Diseño de Muros Anclados
Diseño de Muros Anclados
Diseño de Muros Anclados
Componentes de anclaje
Procedimiento constructivo
El proceso básico de construcción de muros anclados consiste en la coordinación de la
excavación, la perforación e instalación del anclaje, construcción del muro y tensionamiento
del mismo, de la eficiencia del desarrollo de estas etapas depende el descenso seguro de la
excavación hacia la cota de cimentación.
Excavación
Una vez verificado los ángulos, las longitudes de los anclajes, se procede a la
perforación, la introducción del anclaje e inyección. Cabe señalar que la perforadora va
retirando las camisas de revestimiento a la par de la inyección. En la Figura, se muestra
el momento preciso de la perforación del anclaje en un proyecto en Lima.
Se recomienda siempre verificar el ángulo y la longitud de perforación, ya que de este
depende el producto final y permite realizar un buen tensado. Para el bulbo, se
recomienda dejar madurar por lo menos 5 días.
Para la construcción del primer nivel de anillo, se debe realizar de 1 muro en 1 muro
intercalados, tal como se muestra en la figura. Después de desencofrar, apuntalar
debidamente o contener con material de excavación, a espera de tensionamiento.
Realizado los primeros muros intercalados, se podrá hacer los muros faltantes. En este
paso se debe tener presente que es necesario que los muros previos estén
debidamente apuntalados o tensionados para realizar los intermedios tal como se
mencionó previamente. Siguiendo el proceso, para realizar el segundo nivel, el primer
nivel debe de estar tensado en su totalidad.
Fallas locales
Falla de la longitud libre del anclaje: El anclaje no deja de ser hecho de acero, por lo
que la falla ocurre principalmente cuando la carga de tensionamiento excede a la carga
de rotura. Por esta razón la recomendación es utilizar 60% de la carga de rotura
especificada en su ficha técnica.
Falla de capacidad de bulbo: La interacción entre suelo-bulbo se estresa
progresivamente en suelos uniformes a medida que se transfiere la tensión a lo largo
de la longitud del bulbo. Inicialmente, cuando se tensa el anclaje, la porción de la
longitud de bulbo más cercana a la aplicación de carga se alarga y transfiere la carga al
suelo. Durante este proceso, el anclaje continúa alargándose para estresar zonas de
bulbo más profundas. Una vez que la tensión se transfiere al final de la zona de unión y
se supera la unión final de la tierra-lechada, se produce un fallo de anclaje por
capacidad de bulbo.
Falla entre bulbo y longitud libre: Ocurre cuando hay desplazamientos relativos entre
el acero y la lechada del bulbo, generado por la pérdida de adherencia entre ambos.
Falla por flexión: Estructuralmente, esta falla es provocada por la distribución
depresiones activas que se plantean en el diseño en el análisis de interacción suelo –
estructura.
Fallas globales
Ventajas y desventajas
Ventajas:
-Al usar los muros anclados, estos ya forman parte del sistema estructural permanente
del proyecto.
-El rendimiento de este sistema de estabilización es reducido.
-El proceso constructivo de es de arriba hacia abajo evitando otros sistemas de
estabilización.
Desventajas:
Diseño Geotécnico
Muros anclados sin desplazamiento:
para el diseño de muros anclados en los proyectos profundos no podemos permitirnos, como
ingenieros civiles, deformación del suelo y por consecuencia posibles fisuras a viviendas
vecinas por asentamientos.
Para este análisis, usaremos el cálculo de la carga total de tierras (𝑇𝐿), que es hallado en la
compararación del coeficiente de reposo (𝐾𝑜) y el coeficiente de Rankine modificado
(𝐾𝑎𝑚𝑜𝑏). Este último, generalmente, es afectado por el 1.5 de la resistencia al corte del suelo
(Ø y c)
Por Rankine modificado afirmamos que:
Para poder obtener la carga de presiones activas del suelo, debemos hallar KAmob:
Seguidamente se halla 𝑇𝐿 :
Seguidamente se halla 𝑇𝐿 :
Diagramas aparentes de presión de tierra:
Otra forma de calcular la carga total de tierras es a través de los diagramas aparentes de
presión de Terzagui y Peck, que dependen del tipo de suelo que se considere. A continuación,
se muestra los diagramas representativos en la tabla:
Para poder hallar la presión que ejerce la sobrecarga horizontalmente, se multiplica por el
coeficiente K. Este coeficiente de presión depende del estado del suelo en el que se analiza
(Ko, Ka o KAmob) y que su vez estos dependen del factor de seguridad del sistema.
Cálculo de longitudes de los anclajes
Como primera condición, Sabatini y otros (1999), recomiendan que la longitud de un anclaje
no debe de ser menor a 9 metros ni mayor a 45 metros, ya que a partir de ese punto pierde la
eficiencia adecuada con la que debería trabajar y por consecuencia no es económicamente
rentable. El anclaje está conformado por tres zonas: Longitud de bulbo (Lb), longitud libre (Lf) y
longitud de tensado (Lt). Para fines de diseño, la longitud o la zona de bulbo debe localizarse
por detrás de la falla crítica tal como se muestra en la figura.
Rankine, establece que la superficie crítica de falla se halla desde la horizontal de la excavación
con un ángulo de 45° + ∅𝑚𝑜𝑏/2 hasta la superficie. Asimismo, se recomienda que la longitud
libre sobrepase esta superficie crítica de falla entre el mayor valor de 1.5 metros o la quinta
parte de la altura de excavación (H/5). Esto nos ayudará a preservar que la longitud libre no
asuma cargas que el bulbo debería de tomar.
Para hallar la longitud libre del primer nivel de anclaje, se usa la ley de senos llegando a la
siguiente expresión:
Una vez obtenido la longitud libre del anclaje hasta la superficie de falla, se procede a la suma
del coeficiente “X”, quedando la expresión de la siguiente manera:
La FHWA menciona que existen dos métodos para poder calcular las fuerzas de anclaje
mediante las envolventes de presión: El método de áreas tributarias y el método de hinge o
bisagra, las cuales permiten calcular manualmente sistemas estáticamente indeterminadas
Finalmente, luego de calcular la longitud libre y la carga del anclaje, se procede al cálculo de la
longitud del bulbo. Bustamante, M. (1986), menciona que, para la determinación de la
longitud de bulbo, el método propuesto toma en consideración los estudios relativos al
mecanismo de resistencia a los esfuerzos a lo largo del bulbo y del mecanismo de ruptura, por
lo que plantea la siguiente ecuación principal para obtener la capacidad de bulbo, que es la
resistencia de carga por metro lineal de bulbo.