Documentos Mercado Talpetate

CENTRAL DE
MAYOREO
DE
Cobán,
Alta Verapaz.
Guatemala.
P r e s e n t a d o p o r:
María Fernanda
Mc Nutt Hurtado
[Central de Mayoreo para la ciudad de Cobán, Alta Verapaz.]
2 Universidad de San Carlos | Facultad de Arquitectura

María Fernanda McNutt Hurtado
Los mercados son de algún modo la casa grande del pueblo,

la que muestra su alma, conserva sus raíces
y el verdadero rostro de su ser y de su comer,
además, punto de partida para valorar la economía
del lugar donde está ubicado._
Gabriela Gutiérrez
Lomasto de González
Universidad de San Carlos | Facultad de Arquitectura 3

Junta Directiva 2011
Decano Arq. Carlos Enrique Valladares Cerezo

Vocal I Arq. Sergio Mohamed Estrada Ruiz
Vocal II Arq. Efraín de Jesús Amaya Caravantes
Vocal III Arq. Marco Vinicio Barrios Contreras
Vocal IV Br. Jairon Daniel Del Cid Rendón
Vocal V Br. Nadia Michelle Barahona Garrido
Secretario Arq. Alejandro Muñoz Calderón
Tribunal Examinador Examen Privado
Arq. Carlos Enrique Valladares Cerezo

Arq. Alejandro Muñoz Calderón
Arq. Julio Roberto Zuchini Guzmán
Arq. Javier Quiñonez Guzmán




Índice
P á g.
Introducción 13
15
Capítulo 1
Aspectos Generales del Proyecto
1.1 Antecedentes 17
1.2 Planteamiento del Problema 18
1.3 Justificación del Proyecto 19
1.4 Objetivos 20
1.4.1. Objetivo General 20
1.4.2. Objetivos Específicos 20
1.5 Metas y Alcances 21
1.5.1. Metas 21
1.5.2. Alcances 21
1.6 Delimitación del Proyecto 22
1.6.1. Poblacional 22
1.6.2. Geográfica 22
1.6.3. Temporal 22
1.7Metodología de la Investigación 23
Capítulo 2 25
Referente Teórico
2.1 Referente Teórico 27
2.1.1. Regionalismo Crítico 27
2.1.2. Representantes del Regionalismo Crítico 28
Capítulo 3
Referente Conceptual 31
3.1. Conceptualización de la Central de Mayoreo 33
3.2. Definición de Central de Mayoreo 34
3.3. Agentes y usuarios que intervienen en una Central de mayoreo 34
3.4. Clasificación General de mercados 35
Capítulo 4
Referente Legal 37
4.1. Aspectos legales incluidos en la Constitución Política 39
de la República
4.2Aspectos legales incluidos en el Reglamento de 39
Construcción de la Ciudad de Cobán
4.4. Aspectos legales incluidos en el Reglamento 41
específico de impacto vial para Guatemala
4.5. Aspectos incluidos en el Código de Salud 41
43
Capítulo 5
Referente Contextual
5.1. Aspectos Referenciales 45
5.2.Departamento de Alta Verapaz 46
5.3 Municipio de Cobán 46
5.3.1. Población 47
5.3.2. Aspectos Económicos 48
5.3.4. Accesibilidad 49
5.3.5. Equipamiento urbano 50
53
Capítulo 6
Premisas de Diseño
6.1. Definición de premisas de diseño 55
6.1.1. Premisas Funcionales 56
6.1.2. Premisas Formales 58
6.1.3. Premisas Ambientales 60
6.1.4. Premisas Topográficas 62
6.1.5. Premisas Estructurales y de Materiales 64
6.2 Conclusión de premisas de diseño 64

65
_ Prefiguración del Proyecto
Capítulo 7
Idea 67
7.1. Idea 69
7.2. Membranas como elemento de motivación hacia 70
agentes y como elemento confortante
7.3. Interrelación de elementos arquitectónicos 71
7.4. Principios Ordenadores de diseño 72
7.5. Propuesta inicial 74
75
Capítulo 8
Análisis de sitio
8.1. Accesibilidad al terreno 77
8.2. Entorno Inmediato 78
8.3. Aspectos climáticos y ambientales 79
8.4. Servicios Instalados 80
8.5. Condiciones Topográficas 81
8.6. Elementos existentes 82
Capítulo 9
Aproximación estructural, tecnológica y 83
constructiva Criterios Bioclimáticos
9.1. Aproximación estructural 85
9.2. Aproximación tecnológica 86
9.2.1. Reseña histórica de las tenso-estructuras 86
9.2.2. Ventajas de las tenso-estructuras 87
9.2.3. Nuevas Tecnologías 87
9.3. Aproximación constructiva 88
9.4. Criterios Bioclimáticos a emplear 89
Capítulo10
Aproximación al diseño 91
10.1. Agentes y usuarios 93
10.2. Áreas 94
10.3. Determinación del programa de necesidades 96
10.4. Zonificación de espacios 104

107
_ Figuración del Proyecto
109
Planta de conjunto
115
Plantas arquitectónicas
120
Secciones
123
Elevaciones
127
Perspectivas Exteriores
Perspectivas Interiores 133
149
Presupuesto
150
Cronograma de actividades
Conclusiones 153
Recomendaciones 154
Bibliografía 155

Introducción
El comercio tiene como función principal satisfacer ciertas necesidades básicas de las familias de un
sector, facilitando la llegada de los bienes de consumo desde el productor hacia el consumidor.
Las centrales de mayoreo son una parte importante del equipamiento comercial de una ciudad. En
ellas, se intercambian productos en cantidades mayores, aunque también puede hacerlo por
menudeo para la población que así lo requiera.
Constituyen un gran soporte de la economía nacional, pues ofrecen diversidad de productos a precios
bajos, facilitando su accesibilidad para la población. Asimismo, son una muestra de la
multiculturalidad e idiosincrasia del país, constituyéndose como lugares de atractivo turístico, por la
cantidad y calidad de productos que se encuentran en los mercados, además de su atractivo colorido.
Conforme se da el crecimiento de una población, las dimensiones de los espacios comerciales

existentes se vuelven insuficientes, surgiendo así la necesidad de la creación de nuevas áreas. Éste es
el caso de la ciudad de Cobán, la cual, por no tener un establecimiento adecuado para el comercio
mayorista, requiere de una nueva edificación.
El fenómeno de la globalización, siendo un avance de la humanidad y de la tecnología, al mismo

tiempo constituye una clase de sutil destrucción de las culturas tradicionales y de la arquitectura de
lugar. Es por ello que para la composición formal del edificio se aplica la tendencia arquitectónica del
Regionalismo Crítico, la cual inserta elementos vernáculos reinterpretados o adaptados de una forma
modernista.
A continuación se presenta una propuesta arquitectónica a nivel de anteproyecto para la Central de

Mayoreo del Municipio de Cobán, Alta Verapaz. Este planteamiento es el resultado de un análisis de
aspectos legales, ambientales, climáticos, topográficos, estructurales, funcionales y formales, entre
otros.

[Central de mayoreo para la ciudad de Cobán, Alta Verapaz]
Capítulo
Aspectos Generales del Proyecto
1
_1.1. Antecedentes
“La ciudad de Cobán fue fundada por Fray Bartolomé de las Casas, bajo la advocación de Santo
Domingo de Guzmán, hoy patrono, el 4 de agosto de 1538. El rey Carlos V, de España, le concedió el
título de Ciudad Imperial. “1
“Tiene una extensión territorial de 2,132 kilómetros cuadrados. Su altura es de 1 ,320 metros sobre el
nivel del mar con un alto porcentaje de indígenas kekchíes.” 2
“Cobán, es la cabecera municipal del Municipio de Cobán y cabecera departamental de Alta Verapaz,
se ubica en los 15°2 7’23’’ de Latitud y 90° 22’37’’ de Longitud. Dista 214 Km. al Norte de la Ciudad
Capital de Guatemala, desde la cual se llega por las rutas CA-9 carretera al Atlántico, y CA-14 Las
Verapaces.”3
Con el crecimiento de la ciudad y el aumento de la población, se hizo necesario el establecimiento de

un mercado de mayoreo, comúnmente conocido por la población como “Mercado Terminal”. A este
establecimiento es al que se dirigen los proveedores de las afueras para distribuir sus productos, los
cuales son llevados posteriormente a los mercados de la ciudad. Éste se estableció de manera
informal en el año 1987, después de que las instalaciones del Mercado central no se daban abasto.
Fue ubicado en la 1ª. Avenida de la zona 1, a 3 cuadras del Parque Central, ubicación que tiene en el
presente.
Su construcción es provisional a base de madera, con cerramientos y cubierta de lámina, aunque

algunos puestos han realizado levantamientos parciales de block. Con el paso de los años, el número
de locales ha ido aumentando, extendiéndose algunos a orillas de la calle y causando problemas
viales.
Además de ser una edificación poco agradable a la vista y situada en un lugar céntrico con mucha
afluencia de turismo, su ubicación causa muchos problemas de obstrucción vial, pues los buses y
camiones que distribuyen la mercadería no tienen un lugar adecuado para hacerlo.
Cobán es una ciudad en constante crecimiento, motivo por el cual surge la necesidad de creación de
nuevos servicios y edificios para darle una mejor imagen urbana.
“En la madrugada del 7 de enero del año 2007 un incendio destruyó 463 locales del mercado de
Cobán,”4 este hecho fue provocado por la explosión de un tanque de gas, el cual arrasó rápidamente
con los locales, que por estar construidos de manera informal cedieron rápidamente ante el fuego.
La propuesta de un nuevo mercado central surge por la solicitud hecha por el alcalde del Municipio,
Ing. Leonel Chacón, quien lo plantea como un proyecto de gran importancia y necesidad para el
Municipio.
1
Datos históricos del municipio de Cobán, Alta Verapaz. http://www.inforpressca.com/coban/historia.php
2
Datos Generales del municipio de Cobán, Alta Verapaz. http://www.inforpressca.com/coban/historia.php
3
Municipalidad de Cobán, Diagnostico municipal de Cobán, Alta Verapaz.
4
Prensa Libre, 8 de enero de 2007.
_1.2. Planteamiento del Problema

La actual localización y condiciones del Mercado de la Terminal de Buses de Cobán son causantes de
muchos inconvenientes, tanto para los vendedores, compradores y para la población en general. La
ubicación de ventas sobre la 1ª avenida y la falta de un estacionamiento para la descarga de insumos
son causantes de desorden vial en el sector, y algunas veces el paso por la avenida resulta casi
imposible.
Por no tener un lugar adecuado para el depósito de los desechos, las calles regularmente están
sucias, y ésta suciedad se propaga hacia los alrededores del establecimiento, contaminando el
ambiente.
Además de esto, los puestos de venta no se encuentran clasificados en áreas de productos similares y
las condiciones en que trabajan los comerciantes no son las adecuadas, pues el ambiente da una idea
de suciedad y desorden, además de tener un espacio de circulación muy estrecho.
Por la ubicación del mercado a únicamente 150 metros de la plaza central, su mala imagen urbana y
su falta de ornato son un factor significante, especialmente para los turistas que visitan la ciudad,
pues la plaza central es un punto comúnmente visitado y desde ahí se observa la mala situación del
Mercado de la terminal de buses.
La problemática causada como consecuencia de la falta de un establecimiento adecuado para el

intercambio comercial mayorista, de no verse solventada, provocaría un mayor esparcimiento de los
locales hacia los alrededores, afectando cada vez más la imagen urbana del Centro Histórico de
Cobán. Además de esto, los problemas viales causados por el ingreso de buses y camiones al centro
seguirían afectando la circulación vehicular del área. Asimismo, los servicios que se prestan el
mercado actual seguirían dándose en condiciones poco adecuadas y salubres, por no contar con las
instalaciones adecuadas para ello.
I m a g e n No. 1
Mercado terminal actual
Fuente: María Fernanda McNutt_ julio 2009.

_1.3. Justificación del proyecto

Un mercado es un establecimiento dedicado al comercio, el cual debe tener condiciones de espacio,
orden y sanidad adecuadas para su correcto funcionamiento.
Es por ello que se hace necesario el estudio y la planificación de un anteproyecto de un nuevo
Mercado Terminal para la ciudad de Cobán, pues el que actualmente existe no cumple con las
condiciones antes mencionadas.
Por no tener una ubicación adecuada dentro de la ciudad y por tener el terreno actual un área
insuficiente para su adecuada distribución y funcionamiento, se hace necesaria su reubicación aún
terreno más grande y fuera del núcleo urbano.
Al estar fuera del núcleo urbano, la entrada y salida de la ciudad de camiones y buses con productos
para su venta en el mercado, no será más causante de problemas de desorden vial. Además, en el
nuevo proyecto para el mercado se plantea un espacio destinado para la carga y descarga de
insumos.
Al desaparecer los puestos de venta ubicados sobre la 1ra. Ave. y 3ra. Calle y los desperdicios que
normalmente se encuentran a sus alrededores, la imagen urbana del sector se vería
significativamente mejorada, no siendo más un punto desagradable a la vista y de contraste para los
turistas y habitantes de la ciudad en general.
Con la ubicación del mercado en un terreno de mayor área, el problema de la distribución de los
puestos de venta, su zonificación, áreas de circulación y de desechos se vería solucionado, pues no
existen las limitaciones de espacio del terreno que actualmente ocupa el Mercado de la terminal de
buses.
La existencia de un mercado de mayoreo favorece a la comunidad en los aspectos siguientes:
- Permitiendo un mayor acercamiento entre productores y comerciantes de productos

alimenticios, con áreas adecuadas para el intercambio comercial y la supervisión de la calidad
del producto.
- Propicia la organización y coordinación entre productores, transportistas, distribuidores y
consumidores, en las actividades de intercambio comercial.
- Disminuye la intermediación excesiva en el intercambio y el manejo inadecuado de
productos, pues no es necesario recorrer grandes distancias para obtener productos al
mayoreo.
- Evita el desbordamiento de áreas comerciales de menudeo, al tener la necesidad de
almacenamiento de grandes cantidades de productos sin contar con el espacio necesario.

