Suspensión Delantera: Contenido

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SUSPENSIÓN

FSU
A

B
SECCIÓN
SUSPENSIÓN DELANTERA C

FSU
CONTENIDO
PRECAUCIÓN .............................................. 2 MUELLE ESPIRAL Y AMORTIGUADOR DE- F
LANTERO ......................................................... 11
PRECAUCIONES ................................................ 2 Vista de componentes .............................................11
Precauciones para el Sistema de sujeción suple- Desmontaje e instalación ........................................11 G
mentario (SRS) "BOLSA DE AIRE" y "PRETEN- Desecho ..................................................................13
SOR DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD" ................. 2
Precaución necesaria para el giro del volante de ARTICULACIÓN INFERIOR ............................. 14
H
dirección después de la desconexión del acumu- Vista de componentes .............................................14
lador. ......................................................................... 2 Desmontaje e Instalación - 2WD .............................14
Precauciones para el procedimiento sin cubierta Desmontaje e Instalación - 4WD .............................17
superior del cubretablero .......................................... 3 I
Precauciones relacionadas con la suspensión ......... 3 ARTICULACIÓN SUPERIOR ............................ 19
Vista de componentes .............................................19
PREPARACIÓN ............................................ 4 Desmontaje e instalación ........................................19
J
PREPARACIÓN .................................................. 4 ESTABILIZADOR DELANTERO ...................... 22
Herramientas especiales de servicio ........................ 4 Vista de componentes .............................................22
Herramientas comerciales de servicio ...................... 5 Desmontaje e instalación ........................................22 K

DIAGNÓSTICO DE SÍNTOMAS ................... 6 ARTICULACIÓN DE DIRECCIÓN .................... 24


Vista de componentes .............................................24
DIAGNÓSTICO Y CORRECCIÓN DE FA- L
Desmontaje e instalación ........................................24
LLAS DE RUIDO, VIBRACIÓN Y ASPERE-
ZAS (NVH) ........................................................... 6 DESENSAMBLAJE Y ENSAMBLAJE DE
Tabla de diagnóstico y corrección de fallas de rui- LA UNIDAD .................................................. 27 M
do, vibración y aspereza (NVH) ................................ 6
MUELLE ESPIRAL Y AMORTIGUADOR DE-
MANTENIMIENTO PERIÓDICO ................... 7 LANTERO ......................................................... 27 N
Vista de componentes .............................................27
CONJUNTO DE SUSPENSIÓN DELANTERA..... 7 Desensamblaje y ensamblaje ..................................27
Inspección ................................................................. 7
DATOS Y ESPECIFICACIONES DE SER- O
ALINEACIÓN DE LAS RUEDAS ........................ 8 VICIO (DES) ................................................. 31
Inspección ................................................................. 8
Ajuste ...................................................................... 10 DATOS Y ESPECIFICACIONES DE SERVI- P
CIO (DES) .......................................................... 31
DESMONTAJE E INSTALACIÓN ................ 11 Alineación de las ruedas (sin carga*1) ....................31
Rótula ......................................................................32
Altura del arco de la rueda (sin carga*) ...................33

Revisión: Febrero de 2015 FSU-1 2016 D23


PRECAUCIONES
< PRECAUCIÓN >

PRECAUCIÓN
PRECAUCIONES
Precauciones para el Sistema de sujeción suplementario (SRS) "BOLSA DE AIRE" y
"PRETENSOR DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD" INFOID:0000000012023426

El Sistema de sujeción suplementario, como la "BOLSA DE AIRE" y el "PRETENSOR DEL CINTURÓN DE


SEGURIDAD", utilizado junto con un cinturón de seguridad delantero, ayuda a reducir el riesgo o gravedad de
las lesiones al conductor y del pasajero delantero en ciertos tipos de choques. La información necesaria para
dar servicio al sistema con seguridad se incluye en la sección "SRS BOLSA DE AIRE" y "CINTURÓN DE
SEGURIDAD" de este Manual de servicio.
ADVERTENCIA:
• Para evitar que el SRS quede inoperable, lo que podría incrementar el riesgo de lesiones o muerte en
caso de un choque que provocara el inflado de las bolsas de aire, todo trabajo de mantenimiento lo
deberá llevar a cabo un distribuidor autorizado de NISSAN/INFINITI.
• El mantenimiento inadecuado, incluyendo el desmontaje e instalación incorrectos del SRS, puede
ocasionar lesiones por activación accidental del sistema. Para desmontar el cable espiral y el
módulo de la bolsa de aire, consulte la sección SR.
• No utilice equipo de prueba de sistemas eléctricos en ningún circuito relacionado con el SRS, a
menos que así se especifique en este manual de servicio. Los mazos de cables del SRS se identifi-
can por el color amarillo y/o anaranjado de dichos mazos de cables o sus conectores.
PRECAUCIONES CUANDO SE USAN HERRAMIENTAS Y MARTILLOS ELÉCTRICOS O NEUMÁ-
TICOS
ADVERTENCIA:
• Al trabajar cerca de la unidad del sensor de diagnóstico de la bolsa de aire u otros sensores del sis-
tema de bolsas de aire con el encendido en ON (Encendido) o el motor en marcha, NO use herra-
mientas neumáticas ni eléctricas, ni golpee cerca de los sensores con un martillo. La vibración
intensa podría activar el (o los) sensor(es) y desplegar la(s) bolsa(s) de aire, lo que probablemente
causaría graves lesiones.
• Al utilizar herramientas neumáticas o eléctricas o golpear con un martillo, ponga siempre el inte-
rruptor de encendido en OFF (Apagado), desconecte el acumulador y espere al menos tres minutos
antes de realizar cualquier servicio.
Precaución necesaria para el giro del volante de dirección después de la desconexión
del acumulador. INFOID:0000000012062482

NOTA:
• Antes de desmontar e instalar cualquier unidad de control, primero gire el botón de presión del interruptor
de encendido a la posición LOCK (Bloqueo), entonces desconecte ambos cables del acumulador.
• Después de terminar el trabajo, confirme que todos los conectores de la unidad de control estén conectados
correctamente, entonces conecte de nuevo ambos cables de la batería.
• Siempre use el CONSULT para realizar el autodiagnóstico como parte de cada inspección de funciona-
miento después de terminar el trabajo. Si se detectó un DTC, realice el diagnóstico de fallas según los
resultados del autodiagnóstico.
Este vehículo está equipado con un interruptor de encendido tipo botón de presión y una unidad de bloqueo
de la dirección.
Si la batería se desconecta o descarga, el volante de dirección se bloqueará y no se podrá girar.
Si necesita girar el volante de dirección con la batería desconectada o descargada, realice el siguiente proce-
dimiento antes de comenzar la operación de reparación.

Revisión: Febrero de 2015 FSU-2 2016 D23


PRECAUCIONES
< PRECAUCIÓN >
PROCEDIMIENTO DE OPERACIÓN
1. Conecte ambos cables del acumulador. A
NOTA:
Suministre corriente usando cables puente si el acumulador se descargó.
2. Lleve consigo la Intelligent Key o insértela en la ranura para la llave y ponga el interruptor de encendido B
con botón de presión en la posición ACC (Accesorios).
(En este momento, el volante de dirección se liberará).
3. Desconecte ambos cables del acumulador. El seguro de la dirección se quedará liberado con ambos C
cables del acumulador desconectados y el volante de dirección puede ser girado.
4. Realice la operación de reparación necesaria.
5. Cuando se termine el trabajo de reparación, conecte de nuevo ambos cables del acumulador. Con el D
pedal de los frenos soltado, gire el interruptor de encendido con botón de presión desde la posición ACC
(Accesorios) a la posición ON (Encendido) y luego a la posición LOCK (Bloqueo). (El volante de dirección
se bloqueará cuando el interruptor de encendido tipo botón de presión se gire a la posición LOCK [Blo- FSU
queo]).
6. Realice una comprobación de autodiagnóstico de todas las unidades de control mediante CONSULT.
Precauciones para el procedimiento sin cubierta superior del cubretablero INFOID:0000000012023427 F

Al realizar el procedimiento tras desmontar el cubretablero, cubra el


extremo inferior del parabrisas con uretano, etc., para evitar que se G
dañe el parabrisas.

