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    Informe Motor Mazda Enkador

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    Este informe técnico resume los resultados de una inspección a un motor que recalentó. Se encontró que la cabeza del motor está deformada más allá de la tolerancia, con canales y hundimientos. El juego de las válvulas y guías también está fuera de especificación. Los cilindros muestran desgaste excesivo y el cigüeñal está rayado y desgastado. El informe recomienda reemplazar la cabeza del motor, encamizar los cilindros e instalar nuevos pistones, y rectificar el cigüeñal

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    Este informe técnico resume los resultados de una inspección a un motor que recalentó. Se encontró que la cabeza del motor está deformada más allá de la tolerancia, con canales y hundimientos. El juego de las válvulas y guías también está fuera de especificación. Los cilindros muestran desgaste excesivo y el cigüeñal está rayado y desgastado. El informe recomienda reemplazar la cabeza del motor, encamizar los cilindros e instalar nuevos pistones, y rectificar el cigüeñal

    Título original

    INFORME MOTOR MAZDA ENKADOR

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    Este informe técnico resume los resultados de una inspección a un motor que recalentó. Se encontró que la cabeza del motor está deformada más allá de la tolerancia, con canales y hundimientos. El juego de las válvulas y guías también está fuera de especificación. Los cilindros muestran desgaste excesivo y el cigüeñal está rayado y desgastado. El informe recomienda reemplazar la cabeza del motor, encamizar los cilindros e instalar nuevos pistones, y rectificar el cigüeñal

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    Este informe técnico resume los resultados de una inspección a un motor que recalentó. Se encontró que la cabeza del motor está deformada más allá de la tolerancia, con canales y hundimientos. El juego de las válvulas y guías también está fuera de especificación. Los cilindros muestran desgaste excesivo y el cigüeñal está rayado y desgastado. El informe recomienda reemplazar la cabeza del motor, encamizar los cilindros e instalar nuevos pistones, y rectificar el cigüeñal

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    INFORME TECNICO

    DATOS ORDEN DE TRABAJO RECTIVALLE DATOS VEHICULO ORDEN TRABAJO CONCECIONARIO


    Cliente: ENKADOR OT CHASIS MODELO
    Dirección MAZDA FE 2000
    CONTACTO: Carlos Caballero AÑO CONTACTO KILOMETRAJE
    Fecha martes, 15 de septiembre de 2015 2006
    HT RECTIVALLE PROBLEMA: MOTOR RECALENTADO
    CABEZOTE
    Medida de válvula ADM ESC
    CIL1 CIL2 CIL3 CIL4 CIL1 CIL2 CIL3 CIL4
    1 7,97mm 7,97mm 7,97mm 7,97mm 7,95mm 7,95mm 7,95mm 7,95mm
    2 7,95mm 7,95mm 7,95mm 7,95mm 7,93mm 7,93mm 7,93mm 7,93mm

    1
    2
    CONICIDAD DEL VASTAGO CONICIDAD DEL VASTAGO
    0,02mm 0,02mm 0,02mm 0,02mm 0,02mm 0,02mm 0,02mm 0,02mm
    Diámetro interior de guías
    Adm CIL1 CIL2 CIL3 CIL4
    1 8,01mm 8,01mm 8,01mm 8,01mm
    2 8,02mm 8,02mm 8,02mm 8,02mm
    Conicidad de las guías
    0,01mm 0,01mm 0,01mm 0,01mm
    Esc CIL1 CIL2 CIL3 CIL4
    1 8,01mm 8,01mm 8,01mm 8,01mm
    2 8,03mm 8,03mm 8,03mm 8,03mm
    Conicidad de las guías
    0,02mm 0,02mm 0,02mm 0,02mm
    TOLERANCIA DE GUIAS ACTUAL
    ADM 0,07mm
    ESC 0,08mm
    TOL. MAXIMA DE GUIAS DEL MANUAL
    ADM 0,02-0,06mm
    ESC 0,04-0,06mm
    Deforma actual superficie plana 0,20mm
    Altura de la cabeza std 92,00mm Altura mínima
    Altura de válvulas
    Altura de la cabeza actual 91.43mm
    Observaciones

