Sistemas Inmovilizadores en Vehìculos PDF

SISTEMAS INMOVILIZADORES EN VEHÌCULOS
Los sistemas inmovilizadores están colocados hoy en día en la mayoría de modelos de

automóviles de pasajeros , de media y alta gama , convirtiéndose en un nuevo recurso económico
para el taller en general , el no conocer estos sistemas puede llevar a un técnico con años de
experiencia , a estar días al lado de un vehículo tratándolo de arrancar sin lograr el objetivo , y ver
como otra persona tal vez con menos experiencia que él , pero con el conocimiento necesario en el
tema de los inmovilizadores , hace arrancar el vehículo en 10 o 15 minutos.
A continuación se presentara un resumen general del funcionamiento del sistema
La base del sistema inmovilizador es un circuito integrado que se encuentra al interior de la llave
denominado transponder, este elemento trabaja en base a la radiofrecuencia, y en su interior existe
una información que debe ser leída por una antena que se encuentra alrededor del interruptor de
encendido.
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Los transponder existen de varias marcas y modelos, cada
fabricante elige el correspondiente para su vehículo, es deber del
técnico conocer el que necesita el auto que quiere trabajar.
Este transponder se encuentra previamente programado en el sistema, y cualquier daño interno lleva
a la inmovilización del vehículo. Si se quisiera usar otro transponder se hace necesario programarlo
en la unidad correspondiente.
Una vez la información es leída a través de la antena, este dato viaja hasta un sistema transreceptor,
este elemento que puede ser la misma antena en un solo conjunto, convierte una señal alterna
(Frecuencia), en un código que viajara hasta la unidad correspondiente.
Si el modulo encargado de validar la información (Para este caso del ejemplo el BCM), verifica que
la información del transponder es correcta, se encargara de transmitir esa información al modulo de
control del motor PCM, mostrado en la grafica del ejemplo.
Si la información no es la adecuada en el transponder, el modulo BCM simplemente enviara una

información en la cual le comunica al PCM que no es válida la acción, bloqueando internamente en
el PCM, toda posibilidad de mantener en marcha el motor, para esto simplemente el PCM desde el
micro controlador anula la función de activación de Inyectores, Bomba de combustible, motor de
arranque o encendido.
Si fuera el caso de motor bloqueado por inmovilizador, generalmente existe una luz de advertencia
en el cuadro de instrumentos, que quedara destellando o fija de acuerdo al modelo, lo normal es que
con el contacto fuera OFF, esta luz este intermitente (Flash), pero con el contacto colocado (Koeo),
esta luz se apague, en la grafica se puede apreciar el indicador
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TRABAJOS SOBRE EL SISTEMA INMOVILIZADOR
Si el técnico del taller desea realizar trabajos sobre el sistema inmovilizador con el scanner, se hace
necesario que maneje una técnica, y conozca algunos puntos interesantes. Dentro de las funciones
a realizar a continuación se nombran algunas de las más utilizadas:
DIAGNOSTICO
Por ejemplo, en este caso se puede apreciar que la llave que se encuentra en este momento leída
por la antena es la llave Numero 2 y que en la actualidad se encuentra programada en el modulo
correspondiente
ROGRAMACIONES
Para ingresar al sistema de programaciones existen varios métodos, pero siempre se maneja un
ingreso de seguridad, es decir si el técnico quiere realizar alguna programación debe cumplir con un
requisito, el más utilizado por la mayoría de fabricantes es el código secreto que fue entregado al
cliente en el momento de la compra del vehículo.
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Una vez se ingresa el código de seguridad el técnico podrá realizar varias de las funciones del
inmovilizador, entre las más importantes se encuentran:
BORRAR LLAVES DEL VEHICULO

PROGRAMAR LLAVES DEL VEHICULO
REAJUSTAR MODULO DE CONTROL
RESET DE MODULOS
Cada una de estas operaciones se realiza con el scanner, y en algunos casos existes
procedimientos manuales, por ejemplo FORD, pero es muy importante que el Técnico este en la
capacidad de conocer cada uno de los elementos que conforman el sistema y de comprender que
cada marca va a trabajar con un procedimiento especifico.
Finalmente esto dará el éxito del técnico en el diagnostico y reparación de un sistema inmovilizador
en vehículos.
Por: Ing. Tilso Castro

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