_1.4. Objetivos
_1.4.1. Objetivo General
Plantear una propuesta arquitectónica a nivel de anteproyecto para la nueva

Central de Mayoreo del Municipio de Cobán, Alta Verapaz.
_1.4.2. Objetivos Específicos

- Identificar las principales necesidades y requerimientos de una Central de
Mayoreo para el Municipio de Cobán.
- Indagar sobre los aspectos legales, técnicos, culturales y sociales inherentes al
desarrollo de la propuesta arquitectónica de una central de mayoreo en el
Municipio de Cobán.
- Identificar el sistema estructural y el tipo de materiales que se adecuen de mejor
forma a las necesidades del proyecto.
- Plantear una solución para el problema vial, funcional y ambiental causado por la
actual ubicación del centro de intercambio comercial en la Ciudad de Cobán.
- Apoyar a la Municipalidad de Cobán con el planteamiento del anteproyecto para
la Central de Mayoreo.

_1.5. Metas y Alcances

_1.5.1. Metas
- Lograr, en un período de seis meses el completo traslado de los puestos del
Mercado Terminal actual hacia el nuevo establecimiento, incentivados por la
calidad de las instalaciones y los beneficios funcionales que éste presenta.
- Solucionar, en un período de seis meses, los problemas viales provocados por el

ingreso de camiones y buses extraurbanos al Centro Histórico.
- Liberar las calles circundantes del Mercado Terminal actual de establecimientos

comerciales informales y depósitos de basura inadecuados, mejorando la imagen
urbana del sector en un período no mayor a seis meses.
_1.5.2. Alcances
- Contribuir con el desarrollo del Municipio de Cobán con la construcción de

equipamiento adecuado para la satisfacción de las necesidades de intercambio
comercial mayorista.
- Mejorar la calidad de vida de los vendedores del Mercado Terminal al tener un

espacio de trabajo confortable, funcional y salubre.
- Optimizar los servicios prestados por el Mercado Terminal actual, con mejores
instalaciones y mejor atención al público, pues el espacio de trabajo tiene una
gran influencia en el comportamiento de las personas.
- Mejorar la imagen urbana del los alrededores del Mercado Terminal actual,
conllevando la mejora de la imagen urbana del Centro Histórico del Municipio de
Cobán.
- Favorecer la afluencia turística del Municipio con la mejora de la imagen urbana

del Centro Histórico.

_1.6. Delimitación del Proyecto

La propuesta arquitectónica del Mercado Terminal se encuentra condicionada por una serie de
limitantes, siendo estas:
_ 1.6.1. Poblacional
La población hacia la cual va dirigido el proyecto son los compradores mayoristas y
minoristas, quienes se dirigirán al Mercado Terminal para el abastecimiento de productos que
luego venderán en los mercados locales, consumirán o transformarán en nuevos productos.
_ 1.6.2. Geográfica
El nuevo Mercado Terminal, ubicado a 2 kilómetros del Parque Central del Municipio de
Cobán, pretende abastecer, almacenar y distribuir los productos de consumo básico a la
ciudad de Cobán, Alta Verapaz.
Se propone su nueva ubicación en la Finca Chió- Talpetate, ubicada en las afueras del casco
urbano de la ciudad. Su ubicación es un punto de fácil ingreso de buses desde varias zonas
del país, especialmente del occidente que es de donde provienen la mayoría de productos
agrícolas para el abastecimiento del Municipio. El nuevo Mercado Terminal podrá servir
también a comunidades cercanas como San Juan Chamelco, San Pedro Carchá, Tactic,
Tamahú, San Cristóbal Verapaz y Santa Cruz, por ser estos Municipios colindantes.
I m a g e n No. 2 I m a g e n No. 3
Ubicación geográfica del municipio. Área de influencia del nuevo Mercado
terminal
Fuente: www.asojade.com/guate_mapa.jpg Fuente: www.infocoban.com
_ 1.6.3. Temporal
Por ser la ciudad de Cobán una comunidad con un índice de crecimiento alto, como
consecuencia de la inmigración del área rural al área urbana, se estipula que el presente
anteproyecto será factible por un período de 20 años.

_1.7. Metodología de la Investigación
Fuente: Elaboración Propia

Capítulo 2
Referente teórico
_2.1. Referente Teórico

La ciudad de Cobán es un lugar que conserva un aire tradicional donde prevalece la arquitectura
colonial española y la influencia de la emigración alemana y que la hacen única y singular en
Guatemala.
Los avances tecnológicos y la globalización han hecho que la arquitetura sea impuesta, sin tomar en
cuenta la verdadera identidad del lugar. Los edificios acristalados y la utilización de energía
innecesaria se encuentran presentes cada día más en el país.5 Es por esto que para el diseño del
nuevo Mercado Terminal, se propone la aplicación de la teoría del regionalismo crítico, a manera de
preservar el tipo de arquitectura del lugar y su integración con el entorno.
_2.1.1. Regionalismo Crítico:

Regionalismo crítico es el concepto forjado por los teóricos Alex Tzonis y Kenneth Frampton para
designar una nueva clase de regionalismo en la arquitectura, que supone una suerte de actitud frente
a las corrientes internacionales que intentan uniformar con nuevos patrones lingüísticos y formales la
expresión arquitectónica en todo Occidente.6
El fenómeno de la globalización, siendo un avance de la humanidad y de la tecnología, al mismo

tiempo constituye una clase de sutil destrucción de las culturas tradicionales.
El Regionalismo Crítico es una práctica que, si bien es crítica de la modernización, se niega a

abandonar los aspectos progresistas del legado de la arquitectura moderna.
Se manifiesta conscientemente como una arquitectura limitada, en la que más que enfatizar el
edificio como objeto aislado, da importancia al entorno y a la ubicación del lugar.
Enfatiza ciertos aspectos específicos del lugar, desde la topografía hasta el juego de la luz local sobre
ésta. Por lo tanto, el Regionalismo Critico se opone al uso del aire acondicionado innecesario,
aprovendo los recursos energéticos y mediante el uso de materiales del lugar, etc. 7
Esta tendencia pone especial énfases en los niveles de iluminación, sensaciones ambientales de frío,
calor, humedad y movimiento del aire, aromas y sonidos diferentes producidos por materiales
diferentes de volumen diferente.
Si bien se opone a la simulación exacta de la arquitectura vernácula, el Regionalismo Crítico, en
ocasiones, inserta elementos vernáculos reinterpretados o adaptados de una forma modernista.
Pone mayor énfasis en el emplazamiento que en la obra arquitectónica como un hecho aislado.8
5
Barragán, Luis. Clásico del Silencio. Editorial Escala, Colombia: 1989.
6
Consultado en:
http://www.elpais.com/articulo/cultura/TZONIS/_ALEXANDER/LEFAIVRE/_LIANE/Regionalismo/critico
7
Salmona, Rogelio.-- Arquitectura y poética del lugar.—Editorial Villegas.—Bogotá:1998.
En el proyecto se pretende aplicar la tendencia arquitectónica mencionada pues la ciudad de Cobán

posee una architectura colonial que merece respetarse, sin llegar a realizarse una mimesis de las
edificaciones existentes.
Se pretende aplicar los conceptos del regionalismo crítico en el manejo de la luz y el clima, pues la
utilización de aire acondicionado e iluminación artificial se evitarán al máximo, pues además de
representar un gasto económico redundante, es un recurso innecesario en el lugar por su clima y
ubicación.
Tambien se propone la utilización de materiales del lugar, para su integración con el entorno y el
aprovechamiento de los recursos locales.
_2.1.2. Representantes del Regionalismo Crítico:
Imagen 4,5 y 6
- Álvaro Siza Pabellón de Portugal por Álvaro Siza
Álvaro Siza Vieira es un arquitecto portugués, nacido en Matosinhos,

puerto pesquero próximo a Oporto. Licenciado en Arquitectura por la
vieja Facultad de Bellas Artes de la Universitad Oporto, en 1966. Fue
profesor de la Escuela Superior de Bellas Artes de Oporto entre 1966 y
1969 y profesor adjunto de Construcción en la Facultad de
Arquitectura de la misma ciudad desde 1976. También ha sido
profesor visitante en Lausana, Pensilvania, Bogotá y Harvard.
En 1988, Siza ganó el Premio de Arquitectura Contemporánea Mies
van der Rohe, el Premio Pritzker en 1992 y en 2001 el Premio de la
Fundación Wolf de las Artes.
En 1993 recibió el premio Nacional de Arquitectura que concede la
Asociación Portuguesa de Arquitectos y fue nombrado Doctor honoris
causa por la Universidad de Lausanne (Suiza). 9
En su obra, el Arquitecto Álvaro Siza aplica el manejo de la luz creando

sensaciones agradables en los ambientes, intergación del color y
textura según el contexto del lugar, e intergración con la topografía
exixtente.
Fuente: http:// www.alvarosizaviera.com

8
Barragán, Luis.—Esquerra y la arquitectura lejanista.—Puebla:1994.
9
Jodidio, Philip.-- 100 Contemporary Architects.—TASCHEN.-- Cologne:2009
- Charles Correa Imagen 7,8 y 9

Obras de Charles Correa
Charles Correa , nacido en Hyderabad, India el 1 de sept. de 1930, es
un arquitecto hindú, planeador, activista, teórico y una figura
fundamental en el panorama mundial de la arquitectura
contemporánea. Estudió arquitectura en la Universidad de
Míchigan y en el Massachusetts Institute of Technology después de
lo cual estableció un estudio privado en Bombayen 1958.
Sobre las últimas cuatro décadas, Correa ha realizado tareas
pioneras en temas urbanos y refugios de bajo coste en el tercer
mundo. Desde 1970-75, fue Arquitecto Jefe para el Nuevo Bombay
un centro de crecimiento urbano de dos millones de personas, al
otro lado de la bahía de la ciudad preexistente. Ha recibido
mútliples premios civiles de India, Padma Vibhushan (2006) y Padma
Shri (1972). Obtuvo el Praemium Imperiale en 1994.
En 1985, el primer ministro Rajiv Gandhi le nombró Presidente de la
Comisión Nacional de Urbanización.10
Su obra en la India muestra un cuidadoso desarrollo, entendiendo y

adaptando el modernismo a una cultura no occidental. Sus primeras
obras intenta un autóctono local dentro de un entorno moderno. El
planeamiento del uso de la tierra y proyectos munitarios
continuamente intentan ir más allá de las soluciones típicas a
problemas del tercer mundo.
Toda su obra - desde la planificación de Navi Mumbai al

cuidadosamente detallado memorial de Mahatma Gandhi en
el Sabarmati Ashram en Ahmedabad ha puesto un especial énfasis
en conservar los recursos, la energía y el clima como los principales
factores a la hora de ordenar el espacio.
Fuente: http:// www.epdlp.com
10
Jodidio, Philip.-- 100 Contemporary Architects.—TASHCHEN.-- Cologne:2009
Capítulo 3
Referente Conceptual
_3.1. Conceptualización
Para una mejor comprensión del planteamiento del proyecto, es necesario el conocimiento de una
serie de términos relacionados con las actividades y funcionamiento del recinto, los cuales afectan el
diseño arquitectónico en aspectos viales, funcionales, ambientales y de zonificación del mismo.
_3.1.1. Accesibilidad: grado en el que todas las personas pueden utilizar un objeto, visitar un lugar o
acceder a un servicio, independientemente de sus capacidades técnicas o físicas.11
_3.1.2. Área de carga/descarga: Espacio destinado para el abastecimiento de productos para la
venta en un establecimiento. Éste puede realizarse mediante trailers, camiones, buses, pick-ups,
carretas u otro medio de transporte, y debe contar con área y radios de giro adecuados para su fácil
movilización.
_3.1.3. Bodega de Almacenamiento: Espacio destinado para el resguardo de insumos que no se
está previsto sean vendidos en un tiempo determinado.
_3.1.4. Comerciante: Persona encargada de vender un producto, o prestar un servicio a cambio de
una retribución monetaria.
_3.1.5. Comercio: Es la actividad del intercambio, o en términos económicos, la oferta de bienes y
12
servicios a cambio de la retribución monetaria correspondiente.
_3.1.6. Desbordamiento: Establecimiento de puestos de venta en las afueras de un establecimiento
comercial, al no contar éste con espacio suficiente para su alberge.
_ 3.1.7. Manejo de desechos: Enfoque técnico, comprehensivo, integrado y racional, con miras a
procurar el uso, reutilización, reclamo o reaprovechamiento de cualquier desecho originado por las
actividades humanas, para mantener limpio el ambiente, o con un nivel aceptable de calidad.13
_3.1.8. Mercado: Sitio público destinado permanentemente, o en días señalados, para vender,
comprar o permutar bienes o servicios.14
_3.1.9. Puesto de venta: Lugar o sitio determinado para el intercambio comercial. Tienda de un
mercado15
_3.1.10 Venta: Transferir un objeto u otorgar un servicio a cambio del un precio convenido.
_3.1.11. Usuario: Persona que hace uso de las instalaciones del establecimiento, ya sea como
comprador, vendedor o prestando algún servicio.
11
Diccionario de la Real Academia Española.
12
Documento sobre equipamiento urbano, proporcionado por Arq. Alma de León.
13
Glosario Medio Ambiental UDMA.
14 7
Diccionario de la Real Academia Española.

