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    El Cigüeñal

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    miil ishigami
    El cigüeñal transmite el movimiento lineal de los pistones a un movimiento rotatorio para accionar el disco volante. Se fabrica principalmente de acero forjado y existen varios tipos dependiendo del tamaño y número de cilindros del motor. Las averías más comunes incluyen la rotura por fatiga y el desgaste de las muñequillas. Se realizan controles como medir la excentricidad, ovalización y juego para detectar posibles problemas. Un buen mantenimiento incluye mantener niveles adecuados de aceite limpio

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    El Cigüeñal

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    El cigüeñal transmite el movimiento lineal de los pistones a un movimiento rotatorio para accionar el disco volante. Se fabrica principalmente de acero forjado y existen varios tipos dependiendo del tamaño y número de cilindros del motor. Las averías más comunes incluyen la rotura por fatiga y el desgaste de las muñequillas. Se realizan controles como medir la excentricidad, ovalización y juego para detectar posibles problemas. Un buen mantenimiento incluye mantener niveles adecuados de aceite limpio

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    El cigüeñal transmite el movimiento lineal de los pistones a un movimiento rotatorio para accionar el disco volante. Se fabrica principalmente de acero forjado y existen varios tipos dependiendo del tamaño y número de cilindros del motor. Las averías más comunes incluyen la rotura por fatiga y el desgaste de las muñequillas. Se realizan controles como medir la excentricidad, ovalización y juego para detectar posibles problemas. Un buen mantenimiento incluye mantener niveles adecuados de aceite limpio

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    El cigüeñal

    1.Concepto: El cigüeñal transforma la fuerza generada por la combustión del motor en un movimiento
    rotatorio. El movimiento lineal de subida y bajada de los pistones se transmite a un par a través de la biela
    y se envía al disco volante.
    Actualmente, los cigüeñales se fabrican con acero forjado, hierro nodular y hierro dúctil austemperizado.
    La resistencia a la de fatiga que se obtiene con un acero forjado es superior que la producida en un material
    fabricado por fundición nodular o dúctil.
    2. Partes:

    3. Tipos: Existen varios tipos de cigüeñal, dependiendo de las necesidades y tamaño de los vehículos:

    3.1. Cigüeñal desmontable: hace referencia a la parte que se adapta a un


    motor de dos tiempos.

    3.2. Cigüeñal compuesto por cuatro cilindros: cuenta con cinco apoyos y
    un total del doble contrapeso por biela para un motor de automóvil

    3.3 Tipos por distribución de cilindros:

    3.3.1.Cigüeñales monocilíndricos: posee sus manivelas formadas por dos brazos, por la muñequilla y
    la biela.

    3.3.1. Cigüeñales de motor con cilindro en línea, opuestos y en V: están formados por el mismo
    número de cigüeñales y cilindros. El motor en V se puede encontrar únicamente la mitad de los cilindros y
    de manivelas.
    4. Averías: Entre las fallas más comunes se encuentran la rotura por fatiga y el rallado de las muñequillas Esto
    ocurre por:

    • Sobrecarga mecánica del cigüeñal por fallos en la combustión


    • Golpes de agua
    • Bloqueo repentino del motor debido al cambio averiado
    • Contrapesos sueltos

    5: Controles del cigüeñal:

    5.1. Medición de la excentricidad: Es la falta de alineación entre los puntos de apoyo sobre los que gira un árbol.

    5.2. Medición de la ovalización y la conicidad: Se produce cuando un elemento cilíndrico sufre un desgaste
    irregular dando como resultado una forma de tronco cono. Se comprueba midiendo dos diámetros situados en
    ambos extremos del cilindro.

    5.3. Medición del juego axial y radial: El juego radial se mide perpendicularmente al eje central de un rodamiento,
    mientras que el juego axial se mide a lo largo del eje central. Se mide la distancia entre una posición y la final.

    6. Mantenimiento:

    • Mantener una cantidad suficiente de aceite en el motor, siguiendo las instrucciones dadas por el
    fabricante, así como también usar aceites de calidad y limpios.
    • Utilización de un agente refrigerante o combustible para evitar con ello que el aceite se contamine.
    • Prevenir la presencia de averías en los circuitos del aceite para evitar problemas de presión.
    • Mantener una temperatura del aceite del motor adecuada para evitar que la película lubricante se rompa.

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