Fusibles de luces quemados Luces no encienden. Tiempo para reparación: 0.5 hrs.
general cuando
se requiera 3 Falla relé de luces Luces no encienden. Tiempo para reparación: 0.5 hrs.
4 Cortocircuito en línea de luces Luces no encienden. Tiempo reparación: 1.5 hrs. Aprox.
5 Líneas, terminales y conexiones Luces no encienden (falla muy común debido a ambiente

Aprox.
7 Micas de luces quebradas Alumbrado insuficiente. Tiempo reparación: 1 hrs.

Luis Fredes
este en retroceso
conexiones averiadas 1.5 hrs. Aprox.

0.5 hrs. Aprox.
3 Línea eléctrica, terminales y Baliza no enciende (falla común por ambiente de trabajo).
conexiones de baliza en Tiempo para reparación: alrededor de 1 hrs.
8 Avisar mediante A No avisa mediante luces 1 Ampolletas de luces quemadas Luces de freno no encienden. Tiempo para reparación:
luces el frenado el frenado alrededor de 0.5 hrs.

3 Micas de luces de freno quebradas Alumbrado de luces de freno deficiente. Tiempo para
Luis Fredes
9 Contener el A No contiene el aceite 1 Flexibles hidráulicos con fuga Perdida de aceite hidráulico, cuando es demasiado se
aceite del del circuito hidráulico enciende luz testigo en tablero que indica nivel bajo de
circuito aceite hidráulico. Si no se corrige el problema en el peor
hidráulico de los casos no podría accionarse los cilindros por falta de
presión. Tiempo para reparación: alrededor de 3 hrs.
2 Cilindros hidráulicos con fuga Perdida de aceite hidráulico, cuando es demasiado se

enciende luz testigo en tablero que indica nivel bajo de
aceite hidráulico. Si no se corrige el problema en el peor
de los casos no podría accionarse los cilindros por falta de
presión. Tiempo para reparación: dependiendo del cilindro
puede tomar desde 6 a 40 hrs. Y más.
10 Contener el A No contiene el aceite 1 Fuga por tapón del cárter Perdida de aceite por tapón del cárter (esto puede ocurrir
aceite del motor del motor por un apriete inadecuado). Tiempo para reparación: entre
0.25 y 2 hrs.
3 Falla empaquetadura de culata Perdida de fuerza y aceite de motor, (contaminación de

aceite con agua). Tiempo para reparación: 10 hrs. Aprox.
4 Culata averiada Perdida de fuerza y aceite de motor, (contaminación de

aceite con agua). Tiempo para reparación: 50 hrs. Aprox.

Luis Fredes
11 Permitir al A No permite detectar 1 Falla en los bulbos de transmisión Los indicadores no funcionan. Tiempo para reparación:
operador la anomalías mediante de señal alrededor de 0.5 hrs.
detección de indicadores en panel de
alguna anomalía control 2 Falla en líneas o cañerías de Indicadores no funcionan o funcionan incorrectamente.
mediante los transmisión Tiempo para reparación: alrededor de 2 hrs.
indicadores en
panel de control 3 Indicadores averiados Indicadores no funcionan o funcionan incorrectamente.
12 Incapaz de A Capaz de desplazarse 1 Mala regulación del freno de Equipo puede desplazarse cuando no está en operación.
desplazarse cuando no esta en estacionamiento Tiempo para reparación: 2 hrs. Aprox.
cuando no este operación.
en operación el 2 Piolas de freno de estacionamiento Equipo puede desplazarse cuando no está en operación.
equipo cortadas Tiempo para reparación: 3 hrs. Aprox.
3 Balatas de freno estacionamiento Equipo puede desplazarse cuando no está en operación.