PIIB3706J

Precauciones relacionadas con la suspensión INFOID:0000000012023428


J

• Al instalar los bujes de hule, el apriete final se debe llevar a cabo en condiciones sin carga y con las llantas
apoyadas en el piso. El aceite derramado puede acortar la vida útil de los bujes de hule. Asegúrese de lim- K
piar cualquier contaminación por aceite.
- Condiciones sin carga significa que los depósitos de combustible, de agua de enfriamiento del motor y de
lubricantes están llenos. Llanta de refacción, gato, herramientas manuales y tapetes están en sus posicio-
L
nes designadas.
• Después de dar servicio a las piezas de la suspensión, no olvide verificar la alineación de las ruedas.
• Las tuercas autoblocantes no son reutilizables. Use siempre nuevas al instalar. Puesto que las tuercas auto-
blocantes nuevas están preengrasadas, apriételas tal como están. M

Revisión: Febrero de 2015 FSU-3 2016 D23


PREPARACIÓN
< PREPARACIÓN >

PREPARACIÓN
PREPARACIÓN
Herramientas especiales de servicio INFOID:0000000012023429

La forma real de las herramientas puede diferir de las que se ilustran aquí.
Número de herramienta
(TechMate No.) Descripción
Nombre de la herramienta
— Medición de la fuerza de inserción y ex-
(J-49286) tracción
Punzón y dinamómetro

AWEIA0156ZZ

ST35652000 Asegure el tubo exterior del amortigua-


( – ) dor en una mordaza durante el desmon-
Fijación del amortiguador taje y montaje del muelle espiral
delantero y el amortiguador.

ZZA0807D

— Medición de la fuerza oscilatoria de la


(J-44372) rótula
Dinamómetro

LST024

ST29020001 Desmontaje de rótula para articulación


(J-24319-01) de la dirección
Extractor de brazo de engranaje a: 34 mm (1.34 pulg.)
b: 6.5 mm (0.256 pulg.)
c: 61.5 mm (2.421 pulg.)

NT694

Revisión: Febrero de 2015 FSU-4 2016 D23


PREPARACIÓN
< PREPARACIÓN >

Herramientas comerciales de servicio INFOID:0000000012023430

Nombre de la herramienta Descripción


Compresor de muelles Desmontaje e instalación del muelle espiral B

NT717 D
Extractor de rótulas Desmontaje del extremo exterior de la barra
de ajuste.
FSU

F
NT146

Herramienta eléctrica Aflojamiento de tuercas, tornillos y pernos.


G

PIIB1407E
I

Revisión: Febrero de 2015 FSU-5 2016 D23


DIAGNÓSTICO Y CORRECCIÓN DE FALLAS DE RUIDO, VIBRACIÓN Y AS-
PEREZAS (NVH)
< DIAGNÓSTICO DE SÍNTOMAS >

DIAGNÓSTICO DE SÍNTOMAS
DIAGNÓSTICO Y CORRECCIÓN DE FALLAS DE RUIDO, VIBRACIÓN Y
ASPEREZAS (NVH)
Tabla de diagnóstico y corrección de fallas de ruido, vibración y aspereza (NVH)
INFOID:0000000012023431

Utilice la siguiente tabla para encontrar la causa del síntoma. Si es necesario, repare o reemplace estas pie-
zas.

FSU-11, FSU-14, FSU-19, FSU-22, FSU-24

FSU-11, FSU-14, FSU-19, FSU-22, FSU-24

DLN-146, DLN-156

FAX-6, FAX-15
DLN-216

FAX-15
FSU-7

FSU-8

FSU-7

ST-15
WT-5

BR-6
Página de referencia


Deformación, daños o deflexión del amortiguador

FLECHA DE VELOCIDAD CONSTANTE


Deterioro del casquillo o del montaje

Alineación incorrecta de las ruedas

FLECHA PROPULSORA (4WD)


Instalación incorrecta, holgura

SUSPENSIÓN DELANTERA
Causa posible y PIEZAS QUE PODRÍAN ESTAR
Flojedad de la suspensión

FALLANDO
Fatiga del estabilizador
Interferencia de piezas

DIFERENCIAL (4WD)

RUEDA Y LLANTA
EJE DELANTERO
Fatiga del resorte

DIRECCIÓN
FRENO

Ruido × × × × × × × × × × × × × ×
Sacudida × × × × × × × × × × × ×
Vibración × × × × × × × × × × ×
SUSPENSIÓN DE-
Síntoma Bamboleo × × × × × × × × × ×
LANTERA
Temblor × × × × × × × ×
Mala calidad de
× × × × × × × × × ×
viaje o manejo
×: Aplicable

Revisión: Febrero de 2015 FSU-6 2016 D23


CONJUNTO DE SUSPENSIÓN DELANTERA
< MANTENIMIENTO PERIÓDICO >

MANTENIMIENTO PERIÓDICO A
CONJUNTO DE SUSPENSIÓN DELANTERA
Inspección INFOID:0000000012023432
B

SERVICIO EN EL VEHÍCULO
• Compruebe que las piezas de la suspensión no tengan juego, desgaste ni daños excesivos. Sacuda cada C
rueda delantera para comprobar que no haya juego excesivo.
• Vuelva a apretar todas las tuercas y pernos al par especificado.
• Asegúrese de que cada chaveta esté instalada.
• Verifique la altura del arco de la rueda. Consulte FSU-33, "Altura del arco de la rueda (sin carga*)". D

INSPECCIÓN
Compruebe las condiciones (flojedad, juego entre dientes) de cada componente. Verifique que las condicio-
FSU
nes del componente (desgaste, daños) sean normales.
MUELLE ESPIRAL Y AMORTIGUADOR DELANTERO
Verifique que no haya fugas de aceite ni daños. Reemplace las pie- F
zas si fuera necesario.

SMA113 I
ARTICULACIÓN INFERIOR Y SUPERIOR
• Compruebe las articulaciones inferiores y superiores en busca de daños, grietas, deformaciones y reem-
place si fuera necesario. J
• Vea que los bujes de hule no tengan daños, fracturas ni deformaciones. Reemplace la articulación inferior o
superior si fuera necesario.
• Revise la rótula de la suspensión en busca de fugas de grasa y el protector contra el polvo de la rótula en K
busca de grietas u otros daños. Reemplace la articulación inferior o superior si la rótula está desgastada o le
cuesta girar.
ESTABILIZADOR DELANTERO L
• Verifique que el estabilizador delantero y las abrazaderas no tengan deformaciones, grietas ni daños, y
reemplácelos si fuera necesario.
• Verifique que los bujes de hule no estén deteriorados o agrietados y reemplácelos si fuera necesario.
M
ARTICULACIÓN DE DIRECCIÓN
Compruebe que la articulación de la dirección no tenga deformaciones, grietas ni daños, y reemplácela si
fuera necesario. N