_3.2. Definición de Central de Mayoreo
“Es una unidad comercial de distribución de productos alimenticios, que proporciona a la población
servicios de abastecimiento de productos básicos al mayoreo, a través de instalaciones que permiten
concentrar los productos provenientes de diferentes centros de producción, para después surtir de
éstos a los comerciantes detallistas.
Sus principales actividades son: la recepción, exhibición y almacenamiento especializado, así como
la venta de productos. ”16
Su fin se considera el de garantizar el abasto de productos alimenticios básicos y ayudar a elevar el

nivel de vida de la población. A diferencia de un mercado, una Central de Mayoreo intercambia
productos en cantidades mayores, aunque también puede hacerlo por menudeo para la población
que así lo requiera.
En la actualidad, El “Mercado Terminal” funciona como Central de mayoreo para la ciudad de Cobán.
Asimismo, funciona también como mercado de minoreo, siendo uno de los principales mercados de
la ciudad. El área de piso de plaza es fundamental para el nuevo edificio pues hay personas que
prefieren comprar sus productos en la central de mayoreo que en el Mercado Central, porque hay
más variedad y mejor calidad”17
_3.3. Agentes y usuarios que intervienen en una

Central de Mayoreo
El ejercicio del comercio en las centrales de abasto es realizado por comerciantes particulares y
compradores. Además se hace necesaria la participación de prestadores de servicios, para el
funcionamiento óptimo del recinto.
_3.3.1. Comerciante Permanente
Es quien ejerce el comercio en un lugar fijo, del cual es propietario y lo hace por un tiempo
indeterminado. Éste tipo de comerciantes pueden realizar intervenciones físicas en sus locales y
alquilarlos total o parcialmente.
_ 3.3.2. Comerciante Temporal
Es aquel que, habiendo obtenido la autorización correspondiente, ejerce el comercio en un lugar fijo
por un tiempo determinado.
_ 3.3.3. Comerciante Diario
Son aquellos que están autorizados para efectuar el comercio en los lugares, días horarios destinados
por la administración de la Central de Mayoreo. Se ubican normalmente en las áreas aledañas o
destinadas para tal fin.
16
LA ADMINISTRACIÓN DE MERCADOS Y CENTRALES DE ABASTO, INAFED. Documento realizado por la Secretaría
de la gobernación de la República Mexicana.
17
Ing. Catalina García Chenal, Área de Planificación Municipalidad de Cobán, febrero 2010.
_ 3.3.4. Usuarios Compradores

Son aquellos que se dirigen a la Central de Mayoreo para la compra de productos, ya sea para
revenderlos o para su transformación en otros productos.
_3.3.5. Prestador de Servicios
Son las personas que venden alimentos preparados o prestan algún servicio: plomeros, cerrajeros,
cargadores, reparadores, los cuales están obligados a pagar un derecho a la Tesorería Municipal por
ejercer su actividad.
_3.4. Clasificación general de mercados

_ 3.4.1. Por la escala de sus ventas
Mercado Minorista: Espacio de uso público dedicado al intercambio comercial en pequeña escala.
Mercado Mayorista: Espacio de uso público dedicado al intercambio comercial en gran escala, cuyos
productos pueden ser revendidos en mercados de carácter minorista.
_ 3.4.2. Por sus instalaciones:

Mercado Formal: Lugar donde se tienen establecidos locales de manera formal, bajo una serie de
instalaciones que reúnen condiciones básicas para desempeñar actividades de uso comercial.
Mercado Informal: Ventas que carecen de instalaciones necesarias para la actividad del comercio
ubicadas en lugares no aptos para el mismo.
_ 3.4.3. Por su administración:

Mercado Público: Es el mercado que es administrado por la Municipalidad y Cooperativas para el uso
del consumidor.
Mercado Privado: Son lugares donde se realiza la actividad de compraventa de una manera
seleccionada para mayor seguridad, higiene y servicio al consumidor.
_3.4.4. Por su radio de acción:

Mercado Departamental: Es el mercado de distribución de productos de un Departamento, donde
los usuarios de los Municipios pueden llegar a hacer las transacciones de comercio con mayor
productividad. Principalmente se encuentran ubicados en la Cabecera Municipal y si poseen las
características, pueden ser denominados “Central de Abastos”.
Mercado Metropolitano: Es el encargado de suministrar a los consumidores de una ciudad, ubicado
de una forma estratégica.
Mercado Cantonal: Es el que tiene un radio de acción máximo de 600 metros, debido a que es
visitado por los usuarios a pie. Es posible que se encuentren más de 2 mercados en el radio de acción.
Mercado Sectorial: Tiene un radio de acción mayor que el Mercado Cantonal debido a que los
usuarios pueden llegar a él por medio de cualquier tipo de transporte. 18
18
LA ADMINISTRACIÓN DE MERCADOS Y CENTRALES DE ABASTO, INAFED. Documento realizado por la
Secretaría de la Gobernación de la República Mexicana.
Capítulo 4
Referente Legal
_4.1. Aspectos legales incluidos en la Constitución Política

de la República de Guatemala
Según la Constitución Política de la República de Guatemala, Artículo 118, 119, 131, Sección
Décima, el régimen económico y social de la República es fundado en principios de la justicia
social, la cual abarca obligaciones fundamentales como:
Promover el desarrollo económico de la Nación, estimulando la iniciativa en actividades

agrícolas, pecuarias, industriales, turísticas y de otra naturaleza.
Promover en forma sistemática la descentralización económica administrativa, para
lograr un acuerdo desarrollo regional del país.
Velar por la nivelación del nivel de vida de todos los habitantes del país, procurando el
bienestar de la familia.
Promover el desarrollo ordenado y eficiente del comercio interior y exterior del país,
fomentando mercados para los productos nacionales.
También indica que el Ministerio de Gobernación, la Dirección General de Transporte y las

Municipalidades son las entidades del gobierno encargadas de organizar el funcionamiento
de comercio de cada Departamento.
La Constitución Política de la República de Guatemala dice que la municipalidad tiene la

obligación de brindar un buen servicio en las centrales de mayoreo y mercados, debido a que
ellos son los administradores de dichos servicios bajo reglamentos internos que estos poseen.
_4.2. Aspectos legales incluidos en el Reglamento de

Construcción de la ciudad de Cobán
_4.2.1. Ubicación del área de estacionamiento. Para que un estacionamiento pueda ser
autorizado con exclusividad de uso, deberá estar ubicado por completo dentro del lote y el diseño
deberá ser tal que permita el ingreso y la salida de vehículos de frente. El área de maniobra requerida
para ingresar y salir de cada una de las plazas de estacionamiento también deberá quedar por
completo dentro del lote.
_4.2.1. Mantenimiento de la línea de fachada. En zonas de régimen especial y de acuerdo a sus

normativas especiales puede ser obligatorio mantener la línea de fachada, por lo que la ubicación del
estacionamiento no puede quedar al frente y debe trasladarse a la parte lateral o posterior del lote o
a otro nivel dentro del mismo. No aplica en áreas fuera del casco urbano.

_4.2.2. Áreas de carga y descarga exclusivas.

Para que un área de carga y descarga pueda ser autorizada con exclusividad de uso, deberá estar
ubicada por completo dentro del lote y el diseño deberá ser tal que permita el ingreso y la salida de
vehículos de carga de frente. Asimismo, el área de maniobra requerida para ingresar y salir de cada
una de las plazas de carga y descarga deberá quedar por completo dentro del lote.
_4.2.3. Anchos mínimos de accesos y salidas.

Para estacionamientos de cinco (5) vehículos o más, tres metros (3.00 m).
Como mínimo se deberá proveer una entrada del ancho indicado por cada cuatrocientos (400)
vehículos o menos que tenga un mismo estacionamiento.
_4.2.4. Entradas y salidas en lotes de esquina.

Las entradas y salidas en lotes de esquina deberán localizarse al menos a quince metros (15.00 m) de
la esquina del lote. Si ninguno de los frentes permitiera esto, el acceso deberá localizarse en el límite
más alejado de la esquina.
_4.2.5. Nivel del pavimento de entradas y salidas.

El nivel de pavimento de accesos y salidas puede ser entre el nivel de la acera y diez centímetros (10
cm.) por debajo de ésta. Si la entrada o la salida se establecen al nivel de la acera, el pavimento
utilizado deberá ser análogo al de ésta.
_4.2.6. Radios de giro de entradas y salidas.

Los radios de giro de las entradas y salidas, que pueden estar ubicados en el espacio público,
dependen de la velocidad promedio de circulación. Para velocidades de circulación de cincuenta
kilómetros por hora (50 km/h): mayor o igual a cinco metros (5.00m)
_4.2.7. Carriles de desaceleración.

Será obligatoria la ubicación de carriles de desaceleración para ingresar a un estacionamiento privado
cuando estos se ubiquen a lo largo de una autopista o una vía rápida sin carril auxiliar, en el frente
que dé directamente a rampas de un paso a desnivel o en cualquier otra situación que considere
necesaria la autoridad. El fin del carril es únicamente el de desacelerar, por lo que tampoco se
permitirá la espera para ingresar al estacionamiento. Los parámetros de diseño a cumplir son los
siguientes:
Ancho del carril: tres metros (3.00 m) o más;

Longitud del carril sin incluir la transición para velocidades de circulación de cincuenta kilómetros por
hora (50 km/h): veinte metros (20.00 m) o más; transición uno a ocho (1:8) o más suave.

_4.3. Aspectos Legales incluidos en el Reglamento

específico de evaluaciones de impacto vial para Guatemala
Para minimizar el impacto vial generado por el proyecto, se podrá exigir cambios externos para
mejorar los niveles de servicio. Algunos de los cambios externos que se pueden solicitar son:
a) Ampliación de vías.
b) Creación de carriles de aceleración o desaceleración.
c) Instalación de semáforos.
d) Construcción de un paso a desnivel.
e) Creación de un carril de viraje continuo.
f) Construcción de una parada de bus.
g) Construcción de aceras.
h) Construcción de camellones o isletas de canalización.
i) Restricción horaria de operaciones de carga y descarga.
_4.4. Aspectos legales incluidos en el Código de Salud
A partir de este código se tomarán todas las normas sanitarias relacionadas con el almacenamiento y
venta de productos dentro de la Central de Mayoreo.
Para el saneamiento del medio ambiente se desarrollaran áreas especiales destinadas al

almacenamiento basura y otros desechos; eliminación y control de insectos, roedores y otros
animales dañinos; higiene y limpieza de alimentos.
El ministerio de Salud Pública y Asistencia Social directamente, por conducto de sus dependencias
supervisara el cumplimiento de las normas sanitarias de la producción, elaboración, transformación,
fraccionamiento, almacenaje, transporte, comercio, expendio, exportación, importación, distribución
y calidad de alimentos.
El código de Salud expresa que un establecimiento de alimentos, cualquiera que fuere su clase o
denominación, es todo lugar o local permanente o temporal destinado a la fabricación, manipulación,
conservación, tenencia, comercio, distribución y suministro de alimentos al público y demás actos
relacionados con el trafico de los mismos.
También indica que toda persona, pública o privada que pretenda instalar un establecimiento de
alimentos deberá obtener la correspondiente licencia del Ministerio de Salud Pública y Asistencia
Social por conducto de la Dirección General de Servicios de Salud, debiendo acreditar que cuenta con
condiciones de ubicación, instalaciones y operaciones sanitarias adecuadas. El permiso para operar
un establecimiento de alimentos será válido por cinco años, salvo que por infracciones a las leyes
sanitarias o sus reglamentos, las malas condiciones del establecimiento en resguardo de la salud de
sus empleados o la del público en general.

Capítulo 5
Referente Contextual
_5.1. Aspectos referenciales

El proyecto se encuentra ubicado en la República
de Guatemala, Centro América. Con 108,889 km2,
limita al Oeste y Norte con México, al Este
con Belice y el Golfo de Honduras, al Sureste
con Honduras y El Salvador, y al Sur con el Océano
Pacífico. El idioma oficial es el español, y también se
practican 23 lengua mayas. Su capital es la Ciudad
de Guatemala, la mayor urbe del país y de Centro
América.
La República de Guatemala se encuentra dividida

en 22 departamentos y 333 Municipios. Con un
clima predominante tropical y topografía
accidentada, Guatemala es un país con múltiples
accidentes geográficos y considerada un área
sísmica.
Departamento Cabecera
1 Sacatepéquez Antigua Guatemala
2 Guatemala Guatemala
3 Chimaltenango Chimaltenango
4 Sololá Sololá
5 Totonicapán Totonicapán
6 Quetzaltenango Quetzaltenango
7 San Marcos San Marcos
8 Retalhuleu Retalhuleu
9 Suchitepéquez Mazatenango
10 Escuintla Escuintla
11 Santa Rosa Cuilapa
12 Jutiapa Jutiapa
13 Jalapa Jalapa
14 Chiquimula Chiquimula
15 Zacapa Zacapa
16 El Progreso Guastatoya
17 Baja Verapaz Salamá
18 Quiché Santa Cruz de El Quiché
19 Huehuetenango Huehuetenango
20 Izabal Puerto Barrios
21 Alta Verapaz Cobán
22 Petén Flores
Esquema 1
Fuente: Elaboración Propia con base a imágenes obtenidas en http://www.cicsan.gob.gt Marzo 2010

5.2. Departamento de Alta Verapaz
Ubicado al Norte del país, tiene una extensión territorial es de 8,686 km²19.
Limita al Norte con Petén; al Este con Izabal; al Sur con Zacapa, El Progreso y la Baja Verapaz; y al
Oeste con Quiché. El Departamento se divide en 15 Municipios, de los cuales Cobán es la Cabecera
Municipal. Municipios
1 San Cristóbal Verapaz
2 Santa Cruz
3 Tac Tic
4 Tamahú
5 Tucurú
6 San Juan Chamelco
7 Cobán
8 San Pedro Carchá
9 Chisec
10 Fray Bartolomé de las Casas
11 Chahal
12 Cahabón
Esquema 2 13 Lanquín
Fuente: Elaboración Propia con base a imágenes obtenidas en 14 Senahú
http://www.cicsan.gob.gt Marzo 2010 15 Panzós
5.3. Municipio de Cobán
Ubicado en la región Norte del país, pertenece al

departamento de Alta Verapaz. Colinda al Norte con Quiché
y Chisec, al Sur con San Cristóbal Verapaz, Santa Cruz y
Tactic, al Este con San Pedro Carchá y San Juan Chamelco, al
Sur-Este con Tamahú y al Oeste con Quiché.
Tiene una extensión territorial de 2,132 kilómetros

cuadrados y su altura es de 1,320 metros sobre el nivel del
mar. Se encuentra a una latitud de 15º 28º ‘23” y a una
longitud de 90º 22’ 37”. Está conectada con la ciudad capital
a 219 km. de carretera asfaltada20 , aproximadamente 4
horas.
Esquema 3
Fuente: http://www.infopressca.com/coban/ Se divide en seis regiones: Cobán cabecera, Balbatzul, Santa
mapa, consultado en marzo 2010. Lucía Lachuá, Salacuín, Nimlajacoc y Nimlasachal.
19
Información General de Cobán, consultada en : http://www.inforpressca.com/coban/ el 15 de marzo de 2010.
20
Ídem.
_ 5.3.1. Población
- Demografía:
La población del Municipio hasta finales del año 2004 es de 161,399 personas.
La densidad es de 68 hab/km2 (la densidad en el Alta Verapaz es de 89 hab/km2), la
mayoría de personas viven en el área rural y más del 80% son Indígenas. El número de
hombres y mujeres es aproximadamente igual, en general, por cada 100 niñas nacen
105 niños, sin embargo, a medida que avanza la edad, esta proporción varía a favor
de las mujeres por la mayor mortalidad de hombres.21
Tabla No. 1
Fuente: INE, censos 2002.
Tabla No. 2
Tabla No. 3
Población
33.7%
urbana
66.3%
%
rural
Esquema 4
6.1.1. Aspectos
Fuente: María FernandaEconómicos:
McNutt_Abril 2010
21
Diagnóstico del Municipio de Cobán. —consultado en
http://www.inforpressca.com/coban/diagnostico_coban.pdf el 15 de abril de 2009.
Cobán, cabecera departamental de Alta Verapaz, es el centro urbano de mayor jerarquía y en donde
se desarrollan la mayor parte de las actividades económicas, sociales y culturales de dicho
departamento.
Éste Municipio, tiene gran influencia en los Municipio circundantes, los cuales están dedicados
principalmente a la agricultura. Es por esto que una central de mayoreo con instalaciones adecuadas
traería beneficios tanto para el Municipio de Cobán como para las comunidades adyacentes, quienes
podrían vender sus productos en la nueva edificación.
- Producción Agrícola
En el aspecto de la producción agrícola podemos detallar: El café, el frijol,
pimienta y el famoso cardamomo, que ha tenido mucha aceptación en el
mercado internacional.
Por su suelo fértil éste Municipio produce: Café, caña, cacao, Azúcar, maíz,
frijol, Plátanos, pimienta, té. etc.
- Producción Ganadera
Hay varias fincas o haciendas productoras de ganado en pequeña escala.
- Producción Artesanal
Entre sus artesanías se destacan los tejidos, objetos de talabartería, trabajos
de madera en especial, muebles y máscaras, sombreros de palma, cacería,
pirotecnia y la industria artesanal en la que sobresale la orfebrería y platería.
Los productos mencionados anteriormente serán tomados en cuenta para la distribución de puestos
de la Central de mayoreo, aunque las autoridades de la Municipalidad también facilitaron un
programa de necesidades básicas.