gastadas Tiempo para reparación: alrededor de 5 hrs.
13 Permitir el libre A No permite el libre 1 Rodamiento de ruedas agripados Equipo se siente pesado, aumenta la fricción. Tiempo para
desplazamiento desplazamiento reparación: 6 hrs. Aprox.
cuando se
requiera 2 Neumáticos con baja presión de aire Equipo se siente pesado, aumenta la fricción. Tiempo para
3 Falta de lubricación sistema de Equipo se siente pesado, aumenta la fricción. Lo mas

transmisión relevante es el desgaste acelerado que se produce en los
engranajes, lo cual, aumenta demasiado los costos de
reparación, además del tiempo para reparar. Tiempo para
Luis Fredes
14 Permitir una A No permite suave 1 Falta de lubricación Se produce una operación brusca por falta de lubricación
suave operación operación entre las partes móviles. Tiempo para reparación: 0.5 hrs.
2 Cilindros hidráulicos agripados Se produce una operación brusca al accionar los cilindros
Tiempo para reparación: entre 4 y 20 hrs.
3 Elementos de transmisión gastados Se producen salidas bruscas y tirones en los cambios de

4 Eje y uniones cardánicas con falta Se producen salidas bruscas y tirones en los cambios de
de lubricación y/o holgura velocidades. Tiempo para reparación: entre 6 y 50 hrs.
15 No contaminar A Contamina el ambiente 1 Tubo de escape o silenciador roto Se producen fuertes ruidos y emanación de gases. Tiempo
el ambiente para reparación: alrededor de 8 hrs.
2 Empaquetadura de múltiple de Se producen fuertes ruidos y emanación de gases. Tiempo

escape averiada para reparación: alrededor de 4 hrs.

4 Inyectores sucio o descalibrados Se produce una combustión incompleta, lo que reduce la

potencia y a la vez emite humos negros por el escape.
Tiempo para reparación: de 6 a 20 hrs.
5 Filtro de aire obstruido Se enciende luz testigo en panel indicando filtro saturado,
si no se corrige el problema se produce una combustión
deficiente por falta de aire, emitiendo humos negros y
reduciendo la potencia. Tiempo para reparación: 0.5 hrs.

Luis Fredes
operación
17 Realizar el A Realiza el traslado de 1 Neumáticos gastados El traslado se hace de forma insegura, ya que podría
traslado de forma insegura estallar alguno. Tiempo para cambio: alrededor de 2 hrs.
forma segura
2 Pernos de rueda cortados o falta de El traslado se hace de forma insegura, ya que podrían
tuerca cortarse los demás pernos y desplazarse algún neumático.
Tiempo para reparación: 3 hrs. Aprox.

18 Suministrar A Equipo no suministra 1 Falla sistema de aire acondicionado No funciona aire acondicionado. Tiempo para reparación:
ambiente ambiente apropiado alrededor de 10 hrs.
apropiado a
operador 2 Vidrios de cabina quebrados Entra a cabina polvo en suspensión de nitrato. Tiempo
3 Filtro de ventilación de cabina sucio Ventilación insuficiente. Tiempo reparación: 0.5 hrs.
19 Evitar que se A Se producen chispas 1 Desgaste de revestimiento del balde Cuando el metal del balde choca con el cemento del piso
produzcan se producen chispas. Tiempo para reparación: alrededor
chispas de 75 hrs.
2 Tubo de escape averiado Se producen chispas. Tiempo para reparación:

dependiendo del daño entre 2 y 10 hrs.
Luis Fredes
20 Proveer buena A No provee buena 1 Motor del limpia parabrisas Plumillas de limpia parabrisas no giran. Tiempo para
visibilidad al visibilidad al operador averiado reparación: 2 hrs. Aprox.
operador
2 Falla telecomando Plumillas de limpia parabrisas no giran y lanza agua no
funciona. Tiempo para reparación: 1.5 hrs. Aprox.
3 Falla bomba lanza agua Falta agua para limpieza de parabrisas. Tiempo para
reparación: 1 hrs. Aprox.
4 Liquido insuficiente de deposito No lanza agua para limpieza de parabrisas. Tiempo para
limpiaparabrisas reparación: 1 hrs. Aprox.
21 Permitir fácil A Difícil acceso a cabina 1 Pisaderas de acceso averiadas Se dificulta el acceso a la cabina, pudiendo provocar
acceso a cabina alguna caída. Tiempo para reparación: alrededor de 2 hrs.
de operador
2 Chapa de puerta en mal estado Dificulta el acceso a la cabina. Tiempo para reparación: 1
hrs. Aprox.
3 Falta de lubricación en bisagras de Se dificulta la apertura de las puertas de acceso a la

