Marco Teorico

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MARCO TEORICO

Durmientes o traviesas

Definición:

Los durmientes o traviesas son las piezas que se instalan transversalmente


sobre el balasto para proporcionar a los rieles de la vía un soporte adecuado;
estas traviesas no solo soportan los rieles, sino además proporcionan un medio
para que los rieles se conserven con seguridad a la distancia correcta del
patrón. La mayor parte de las traviesas que se emplean en nuestros
ferrocarriles son de madera, pero en la actualidad se emplean traviesas de
hormigón pretensado y materiales plásticos sobre los que apoyan rieles
soldados con longitudes relativamente grandes y juntas de dilatación más
separadas gracias a un diseño más perfeccionado

Clasificación de los durmientes o traviesas.

Durmiente de madera de ferrocarril

Durmiente de madera es un tipo tradicional de durmiente de ferrocarril. A partir


de hoy, el durmiente de madera aún es el que tiene la mayor participación en el
mercado del durmiente ferroviario. Especialmente en América del Norte, las
corbatas de madera ocupan el 93% de los durmientes ferroviarios. De acuerdo
con los tipos de madera, el durmiente de madera se puede dividir en
durmientes de madera dura y durmientes de madera blanda. Para ser
específicos, el durmiente de madera dura incluye durmientes de roble de
ferrocarril, jarrah, durmiente de karri, etc. El abeto de Douglas es un tipo típico
de madera blanda para hacer durmientes en el ferrocarril.

Ventajas del durmiente de madera.

 El durmiente de madera es tan ligero que fácil de transportar, instalar y


mantener.
 El durmiente de madera tiene una gran aplicación en la vía del tren, es
adecuada para cualquier sección
 Tiene un costo menor que otros tipos de durmientes ferroviarios.
 La corbata de ferrocarril usada puede usarse para jardinería o jardinería.

Desventaja de durmiente de madera

 Es fácil verse afectado por la humedad.

 Es difícil de reciclar, lo que hace que el durmiente de madera sea más


caro.

 La vida útil del durmiente de madera es más corta.

Durmiente de concreto

El durmiente de concreto está hecho principalmente de concreto pretensado.


Es una técnica que introduce tensión interna a la persona que duerme antes de
lanzarla, lo que reduce el daño por presión externa durante el servicio. En
general, el durmiente de hormigón se utiliza en el ferrocarril de alta velocidad.
El concreto puede soportar más cargas, lo que brinda a los ferrocarriles de alta
velocidad la posibilidad de una mayor velocidad. El durmiente de hormigón se
puso en uso por primera vez en Francia, y se convirtió en algo común después
de la Segunda Guerra Mundial. En la actualidad, el durmiente de hormigón se
aplica principalmente en Asia, Europa y Australia. Pero, el empate concreto
tiene menos cuota de mercado en los Estados Unidos.

Valores de resistencia del concreto normas internacionales.

Normativa Española: 650 kg/cm2


Normativa Mexicana: 495 kg/cm2

Ventajas de la traviesa de hormigón.

 Vida útil más larga en comparación con el durmiente de madera (40-50


años).

 Gran estabilidad debido a que es más pesado que otros tipos de


traviesas de riel.

 Es rentable a largo plazo.

 Los durmientes de rieles de concreto necesitan menos mantenimiento.

Desventajas de la traviesa de hormigón

 Es tan pesado que es difícil de manejar.


 Tiene limitación de aplicación (no se puede aplicar en puentes y cruces).

Proceso de fabricación.
La elaboración de los durmientes de concreto pueden presentar algunas
variaciones dependiendo del fabricante, asi como de las exigencias regulatorias
que existan en el país donde se realiza la construcción

La fabricación de durmientes de concreto es un proceso que combina


tecnología avanzada den máquinas y procesos de automatización, asi como
personal altamente capacitado.

Proceso de fabricación de los durmientes de concreto -tipo mono bloque

 Limpieza de molde y línea de producción: donde se hace una


desinfección detallada para quitar residuos del proceso anterior en los
moldes, en esta fase se utiliza una manguera de aire comprimido para
eliminar cualquier elemento ajeno.
 Preparación de la línea de producción: un sistema de inyectores
aplica desmoldantes para evitar que el concreto se adhiera al molde
metálico en el momento de la fabricación.
 Colocación de fijaciones y tendido de cables: las fijaciones se ponen
en los moldes para unir el riel al durmiente y se colocan los cables para
aplicar el esfuerzo de compresión que caracteriza al concreto
pretensado.
 Vaciado y consolidado de concreto: una maquina distribuidora
alimenta de concreto a los moldes, operada por un técnico capacitado,
mientras que unos vibradores consolidan el concreto para obtener el
nivel adecuado.
 Curado del concreto: se coloca una lona con mucho cuidado para
cubrir los durmientes y después se libera vapor que permite acelerar la
resistencia del concreto.
 Relajación y cortados de cables: los cables trasladan su relajación
elástica y transmiten sus esfuerzos al concreto, por lo que después se
cortan con un aparato especializado.
 Desmoldado: una maquina se coloca sobre los durmientes de concreto
y mediante unos succionadores, extrae los moldes que finalmente se
retiran y almacenan.
Durmientes de concreto según UNICON PREFABRICADOS

Concepto.