_5.3.2. Accesibilidad
La ciudad se encuentra a aproximadamente 4 horas de la ciudad capital, en el kilómetro 205 y
dispone de 6 vías de comunicación con todos los Municipios del Departamento y resto de la
República, pues su carretera tiene ramificaciones para las diferentes zonas. Las carreteras son
transitables en cualquier época del año, pues algunos aún siendo de tierra, son de piso sólido y más o
menos parejo para el paso de cualquier tipo de vehículos.
El transporte extraurbano lo cubre en su mayoría Transportes Escobar Monja Blanca, con categoría
corriente y pullman modernas. Los transportes urbanos cuentan con 68 líneas autorizadas. También
cuenta con una terminal de buses, y actualmente hay una nueva en construcción.
COBAN
Vías de Comunicación
Hacia Guatemala CA-9
Hacia Baja Verapaz
Hacia Izabal
Hacia Petén
Hacia Huehuetenango
Hacia Lachuá
Esquema 5
Fuente: Elaboración Propia con base en imagen extraída de http://www.infopressca.com/coban/

_ 5.3.3. Equipamiento urbano
Esquema 6
Parque Central Palacio Municipal 2

1
Imagen 10 Imagen 11
Fuente: María Fernanda McNutt _ Agosto 2008 Fuente: María Fernanda McNutt _ Agosto 2008

Ayuntamiento y Museo Municipal 3 Mercado Municipal 4
Imagen 12 Imagen 13
Pista de Motocross 5 Central de Mayoreo Actual 6
Imagen 14 Imagen 15
Iglesia el Calvario 7 Estadio Verapaz 8
Imagen 16 Imagen 17
Hospital regional 9 INJUD 10
Imagen 18 Imagen 19

Capítulo 6
Premisas de Diseño
6.1. Definición de Premisas de Diseño
Las premisas de diseño son el conjunto de elementos teórico-técnicos adquiridos en

la formación profesional aplicables a la propuesta arquitectónica, los cuales harán de ella una
propuesta más integral y que satisfaga las necesidades de la mejor manera.
_ Premisas Funcionales
Estas premisas tienen como objetivo establecer parámetros de diseño que mejoren la funcionalidad
del proyecto, facilitando la ejecución de las actividades de los diferentes tipos de usuarios. Son éstas
la zonificación, definición de anchos de circulaciones, definición de alturas y ubicación de áreas, entre
otros.
_ Premisas Formales
Son los criterios utilizados como lineamientos para la definición de la forma del edificio, los cuales
servirán para dar un orden y estética al proyecto, utilizando principios ordenadores de diseño y
aprovechando los elementos del entorno.
_ Premisas Ambientales
Son los criterios de aprovechamiento del ambiente natural que rodea al proyecto, para lograr así un
mayor confort dentro de los ambientes mediante un adecuado manejo de los elementos climáticos y
ambientales. Son éstos: la iluminación, aprovechamiento de vientos, vegetación, orientación de
espacios, entre otros.
_ Premisas Topográficas
Estas premisas son los criterios utilizados para un mejor manejo de la topografía del lugar, teniendo
esto como resultado un menos movimiento de tierras y con ellos disminución de costos. Por la
topografía del terreno propuesto es primordial el planteamiento de las premisas en mención.
_ Premisas Estructurales y de Materiales

Son los indicios del sistema estructural y constructivo que se utilizará en el proyecto, estableciendo el
tipo de columnas, vigas, entrepisos, cimentación entre otros elementos que compondrán el proyecto.
Estas premisas definen los materiales y la tecnología que serán empleados. En la descripción de
establecerán los materiales utilizados en cubiertas, muros, pisos y demás elementos que compongan
el proyecto.

6.1.1. P r e m i s a s F u n c i o n a l e s
Zonificación
- Dividir las áreas de los locales del mercado
según el producto que vendan (área húmeda,
semihúmeda y seca). De esta manera se
pretende lograr un mayor orden, control e
higiene dentro de los locales.
Plaza Principal
Incluir una plaza principal de ingreso
– piso plaza- en donde se ubicará a los
vendedores ambulantes, sirviendo así
también para recibir al público
comprador y como espacio de interacción
social entre la población.
Emergencia
- Ubicar salidas de emergencia a cada 40 m. de
distancia.
- Disponer señalizaciones para una mejor
orientación de los usuarios.
Circulaciones peatonales
- Evitar cruces de circulaciones de
abastecimiento con circulaciones públicas.
- Respetar un ancho mínimo de 2.50 m. para
circulaciones públicas exteriores.
- Los pasillos interiores principales deben tener
3.00m. de ancho como mínimo, los secundarios
2.00 m. y los exteriores deberán ser entre 1.50
a 2.00 m. Esto respondiendo al tipo de flujo de
circulación que poseen cada uno.

Circulaciones vehiculares
- El ancho de acceso vehicular debe ser de un
mínimo de 6.00 m.
- Definir y separar los accesos y circulaciones
tanto peatonales como vehiculares, para lograr
mayor seguridad al peatón.
- Todas las áreas vehiculares deben cumplir con
los radios de giro mínimos. Para automóvil se
utilizarán como mínimo 3.60m. buses 9.75 m. y
camiones 8.50 m.
Altura
Respetar una altura libre mínima en
ambientes de 3.00 m. para favorecer la
circulación del aire y la ventilación.
Áreas de carga y descarga

- Ubicar el área de carga y descarga inmediata al
edificio para evitar recorridos innecesarios y
cruces de circulación.
Área de basura
- Ubicar el área de basura en un lugar poco
visible e inaccesible al público, pero accesible
para el camión recolector.
Servicios Sanitarios
- Se incluirá un servicio sanitario por cada 25
locales de venta en el mercado y como mínimo
una batería en cada nivel.

6.1.2. P r e m i s a s F o r m a l e s
Integración con el entorno

- Integración de elementos de la arquitectura
colonial en el diseño, adaptándolos de una
forma modernista y según la teoría del
regionalismo crítico. Uso del balcón, columnas
de madera y materiales propios de la
arquitectura colonial.
Horizontalidad
- Predominio de la horizontalidad sobre la
verticalidad en los edificios, para facilitar la
circulación de los usuarios y a la vez facilitar la
adaptación del proyecto al entorno.
Manejo de la luz
- Diseño de entradas de luz sólida para crear
espacios agradables y bien iluminados
naturalmente.
Mejores Vistas
Aprovechamiento de las mejores vistas y del
entorno del lugar, el cual está rodeado por
áreas montañosas y boscosas.

Ritmo
- Aplicación de ritmo en elementos aplicados al
diseño.
Jardinización
- Diseño de jardín interior central y pequeños
jardines dentro del edificio para crear un
ambiente más agradable para los usuarios.
Espacialidad
- Diseño de espacios con dobles alturas para
lograr una mejor ventilación y disminuir el
calor.

6.1.3. P r e m i s a s A m b i e n t a l e s
Protección de fachadas
- Protección de fachadas críticas con parteluces
Eliminación de desechos
- Creación de espacios para el almacenamiento
de la basura en forma clasificada, separando
desechos orgánicos de los inorgánicos.
Orientación
- Orientación de fachadas principales del edificio
al Norte- Este para una mejor ventilación,
pues es en esa dirección de donde provienen
los vientos predominantes.
Protección solar con vegetación

- Protección de fachadas Norte y Sur con
vegetación, siempre y cuando ésta no impida el
paso del aire.

Muros Verdes
- Recubrimiento de muros con mayor incidencia
solar con plantas trepadoras, disminuyendo así
el paso del calor al interior.
Iluminación natural
- Buena iluminación natural para disminuir el
consumo de energía eléctrica en el lugar.
Protección contra la lluvia

- Protección contra la lluvia mediante voladizos
y pérgolas.
Efecto Chimenea
- Abertura en techo para favorecer la salida del
aire caliente por ella, creando un efecto
chimenea

6.1.4. P r e m i s a s T o p o g r á f i c a s
Adaptación a la topografía
- Diseño de la edificación en varios niveles para
adaptarse a la topografía accidentada del
terreno.
Reducción de movimiento de
tierra
- Ubicación de la edificación en las áreas con
menor pendiente para reducir al máximo el
corte y relleno.
Taludes
- Recubrimiento de taludes existentes con
vegetación para disminuir la erosión.

6.1.5. P r e m i s a s E s t r u c t u r a l e s y d e M a t e r i a l es
Estructura
- Estructura de marcos rígidos de
concreto como estructura principal y
como estructura secundaria marcos de
acero por requerir cubrirse grandes
luces.
Entrepiso
- Utilizar un entrepiso de losa acero por
requerirse cubrirse grandes luces.
Modulación
Modulación de columnas de 9.6x 8.4 m.
Cimentación
- Cimentación por losa de cimentación por
encontrarse en un lugar donde el manto
freático está cercano a la superficie.
Cerramientos
- Cerramientos exteriores de ladrillo.
- Cerramientos interiores de panel W, por
su aislamiento térmico y acústico.
6.6. P r e m i s a s d e m a t e r i a l e S Fuente: Elaboración Propia

Texturas
- Se utilizarán texturas de fachaleta de
ladrillo y alisado en muros exteriores.
Piso Exterior
- Colocación de piso de baldoza colonial
texturizada en áreas exteriores públicas
Piso Interior
- Colocación de piso cerámico
antideslizante en áreas de comedores y
cocinas y carnicería
Acabado en muros de fácil limpieza

- Por las actividades que ahí se realizan, se
aplicará azulejo y pintura lavable en
muros.
6.2. Conclusión de Premisas de Diseño
Después de analizar los diferentes elementos funcionales, formales, ambientales, topográficos y

estructurales aplicables al diseño del proyecto, se han establecido indicios que servirán como base
para establecer una prefiguración del proyecto. Estas premisas servirán como guía para crear un
diseño más acertado y adaptado al entorno y a las condiciones del elemento arquitectónico;
disminuyendo costos y creando espacios más seguros, confortables y agradables para los usuarios,
que a la vez sean amigables con el medio ambiente.
_Prefiguración
del Proyecto
Capítulo 7
Idea_
_7.1. Idea
7.1.1. Analogía
En Guatemala hablar de orquídeas es hablar de las Verapaces, uno de los lugares más privilegiados
por su gran diversidad de fauna y flora, variedad de climas y microclimas, que hacen rica a la región
en biodiversidad. Son plantas que por sus formas, aromas y colores son llamativas a la gente.
Cobán es muy famoso por sus orquídeas, siendo la más famosa: la Monja Blanca “Lycaste skinneri
Alba”, que es la Flor Nacional de Guatemala. El Departamento está rodeado por montañas cargadas
con orquídeas, flor que también es el símbolo departamental. Es por ello que se decidió hacer una
analogía en el diseño del Mercado Terminal, lo cual hará que la población se identifique más con el
edificio, estableciéndose como hito en la ciudad y respetando la identidad nacional.22
_Se realiza una abstracción de la flor

nacional, tomando sus aristas y
descomponiendo la figura en formas
geométricas, para crear poco a poco la
forma general.
_Al tener creadas las figuras

geométricas se procede a abrir los
espacio y darles una función preliminar.
Para la definición formal se utilizaron
principios ordenadores de diseño, los
cuales se explican a continuación:
_Se utiliza color blanco para las cubiertas

haciendo analogía a los pétalos de las
orquídeas, los cuales contrastarán con el
verde que rodea el terreno en donde se
ubicará el nuevo Mercado Terminal. Esquema 7
22
Historia de las Orquídeas en Las Verapaces, consultado en http://cobanonline.iespana.es/historia.html el 10
de noviembre de 2010.
_7.1.2. Membranas como elemento de motivación hacia agentes

y elemento confortante
Es comprensible que los vendedores presenten cierta oposición para trasladarse hacia las nuevas
instalaciones del mercado, pues ellos están acostumbrados a estar al aire libre y no se pretende
encerrarlos en un edificio sin buenas condiciones de iluminación y ventilación, tal y como se
encuentran diseñados la mayoría de mercados del país.
Es por ello que el proyecto pretende brindarles un ambiente fresco y abierto, tal y como ellos están
acostumbrados. En las instalaciones del mercado actual se puede observar que, para la protección del
sol, los vendedores han colocado cubiertas de plástico colgantes. En el nuevo Mercado Terminal las
cubiertas serán livianas hechas con una tenso estructura, simulando las cubiertas plásticas del
mercado actual.
Se optó por una composición en forma de tienda que de algún modo no compitiera con el espacio
circundante, y al mismo tiempo se percibiera como una estructura suave y ligera.
A pesar de su forma llamativa, la estructura respecta el carácter tradicional del entorno en donde se
ubica, gracias a su composición sutil y ligera.
Esquema 8
_7.1.2. Espacios rodeados con áreas verdes Fuente: Elaboración Propia
Para hacer de la Central de Mayoreo en lugar más agradable y confortable para los usuarios se
incorporan áreas verdes en todo el complejo, incluso en áreas interiores de los edificios. Se utilizarán
especies propias de la región pues el área de Cobán es increíblemente rica en flora. Una de las
especies que más caracteriza al municipio son las plantas trepadoras, las cuales se utilizarán para
recubrimiento de taludes en el complejo. I m a g e n No. 20
Espacios rodeados de áreas verdes

_7.2. Interrelación de elementos arquitectónicos

Para la composición formal del proyecto se utilizaron
interrelaciones del constructivismo20, las cuales son
descritas a continuación:
_7.2.1. Continuidad23
Consiste en la aplicación de un elemento
continuo e integrador del diseño.
_7.2.2. Separar
Aunque las formas puedan estar más cercanas
como parte del mismo diseño, quedan
separadas entre sí.
_7.2.3. Toque
Las formas se tocan ya sea vértice con vértice,
lado con lado o vértice con lado. Se puede
observar esta interrelación con el toque de la
cubierta de lona con la cubierta del edificio
principal.
_7.2.4. Penetrar
I m a g e n e s No. 21, 22, 23, 24, 25 Fuente: Elaboración Propia

Consiste en la inserción de un elemento dentro
de otro, atravesándolo. Se puede observar
como los elementos de madera atraviesan el
edificio, como elemento integrador del
complejo.
_7.2.5. Montar
Es la superposición de un elemento sobre otro,
la cual puede ser total o parcial.
23
Arriola Retolaza, Manuel Yanuario.—Teoría de la Forma.—Facultad de Arquitectura USAC: 2006.
_7.3. Principios ordenadores de diseño 24

I m a g e n No. 26
Las líneas de tensión son

líneas imaginarias trazadas
entre elementos del
proyecto, conectándolos
entre sí y dando unidad y
armonía al conjunto.
Esquema 9
I m a g e n No. 27
El proyecto presenta una

simetría oculta en su
diseño pues aunque no es
completamente simétrico
guarda un equilibrio al
trazar un eje sobre él.
Esquema 10
24
Wucius Wong.—Diseño Bidimensional .-- Editorial Gustavo Gili, 1979.