puertas cabina. Tiempo para lubricar: 0.25 hrs.
22 Mantener buena A No mantiene buena 1 Equipo sucio No mantiene buen aspecto, además la suciedad acumulada
apariencia apariencia produce averías en la maquina. El polvillo de nitrato de
amonio y la humedad provocan el aislamiento de los
circuitos eléctricos y a la vez la corrosión de las
HOJA DE DECISIÓN ELEMENTO: Cargador Nª: REALIZADO POR: Jorge Páez FECHA: HOJA: 1
RCM II Frontal Volvo 16/10/03
Evaluación de

agua destilada.
es necesario
1 A 11 S N N S S Verificar estado de correa de alternador 250 hrs. Eléctrico
1 A 18 S N N S S Verificar estado de cables, conexiones, terminales y 250 hrs. Eléctrico
Evaluación de
Tareas INICIAL POR

1 A 27 S N N S N S Limpiar filtro de aire primario (máximo 5 veces, 2000 hrs. Mecánico
después cambiarlo junto con el filtro de seguridad)
1 A 28 S N N S S Revisar estado y nivel de aceite del recipiente del Diario Operador
prefiltro en baño de aceite (chequeo pre-operación);
Cambiar patrones filtrantes prefiltro baño aceite 2000 hrs. Mecánico
1 A 29 S N N S S Controlar nivel de aceite hidráulico (chequeo pre- Diario Operador
operación) con brazos elevadores en su posición inferior
y balde plano, rellenar en caso que se requiera con
aceite hidráulico ISO VG 68
1 A 30 S N N S N N S Cambiar ambos filtros hidráulicos 2000 hrs. Mecánico
1 A 31 S N N S N N S Cambiar aceite hidráulico (Texaco 15W40 hidráulico) 2000 hrs. Mecánico
1 A 34 S N N S S Revisar estado de los cilindros (chequeo pre-operación) Diario Operador
1 A 35 S N N S S Verificar estado de los flexibles hidráulicos (chequeo Diario Operador
pre-operación)
1 A 36 S N N S S Chequear nivel de aceite de transmisión, rellenar en 250 hrs. Mecánico
caso que se requiera con aceite para transmisión que
cumpla las normas Allison C4 SAE 15W/40; ejes
delantero y trasero con aceite Volvo WB 101
1 A 37 S N N S N N S Cambiar filtro de aceite de la transmisión 1000 hrs. Mecánico
Evaluación de
1 A 39 S N N S N N S Cambiar aceite de transmisión (que cumpla normas 2000 hrs. Mecánico

Allison C4 SAE 15W/40);
Ejes trasero y delantero (aceite Volvo WB 101) 1000 hrs. Mecánico
1 A 40 S N N S N N N Debe justificarse el rediseño!!!!
2 A 1 S S S Como 1-A-29, ya que, el sistema es común
2 A 6 S S S Revisar estado de discos de freno 1000 hrs. Mecánico
operación)
3 A 6 S N N N S Revisar tensado de correa accionamiento del ventilador, 250 hrs. Mecánico
ajustar si es necesario
encuentra en mal estado
necesario
3 A 9 S N N N N N S Sustituir filtro refrigerante 1000 hrs. Mecánico
Evaluación de
Tareas INICIAL POR

motor volvo VDS API CE SAE 15W/40
3 A 16 S N N N N N S Cambiar aceite de motor (TEXACO 15 W 40) 250 hrs. Mecánico
3 A 17 S N N N S Verificar estado exterior de radiador. En caso de estar 100 hrs. Mecánico
operación)
operación)
Evaluación de
operación)
operación)
9 A 1 S N N S S Revisar si existen fugas por flexibles hidráulicos Diario Operador
9 A 2 S N N S S Revisar si existen fugas por cilindros hidráulicos Diario Operador
11 A 2 S N N N S Como 11-A-1
11 A 3 S N N N S Como 11-A-1
corregir en caso que se requiera
Evaluación de
Tareas INICIAL POR