    El cabezote se encuentra deformado la superficie plana 0,20mm. En la superficie plana hay canales y hundimiento del material por el
    recalentamiento, de igual manera en la alineación de la bancada del arbol la deformación es de 0,72mm. El juego de la guía válvula esta fuera de
    tolerancias, las válvulas al exceder la temperatura normal de funcionamiento tienden a perder las características mecánicas.

    Sugerencias.

    Reemplazar el cabezote ya que la deformación de la superficie plana se encuentra fuera de la tolerancia del manual de servicio.

    BLOCK
    Medida estandar

    Medida actual cil. cilindro 1 3


    1 86,58mm 86,55mm 86,56mm 86,05mm
    2 86,01mm 86,03mm 86,01mm 86,01mm
    2 4
    1 86,55mm 86,57mm 86,58mm 86,02mm
    2 86,01mm 86,03mm 86,01mm 86,01mm
    Diametro de pistones 1 2 3 4
    85,93mm 85,91mm 85,92mm 85,93mm
    Juego Piston-Cilindro Actual 0,08mm 0,09mm 0,08mm 0,07mm
    Ovalamiento del cilindro 0,07mm 0,06mm 0,05mm 0,07mm
    Conicidad del cilindro 0,07mm 0,06mm 0,05mm 0,07mm
    Alojamientos de bancada 1 2 3 4
    64,01mm
    Defor actual superficie plana

    Juego Piston-Cilindro según Catalogo 0,03mm- 0,07mm std

    Observaciones Rectificadora

    Realizado el respectivo chequeo en los cilindros se puede se evidencia que el juego piston cilindro actual es de 0,08mm, se encuentra fuera de
    tolerancias con respecto al manual, en los cilindros el bruñido es deficiente.
    Sugerencias.

    Se recomienda encamizar los cilindros y colocar pistones STD.


    CIGÜEÑAL
    1 2 3 4 5 6 7 8
    Medida de los muñosnes de Bancada 59,94mm 59,94mm 59,94mm 59,94mm 59,94mm
    Medida de los muñosnes de biela 50,94mm 50,94mm 50,94mm 50,94mm
    Defor o desgaste de los muñones de B 0,00mm 0,00mm 0,00mm 0,00mm 0,00mm
    Defor o desgaste de los muñones de b 0,01mm 0,01mm 0,01mm 0,01mm
    Medida correctiva Banc. 0,25mm Biela 0,25mm Medida std bancada 59,94mm
    Alineacion del cigüeñal 0,02mm Medida std biela 50,95mm
    Juego axial actual
    Observaciones para realizar el trabajo(cliente)

    El cigüeñal se encuentra en la medida baja con respecto al manual, existen rayas en la superfice de los muñones de bancada y biela.

    Observaciones Rectificadora
    Rectificar el cigüeñal a la siguiente medida 0,25mm bandada y biela.
    B I E L A S / OTROS
    1 2 3 4
    Diám. de la caja de biela Max. 54,01mm 54,01mm 54,01mm 54,01mm
    Diám. actual caja de biela
    Alineacion de biela N.A
    Observaciones para realizar el trabajo(cliente)
    Los brazos de biela no presentan ningun problema.
    Observaciones Rectificadora
    Se pueden reutilizar los mismos brazos de biela.
    RDI -07 REV -00

    ANEXOS.

    Cilindros defectuosos con rines fuera de tolerancia

    Cigüeñal Rayado con desgaste para rectificacion.


    Porta Reten desgastado.

    NOTA. Es necesario para la reparacion del motor cambiar el kit de distribucion revisar el embrague, el radiador, cambiar
    la bomba de agua y la bomba de aceite.

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