I m a g e n No. 28
El trazo del área de piso plaza

fue diseñado a partir de
radiación de círculos
concéntricos, para lograr una
mejor integración de las
diferentes áreas.
25
Esquema 11
La repetición son formas idénticas o similares

que aparecen más de una vez en un diseño. En
el diseño se proponen módulos repetitivos de

locales, los cuales pueden ser ampliados según
I m a g e n No. 29
las necesidades de los vendedores.
repetición
El ritmo difiere de la repetición simple en este

sentido: es una recurrencia inesperada. 22 En el
diseño el ritmo es aplicado en elementos verticales

colocados en fachada para protección de la
I m a g e n No. 30
incidencia solar y como elemento formal.
ritmo
25
Guillam Scott, Robert.—Fundamentos del diseño.—Editorial Megabyte.—México: 1998
_7.4.Propuesta inicial
I m a g e n No. 31
Propuesta Inicial
Aplicando los criterios

mencionados en los
incisos anteriores se
origina la siguiente
propuesta, la cual fue
teniendo modificaciones
conforme fue avanzando
el proceso de diseño,
principalmente por
aspectos funcionales.
I m a g e n No. 32
Propuesta Inicial A pesar de eso, se trata
de mantener el aspecto
formal lo mas similar
posible a la idea original y
a la analogía con la monja
blanca, la cual se puede
observar claramente en
las imágenes adjuntas, en
donde el centro de la flor
está conformado por una
plaza central arbolada.
Esquema 12

Capítulo 8
Análisis del sitio_
_8.1. Accesibilidad al terreno

Vías de Acceso
Ingreso/egreso
comúnmente utilizado
para la ciudad de Cobán
en la actualidad.
Antiguo ingreso/ egreso
a la ciudad, el cual
presenta la mejor opción
para el ingreso de
autobuses y camiones al
nuevo mercado terminal.
Acceso al terreno desde
la zona 8 del Municipio.
Acceso al terreno desde
el Centro Histórico.
Esquema 12

_8.2. Entorno Inmediato

I m a g e n No. 33 I m a g e n No. 34 I m a g e n No. 35
Pista de Motocross en Finca Chio Colonia Municipal Gasolinera OGAS
Fuente: María Fernanda McNutt_ Febrero 2010
I m a g e n No. 36 I m a g e n No. 37 I m a g e n No. 38

Vista sur de la carretera hacia Guatemala. Venta de Camiones del otro lado de la Carretera hacia San Pedro Carchá y San
carretera en colindancia este. Juan Chamelco
Esquema
Esquema 13
14 Fuente:
Fuente:María
MaríaFernanda
FernandaMcNutt_
McNutt_Febrero
Febrero2010
2010
Fuente:
Fuente: Elaboración
Elaboración Propia
Propia
_8.3. Aspectos Climáticos y Ambientales

_8.3.1. Clima
El Municipio se encuentra en una zona subtropical húmeda. En la parte baja hacia el Norte de
éste, el clima es muy húmedo y cálido, con alturas entre los 150 a 700 msnm; en la parte alta
hacia el Sur, el clima predominante es muy húmedo de templado a frío, con alturas entre los
700 a 1900 msnm.
_8.3.2. Precipitación Pluvial
La precipitación promedio anual es de más de 3,000 mm. y la humedad relativa mayor del
80%.
_8.3.3. Flora
Existen variedad de plantas, tales como: la Palmera, Chit, Hate, de exportación y otras.
También existe gran variedad de ORQUÍDEAS, sobresaliendo la MONJA BLANCA, nuestra Flor
Nacional.
_8.3.4. Riesgos
Por su topografía accidentada en la parte Sur, Cobán está expuesto a deslaves de las
montañas, además a incendios forestales por ser un área boscosa. 26
Esquema 14
26
Datos Generales del Municipio de Cobán, Alta Verapaz. http://www.inforpressca.com/coban/historia.php
_8.4. Servicios Instalados

El Municipio de Cobán, mayoritariamente cuenta con los servicios de:
- Agua Potable
- Electricidad Corriente alterna 110 y 220 voltios.
- Drenaje
- Servicios de basura (Empresa Privada y Municipal). 27
El terreno que se tiene previsto para la construcción de la nueva

Central de Mayoreo, por encontrarse cerca del casco urbano, cuenta
con todos los servicios antes mencionados.
Infraestructura
Instalación de Energía Eléctrica
Instalación de Teléfono
Conexión hacia planta de tratamiento de desechos.
Acometida de Agua Potable.
Esquema 15
27
Diagnóstico Municipal.—consultado en http://www.inforpressca.com/coban/diagnostico_coban.pdf el 15 de
Abril de 2009.
_8.5. Condiciones Topográficas

El terreno presenta una topografía accidentada, con pendientes mayores al 20% y un desnivel hacia el
centro formando una concavidad de 8 metros. La calidad del suelo del Municipio es ARENO-
ARCILLOSO y arenoso.
I m a g e n No. 39
Fuente: María Fernanda
McNutt _ Agosto 2009 Pendiente
Mayor a 20%
10% a 20%
2% a 8%
I m a g e n No. 40
Fuente: María Fernanda
McNutt _ Agosto 2009 Esquema 16

_8.6. Elementos existentes

El terreno destinado para la construcción del mercado terminal cuenta con 48,000 m2, por lo
que la Municipalidad tiene previsto utilizarlo también para albergar las instalaciones de la
Terminal de Buses (actualmente en construcción) y una pista de motocross para uso de las
habitantes del Municipio. En el diseño se aprovecharán las instalaciones existentes, así como
el área de concreto que ya se encuentra fundida, utilizándola como estacionamiento. Las
autoridades municipales también utilizan el terreno de la finca Chío para realizar en él las
actividades de la Feria Patronal, las cuales son celebradas en el mes de agosto de cada año.
Esquema17

Capítulo
_Aproximación estructural, tecnológica y constructiva,
9
_Criterios Bioclimáticos
_9.1. Aproximación estructural

I m a g e n No. 41
Modulación de columnas del proyecto
La estructura principal del

edificio es una estructura de
marcos rígidos de concreto
armado, utilizando una
modulación de 8.40 x 9.20 m.
Conforme a un pre-
dimensionamiento estructural
realizado, la sección de las
columnas será de 60 x 60 cm.
Se utilizó este tipo de
estructura por ser un sistema
utilizado en el lugar y que no
requiere de mano de obra
especializada.
Fuente:
Elaboración Propia
I m a g e n No. 42
Las tenso-estructuras o cubiertas tensiles son Modulación de columnas del proyecto
conocidas por la simplicidad de sus elementos,
así como por su fácil ensamblaje, mínimo
consumo de materiales, poco desperdicio y gran
eficiencia energética; aspectos que les permiten
sobrepasar a cualquier otro sistema estructural
en términos de ligereza y capacidad para cubrir
grandes luces.28
El aspecto general y la forma final de la cubierta

es el resultado de la búsqueda de una estructura
mínima eficiente para resolver la longitud del Fuente: Elaboración Propia
proyecto. El sistema estructural está compuesto
por un modelo de membrana de múltiples apoyos centrales y tensiones en los extremos, para poder
abarcar la luz requerida. Se plantea un sistema convexo para facilitar el sistema de drenaje.
Los esfuerzos de la membrana fluyen a los cables de borde, que a su vez los transmiten a los puños y
estos lo transfieren a la estructura soporte.
28
Bahamon, Alejandro.—Arquitectura Textil .—Editorial Monsa.—192 págs.
_9.2. Aproximación tecnológica

_9.2.1. Reseña histórica de las tenso-estructuras
Las tiendas, asociadas a la construcción arquitectónica mas primitiva I m a g e n No. 43
Primeros usos de las membranas
y natural, han acompañado la historia de la evolución del ser
humano y continúan manteniendo un papel significativo hoy en día.
Sus orígenes se remontan a los inicios del hombre, patentes gracias a
los restos encontrados hace 40,000 anos en lo que hoy se conoce
como Ucrania, cuando utilizaron huesos de mamut y pieles de
animales que confeccionaban de modo rudimentario para
protegerse del clima y de las agresiones externas, convirtiendo el
tejido en el primer recurso para procurar cobijo fabricado por el
hombre.
Aunque se sigue ligando la arquitectura textil con los montajes

transitorios, móviles o ligeros, la evolución en las técnicas de
construcción, los tipos de tejidos y las fibras empleadas en las
últimas décadas han generado las más diversas aplicaciones en
Fuente: Bahamon, Alejandro.—
proyectos contemporáneos de arquitectura y diseño interior29 Arquitectura Textil.
En 1957, el renombrado Arquitecto alemán Otto Frei funda en Berlín el Centro para el Desarrollo de
Estructuras Ligeras, dedicando su vida y trabajo a la creación de formas tensadas complejas.
Paralelamente, en España se funda en 1957 la IASS como punto de encuentro para los profesionales
interesados en el desarrollo de domos y otras estructuras, que hasta entonces se realizaban
mayoritariamente en concreto. Pero ya para principios de los sesenta, el uso de las membranas
I m a g e n No. 44 arquitectónicas comenzó a sustituir paulatinamente el
Estadio Olímpico de Munich, Alemania costoso proceso constructivo del concreto, y su falta
de versatilidad. El pabellón alemán para la EXPO de
1968 en Montreal y los techos tensados para las
Olimpíadas de Munich, ambas de Otto Frei,
constituyeron el punto de partida para la siguiente
generación de estructuras espaciales, mediante el uso
del acero, lonas de PVC y cables de tensión. Hasta
mediados de los noventa, el material más utilizado
era una tela de poliéster cubierta con PVC.
Actualmente se emplean otras tecnologías, las cuales
dan a las membranas una durabilidad de hasta 20
Fuente: Bahamon, Alejandro.— años y resultan menos contaminantes.30
Arquitectura Textil.
29
Bahamon, Alejandro.—Arquitectura Textil .—Editorial Monsa.—192 págs.,
30
Frei Otto et alt.-- Arquitectura Adaptable: Seminario organizado por el Instituto de Estructuras
Ligeras.--Editorial Gustavo Gili.-- Barcelona: 1979.--270 págs.

_9.2.2. Ventajas de las tenso-estructuras: I m a g e n No. 45

- Diseño ilimitado. Propuesta inicial de tenso estructura del proyecto
- Seguras (antisísmicas).
- Fácil de instalar y mover
- Reducido tiempo de construcción.
- Excelente comportamiento al fuego.
- Sumamente resistentes
- No se decoloran ni corroen.
- Requieren muy poco mantenimiento.
- Ahorro de energía, (iluminación y climatización).
- Mínimo consumo de materiales.
- Gran capacidad de cubrir grandes luces.31
I m a g e n No. 46
Tenso estructura cóncava y convexa
_9.2.3. Nuevas tecnologías

Los tejidos que se pueden usar actualmente son innumerables: PES-
PVC, ETFE, silicona, PVDF, impermeables, calados, de colores, etc.
Dependiendo del uso de la instalación, el lugar, la temperatura,
entre otros factores, se usará uno u otro.
Según las condiciones del proyecto se considera que el material más
adecuado para utilizarse es el PVDF (tejido de poliéster recubierto de
PVC) pues es el que presenta mayor economía y el más utilizado
actualmente en el país. Con una limpieza y mantenimiento
Fuente: Manual Crea
arquitectura—enero 2011. adecuado, las membranas tienen una vida útil de 15 a 30 años. 32
Desde el punto de vista de la ingeniería, las estructuras textiles son membranas de espesor constante
que en virtud de su forma superficial y de la gran deformidad, son capaces de soportar las cargas que
se requieren.
I m a g e n No. 47
Hoy en día, las estructuras textiles se encuentran en casi Detalle de membrana
todas las zonas climáticas del mundo y sirven para una
gran variedad de funciones. Los materiales que se usan
para fabricar estas membranas han cambiado mucho
desde sus comienzos, ya se pueden encontrar tejidos
altamente tecnológicos. Los materiales comúnmente
utilizados en la confección de las membranas reflejan
más del 75% de la energía solar incidente, (absorben el
17% y transmiten el 13% de la luz solar incidente), lo cual
hace que sean muy eficaces como cubiertas en las zonas
templadas, tropicales y áridas. Fuente: Manual Crea
arquitectura—enero 2011.
31
Membranas Arquitectónicas.—Manual Informativo Crea arquitectura sobre arquitectura textil.—enero 2011.
32
Membranas Arquitectónicas.—Manual Informativo Crea arquitectura sobre arquitectura textil.—enero 2011.
_9.3. Aproximación constructiva