12 A 3 S N N N S Como 12-A-1
13 A 1 S N N S N S Lubricar rodamientos de ruedas con grasa a base de litio 2000 hrs. Mecánico
con aditivo EP de consistencia NLGI nu mero 2
13 A 2 S N N S S Chequear presión de aire en neumáticos y corregir si es 100 hrs. Mecánico
necesario (delante a 200 kpa; detrás a 180 kPa)
13 A 3 S N N N S Lubricar con grasa a base de litio con aditivo EP y 500 hrs. Mecánico
aditivo de consistencia NLGI numero 2 árboles y juntas
cardanicas de transmisión
14 A 1 S N N N S Lubricar con grasa a base de litio con aditivo EP y 100 hrs. Mecánico
aditivo de consistencia NLGI número 2 cojinetes de
cilindros de dirección, marco elevador, articulaciones
del bastidor y cojinete superior
Con la misma grasa lubricar cojinete inferior de 1000 hrs. Mecánico
articulación del bastidor
14 A 4 S N N N S Como 13-A-3
operación)
15 A 2 S N S S Como 15-A-1
necesario
necesario
15 A 5 S N S N S Como 1-A-27
Evaluación de
16 A 1 S N N N S Revisar funcionamiento de podómetro (chequeo pre- Diario Operador

operación)
18 A 1 S N N S S Revisar funcionamiento de aire acondicionado (chequeo Diario Operador
pre-operación)
Controlar tensado de correas de sistema 250 hrs. Mecánico
18 A 2 S N N S S Revisar si existen vidrios de cabina quebrados o la falta Diario Operador
de alguno (chequeo pre-operación)
18 A 3 S N N S N N S Cambiar filtro de ventilación de cabina 1000 hrs. Mecánico
19 A 1 S S S Revisar estado de revestimiento del balde 100 hrs. Mecánico
19 A 2 S S S Revisar estado de tubo de escape 100 hrs. Mecánico
20 A 1 S S S Revisar funcionamiento de limpiaparabrisas (chequeo Diario Operador
pre-operación)
20 A 2 S S Como 20-A-1
20 A 3 S S Como 20-A-1
20 A 4 S S Como 20-A-1, rellenar con detergente en caso que sea
necesario.
21 A 1 S S S Revisar estado de pisaderas de acceso a cabina Diario Operador
Evaluación de
Tareas INICIAL POR
21 A 3 S N N N N S Lubricar bisagras de puertas y ventanillas de cabina 500 hrs. Mecánico

con grasa a base de litio con aditivo EP y aditivo de
consistencia NLGI número 2
CHEQUEO PRE-OPERACIÓN CARGADOR FRONTAL VOLVO
ARTICULO INSPECCION
Combustible Revisar si existen fugas en línea de alimentación y/o estanque de combustible, revisar nivel de
combustible rellenar si es necesario
Prefiltro en baño de aceite Revisar nivel y estado del aceite rellenar en caso necesario con aceite de la misma viscosidad
que el de motor
Aceite hidráulico Controlar nivel de aceite hidráulico con brazos elevadores en su posición inferior y balde
plano, rellenar en caso que se requiera con aceite hidráulico
Sistema manejo de la carga Revisar estado de cilindros, flexibles hidráulicos y estado de estructura de soporte del balde
(comprobar presionando el balde contra el piso antes de la operación)
Sistema de enfriamiento Revisar si existen fugas en radiador o mangueras, revisar nivel de refrigerante y rellenar en
caso que sea necesario
Motor Revisar nivel de aceite de motor, rellenar si es necesario con aceite para motor Volvo VDS
API CE SAE 15W/40
Elementos de alerta de operación Revisar: funcionamiento de alarma de retroceso, baliza, bocina
Instrumentos Revisar que funcionen correctamente los indicadores del panel tales como: hodómetro,
temperatura refrigerante, temperatura de aceite, presión de aceite motor, presión de aceite de
transmisión, etc. Revisar funcionamiento de limpiaparabrisas y lanza agua
Cabina Revisar funcionamiento de aire acondicionado, Revisar si existen vidrios de cabina quebrados
o la falta de alguno, estado de los espejos
General Revisar si existen anomalías en estructura, partes soldadas, flojas, daño exterior, etc. Revisar
estado de pisaderas de acceso a cabina. Revisar si existen ruidos y/o emanación de gases
anormales por escape.
PROGRAMA DE MANTENIMIENTO CARGADOR FRONTAL