Revisión: Febrero de 2015 FSU-7 2016 D23


ALINEACIÓN DE LAS RUEDAS
< MANTENIMIENTO PERIÓDICO >

ALINEACIÓN DE LAS RUEDAS


Inspección INFOID:0000000012023433

INSPECCIÓN PRELIMINAR
ADVERTENCIA:
Siempre ajuste la alineación de las ruedas con el vehículo en una superficie plana.
NOTA:
Si la alineación de las ruedas está fuera de las especificaciones, inspeccione y reemplace cualquier pieza de
la suspensión que esté dañada o desgastada antes de hacer cualquier ajuste.
Verifique lo siguiente:
• Compruebe y ajuste la alineación de las ruedas con el vehículo sin carga. Las condiciones "sin carga" signi-
fican que el combustible, el agua de enfriamiento del motor y los lubricantes están llenos y que la llanta de
refacción, el gato, las herramientas manuales y los tapetes se encuentran en sus posiciones designadas.
• Verifique las llantas para detectar presión de aire incorrecta y desgaste excesivo. Consulte WT-11, "Presión
de aire de las llantas".
• Revise que las ruedas no tengan deformidades, fracturas, ni otros daños. Desmonte la rueda y verifique el
descentrado de la misma. Consulte WT-6, "Inspección".
• Verifique el juego longitudinal del cojinete de la rueda. Consulte FAX-16, "Inspección".
• Verifique el amortiguador en busca de fugas o daños.
• Verifique cada dispositivo de fijación para comprobar que no estén flojos ni dañados.
• Verifique cada componente de la suspensión y el bastidor en busca de daños.
• Verifique la altura del arco de la rueda en condiciones sin carga. Consulte FSU-33, "Altura del arco de la
rueda (sin carga*)".
INFORMACIÓN Y RECOMENDACIONES GENERALES
1. Debe hacerse una alineación del empuje de las cuatro ruedas de tracción.
• Se recomienda este tipo de alineación para cualquier vehículo NISSAN/INFINITI.
• El proceso de "empuje" de doble tracción ayuda a asegurar que el vehículo esté bien alineado y el
volante de la dirección, centrado.
• La máquina de alineación debe poder aceptar por sí misma cualquier vehículo NISSAN/INFINITI.
• Compruebe que el equipo de alineación esté nivelado.
2. Asegúrese que el equipo de alineación esté perfectamente calibrado.
• Calibre periódicamente su equipo de alineación para que dé información correcta.
• Consulte al fabricante de su equipo de alineación específico en cuanto a la frecuencia recomendada de
servicio y calibración.
PROCESO DE ALINEACIÓN
IMPORTANTE:
Use solo las especificaciones de alineación enumeradas en este Manual de servicio. Consulte FSU-31, "Ali-
neación de las ruedas (sin carga*1)".
1. Para mostrar los ajustes de alineación, muchos equipos de alineación usan “indicadores”: (Verde/Rojo,
más o menos, Va/No va). No utilice estos indicadores.
• Las especificaciones de alineación programadas en su equipo de alineación para operar estos indica-
dores pudieran ser incorrectas.
• Esto puede generar un ERROR.
2. La mayoría de las máquinas de la alineación tipo cámara cuentan con el método de "Compensación de
giro" y el método opcional "Compensación de elevación" para compensar los objetivos de alineación o las
unidades de luz. La "Compensación de giro" es el método preferido.
• Si utiliza el método de "Compensación de giro", después de instalar los objetivos de alineación o las
unidades de luz, empuje o jale la rueda trasera para mover el vehículo. No empuje ni jale la carroce-
ría del vehículo.
• Si utiliza el método de "Compensación de elevación", después de instalar los objetivos de alineación o
unidades de luz, levante el vehículo y gire las ruedas 1/2 vuelta en ambas direcciones.
NOTA:
No utilice el método de "Compensación de giro" si utiliza equipo de alineación tipo sensor.
• Para obtener más información, siga todas las instrucciones de la máquina de alineación que está utili-
zando.

Revisión: Febrero de 2015 FSU-8 2016 D23


ALINEACIÓN DE LAS RUEDAS
< MANTENIMIENTO PERIÓDICO >
INSPECCIÓN DE LOS ÁNGULOS DE ALABEO, AVANCE DEL PIVOTE E INCLINACIÓN DEL PER-
NO MAESTRO A
Antes de la inspección, ponga las ruedas delanteras en un calibrador de radio de viraje. Ponga las ruedas tra-
seras en una almohadilla que tenga la misma altura para que el vehículo quede horizontal.
1. Mida el alabeo y el ángulo de avance del pivote de las ruedas derecha e izquierda y ajuste a la especifi- B
cación según sea necesario.

Alabeo y ángulo de avance del pivote : consulte FSU-31, "Alineación de las rue- C
das (sin carga*1)".
2. Si está fuera del valor especificado, ajuste el alabeo y el ángulo de avance del pivote. Consulte FSU-10,
"Ajuste". D

INSPECCIÓN DE CONVERGENCIA TOTAL


Mida la convergencia total con el procedimiento siguiente:
FSU
ADVERTENCIA:
• Siempre realice el procedimiento siguiente en una superficie plana.
• Cerciórese de que ninguna persona esté en la parte delantera del vehículo antes de empujarlo.
F
1. Haga rebotar la parte delantera del vehículo hacia arriba y abajo para estabilizar la altura (postura) del
vehículo.
2. Empuje en la rueda trasera para mover el vehículo hacia adelante aproximadamente 5 m (16 pies).
G
3. Ponga una marca en la línea base de la banda de rodamiento
de la llanta (parte trasera) en ambas llantas a la misma altura
del centro del cubo. Estos son los puntos de medición.
H

J
JPEIA0014ZZ

4. Mida la distancia (A) de la parte trasera.


K
: Parte delantera

5. Empuje en la rueda trasera para mover el vehículo lentamente L


hacia adelante y para girar las ruedas 180 grados (1/2 viraje).
PRECAUCIÓN:
Si las ruedas giran más de 180 grados (1/2 vuelta), reinicie
M
el procedimiento anterior desde el principio. No empuje el
vehículo hacia atrás.
6. Mida la distancia (B) del lado delantero. JPEIA0015ZZ
N
7. Use la fórmula siguiente para calcular la convergencia total.

Fórmula de la convergencia :A-B O


total
Especificación de conver- : consulte FSU-31, "Alineación de las ruedas (sin carga*1)".
gencia total P
• Si la convergencia total está fuera de la especificación, ajuste la convergencia total. Consulte FSU-10,
"Ajuste".

Revisión: Febrero de 2015 FSU-9 2016 D23


ALINEACIÓN DE LAS RUEDAS
< MANTENIMIENTO PERIÓDICO >

Ajuste INFOID:0000000012023434

AJUSTE DEL ALABEO Y DEL ÁNGULO DE AVANCE DEL PIVOTE


1. Ajuste el alabeo y el ángulo de avance del pivote con los pernos
de ajuste (1) de la articulación inferior delantera.
PRECAUCIÓN:
Después de ajustar el alabeo y el ángulo de avance del pivote,
verifique la convergencia.
2. Apriete las tuercas de los tornillos de ajuste a la especificación.
Consulte FSU-14, "Vista de componentes".

: Parte delantera

ALEIA0246ZZ

AJUSTE DE LA CONVERGENCIA
1. Afloje la contratuerca del casquillo interior (A).
PRECAUCIÓN:
Para evitar daños, sujete el casquillo exterior (1) a través de
las superficies planas utilizando una herramienta adecuada
mientras afloja la contratuerca del casquillo interior.
2. Ajuste la convergencia utilizando el casquillo interior.
PRECAUCIÓN:
Siempre ajuste uniformemente la convergencia utilizando
los casquillos interiores IZQ y DER alternadamente y ajuste
la convergencia total según el estándar.
AWGIA0334ZZ
Conver- : Consulte FSU-31, "Alineación de las rue-
gencia das (sin carga*1)".
total
3. Apriete la contratuerca del casquillo interior. Consulte ST-28, "Vista de componentes".
PRECAUCIÓN:
• Para evitar daños, sujete el casquillo exterior a través de las superficies planas utilizando una
herramienta adecuada mientras aprieta la contratuerca del casquillo interior.
• Inspeccione para asegurarse de que la bota cubrepolvo no se deformó durante el ajuste de la
convergencia. Ajuste la bota cubrepolvo según sea necesario.
4. Para los modelos con VDC, ajuste la posición neutral del sensor de ángulo de dirección después del
ajuste de la convergencia. Consulte BRC-187, "Descripción".