I m a g e n No. 48
Detalles Constructivos
_9.3.1. Utilización de sistemas constructivos del lugar

Los materiales a utilizar serán materiales propios de la región, a excepción de las tenso-estructuras.
Se utilizara madera como recubrimiento para columnas y elementos de fachada, los cuales a la vez
sirven para proteger el interior de los edificios de la incidencia solar. Asimismo como textura en
muros se utilizara fachaleta de ladrillo para dar un ambiente de calidez a los espacios e integración al
entorno. En el área húmeda se azulejo para facilitar la limpieza de las superficies.
I m a g e n e s No. 49, 50, 51, 52

_9.3.1. Fabricación e instalación de membranas Detalles de Tensoestructuras
Una vez diseñada la estructura, comienza el proceso de fabricación e

instalación. La membrana que se usa para la fabricación de estructuras
tensadas suele presentarse en rollos. Estos se cortan en plotters de
corte automatizado, siguiendo el patronaje desarrollado por el
proyectista. Una vez están los patrones cortados, éstos deben unirse
para formar la membrana. Hay diferentes maneras de unir los paños,
dependiendo del tipo de trabajo y del tejido elegido. Existen
uniones cosidas, soldadas por alta frecuencia, con cuña caliente,
por aire caliente, planchas calientes, ultrasonido, pegadas, etc.
Luego de haberse unido las diferentes partes de la membrana deben
acoplarse los accesorios que permiten unirla a la estructura principal.
Para ello se instala en el perímetro de la membrana un tipo de borde,
flexible o rígido, que permita transferir los esfuerzos normales o
tangenciales de la membrana al sistema del borde.
Los puños realizan diferentes funciones a lo largo de su vida. Son piezas
de metal con extrañas formas, que pueden dañar la lona si no se tiene
mucho cuidado en su manejo e instalación en la membrana antes del
montaje. Finalmente están los mástiles, que pueden
ser intermedios o perimetrales. Los mástiles intermedios suelen llevar un
anillo metálico en su parte superior que permite controlar el nivel de
tensión de la membrana. Los mástiles perimetrales suelen ser mástiles
pivotantes-articulados que se estabilizan mediante cables, con sus
Fuente: Manual Crea
tensores correspondientes que tensan el mástil para estabilizar la tela.
arquitectura—enero 2011.

_9.4. Criterios bioclimáticas a emplear

I m a g e n No. 53
Proceso de Compostaje
_9.4.1. Compostaje de desechos orgánicos
Para disminuir los efectos causados por las grandes
cantidades de basura que se producen en el proyecto, se
ha contemplado en área para la división de los desechos
en orgánicos e inorgánicos. Asimismo, se plantea la
posibilidad de la creación de una compostadora para
poder aprovechar los desechos producidos en la central
de mayoreo como abono para las áreas verdes del
proyecto.
Cualquier material biodegradable podría transformarse

en compostaje una vez transcurrido el tiempo suficiente.
Una de las ventajas del compost es que atrapa el calor
del sol para calentar el suelo del jardín, retardando el
Fuente: www.infoagro.com/abonos.asp el
crecimiento de las plantas. 12 de noviembre del 2010.
Puede ser cavado hasta 15 centímetros de profundidad en el suelo. Mezclando la materia orgánica
con la tierra se provee el alimento en el momento de plantar.
El compost puede almacenarse por mucho tiempo sin que se alteren sus propiedades, pero es
necesario que mantenga siempre cierta humedad, la óptima es de 40%.33
_9.4.2. Planta productora de biogás

A pesar de que la instalación de un biodigestor en el proyecto aumentaría considerablemente los
costos del mismo, se plantea la opción de su instalación considerando los múltiples beneficios que
éste traería a la Central de Mayoreo, pues podría utilizarse para abastecer de energía eléctrica al
complejo.
El biogás es un gas que se genera en medios naturales o en dispositivos específicos, por las reacciones
de biodegradación de la materia orgánica, mediante la acción de
microorganismos (bacterias metanogénicas, etc.), y otros factores, en ausencia de oxígeno.
El producto resultante está formado por metano(CH4), dióxido de carbono (CO2), monóxido de
carbono (CO) y otros gases en menor proporción. 34
33
Cómo funciona el compost? Consultado en http://www.infoagro.com/abonos.asp el 12 de noviembre del
2010.
34
Biogás:-- consultado en http://www.gstriatum.com/energiasolar/articulosenergia/263-biogas-
combustible-de-basura.html el 12 de noviembre de 2010.

¿Cómo se obtiene el biogás?

Se puede dirigir la basura a un vertedero controlado donde al cabo de más de un mes se produce la
descomposición de forma totalmente natural. Para acelerar el proceso, se introduce la basura en un
dispositivo especial llamado digestor. En esta máquina especial, la temperatura supera los 50 grados
centígrados por lo que las bacterias se reproducen con facilidad y la degradación bioquímica se
acelera.
En unos 20 días se consigue el preciado biogás que tiene diferentes usos: generar calor por
combustión o generar energía mecánica o eléctrica. Para obtenerlo se aprovechan las propiedades
combustibles del metano, que permite una recuperación de energía de entre el 40 y el 46 por
ciento.35
_9.4.3. Instalación de una planta de tratamiento de aguas negras

I m a g e n No. 54
Ubicación de planta de
Los contaminantes de las aguas servidas municipales, o aguas servidas tratamiento de aguas negras
domésticas, son los sólidos suspendidos y disueltos que consisten en:
materias orgánicas e inorgánicas, nutrientes, aceites y grasas,
sustancias tóxicas, y microorganismos patógenos.
Los desechos humanos sin un tratamiento apropiado, presentan un
peligro de infección parasitaria, hepatitis y varias enfermedades
gastrointestinales, incluyendo el cólera y tifoidea. 36
Es por eso que se propone la instalación de una planta de tratamiento

de las aguas residuales en el complejo: Esta estaría ubicada en la
parte más baja del terreno, lejos de las áreas de fácil acceso al público.
_9.4.4. Aprovechamiento del agua pluvial para riego Fuente: Elaboración Propia.
Cobán se caracteriza por estar en un área con una frecuencia de pluviosidad muy alta, por lo que se
plantea la instalación de un sistema de aprovechamiento de las aguas pluviales para el riego del
edificio. Además de utilizarse para riego, puede usarse para inodoros y lavaderos dentro del
complejo, ayudando a disminuir el costo de operación del proyecto y a la vez contribuyendo a
disminuir los daños que el hombre le ha hecho a nuestro mundo.
35
¿Cómo se obtiene el biogás? Consultado en:
http://www.repsol.com/es_es/casa_y_hogar/energia_en_casa/reportajes/innova_energia/el_biogas.aspx el 14
de noviembre de 2010.
36
Alejandro Marsilli.-- Tratamiento de aguas residuales.—consultado en:
http://www.tierramor.org/Articulos/tratagua.htm el 14 de noviembre de 2010.
Capítulo 10
_Aproximación al diseño
_10.1. Agentes y Usuarios

Usuarios
_ 10.1.1. Usuarios Compradores
Son las personas que se dirigen al edificio a realizar compras mayoristas o minoristas de
productos. Los usuarios compradores se pueden clasificar en:
- Usuarios con vehículo
- Usuarios con moto o bicicleta
- Usuarios peatones
_10.1.2. Usuarios Vendedores
- Usuarios vendedores de Piso Plaza: Son vendedores que no tienen un puesto fijo en la
terminal, sino que la visitan diariamente e instalan un puesto provisional. Muchos de ellos
solo utilizan el edificio durante días de mercado.
- Usuarios vendedores Permanentes: Son los usuarios que poseen un puesto permanente
dentro del edificio, por el cual pagan una cuota mensual a las autoridades municipales.
- Usuarios vendedores Ambulantes: Son vendedores que no poseen un puesto fijo, ni instalan
un puesto provisional sino que deambulan por el mercado ofreciendo sus productos o se
instalan en varios lugares es el día.
_10.1.3. Usuarios distribuidores

Son las personas que distribuyen la mercadería a la central de mayoreo, para su posterior
venta en el edificio. Son los usuarios del área de carga y descarga de productos y su
permanencia en el edificio no es de largo tiempo. Requieren de plazas de parqueo especiales
para camiones y pick-ups, cercanas al área de carga y descarga.
Agentes
_10.1.4. Personal Administrativo
Son las personas encargadas de las actividades administrativas y de organización del edificio.
Éste grupo está compuesto por: Administrador del mercado, Secretaria y Contador.
_10.1.5. Personal de Servicio

Son las personas que colaboran con el buen funcionamiento del mercado. Esté grupo está
compuesto por:
Personal de Seguridad __________ 4 personas
Personal de Limpieza ___________ 6 personas

_10.2. Áreas
_ 10.2.1. Área de Compras/Ventas Interiores
Área seca
Se caracteriza porque todos los productos que ahí se venden no poseen ningún tipo
de líquido. En ella se encuentran las ventas de artesanías, ropa, calzado, Cestería,
Abarroterías, Granos, entre otros.
Área semi - húmeda

Se caracteriza porque todos los productos que ahí se venden poseen algún tipo de
líquido que pudiera derramarse. En ella se encuentran las ventas de flores, frutas y
verduras.
Área húmeda
Se caracteriza porque todos los productos que ahí se venden poseen algún tipo de
líquido y requieren de materiales especiales de fácil limpieza en sus ambientes. En ella
se encuentran las ventas de carne, pollo, pescado y lácteos.
_ 10.2.2. Área de Piso Plaza

Es un área al aire libre destinada a los vendedores que no poseen puestos fijos en el mercado
y a vendedores ambulantes. Se propone una cubierta liviana para ésta área, por la tendencia
a la precipitación que existe en el municipio. Ésta es un área que también puede ser utilizada
con espacio de recreación y convivencia entre la población, por lo que se incluye mobiliario
urbano y vegetación para hacer de él un espacio agradable a los usuarios y que invite a la
permanencia.
_ 10.2.3. Administración
Es el área en donde se ubica el administrador del mercado y demás personal que vela por el
buen funcionamiento de éste. Además, es el lugar en donde los usuarios compradores
pueden acercarse a solicitar información sobre el lugar, por lo tanto debe estar un punto
accesible al público.
_ 10.2.4. Área de servicio

Es el área en donde se encuentran bodegas de servicio, áreas de apoyo y servicios sanitarios
para el personal, cuarto de máquinas, almacenaje de basura y área de control de insumos.
Deberá estar en un punto alejado del área de ventas y del público comprador.
_ 10.2.5. Área de Estacionamiento

Estacionamiento Público
El área para estacionamiento público ya se encuentra ubicada en el terreno, debiendo
generarse una conexión lo más directa posible con el edificio. El cálculo de las plazas
de parqueo será en base al número de puestos fijos del mercado, dejándose una plaza
de parqueo por cada 15 puestos fijos, según el Manual de Administración, Operación
y Mantenimiento de Mercados del INFOM.
Estacionamiento de servicio
El área para estacionamiento de servicio ya se encuentra ubicada en el terreno, por su
cercanía con la terminal de buses del departamento, la cual ya se encuentra ubicada
en el terreno y en proceso de construcción.
_ 10.2.6. Áreas verdes y de recreación

Además del área de piso plaza, se han dejado áreas verdes distribuidas en toda el área para
hacer de ella un espacio agradable y fresco. Se han considerado también áreas de descanso
para los usuarios vendedores, sirviendo esto como una motivación para su traslado a la
nueva edificación.

_10.3. Determinación del Programa de necesidades

_10.3.1. Distribución Actual de las ventas
En la actualidad se cuenta con aproximadamente 455 puestos permanentes, los cuales no se
encuentran zonificados según el tipo de producto que venden. Se pueden observar vendedores de
ropa al lado de vendedores de frutas, vendedores de comida al lado de vendedores de aves, dando
una sensación de desorganización y haciendo más difícil para los compradores la adquisición de los
productos.
M2 aproximados Número Porcentaje Metros 2

Ventas existentes por puesto de de totales
puestos ocupación aproximados
Frutas y Verduras 8 m2 256 34.12% 1281 m2
Granos 7 m2 19 3.54% 133m2
Ropa y Calzado 9 m2 11 2.63% 99 m2
Misceláneos 9 m2 100 23.97% 900 m2
Carnicerías 12 m2 10 3.19% 120m2
Pollerías y animales 12 m2 10 3.19% 120 m2
Ventas de lácteos 9 m2 3 0.71% 27 m2
Comida preparada 9 m2 22 5.27% 198 m2
Flores 12 m2 12 3.83% 144 m2
Artesanías 9 m2 12 2.88% 108m2
Circulación 16.67% 625 m2
Total 355 100% 3754 m2
Fuente: Elaboración propia en base a levantamiento de campo
_10.3.2. Proyecciones del crecimiento de la población

Definición del número de usuarios
Para determinar el número de usuarios a atender se utiliza la siguiente fórmula:
Ca_g= 2 x (P2-P1)
N P2+P1
En donde
Ca_g= Crecimiento anual geométrico
P1= Cifra del censo anterior
P2= Cifra del censo reciente
N= tiempo transcurrido entre los censos

La población total del municipio hasta finales del año 2004 es de 161,399 personas37, según el censo
realizado por el INE. Según la estimación realizada por el INE de la población al año 2010 se infiere
que la población actual es de 224,336 habitantes38.
Sustituyendo los valores se obtiene:
Ca_g= 2 x (224,336-161,399) = 0.04079

8 (224,336+161,399)
Luego se calcula la población para los años siguientes con la fórmula:
Pn= (Ca_g +1)n Pn-1
En donde
Pn = Población estimada en el año n
Pn-1= Población del año anterior
Pn= (0.04079 +1)20 (224,336-1) = 499,070.42
Entonces, la población dentro del área de influencia del proyecto para el año 2030 será de
499,070.42 habitantes
Según el Instituto de Fomento Municipal INFOM, la cantidad de familias que harán uso del mercado
se obtiene dividiendo el número de habitantes dentro de 5, pues éste es el número promedio de
integrantes de una familia. Entonces:
499,070.42 /5=99,814 familias
Asimismo, el INFOM indica que éste dato se divide dentro de 3 para obtener el número de
usuarios que harán uso de las instalaciones, pues muchas familias prefieren utilizar los otros
dos mercados que únicamente venden al minoreo.
99,814 /3= 33,271 usuarios
Para conocer el dato del número de usuarios por día se divide la cantidad de usuarios dentro
del número de días de más venta en el municipio, que en el caso de Cobán son 3. 39
33,271 /3 = aproximadamente 11,090 usuarios por día
37
XI Censo Nacional de Población y VI de Habitación (CENSO 2002) INE
38
Estimaciones de la Población total por departamento con base en el Censo 2002. Período 2010. INE.
39
Manual de Administración, Operación y Mantenimiento de Mercados del Instituto de Fomento Municipal
(INFOM).
_10.3.4. Pre dimensionamiento de Puestos