125 HRS. ELECTRICO
Comprobar que terminales de cables y bornes de batería se encuentren limpios apretados y engrasados. Corregir en caso que sea necesario
125 HRS. MECÁNICO
Verificar estado exterior de radiador. En caso de estar obstruido soplar con aire comprimido
Chequear presión de aire en neumáticos y corregir si es necesario (delante a 200 kPa; detrás a 180 kPa)
Lubricar con grasa a base de litio con aditivo EP y aditivo de consistencia NLGI número 2 cojinetes de cilindros de dirección, marco
elevador, articulaciones del bastidor y cojinete superior
Revisar estado de revestimiento del balde, tubo de escape
250 HRS. ELÉCTRICO
250 HRS. MECÁNICO
Cambiar filtro de aceite de motor
Cambiar aceite de motor (TEXACO 15 W 40)
Chequear nivel de aceite de transmisión, rellenar en caso que se requiera con aceite para transmisión que cumpla las normas Allison C4
SAE 15W/40; ejes delantero y trasero con aceite Volvo WB 101
Revisar funcionamiento y operación de sistema de frenos (freno de estacionamiento y de servicio), regular en caso que sea necesario
Chequear estado de correa de ventilador, tensar si es necesario cambiar si se encuentra en mal estado
Chequear estado tapa de radiador, cambiar si se requiere
500 HRS. MECÁNICO
Lubricar con grasa a base de litio con aditivo EP y aditivo de consistencia NLGI numero 2 árboles y juntas cardánicas de transmisión,
bisagras de puertas y ventanillas de cabina
1000 HRS. MECÁNICO
Cambiar filtro de combustible
Cambiar filtro de aceite de la transmisión
Cambiar aceite de Ejes trasero y delantero (aceite Volvo WB 101)
Revisar estado de discos de freno
Cambiar filtro de refrigerante
Lubricar con grasa a base de litio con aditivo EP y aditivo de consistencia NLGI número 2 cojinete inferior de articulación del bastidor
Revisar sincronización, presión y dirección de la inyección de combustible y corregir si es necesario
Cambiar filtro de ventilación de la cabina
2000 HRS. MECÁNICO
Limpiar filtro de aire primario (máximo 5 veces, a la numero 6 cambiarlo junto con el filtro de seguridad)
Cambiar aceite (TEXACO 15 W 40 hidráulico) y filtros hidráulicos
Cambiar patrones filtrantes del prefiltro en baño aceite
Cambiar aceite de transmisión (que cumpla normas Allison C4 SAE 15W/40)
Lubricar rodamientos de ruedas con grasa a base de litio con aditivo EP de consistencia NLGI numero 2
Revisar presión y condición de inyección corregir si es necesario
3000 HRS, MECÁNICO