Revisión: Febrero de 2015 FSU-10 2016 D23


MUELLE ESPIRAL Y AMORTIGUADOR DELANTERO
< DESMONTAJE E INSTALACIÓN >

DESMONTAJE E INSTALACIÓN A
MUELLE ESPIRAL Y AMORTIGUADOR DELANTERO
Vista de componentes INFOID:0000000012023435
B

FSU

AWEIA0396ZZ
H
1. Contratuerca de biela 2. Roldana 3. Buje
4. Soporte del amortiguador 5. Tubo 6. Asiento de hule
7. Muelle espiral delantero 8. Amortiguador 9. Articulación inferior I

Desmontaje e instalación INFOID:0000000012023436

J
DESMONTAJE
1. Desmonte la rueda y la llanta con una herramienta eléctrica. Consulte WT-10, "Desmontaje e instalación".
2. Apoye la articulación inferior en un gato adecuado. K
PRECAUCIÓN:
• Coloque el gato en la parte central de la articulación infe-
rior. L
• No dañe la articulación inferior con el gato.
• Compruebe la estabilidad cuando use el gato.
3. Desmonte las tuercas y separe las bielas de conexión del esta-
bilizador (DER/IZQ) del estabilizador. Consulte FSU-22, "Vista M
de componentes".
NOTA:
Gire hacia abajo el estabilizador, póngalo donde no estorbe JSEIA0546ZZ N
para acceder al montaje inferior del amortiguador.
4. Desconecte el conector del mazo de cables del sensor de la rueda delantera (si está equipado).
PRECAUCIÓN: O
No jale el mazo de cables del sensor de la rueda.
5. Separe el mazo de cables del sensor de la rueda delantera (si está equipado) del soporte en la articula-
ción de la dirección.
P
6. Separe el mazo de cables del sensor de la rueda delantera (si está equipado) del soporte en el bastidor.

Revisión: Febrero de 2015 FSU-11 2016 D23


MUELLE ESPIRAL Y AMORTIGUADOR DELANTERO
< DESMONTAJE E INSTALACIÓN >
7. Quite el perno inferior del amortiguador (A) de la articulación
inferior (1).

JSEIA0836ZZ

8. Quite las tres tuercas superiores del amortiguador ( ).

: Parte delantera

JSEIA0837ZZ

9. Desmonte el muelle espiral y el amortiguador.


NOTA:
Gire hacia afuera la articulación de la dirección para obtener suficiente espacio para el desmontaje.
INSPECCIÓN DESPUÉS DEL DESMONTAJE
Amortiguador
Verifique que no haya fugas de aceite, ni en las soldaduras ni en los puntos de empaquetadura. Reemplace el
amortiguador si fuera necesario.
Soporte y partes de hule
Verifique el soporte del amortiguador para ver si hay separación o fracturas. Verifique las partes de hule en
busca de deterioro o daños, y reemplace si fuera necesario.
Muelle espiral delantero
Verifique en busca de grietas, deformación u otros daños y reemplace si fuera necesario.
INSTALACIÓN
La instalación se realiza en orden inverso al desmontaje.
PRECAUCIÓN:
No tuerza el mazo de cables del sensor de la rueda delantera al
instalarlo. Verifique que el ojillo (2) esté completamente inser-
tado en el soporte (1). Verifique que el mazo de cables del sen-
sor de la rueda delantera no esté torcido después de la
instalación.

JPFIC0209ZZ

Revisión: Febrero de 2015 FSU-12 2016 D23


MUELLE ESPIRAL Y AMORTIGUADOR DELANTERO
< DESMONTAJE E INSTALACIÓN >
• El escalón del asiento inferior del resorte (A) del amortiguador está
orientado hacia el exterior del vehículo. A

1. Muelle espiral delantero

JSEIA0838ZZ

D
• Realice el apriete final de los pernos y tuercas del lado inferior del amortiguador (buje de hule) en condicio-
nes sin carga y con las llantas en terreno nivelado.
• Verifique la alineación de las ruedas. Consulte FSU-8, "Inspección". FSU
• Para los modelos con VDC, ajuste la posición neutral del sensor de ángulo de dirección. Consulte BRC-187,
"Procedimiento de trabajo" (con VDC).
• Después de reemplazar el amortiguador, siempre siga el procedimiento para desecharlo. Consulte FSU-13,
"Desecho". F

Desecho INFOID:0000000012023437

G
1. Coloque el amortiguador en posición horizontal con el pistón completamente extendido.
2. Taladre un orificio de 2 - 3 mm (0.08 – 0.12 pulg.) en la posición
( ), medida desde la parte superior como se muestra en la H
figura, para liberar gradualmente el gas.
PRECAUCIÓN:
• Use protección para los ojos (gafas de seguridad).
• Póngase guantes. I
• Tenga cuidado con las rebabas de metal o el aceite impul-
sados por el gas comprimido.
NOTA: J
• Perfore verticalmente en esta dirección ( ) directamente en
el tubo exterior para evitar los soportes. JPEIA0161ZZ
• El gas es transparente, sin color, inodoro e inocuo.
K

A : 20 – 30 mm (0.79 – 1.18 pulg.)


3. Coloque el hoyo del taladró hacia abajo y drene el aceite moviendo el pistón varias veces. L
PRECAUCIÓN:
Deseche el aceite drenado según lo señalado en los reglamentos ambientales locales.
M

Revisión: Febrero de 2015 FSU-13 2016 D23


ARTICULACIÓN INFERIOR
< DESMONTAJE E INSTALACIÓN >

ARTICULACIÓN INFERIOR
Vista de componentes INFOID:0000000012023438

JSEIA0861GB

1. Articulación superior 2. Disco excéntrico 3. Articulación inferior


4. Tope de rebote 5. Tornillo de ajuste

Desmontaje e Instalación - 2WD INFOID:0000000012023439

DESMONTAJE
1. Desmonte la rueda y la llanta con una herramienta eléctrica. Consulte WT-10, "Desmontaje e instalación".
2. Separe el mazo de cables del sensor de la rueda delantera (si está equipado) del soporte en la articula-
ción de la dirección.
PRECAUCIÓN:
No jale el mazo de cables del sensor de la rueda.
3. Desmonte las tuercas y separe las bielas del estabilizador (DER/IZQ) de la articulación inferior. Consulte
FSU-22, "Vista de componentes".
NOTA:
Gire hacia abajo el estabilizador, póngalo donde no estorbe para acceder al montaje inferior del amorti-
guador.
4. Quite el perno inferior del amortiguador (A) de la articulación
inferior (1). Consulte FSU-11, "Vista de componentes".

JSEIA0836ZZ

Revisión: Febrero de 2015 FSU-14 2016 D23


ARTICULACIÓN INFERIOR
< DESMONTAJE E INSTALACIÓN >
5. Quite el tornillo retenedor (A) y la tuerca de la articulación de la
dirección, luego separe la rótula de la articulación inferior de la A
articulación de la dirección. Consulte FSU-24, "Vista de compo-
nentes".
B

JSEIA0842ZZ

D
6. Desmonte perno de ajuste de la articulación inferior (1), la
tuerca y el disco excéntrico de la articulación inferior (2), y luego
desmonte la articulación inferior. FSU

G
JSEIA0886ZZ

7. Quite la tuerca y el amortiguador de rebote de la articulación inferior. Consulte FSU-14, "Vista de compo- H
nentes".
INSPECCIÓN DESPUÉS DEL DESMONTAJE
I
Compruebe los siguientes elementos y reemplace los componentes según sea necesario.
Inspección de la articulación inferior
Verifique la articulación inferior para ver si hay deformación, grietas o daños. J
Inspección de la rótula
• Mueva manualmente el vástago de la rótula para confirmar que se mueva libremente, sin agarrotarse.
• Verifique la cubierta de la rótula en busca de fracturas, fugas de grasa u otro daño. K
Inspección del par de torsión
1. Mueva manualmente el vástago de la rótula por lo menos diez veces para verificar que tenga movimiento
libre. L
2. Enganche la Herramienta (A) en la rótula en la ubicación del
perno retenedor. Confirme que el valor de medición está dentro
de las especificaciones cuando la rótula comienza a moverse.
M
Número de herramienta : – (J-44372)
Par de oscilación : Consulte FSU-32, "Rótula".
N

O
JPEIA0005ZZ

3. Si la torsión de oscilación excede el rango estándar, reemplace la articulación inferior. P


Inspección del par radial
1. Mueva manualmente el vástago de la rótula por lo menos diez veces para verificar que tenga movimiento libre.
2. Confirme que el valor de medición esté dentro de las especificaciones cuando la rótula comienza a girar.