Según el Manual de Administración, Operación y Mantenimiento de Mercados del Instituto de
Fomento Municipal (INFOM), para obtener una proyección de número de puestos se debe multiplicar
el número de puestos existentes por la tasa de crecimiento poblacional elevado al número de años.
No. de puestos= No. de puestos actuales x (1 + Crecimiento anual geométrico) No. de años
No. de puestos= 355 x (1 + 0.04079) 20 años

No. de puestos= 789 puestos
_10.3.5. Definición de Áreas

Parqueo vehículos
Se calcula en base al número de puestos con los que contará el mercado (789), según el índice de
vehículos particulares del documento de la secretaría de desarrollo urbano de la dirección general de
Equipamiento urbano.
Parqueos = 0.11+ (0.0367 x Numero de puestos)

Parqueos = 0.11+(0.0367 x 789 puestos) = 30 plazas de parqueo
_Se contará con una plaza de parqueo para personas discapacitadas por cada 25 plazas de parqueo.
Se contará también con una plaza para uso de mujeres embarazadas.
A éste valor se le agregan 5 plazas para el personal administrativo y de servicio dando un total de 35
plazas de parqueo para visitantes. Siendo el área para estacionamiento de vehículos de 12.5 m2, el
total del área ocupada por éstas plazas es de 437.5 m2.
Parqueo motos y bicicletas

Se considera un área para estacionamiento de bicicletas y motos, calculándose así:
Parqueos = 0.11 + (0.0215 x Numero de puestos)

Parqueos = 0.11 +(0.0215 x 789 puestos) = 17 plazas de parqueo
Siendo el área para estacionamiento de motocicletas de 2.34 m2, el total del área ocupada por éstas
plazas es de 39.78 m2
Parqueo de carga y descarga

Se contará con 25 plazas de parqueo para pick-ups pues éste es el medio de transporte más utilizado
para el abastecimiento de productos en la actualidad según visitas de campo realizadas. Siendo el
área para estacionamiento de pick-ups de 12.5 m2, el total del área ocupada por éstas plazas es de
312.5 m2. Se incluirán también 15 plazas de parqueo para camiones. Siendo el área para
parqueo de camiones de 40 m2, el total del área ocupada por estas plazas es de 600 m2.
S.S. públicos
Se consideró 1 baño para hombres y 1 para mujeres por cada 900 m2 de construcción, según el
Manual de Administración, Operación y Mantenimiento de Mercados del INFOM.
Con un total de 11535 m2 de construcción, el total de baños será de 13 para hombres y 13 para
mujeres, tomándose como unidades de S.S. para hombre un inodoro y un lavamanos. Se colocará un
inodoro por cada dos mingitorios en S.S. de hombres. Las unidades para mujeres están compuestas
por un inodoro y un lavamanos.
Depósito de basura
Según la Norma sanitaria para la autorización y control de establecimientos del ministerio de salud, se
recomienda la separación de basura orgánica e inorgánica. Para la definición del área para disposición
de basura se asume que cada puesto produce 0.25 m3 de basura al día. Entonces deberá tener:
789 puestos x 0.25 m3 = 198 m3 de basura por día
Considerando que el área de depósito de basura tiene una altura de 4m. el área para su disposición se
determina así:
198 m3/4m. = aproximadamente 50 m2
Área de Carga y Descarga

Según el Instituto de Fomento Municipal INFOM , se considera un área de 6m2 por cada 15 puestos.
Entonces:
789 puestos x 6 m2= 315.6 m2

15
_10.3.3. Áreas de circulación:

Según el Manual de Administración, Operación y Mantenimiento de Mercados del INFOM, se
clasifican en tres tipos:
Primer Orden: Aquella destinada al ingreso y egreso de compradores a la plaza, al acceso, a las áreas
de parqueo y áreas de carga y descarga. Su dimensión recomendada es de 2.50 m.
Segundo Orden: Aquella destinada al ingreso de los productos a su puesto de venta y al ingreso de los
compradores desde el ingreso hacia los puestos de venta.Su dimensión recomendada es de 2.00 m.
Tercer Orden: Es la que utilizan los vendedores en el sector de venta. Su medida recomendada es de
1.50 m.

_10.3.4. Programa de Necesidades

1. Área Pública Interior
2 2
M por No. de % de Metros
Tipo de Puesto puesto puestos ocupación totales
Artesanías 10m2 60 10.84% 600 m2

Área Seca
Ropa y Calzado 16m2 16 5.42% 256m2

Misceláneos 16 m2 12 12.65% 192 m2
Cestería 12m2 8 1.35% 96m2
Abarroterías 10 m2 16 2.71% 160 m2
Granos y especies. 10m2 16 1.35% 160 m2
Artículos plásticos 8 m2 8 2.03% 64 m2
Cds y Dvds 8 m2 10 2.03% 80 m2
Húmeda Semi_humeda
Panaderías 8 m2 3 0.54% 24m2

Floristerías 8 m2 11 2.35% 88m2
Frutas y verduras 12m2 92 48.82% 1104m2
Carnicerías 16m2 8 2.16% 128m2

Pollerías 16m2 8 2.16% 128m2
Pescaderías 12m2 8 1.35% 96m2
Lácteos 12m2 8 0.54% 96m2
Ventas de Jugos 6 m2 2 0.68% 12 m2

Comedores
Tortillerías 6 m2 2 0.68% 12m2

Ventas de Comida 16m2 11 3.61% 176m2
- Cocinas 8m2 5 0.90% 40 m2
Área de Mesas 4.52% 64 m2
S.S. Servicios Sanitarios y 568 m2

Servicio
Total 460 100% 4144 m2
Porcentaje de Ocupación por áreas
Área seca
Área semi_humeda
Área humeda
Comedores
S.S.

2. Área de Piso Plaza

2
M Número Porcentaje
2
Tipo de Puesto por de de Metros
puesto puestos ocupación totales
Ventas de Frutas y verduras 8 m2 200 64.45% 1360m2
_Plaza
Misceláneos 8 m2 90 22.74% 480 m2

Ventas de Comida Rápida 8 m2 39 11.38% 240 m2
S.S. Servicios Sanitarios 1.43% 30 m2
Total 289 100% 2,110 m2
Porcentaje de Ocupación por áreas
Frutas y Verduras
Misceláneos
Comida Rápida
S.S.
3. Área Administrativa
Porcentaje Porcentaje de Ocupación
2
Ambiente de Metros
ocupación totales
Oficina 19.67% 12m2
Administración
Administrador
Secretaría 13.11 8m2
Contabilidad y caja 13.11 8m2
Archivo 13.11 8m2
Bodega de limpieza 9.83 6m2 Of. Admon.
Secretaría
Área de espera 9.83 6m2 Contabilidad y Caja
Servicio sanitario 8.20 5m2 Archivo
Cabina de sonido 13.11 8m2 Bodega de Limpieza
Área de Espera
S.S.
Total 100% 61 m2 Cabina de Sonido

4. Área de servicio
Porcentaje
2
Ambiente de Metros
ocupación totales
Área de Carga y 57.14% 316 m2
Carga y
descarga
Descarga
Área de Control de 1.08% 6 m2
Carga y Descarga
S.S. de Servicio 11.39% 63m2 Porcentaje de Ocupación

Área de Apoyo
Lavaderos 4.34% 24m2

Guardería/Enfermería 2.17% 61m2
Área de Estar para 7.23% 40m2
Vendedores
Área de Seguridad 1.80% 10m2
Mantenimiento
Cuarto de Maquinas 2.89% 16m2
Bodega de Limpieza 1.45% 8m2

Área de Apoyo Carga y descarga
Bodega de 1.45% 8m2
Mantenimiento Basurero
Mantenimiento
Depósito de Basura 4.52% 25m2

Basura
Orgánica
Depósito de Basura 4.52% 25m2
Inorgánica
Planta de Compostaje
Total 100% 553 m2
5 Estacionamiento
Porcentaje
Ambiente de Metros
2 Porcentaje de Ocupación
ocupación totales
Vehículos 30.94% 437.5 m2
Público
Motos y Bicicletas 2.82% 40 m2

Discapacitados 1.69% 24 m2
Camiones 42.43% 600 m2
o
Servici
Pick-ups 22.06% 312.5 m2

Público Servicio
Total 100% 1,414 m2
Porcentaje de Ocupación
6. Áreas verdes y de recreación
Porcentaje
2
Ambiente de Metros
ocupación totales
Plazas 334 m2
Áreas verdes 950 m2
Total 100% 1284 m2
Plazas Áreas verdes
_10.3.5. Análisis de áreas del Proyecto

Porcentaje
2
Área de Metros
ocupación totales
Área Pública Interior 4144m2

Área de Piso Plaza 2,110 m2
Área Administrativa 61 m2
Área de Servicio 553 m2
Estacionamiento 1414 m2
Subtotal 8282m2
Áreas verdes y de recreación (15%) 1284 m2
Circulación (20%) 1969 m2
Total 100% 11,535m2
Porcentaje de Ocupación
Área Pública Interior Piso Plaza

Administración Área de Servicio
Estacionamiento Áreas Verdes

_10.4. Zonificación de espacios

Diagrama de burbujas
1 Se crea una zonificación de espacios en 5

grandes áreas: Área Publica Interior, Área de
servicio, Área de Piso plaza, Área
Administrativa y Área de estacionamiento.
2 Se realiza el trazo de las circulaciones

principales entre áreas, tanto para usuarios
como para agentes del mercado terminal.
3las circulaciones
Tomando en cuenta
entre las
áreas mencionadas, se
ubican los ambientes de
manera en que los
recorridos sean menores
y existan menos cruces
entre circulaciones.
Esquema No. 18

4espacios
Se han abierto los
para permitir el
ingreso del viento en todas
las áreas creando espacios
más ventilados. Asimismo,
se han ubicado los
ambientes en dirección a
las mejores vistas del
complejo, las cuales son las
del lado norte y este.
Mejores vistas
Paso del viento
Administración
Área Pública Interior
Piso Plaza
Estacionamiento
Área de servicio
Esquema No. 19
5se propone
Al abrir los espacios
la colocación
de vegetación en todo el
mercado, haciendo de el
un ambiente más
agradable a los usuarios y
favoreciendo la
integración con el entorno.
Asimismo, es utilizada
como barrera vegetal
contra la incidencia del sol
y para protección de los
taludes del terreno.
Esquema No. 20

6 Después de zonificadas las áreas,

se procede a ubicarlas dentro del
terreno, modificando su ubicación
anterior pues algunas áreas coinciden
con áreas del terreno con mucha
pendiente. Al no poder ubicarse
manteniendo las mismas áreas se
procede a ubicar áreas en varios
niveles según el esquema siguiente.
Esquema No. 21
7 Se ubican las zonas de la manera siguiente:

- Primer Nivel¡: Zona de Ventas Interiores, Área administrativa y área de piso plaza y
estacionamiento público.
- Segundo Nivel: Área de ventas interiores y estacionamiento público.
- Tercer Nivel: Área de servicio y estacionamiento de servicio.
Primer Nivel Segundo Nivel Tercer Nivel

Esquema No. 22

_Figuración
del Proyecto
Conjunto
_Planta de
Planta de Conjunto
Esc. 1:1250

Parqueo Público
Esc. 1:1000

Parqueo de servicio
Esc. 1:1000
[CENTRAL DE MAYOREO PARA LA CIUDAD DE COBÁN, ALTA VERAPAZ]
Arquitectónicas
Plantas
[Central de Mayoreo para la ciudad de Cobán, Alta Verapaz]
Nomenclatura
Área de
Ventas
PP1 Piso Plaza Ala Oeste
PP2 Piso Plaza Ala Este
A Artesanías
B Ropa y Calzado
C Misceláneos
D Cestería
E Abarroterías
F Granos y especies.
G Artículos plásticos
H Cds y Dvds
I Panaderías
J Floristerías
K Frutas y verduras
L Carnicerías
M Pollerías
N Pescaderías
O Lácteos
BP Basurero Provisional
C1 Ventas de Jugos
C2 Tortillerías
C3 Ventas de Comida
C4 Área de Mesas
LAV Lavaderos
SS Servicio sanitario
Nota
Por motivos de limitación de la escala
en el presente formato se ha utilizado
la siguiente nomenclatura.
Primer Nivel _área de piso plaza
Esc. 1:750

Nomenclatura
Área de
Ventas
A Artesanías
B Ropa y Calzado
C Misceláneos
D Cestería
E Abarroterías
H Cds y Dvds
I Panaderías
J Floristerías
K Frutas y verduras
L Carnicerías
M Pollerías
N Pescaderías
O Lácteos
C1 Ventas de Jugos
C2 Tortillerías
C3 Ventas de Comida
C4 Área de Mesas
Áreas de
Servicio
BP Basurero Provisional
BO Bodega de Limpieza
LAV Lavaderos
SS Servicio sanitario
Primer Nivel _edificio principal

Esc. 1:750

Nomenclatura
Área de Ventas
A Artesanías
B Ropa y Calzado
C Misceláneos
D Cestería
E Abarroterías
H Cds y Dvds
C1 Ventas de Jugos
C2 Tortillerías
C3 Ventas de Comida
C4 Área de Mesas
Áreas de
Administración
A1 Oficina Administrador
A2 Secretaría
A3 Contabilidad y caja
A4 Archivo
A5 Bodega de limpieza
A6 Cabina de sonido
A7 Área de espera
A8 Servicio sanitario
Áreas de Servicio
B1 Control Carga y Descarga
B2 S.S. de Servicio
LAV Lavaderos
B3 Guardería
B4 Enfermería
B5 Área de Estar
B6 Área de Seguridad
B7 Área de apoyo de servicio
B8 Cuarto de Maquinas
B9 Bodega de Limpieza
B10
SS
Bodega de Mantenimiento
Servicio sanitario Segundo Nivel _edificio principal
Esc. 1:750