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ANEXO 4

ANÁLISIS MCC APLICADO A MONTACARGAS TOYOTA H 9330 A

Es uno de los dos montacargas que trabaja en el área de envasado de Nitrato de

La capacidad de envasado es de unas 40 Ton/hr. Promedio, existen Maxibags de

5 Rodamiento de alternador Se enciende luz testigo en tablero indicando que baterías

HOJA DE TRABAJO ELEMENTO: Montacargas Nª: REALIZADO POR: FECHA: HOJA: 2

12 Bujes de arranque gastados Arranque se va a masa, se agota batería equipo no

13 Carbones de motor de arranque Equipo no arranca. Tiempo de parada para reparación: 6

19 Falta combustible Equipo no arranca. Si operador no se percata y da

20 Precalentador de arranque en frío Equipo no arranca. Tiempo de parada para reparación:

21 Tuberías o filtros de combustible Equipo no arranca. Tiempo para reparación: alrededor de

23 Falla bomba de combustible Dependiendo de la falla, puede que funcione el equipo

HOJA DE TRABAJO ELEMENTO: Montacargas Nª: REALIZADO POR: FECHA: HOJA: 4

29 Falla bomba hidráulica Equipo no tiene la suficiente presión de trabajo. Tiempo

30 Falla válvula de control No se puede actuar los cilindros hidráulicos. Tiempo

31 Cilindro hidráulico averiado Dependiendo de la avería y del cilindro es posible que no

36 Daño interno en la transmisión Equipo no puede ponerse en movimiento. Tiempo para

37 Válvula de dirección averiada No se puede accionar la dirección. Tiempo para

38 Cojinetes de dirección agripados Dificultad para accionar la dirección. Tiempo para

39 Cilindro de dirección averiado No se puede accionar la dirección. Tiempo para

HOJA DE TRABAJO ELEMENTO: Montacargas Nª: REALIZADO POR: FECHA: HOJA: 6

3 Fuga de liquido por niples o El frenado no es efectivo(frenado disparejo), en el peor

4 Falla bomba de freno El frenado no es efectivo, en el peor de los casos no se

5 Mala regulación de frenos El frenado no es efectivo(frenado disparejo), en el peor

6 Balatas gastadas o cristalizadas El frenado no es efectivo, en el peor de los casos no se

7 Cilindros de accionamiento de frenos El frenado no es efectivo(frenado disparejo) en el peor de

2 Líquido contaminado o en malas Se sobrecalienta el equipo. Tiempo para reparación:

3 Perdida de líquido por mangueras o Se eleva la temperatura de operación del equipo, si el

4 Radiador con fugas Se eleva la temperatura de operación del equipo, si el

5 Fuga de líquido refrigerante por Equipo se sobrecalienta. Si no se percata operador podría

HOJA DE TRABAJO ELEMENTO: Montacargas Nª: REALIZADO POR: FECHA: HOJA: 8

8 Campana suelta o rota Equipo se sobrecalienta: tiempo para reparación: 1 hrs.

9 Falla bomba de agua Equipo se sobrecalienta. Tiempo requerido para

10 Termostato averiado Equipo se sobrecalienta. Si no se percata operador podría

11 Tapa de radiador defectuosa Equipo se sobrecalienta. Tiempo de parada para

12 Bajo nivel de aceite lubricante de Equipo se sobrecalienta. Tiempo de parada para

14 Filtro de aceite motor saturado Equipo puede sobrecalentarse, ya que, la lubricación es

6 Interruptores averiados Luces no encienden. Tiempo para reparación: 1.5 hrs.

7 Micas de luces quebradas El alumbrado producido es insuficiente. Tiempo para

HOJA DE TRABAJO ELEMENTO: Montacargas Nª: REALIZADO POR: FECHA: HOJA: 10

3 Relé averiado Alarma de retroceso no suena. Tiempo para reparación:

3 Falla bocina Bocina no suena. Tiempo para reparación: 1 hrs. Aprox.

4 Línea eléctrica, terminales y Baliza no enciende(falla común por ambiente de trabajo).

2 Línea eléctrica, terminales y Luces de freno no encienden. Tiempo para reparación:

3 Falla empaquetadura de culata Perdida de aceite de motor, (contaminación de aceite con

4 Culata averiada Perdida de aceite de motor, (contaminación de aceite con

HOJA DE TRABAJO ELEMENTO: Montacargas Nª: REALIZADO POR: FECHA: HOJA: 12

5 Elementos de transmisión gastados Se producen salidas buscas y tirones en los cambios de

2 Empaquetadura de múltiple de Se producen fuertes ruidos y emanación de gases.

3 Bomba inyectora descalibrada o Se produce una mala combustión, reduciendo la potencia

4 Inyectores sucio o descalibrados Hay una mala combustión o combustión incompleta, lo

HOJA DE TRABAJO ELEMENTO: Montacargas Nª: REALIZADO POR: FECHA: HOJA: 14

3 Grietas en estructuras o partes El traslado se hace de forma insegura, ya que podría

4 Pasadores de sustentación de torre y El traslado se hace de forma insegura, ya que se puede

1 A 1 S N N S N N N Ningún mantenimiento programado

1 A 22 S N S N S Limpiar filtro de aire primario (máximo 5 veces, 2000 hrs. Mecánico

2 A 1 S S S Revisar efecto de frenado (chequeo pre-operación) Diario Operador

3 A 13 S N N N N N N Ningún mantenimiento programado

8 A 1 S S S Revisar funcionamiento de luces de freno (chequeo pre- Diario Operador