Par de giro : Consulte FSU-32, "Rótula".


- Si la torsión de giro excede el rango estándar, reemplace la articulación inferior.

Revisión: Febrero de 2015 FSU-15 2016 D23


ARTICULACIÓN INFERIOR
< DESMONTAJE E INSTALACIÓN >
Inspección del juego axial
1. Mueva manualmente el vástago de la rótula por lo menos diez veces para verificar que tenga movimiento
libre.
2. Mueva la punta de la rótula en el sentido axial para verificar la holgura.

Juego longitudinal axial : Consulte FSU-32, "Rótula".


- Si el juego longitudinal axial excede el valor estándar, reemplace la articulación inferior.
INSTALACIÓN
La instalación se realiza en orden inverso al desmontaje.
• La proyección (A) del amortiguador de rebote (1) debe estar firme-
mente instalada en el orificio de la articulación inferior (2).

JSEIA1032ZZ

PRECAUCIÓN:
• No reutilice las tuercas de la articulación inferior en el bastidor ni en el amortiguador de rebote.
• No golpee la tapa de la rótula de la biela del estabilizador con un martillo ni un elemento similar al
insertar la biela del estabilizador en la articulación inferior.
• No tuerza el mazo de cables del sensor delantero al instalar
el sensor de la rueda delantera. Verifique que el ojillo (2)
esté completamente insertado en el soporte (1). Verifique
que el mazo de cables del sensor de la rueda delantera no
esté torcido después de la instalación.

JPFIC0209ZZ

• Instale el perno de ajuste con las marcas de alineación hacia


arriba como se indica.

Orientado hacia la parte superior del vehículo

JSEIA0882ZZ

• Realice el apriete final de los pernos y tuercas en el bastidor y el lado inferior del amortiguador (buje de
hule) en condiciones sin carga y con las llantas en un terreno nivelado.
• Verifique la alineación de las ruedas. Consulte FSU-8, "Inspección".
• Para los modelos con VDC, ajuste la posición neutral del sensor de ángulo de dirección. Consulte BRC-187,
"Descripción".

Revisión: Febrero de 2015 FSU-16 2016 D23


ARTICULACIÓN INFERIOR
< DESMONTAJE E INSTALACIÓN >

Desmontaje e Instalación - 4WD INFOID:0000000012124478

A
DESMONTAJE
1. Desmonte la articulación de la dirección. Consulte FSU-24, "Desmontaje e instalación".
B
2. Quite el perno inferior del amortiguador (A) de la articulación
inferior (1). Consulte FSU-11, "Vista de componentes".

FSU
JSEIA0836ZZ

3. Desmonte perno de ajuste de la articulación inferior, la tuerca y el disco excéntrico de la articulación infe-
rior y luego desmonte la articulación inferior. F
4. Quite la tuerca y el amortiguador de rebote de la articulación inferior. Consulte FSU-14, "Vista de compo-
nentes".
G
INSPECCIÓN DESPUÉS DEL DESMONTAJE
Compruebe los siguientes elementos y reemplace los componentes según sea necesario.
Inspección de la articulación inferior H
Verifique la articulación inferior para ver si hay deformación, grietas o daños.
Inspección de la rótula
• Mueva manualmente el vástago de la rótula para confirmar que se mueva libremente, sin agarrotarse. I
• Verifique la cubierta de la rótula en busca de fracturas, fugas de grasa u otro daño.
Inspección del par de torsión
1. Mueva manualmente el vástago de la rótula por lo menos diez veces para verificar que tenga movimiento J
libre.
2. Enganche la Herramienta (A) en la rótula en la ubicación del
perno retenedor. Confirme que el valor de medición está dentro
K
de las especificaciones cuando la rótula comienza a moverse.

Número de herramienta : – (J-44372)


L
Par de oscilación : Consulte FSU-32, "Rótula".
- Si la torsión de oscilación excede el rango estándar, reemplace
la articulación inferior. M

JPEIA0005ZZ

Inspección del par radial N


1. Mueva manualmente el vástago de la rótula por lo menos diez veces para verificar que tenga movimiento
libre.
2. Confirme que el valor de medición esté dentro de las especificaciones cuando la rótula comienza a girar. O

Par de giro : Consulte FSU-32, "Rótula".


- Si la torsión de giro excede el rango estándar, reemplace la articulación inferior. P
Inspección del juego axial
1. Mueva manualmente el vástago de la rótula por lo menos diez veces para verificar que tenga movimiento libre.
2. Mueva la punta de la rótula en el sentido axial para verificar la holgura.

Juego longitudinal axial : Consulte FSU-32, "Rótula".


- Si el juego longitudinal axial excede el valor estándar, reemplace la articulación inferior.

Revisión: Febrero de 2015 FSU-17 2016 D23


ARTICULACIÓN INFERIOR
< DESMONTAJE E INSTALACIÓN >
INSTALACIÓN
La instalación se realiza en orden inverso al desmontaje.
• La proyección (A) del amortiguador de rebote (1) debe estar firme-
mente instalada en el orificio de la articulación inferior (2).

JSEIA1032ZZ

PRECAUCIÓN:
• No reutilice las tuercas de la articulación inferior en el bastidor ni en el amortiguador de rebote.
• No golpee la tapa de la rótula de la biela del estabilizador con un martillo ni un elemento similar al
insertar la biela del estabilizador en la articulación inferior.
• No tuerza el mazo de cables del sensor de la rueda delan-
tera cuando lo instale. Verifique que el ojillo (2) esté comple-
tamente insertado en el soporte (1). Verifique que el mazo de
cables del sensor de la rueda delantera no esté torcido des-
pués de la instalación.

JPFIC0209ZZ

• Instale el perno de ajuste con las marcas de alineación hacia


arriba como se indica.

Orientado hacia la parte superior del vehículo

JSEIA0882ZZ

• Realice el apriete final de los pernos y tuercas en el bastidor y el lado inferior del amortiguador (buje de
hule) en condiciones sin carga y con las llantas en un terreno nivelado.
• Verifique la alineación de las ruedas. Consulte FSU-8, "Inspección".
• Para los modelos con VDC, ajuste la posición neutral del sensor de ángulo de dirección. Consulte BRC-187,
"Descripción".