_Secciones
[Central de Mayoreo para la ciudad[Central de Alta
de Cobán, Mayoreo para] la ciudad de Cobán, Alta Verapaz.]
Verapaz
122 Universidad de San Carlos | Facultad de Arquitectura Universidad de San Carlos | Facultad de Arquitectura 122
María Fernanda McNutt Hurtado María Fernanda McNutt Hurtado
_Elevaciones


María Fernanda McNutt Hurtado Universidad de San Carlos | Facultad de Arquitectura 126
_Perspectivas Exteriores
Perspectiva de conjunto Sur
Perspectiva de conjunto Sur-Este

Perspectiva de conjunto Norte
Perspectiva de conjunto Sur-Este

_Perspectivas Interiores
Piso Plaza_ala oeste
Conexión Piso Plaza_edificio principal
Conexión Piso Plaza_edificio principal

Ingreso desde área de carga /descarga
Rampa de conexión vertical entre niveles

Ingreso a edificio de mayoreo
Vista desde segundo nivel
Piso Plaza_ala este


Ingreso a S.S. segundo nivel
Ingreso Área de comedores

Área de ventas de artesanías
Área de ventas flores

Cronograma
_Presupuesto y
_Presupuesto
Costos Directos
Renglón Cantidad Unidad Costo Sub-Total
unitario
1 Trabajos Preliminares 5250 M2 Q.50.00 Q.262,500.00
2 Garitas 6.60 M2 Q.2400.00 Q.15,840.00
3 Edificio de Mayoreo 2 4424 M2 Q. 3200.00 Q. 14,156,800.00
4 Área de servicio 553 M2 Q.2400.00 Q.1,327,200.00
5 Área administrativa 61 M2 Q.3200.00 Q.195,200.00
6 Área de comedores 220 M2 Q.3200.00 Q.704,000.00
7 Guardería 140 M2 Q.3200.00 Q.448,000.00
8 Circulación 1790 M2 Q.1500.00 Q. 2,685,000.00
9 Servicios Sanitarios 120 M2 Q.3200.00 Q.384,000.00
10 Área de Piso Plaza 2110 M2 Q.100.00 Q.211,000.00
11 Área de cubierta de membrana 1750 M2 Q.5,400 Q.9,450,000
12 Jardinización 2000 M2 Q.250.00 Q.500,000.00
13 Parqueo 1414 M2 Q.170.00 Q.240,380.00
14 Limpieza final 1 global Q.112,000.00 Q.112,000.00
Q.29,141,920.00
Costos Indirectos
Porcentaje Cantidad Costo Total
1 Imprevistos 5% Q.29,141,920.00 Q. 1,257,096.00
2 Planificación 3% Q.29,141,920.00 Q.754,257.60
3 Maquinaria y Equipo 5% Q.29,141,920.00 Q. 1,257,096.00
4 Supervisión 8% Q.29,141,920.00 Q.2,011,353.60
5 Gastos Legales 3% Q.29,141,920.00 Q.754,257.60
Q. 6,034,060.2
Integración de costos
Costo Total
Costos directos Q.29,141,920.00
Costos directos
cCostos Q. 6,034,060.2
TOTAL Q.35,175,980.00
Nota. El presente presupuesto es de carácter estimativo pues no se ha desglosado cada uno de los
renglones de trabajo ya que para el efecto se deberá contar con el juego de planos completo del
proyecto y ésta es únicamente una propuesta a nivel de ante proyecto. Se debe considerar que la
presente oferta puede variar dependiendo de la fluctuación de precios de materiales en el mercado.

_Cronograma de actividades

Conclusiones y
Recomendaciones
_Conclusiones
1. La central de mayoreo para la ciudad de Cobán, Alta Verapaz es un edificio que

contaría con 11,535m2de construcción y 789 puestos, el cual pretende abastecer a
toda la población del municipio y satisfacer su necesidad de un lugar para la
compra/venta de productos de consumo diario por mayoreo y por minoreo. La nueva
central de mayoreo también contaría con un área de Piso Plaza, la cual por motivos
culturales y sociales es imprescindible para la población. El proyecto se encuentra
dividido en 5 grandes áreas que son: Piso de Plaza, Edificios de mayoreo,
estacionamiento, Área de servicio y Administración.
2. Una central de mayoreo es una unidad comercial de distribución de productos

alimenticios, que proporciona a la población servicios de abastecimiento de
productos básicos al mayoreo, a través de instalaciones que permiten concentrar los
productos provenientes de diferentes centros de producción, para después surtir de
éstos a los comerciantes detallistas.
3. Como sistema estructural, el edificio utilizará marcos rígidos de concreto armado. Se

utiliza un módulo entre columnas de 8.40m. x 9m. y columnas con sección de 60 cm.
60 cm. Para el área de piso plaza se utiliza como cubierta estructura membranácea
autolimpiable, con una durabilidad garantizada de 20 años. Asimismo, se puede
concluir que los materiales a utilizar en el edificio son materiales propios del lugar
tales como madera, ladrillo y baldosa.
4. La nueva central de mayoreo, por tener una ubicación fuera del casco urbano del
municipio. Presenta una solución a la problemática vial, funcional y ambiental del
Mercado Terminal Actual, pues evita el ingreso de camiones causantes de caos vial en
el sector y cuenta con áreas diseñadas para que sus usuarios realicen sus actividades
de una manera funcional, cómoda y segura, sin afectar el medio ambiente. Por las
características topográficas del proyecto, éste se encuentra diseñado en varios niveles
para minimizar el movimiento de tierras lo mayor posible.
5. Como criterios de diseño bioclimático, el edificio propone la construcción de una

compostadora y/o planta productora de biogás, así como una planta de tratamiento
de aguas negras y las instalación de un sistema de aprovechamiento del agua pluvial
para riego.

_Recomendaciones
1. Se sugiere a las autoridades municipales la integración de las instalaciones de la
Terminal de buses a la Central de mayoreo, aplicando texturas y vegetación
similar para lograr una mejor integración entre los dos establecimientos.
2. Asimismo, se recomienda dar el mantenimiento recomendado por la empresa

constructora a la cubierta textil, para lograr que ésta tenga la durabilidad de 20
años que se garantiza al cumplirse con un mantenimiento adecuado.
3. Se recomienda crear un normativo para el cuidado de las instalaciones de la

Central de mayoreo para evitar que los usuarios hagan un mal uso de las
instalaciones. Se propone instalar señalización para el cuidado de la vegetación y
el mobiliario urbano, así como para la correcta disposición de la basura. Colocar
basureros a una distancia máxima de 20 metros uno del otro y proponer un
sistema para la clasificación de la basura en orgánica e inorgánica, para facilitar así
su tratamiento posterior.
4. Para motivar a los vendedores para su traslado a las nuevas instalaciones, se

recomienda plantearles las ventajas que el nuevo edificio tiene, tales como:
espacios más amplios y locales de mayor tamaño, facilidad de acceso para
proveedores, áreas protegidas contra la lluvia y libres de lodo polvo excesivo que
actualmente pueden afectar su salud, área de apoyo para los vendedores,
guardería, enfermería, entre otros.

Bibliografía
Bibliografía
1. Plazola Cisneros, Alfredo.-- Arquitectura Habitacional Plazola. México. Plazola Editores

Volumen II. Quinta Edición. 2001.719pp.
2. Plazola Cisneros, Alfredo.-- “Enciclopedia de Arquitectura Plazola”. México. Plazola Editores

Tomo 7. 2001.680pp.
3. Código de Salud. Guatemala, Guatemala. 1997.1162pp.
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Constituyente. Guatemala.31 de Mayo de 1985. Actualizada. Guatemala,
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-8 de enero de 2007-
6. Barragab, Luis .—Clásico del Silencio.—editorial Escala .—Colombia: 1989.
7. Salmona, Rogelio.-- rquitectura y poetica del lugar.—Editorial Villegas.—Bogotá:1998.
8. Barragán, Luis.—Esquerra y la arquitectura lejanista.—Puebla:1994.
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realizado por la Secretaría de la gobernación de la República Mexicana.
11. Arriola Retolaza, Manuel Yanuario.—Teoría de la Forma.—facultad de Arquitectura USAC:

2006.
12. Wucius Wong.—Diseño Bi dimensional .-- Editorial Gustavo Gili, 1979.
13. Guillam Scott, Robert.—Fundamentos del diseño.—Editorial Megabyte.—México: 1998
14. Bahamon, Alejandro.—Arquitectura Textil .—Editorial Monsa.—192 págs.,
15. Frei Otto et alt.-- Arquitectura Adaptable: Seminario organizado por el Instituto de
Estructuras Ligeras.--Editorial Gustavo Gili.-- Barcelona: 1979.--270 págs.
16. Membranas Arquitectónicas.—Manual Informativo Crea arquitectura sobre arquitectura

textil.—enero 2011.

17. Manual de Administración, Operación y Mantenimiento de Mercados del Instituto de

Fomento Municipal (INFOM).
Sitios Web:
18. Datos históricos del municipio de Cobán, Alta Verapaz , extraído de :
http://www.inforpressca.com/coban/historia.php el 5 de Abril de 2009.
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http://www.cobanimperial.com.gt el el 5 de Abril de 2009.
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http://www.elpais.com/articulo/cultura/TZONIS/_ALEXANDER/LEFAIVRE/_LIANE/
Regionalismo/critico/arquitectura/lucha/tendencia/uniformar/elpepicul/
21. Biografía de Alvaro Siza, extraída de

http:// www.alvarosizavieira.com el 18 de Marzo de 2010.
22. Diagnóstico del Municipio de Cobán, extraído de

http://www.inforpressca.com/coban/diagnostico_coban.pdf el 15 de Abril de
2009.
23. Información general de la Central de Mayoreo de Mexico D.F. ,extraído de:

http://www.ficeda.com.mx el 6 de Marzo 2010
24. La administración de mercados y centrales de abasto, INAFED. Documento en pdf realizado

por la Secretaría de la gobernación de la República Mexicana.
25. Diccionario de la Real Academia Española, consultado en : http:// www.rae.com
26. Mapa de Cobán.—Consultado en: www.asojade.com/guate_mapa.jpg
27. Historia de las Orquídeas en las Verapaces.--consultados en

http://cobanonline.iespana.es/historia.html el 10 de noviembre de 2010.
28. Cómo funciona el compost? .--consultado en http://www.infoagro.com/abonos.asp el 12

de noviembre del 2010.
29. Biogás:-- consultado en http://www.gstriatum.com/energiasolar/articulosenergia/263-

biogas-combustible-de-basura.html el 12 de noviembre de 2010.
30. ¿Cómo se obtiene el biogás? Consultado en:

http://www.repsol.com/es_es/casa_y_hogar/energia_en_casa/reportajes/innova_energia/
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31. Alejandro Marsilli.-- Tratamiento de aguas residuales.—consultado en:

http://www.tierramor.org/Articulos/tratagua.htm el 14 de noviembre de 2010.
arquitectura
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CENTRAL DE

2 Universidad de San Carlos | Facultad de Arquitectura

Los mercados son de algún modo la casa grande del pueblo,

Universidad de San Carlos | Facultad de Arquitectura 3

Junta Directiva 2011

Decano Arq. Carlos Enrique Valladares Cerezo

Tribunal Examinador Examen Privado

Arq. Carlos Enrique Valladares Cerezo

4 Universidad de San Carlos | Facultad de Arquitectura

6 Universidad de San Carlos | Facultad de Arquitectura

Universidad de San Carlos | Facultad de Arquitectura 7

8 Universidad de San Carlos | Facultad de Arquitectura

10 Universidad de San Carlos | Facultad de Arquitectura

Universidad de San Carlos | Facultad de Arquitectura 11

Perspectivas Interiores 133

12 Universidad de San Carlos | Facultad de Arquitectura

Conforme se da el crecimiento de una población, las dimensiones de los espacios comerciales

El fenómeno de la globalización, siendo un avance de la humanidad y de la tecnología, al mismo

A continuación se presenta una propuesta arquitectónica a nivel de anteproyecto para la Central de

Universidad de San Carlos | Facultad de Arquitectura 13

Con el crecimiento de la ciudad y el aumento de la población, se hizo necesario el establecimiento de

Su construcción es provisional a base de madera, con cerramientos y cubierta de lámina, aunque

_1.2. Planteamiento del Problema

La problemática causada como consecuencia de la falta de un establecimiento adecuado para el

Fuente: María Fernanda McNutt_ julio 2009.

18 Universidad de San Carlos | Facultad de Arquitectura

_1.3. Justificación del proyecto

La existencia de un mercado de mayoreo favorece a la comunidad en los aspectos siguientes:

- Permitiendo un mayor acercamiento entre productores y comerciantes de productos

Universidad de San Carlos | Facultad de Arquitectura 19

Plantear una propuesta arquitectónica a nivel de anteproyecto para la nueva

_1.4.2. Objetivos Específicos

20 Universidad de San Carlos | Facultad de Arquitectura

_1.5. Metas y Alcances

- Solucionar, en un período de seis meses, los problemas viales provocados por el

- Liberar las calles circundantes del Mercado Terminal actual de establecimientos

- Contribuir con el desarrollo del Municipio de Cobán con la construcción de

- Mejorar la calidad de vida de los vendedores del Mercado Terminal al tener un

- Favorecer la afluencia turística del Municipio con la mejora de la imagen urbana

Universidad de San Carlos | Facultad de Arquitectura 21

_1.6. Delimitación del Proyecto

Fuente: www.asojade.com/guate_mapa.jpg Fuente: www.infocoban.com

22 Universidad de San Carlos | Facultad de Arquitectura

_1.7. Metodología de la Investigación

Fuente: Elaboración Propia

Universidad de San Carlos | Facultad de Arquitectura 23

_2.1. Referente Teórico

_2.1.1. Regionalismo Crítico:

El fenómeno de la globalización, siendo un avance de la humanidad y de la tecnología, al mismo

El Regionalismo Crítico es una práctica que, si bien es crítica de la modernización, se niega a

En el proyecto se pretende aplicar la tendencia arquitectónica mencionada pues la ciudad de Cobán

_2.1.2. Representantes del Regionalismo Crítico:

Álvaro Siza Vieira es un arquitecto portugués, nacido en Matosinhos,

En su obra, el Arquitecto Álvaro Siza aplica el manejo de la luz creando

Fuente: http:// www.alvarosizaviera.com

- Charles Correa Imagen 7,8 y 9

Su obra en la India muestra un cuidadoso desarrollo, entendiendo y

Toda su obra - desde la planificación de Navi Mumbai al