Piezas prefabricadas diseñadas para las vías férreas; hechas con concreto de
alta resistencia, aditivos y acero de refuerzo. De fácil colocación y diseñados
para diversos tipos de carga o trocha.

Cumplen con los requisitos de la norma AREMA (American Railway


Engineering and Maintenance-ofWay Association), la cual determina las
especificaciones técnicas para el diseño y uso de durmientes de concreto en
vías férreas.

Usos.

 Vías férreas para el transporte de minerales en operaciones mineras.


 Vías férreas para el transporte público y/o comercial.

Ventajas.

Calidad

 UNICON cuenta con certificado ISO 9001 -2000, referido al Sistema de


Gestión de Calidad.
 El durmiente cuenta con Certificados de Control de Calidad, de acuerdo
con las normas AREMA, ASTM, ACI, NTP.
 Los insumos son sometidos a un riguroso control de calidad en cada
etapa del proceso de fabricación.

Durabilidad

 Resistente al intemperismo, ciclos de congelamiento de hielo y deshielo,


gracias al uso de aditivos incorporadores de aire.
 Resistente a la agresividad química del medio ambiente, mediante el uso
de cemento idóneo para los fines, de acuerdo con las normas AREMA.
 La extendida vida útil del durmiente de concreto genera ahorros,
requiere menor mantenimiento versus otras alternativas.

Principales insumos utilizados.

Concretos:

Concreto de alta resistencia (500 a 600 kg/cm2), hecho con cemento de


UNACEM. Cumple con los requisitos establecidos por el diseñador estructural
en los planos y especificaciones técnicas de las normas ACI.

Aditivos:
Súper plastificantes, reductores de agua de alto rango e incorporadores de aire.

Aceros:

Cumple con las especificaciones ASTM A 416 (Norma AREMA, capítulo 30


Acápite 4.2.4.).

 Durmientes pretensados: Alambre de acero indentado con superficie


muescada, de acuerdo con la Norma UNE-36094.
 Durmientes de concreto armado: Acero de resistencia fy = 4,200 kg/cm2

Ensayos de control de calidad

Experiencia.
Durmiente de acero

El durmiente ferroviario de acero está formado de acero prensado y con una


sección en forma de canal. Hay una carcasa para el sistema de fijación de riel
que está soldado a la parte superior de la traviesa de acero. Debido a que son
más fuertes que la madera y más baratos que el concreto, las traviesas de
ferrocarril de acero generalmente se consideran intermedias entre la traviesa
de madera y la traviesa de concreto. Parece que el durmiente de acero es una
mejor opción, pero el ferrocarril de acero se aplica en algunas áreas como
líneas secundarias en el Reino Unido, mucho menos que otros tipos de
durmientes de riel. Los hechos demostraron que el riel de acero es más fácil de
adoptar para una sección de riel especial, por ejemplo, el ferrocarril Hejaz en la
Península Arábiga.

Ventajas del durmiente de acero


 El durmiente de acero es fácil de instalar en la cama de lastre existente,
que necesita un bajo costo.

 El durmiente de acero también es fácil de apilar debido a que es liviano y


su forma.

 Tiene una larga vida útil (más de 50 años).

 El durmiente de acero es reciclable.

Desventajas del durmiente de acero

 La corrosión química es un inconveniente del durmiente de acero.

 Mayor costo de mantenimiento.

 Por ahora, el durmiente de acero solo puede usarse en un área especial


debido a un problema de aislamiento.

Durmiente de plástico de ferrocarril

El durmiente de ferrocarril de plástico, también llamado durmiente compuesto,


se refiere principalmente a que el durmiente de ferrocarril está hecho del
compuesto de plástico. El compuesto plástico es un material totalmente
moderno para hacer traviesas de rieles. Son las mezclas de plástico y caucho
usado o desechado. El durmiente de plástico combina la flexibilidad de la
madera y la durabilidad del concreto, al mismo tiempo, se evitan algunos cortos
de otros tipos. El durmiente de plástico se usa por primera vez en el ferrocarril
en Japón, quien es el líder en la fabricación de compuestos. Después de eso,
se instalaron traviesas de plástico compuesto en las pistas del Puente Zollamt
en Viena, Austria.
Ventajas del durmiente de plástico

 El durmiente de plástico actúa mejor reduciendo la vibración.

 El durmiente compuesto se puede cortar y es liviano, por lo que puede


instalarse fácilmente y aplicarse en cualquier sección de riel como los
durmientes de madera.

 Es reciclable, lo que significa que el durmiente compuesto usado se


puede reutilizar en nuevos durmientes.

 El durmiente de plástico tiene una vida útil más larga (alrededor de 30-
80 años).

 También es una especie de durmiente ferroviario respetuoso con el


medio ambiente.

Desventajas del durmiente de plástico

El costo de los durmientes de plástico restringe la posibilidad de ser aplicado


en gran escala.

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