Revisión: Febrero de 2015 FSU-18 2016 D23


ARTICULACIÓN SUPERIOR
< DESMONTAJE E INSTALACIÓN >

ARTICULACIÓN SUPERIOR
A
Vista de componentes INFOID:0000000012023441

FSU

G
JSEIA0861GB

1. Articulación superior 2. Disco excéntrico 3. Articulación inferior


4. Tope de rebote 5. Tornillo de ajuste
H

Desmontaje e instalación INFOID:0000000012023442

I
DESMONTAJE
1. Desmonte la rueda y la llanta con una herramienta eléctrica. Consulte WT-10, "Desmontaje e instalación".
2. Apoye la articulación inferior en un gato adecuado. J
PRECAUCIÓN:
• Coloque el gato en la parte central de la articulación infe-
rior. K
• No dañe la articulación inferior con el gato.
• Compruebe la estabilidad cuando use el gato.
L

M
JSEIA0546ZZ

3. Separe el mazo de cables del sensor de la rueda del soporte del bastidor.
4. Quite la chaveta de la rótula de la articulación superior y luego afloje la tuerca de la rótula superior. N
5. Separe la articulación superior (1) de la articulación de la direc-
ción (2), con la herramienta (A).
PRECAUCIÓN: O
• Deje la tuerca de la rótula de la articulación superior ator-
nillada a la mitad en la rótula de la articulación superior
para evitar daños a las roscas e impedir que la herra-
P
mienta se suelte de improviso.
• No dañe la cubierta de la articulación de la rótula de la
articulación superior.

Número de herramienta : ST29020001 (J-24319-01) JSEIA0869ZZ

6. Quite la tuerca de rótula de la articulación superior.

Revisión: Febrero de 2015 FSU-19 2016 D23


ARTICULACIÓN SUPERIOR
< DESMONTAJE E INSTALACIÓN >

7. Quite los pernos y tuercas de la articulación superior (1) ( ).

JSEIA0870ZZ

8. Quite el perno y separe la junta inferior del mecanismo de dirección. Consulte ST-28, "Vista de compo-
nentes".
PRECAUCIÓN:
Con la articulación de la dirección desconectada, el cable espiral se puede romper si se gira el
volante de la dirección más allá del número limitado de vueltas. Asegure el volante de dirección
durante la extracción de la articulación superior.
9. Desmonte la articulación superior.
INSPECCIÓN DESPUÉS DEL DESMONTAJE
Compruebe los siguientes elementos y reemplace los componentes según sea necesario.
Inspección de la articulación superior
Verifique la articulación superior para ver si hay deformación, grietas o daños.
Inspección de la rótula
• Mueva manualmente el vástago de la rótula para confirmar que se mueva libremente, sin agarrotarse.
• Verifique la rótula en busca de fracturas, fugas de grasa u otro daño.
Inspección del par de torsión
1. Mueva manualmente el vástago de la rótula por lo menos diez veces para verificar que tenga movimiento
libre.
2. Enganche la herramienta (A) en la rótula en el orificio de la cha-
veta. Confirme que el valor de medición está dentro de las espe-
cificaciones cuando la rótula comienza a moverse.

Número de herramienta : – (J-44372)


Par de oscilación : Consulte FSU-32, "Rótula".
- Si la torsión de oscilación excede el rango estándar, reemplace
la articulación inferior.

JPEIA0005ZZ

Inspección del par radial


1. Mueva manualmente el vástago de la rótula por lo menos diez veces para verificar que tenga movimiento
libre.
2. Confirme que el valor de medición esté dentro de las especificaciones cuando la rótula comienza a girar.

Par de giro : Consulte FSU-32, "Rótula".


- Si la torsión de giro excede el rango estándar, reemplace la articulación inferior.
Inspección del juego axial
1. Mueva manualmente el vástago de la rótula por lo menos diez veces para verificar que tenga movimiento
libre.
2. Mueva la punta de la rótula en el sentido axial para verificar la holgura.

Juego longitudinal axial : Consulte FSU-32, "Rótula".


- Si el juego longitudinal axial excede el valor estándar, reemplace la articulación inferior.

Revisión: Febrero de 2015 FSU-20 2016 D23


ARTICULACIÓN SUPERIOR
< DESMONTAJE E INSTALACIÓN >
INSTALACIÓN
La instalación se realiza en orden inverso al desmontaje. A
PRECAUCIÓN:
• No reutilice la chaveta hendida.
• Con la articulación de la dirección desconectada, el cable espiral se puede romper si se gira el B
volante de la dirección más allá del número limitado de vueltas. Asegure el volante de dirección
durante la extracción de la articulación superior.
• No vuelva a emplear las tuercas de la articulación superior en el bastidor.
• Realice el apriete final las tuercas de la articulación superior en el bastidor (buje de hule) en condiciones sin C
carga y con las llantas en terreno nivelado. Consulte FSU-19, "Vista de componentes".
• Verifique la alineación de las ruedas. Consulte FSU-8, "Inspección".
• Para los modelos con VDC, ajuste la posición neutral del sensor de ángulo de dirección. Consulte BRC-187, D
"Descripción".

FSU

Revisión: Febrero de 2015 FSU-21 2016 D23


ESTABILIZADOR DELANTERO
< DESMONTAJE E INSTALACIÓN >

ESTABILIZADOR DELANTERO
Vista de componentes INFOID:0000000012023444

AWEIA0397ZZ

1. Estabilizador 2. Abrazadera del estabilizador 3. Buje del estabilizador


4. Varilla estabilizadora 5. Articulación inferior

Desmontaje e instalación INFOID:0000000012023445

DESMONTAJE
1. Desmonte el deflector de aire delantero (central). Consulte EXT-16, "Vista de componentes".
2. Desmonte la cubierta inferior delantera. Consulte EXT-32, "CUBIERTA INFERIOR DELANTERA : Des-
montaje e instalación".
3. Quite las tuercas de la biela (DER/IZQ) (A) de la articulación
inferior (DER/IZQ) (1) y el estabilizador (2).

JSEIA0871ZZ

4. Quite los pernos ( ), las abrazaderas del estabilizador (DER/


IZQ) y el estabilizador.
5. Quite los bujes del estabilizador. Consulte FSU-22, "Vista de
componentes".

JSEIA0872ZZ

Revisión: Febrero de 2015 FSU-22 2016 D23


ESTABILIZADOR DELANTERO
< DESMONTAJE E INSTALACIÓN >
INSPECCIÓN DESPUÉS DEL DESMONTAJE
Verifique el estabilizador, la biela del estabilizador, el buje del estabilizador y la abrazadera del estabilizador A
para detectar deformación, fracturas o daños. Reemplace si es necesario.
INSTALACIÓN
La instalación se realiza en orden inverso al desmontaje. B
Para conectar la biela del estabilizador (1), apriete la tuerca con la
parte hexagonal (A) en la biela del estabilizador.
C

FSU
JSEIA0881ZZ

Revisión: Febrero de 2015 FSU-23 2016 D23


ARTICULACIÓN DE DIRECCIÓN
< DESMONTAJE E INSTALACIÓN >

ARTICULACIÓN DE DIRECCIÓN
Vista de componentes INFOID:0000000012023447

AWDIA1270ZZ

1. Articulación de la dirección 2. Chaveta 3. Protector contra salpicadura


4. Cubo de rueda y cojinete 5. Rotor del freno de disco A. Espárrago de la rueda
Parte delantera del vehículo

Desmontaje e instalación INFOID:0000000012023448

DESMONTAJE
1. Desmonte el cubo de la rueda delantera y el cojinete. Consulte FAX-8, "Desmontaje e instalación" (2WD)
o FAX-18, "Desmontaje e instalación" (4WD).
2. Desmonte las tuercas y separe las bielas del estabilizador (DER/IZQ) de la articulación inferior. Consulte
FSU-22, "Vista de componentes".
NOTA:
Gire hacia abajo el estabilizador, póngalo donde no estorbe para acceder al montaje inferior del amorti-
guador.
3. Quite el perno inferior del amortiguador (A) de la articulación
inferior (1). Consulte FSU-11, "Vista de componentes".

