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    Informe Evaluación de Motor de Cargador 962h - 206r

    Cargado por

    Diego Armando Dominguez Reyes
    El informe resume la evaluación de motor de un cargador. Se detectó una pérdida de potencia y RPM, y alertas de baja presión de aceite. La evaluación mostró códigos de combustible y eventos de baja presión de aceite. El inyector 6 no funciona correctamente, y las presiones de aceite y turbo no alcanzan los valores máximos. Se concluye que los problemas se deben a fallas en inyectores y turbo, y pérdida de lubricidad por cojinetes desgastados o bomba de aceite dañada. Se re

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    Informe Evaluación de Motor de Cargador 962h - 206r

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    Diego Armando Dominguez Reyes
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    El informe resume la evaluación de motor de un cargador. Se detectó una pérdida de potencia y RPM, y alertas de baja presión de aceite. La evaluación mostró códigos de combustible y eventos de baja presión de aceite. El inyector 6 no funciona correctamente, y las presiones de aceite y turbo no alcanzan los valores máximos. Se concluye que los problemas se deben a fallas en inyectores y turbo, y pérdida de lubricidad por cojinetes desgastados o bomba de aceite dañada. Se re

    Descripción original:

    Evaluación de motor C7

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    Informe Evaluación de Motor de Cargador 962h - 206r

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    El informe resume la evaluación de motor de un cargador. Se detectó una pérdida de potencia y RPM, y alertas de baja presión de aceite. La evaluación mostró códigos de combustible y eventos de baja presión de aceite. El inyector 6 no funciona correctamente, y las presiones de aceite y turbo no alcanzan los valores máximos. Se concluye que los problemas se deben a fallas en inyectores y turbo, y pérdida de lubricidad por cojinetes desgastados o bomba de aceite dañada. Se re

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    INFORME EVALUACIÓN DE MOTOR DE CARGADOR 962H – 206R

    ORDEN DE TRABAJO
    CLIENTE AGOLMOS S.A.
    EQUIPO CARGADOR SOBRE RUEDAS
    MODELO 962H
    SERIE SSA00369
    CÓDIGO INTERNO 206R
    HORÓMETRO 17116.8 HS
    SERVICIO EVALUACIÓN DE MOTOR
    FECHA DE SERVICIO 01/06/2022

    1. OBJETIVO: realizar la correcta evaluación de motor para determinar el estado en el que se


    encuentra.
    2. ANTECEDENTES:
     Perdida de potencia de motor con carga.
     Disminución significativa de RPM de motor cuando el equipo esta en trabajo.
     Alerta de baja presión de aceite de motor.
    3. PROCESO DE EVALUACIÓN:
     Se escaneo para verificar códigos activos y registrados.
     Hay un código y suceso activo refrentes al sistema de combustible.
     Hay eventos registrados de presión baja de aceite de motor.
     Se realizo corte de inyectores, se detecto que el inyector 6 esta fuera de servicio.
     Se verifico parámetros de motor, presión de refuerzo no alcanza su valor máximo, presión de
    aceite motor esta próximo a llegar al valor mínimos de presión baja.
    Nota: la presión mínima de aceite de motor debe ser 15 psi, inferior a 15 psi el ECM empieza a
    emitir un evento de presión baja de aceite de motor.

    FOTOGRAFÍAS:

    Códigos y eventos
    Verificación de parámetros de presiones. Presión de aceite de motor y presión de turbo,
    presión de combustible no te obtiene debido que hay un código referente a ello.

    VALOR
    LÍMITE: 5.0%

    PORCENTAJE DE
    MEDICIÓN MEDICIÓN MEDICIÓN
    CILINDRO PROMEDIO DESVIACION DEL ESTADO
    01 02 03
    PROMEDIO DEL SISTEMA
    #1 20.43 20.38 21.03 20.61 0.1% OK
    #2 20.77 20.53 21.12 20.80 1.0% OK
    #3 21.01 20.87 21.08 20.98 1.9% OK
    #4 20.91 20.93 21.00 20.95 1.7% OK
    #5 20.70 20.91 20.59 20.73 0.6% OK
    #6 19.57 19.22 19.76 19.51 -5.3% NO OK

    Resultado de corte de inyectores. Inyector número 6 está fuera de servicio

    4. Conclusiones:
     La perdidia de potencia se debe a fallos en el funcioiniento de inyectores y tambien a turbo
    que no esta generando la presion de refuerzo adecuada.
     La baja presión de aceite se debe a la perdida de lubricidad en el muños de bancada ya que es
    alli donde se genera la maxima presión de acite.
     Una perdida de lubricidad puede ser causado por cojinetes desgastados o que la bomba de
    aciete este desgastada y no este enviando su maximo caudal.
    5. Recomendaciones:
     Cambiar inyectores.
     Evaluar el estado bomba de aceite y cojinetes de bancada y biela. Para realizar este proceso se
    tiene que desmontar motor diésel.

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