JSEIA0836ZZ

Revisión: Febrero de 2015 FSU-24 2016 D23


ARTICULACIÓN DE DIRECCIÓN
< DESMONTAJE E INSTALACIÓN >
4. Quite el perno y el soporte del mazo de cables del sensor de la rueda delantera de la articulación de la
dirección. Consulte BRC-286, "SENSOR DE LA RUEDA DELANTERA : Vista de componentes". A
5. Quite la chaveta del casquillo exterior y deseche la chaveta.
6. Afloje la tuerca del casquillo exterior y separe el casquillo exterior de la articulación de la dirección con
una herramienta adecuada. B
PRECAUCIÓN:
Deje la mitad de la parte roscada de las tuercas del casquillo exterior en el casquillo exterior para
evitar que se dañen las roscas e impedir que la herramienta adecuada se salga repentinamente.
C
7. Quite la tuerca del casquillo exterior y separe el casquillo exterior de la articulación de la dirección. Con-
sulte ST-41, "Vista de componentes".
8. Quite la chaveta de la rótula de la articulación superior y luego afloje la tuerca de la rótula superior. D
9. Separe la articulación superior (1) de la articulación de la direc-
ción (2), con la herramienta (A).
PRECAUCIÓN:
• Deje la tuerca de la rótula de la articulación superior ator- FSU
nillada a la mitad en la rótula de la articulación superior
para evitar daños a las roscas e impedir que la herra-
mienta se suelte de improviso. F
• No dañe la cubierta de la articulación de la rótula de la
articulación superior.
G
Número de : ST29020001 (J-24319-01) JSEIA0869ZZ
herramienta

10. Quite la tuerca de rótula de la articulación superior. H


11. Quite el perno (A) de la articulación de la dirección, luego
separe la rótula de la articulación inferior de la articulación de la
dirección. I

K
JSEIA0842ZZ

L
12. Desmonte la articulación de la dirección del vehículo.

Revisión: Febrero de 2015 FSU-25 2016 D23


ARTICULACIÓN DE DIRECCIÓN
< DESMONTAJE E INSTALACIÓN >
INSPECCIÓN DESPUÉS DEL DESMONTAJE
Compruebe en busca de deformidad, fracturas y daños en cada pieza. Reemplace si es necesario.
INSTALACIÓN
La instalación se realiza en orden inverso al desmontaje.
PRECAUCIÓN:
• No reutilice las chavetas hendidas.
• No tuerza el mazo de cables del sensor de la rueda delantera
cuando lo instale. Verifique que el ojillo (2) esté completa-
mente insertado en el soporte (1). Verifique que el mazo de
cables del sensor de la rueda delantera no esté torcido des-
pués de la instalación.

JPFIC0209ZZ

• Verifique la alineación de las ruedas. Consulte FSU-8, "Inspección".


• Para los modelos con VDC, ajuste la posición neutral del sensor de ángulo de dirección. Consulte BRC-187,
"Descripción".
• Realice el apriete final de la tuerca y el perno en el lado inferior del amortiguador (buje de hule) en condicio-
nes sin carga y con las llantas en terreno nivelado.

Revisión: Febrero de 2015 FSU-26 2016 D23


MUELLE ESPIRAL Y AMORTIGUADOR DELANTERO
< DESENSAMBLAJE Y ENSAMBLAJE DE LA UNIDAD >

DESENSAMBLAJE Y ENSAMBLAJE DE LA UNIDAD A


MUELLE ESPIRAL Y AMORTIGUADOR DELANTERO
Vista de componentes INFOID:0000000012023449
B

FSU

AWEIA0396ZZ
H
1. Contratuerca de biela 2. Roldana 3. Buje
4. Soporte del amortiguador 5. Tubo 6. Asiento de hule
7. Muelle espiral delantero 8. Amortiguador 9. Articulación inferior I

Desensamblaje y ensamblaje INFOID:0000000012023450

J
DESENSAMBLAJE
PRECAUCIÓN:
No dañe la biela al desmontar los componentes del muelle espiral y el amortiguador delantero.
K
1. Instale la herramienta (A) en el muelle espiral y el amortiguador
delantero.
PRECAUCIÓN:
Al instalar la herramienta (A), coloque un trapo de taller L
alrededor del muelle espiral y el amortiguador delantero
para proteger las piezas contra daños.
M
Número de herramienta : ST35652000 ( — )
2. Asegure la Herramienta (A) en una mordaza.
N
ALEIA0245ZZ

3. Afloje ligeramente la contratuerca de la biela.


O
ADVERTENCIA:
No desmonte por completo la contratuerca de la biela. Si lo desmonta completamente, el muelle
espiral delantero puede saltar y causar graves daños o heridas.
P

Revisión: Febrero de 2015 FSU-27 2016 D23


MUELLE ESPIRAL Y AMORTIGUADOR DELANTERO
< DESENSAMBLAJE Y ENSAMBLAJE DE LA UNIDAD >
4. Comprima el muelle espiral delantero con una herramienta ade-
cuada (A).
ADVERTENCIA:
Asegúrese de que las trabas de la herramienta adecuada
queden firmemente enganchadas en el muelle espiral
delantero. La herramienta adecuada se debe apretar alter-
nadamente para no inclinar el muelle espiral delantero.

JPEIA0168ZZ

5. Asegúrese de que el muelle espiral delantero esté libre entre el soporte del amortiguador y el asiento
inferior del resorte.

6. Sostenga la biela y desmonte la contratuerca de la biela (1).

JSEIA0584ZZ

7. Quite la arandela, los bujes, el soporte del amortiguador, el tubo y el asiento de hule, del amortiguador.
Consulte FSU-11, "Vista de componentes".
8. Suelte gradualmente la herramienta adecuada y desmonte el muelle espiral delantero.
PRECAUCIÓN:
Suelte la herramienta adecuada mientras se asegura de que esta no se mueva de su posición en el
muelle espiral delantero.
INSPECCIÓN DESPUÉS DEL DESENSAMBLAJE
Conjunto del amortiguador
• Compruebe que funcione uniformemente todo su recorrido (compresión y extensión).
• Verifique que no haya fugas de aceite, ni en las soldaduras ni en los puntos de empaquetadura. Reemplace
el amortiguador si fuera necesario.
• Verifique la biela en busca de grietas, deformación u otros daños y reemplace si fuera necesario.
Soporte y partes de hule
Verifique la parte cementada entre el hule y el metal en busca de separación o grietas. Verifique las partes de
hule en busca de deterioro y reemplace si fuera necesario.
Muelle espiral delantero
• Verifique en busca de grietas, deformación u otros daños y reemplace si fuera necesario.

Revisión: Febrero de 2015 FSU-28 2016 D23


MUELLE ESPIRAL Y AMORTIGUADOR DELANTERO
< DESENSAMBLAJE Y ENSAMBLAJE DE LA UNIDAD >
ENSAMBLAJE
1. Comprima el muelle espiral delantero con una herramienta adecuada. A
ADVERTENCIA:
Asegúrese de que las trabas de la herramienta adecuada queden firmemente enganchadas en el
muelle espiral delantero. La herramienta adecuada se debe apretar alternadamente para no incli- B
nar el muelle espiral delantero.
2. Instale el asiento de hule, los bujes, el tubo, el soporte del amortiguador y la arandela en el amortiguador.
• Para instalar los bujes (1), inserte firmemente la saliente del C
buje inferior (A) en el orificio central en el soporte del amorti-
guador (2).
D

FSU

JSEIA1053ZZ F

• Instale el soporte del amortiguador (1) como se indica. La


saliente (A) está orientada hacia el costado interior del vehí- G
culo.

Ángulo a : 90° H
• Compruebe que el extremo inferior del muelle espiral delan-
tero (B) esté ubicado en el escalón del asiento inferior del
resorte del amortiguador. El escalón del asiento inferior del I
resorte está orientado hacia el exterior del vehículo.

M
JSEIA1031ZZ

3. Instale la contratuerca de la biela (1). Asegure la punta de la


biela para que no gire, luego apriete la contratuerca de la biela N
al par de apriete especificado.
PRECAUCIÓN:
No reutilice la contratuerca de la biela. O

JSEIA0584ZZ

Revisión: Febrero de 2015 FSU-29 2016 D23


MUELLE ESPIRAL Y AMORTIGUADOR DELANTERO
< DESENSAMBLAJE Y ENSAMBLAJE DE LA UNIDAD >
4. Suelte gradualmente la herramienta adecuada (A) y retire la
herramienta adecuada del muelle espiral delantero.
PRECAUCIÓN:
Suelte la herramienta adecuada mientras se asegura de que
esta no se mueva de su posición en el muelle espiral delan-
tero.

JPEIA0007ZZ

5. Desmonte la Herramienta (A) de la mordaza.


6. Quite la herramienta (A) del muelle espiral y el amortiguador
delantero.

Número de herramienta : ST35652000 ( – )

AWEIA0262ZZ

7. Después de reemplazar el amortiguador, siempre siga el procedimiento de desecho para desechar el


amortiguador antiguo. Consulte FSU-13, "Desecho".

Revisión: Febrero de 2015 FSU-30 2016 D23


DATOS Y ESPECIFICACIONES DE SERVICIO (DES)
< DATOS Y ESPECIFICACIONES DE SERVICIO (DES) >

DATOS Y ESPECIFICACIONES DE SERVICIO (DES) A


DATOS Y ESPECIFICACIONES DE SERVICIO (DES)
Alineación de las ruedas (sin carga*1) INFOID:0000000012023451 B

MÉXICO
C
Diámetro de la rueda 15 pulg. 16 pulg.
Mínima −0° 36′ (−0.60°)
Nominal 0° 9′ (0.15°) D
Alabeo
Grados y minutos (grados decimales) Máxima 0° 54′ (0.90°)

Diferencia (IZQ) y (DER)*2 0° 45' (0.75°) o menos FSU


Mínima 1° 47′ (1.78°)

Ángulo de avance del pivote Nominal 2° 32′ (2.53°)


Grados y minutos (grados decimales) Máxima 3° 17′ (3.28°) F

Diferencia (IZQ) y (DER)*2 0° 45' (0.75°) o menos


Mínima 12° 02′ (12.03°) G
Inclinación del perno maestro
Nominal 12° 32′ (12.53°)
Grados y minutos (grados decimales)
Máxima 13° 02′ (13.03°)
H

K
SFA234AC

Mínima Interior 3.5 mm (0.14 pulg.) Interior 4.0 mm (0.16 pulg.)


Distancia (A-B) Nominal Interior 4.5 mm (0.18 pulg.) Interior 5.0 mm (0.20 pulg.) L
Convergen- Máxima Interior 5.5 mm (0.22 pulg.) Interior 6.0 mm (0.24 pulg.)
cia total Mínima Interior 0° 09′ (0.15°)
Ángulo (IZQ) y (DER)
M
Grados y minutos (grados deci- Nominal Interior 0° 11′ (0.18°)
males)
Máxima Interior 0° 13′ (0.22°)
*1: los depósitos de combustible, agua de enfriamiento del motor y lubricante están llenos. Llanta de refacción, gato, herramientas N
manuales y tapetes están en sus posiciones designadas.
*2: la diferencia al asumir el lado (IZQ) como estándar.

Revisión: Febrero de 2015 FSU-31 2016 D23


DATOS Y ESPECIFICACIONES DE SERVICIO (DES)
< DATOS Y ESPECIFICACIONES DE SERVICIO (DES) >
EXCEPTO MÉXICO

Mínima 0° 2′ (0.03°)

Alabeo Nominal 0° 47′ (0.78°)


Grados y minutos (grados decimales) Máxima 1° 32′ (1.53°)
2 0° 45' (0.75°) o menos
Diferencia (IZQ) y (DER)*
Mínima 1° 11′ (1.18°)

Ángulo de avance del pivote Nominal 1° 56′ (1.93°)


Grados y minutos (grados decimales) Máxima 2° 41′ (2.68°)

Diferencia (IZQ) y (DER)*2 0° 45' (0.75°) o menos


Mínima 11° 11′ (11.18°)
Inclinación del perno maestro
Nominal 11° 41′ (11.68°)
Grados y minutos (grados decimales)
Máxima 12° 11′ (12.18°)

SFA234AC

Mínima Interior 3.6 mm (0.14 pulg.)


Distancia (A-B) Nominal Interior 4.6 mm (0.18 pulg.)

Convergen- Máxima Interior 5.6 mm (0.22 pulg.)


cia total Mínima Interior 0° 08′ (0.13°)
Ángulo (IZQ) y (DER) Grados
Nominal Interior 0° 10′ (0.17°)
y minutos (grados decimales)
Máxima Interior 0° 12′ (0.20°)
*1: los depósitos de combustible, agua de enfriamiento del motor y lubricante están llenos. Llanta de refacción, gato, herramientas
manuales y tapetes están en sus posiciones designadas.
*2: la diferencia al asumir el lado (IZQ) como estándar.

Rótula INFOID:0000000012023452

Elemento Estándar
Rótula superior 0.5 – 4.9 N·m (0.05 – 0.50 kg-m, 4 – 43 pulg-lb)*1
Par de oscilación
Rótula inferior 0.5 – 6.4 N·m (0.05 – 0.65 kg-m, 4 – 57 lb-pulg.)*2
Rótula superior 0.5 – 4.9 N·m (0.05 – 0.50 kg-m, 4 – 43 pulg-lb)*1
Par de giro
Rótula inferior 0.5 – 6.4 N·m (0.05 – 0.65 kg-m, 4 – 57 lb-pulg.)*2
Juego longitudinal axial 0.1 mm (0.004 pulg.)
*1: medida en el orificio de la chaveta
*2: medida en el surco

Revisión: Febrero de 2015 FSU-32 2016 D23


DATOS Y ESPECIFICACIONES DE SERVICIO (DES)
< DATOS Y ESPECIFICACIONES DE SERVICIO (DES) >

Altura del arco de la rueda (sin carga*) INFOID:0000000012023453

A
MÉXICO

LEIA0085E FSU
Tipo de carrocería Estrecho Ancho
Diámetro de la rueda 15 pulg. 16 pulg.
F
Delantera (Hf) 844 mm ± 15 mm (33.23 pulg. ± 0.59 pulg.) 880 mm ± 15 mm (34.65 pulg. ± 0.59 pulg.)
Trasera (Hr) 867 mm ± 15 mm (34.13 pulg. ± 0.59 pulg.) 907 mm ± 15 mm (35.71 pulg. ± 0.59 pulg.)
*: Depósitos de combustible, agua de enfriamiento del motor y lubricante llenos. Llanta de refacción, gato, herramientas manuales y G
tapetes en sus posiciones designadas.

EXCEPTO MÉXICO
H

K
LEIA0085E

Tipo de motor YD25DDTi YS23DDT/YS23DDTT (M9T)


Diámetro de la rueda 16 pulg. 18 pulg. 16 pulg. 18 pulg. L
905 mm ± 15 mm 906 mm ± 15 mm
909 mm ± 15 mm 909 mm ± 15 mm
Delantera (Hf) (35.63 pulg. ± 0.59 (35.67 pulg. ± 0.59
(35.79 pulg. ± 0.59 pulg.) (35.79 pulg. ± 0.59 pulg.)
pulg.) pulg.) M
946 mm ± 15 mm 946 mm ± 15 mm
951 mm ± 15 mm 951 mm ± 15 mm
Trasera (Hr) (37.24 pulg. ± 0.59 (37.24 pulg. ± 0.59
(37.44 pulg. ± 0.59 pulg.) (37.44 pulg. ± 0.59 pulg.)
pulg.) pulg.) N
*: Depósitos de combustible, agua de enfriamiento del motor y lubricante llenos. Llanta de refacción, gato, herramientas manuales y
tapetes en sus posiciones designadas.
O

Revisión: Febrero de 2015 FSU-33 2016 D23

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